PAGEPAGE12025年動車組機械師地勤（中級）職業技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.基爾霍夫第一定律是指()。A、回路電壓定律B、節點電流定律C、回路電流定律D、電阻定律答案：B2.CRH1A型動車組停放制動力由()通過停放制動裝置施加到制動夾鉗。A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓D、電磁答案：B3.CRH1型動車組濾波器箱內的輔助變流系統元件不包含()。A、三相電感器B、三相電流互感器C、三相電容器D、三相電壓互感器答案：B4.CRH1A型動車組在常用制動控制面板中，在安全環路失電（牽引）時，()將來自總風缸的氣壓傳輸給限壓閥。A、調壓閥1B、調壓閥2C、限壓閥D、緊急制動閥答案：D解析：答案解析：在CRH1A型動車組中，常用制動控制面板的功能是控制列車的制動操作。當安全環路失電（牽引）時，系統需要采取特定的氣壓傳輸措施以保證安全。根據CRH1A型動車組的設計，緊急制動閥在安全環路失電時會啟動，將來自總風缸的氣壓傳輸給限壓閥，以執行相應的制動操作。因此，選項D“緊急制動閥”是正確的答案。5.CRH1A型動車組CV壓力傳感器的接線頭位于常用制動面板()口。A、MB、NC、KD、J答案：D6.CRH2型車組制動指令傳輸裝置的中央控制裝置位于()。A、頭車B、尾車C、頭車和尾車D、中間車答案：C7.CRH2A型動車車組牽引變壓器額定工作參數1次、2次、3次繞組的額定工作電壓/電流為多少()。A、25kV/1225A、1500V/857*2A、400V/122A；B、400V/1225A、1500V/857*2A、25KV/122A；C、25kV/122A、1500V/857*2A、400V/1225AD、25kV/125A、1500V/857*2A、400V/1225A答案：C8.當CRH380B型動車組BN1供電失效后，隨車機械師應將故障牽引單元充電機所在的()電器柜中的應急開關（斷路器）=32-F98閉合。A、1B、2C、3D、4答案：D9.對于鐵路職工來說，愛護鐵路一切設施.不僅包含愛護()的含義，而且是自身職業行為應該遵循的準則。A、環境設施B、公共財物C、勞動工具D、自身安全答案：B10.動車組軸裝制動盤每次拆卸或大修時，零件必須()。A、全部更換B、全部修理C、問題件更換D、問題件修理答案：A11.晶閘管具有四層PNPN結構，引出陽極A、陰極()和門極G三個聯接端。A、HB、NC、BD、K答案：D12.下列哪項設備屬于CRH2型動車組拖車轉向架()。A、枕梁B、側梁、橫梁C、縱向輔助梁、空氣彈簧支撐梁D、定位臂及其它焊接附件答案：A13.CRH5型動車組，四象限整流器控制計算是基于PWM：正弦波形與接觸網頻率鎖定，調整幅值和相位，以保持直流環節為3600V，調節網側電流和電壓之間的相位差，使其接近于零，相位控制由牽引變壓器的()特性完成，這樣可以將電網電流諧波減少至最低程度。A、高阻抗B、零阻抗C、低阻抗D、線性阻抗答案：A14.以下關于CRH1型動車組司機室IDU的說法，正確的是()。A、當動車組運行當中，IDU程序死機將會導致緊急停車。B、IDU只是純粹的監測單元，無法輸入控制指令。C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權限。D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單。答案：D15.TCN是由絞線式列車總線()連接多功能車輛總線MVB的二層拓撲結構。A、WTBB、TDSC、CUD、TCU答案：A16.CRH1型動車組每個動力車轉向架上設有()個停放制動缸。A、2B、3C、4D、8答案：B17.CRH2型動車組動車組客室采用()車窗，減少從側面傳入車內的噪聲。A、單層B、雙層C、三層D、四層答案：B18.CRH2型動車組塞拉門設置壓緊功能，保證車輛的()。A、安全性B、可靠性C、氣密性D、舒適性答案：C19.CRH380B型動車組速度傳感器間隙正常范圍在()之間。A、0.9±0.3mmB、0.9±0.4mmC、0.9±0.5mmD、0.9±0.6mm答案：C20.CRH5A型動車組，下列哪項不是牽引控制單元系統驅動管理監測的部件。()A、TB、ATLSC、NETXMD、EBY1答案：A21.物質由()的過程稱為汽化。A、氣態變為液態B、氣體流動液態變為氣態C、液態變為氣態D、液體流動答案：C22.CRH380B型動車組頭罩手動關閉時將彎曲六角扳手置于側面鎖定裝置的六角頭旋轉桿上，將鎖定裝置的六角頭朝前端方向轉動()，將頭罩鎖閉。A、90°B、100°C、110°D、120°答案：D23.數字信號：大小和方向隨時間()變化，即離散信號，也叫脈沖信號。A、間斷B、連續C、無D、以上都不對答案：A24.根據電極和電解液所用物質的不同，蓄電池一般分為堿性蓄電池和()蓄電池。A、酸性B、混合C、照明D、膠體答案：A25.網絡互連從通信協議的角度可分為四個層次：在物理層內使用()，提供更高層次的接口。A、中繼器B、網橋C、路由器D、網關答案：A26.CRH5型動車組需要緊急開門時，在車速小于()時，操作拉出客室門內的緊急裝置手動打開車門。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C27.CRH5A型動車組在過載沖擊時，由電樞反應引起主磁極下面的磁場畸變故障應以()方式處理A、更換換向級B、移動電刷的位置C、采用補償繞組D、選擇適當電刷答案：C28.CRH5型動車組受電弓的最大工作高度：()。A、2200mmB、2500mmC、2850mmD、3000mm答案：A29.路風工作是鐵路精神文明建設、黨風廉政建設和()的組成部分。A、企業經營管理B、鐵路精神文明建設C、鐵路管理D、企業精神文明建設答案：A30.CRH5A型動車組司機臺上控制客室空調的轉換開關是()。A、S3B、S4C、S5D、S6答案：C解析：這道題考察的是對CRH5A型動車組司機臺操作界面的了解。在CRH5A型動車組的司機臺上，各種開關和按鈕都有特定的功能標識。根據動車組的操作手冊和技術規范，控制客室空調的轉換開關被明確標識為“S5”。因此，正確答案是C。31.CRH1型動車組停放制動控制板壓力開關.5探測到壓力值小于()巴表示施加了停放制動。A、0.4B、0.6C、0.8D、1答案：C32.職業道德修養是一種狀態，它是指從業人員在自己所從事的職業中()達到的境界。A、社會意識B、工作愿望C、服務態度D、道德品格答案：D33.地面電源設備長期不用時，應定期對電源和現場插座箱通電保養，夏季每周一次，其它季節每月一次，每次通電時間不應少于()分鐘，觀察通電期間是否有異常現象發生。A、10B、20C、30D、40答案：C34.CRH1型動車組每輛動車安裝有()牽引電機冷卻風機。A、1B、2C、3D、4答案：B35.CRH1型動車組常用制動控制板部件調壓閥1作用為()。A、傳輸和中斷向緊急制動閥供B、緩解緊急制動閥風壓C、依據來自調整閥的控制壓力，并輸出更大值的風壓至制動夾鉗D、在安全回路失電時，將來自主風缸的風壓傳輸給限壓閥答案：A36.下列()不屬于通信方式。A、單工通信B、半雙工通信C、全雙工通信D、光纖通信答案：D37.把幾個電阻一次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻()電路。A、串聯B、并聯C、混聯D、聯接答案：A38.當氣溫低于()℃時，動車組應停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應具備下列條件之一：接觸網供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A、-1B、0C、1D、5答案：B39.CRH1型動車組DSA250型受電弓減壓閥調節精度()bar。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：B解析：答案解析：CRH1型動車組DSA250型受電弓減壓閥的調節精度是一個具體的技術參數，它涉及到動車組受電弓系統的穩定性和性能。根據相關技術文檔和規格說明，該減壓閥的調節精度被設定為0.02bar，以確保動車組在運行時受電弓能夠穩定工作，并滿足動車組對電力供應的精確需求。