PAGEPAGE12025年電力機(jī)車司機(jī)考前必練題庫500題（含真題、重點(diǎn)題）一、單選題1.（）是指對國家秘密信息、法人和其他組織及公民的專有信息、公開信息以及存儲、傳輸、處理這些信息的信息系統(tǒng)分等級實(shí)行安全保護(hù)，對信息系統(tǒng)中使用的信息安全產(chǎn)品實(shí)行按等級管理，對信息系統(tǒng)中發(fā)生的信息安全事件分等級響應(yīng)、處置。A、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡(luò)安全C、網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級D、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)答案：D2.一個(gè)制動電阻柜中共有()個(gè)元件，供()臺電動機(jī)使用。A、18；6B、36；6C、18；3D、18；2答案：C3.FXD3-J型動力車空氣制動冗余就是系統(tǒng)采用純機(jī)械后備三通閥來代替電子控制產(chǎn)生（）壓力控制。A、制動缸B、列車管C、均衡風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：A4.SS9型電力機(jī)車在轉(zhuǎn)向架第()輪對附近的構(gòu)架上安裝有HB-2型輪軌潤滑裝置。A、一位、六位B、二位、五位C、三位、四位D、二位、四位答案：A5.主斷路器上設(shè)有()，可以降低在開斷時(shí)引起的操作過電壓。A、延時(shí)閥B、隔離開關(guān)C、非線性電阻D、滅弧室答案：C6.HXD3B型電力機(jī)車車頂避雷器的持續(xù)額定工作電壓()柜內(nèi)避雷器的持續(xù)額定工作電壓，從而確保機(jī)車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓在車頂上就被抑制，避免進(jìn)入車內(nèi)造成危害。A、高于B、低于C、等于D、不等于答案：B7.FXD3-J型動力車機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)采用（）系統(tǒng)。A、獨(dú)立通風(fēng)B、集中通風(fēng)C、復(fù)合通風(fēng)D、聯(lián)合通風(fēng)答案：A8.時(shí)速160公里動力集中動車組途中，請求及取消救援，由（）向車站值班員（列車調(diào)度員）申請。A、司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、車長D、車站答案：A9.SS8型電力機(jī)劈相機(jī)起動時(shí)，起動繼電器1AK電源受()常開點(diǎn)控制。A、14KTB、19KTC、15KTD、13KT答案：D10.HXD2型電力機(jī)車，禁止人員在已啟動的機(jī)車機(jī)械間內(nèi)停留時(shí)間超過（）h。A、2.5B、2C、1.5D、1答案：D11.牽引電動機(jī)回路中（）另外的電抗裝置。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)D、未聯(lián)答案：A12.110V插座是實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)充電功能，而與之相接的（）A熔斷器則對該線路起保護(hù)作用。A、50B、100C、160D、200答案：A13.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作：（）開車，必須實(shí)行班前待乘休息制度。A、22:00～5:00B、18:00～5:00C、20:00～6:00D、19:00～4:00答案：A14.HXD3D型電力機(jī)車原邊電壓互感器為()電壓互感器。A、干式高壓B、硅膠高壓C、油式高壓D、濕式高壓答案：A15.HXD2B電力機(jī)車每個(gè)輔助變流柜有（）臺軸流通風(fēng)機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B16.SS9電力機(jī)車司機(jī)室用電熱水器、食品加熱箱均采用()保護(hù)，確保安全。A、三級B、二級C、四級D、一級答案：B17.長大下坡道為：線路坡度超過（）‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。A、3B、4C、5D、6答案：D18.HXD3D型電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度（新輪）（）±10mm。A、850±10mmB、860±10mmC、870±10mmD、880±10mm答案：D19.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，出勤調(diào)度員將其值乘交路的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件錄入IC卡。機(jī)車乘務(wù)員須進(jìn)行“（）”。A、三核對三反饋B、四核對四確認(rèn)C、雙審雙簽D、四核對四反饋答案：D20.時(shí)速160公里動力集中動車組因故被迫停于長大坡道須撤除防溜時(shí)，須松開手制動機(jī)時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師，并鳴示“緩解人力制動機(jī)信號”（）。A、二短聲B、三短聲C、一長二短聲D、一長聲答案：A21.HXD2B電力機(jī)車采用（）懸掛驅(qū)動結(jié)構(gòu)。A、抱軸B、全C、架D、整體答案：A22.SS9改進(jìn)型電力機(jī)車使用的刮雨器是采用()方式工作的。A、氣動B、壓力C、液壓D、電動答案：A23.HXD2B電力機(jī)車每個(gè)牽引傳動裝置安裝有一個(gè)調(diào)諧濾波器和一個(gè)基于斬波電阻的()保護(hù)裝置。A、過流B、過壓C、空轉(zhuǎn)D、滑行答案：B24.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。A、50B、150C、250D、200答案：A25.SS4改型電力機(jī)車動輪踏面錐度為（）的一段只有在曲線半徑很小時(shí)才與鋼軌接觸。A、01:10B、01:20C、01:40D、01:45答案：A26.HXD2B電力機(jī)車機(jī)車前后車鉤中心距()mmA、22900B、22920C、22940D、22960答案：D27.當(dāng)FXD3-J型動力車當(dāng)總風(fēng)壓力低于()kPa時(shí)，動力車牽引封鎖（動力制動仍可投入），確保動力車內(nèi)保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。A、400±20B、500±20C、600±20D、300±20答案：B28.HXD3D型電力機(jī)車高壓接地開關(guān)與機(jī)車鑰匙箱連鎖控制，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車的（）。A、安全互鎖B、低壓安全互鎖C、高壓安全互鎖D、高壓互鎖答案：C29.HXD3D型調(diào)節(jié)調(diào)壓閥直到受電弓慢慢上升為止，然后在高出車頂1.6m處拉彈簧秤下端使受電弓不再上升。此時(shí)彈簧秤示值應(yīng)為（）。A、60NB、70NC、80ND、90N答案：B30.HXD1電力機(jī)車DK-2制動機(jī)閉合控制電源柜上電空制動電源（）s后，司機(jī)室制動顯示屏的制動機(jī)狀態(tài)指示燈將長亮，才能完成制動控制單元BCU的啟動。A、10B、20C、30D、40答案：D31.機(jī)車彈簧裝置由彈簧、減振器和（）等組成。A、軸箱拉桿B、橡膠彈簧C、摩擦限制器D、軸箱彈簧答案：A32.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號及調(diào)度命令D、車站值班員口頭通知答案：A33.HXD3B型電力機(jī)車車鉤壓縮力在2500~3000kN時(shí)，靠()吸能。A、緩沖器B、壓潰裝置C、車體彈性D、阻尼器答案：B34.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、100B、120C、140D、160答案：B35.降弓手信號：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并（）重復(fù)搖動；夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動。A、左右水平B、上下C、前后D、從左下方向右上方答案：A36.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的過載直流電流（）。A、710AB、730AC、750AD、770A答案：C37.HXD3B型電力機(jī)車制動缸控制模塊()響應(yīng)16CP壓力變化，產(chǎn)生機(jī)車制動缺缸壓力。A、BPCPB、CCPC、ERCPD、BTV答案：B38.TJJ2系列電磁繼電器正常工作狀態(tài)，()指示桿埋在罩內(nèi)，繼電器處于無電釋放狀態(tài)。A、紅色B、綠色C、黃色D、白色答案：A39.HXD3B型電力機(jī)車發(fā)生()級故障時(shí)會自動退出定速模式。A、DB、AC、BD、C答案：B40.SS8型電力機(jī)車劈相機(jī)控制特點(diǎn)之一是()起動。A、有載B、無載C、故障D、電容答案：B41.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。A、2B、4C、6D、8答案：C42.自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對列車制動機(jī)進(jìn)行（），全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。A、簡略試驗(yàn)B、感度試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)答案：B43.主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車（）工況下，才投入工作。A、牽引B、電制動C、惰行D、制動答案：B44.HXD2型電力機(jī)車整車蓄電池上電完成，若蓄電池電壓小于（）V，蓄電池接觸器C-BA斷開，切斷車內(nèi)設(shè)備電源，需要立即使用地面設(shè)備進(jìn)行充電。A、77B、88C、96D、110答案：A45.HXD2型電力機(jī)車在無動力回送時(shí),機(jī)車制動柜（）塞門必須置于關(guān)閉位。A、B-MVB、RB-MVC、RB-UMD、RB-EQ答案：A46.HXD3C型電力機(jī)車主變壓器具有油溫檢測功能，設(shè)有1個(gè)溫度繼電器，檢測油路的油溫，當(dāng)主變壓器的油溫超過時(shí)（），溫度繼電器動作，主變流器封鎖，停止輸出功率。A、90℃B、95℃C、100℃D、105℃答案：B47.列車停留超過（）min時(shí)，應(yīng)對列車自動制動機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、10B、15C、20D、30答案：C48.HXD2型電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車有2個(gè)（）L的總風(fēng)缸。A、400B、500C、800D、1000答案：B49.S9電力機(jī)車的主傳動形式是()。A、交-直傳動和它勵(lì)脈流牽引電動機(jī)B、交-直傳動和串勵(lì)脈流牽引電動機(jī)C、交-交傳動和交流牽引電動機(jī)D、交-直——交傳動和交流牽引電動機(jī)答案：B50.時(shí)速160公里動力集中動車組在（）及以下坡道無動力停留時(shí)，停放制動正常的，可不采取其他防溜措施。