1知識點飛行受天氣的影響幫助我們了解哪些航空氣象影響航班飛行一、天氣的概念與氣候的區別天氣是指一個地方短時間內風雨、冷熱、陰晴等大氣狀況，描述天氣的基本要素有：1．氣溫、氣壓——大氣的溫度及壓強。2．降水——降水是云中的水分以液態或固態的形式降落到地面的現象。它包括雨、雪、雨夾雪、米雪、霜、冰雹、冰粒和冰針等形式。

3．風——空氣的水平運動分量，包括方向和大小，即風向和風速。天氣是不斷變化的，其要素為隨機變量，如每日天氣預報中的氣溫，我國一般在北京時間8時、14時、20時、2時觀測，人們把同一天中多次觀測的氣溫之和除以觀測次數，就得出了這天的平均氣溫，稱日平均氣溫。氣候是一個地方多年平均的天氣特征，氣候特征是相對穩定的。天氣的基本要素也是描述氣候的基本要素?！逗娇者\輸地理》課程2二、影響飛行的天氣原因“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：

出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。

按照正常的飛行過程，可將飛行劃分為起飛爬升、航路巡航、進近著陸3個階段。其中，起飛爬升和進近著陸兩個階段所用時間約占整個飛行時間的40％，但其發生事故的概率卻高達95％以上；而占總時間60％左右的航路巡航階段的事故發生率在5％以下。

因此，影響航空飛行的天氣可分為影響起降的特殊天氣以及影響航行的特殊天氣?！逗娇者\輸地理》課程31．影響起降的特殊天氣

在起降階段發生的事故中，除少數因機械故障和操縱失誤外，大多數與惡劣的天氣條件有關，嚴重影響起降的天氣主要有地面大風、低空風切變、低能見度、雷暴等。（1）地面大風

風影響著飛機起飛和著陸的滑跑距離和時間，飛機起降時所能承受的最大風速，取決于機型和風與跑道的夾角。專家介紹說，一般飛機都是逆風起降，側風不能過大，否則無法起降。航線飛行，順風減少油耗，縮短飛行時間，頂風則相反。氣象上，把地面風速大于12米／秒的風稱為大風。航空上，對地面大風有更嚴格的規定，不同機型對應了不同的最大風速允許值?！逗娇者\輸地理》課程41．影響起降的特殊天氣（2）低空風切變

風切變又被稱為風切或者風剪，是指大氣中不同兩點之間的風速或風向的劇烈變化，低空風切變是指發生在地面上600米以下的風切變。據統計，風切變飛行事故都發生在300米以下的起飛和著陸飛行階段，尤其以著陸階段為甚，占78%。當遇到使飛機性能降低的風切變時，飛機如具有機動的能量能加速以克服風切變而改出，就可以轉危為安；若飛行高度很低，機動能量余量不足，則只能失速掉高度以致墜機。《航空運輸地理》課程51．影響起降的特殊天氣（3）低能見度

能見度是反映大氣透明度的一個指標。一般定義為具有正常視力的人是正常視力的人在當時天氣條件下，從天空背景中能看到或辨認出目標物的最大水平能見距離。大氣能見度和當時的天氣情況密切相關，當出現降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過程時，大氣透明度較低，因此能見度較差。

低能見度通常指能見度在1000米以下的天氣，主要由低云、降水、霧等天氣現象產生，是造成航班延誤最重要的原因。《航空運輸地理》課程61．影響起降的特殊天氣（4）雷暴

雷暴是伴有雷擊和閃電的局地對流性天氣，它產生在強烈發展的積雨云中，通常以一個個單體的形式分布空中，并以一定的速度移動。因此常伴有強烈的陣雨、暴雨、雷電、大風，有時伴有冰雹和龍卷風，屬強對流天氣系統。《航空運輸地理》課程72．影響航行的特殊天氣

航行指飛機在高空的平飛階段，此階段可能遇到雷暴、飛機顛簸、結冰、高空急流、山地氣流等危險天氣。（1）雷暴

強雷暴的堡狀云體可能突到7000米以上，當飛機誤入雷暴活動區內，云中強烈的亂流使飛行發生嚴重顛簸，大量的過冷水滴會使飛機發生積冰，閃電能嚴重干擾無線電通訊，冰雹可能擊穿飛機蒙皮等等，輕者造成人機損傷，重者造成機毀人亡。因此，雷暴是目前被航空界、氣象界所公認的嚴重威脅飛行安全的敵人?！逗娇者\輸地理》課程82．影響航行的特殊天氣（2）飛機顛簸

飛機顛簸是由高空不穩定的湍流引發的，飛機在穿云或遇到強大氣流時，進入擾動空氣層后發生的左右搖晃、前后沖擊、上下拋擲及機身振顫等現象，在不同高度層都有可能發生?！逗娇者\輸地理》課程92．影響航行的特殊天氣（3）飛機結冰

飛機積冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象。它主要由云中過冷水滴或降水中的過冷雨碰到飛機機體后結冰形成的，也可由水汽直接在機體表面凝華而成。飛機在云中飛行時間過長易導致積冰。飛機積冰是飛行安全中一個常見而且威脅很大的因素，多發生在飛機突出的迎風部位?！逗娇者\輸地理》課程102．影響航行的特殊天氣（4）高空急流

高空急流指高空中風速超過30米／秒的強、窄氣流，急流可隨季節的變化而南北移動。（5）山地亂流

亂流是空氣不規則的渦旋運動，由大氣的氣流切變引起。分為熱力亂流（地面受熱不均引起）和動力亂流（由地表性質引起如：丘陵、山區）。

《航空運輸地理》課程11時間段影響飛行的天氣情況起降階段航行階段動筆記錄影響飛機飛行的天氣《航空運輸地理》課程12學習任務小結《航空運輸地理》課程13學習任務小結總體來講，飛行受天氣的影響，歸納為：1.氣溫

對飛行的影響

通常，航班飛機多在7000米以上的高空平飛，機外溫度多在-30℃以下，為此，航班飛機都要有較好的保溫和密封設施。2.氣壓

對飛行的影響

氣壓指大氣的壓強，主要與高度、溫度有關，在同一高度上，溫度越高氣壓越低，溫度越低氣壓越高。飛行與氣壓的關系，其實是飛行與高度的關系，氣壓隨高度的增加而遞減，高空通常小于0.5個大氣壓。為此，飛機在飛行中機艙必須密封，主要通過氣壓式高度表測量機外氣壓的變化和大小來指示飛行高度，飛行按照規定高度實施是保證飛行安全的必要條件。3.風

對飛行的影響

風指空氣的水平運動分量，包括方向和大小，即風向和風速。飛機相對于空氣的速度被稱之為空速，飛機相對于地表的速度被稱之為地速。無論在空中還是地面，風都對飛機飛行的運動軌跡和姿態產生很大的影響。地面大風直接影響飛機起降，如帶來的揚沙、沙塵暴可直接造成低能見度天氣；低空風切變是造成飛行事故的“隱形殺手”；高空風也在很大程度上對飛行造成了影響。4.降