因此，選項B是正確的答案。40.CRH2A型動車組牽引電動機的非傳動端安裝()測速發電機。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B41.CRH1型動車組客室HVAC系統的冷凝風機壓力開關關閉動作值為()bar。A、18B、22C、24D、28答案：B42.動車組傳動裝置分為聯軸節式和()式。A、萬向軸B、渦輪渦桿C、鏈條D、曲軸連桿答案：A43.CRH5型動車組冷凝風機高/低速切換繼電器為()。A、“K31”B、“K32”C、“K33”D、“K34”答案：B44.交流電在單位時間（1s）完成得周期性變化的次數，叫做()。A、頻率B、幅值C、初相角D、周期答案：A45.CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測()電流，為直通式互感器。A、主斷路器B、牽引單元C、牽引變流器D、牽引電機答案：A46.CRH1型動車組輔助變流器、電機變流器及網側變流器共用一套冷卻系統，采用()的冷卻方式。A、強迫風冷+水循環B、強迫風冷+油循環C、自然對流+油循環D、自然對流+水循環答案：A47.()是根據電流熱效應原理，讓電流通過電阻絲而產生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。A、電熱元件B、控制元件C、電子元件D、執行元件答案：A48.動車組十大關鍵技術：頭型及車體流線化；()；高性能轉向架技術；復合制動技術；密接式車鉤緩沖裝置；交流傳動技術；列車自動控制及故障診斷技術；車廂密封與集便處理；高性能受電弓；傾擺式車體技術。A、動力集中化B、檢修周期合理化C、網絡控制系統的智能化D、車體結構輕量化答案：D49.CRH5型動車組DJ環路共分()級。A、四級B、三級C、二級D、一級答案：B50.CRH380B型動車組排水操作包括BC05車廚房水系統：供水管路、廚房設備（電熱水器）、車下安裝的()凈水箱、車上安裝的120L凈水箱、電熱開水器等。A、300LB、450LC、200LD、700L答案：D51.CRH3C型動車組動力車制動系統的基礎制動方式采用的是()。A、軸盤制動B、輪盤制動C、輪盤制動+軸盤制動D、再生制動答案：B52.CRH380B動車組齒輪箱組成為()。A、弗蘭德2.7931傳動比齒輪箱B、福伊特2.7931傳動比齒輪箱C、弗蘭德/福伊特2.429傳動比齒輪箱D、弗蘭德/福伊特2.7931傳動比齒輪箱答案：C53.CRH1型動車組WZK制動卡鉗單元是由()和軸安裝制動盤一起組成，用作摩擦制動。A、液壓組件B、電動組件C、氣動組件D、電磁組件答案：C54.繪制尺寸線用()。A、細實線B、點劃線C、虛線D、波浪線答案：A55.CRH1型動車組停放制動控制板的部件減壓閥作用為()。A、將輸出壓力減少至先前設定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發送到制動計算機D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護制動缸，以免達到過高制動力答案：A56.CRH380B型動車組輔助供風系統為：()。A、同CRH3C動車組B、在CRH380BL的基礎上增加干燥設備C、同CRH380BL動車組D、結構及安裝尺寸同CRH1A一致答案：B57.CRH2型動車組電路圖中，下列電氣符號代表真空斷路器的是()。A、VCBB、APUC、PAND、MCR答案：A解析：在CRH2型動車組電路圖中，不同的電氣符號代表不同的設備或組件。對于這道題目，我們需要根據已有的知識，確定哪個符號代表真空斷路器。A.VCB-這是真空斷路器（VacuumCircuitBreaker）的常用縮寫。在電力系統和動車組中，VCB常被用作主斷路器，用于在故障或需要時切斷電路。B.APU-這通常代表輔助電源裝置（AuxiliaryPowerUnit），它為動車組的輔助系統提供電力。C.PAN-這代表受電弓（Pantograph），它是動車組從接觸網獲取電能的裝置。D.MCR-這可能代表多種不同的設備或系統，但在標準的電氣符號中，它并不直接對應真空斷路器。因此，根據以上分析，可以確定在CRH2型動車組電路圖中，代表真空斷路器的電氣符號是VCB，即選項A。58.CRH380B型動車組某一牽引單元的BN1供電失效，動車組()維持運行。A、不可以B、可以C、復位后可以D、開啟維護模式后可以答案：B59.動車組車內環境包括由車內光環境、()、車內聲環境組成。A、干燥環境B、溫度環境C、車內空氣環境D、濕度環境答案：C60.CRH2A型動車組變壓器下列哪種故障時，需要閉合ACK2進行擴展供電()。A、主變壓器一次側過電流故障B、主變壓器三次側過電流故障C、主變壓器三次側接地故障D、牽引變流器故障答案：A61.CRH2型動車組中，下列電氣符號代表受電弓的是()。A、VCBB、APUC、PAND、MCR答案：C62.CRH1A型動車組全列共有()個動力轉向架。A、4B、20C、10D、8答案：C63.當CRH5型動車組速度為()或超過該速度時，車門將自動關閉。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A64.CRH2A型動車組轉向架最大寬度（兩空氣彈簧最大橫向距離）為()mm。A、2460B、3566C、3416D、3102答案：D65.CRH2型動車組空氣彈簧1、2位側附加空氣室之間的差壓閥的作用是()？A、彌補因輪徑差而造成的車體傾斜B、防止車體傾斜超過限度C、抑制車體高頻搖擺D、當一側空簧失效時維持車輛正常運行答案：B66.CRH1型動車組蓄電池充電機輸入整流器中的可控硅元件由()進行控制。A、DCU/AB、CC/IC、軟起動整流器控制板D、GDU答案：C67.CRH1型動車組AX模塊共()個輸出信道。A、1B、2C、3D、4答案：B68.CRH1型動車組邊門門控器EDCU上有4個發光二極管用于顯示車門的工作狀態，當4個LED都不亮時表示車門()。A、網絡地址錯誤B、監測到一個故障C、DCS不被激活D、無電源或EDCU發生嚴重故障答案：D解析：CRH1型動車組邊門門控器EDCU上的發光二極管（LED）用于顯示車門的工作狀態。當所有LED都不亮時，這通常指示著基本的電源問題或者EDCU本身的嚴重故障，因為即使是網絡地址錯誤、監測到故障或DCS不被激活，至少會有部分LED以特定的方式亮起以指示這些狀態。因此，所有LED不亮最直接指向的是無電源或EDCU發生嚴重故障，即選項D。69.高鐵是高速鐵路的簡稱，高速鐵路是指既有線改造速度≥()的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h答案：B70.CRH5A型動車組轉向架輪緣潤滑裝置安裝在每列車()的前轉向架上。A、頭車B、中間車C、2號車D、7號車答案：A71.CRH1型動車組牽引電機驅動端軸承采用的方式是()。A、滾珠軸承B、滾柱軸承C、圓柱滾子軸承D、圓錐滾子軸承答案：B72.CRH1A型動車組Mc車導流罩內采用的是()車鉤。A、過渡B、自動C、半永久D、15號答案：B解析：CRH1A型動車組的設計中，Mc車（即動車組中的控制車）的導流罩內部配置是關鍵考慮因素之一。車鉤作為連接車輛的重要部件，在動車組中扮演著至關重要的角色。在CRH1A型動車組的Mc車導流罩內，采用的是自動車鉤，這種車鉤能夠實現車輛的自動連接和解鉤，提高了動車組運行的效率和安全性。因此，正確答案是B，即自動車鉤。73.CRH2型動車組牽引電機采用()冷卻方式。A、油循環B、水循環C、機械通風D、強迫風冷答案：D74.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用()的基本原則。A、職業權利B、職務條件C、職業特點D、工作方法答案：A75.CRH1型動車組空調制冷至制熱模式轉換時，中間需要通風()分鐘。A、6B、8C、10D、12答案：C76.CRH1型動車組牽引控制單元PCU監控其MOBAD單元的電池電壓，低于()時報警。A、2VB、2.5VC、3VD、3.5V答案：B77.CRH380B型動車組速度傳感器的固定螺栓拆卸需要哪些工具。()A、8mm的內六角扳手B、10mm的棘輪扳手C、10mm的內六角扳手D、8mm的棘輪扳手答案：A78.CRH380B型動車組每個牽引單元由一臺()、兩臺（)和（)個牽引電機組成。