A、3‰B、４‰C、5‰D、6‰答案：B51.HXD1電力機(jī)車輔助變壓器柜經(jīng)過輔助變壓器進(jìn)行電壓調(diào)整后，為機(jī)車輔助系統(tǒng)所有負(fù)載提供（）電源。A、單相B、三相C、直流D、脈動答案：B52.司機(jī)操縱輔助司機(jī)控制器最大能到()。A、5B、6C、8D、10答案：B53.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車控制系統(tǒng)通過安裝在變壓器上的溫度傳感器ST1、ST2和ST3，油流繼電器KP49、KP50，壓力繼電器KP62、布赫繼電器（）對主變壓器實(shí)施溫度保護(hù)和過壓保護(hù)。A、KP44B、KP45C、KP46D、KP47答案：A54.HXD3B型電力機(jī)車機(jī)車能在半徑()的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A、200mB、250mC、300mD、125m答案：B55.HXD3B型電力機(jī)車油箱側(cè)壁裝有1個(gè)壓力釋放閥。如果變壓器內(nèi)部故障使油箱內(nèi)部壓力大于()，通過壓力釋放閥釋放壓力實(shí)現(xiàn)壓力保護(hù)。A、80kPaB、60kPaC、70kPaD、90kPa答案：C56.時(shí)速160公里動力集中動車組無動力停留時(shí)，須施加（）制動。A、常用B、最大常用C、停放D、緊急答案：C57.HXD3電力機(jī)車制動缸壓力高于()kPa時(shí)，踏面清掃投入。A、50B、100C、150D、200答案：B58.HXD3D型電力機(jī)車弓頭支架通過兩個(gè)()與上臂相連，保證橫向彈性。A、橫向彈簧B、縱向彈簧C、彈簧D、拉桿答案：A59.未閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān)6SK時(shí)，司機(jī)控制器轉(zhuǎn)換手柄置制動位，制動風(fēng)機(jī)()。A、起動B、不起動C、延時(shí)起動D、和牽引風(fēng)機(jī)同時(shí)起動答案：B60.SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)換塞門154位于客車位時(shí)，制動管定壓應(yīng)調(diào)整為（）。A、450kPaB、500kPaC、600kPaD、530kPa答案：C61.HXD1電力機(jī)車主變壓器油進(jìn)入復(fù)合散熱器（）層。A、上B、中C、下D、高答案：C62.HXD3B型電力機(jī)車如果主變壓器的一個(gè)油流繼電器檢測報(bào)無油流循環(huán)，牽引功率將下降()%，冷卻塔通風(fēng)量達(dá)到最大，同時(shí)在操作臺的微機(jī)顯示屏上顯示診斷信息。A、30B、40C、50D、60答案：B63.SS8型電力機(jī)車是（）的全相控機(jī)車，它的調(diào)速控制主要是由無接點(diǎn)控制電路(微機(jī)控制電路)來完成。A、無級調(diào)速B、有級調(diào)速C、級間平滑調(diào)速D、16級調(diào)速答案：A解析：SS8型電力機(jī)車采用全相控技術(shù)，其調(diào)速控制系統(tǒng)基于無接點(diǎn)的微機(jī)控制電路。全相控技術(shù)通過連續(xù)調(diào)節(jié)晶閘管的觸發(fā)相位實(shí)現(xiàn)速度控制，能夠平滑、連續(xù)地改變機(jī)車牽引力，無需固定分級。無級調(diào)速（A）符合這一特性。有級調(diào)速（B）和16級調(diào)速（D）均涉及固定檔位切換，與全相控技術(shù)無關(guān)。級間平滑調(diào)速（C）描述的是相鄰檔位間的過渡效果，仍屬于有級調(diào)速范疇。相關(guān)技術(shù)資料指出，全相控電力機(jī)車的核心特征即為無級調(diào)速方式。64.接地開關(guān)的主要功能是將機(jī)車上的主斷路器（）的電路接地。A、一側(cè)B、兩側(cè)C、多路D、全部答案：B65.CCBⅡ制動機(jī)（）CP向制動缸提供控制壓力，備份（ER）控制模塊。A、12B、13C、16D、20答案：C66.每個(gè)整流橋臂由()個(gè)半導(dǎo)體元件并聯(lián)組成。A、5B、2C、3D、4答案：D67.SS4改型電力機(jī)車空氣制動閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位，電空制動控制器在制動位時(shí)中立電空閥253YV得電，關(guān)閉總風(fēng)遮斷閥，防止向制動管（）。A、補(bǔ)風(fēng)B、充風(fēng)C、排風(fēng)D、追總風(fēng)答案：A68.在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距供電設(shè)備已斷線索或異物處所（）以外。A、3mB、5mC、10mD、15m答案：C69.HXD2型電力機(jī)車軸重為（）t。A、23B、25C、30D、35答案：B70.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令D、綠色許可證答案：A71.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。A、車輛B、機(jī)務(wù)C、電務(wù)D、車務(wù)答案：D72.HXD2型電力機(jī)車是交流電傳動雙節(jié)（）軸貨運(yùn)電力機(jī)車。A、四B、六C、八D、十二答案：C73.電空制動控制器手柄只能從()位插入或取出。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、緊急C、重聯(lián)D、制動答案：C74.HXD1電力機(jī)車有（）自動過分相設(shè)備地面感應(yīng)接收線圈,給自動過分相裝置提供地面信號，安裝在每個(gè)轉(zhuǎn)向架一側(cè)。A、1B、2C、3D、4答案：D75.緊急放風(fēng)閥的功用是在緊急制動時(shí)加快（）排風(fēng)，使緊急制動作用可靠。A、作用管B、列車管C、均衡風(fēng)缸管D、平均管答案：B76.SS4改型機(jī)車傳動方式為（）懸掛，一級雙邊斜齒減速。A、半懸掛B、抱軸式C、全懸掛D、吊桿懸掛答案：B77.HXD3電力機(jī)車牽引電動機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)中的慣性分離過濾器在牽引風(fēng)機(jī)的()使用。A、排風(fēng)側(cè)B、進(jìn)風(fēng)側(cè)C、中部D、前部答案：A78.司機(jī)鑰匙開關(guān)是選擇操縱端的依據(jù)，同時(shí)為啟動類控制線路提供()的總開關(guān)。A、電源B、氣路C、液壓D、控制答案：A79.使用DC600V直供電、單管供風(fēng)機(jī)車救援時(shí)速160公里動力集中動車組，隨車機(jī)械師通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，并通知司機(jī)以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站（若為站內(nèi)救援時(shí)，申請?jiān)诰仍緦?shí)施“雙改單”）。A、100B、120C、140D、160答案：B80.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的額定直流輸出電流（）。A、650AB、670AC、690AD、710A答案：B81.調(diào)車脫軌構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D82.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、1000B、1435C、1553D、1353答案：B83.主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)中，空氣走向如下：()。A、側(cè)墻吸入，車底排出B、車頂吸入，車底排出C、側(cè)墻吸入，車頂排出D、車頂吸入，側(cè)墻排出答案：B84.固定磁場分路電阻器的冷卻方式是()。A、強(qiáng)迫通風(fēng)B、自然通風(fēng)C、誘導(dǎo)通風(fēng)D、循環(huán)通風(fēng)答案：B85.SS4改型電力機(jī)車門聯(lián)鎖閥37、38裝設(shè)在（）通路中，起聯(lián)鎖保護(hù)作用。A、門聯(lián)鎖B、車頂門開關(guān)C、高壓柜門開關(guān)D、受電弓壓縮空氣答案：D86.HXD2型電力機(jī)車無動力回送設(shè)置步驟第二步為（）。A、將兩端司機(jī)室單閥推至全制位，斷開兩節(jié)機(jī)車DC110V電源，等待列車管排風(fēng)完全停止B、將兩端制動柜的無動力塞門（RB-MV）均切換置從控位C、將兩端制動柜的平均管塞門（RB-EQ）均切換置主控位D、確認(rèn)兩端制動柜一次/階段緩解塞門RB（IS）RC均處于正常位（一次緩解位）答案：B87.單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員D、列檢人員答案：A88.HXD1電力機(jī)車牽引電機(jī)為滾動軸承（）懸掛。A、抱軸式B、架懸式C、體懸式D、彈簧式答案：A89.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)則形成回路，接地檢測回路有故障電流流過，傳感器輸出電流信號，使保護(hù)裝置動作，其動作保護(hù)值為()。A、10AB、15AC、20AD、25A答案：A90.FXD3-J型動力車采用()電動機(jī)，功率1430kW。A、同步牽引B、交流同步C、交流異步D、直流異步答案：C91.SS4改型電力機(jī)車主電路采用（）整流調(diào)壓方式。A、兩段橋B、等分三段半控橋C、四段經(jīng)濟(jì)橋D、不等分三段半控橋答案：D92.HXD3電力機(jī)車輔助變流器向（）V充電模塊輸出電源回路通過熔斷器DF進(jìn)行短路過載保護(hù)。A、12B、24C、48D、110答案：D93.勞動合同期限三個(gè)月以上不滿一年的，試用期不得超過（）個(gè)月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過（）個(gè)月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過（）個(gè)月。A、1，2，6B、1，2，3C、2，3，4D、2，3，5答案：A94.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車()大于等于1200kW。A、單軸功率B、前臺車功率C、后臺車功率D、單車功率答案：A95.HXD3B型電力機(jī)車的主變壓器的()個(gè)油泵前端各設(shè)有一個(gè)油流繼電器，用于檢測油循環(huán)。A、1B、2C、3D、4答案：B96.HXD3B型電力機(jī)車當(dāng)彈簧停車制動缸中的壓力高于()后操作臺上彈停指示燈開始閃爍。A、110kPaB、120kPaC、130kPaD、140kPa答案：B97.FXD3-J型動力車最小壓力閥保證干燥器內(nèi)部快速建立起壓力，使干燥器可以進(jìn)行再生、干燥工作，開通壓力為（）kPa。A、400B、500C、600D、700答案：C98.HXD3B型電力機(jī)車警惕腳踏開關(guān)或警惕按鈕一直被按下：()內(nèi)如果司機(jī)沒有釋放該指令同時(shí)也沒有發(fā)出其他復(fù)位指令，警惕功能將順序投入相應(yīng)保護(hù)。A、50sB、60sC、30sD、20s答案：B99.SS9電力機(jī)車的主電路整流調(diào)壓采用：()A、二段半控橋式整流電路B、三段半控橋式整流電路C、三段全控橋式整流電路D、三段不等分半控橋式整流電路答案：D100.HXD3B型電力機(jī)車當(dāng)油溫超過()時(shí)，牽引變流器停止輸出功率，并在操作臺的微機(jī)顯示屏上顯示診斷信息。