鄭州鐵路職業(yè)技術學院城軌行車規(guī)章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主講人：楊培義項目一

列車運行基礎知識項目一

列車運行基礎知識CONTENTS目錄項目二

司機職責與要求項目三

電動列車司機作業(yè)標準項目四

非正常情況下的操作與處理項目五

故障情況下的操作與處理鄭州鐵路職業(yè)技術學院項目一項目一列車運行基礎知識三、車輛與車輛段1.車輛城市軌道交通客車車輛有多種形式，一般有帶司機室的拖車（A車）、無司機室?guī)茈姽膭榆嚕˙車）和無司機室不帶受電弓的動車（C車）共三種車型。動車為自身具有動力裝置，具有牽引與載客雙重功能的車輛；拖車為不帶動力裝置，需具有動力牽引功能的車輛牽引拖帶的車輛，僅具有載客功能。城市軌道交通客車車輛一般以電動車組形式編組，通常為3～10輛，車輛寬度在2.6～3m左右，最高運行速度可達80～100km/h，運營速度約為35～40km/h。鄭州地鐵1號線車輛采用的是中國中車株洲機車廠產的B型車，4動2拖6輛固定編組結構，編組形式為-A*B*C=C*B*A-。A車為帶司機室的拖車，B車為帶受電弓的動車，C車為不帶受電弓的動車。“-”表示自動車鉤，“*”表示半永久性牽引桿，“=”表示半自動車鉤。三、車輛與車輛段2.司機室布置列車在每個Tc車前端設有一個駕駛室，駕駛室內設有操縱臺等設備，供司機駕駛列車使用。鄭州地鐵1號線車輛的司機室及內部設備布置以符合人機工程學為原則，在設計時融入了現(xiàn)代和審美思維，考慮了司機舒適性、安全性和可靠性。座椅和控制范圍設備的布置使得司機在就座或站立的情況下均能從事日常工作，所有列車司機均能獲得清晰的車外視野，以滿足視覺要求并執(zhí)行正常運行。可調司機座椅滿足所有列車司機的舒適性。天花板用于放置照明燈、空調出風口和通風單元的控制面板以及列車廣播和無線電設備喇叭。雖然不同車型的操縱臺各不相同，但所遵循的布置原則和實現(xiàn)的功能大致相似，下面以鄭州地鐵1號線的操縱臺為例。（1）司機臺總體布置圖司機臺斜面圖司機臺平面圖三、車輛與車輛段（2）無線車載電臺三、車輛與車輛段無線車載電臺示意圖（3）左控制面板（4）右控制面板三、車輛與車輛段（5）設備柜三、車輛與車輛段三、車輛與車輛段車輛段也稱車廠，主要擔負著一條或幾條線路車輛的停放、檢修、清潔等任務，有的車輛段還負責乘務人員的組織管理、出乘、換班等業(yè)務工作，并相應配備乘務值班室等設施。3.車輛段車輛段一般設有停車庫、檢修庫、洗車設備、運營管理用房等設施。另外還有測試列車綜合性能的試車線，存放內燃機車、工程車的車庫等。城軌交通線路一般按一線一段一場設置。三、車輛與車輛段車輛段的主要功能有：車輛的停放、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷、定期消毒，根據(jù)需要進行車輛摘掛、編組、轉線等調車作業(yè)。車輛修理：月修、定修、架修與臨修。車輛段內通用設施及車輛維修設備的維護管理。乘務人員組織管理、出乘計劃編制、備乘換班的業(yè)務工作。車輛的技術改造或廠修。（1）（