A、變壓器變流器4B、變流器變壓器8C、變流器變壓器4D、變壓器變流器8答案：D79.受電弓各部件中，與接觸網直接接觸起受流作用的是()。A、上導桿B、碳滑板C、下臂D、上臂答案：B80.CRH5型動車組每個門上設有3種多顯示()，白燈表示車門停用。A、LED燈B、激光燈C、白熾燈D、疝氣燈答案：A81.CRH5A型動車組牽引變壓器油位指示器顯示的最高溫度為()。A、60B、80C、100D、120答案：D82.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做()。A、線性電阻B、非線性電阻C、線性電路D、非線性電路答案：A83.CRH380B型動車組每個高壓系統中有()個電流互感器？A、1B、2C、3D、4答案：C84.下列不屬于CRH1型動車組司機室操作臺面板B1部件的是()。A、制動測試按鈕B、停放制動按鈕C、保持制動暫緩按鈕D、牽引安全環旁路答案：D85.CRH2型動車組齒輪箱油位的檢查應當在空載時的水平位置，列車處于靜止狀態至少()分鐘后進行。A、10B、20C、30D、40答案：B86.CRH5A型動車組，當輔助電源系統出現故障時，空調系統自動轉換為緊急通風模式，緊急通風時間為()小時。A、1B、2C、3D、4答案：B87.直直變流電路也稱()電路，功能是將固定的或者變化的直流電變為另一固定電壓或可調電壓的直流電。A、濾波B、逆變C、整流D、斬波答案：D88.動車組空調制冷過程中，()的作用是將從蒸發器流出的低壓制冷劑蒸氣壓縮，使其壓力提高到與冷凝溫度相對應的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣進入冷凝器后在常溫下被冷凝液化。A、壓縮機B、置換器C、換熱器D、冷凝器答案：A89.CRH5型動車組在車門到達關閉位置之前約()處，車門關閉98%限位開關被操作。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B90.CRH380B型動車組基礎制動裝置()。A、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M16B、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M14C、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M12D、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M10答案：A91.CRH1型動車組網側變流器LCM內的中間直流環節電壓是()。A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：C92.CRH380B型動車組無動力回送運行中總風壓力不低于530kPa，蓄電池電壓不低于()，禁止操作“蓄電池”開關。A、96VB、100VC、110VD、105V答案：A93.CRH2型動車組牽引電動機采用()控制方式A、矢量B、向量C、低速矢量，高速向量D、低速向量，高速矢量答案：A94.列車網絡控制系統負責對整列車各部分信息的()，對整列車進行控制、監測、故障診斷以及為旅客提供信息服務。A、采集與傳遞B、采集C、傳遞D、注銷答案：A95.CRH1型動車組網側電壓變壓器作用是()。A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網側電壓與沒有受電弓拖車的連接測量網側電壓C、測量網側電壓D、測量網側電流答案：C96.CRH5A型動車組司機室外殼材質為復合材料，由最小厚度為()毫米的三明治聚酯層組成。A、20B、30C、40D、50答案：C97.CRH1A型動車組網側主斷路器輔助觸頭用于檢測主觸頭的開閉位置，其為()驅動。A、機械B、電動C、氣動D、手動答案：A98.機車綜合無線通信設備CIR工作在()模式下，按鍵“I”和按鍵“II”分別呼叫的是隧道車站、平原車站。A、450MHZB、900MC、GSM-RD、GPS答案：A99.CRH5型動車組2.7bar壓力開關受輔助壓縮機干燥器內的活塞閥控制，當總風管中的壓力高于()時，2.7bar壓力開關斷開。A、5.5barB、6.55barC、7.35barD、10bar答案：C100.CRH1A型動車組每輛車制動面板中安裝有()個KR6中繼閥。A、1B、2C、3D、4答案：A101.CRH1型動車組保持制動采用和常用制動相同的摩擦制動，該制動施加平緩并可將車輛保持在()內的斜坡上，防止溜車。A、30‰B、20‰C、10‰D、5‰答案：A102.CRH2型動車組制動系統中，電空轉化閥將送來的壓縮空氣調整到與()相對應的空氣壓力，并作為指令壓力送給中繼閥。A、制動指令B、緩解指令C、壓力指令D、電指令答案：A103.CRH1型動車組每節動車()軸位帶停放制動。A、1、2、3B、2、3、4C、5、6、7D、6、7、8答案：C104.CRH380B型動車組軸箱彈簧為()。A、雙螺旋鋼簧B、單螺旋鋼簧C、板鋼簧D、錐形鋼簧答案：B105.CRH1型動車組輔助變流器的主要作用是將DC1650V的輸入電壓轉換為AC()的三相交流電，最后通過濾波箱的三相變壓器輸出AC400V供全車的輔助用電設備使用。A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：B106.CRH2型動車組受電弓()功能是在受電弓氣路故障或碳滑板漏氣的情況下實現自動降弓。A、自動降弓裝置B、降弓單向節流閥C、減壓閥D、安全閥答案：A107.CRH5型動車組車體外殼為由()制成的輕型結構。A、不銹鋼B、鐵C、鋁合金D、鈦合金答案：C108.CRH1型動車組DCU/A表示()。A、LCM驅動控制單元B、ACM驅動控制單元C、MCM驅動控制單元（D）控制蓄電池充電機模塊D、控制蓄電池充電機模塊答案：B解析：CRH1型動車組中的DCU/A是一個特定的術語，代表特定的控制單元。根據專業知識，DCU/A代表ACM驅動控制單元，它負責動車組的牽引和制動控制。因此，在給定的選項中，B選項“ACM驅動控制單元”是正確的。其他選項如LCM驅動控制單元、MCM驅動控制單元或僅控制蓄電池充電機模塊，并不符合DCU/A的定義和功能。所以，正確答案是B。109.CRH1型動車組電路圖中，LCBT表示()。A、網側電路主斷路器B、網側電路線路斷路器C、絕緣柵雙極晶體管D、網側諧波過濾器答案：A110.()下列哪項不屬于晶閘管具有優點。A、體積小B、重量輕C、損耗大D、控制特性好答案：C111.CRH380B型動車組BN1供電失效時，隨車機械師通知司機在主控司機室右側的故障開關面板上，將()開關打到“開”位，啟用緊急供電。A、應急充電機B、外接充電機C、外接電源D、緊急系統電源答案：D112.對CRH1型動車組主變壓器油泵進行檢查時，如果油泵無法工作，可嘗試使用()軟件強行啟動油泵。A、ST03AB、MONAC、DCU-TERMD、ST02A答案：C113.CRH5G型動車組配電系統的作用是將供電裝置、用電設備、()聯成一個完整的電氣系統，并將電能予以輸送和分配。A、控制和保護設備B、自啟設備C、電站D、接觸網答案：A114.CRH5型動車組QEL柜低壓部分包括()直流斷路器、控制設備以及遠程輸入/輸出模塊。A、12VB、24VC、30VD、36V答案：B115.CRH2型車組基礎制動裝置位于轉向架上，由帶防滑閥的增壓氣缸及油壓盤式制動裝置等組成，動車兩套輪盤，拖車()。A、兩套輪盤B、兩套軸盤C、兩套輪盤+兩套軸盤D、三套軸盤答案：C116.CRH1A型動車組停放制動通過()緩解停放制動缸上產生的制動力。A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓機構D、電磁機構答案：A117.CRH5A型動車組()是指為除牽引動力系統之外的所有需要用電的負載設備提供電能的系統。A、應急供電系統B、照明供電系統C、輔助供電系統D、鳴笛供電系統答案：C118.CRH2型動車組側拉門裝置為，通過操作在司機室以及乘務員室內設置的乘務員開關，作為開關的集中控制方式。關閉側拉門之后各個車廂側面的顯示燈會()，司機臺的關門顯示燈會（)。