A、100℃B、110℃C、120℃D、115℃答案：A101.SS8型電力機(jī)車無電流反饋時(shí)，會引起機(jī)車過載的原因是（）故障。A、快速熔斷器B、電流傳感器C、電位器D、司機(jī)控制器答案：B102.HXD2型電力機(jī)車排障器距軌面的高度（新輪）（）mm。A、100B、110C、120D、130答案：B103.HXD2型電力機(jī)車安全聯(lián)鎖鑰匙箱安裝在通用柜上,鑰匙箱的前面板上裝有()把綠鑰匙和一個(gè)黃鑰匙孔。A、4B、6C、8D、10答案：D104.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于（）小時(shí)；非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班，納入待乘管理范圍。A、4B、5C、6D、8答案：A105.SS4改型電力機(jī)車特設(shè)壓力繼電器（），用以監(jiān)督非升弓節(jié)機(jī)車高壓室門是否關(guān)好，如沒關(guān)好則機(jī)車兩弓均不能升，從而保證了人身安全。A、515KFB、516KFC、517KFD、518KF答案：A106.調(diào)速手柄在“制動”區(qū)域時(shí)，換向手柄被鎖在“()”位。A、前B、后C、制D、任何位置答案：C107.《行規(guī)》車站值班員（列車調(diào)度員）放行晃車列車的后續(xù)列車時(shí)應(yīng)發(fā)布限速25km/h的調(diào)度命令，限速位置按匯報(bào)的晃車?yán)锍糖昂蟾骷樱?m確定；A、100B、150C、200D、250答案：C108.HXD2B電力機(jī)車采用（）軸交流傳動。A、4B、6C、8D、12答案：B109.SS4改型電力機(jī)車固定磁場削弱系數(shù)β為（）。A、0.9B、0.96C、0.98D、0.99答案：B110.HXD3B型電力機(jī)車濾波柜采用強(qiáng)迫風(fēng)冷，柜內(nèi)設(shè)有()個(gè)通風(fēng)機(jī)。A、4B、3C、2D、1答案：C111.SS8型電力機(jī)車超速保護(hù)是機(jī)車速度達(dá)到()時(shí)，微機(jī)發(fā)出“主斷分”信號。A、180km/hB、185km/hC、170km/hD、175km/h答案：D112.《行規(guī)》用水滅火時(shí)，保持水流與帶電部分的距離在（）以上。A、2mB、4mC、5mD、1m答案：A113.HXD3D型電力機(jī)車主變壓器油冷卻和牽引變流器水冷卻,使用()。A、水復(fù)合冷卻器B、油復(fù)合冷卻器C、油、水冷卻器D、油、水復(fù)合冷卻器答案：D114.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號。A、6B、9C、12D、18答案：C115.《行規(guī)》有列檢作業(yè)的對制動主管壓力由600kPa改為500kPa的貨物列車，須在制動主管壓力500kPa的定壓下，實(shí)施一次()。A、持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)B、簡略試驗(yàn)C、全部試驗(yàn)D、均試驗(yàn)答案：A116.HXD3B型電力機(jī)車主變壓器的2個(gè)油泵前端各設(shè)有一個(gè)油流繼電器，用于檢測油循環(huán)。如果一個(gè)油流繼電器檢測報(bào)無油流循環(huán)，牽引功率將下降()%，冷卻塔通風(fēng)量達(dá)到最大。A、30B、35C、40D、45答案：C117.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架掃石器距軌面高度()mm。A、20B、40C、50D、30答案：D118.SS4改型電力機(jī)車調(diào)速手柄超過1.5級，525KT失電，延時(shí)（）s釋放。A、10B、15C、25D、30答案：C119.HXD2B電力機(jī)車機(jī)車排障器距軌面高度為()±10mm。A、90B、100C、110D、120答案：C120.《行規(guī)》司機(jī)接到車站車輛抱閘的通知后，在通過前方站前進(jìn)行一次（）以上的制動減壓A、50kPaB、60kPaC、70kPaD、55kPa答案：B121.半自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個(gè)綠色B、兩個(gè)綠色C、三個(gè)綠色D、一個(gè)紅色和一個(gè)月白色答案：B122.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2D、5答案：B123.HXD2B電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度為(新輪)()mmA、860±10B、870±10C、880±10D、890±10答案：C124.HXD2型電力機(jī)車網(wǎng)壓從29kV至31kV,輪周功率從9600kW線性下降到()。A、8064B、6064C、4064D、0答案：D125.《行規(guī)》電力機(jī)車重聯(lián)、回送時(shí)，列車中的第一位和第二位機(jī)車不得采取（）的方式，其他機(jī)車禁止升弓。A、前車升前弓、后車升后弓B、前車升后弓、后車升后弓C、前車升前弓、后車升前弓D、均錯(cuò)誤答案：A126.HXD2型電力機(jī)車總風(fēng)缸壓力低于（）機(jī)車封鎖牽引指令。A、500B、550C、600D、700答案：A127.SS4改型電力機(jī)車磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）以上才起作用。A、四級B、六級C、八級D、十級答案：B128.HXD3B型電力機(jī)車若單獨(dú)制動閥施加的空氣制動大于()，機(jī)車將不再施加或切除動力制動。A、100kPaB、90kPaC、80kPaD、70kPa答案：B129.時(shí)速160公里動力集中動車組電空制動簡略試驗(yàn)：確認(rèn)低壓柜電空制動開關(guān)閉合。尾部一位動力車（控制車）列車管充風(fēng)至定壓后，操縱端大閘減壓（）kPa，通過司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一位動力車（控制車）制動作用正常。A、50B、90C、100D、170答案：C130.SS4改型電力機(jī)車壓力開關(guān)208的動作壓差為（）。A、190～230kPaB、170～190kPaC、140～170kPaD、150～170kPa答案：A131.HXD3C型電力機(jī)車在機(jī)械室中部，分別檢查（）、車頂門的狀態(tài)應(yīng)正常。A、梯子B、防護(hù)鏈C、鎖閉器D、各柜門答案：A132.HXD3電力機(jī)車Ⅱ端機(jī)械室布置有主電動機(jī)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、主風(fēng)缸、輔助風(fēng)缸、干燥器、()。A、蓄電池柜B、控制電器柜C、綜合通信柜D、制動屏柜答案：D133.（）是指根據(jù)信息系統(tǒng)在國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會生活中的重要程度，信息系統(tǒng)遭到破壞后對國家安全、社會秩序、公共利益以及公民、法人和其他組織的合法權(quán)益的危害程度等因素，對信息系統(tǒng)確定的級別。不同網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級的信息系統(tǒng)，實(shí)施不同強(qiáng)度的安全保護(hù)?！侗本╄F路局網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)管理辦法》（京鐵信息2017-306號）A、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡(luò)安全C、網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級D、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)答案：C134.HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)室操縱臺前部設(shè)有()，司機(jī)室頂部設(shè)有風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。A、儀表B、LKJC、空調(diào)裝置D、TCMS答案：C135.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)需要用牽引電動機(jī)M2動車時(shí)，在主電路入庫插座XSM1處接入庫內(nèi)動車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)()，再閉合地面電源，通過操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動；A、QS1B、QS2C、QS3D、QS4答案：C136.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。A、10B、20C、30D、15答案：A137.SS8型電力機(jī)車采用（）避雷器。A、小間隙金屬氧化B、無間隙陶瓷氧化C、無間隙金屬氧化D、有間隙陶瓷氧化答案：C138.（）是指網(wǎng)絡(luò)的所有者、管理者和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者。A、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡(luò)安全C、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者D、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)答案：C139.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)，構(gòu)成（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C140.HXD3B型電力機(jī)車如果機(jī)車不能進(jìn)入“停車位置”狀態(tài)，微機(jī)顯示屏將顯示故障原因，停車位置指示燈閃爍()。A、7sB、8sC、9sD、10s答案：D141.HXD1型電力機(jī)車機(jī)械間內(nèi)正壓保持在()Pa。A、30–40B、50–90C、50–150D、60–180答案：C142.ZD115型牽引電動機(jī)采用的冷卻方式是：()A、自然通風(fēng)B、誘導(dǎo)通風(fēng)C、強(qiáng)迫通風(fēng)D、變頻通風(fēng)答案：C143.司機(jī)處置FXD3-J型動力車操縱端動力車空氣壓縮機(jī)故障時(shí)，司機(jī)將故障空氣壓縮機(jī)1自動開關(guān)QA17或故障壓縮機(jī)2自動開關(guān)QA18斷開（）以上再閉合，查看司機(jī)顯示屏上“主壓縮機(jī)X異常”故障是否消除。A、10SB、15SC、20SD、25S答案：A144.HXD1電力機(jī)車高壓連接器由高壓導(dǎo)電、（）和絕緣三部分組成。A、十字軸支柱B、十字軸支桿C、十字軸支承D、十字軸立柱答案：C145.牽引電動機(jī)的電樞繞組電流方向不變，改變（）電流方向，可使電動機(jī)反轉(zhuǎn)。A、電機(jī)B、附加極C、勵(lì)磁繞組D、電樞繞組答案：C146.HXD3C型電力機(jī)車機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級位設(shè)定為()。A、12級B、10級C、13級D、17級答案：C147.時(shí)速160公里動力集中動車組途中救援時(shí)，請求及取消救援，救援機(jī)車的摘掛（含引導(dǎo)）由（）負(fù)責(zé)。A、救援機(jī)車司機(jī)B、被救援機(jī)車司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、列車員答案：A148.HXD2B電力機(jī)車安全開關(guān)水平位:（）及相關(guān)鑰匙串可取下。A、接地開關(guān)B、安全開關(guān)C、控制開關(guān)D、隔離開關(guān)答案：B149.FXD3-J動力車空氣制動冗余就是系統(tǒng)采用（）后備三通閥來代替電子控制產(chǎn)生制動缸壓力控制。A、電子控制B、純機(jī)械C、半自動D、自動答案：B150.HXD2B電力機(jī)車主變壓器有（）個(gè)吸濕器A、1B、2C、3D、4答案：A151.機(jī)車檢查時(shí)，對各種儀表的指針、鉛封、漆封，各類扳鈕等適合用（）。A、量具檢查法B、錘檢法C、手檢法D、目視法答案：D152.運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（）報(bào)告。A、立即停車B、在前方站停車C、前方停車站D、在機(jī)外停車答案：B153.HXD1電力機(jī)車主變流器中輔助變流器模塊的（）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。A、輸入B、輸出C、調(diào)制D、解調(diào)答案：B154.HXD3B型電力機(jī)車當(dāng)主變壓器油泵發(fā)生故障隔離后，機(jī)車只能維持()的牽引功率，且不可長時(shí)間工作。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B155.牽引電機(jī)小齒輪“馳緩”保護(hù)，是當(dāng)防空轉(zhuǎn)裝置動作（）后，仍不起作用時(shí)，才起保護(hù)作用。A、0.5SB、1SC、1.5SD、2S答案：B156.HXD3B型電力機(jī)車當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于()kPa時(shí)，主壓縮機(jī)和備用壓縮機(jī)依次投入工作。A、650±20B、680±20C、700±20D、720±20答案：B157.HXD3B型電力機(jī)車CCBII制動機(jī)包括()個(gè)主要部件。A、4B、5C、6D、7答案：B158.HXD1電力機(jī)車機(jī)械室二級除塵器是一個(gè)（）式除塵器，具有較高的過濾效率。A、旋轉(zhuǎn)B、旋風(fēng)C、網(wǎng)格D、集塵網(wǎng)答案：B159.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)對應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障時(shí)，該輔助變流器實(shí)施保護(hù)，可將該故障的輔助變流器切除，機(jī)車轉(zhuǎn)由另一組輔助變流器對()輔機(jī)供電。A、部分B、全部C、其他D、其余答案：B160.HXD3C型電力機(jī)車將集控器故障隔離開關(guān)打（）；升弓合主斷，APU2輔助電源投入運(yùn)行；閉合操縱端列車供電鑰匙SA105（SA106），確認(rèn)微機(jī)顯示屏指示的供電電壓為DC600±30V；A、自動位B、故障隔離位C、隔離位D、正常位答案：B161.HXD2型電力機(jī)車一系懸掛裝置采用獨(dú)立的（）懸掛結(jié)構(gòu)。A、軸箱彈簧B、彈簧軸箱C、彈簧D、軸箱答案：A162.SS9型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架1~3位輪對的橫動量是：()A、1mm,8mm,1mmB、1.5mm,13.25mm1.5mmC、1.5mm,1.4mm,1.5mmD、1mm,8mm,2mm答案：A163.HXD1機(jī)車控制系統(tǒng)根據(jù)（），自動調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率，來改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以使風(fēng)量適合于牽引電機(jī)當(dāng)時(shí)的冷卻需要。A、牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速B、牽引電機(jī)的溫度C、牽引力矩D、粘著力答案：B164.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的冷卻器排風(fēng)口向下，向()接排氣。A、車內(nèi)B、車頂C、車外D、車上答案：A165.SS8型電力機(jī)車在制動工況下，脈流牽引電動機(jī)作（）使用。A、電動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、劈相機(jī)分相起動D、通風(fēng)機(jī)答案：B多選題1.HXD2型電力機(jī)車將兩節(jié)微機(jī)柜中蓄電池?cái)嗦菲?DJ-BA)和相關(guān)斷路器閉合后，兩節(jié)機(jī)車照明系統(tǒng)、輔助壓縮機(jī)、（）等系統(tǒng)可以工作。A、信號設(shè)備B、監(jiān)控設(shè)備C、電臺設(shè)備D、預(yù)加熱答案：ABCD2.DK-2制動機(jī)出庫前檢查U99鑰匙在水平位，安全聯(lián)鎖開關(guān)在ON位，檢查（)塞門在開放位。A、115B、117C、119D、120答案：CD3.FXD3-J型動力車的輔助電路從功能上可以分成相對獨(dú)立的三部分電路：（）。A、輔助負(fù)載供電電路B、三相輔助電動機(jī)供電電路C、輔助加熱電路D、庫用電源電路答案：BCD4.直流電力機(jī)車采用的特性控制，兼?zhèn)淞?)的特點(diǎn)。A、恒制動力B、恒功率C、恒流D、準(zhǔn)恒速答案：CD5.HXD2B電力機(jī)車機(jī)械室通道左右兩側(cè)設(shè)有機(jī)車牽引傳動、（）系統(tǒng)集成的模塊等設(shè)備。A、輔助傳動B、蓄電池C、空氣制動D、通風(fēng)答案：ACD6.CCBⅡ制動機(jī)LCDM用來選擇本機(jī)/補(bǔ)機(jī)/單機(jī)制動模式、選擇（），顯示空氣制動診斷記錄、系統(tǒng)狀態(tài)和報(bào)警信息。A、均衡風(fēng)缸整定壓力的設(shè)定B、制動系統(tǒng)一次緩解C、制動系統(tǒng)階段緩解D、列車管壓力的補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)答案：ABCD7.《操規(guī)》規(guī)定，確認(rèn)（）正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車入段，按規(guī)定速度控制運(yùn)行。A、入段信號B、股道號碼信號C、道岔開通信號D、道岔表示器顯示答案：ABCD8.SS9型電力機(jī)車主電路用了()個(gè)電壓傳感器，分別跨接在每臺牽引電動機(jī)兩端，用來檢測各電動機(jī)()的大小。A、6B、牽引電壓C、8D、牽引電流答案：AB9.HXD3C型電力機(jī)車在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺、司機(jī)座椅、()等設(shè)備。A、八燈顯示器B、緊急放風(fēng)閥C、變流器D、滅火器答案：ABD10.由于ZD115型牽引電動機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，機(jī)車實(shí)際運(yùn)行中，司機(jī)必須嚴(yán)格控制機(jī)車的()在()km/h以內(nèi)。A、速度B、170C、手柄D、140答案：AB11.HXD1型電力機(jī)車牽引梁是（）的主要部件。A、傳遞牽引力B、承受制動力C、車體重量D、承受沖擊力答案：ABD12.司機(jī)制動閥主要包括（）、壓力傳感器、快速緩解閥等部件。A、減壓閥B、緩解閥C、中立閥D、中繼閥答案：ABCD13.《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》規(guī)定，在（）情況下禁止操縱練習(xí)。A、牽引重點(diǎn)列車時(shí)B、遇非正常行車時(shí)C、擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)D、使用機(jī)型變化時(shí)答案：ABCD14.SS9型機(jī)車控制電路采用了（）單元，實(shí)現(xiàn)了（），提高了機(jī)車電器控制線路的()。A、邏輯控制B、無觸點(diǎn)控制C、可靠性D、兼容性答案：ABC15.《行規(guī)》列車在雙線雙方向區(qū)段反方向運(yùn)行時(shí)，按站間區(qū)間掌握行車，列車憑出站信號機(jī)（線路所通過信號機(jī)）顯示的（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。A、允許運(yùn)行的信號B、相應(yīng)進(jìn)路表示器顯示正確C、路票D、信號答案：AB16.HXD3B型電力機(jī)車定速模式投入的條件包括(）。A、機(jī)車運(yùn)行方向被選定B、機(jī)車調(diào)速手柄離開零位C、機(jī)車速度大于0D、機(jī)車速度大于5答案：ABC17.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（），作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調(diào)度員的命令B、列車調(diào)度電話不通時(shí)，以車站值班員的命令C、路票D、紅色許可證答案：AB18.操作隔離開關(guān)時(shí)必須穿好規(guī)定的()。A、絕緣靴B、絕緣手套C、絕緣服D、安全帶答案：AB19.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定：（)為長交路。A、客運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離800公里以上B、貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離500公里以上的C、客運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離400公里以上D、貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離100公里以上的答案：AB20.HXD2型電力機(jī)車庫用動車回路采用地面三相380V工頻交流電源通過（）電路變?yōu)镈C770V的直流電源輸入置第２軸或第7軸牽引變流器的中間電路,通過相應(yīng)的動車控制指令實(shí)現(xiàn)機(jī)車的庫內(nèi)移動。A、隔離B、變壓C、整流D、變頻答案：ABC21.SS9改進(jìn)型機(jī)車的，每臺整流柜有()控制電插座，布置在整流柜的()。A、左下部B、右下部C、2個(gè)40芯D、2個(gè)20芯答案：BD22.SS9電力機(jī)車的輔助電路設(shè)備中，采用了兩臺壓縮機(jī)，正常運(yùn)行時(shí)，一個(gè)(）壓縮機(jī)供風(fēng)，另一臺()壓縮機(jī)不工作。A、螺桿B、活塞C、導(dǎo)桿D、柱塞答案：AB23.《行規(guī)》列尾主機(jī)與機(jī)車列尾控制設(shè)備“一對一”關(guān)系的確認(rèn)，無列尾作業(yè)員的車站，由()或()將主機(jī)號碼通知本務(wù)機(jī)車乘務(wù)員，機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行確認(rèn)。A、車站助理值班員（外勤）B、勝任人員C、列檢人員D、信號員答案：AB24.SS9型機(jī)車車內(nèi)設(shè)備采用()布置方式，可以使（）重心下降，重量分配()。A、中間對稱B、斜對稱C、機(jī)車D、均勻答案：BCD25.整流器的輸出端并聯(lián)了電阻75R和76R，其電阻的作用有兩個(gè)：()。