A、亮起，亮起B、熄滅，熄滅C、熄滅，亮起D、亮起，熄滅答案：C119.CRH2G型動車組設置了高壓聯鎖電路，在受電弓沒有降下或()沒有閉合情況下，高壓機器箱不能打開。A、EGSB、VCBC、高壓隔離開關D、電壓互感器答案：A解析：在CRH2G型動車組中，高壓聯鎖電路是確保操作安全的重要機制。它控制了高壓機器箱在特定條件下的打開權限，以避免在危險情況下進行不安全的操作。A選項的EGS（受電弓接地開關）是一個重要的安全組件，它通常用于在維護或檢查操作之前將受電弓接地，從而確保操作人員的安全。如果EGS沒有閉合，那么高壓機器箱是不允許打開的，因為這將可能導致電擊或其他危險情況。B選項的VCB（真空斷路器）雖然也是高壓系統中的關鍵部件，但它主要控制電流的通斷，而不是直接決定高壓機器箱能否打開。C選項的高壓隔離開關，其主要作用是隔離高壓電源，確保在維修或檢查時可以安全地斷開電源。但它并不直接參與控制高壓機器箱的打開。D選項的電壓互感器，用于測量高壓系統中的電壓，但它并不參與控制高壓機器箱的打開或關閉。因此，結合CRH2G型動車組的操作要求和安全機制，正確答案是A，即在受電弓沒有降下或EGS沒有閉合的情況下，高壓機器箱不能打開。120.CRH1型動車組中，當室溫傳感器RAS1故障，則在MONA界面上其溫度將顯示()℃。A、5.75℃B、77.50℃C、70.71℃D、24.71℃答案：B121.CRH380B型動車組開閉機構的電源空開是哪一個()A、74-F11B、74-F12C、74-F13D、74-F14答案：C122.CRH5G型動車組動力輪對分布的車號為()。A、01，03，06，08B、02，04，05，07C、01，02，04，07，00D、03，05，06答案：C123.CRH380B型動車組閘片與制動盤間隙在一級修標準為()。A、1.5-3mmB、2.5-3mmC、2-3mmD、3-5mm答案：A124.CRH5型動車組高壓箱安裝在()車的底架上，用以接通或斷開變流器與牽引變壓器的連接。A、3、6B、2、7C、4、6D、3、5答案：A125.CRH2A型動車組再生制動時，接收濾波電容器輸出的電壓，向牽引變壓器供應()電壓。A、C1200V，50HzB、AC1300V，50HzC、AC1400V，50HzD、AC1500V，50Hz答案：D126.CRH1A型動車組的邊門置于本地控制操作后，正確的說法是()。A、無法由司機室集控控制B、該門處于隔離狀態C、仍然可以通過按下門頁的開門按鈕操作D、該門的故障顯示燈將會亮答案：A解析：CRH1A型動車組的邊門在置于本地控制操作后，其控制權即由司機室的集控系統轉移至本地，意味著司機室集控系統此時無法再對該門進行控制。這是為了確保在操作邊門時，控制權是單一的，避免出現操作沖突或誤操作。因此，選項A“無法由司機室集控控制”是正確的。其他選項B、C、D均不符合邊門置于本地控制操作后的實際情況。127.CRH1型動車組LHF表示()。A、網側電路主斷路器B、網側電路線路斷路器C、絕緣柵雙極晶體管D、網側諧波過濾器答案：D128.CRH1A型動車組單個動車轉向架共設有()個制動單元。A、1B、2C、3D、4答案：D129.接觸網斷線未停電、接地線前，任何人不得進入距斷線接地點()范圍內。A、8米B、10米C、15米D、20米答案：B130.CRH1型動車組蓄電池充電機的溫度傳感器向()反饋半導體散熱器的溫度。A、DCU/AB、CC/IC、軟起動整流器控制板D、GDU答案：B131.CRH5型動車組空調機組的工作原理中制冷劑相態變化不包括()？A、高溫高壓的氣體B、高溫高壓的液體C、高溫低壓的液體D、低溫低壓的氣體答案：C132.下列裝置不屬于CRH1型動車組Tp1車A轉向架部件組成的是()。A、停放制動B、軸端回流裝置C、速度傳感器D、自動過分相天線答案：A133.CRH5型動車組車外顯示器顯示下列哪個信息()。A、車廂座位號B、廁所占用信息C、列車速度D、始發站和終點站答案：D134.CRH5型動車組車外顯示器不顯示下列哪個信息()。A、車次B、車廂編號C、列車速度D、始發站和終點站答案：C135.CRH2型動車組受電弓在測量絕緣時應使用()V兆歐表進行測量，阻值必須在25兆歐以上。A、1000B、200C、500D、2500答案：A136.CRH1型動車組回送面板上有()個壓力傳感器，其作用是用來測量制動管路的壓力值并輸送至計算機。A、1B、2C、3D、4答案：A137.CRH1型動車組每臺轉向架均設有()個高度調整閥。A、1B、2C、3D、4答案：B138.CRH1型動車組主變壓器有()個油位探測器。A、1B、2C、3D、4答案：B139.CRH2型動車組電路圖中，電氣符號VCB代表的裝置是()。A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：A140.CRH5型動車組內部靠()連掛。A、過渡車鉤B、永久車鉤C、模塊車鉤D、半永久車鉤答案：D141.CRH1型動車組輔助變流系統設備組成不包含()。A、網側變流器B、輔助變壓器C、充電機D、蓄電池答案：A142.CRH2型動車組檢查司機室雨刮器水箱水位不得低于()。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A143.在CRH2型動車組DSA250型受電弓閥板中起過濾空氣作用的是()。A、濾清器B、升弓單向節流閥C、降弓單向節流閥D、減壓閥答案：A144.CRH1A型動車組停放制動控制面板中有()個壓力開關。A、1B、2C、3D、4答案：B145.CRH1型動車組每臺轉向架包含()套軸箱彈簧。A、1B、2C、3D、4答案：D146.關于CRH5型動車組蓄電池供電時用電負載的核減程序說法正確的是()?A、斷電60分鐘至120分鐘期間，客室內的直接照明減至緊急照明級B、斷電60分鐘至110分鐘期間，客室內的直接照明減至緊急照明級C、斷電60分鐘至100分鐘期間，客室內的直接照明減至緊急照明級D、斷電60分鐘至90分鐘期間，客室內的直接照明減至緊急照明級答案：A147.CRH380B型動車組某一牽引單元的BN1供電失效故障修復后以及蓄電池斷電時需將=32-F98置于()位。A、斷開B、閉合C、空擋D、應急答案：A148.CRH2型動車組()的功能：避免雷電或過電壓損害牽引變壓器、牽引變流器等設備。A、電流傳感器B、電壓傳感器C、避雷器D、溫度傳感器答案：C149.隔離開關開閉作業時，必須有()在場，才能進行操作和監護。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B150.CRH380B型動車組輔助交流供電系統采用()相AC（)V供電制式。A、三380B、單440C、單220D、三440答案：D151.CRH2型動車組牽引變壓器具有3次線圈繞組，()將一次繞組電壓降壓后供輔助電路供電。A、一次繞組B、二次繞組C、三次繞組D、四次繞組答案：C152.CRH380B型動車組旅客信息系統受電弓監控相比()。A、無此設備B、無此功能C、增加受電弓監控的接口；增加室內的攝像頭接口；在2，7車的PIS柜內增加視頻監控設備；在乘務員室的PIS柜內增加視頻監視主機D、在司機室和VIP室均可監控受電弓答案：C153.CRH380B型動車組停放制動切除后，停放制動指示器顯示()顏色。A、紅色B、綠色C、黃色D、藍色答案：A154.CRH5A型動車組按下空調系統應急逆變器啟動按鈕，需要保持()。A、10SB、30SC、180SD、200答案：B155.CRH1型動車組按下乘客緊急制動手柄，在()秒內司機不按下按鈕并保持3秒，將施加乘客激活的緊急制動。A、5B、10C、15D、20答案：B156.()、勇于奉獻是人民鐵路的光榮傳統，是推動鐵路事業發展的精神動力。A、艱苦奮斗B、安全生產C、開拓創新D、愛崗敬業答案：A157.CRH1型動車組動力轉向架制動單元安裝在()的橫梁上。A、中部B、端部C、上部D、下部答案：B158.CRH3C型動車組救援動車組，常用制動、緊急制動都有效時，限速()。A、5km/hB、140km/hC、160km/hD、120km/h答案：D159.動車組空氣處理單元主要由通風機組、()、電加熱器和空氣過濾器等組成。A、儲液器B、冷凝器C、儲液器D、蒸發器答案：D160.CRH1型動車組DSA250型受電弓調壓閥調節0.1bar壓力會直接導致接觸壓力變化()N。