A、機(jī)車高壓空載做限壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，作整流器的負(fù)載；B、非正常運(yùn)行時(shí)，能夠吸收部分過電壓。C、機(jī)車低壓空載做限壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，作整流器的負(fù)載；D、正常運(yùn)行時(shí)，能夠吸收部分過電壓。答案：AD26.電力機(jī)車的空氣管路系統(tǒng)包括()。A、風(fēng)源系統(tǒng)B、控制氣路系統(tǒng)C、輔助氣路系統(tǒng)D、制動系統(tǒng)答案：ABCD27.HXD3C型電力機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)主要包括：主變壓器與牽引變流器冷卻的復(fù)合冷卻通風(fēng)、()、空氣壓縮機(jī)通風(fēng)和機(jī)械間通風(fēng)等通風(fēng)系統(tǒng)。A、牽引電動機(jī)通風(fēng)B、輔助變流器通風(fēng)C、列車供電柜通風(fēng)D、司機(jī)室通風(fēng)答案：ABCD28.時(shí)速160公里動力集中動車組途中發(fā)生弓網(wǎng)故障，需要登頂處置受電弓時(shí)，掛接地桿時(shí)，操縱端由（）負(fù)責(zé)，非操縱端由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、列車員C、隨車機(jī)械師D、車長答案：AC29.HXD3B型電力機(jī)車機(jī)車起動前應(yīng)確認(rèn)的工作包括()。A、彈簧儲能制動處于緩解狀態(tài)B、總風(fēng)缸壓力達(dá)750kPa以上C、空氣制動處于緩解狀態(tài)D、輔組變流器機(jī)組工作正常答案：ABCD30.HXD3電力機(jī)車主變流器分別給牽引電動機(jī)M1、M2、M3和()供電，兩套主變流器的電路完全相同。A、M4B、M5C、M6D、M7答案：ABC31.《技規(guī)》規(guī)定：（）信號機(jī)在正常情況下的顯示距離：不得小于1000m。A、進(jìn)站B、通過C、接近D、遮斷答案：ABCD32.HXD3B型電力機(jī)車為滿足機(jī)車重聯(lián)運(yùn)用功能，在機(jī)車端部安裝了（)軟管和（)。A、總風(fēng)B、平均C、制動D、排水答案：AB33.HXD3電力機(jī)車在正常運(yùn)行中，發(fā)生牽引變流器故障同時(shí)不能自行恢復(fù)時(shí)，故障信息在司機(jī)室（），將信號送到TCMS，TCMS再通過信息傳遞，通知牽引變流器實(shí)現(xiàn)故障的恢復(fù)。A、信息顯示單元中顯示B、根據(jù)提示按動故障復(fù)位按鈕1次C、斷合主斷1次D、降下受電弓答案：AB34.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車機(jī)車可以采用三種方式通過分相區(qū)：（）。A、自動方式B、全自動方式C、半自動方式D、手動方式答案：BCD35.時(shí)速160公里動力集中動車組在區(qū)間被迫停車后，隨車機(jī)械師在接到司機(jī)須對鄰線設(shè)置防護(hù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知（）和（）（列車調(diào)度員）。A、鄰線上運(yùn)行的列車B、兩端站C、列車長D、信息中心答案：AB36.HXD3電力機(jī)車彈停裝置低壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)：彈停轉(zhuǎn)換開關(guān)置（）。A、緩解”位確認(rèn)彈停制動緩解，停車制動”紅燈滅B、“制動”位確認(rèn)彈停裝置制動，“停車制動”紅燈亮C、緩解”位確認(rèn)彈停制動緩解，停車制動”紅燈亮D、“制動”位確認(rèn)彈停裝置制動，“停車制動”紅燈滅答案：AB37.HXD2型電力機(jī)車設(shè)備從結(jié)構(gòu)上大致可分為（）設(shè)備布置等部分。A、司機(jī)室B、機(jī)械間C、車頂D、車下答案：ABCD38.螺桿壓縮機(jī)一個(gè)齒槽容積的工作過程包括()。A、吸氣終了B、壓縮C、壓縮終了D、排出氣體答案：ABCD39.HXD3電力機(jī)車Ⅱ端機(jī)械室布置有主電動機(jī)通風(fēng)機(jī)、（）、干燥器、制動屏柜。A、空壓機(jī)B、主風(fēng)缸C、輔助風(fēng)缸D、控制風(fēng)缸答案：ABC40.有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：（）。A、調(diào)車沖突。B、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上C、錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。答案：ABCD41.FXD3-J型動力車司機(jī)控制器手柄為牽引工況（）級對應(yīng)100%力矩輸出、制動工況（）級對應(yīng)100%力矩輸出。A、15B、16C、9D、10答案：BD42.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車兩端司機(jī)室還分別設(shè)置了完全相同的機(jī)車狀態(tài)指示燈，用于機(jī)車狀態(tài)指示。分別為：控制接地、故障、（）、客車電源和客車申請。除微機(jī)正常、電制動、供電允許、客車電源和客車申請為綠色指示燈外，其他均為紅色指示燈。A、微機(jī)正常B、主斷分C、電制動D、供電允許答案：ABCD43.DK-2制動機(jī)后備制動具有（）位操作位置，只能保證全列車的制動、保壓、緩解的基本功能。A、緊急B、制動C、中立D、緩解答案：BCD44.直流電力機(jī)車控制電路由（）兩部分組成。A、低壓電路B、高壓電路C、無接點(diǎn)控制電路D、有接點(diǎn)控制電路答案：CD解析：直流電力機(jī)車控制電路的構(gòu)成涉及兩種不同技術(shù)類型的組合?？刂葡到y(tǒng)中存在基于機(jī)械觸點(diǎn)的傳統(tǒng)繼電器結(jié)構(gòu)和采用電子元件的無觸點(diǎn)控制方式。無接點(diǎn)控制電路以半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)邏輯功能，有接點(diǎn)控制電路依靠接觸器、繼電器的物理觸點(diǎn)完成信號傳遞。高壓電路側(cè)重于主回路能量傳輸，低壓電路更多涉及輔助系統(tǒng)，兩者與控制電路的功能定位不同。該分類方式源于電力機(jī)車控制技術(shù)的典型設(shè)計(jì)架構(gòu)，符合《機(jī)車電傳動與控制》中對控制系統(tǒng)的劃分原則。45.HXD1型電力機(jī)車（）扳鍵各檔位均為自復(fù)式扳鍵開關(guān)。A、前照燈B、主斷路器C、受電弓D、空壓機(jī)答案：BCD46.HXD3D型電力機(jī)車在每一組輔助變流器的輸出回路中，設(shè)有輸出電流互感器CTU和CTW，對輔助電動機(jī)（）作用。A、回路過載B、短路保護(hù)C、過電壓D、空轉(zhuǎn)答案：AB47.HXD3C型電力機(jī)車在I端設(shè)備室和II端設(shè)備室之間設(shè)有中央機(jī)械室，室內(nèi)布置有()。A、主變流裝置B、變阻器C、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)組D、復(fù)合冷卻器答案：ACD48.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，不應(yīng)設(shè)在（）的地點(diǎn)。A、停車后可能脫鉤B、牽引供電分相的處所C、起動困難D、平直線路答案：ABC49.HXD2B型電力機(jī)車安全設(shè)備柜內(nèi)主要安裝了（）等部件。A、LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置B、JT1-CZ2000型主體化機(jī)車信號車載設(shè)備C、TAX2型機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置D、CIR機(jī)車綜合無線通信設(shè)備答案：ABCD50.HXD2型電力機(jī)車輔助電路系統(tǒng)主要由（）等構(gòu)成。A、輔助變流裝置B、輔助電機(jī)C、交流異步電機(jī)D、四象限整流逆變裝置答案：AB51.HXD3B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行中主要承受(）。A、縱向力B、橫向力C、垂向力D、附加力答案：ABC52.HXD3B型電力機(jī)車將高壓電器集成在高壓柜內(nèi)從而極大的降低(）等條件下的高壓設(shè)備的故障率，提高機(jī)車的可靠性。A、雪B、霧C、粉塵D、風(fēng)答案：ABC53.HXD1電力機(jī)車接地開關(guān)車內(nèi)部分主要包括（)以及在下罩內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)。A、下罩B、操縱桿組裝C、鎖組裝D、手柄答案：ABC54.HXD3C型電力機(jī)車列車供電柜的電路分為()四個(gè)部分。A、主電路B、輔助電路C、控制電路D、電子電路答案：ABCD55.HXD3C型電力機(jī)車自動制動手柄位置：其手柄包括()、最小減壓位、全制動、最大減壓位、()、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。手柄向前推為常用制動或緊急作用，手柄向后拉為緩解作用。在重聯(lián)位時(shí)，通過插針可將手柄固定在此位置。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、初制動C、抑制位D、重聯(lián)位答案：ABCD56.FXD3-J型動力車制動缸控制模塊的功能：（）。A、根據(jù)列車管壓力輸出制動缸壓力B、電空制動失效時(shí)，制動缸壓力自動切換至機(jī)械分配閥控制C、實(shí)現(xiàn)空電聯(lián)鎖功能D、制動缸等壓力測試功能答案：ABCD57.SS9機(jī)車采用()式速度傳感器，其輸出脈沖的數(shù)與車輪轉(zhuǎn)速成()比。A、光電B、正C、霍爾D、反答案：AB58.SS4改型電力機(jī)車軸箱可依靠橡膠關(guān)節(jié)的（），使輪對與構(gòu)架的聯(lián)系成為彈性聯(lián)系。A、直向B、徑向C、軸向D、扭轉(zhuǎn)彈性變形答案：BCD59.SS8型電力機(jī)車換向手柄置向后牽引位（Ⅰ端）下列（）線有電。A、402B、404C、405D、407答案：ACD60.HXD2型電力機(jī)車每個(gè)輔助變流柜中，三相逆變模塊將DC545V逆變?yōu)槿郃C380V，輸出有（）兩種模式。A、變壓恒頻B、恒壓變頻C、恒壓恒頻D、變壓變頻答案：CD61.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列情形之一的，甲方應(yīng)予解除勞動合同。A、被公安機(jī)關(guān)行政拘留的；B、被依法追究刑事責(zé)任的；C、不參加甲方規(guī)定的崗位培訓(xùn)的；D、連續(xù)曠工滿十五日，或年內(nèi)累計(jì)曠工滿三十日，或被公安機(jī)關(guān)行政拘留十五日及以上的，或嚴(yán)重違反用人單位規(guī)章制度的；答案：BD62.SS9電力機(jī)車主電路接地保護(hù)系統(tǒng)采用()保護(hù)。A、繼電器B、主斷路器C、接觸器D、受電弓答案：AB63.HXD3電力機(jī)車輔助電動機(jī)供電電路由()、輔助電動機(jī)等組成。A、輔助變流器B、輔助濾波裝置C、電磁接觸器D、自動開關(guān)答案：ABCD64.站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、到發(fā)線B、調(diào)車線C、牽出線D、貨物線答案：ABCD65.HXD3C型電力機(jī)車TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車()，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺上的微機(jī)顯示屏。A、特性控制B、邏輯控制C、故障監(jiān)視D、診斷答案：ABCD66.HXD3B型電力機(jī)車牽引變流器是用來(）、(）及(）的能量傳輸。A、調(diào)整電網(wǎng)B、異步牽引電動機(jī)C、輔助負(fù)載D、牽引電機(jī)答案：ABC67.直流電力機(jī)車上控制電源由（）組成。A、110V電源柜B、蓄電池C、變壓器D、變壓器輔助繞組答案：AB68.《操規(guī)》規(guī)定，進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（），應(yīng)做到一次停妥。A、制動時(shí)機(jī)B、制動距離C、減壓量D、列車速度答案：ABC69.HXD3D型電力機(jī)車6A系統(tǒng)具備的功能()音視頻顯示。A、監(jiān)控功能B、綜合診斷C、數(shù)據(jù)存儲D、車地通信答案：ABCD70.《行規(guī)》電力機(jī)車和動車組禁止在（）或起電分段作用的絕緣錨段關(guān)節(jié))處停車。A、隔離開關(guān)B、分相C、電分段(分段絕緣器D、接觸網(wǎng)答案：BC71.車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可（）將列車接入站內(nèi)。A、開放調(diào)車信號機(jī)B、開放通過信號機(jī)C、按引導(dǎo)辦法D、開放進(jìn)站信號機(jī)答案：CD72.HSCR-42型無間隙氧化鋅避雷器，用于保護(hù)機(jī)車電氣設(shè)備免受運(yùn)行中的()的損害，減少系統(tǒng)跳閘率及事故率。A、大氣過電壓B、操作過電壓C、大氣過電流D、操作過電流答案：AB73.HXD3C型電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)包括()四大部分，其作用是產(chǎn)生壓縮空氣并供給機(jī)車上各種風(fēng)動器械使用，實(shí)現(xiàn)機(jī)車及車列的空氣制動。A、風(fēng)源系統(tǒng)B、控制氣路系統(tǒng)C、輔助氣路系統(tǒng)D、制動系統(tǒng)答案：ABCD74.HXD3D型電力機(jī)車電氣部分包括（）等。A、牽引變壓器B、整流硅機(jī)組C、牽引電動機(jī)D、電器答案：ABCD75.不辦理通過列車的到發(fā)線上的（）信號機(jī)應(yīng)采用矮型信號機(jī)。A、出站B、發(fā)車進(jìn)路C、通用D、臂板答案：AB76.SS8型電力機(jī)車機(jī)車的()同置于同—個(gè)油箱內(nèi)，與散熱器做成一體，總組裝時(shí)一起吊裝。A、主變壓器風(fēng)機(jī)B、主變壓器C、平波電抗器D、吸濕劑量=答案：BC77.FXD3-J型動力車中，下列哪些開關(guān)為自復(fù)式開關(guān)？A、緊急按鈕SB69B、半自動過分相按鈕SB53C、停放施加按鈕SB47D、“自動換端”按鈕SB41答案：BCD78.直流電力機(jī)車輔助電路是給機(jī)車輔助設(shè)備供電的電路，按電壓等級分為()。A、380VB、360VC、110VD、220V答案：AD79.《操規(guī)》規(guī)定，運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，（）速度。A、列車限制B、線路容許C、橋隧容許D、信號容許答案：ABCD80.FXD3-J型動力車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)主要包括：()和機(jī)械間通風(fēng)等通風(fēng)系統(tǒng)。A、牽引電動機(jī)通風(fēng)B、主變壓器與牽引變流器冷卻的復(fù)合冷卻通風(fēng)C、司機(jī)室通風(fēng)D、空氣壓縮機(jī)通風(fēng)答案：ABCD81.109分配閥在制動位時(shí)，開通的風(fēng)路是（）。A、制動管B、工作風(fēng)缸C、容積室D、局減室答案：BC82.SS4改型機(jī)車控制電路由控制電源()幾部分組成。A、整備(預(yù)備)控制電路B、調(diào)速控制電路C、機(jī)車內(nèi)部狀態(tài)的信號控制電路D、照明控制電路答案：ABCD解析：SS4改型機(jī)車控制電路屬于電力機(jī)車電氣控制系統(tǒng)核心內(nèi)容。該車型技術(shù)資料明確將控制電源系統(tǒng)分為四部分：整備（預(yù)備）控制電路負(fù)責(zé)機(jī)車啟動前各設(shè)備狀態(tài)的檢測與準(zhǔn)備，調(diào)速控制電路對應(yīng)牽引電機(jī)的速度調(diào)節(jié)功能，機(jī)車內(nèi)部狀態(tài)信號控制電路涵蓋儀表指示及工況反饋系統(tǒng)，照明控制電路包含機(jī)車內(nèi)外所有照明設(shè)備的供電及控制模塊。四個(gè)選項(xiàng)均對應(yīng)《SS4改型電力機(jī)車檢修技術(shù)》第三章“電氣系統(tǒng)”中控制電路的分類描述。83.按照《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司勞動合同管理辦法》有關(guān)規(guī)定，勞動者在試用期有下列哪種情形，用人單位應(yīng)予解除勞動合同()。A、偽造身份證、學(xué)歷證書、學(xué)位證書、職業(yè)資格或職業(yè)技能等級證書等與錄用有關(guān)證明材料的。B、隱瞞影響從事本崗位工作病史的或與其他用人單位存在勞動關(guān)系的。C、有違法違紀(jì)或嚴(yán)重違反用人單位規(guī)章制度行為的。D、經(jīng)考核不能勝任崗位工作要求的。答案：ABCD84.HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“手動控制”表示人為設(shè)定，如果SW2置()。A、“電源1”表示電源1工作B、“電源2”表示電源2工作C、“電源1”表示電源2工作D、“電源2”表示電源1工作答案：AB85.第（）頂蓋的上面裝有受電弓、支持絕緣子，下面除裝有機(jī)械間照明燈、受電弓升弓閥板外，還安裝有頂蓋上設(shè)備的線路和控制管路。A、一B、二C、三D、四答案：AD86.SS8型電力機(jī)車平波電抗器由()組成。A、鐵心組裝B、線圈C、引線D、油隔板組答案：ABCD87.HXD3電力機(jī)車輔變流器故障切換高壓試驗(yàn)：斷開主斷路器，通過TCMS屏“開放狀態(tài)”欄手動切除APU1，看APU1欄變紅。重新閉合主斷，聽APU2啟動聲，各風(fēng)機(jī)啟動運(yùn)行，通過TCMS屏“機(jī)器狀態(tài)”欄“風(fēng)機(jī)狀態(tài)”界面，確認(rèn)()啟動正常。A、WP1～WP2水泵B、MA21～MA22油泵C、MA11～MA16牽引風(fēng)機(jī)D、MA17～MA18復(fù)合冷卻風(fēng)機(jī)答案：ABCD88.HXD3B型電力機(jī)車設(shè)有3組獨(dú)立的三相輔助電源，每組電源包括()等設(shè)備。A、三相輔助變流器B、輔助濾波變壓器C、濾波電容D、自動開關(guān)答案：ABCD89.HXD3C型電力機(jī)車機(jī)車特性控制：采用()，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制要求。A、恒牽引力/制動力B、準(zhǔn)恒速特性控制C、準(zhǔn)牽引力/制動力D、恒速特性控制答案：AB90.高壓隔離開關(guān)其主要作用是當(dāng)受電弓和車頂絕緣子發(fā)生故障時(shí)，將其隔離，避免因（）帶電造成其他事故。A、受電弓B、車頂母線C、主變壓器D、牽引電機(jī)答案：AB91.SS9型電力機(jī)車主電路用了()個(gè)電流傳感器，分別()在各牽引電機(jī)主電路中，將電樞電流，勵(lì)磁電流反饋信號輸出到微機(jī)柜。A、16B、并接C、12D、串接答案：CD92.HXD3D型電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)采用（）控制方式，當(dāng)開關(guān)打至隔離位時(shí)，動觸頭端自動接地，確保故障端受電弓可靠接地，保證高壓柜內(nèi)部的安全可靠。A、自動B、手動C、電空D、微機(jī)答案：BC93.HXD3電力機(jī)車主CPU采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)()。A、一套為主控制環(huán)節(jié)B、一套為熱備控制環(huán)節(jié)C、一套為輔助控制環(huán)節(jié)D、一套為故障控制環(huán)節(jié)答案：AB94.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛（）的車輛。A、篷車B、集裝箱C、裝載爆炸品D、超限貨物答案：CD95.HXD2型電力機(jī)車輔助控制單元(ACU)用于控制與管理由（）等構(gòu)成的輔助供電系統(tǒng)。A、主變流器B、輔助變流器C、輔助供電系統(tǒng)D、其他電氣設(shè)備答案：BD96.HXD2B電力機(jī)車主變流柜和主變壓器冷卻器通風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立從()。A、車外進(jìn)風(fēng)B、車內(nèi)進(jìn)風(fēng)C、經(jīng)過風(fēng)道D、排出車外答案：ACD97.HXD3B型電力機(jī)車模擬監(jiān)測保護(hù)裝置1和2是專門用于（)監(jiān)測和保護(hù)的專用控制裝置。A、網(wǎng)側(cè)電壓B、網(wǎng)側(cè)電流C、過電壓D、過電流答案：AB98.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12都有()兩種工作方式。A、VVVFB、CVCFC、AVAFD、VDF答案：AB99.HXD3電力機(jī)車輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件（）保護(hù)。A、過壓B、過流C、短路D、斷路答案：AB100.HXD3D型電力機(jī)車驅(qū)動系統(tǒng)采用（）；牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引。A、輪對空心軸驅(qū)動B、剛性架懸C、承載式齒輪箱D、抱軸驅(qū)動答案：ABC101.HXD3D型電力機(jī)車列車供電柜的電路分為（）3個(gè)部分。A、主電路B、輔助電路C、控制電路D、制動機(jī)電路答案：ABC102.《操規(guī)》規(guī)定，運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守（）速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。A、機(jī)車車輛最高運(yùn)行B、道岔限制C、曲線限制D、各種臨時(shí)限制答案：ABCD103.HXD3C型電力機(jī)車1端設(shè)備室緊鄰1端司機(jī)室，內(nèi)部布置有牽引通風(fēng)機(jī)、蓄電池充電裝置、蓄電池柜、濾波裝置、微機(jī)柜、干燥器、()。A、控制電器柜B、空壓機(jī)C、高壓電器柜D、列車供電柜答案：ABCD104.《操規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行中屬于電力機(jī)車機(jī)械間檢查項(xiàng)目的有：（）。A、牽引及輔助變流器工作狀態(tài)B、各保護(hù)繼電器有無異狀或動作顯示C、各指示燈、指示件有無異狀或動作顯示D、近光燈狀態(tài)是否良好答案：ABC105.軸箱作用是將全部簧上載荷傳給車軸，并將來自輪對的()傳遞到轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上。