A、5B、10C、15D、20答案：B161.CRH380B型動車組廢排及換氣裝置為：()。A、廢排單元包括二個排風機和一個位于出風口的壓力保護閥；車體兩側設置單獨的排風道，排除衛生間、客室、通過臺及控制系統的處的廢氣B、機械接口同CRH380BL，優化殼體結構，無需落車即可維護風機C、廢排單元包括一個排風機和二個位于出風口的壓力保護閥；車體中間設置單獨的排風道，排除衛生間、客室、通過臺及控制系統的處的廢氣D、西門子原型設計，同CRH1A答案：B162.CRH1A型動車組一級修檢測受電弓與接觸網接觸壓力時，應在距離接觸網()米處測量；上推力和下降力兩個值之差不應超過20N。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2答案：A解析：答案解析：CRH1A型動車組一級修檢測時，對受電弓與接觸網的接觸壓力有嚴格的測量要求。這主要是為了確保動車組在運行時，受電弓與接觸網之間的接觸穩定，從而保證電力傳輸的可靠性和動車組的安全運行。根據相關技術標準和操作規程，這一測量應在距離接觸網0.5米的位置進行，以確保測量結果的準確性和可靠性。同時，上推力和下降力兩個值之差不應超過20N，這也是為了保證受電弓與接觸網之間的接觸壓力在合理范圍內，避免過大的壓力差異對動車組運行造成不良影響。因此，選項A是正確的答案。163.CRH2型動車組動車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及()。A、過渡車鉤B、15號車鉤C、沙庫式車鉤D、)柴田車鉤答案：A164.CRH1型動車組客室空調系統數字控制器FPC24為HVAC控制系統的中央部件，其主要功能不包括()。A、通過MVB與TCN通信B、溫度控制C、通過接觸器控制各部件D、控制通過門的開關答案：D165.CRH5型動車組受電弓的碳滑板在正常使用情況下，最大工作電流為()。A、1000AB、1200AC、1500AD、2000A答案：A166.CRH380AL型動車組受電弓設置在()車車頂。A、2號，7號B、5號，13號C、3號，6號D、4號，6號答案：B167.CRH2G型動車組轉向架的()由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、一系懸掛系統B、二系懸掛系統C、空氣彈簧D、制動裝修答案：A168.CRH5G型動車組客室空調機組采用()。A、單元式空調機組B、分體式空調機組C、組合式空調機組D、嵌入式空調機組答案：A169.CRH5型動車組TPB車的主門控單元位于()側。A、PX1B、PX2C、PY1D、PY2答案：A170.CRH2型動車組受電弓()用于調整受電弓與接觸網之間的靜態接觸壓力。A、升弓節流閥B、減壓閥C、降弓節流閥D、受電弓電磁閥答案：B171.CRH5型動車組空調機組有()個新風閥門，分別處于機組兩側。A、1B、2C、3D、4答案：B172.CRH5型動車組03車高壓箱內的KSAZ11、KSAZ12控制()車。A、1B、2C、3D、4答案：B173.CRH2A型動車組分別在()號車各配備了1臺牽引變壓器。A、2、7B、3、6C、2、6D、4、6答案：C174.CRH1型動車組電機變流器輸出給牽引電機的三項交流電相位角相差()度。A、60B、90C、120D、160答案：C175.歐姆定律：電阻一定時，導體中的電流跟這段導體兩端的電壓成()，在電壓不變的情況下，導體中的電流跟導體的電阻成（)。A、反比，反比B、正比，正比C、正比，反比D、反比，正比答案：C176.動車組空調系統中，()的作用是使氣態制冷劑向環境介質放熱而冷凝液化的換熱器。A、蒸發器B、置換器C、換熱器D、冷凝器答案：D177.CRH2型動車組空調制冷系統中膨脹閥的作用是()。A、將制冷劑絕熱等熵壓縮，輸出高溫高壓蒸汽B、將制冷劑等壓冷卻冷凝，輸出高溫高壓液體C、將制冷劑節流降壓、閃發氣化，輸出低溫低壓濕蒸汽D、將制冷劑等溫等壓氣化，輸出低溫低壓蒸汽答案：C178.單編組動車，受流受電弓編導線完全斷開會導致()。A、整車無高壓電B、整車電壓不穩定C、整車電壓瞬間增加D、無任何影響答案：A179.CRH1A型時速200km/h動車組TP車110v電氣控制柜分布在車輛()。A、P1區左側B、P1區右側C、P2區D、U區答案：A180.每列CRH380B型動車組壓力波傳感器有()個。A、1B、2C、4D、8答案：C181.CRH5G型動車組附加斷路器DJ1安裝在()車車頂上，用以隔離每個牽引單元的高壓電路。A、T2B、TPC、TPBD、M2答案：A182.CRH1A型動車組制動計算機監測車組產生的制動力依靠()傳感器。A、主風缸壓力傳感器B、制動夾鉗管路壓力傳感器C、預控壓力傳感器D、WSP速度傳感器答案：B183.CRH2型動車組受電弓設置在()車車頂。A、2號，7號B、2號，6號C、4號，6號D、3號，6號答案：C184.CRH1A型動車組開水爐進水電磁閥工作電壓是()V。A、DC24B、DC100C、DC110D、AC110答案：A185.CRH1型動車組停放制動控制板的部件壓力開關作用為()。A、將輸出壓力減少至先前設定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發送到制動計算機D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護制動缸，以免達到過高制動力答案：C186.CRH5型動車組蓄電池的功能是在如下故障情況時：缺少接觸網電壓，牽引變壓器或()故障，蓄電池充電機故障等，確保向重要負載供電。A、變流器B、電茶爐C、客室燈D、廁所答案：A187.CRH5G型動車組汽笛可發出()種頻率的聲音。A、2B、3C、4D、5答案：A188.CRH2型動車組真空斷路器用于安全的閉合和()高壓電路。A、接地B、檢測C、斷開D、以上都是答案：C189.CRH5G型動車組各客室空調控制旋鈕在()柜內。A、QELB、QRKC、QCAD、PIS答案：B190.不屬于道德特點的是()。A、道德的特殊性B、道德的穩定C、道德的靈活性D、道德的社會性答案：C191.CRH2型動車組司機室前窗裝有()，用于防止風擋玻璃起霧、積冰、積雪。A、擋風玻璃洗滌器B、電加熱系統C、擋風玻璃刮雨器D、防爆膜答案：B192.在電路圖中該電路元件符號表示()。A、電壓表B、電流表C、電阻D、電感答案：B193.CRH1型動車組司機室DSD旁路旋鈕開關.16位于()。A、C.K1B、C.K2C、K3D、C.K4答案：A194.CRH380B型動車組制動初速為350km/h時，純空氣緊急制動距離不大于()。A、6000mB、6500mC、5000mD、5500m答案：B195.CRH2型動車組為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉向架間裝有()。A、差壓閥B、空氣彈簧C、抗側滾扭桿D、高度調整閥答案：D196.CRH380B型動車組車內環境控制系統客室空調機組為：()。A、采用安裝在車頂的車頂單元式空調機組，備用，維修，冗余功能較多B、在CRH3C基礎上進行改進優化，取消液路電磁閥與送風閥門，冷凝風機框架材質改為碳鋼C、鐵科院設計，各車型通用D、功能及電氣接口同CRH380BL，2、3、4、6、7車與混合空氣箱接口變更答案：D197.“節儉”是指()。A、節儉是美德，但不利于拉動經濟增長B、節儉是物質匱乏時代的需要，不適應現代社會C、生產的發展主要靠節儉來實現D、節儉不僅具有道德價值，也具有經濟價值答案：D198.人民鐵路職業道德不具備()作用。A、調節B、教育C、激勵D、抵制答案：D199.CRH3C型動車組基礎制動單元的功能部件不包括()。A、夾鉗杠桿B、間隙調整器C、停放制動缸D、閘片托答案：C200.CRH1型動車組常用制動控制板部件K壓力傳感器作用為()。A、依據載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發送到制動計算機C、將主風缸管路輸入壓力信號發送到制動計算機D、將載重壓力信號發送到制動計算機答案：D201.CRH1A型動車組01車內座椅采用的是()布置。A、2+2B、2+1C、2+3D、1+3答案：A202.在CRH1型動車組客室HVAC控制面板上，控制數字控制器FPC24和DIO8模塊供電電源的斷路器是()。