A、牽引力B、橫向力C、摩擦力D、制動力答案：AD106.HXD3C型電力機(jī)車試驗(yàn)界面出現(xiàn)“（）”、“輔助電源試驗(yàn)”、“無人警惕試驗(yàn)”、“輪噴試驗(yàn)”等試驗(yàn)項(xiàng)目。A、主司控器試驗(yàn)B、起動試驗(yàn)C、零級位試驗(yàn)D、顯示燈試驗(yàn)答案：ABCD107.SS4改型電力機(jī)車動輪踏面有()錐度的兩段斜面。A、01:10B、01:15C、01:20D、01:25答案：AC108.當(dāng)機(jī)車停止運(yùn)行使用蓄能制動器時(shí)()。A、壓力繼電器545KP動作B、“停車制動”燈亮C、壓力繼電器544KP動作D、“停車制動”燈不亮答案：AB109.按照《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司勞動合同管理辦法》有關(guān)規(guī)定，勞動者有下列哪種情形，用人單位應(yīng)予解除勞動合同（）。A、被依法追究刑事責(zé)任的；B、違反用人單位勞動（工作）紀(jì)律，連續(xù)曠工達(dá)到十五個(gè)工作日及以上，或一年之內(nèi)累計(jì)曠工達(dá)到三十個(gè)工作日及以上的；C、被公安機(jī)關(guān)強(qiáng)制隔離戒毒或因吸食、注射毒品被公安機(jī)關(guān)處十日及以上行政拘留的；或者有其他違反治安管理行為，被公安機(jī)關(guān)處十五日及以上行政拘留的；D、造成旅客死亡的一般A類旅客列車鐵路交通事故的直接責(zé)任人，造成較大及以上鐵路交通事故或生產(chǎn)安全事故的直接責(zé)任人；答案：ABCD110.SS4改型電力機(jī)車導(dǎo)線803到緩解電空閥258YV間的繼電器聯(lián)鎖是（）。A、454KAB、455KAC、451KAD、452KA答案：BCD解析：SS4改型電力機(jī)車電路中，導(dǎo)線803至緩解電空閥258YV的聯(lián)鎖涉及多個(gè)繼電器控制。根據(jù)機(jī)車電路設(shè)計(jì)，455KA（選項(xiàng)B）用于檢測特定保護(hù)條件，451KA（選項(xiàng)C）與司機(jī)控制器指令關(guān)聯(lián)，452KA（選項(xiàng)D）屬于制動控制環(huán)節(jié)的聯(lián)鎖節(jié)點(diǎn)，三者均串聯(lián)在該回路中。454KA（選項(xiàng)A）未參與此部分電路。相關(guān)電路邏輯在《SS4改型電力機(jī)車電氣線路圖》中明確標(biāo)注，B、C、D選項(xiàng)符合實(shí)際接線關(guān)系。111.HXD2型電力機(jī)車車體由（）、后端墻以及車頂連接橫梁共同參與承載的整體承載式焊接結(jié)構(gòu)組成。A、底架鋼結(jié)構(gòu)B、設(shè)備構(gòu)架C、司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)D、側(cè)墻答案：ABCD112.HXD1型電力機(jī)車高壓電壓互感器主要用于（）。A、測量接觸網(wǎng)電流B、測量接觸網(wǎng)電壓C、該測量電壓值用于過壓保護(hù)D、機(jī)車能耗測量答案：BCD113.SS9型電力機(jī)車安裝有()DSA—200型受電弓，它采用氣囊驅(qū)動升弓的。A、2架B、單臂C、4架D、雙臂答案：AB114.PSU電源模塊轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“TCMS”檔表示由微機(jī)自動控制()。A、奇數(shù)日電源1工作B、偶數(shù)日電源2工作C、奇數(shù)日電源2工作D、偶數(shù)日電源1工作答案：AB115.HXD2型電力機(jī)車高壓接地開關(guān)H(O-M)安裝在車頂上，配有1把（）鑰匙和（）個(gè)藍(lán)鑰匙孔。A、黃B、藍(lán)C、1D、2答案：AC116.HXD3電力機(jī)車的控制電路系統(tǒng)順序邏輯控制包括：如()等。A、輔助電動機(jī)的邏輯控制B、機(jī)車庫內(nèi)動車邏輯控制C、主輔變流器庫內(nèi)試驗(yàn)邏輯控制D、輔助照明試驗(yàn)邏輯控制答案：ABC117.《機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，在任何情況下，均不得在（）、有毒氣體和過分潮濕的地點(diǎn)附近休息、乘涼或避風(fēng)雨。A、機(jī)車B、車輛C、機(jī)械設(shè)備等下面D、有倒塌危險(xiǎn)答案：ABCD118.HXD3C型電力機(jī)車機(jī)車微機(jī)控制其它功能：停車狀態(tài)下，微機(jī)控制系統(tǒng)自診斷功能：()。A、行駛過程中對被控對象進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測診斷功能B、故障信息的記錄、保存和顯示功能C、故障記錄的轉(zhuǎn)儲功能D、空轉(zhuǎn)/滑行答案：ABC119.()信號機(jī)的顯示距離，不得小于800m。A、高柱出站B、高柱進(jìn)路C、矮型出站D、矮型進(jìn)路答案：AB120.控制電源硅整流裝置和蓄電池的短路保護(hù)采用自動開關(guān)()進(jìn)行保護(hù)。A、600QAB、601QAC、602QAD、603QA答案：AB121.HXD2型電力機(jī)車制動系統(tǒng)切換備用模式時(shí)，應(yīng)將操縱節(jié)機(jī)車制動柜（）塞門、（）塞門置于主控位。A、RB-UMB、RB-EQC、B-MVD、EQ答案：AB122.《事規(guī)》規(guī)定，（）屬于電力機(jī)車中破范圍。A、三臺牽引電動機(jī)必須大修修復(fù)時(shí)B、輪對必須大修修復(fù)時(shí)C、牽引電動機(jī)必須大修修復(fù)時(shí)D、輔助機(jī)組必須大修修復(fù)時(shí)答案：AB123.空氣制動閥空氣位操作時(shí)，制動位的作用是溝通了（）的通路。A、調(diào)壓閥管B、均衡風(fēng)缸C、作用管D、大氣答案：BD124.受電弓鉸鏈機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)弓頭升降運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，包括()。A、下臂桿B、上框架C、推桿D、平衡桿答案：ABCD125.CCBⅡ制動機(jī)防滑閥安裝有二個(gè)線圈，用于（)制動缸壓力。A、保存B、排放C、補(bǔ)充D、漏泄答案：BC126.HXD2型電力機(jī)車法維萊制動系統(tǒng)造成故障的原因分為三類：類型83，類型84，類型87。三種類型在CPU顯示的信息分別為：（）。A、8983B、8984C、8987D、9999答案：ABC127.HXD3D型電力機(jī)車輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)隔離變壓器，給（）供電。A、司機(jī)室各加熱設(shè)備B、低溫預(yù)熱回路C、空調(diào)D、機(jī)車信號答案：AB128.運(yùn)行中，（）均要求緊急停車。A、響墩爆炸聲B、火炬信號的火光C、召集信號D、制動信號答案：AB129.HXD3電力機(jī)車機(jī)車邏輯控制和保護(hù)電路主要是將各輔助電動機(jī)自動開關(guān)、（）、輔助變流器庫內(nèi)試驗(yàn)開關(guān)、主變流器試驗(yàn)開關(guān)、各種接地保護(hù)、空氣管路系統(tǒng)壓力繼電器等的狀態(tài)指令送入TCMS，用于機(jī)車的各種工作邏輯及保護(hù)邏輯控制，A、各風(fēng)速繼電器故障隔離開關(guān)B、高壓故障隔離開關(guān)C、壓縮機(jī)接觸器狀態(tài)D、主斷路器狀態(tài)答案：ABCD130.法維萊制動機(jī)電子分配閥(EPM)包括（）模塊。A、直接制動B、轉(zhuǎn)向架制動C、列車制動D、懲罰制動答案：AB131.FXD3-J型動力車可以采用三種方式通過分相區(qū)：（）。A、全自動方式B、半自動方式C、手動方式D、被動方式答案：ABC132.列車運(yùn)行途中，遇（）、發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。A、列尾裝置B、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C、機(jī)車信號D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備答案：ABC133.HXD3B型電力機(jī)車高壓柜的控制室主要安裝有()等部件。A、MPB、MIOC、電度表D、網(wǎng)壓斷路器答案：ABCD134.HXD3B型電力機(jī)車CCBII制動機(jī)主要部件包括()。A、電空控制單元B、微處理器C、電子制動閥D、繼電器接口模塊答案：ABCD135.HXD3B型電力機(jī)車()等設(shè)備及不通過微機(jī)系統(tǒng)控制的負(fù)載回路，采用自動開關(guān)直接驅(qū)動負(fù)載，即直接供電模式。A、頭燈B、司機(jī)室燈C、走廊燈D、ATP行車安全系統(tǒng)答案：ABCD判斷題1.SS8型電力機(jī)車主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、0、前、制”五個(gè)位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.HXD3C型電力機(jī)車主變壓器油冷卻和牽引變流器水冷卻使用水冷卻器。采用這種“復(fù)合冷卻”技術(shù)，使機(jī)車主要部件減少，縮減了油、水聯(lián)接管路，減小了流阻，提高了冷卻性能，減輕了重量，使得機(jī)車總體設(shè)計(jì)更加合理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.HXD3電力機(jī)車輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件過壓、過流保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.牽引電動機(jī)的電樞繞組電流方向不變，改變勵(lì)磁繞組電流方向，可使電動機(jī)反轉(zhuǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.時(shí)速160公里動力集中動車組在超過10‰以上坡道無動力停留時(shí)除采取施加停放制動和擰緊全列拖車、控制車人力制動機(jī)的措施外，還須使用鐵鞋進(jìn)行防溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.HXD3B型電力機(jī)車采用下懸式一體化多繞組牽引主變壓器，內(nèi)部集成三臺諧振電抗器，冷卻方式為強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.FXD3-J型動力車應(yīng)能以5km/h速度安全通過半徑為125m的曲線，并應(yīng)能在半徑250m的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.《勞動合同書》規(guī)定，乙方被依法追究刑事責(zé)任的，甲方應(yīng)予解除勞動合同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.SS4改型電力機(jī)車車體接受轉(zhuǎn)向架傳來的牽引力、制動力，并傳給設(shè)在車體兩端的牽引緩沖裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：SS4改型電力機(jī)車車體的設(shè)計(jì)中，車體作為承載結(jié)構(gòu)，其功能包括傳遞轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生的牽引力、制動力至牽引緩沖裝置。牽引緩沖裝置位于車體兩端，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車與車輛之間的力傳遞。這一傳遞路徑符合電力機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架間的力學(xué)關(guān)系及載荷分配原理。相關(guān)描述與機(jī)車車體作用機(jī)制一致。選項(xiàng)A符合實(shí)際構(gòu)造原理。10.電空制動控制器在制動位時(shí)，能有選擇的斷開主斷路器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動機(jī)負(fù)載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.HXD2型電力機(jī)車微機(jī)顯示屏進(jìn)入“隔離界面”實(shí)時(shí)顯示機(jī)車牽引變流器及輔助變流器等設(shè)備的狀態(tài)，正常工作時(shí)設(shè)備為綠色，發(fā)生故障時(shí)設(shè)備為紅色。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.HXD3B型電力機(jī)車回流接地裝置保證網(wǎng)側(cè)回路向鋼軌和回流及機(jī)車可靠的接地性能，同時(shí)保護(hù)機(jī)車輪對軸承不受電蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.HXD1電力機(jī)車四象限斬波器4QC和PWM逆變器采用相同的模塊，具有互換性。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.HXD3C型電力機(jī)車主變壓器的6個(gè)1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電，2個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電，2個(gè)860V供電繞組分別用于DC600V列車供電柜的供電（僅客運(yùn)方案）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.HXD1電力機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)由變流器提供恒頻、恒壓電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.HXD1電力機(jī)車牽引變壓器壓力釋放閥用于壓力保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.機(jī)車運(yùn)行中輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)會使?fàn)恳姍C(jī)的電刷和整流子表面產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時(shí)引起環(huán)火接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是為了準(zhǔn)確掌握制動時(shí)的排風(fēng)時(shí)間和減壓量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.設(shè)有兩個(gè)及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.高壓隔離開關(guān)可以手動操作，也可以自動跳閘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.HXD2型電力機(jī)車牽引變流器冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.高壓安全閥是為保證壓力控制裝置失控后，能自動降低總風(fēng)壓力及報(bào)警，達(dá)到安全保護(hù)的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.機(jī)車乘務(wù)員在本段（或本車間）休息時(shí)間應(yīng)根據(jù)月工作時(shí)間定額均衡安排，每次時(shí)間不得少于16小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.時(shí)速160公里動力集中動車組運(yùn)行途中車窗（門）玻璃破損后，司機(jī)接隨車機(jī)械師通知，需前方站停車處理拖車車窗（門）玻璃破損故障，詢問隨車機(jī)械師破損車窗位置，司機(jī)與前方站車站值班員（列車調(diào)度員）聯(lián)系，安排破損車窗側(cè)?？空九_。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.HXD1電力機(jī)車受電弓正常降弓時(shí)，啟動受電弓氣閥板的電控排氣閥并進(jìn)行排氣，受電弓靠自重降弓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.一臺裝用自主研發(fā)牽引變流器和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的HXD1型電力機(jī)車配置四臺牽引變流器（兩節(jié)車各兩臺）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車每臺列供柜含A/B兩組微機(jī)，并通過操縱臺上的“列供1A/B組轉(zhuǎn)換”和“列供2A/B組轉(zhuǎn)換”開關(guān)來進(jìn)行選擇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.109型分配閥安全閥的調(diào)整壓力規(guī)定為450kPa±10kPa。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.HXD2B電力機(jī)車無動力回送時(shí)：將司機(jī)室電源鑰匙開關(guān)Z-MES置于“0”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.DK-1型制動機(jī)空氣位操作，需要緊急制動時(shí)應(yīng)按住緊急按鈕或拉手動放風(fēng)閥，且空氣制動閥手把應(yīng)推向緩解位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.HXD3D型電力機(jī)車主變流器裝置試驗(yàn)開關(guān)SA75，用于在低壓試驗(yàn)或機(jī)車出廠前時(shí)對主變流器的控制單元進(jìn)行試驗(yàn)檢查，確認(rèn)其是否工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.FXD3-J型動力車設(shè)有兩組完全相同的變流柜UM1、UM2，每組變流柜中有兩套牽引變流器，用以控制兩臺牽引電動機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.機(jī)車信號分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號，半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.機(jī)車輔助電動機(jī)的三相電壓是不對稱的三相電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.SS9型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用了輪對空心軸傳動系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.HXD3電力機(jī)車6臺牽引風(fēng)機(jī)除對牽引電動機(jī)的冷卻外，還用來對車內(nèi)微增壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.HXD3B型電力機(jī)車充電裝置故障，手動轉(zhuǎn)換充電模塊至1或2位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.貨運(yùn)列車脫軌60輛以上，構(gòu)成重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.《行規(guī)》電力機(jī)車和動車組運(yùn)行時(shí),允許單臺電力機(jī)車升雙弓運(yùn)行A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.HXD1電力機(jī)車受電弓滑板出現(xiàn)磨損到極限或斷裂時(shí)，觸發(fā)自動降弓裝置，受電弓迅速自動地降下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.劈相機(jī)的輸出電壓是對稱的三相電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.HXD3B型電力機(jī)車最大電制動力為500KN。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.時(shí)速160公里動力集中動車組空電聯(lián)合投入后，動力車自動制動手柄實(shí)施常用制動時(shí)，動力車實(shí)施動力制動，拖車實(shí)施空氣制動。電制動力可以通過不同方式獲得（自動制動手柄或司控器調(diào)速手柄），數(shù)值較高者有效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.機(jī)車輪對的輪箍或輪轂不得松弛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器采用油冷對主變壓器冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.空氣管路系統(tǒng)按作用原理可分為風(fēng)源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和機(jī)車制動機(jī)系統(tǒng)四大部分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.HXD3C型電力機(jī)車采用兩臺電控制方式的高壓隔離開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.HXD3B型電力機(jī)車制動方式為電阻制動。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.當(dāng)一端司機(jī)室Z-(MES)選定“1”位時(shí)，即鎖定該端為操縱端。此時(shí)，另一端司機(jī)室被鎖定在“1”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.HXD3D型電力機(jī)車為便于輔助變流器的隔離，在微機(jī)顯示屏內(nèi)設(shè)置了輔助變流器開放隔離開關(guān)，通過觸摸開關(guān)進(jìn)行隔離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.當(dāng)FXD3-J型動力車某一組輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動機(jī)，TCMS將自動斷開其相應(yīng)的輸出接觸器KM11或KM12，再閉合故障轉(zhuǎn)換接觸器KM20，把發(fā)生故障的輔助變流器所帶的負(fù)載切換到另一臺輔助變流器上，由該輔助變流器對全車的輔助負(fù)載供電，不需要切除任何輔助電動機(jī)。此時(shí)，該輔助變流器按照CVCF方式工作，輔助電動機(jī)系統(tǒng)按全功率運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.HXD3B型電力機(jī)車制動柜內(nèi)，設(shè)有