A、QF11B、QF12C、QF13D、QF14答案：D203.CRH1型動車組常用制動控制板部件限壓閥作用為()。A、依據載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發送到制動計算機C、將主風缸管路輸入壓力信號發送到制動計算機D、將載重壓力信號發送到制動計算機答案：A204.CRH2G型動車組司機室空調采用了()和室外機分離布置的方式。A、室內機B、壓縮機C、送風機D、通風機答案：A205.CRH380B型動車組聯軸節為()。A、只為弗蘭德聯軸節B、弗蘭德/KWD聯軸節C、非法蘭聯軸節D、鑲齒式聯軸節答案：B206.CRH1A型動車組采用的是()制動機。A、直通式電控B、間接式電控C、電控液壓式D、感應式電控答案：A207.CRH5A型動車組轉向架驅動系統由齒輪箱、安全裝置、牽引電機、()、十字軸徑、套筒組成。A、照明裝置B、節流裝置C、防滑裝置D、萬向軸答案：D208.CRH1型動車組DSA250型受電弓升弓裝置氣囊容積()升。A、5.6B、5.7C、5.8D、5.9答案：D解析：CRH1型動車組DSA250型受電弓的升弓裝置氣囊容積是一個具體的技術參數，這一參數通常由動車組的設計和生產標準決定。根據相關的技術文檔和規格說明，DSA250型受電弓升弓裝置的氣囊容積被設定為5.9升，以確保其正常的工作性能和穩定性。因此，正確答案是D。209.CRH5A型動車組輔助壓縮機供風量為()。A、50L/minB、70L/minC、90L/minD、11L/min答案：C210.CRH2型動車組制動功能類別分常用、()、緊急、輔助以及耐雪制動功能。A、備用B、快速C、電阻D、復合答案：B211.CRH2型動車組制動系統采用()模式，電制動優先。A、空電聯合制動B、電制動C、空氣制動D、復合制動答案：A212.CRH2A型動車組司機室空調裝置控制電路采用()電源。A、單相AC220V、50HzB、穩壓單相AC100V、50HzC、DC100VD、單相AC400V、50Hz答案：B213.CRH2型動車組受電弓在測量絕緣時應使用1000V兆歐表進行測量，阻值必須在()兆歐以上。A、100B、20C、50D、25答案：D214.CRH1型動車組空氣處理單元主要由蒸發器、()、電加熱器和空氣過濾器等組成。A、儲液器B、冷凝器C、儲液器D、通風機組答案：D215.CRH380B型動車組制動控制裝置為：()。A、結構及安裝尺寸同CRH380BL一致B、結構及安裝尺寸同CRH3C一致C、結構及安裝尺寸同CRH1A一致D、相比CRH380BL增加了緊急制動EB、UB功能，硬線接口不同答案：D216.變壓器是按()原理工作的，原線圈接在交流電源上，在鐵心中產生交變磁通，從而在原、副線圈產生感應電動勢。A、電磁感應B、基爾霍夫第一定律C、左手定則D、基爾霍夫第二定律答案：A217.CRH1型動車組客室HVAC系統高壓力開關連接到()。A、壓縮機的吸入管路B、壓縮機的排出管路C、貯液器之后液態管路D、熱空氣旁通管路答案：B218.接觸網額定電壓為()kv，最高27.5kv，最低19kv。A、23B、24C、25D、26答案：C219.CRH1型動車組網側電流變壓器作用是()。A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網側電壓與沒有受電弓拖車的連接C、測量網側電壓D、測量網側電流答案：D220.當CRH5型動車組速度為5km/h或超過該速度時，車門將()關閉。A、只能手動B、延時1分鐘C、自動D、不能答案：C221.計算機系統是由()和軟件系統組成。A、硬件系統B、數字系統C、物理系統D、光纖答案：A222.CRH1型動車組回送面板上設置有壓力開關，它將數字輸入信號發送到TCMS，當開關探測到主制動管壓力低于()bar時，表示“制動管路壓力低”，即緊急制動。A、4B、5C、6D、8答案：A223.CRH1型動車組客室空調制冷劑的低壓用氟表測量時，冬天時低壓壓力應達到()Bar。A、2B、4C、6D、8答案：B224.車體外裙板上使用的過濾器濾網為()材料。A、塑料B、尼龍C、海綿D、纖維答案：D225.CRH380B型動車組網絡控制系統HMI，與CRH3C、RH380BL相比，()。A、結構相似，可改造后互換B、可互換C、結構不同，不可互換D、結構不同，可改造后互換答案：B226.CRH1型動車組升弓所需最小壓力()bar。A、3B、3.1C、3.2D、3.3答案：C227.自動車鉤鉤頭加注的油脂型號為()。A、UTOTOP2000B、殼牌潤滑脂（LX2紅色）C、MobilgearSHCXMP220D、ShellAlvaniaR3答案：A228.道德作為一種特定的社會意識形態屬于()范疇。A、經濟基礎B、上層建筑C、物質關系D、以上三者的綜合答案：B229.CRH5A型動車組啟動直流電動機時，通常在電樞回路中串入必要的電阻，目的是()。A、產生必要的電磁轉矩B、防止飛車C、限制啟動電流D、防止產生過大的反電勢答案：C230.CRH5型動車組空調控制旋鈕在()上。A、QRKB、QELC、VRKD、QRR答案：A231.CRH5型動車組，關于蓄電池供電時用電負載的核減程序說法正確的是()?A、斷電5分鐘后，聚光燈和擴散光的2個側通道電源被切斷，一些非安全系統進入備用狀態，同時緊急通風設備啟動B、同時緊急通風設備啟動（B）斷電6分鐘后，聚光燈和擴散光的2個側通道電源被切斷，一些非安全系統進入備用狀態，同時緊急通風設備啟動C、斷電7分鐘后，聚光燈和擴散光的2個側通道電源被切斷，一些非安全系統進入備用狀態，同時緊急通風設備啟動D、斷電8分鐘后，聚光燈和擴散光的2個側通道電源被切斷，一些非安全系統進入備用狀態，同時緊急通風設備啟動答案：A232.關于CRH5型動車組蓄電池供電時用電負載的核減程序說法正確的是()?A、斷電120分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設備保持開啟狀態B、斷電130分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設備保持開啟狀態C、斷電140分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設備保持開啟狀態D、斷電150分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設備保持開啟狀態答案：A233.CRH5A型動車組當變壓器100℃≤t<130℃，1個油泵故障且1個風扇不能全速工作，牽引功率為()。A、60%B、70%C、80%D、90%答案：B解析：CRH5A型動車組技術規范中明確，變壓器溫度處于100℃至130℃區間時，若出現單個油泵故障且單個風扇無法全速運轉，系統會觸發牽引降功保護措施。對應條件下牽引功率限制為額定值的70%。這一設定源于牽引變壓器的冷卻系統效能與溫度保護邏輯，油泵和風扇故障直接影響散熱能力，為防止過熱需降低負載。資料可參考《CRH5A型動車組牽引系統故障處理指南》關于牽引功率限制的章節。選項A對應更嚴重故障或多系統失靈場景，選項C、D則為正?；蜉p微故障時的功率允許范圍。234.動車組受電弓采用單臂受電弓，分為單碳滑、雙碳滑板，接觸網結冰情況下可使用()。A、單碳滑B、雙碳滑C、除冰碳滑D、除雪碳滑答案：C235.CRH1A型動車組自動車鉤的鉤身在進行連掛時可向前伸出()。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：D236.CRH2A型動車組司機室空調裝置主電路采用()電源。A、單相AC400V、50HzB、單相AC100V、50HzC、三相AC400V、50HzD、單相AC220V、50Hz答案：A237.CRH1型動車組開水爐電器主回路主要由感應線圈等部件組成，其中不包括的是()。A、空氣開關B、整流橋C、逆變器D、電熱棒答案：D238.CRH5型動車組主變壓器的冷卻方式為()。A、風冷B、油冷+風冷C、水冷D、自然冷答案：B239.CRH2型動車組兩根碳滑板高度差必須小于()mm。A、3B、4C、2D、1答案：A240.()系統的組成：通風機、進排風裝置、風道、空氣凈化設備、空氣壓力波動控制裝置。A、通風B、貯液C、冷凝D、節流答案：A241.CRH5型動車組，當()斷開，車上無AC380V時，應急通風逆變器啟動。A、LCBB、VCBC、DJ1D、J答案：D242.手動打開CRH380BL型動車組開閉機構時，隨車機械師應沿著頭罩打開的方向將扳手旋轉()，將頭罩側部鎖閉裝置解鎖A、30°B、60°C、120°D、180°答案：C243.CRH5型動車組蓄電池充電機的()將直流環節電壓轉變為高頻矩形交流電壓。A、輸入整流器B、IGBT變流器C、直流回路濾波器D、高頻變壓器答案：B244.CRH380B型動車組軸箱體及端蓋為()。A、分體式軸箱體，采用球墨鑄鐵材質B、分體式軸箱體，采用鑄鋼材質，與CRH3C相同C、與CRH380BL相同D、統型軸箱體答案：D245.中國“十一五”期間提出的重點建設和強化改造的鐵路主通道為“()”。A、“八縱八橫”B、“六縱六橫”C、“四縱四橫”D、“十縱十橫”答案：A246.接觸網導線結冰受電弓取流不暢時，限速km/h及以下。()A、160B、200C、250D、300答案：A247.CRH380B型動車組HMI屏報故障代碼6042，可能會出現()故障。A、VIP座椅不動作B、高壓供電失效C、BN1供電失效D、速度傳感器失效答案：C248.CRH380BL型動車組一個頭罩開閉機構有幾個鎖定銷。()A、1B、2C、3D、4答案：B249.CRH1A型動車組頭罩手動控制時轉動閥“()”的旋轉開關至“1”位解鎖上罩。A、V5B、V6C、V7D、V8答案：D250.CRH1A型動車組停放制動釋放繼電器安裝于()。A、Mc1/MC2B、M1/M2/M3C、TBD、Tp1/Tp2/TB答案：D251.列車空調系統主要由空氣處理單元、()、控制系統三大部分構成。A、壓縮冷凝單元B、冷凝器C、儲液器D、通風機組答案：A252.尊客愛貨()集中反映了鐵路行業服務態度和服務質量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務C、熱情細心D、熱情周到答案：D253.CRH5型動車組前開閉的打開受速度信號限制。當車速在()以上時不允許打開。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C254.CRH2型動車組普通車窗玻璃一般采用()。A、脆性樹脂B、三聚脂層C、普通玻璃D、復合鋼化中空玻璃答案：D255.CRH1型動車組更換軸箱彈簧時，不必卸下的部件為()。A、軸箱減振器B、軸端蓋C、制動夾鉗D、輪對答案：C256.下面關于CRH5A型動車組充電機配置說法正確的是()。A、15kW蓄電池充電機將400VAC，50Hz三相供電電壓轉換為額定24V直流電壓用于低壓配電B、15kW蓄電池充電機將400VAC，50Hz三相供電電壓轉換為額定34V直流電壓用于低壓配電C、15kW蓄電池充電機將400VAC，50Hz三相供電電壓轉換為額定44V直流電壓用于低壓配電D、15kW蓄電池充電機將400VAC，50Hz三相供電電壓轉換為額定54V直流電壓用于低壓配電答案：A257.CRH2型動車組前端車鉤由鉤頭、鉤舌、解鉤風缸、鉤身、()等部分組成。A、鉤肩B、鉤尾C、鉤座D、緩沖器答案：B258.CRH2型動車組電路圖中，電氣符號PAN代表的裝置是()。A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：D259.CRH2型車組制動控制裝置和基礎制動裝置分布于()。A、頭車B、尾車C、頭車和尾車D、每節車答案：D260.CRH1型動車組電茶爐主電路額定電壓為()。A、C400VB、AC220VC、DC24VD、C110V答案：A261.CRH5A型動車組()可通過壓縮空氣控制碳滑板的工況。如碳滑板磨損到極限或斷裂時，受電弓會自動降下。A、升弓裝置B、自動降弓裝置ADDC、升弓電磁閥D、節流閥答案：B262.CRH5A型動車組當變壓器溫度≥()℃時，變壓器切除。A、180B、170C、160D、150答案：D263.CRH1A型動車組Mc車的電茶爐水箱位于()。A、邊門立柱旁B、車頂部C、ATP柜內D、底架U5區答案：C264.CRH1型動車組IDU的高壓界面上，受電弓圖標圖示灰色邊框表示()。A、狀態良好B、未知狀態C、故障狀態D、隔離狀態答案：B解析：在CRH1型動車組IDU的高壓界面上，各種圖示和顏色編碼用于表示設備或部件的特定狀態。根據專業知識和經驗，灰色邊框通常用于表示未知或未確定的狀態。這是因為灰色是中性的，既不代表良好也不代表故障，因此最適合用于表示信息不足或狀態未明的情形。所以，在這個上下文中，受電弓圖標圖示的灰色邊框表示的是未知狀態，選項B是正確的。265.下列不屬于CRH1型動車組司機室操作臺面板B2部件的是()。A、遮陽板上升按鈕B、遮陽板下降按鈕C、主控器操作模式按鈕D、洗車操作按鈕答案：C266.CRH2型動車組DSA250型受電弓上導桿()。A、使受電弓外型美觀B、可微調弓頭角度C、在車輛運行時減少空氣阻力D、有一定的降噪效果答案：B267.CRH5型動車組三相異步電動機的最大轉矩和電源電壓()。A、平方成正比B、成正比C、成反比D、無關答案：A268.CRH5A型動車組CLT配備在()車上。A、MC2B、M2SC、TPD、T2答案：C269.動車組空調蒸發器的作用是使()制冷劑與需要冷卻的介質交換熱量的換熱器。A、低溫氣態B、高溫液體C、低溫液態D、高溫氣態答案：C270.空調系統的控制方式有()種。A、1B、2C、3D、4答案：B271.CRH5A型動車組主壓縮機低壓保護和高壓保護的壓力分別為()。A、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-31barB、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-31barC、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-32barD、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar答案：A272.半永久車鉤的空氣連接管路在安裝之前可用密封劑()對螺紋進行密封。A、樂泰膠586B、樂泰膠270C、樂泰膠572D、樂泰膠272答案：C273.CRH5A型動車組列車總長度為()。A、211500mmB、251000mmC、201500mmD、521000mm答案：A274.CRH5A型動車組，下列列舉主斷閉合的條件不對的是()。A、無外接供電B、變壓器沒有油溫、油壓故障保C、變流器無故障保護D、車門未關答案：D275.鐵路交通發生事故，造成()以上30人以下死亡，為重大事故。A、5人B、10人C、15人D、30人答案：B276.防滑裝置在動作后，動車組粘著恢復以后，還要使()及時上升，并使其盡可能地達到最大。A、粘著力B、制動力C、牽引力D、摩擦力答案：B277.動車組傳動裝置分()式和萬向軸式。A、聯軸節B、渦輪渦桿C、鏈條D、曲軸連桿答案：A278.CRH1型動車組常用制動控制板部件KR6中繼閥作用為()。A、傳輸和中斷向緊急制動閥供風B、緩解緊急制動閥風壓C、依據來自調整閥的控制壓力，并輸出更大值的風壓至制動夾鉗D、在安全回路失電時，將來自主風缸的風壓傳輸給限壓閥答案：C279.CRH2A型動車組轉向架車輪新輪直徑為860mm，到限直徑為()mm。A、780B、790C、760D、770答案：B280.CRH5A型動車組正常運行時總風管定壓為()A、500kPaB、600kPaC、750kPa-1000kPaD、850kPa-1000kPa答案：D281.CRH1型動車組用于測量牽引電機轉速的轉速傳感器安裝于()。A、齒輪箱輸入端得小齒輪軸上B、軸端C、軸承端蓋D、聯軸節答案：A282.CRH1A型動車組每個動力車上設有()個停放制動缸。A、2B、3C、4D、8答案：B283.CRH380B型動車組運行中換弓操作時，速度應在()km/h以下。A、120B、200C、250D、160答案：B284.CRH5型動車組車門關閉過程中在車門和門框之間碰到任何人或物體，則車門重新完全開啟，約()秒鐘后，車門將自動重新關閉。A、5B、10C、15D、20答案：A285.DSA250型受電弓，調節受電弓的降弓時間，需要調節以下哪個裝置？()A、消音節流閥B、減壓閥C、氣囊驅動裝置D、安全閥答案：A286.三相交流異步電動機中，電機旋轉方向與旋轉磁場方向()。A、相同B、相反C、滯后D、超前答案：A287.CRH2A型動車組上裝用雙向()型橡膠緩沖器，該型號緩沖器為目前較為獨有的初壓力為零的橡膠緩沖器。A、VB、XC、YD、W答案：D288.CRH1A型動車組在常用制動控制面板中，()作為繼動器工作，采用來自調壓閥的供風壓力并以更大容量將輸入上的預控壓力傳送至輸出到制動夾鉗。A、調壓閥1B、調壓閥2C、中繼閥D、緊急制動閥答案：C289.CRH5型動車組客室空調機內部集成了()個渦旋壓縮機、（)組冷凝器、（)個冷凝風機。A、1、1、1B、2、1、1C、2、2、1D、2、2、2答案：B290.CRH1型動車組輔助變壓器的三相輸出電壓通過電壓互感器變換后，由()監控，并將其控制在恒定水平。A、充電機B、網側變流器C、電機變流器D、輔助變流器答案：D291.基爾霍夫第一定律指出：在任一瞬間通過電路中任一節點的電流代數和橫等于()。A、叁B、貳C、壹D、零答案：D292.CRH1型動車組拖車轉向架制動單元安裝在()的橫梁上。A、中部B、端部C、上部D、下部答案：A293.CRH5A型動車組停放制動表示器完全顯示綠色時所需壓力為大于等于()。A、4.9barB、5.9barC、6.9barD、7.9bar答案：A294.CRH1型250公里動車組受電弓使用的受電弓型號()型。A、DSA150B、DSA350C、SSS400+D、SA250答案：D295.CRH1型動車組動車閘片厚度限度是大于等于()mm。A、1B、2C、3D、5答案：D296.CRH380B型動車組固定軸距為()mm。A、1500B、2000C、2500D、3000答案：C297.CRH1型動車組降弓斷電后，發現客室HVAC的送風機1的接觸器仍處于閉合狀態，其可能原因()。A、接觸器的線圈仍能電B、接觸器線圈燒毀C、機械卡滯或觸頭熔焊D、觸頭彈簧壓力過大答案：C298.CRH1型動車組軸裝制動盤是()件。A、切削B、鑄造C、模具擠壓D、組裝答案：B299.CRH1型動車組通過臺門關門過程的障礙檢測：門板在關閉過程中碰到障礙物，門會再次自動打開然后再重新關閉。如果障礙物依然存在，這一過程將重復，()次關門試圖之后，門將保持打開，并給出故障指示。A、3B、5C、8D、10答案：D300.CRH5A型動車組，當繼電器41K02得電時()啟動。A、半燈B、全燈C、應急照明D、應急通風答案：B301.CRH3C型動車組，牽引電機轉矩通過()傳輸至齒輪箱，最后驅動輪對輸出牽引力。A、牽引拉桿B、聯軸節C、輪軸D、齒輪答案：B302.CRH1型動車組DSA250型受電弓升弓氣路經過()濾去水份和升弓節流閥進行限流后，進入精密調壓閥。A、供風電磁閥B、空氣過濾器C、調壓閥D、壓力表答案：B解析：答案解析：在CRH1型動車組DSA250型受電弓的氣路系統中，為了保障系統的正常運行和延長設備壽命，需要在氣流進入精密調壓閥之前進行預處理。這一預處理包括濾去水份和通過升弓節流閥進行限流。對照選項，空氣過濾器（B選項）是用于濾去空氣中的水份和雜質，以防止它們對后續的氣動元件造成損害。因此，B選項是正確答案。303.CRH1型動車組DCC/I表示()。A、LCM驅動控制單元B、ACM驅動控制單元C、MCM驅動控制單元D、控制蓄電池充電機模塊答案：D304.CRH5型動車組根據工作原理可以將輔助供電系統分為兩類：()供電模式；牽引變流器直流環節輔助供電模式。A、牽引變壓器輔助供電繞組B、牽引變壓器原邊供電繞組C、牽引變壓器一次供電繞組D、牽引變壓器二次供電繞組答案：A305.()是將接觸網上不同相位的電能隔離開，以免發生相間短路，并起機械連接作用，使接觸網成為一個整體。A、饋電線B、電分相C、回流線D、分段絕緣器答案：B306.CRH2A型動車組司機室空調裝置在制冷工況下循環風量為()m3/min，供暖工況下循環風量為2.0m3/min。A、6.5B、7.5C、4D、5.5答案：D307.CRH1型動車組DX模塊共()個輸出信道。A、4B、5C、6D、7答案：C308.辦事公道是指職業人員在進行職業活動時要做到()。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C309.CRH5A型動車組應急條件下低壓配電系統的工作模式中，()分鐘內，關閉客室直接照明，只保留緊急照明。A、60～120B、60～150C、60～140D、60～130答案：A310.CRH5A型動車組緊急制動時間為()。A、2s-3sB、2s-4sC、2s-5sD、3s-6s答案：B311.CRH5G型動車組動力輪對為動力轉向架的()軸。A、2B、2，3C、1D、1，4答案：B312.在CRH2型動車組DSA250型受電弓閥板中()是用于調整受電弓的弓網接觸壓力的。A、濾清器B、升弓單向節流閥C、降弓單向節流閥D、減壓閥答案：D313.CRH2型動車組()采用強迫風冷冷卻方式。A、牽引變壓器B、輔助變流器C、牽引變流器D、牽引電機答案：D314.CRH380B型動車組EBL指()。A、煙火報警監控回路B、轉向架監控回路C、停放制動監控回路D、緊急制動回路答案：D315.動車組在環境風速不大于()時，可以正常速度運行。A、15m/sB、20m/sC、25m/sD、30m/s答案：A316.三極管的作用是把微弱信號放大成()較大的電信號。A、頻率B、幅值C、角頻率D、周期答案：B317.計算機網絡IEC61735在()正式成為國際標準。A、1999.5B、1999.6C、1999.7D、1999.8答案：B318.CRH1型動車組停放制動控制板的部件雙止回閥作用為()。A、將輸出壓力減少至先前設定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發送到制動計算機D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護制動缸，以免達到過高制動力答案：D319.CRH2A型動車組增壓缸每車()個，共有（)個。A、4，32B、2，16C、1，8D、4，16答案：D320.動車組運用維修采用應以()周期為主，以時間周期為輔的檢修模式。A、走行公里B、運行速度C、速度等級D、熱備時間答案：A321.CRH1A型動車組網側電壓電纜有()種。A、1B、2C、3D、4答案：C322.接觸網供斷電（隔離開關）操作時必須由2人進行，一人操作，一人()。操作人、監護人需經過專業培訓，必須取得隔離開關操作合格證的人員擔任。A、監護B、陪同C、錄像D、維修答案：A323.下面關于CRH5A型動車組充電機功能說法正確的是()。A、對蓄電池進行充電B、對變壓器進行充電C、對變流器進行充電D、對接觸網進行充電答案：A324.CRH1型動車組制動卡鉗單元下列設計特點不屬于的是()。A、緊湊、輕型設計，占轉向架空間小B、分體式扭轉剛性夾鉗杠桿C、制動單元從銷中央懸掛D、允許縱向和蛇形運動。答案：D325.CRH1B型動車組每個受電弓共有()個軸承注油孔。A、2B、3C、4D、5答案：B326.CRH5型動車組TCU無法完成的功能是()。A、控制電機牽引/制動轉矩B、制設備發送的牽引/制動命令C、電力設備的保護D、停放制動管理答案：D327.CRH5型動車組地板由()制成。A、玻璃纖維B、木材C、塑膠D、泡沫芯材答案：D328.CRH1型動車組蓄電池充電機的主要設備不包括()。A、輸入整流器B、IGBT變流器C、斬波器D、高頻變壓器答案：C329.CRH380B型動車組前擋風玻璃采用()。A、單框結構，稍作處理后可互換B、雙框結構，不作處理即可互換C、雙框結構，可快速更換，稍作處理后可互換D、雙框結構，接口不一致不可互換答案：C330.CRH2A型動車組牽引變流器采用()加機械通風冷卻方式。A、水循環B、液體沸騰C、油循環D、強迫風冷答案：B331.CRH5A型動車組擋風玻璃采用的電加熱材料是鍍金屬膜，與外框的連接方式為()。A、粘接B、螺栓連接C、鉚釘連接D、木楔連接答案：A332.ATP能自動生成()。A、列車允許速度控制模式曲線B、調車曲線C、運行圖D、時刻表答案：A333.CRH1型動車組中，()將電池和充電器連到電池總線，向列車的110VDC負載提供電源。A、蓄電池接觸器1B、蓄電池接觸器2C、蓄電池接觸器3D、蓄電池斷路器答案：A334.以下設備中，哪種設備是C