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《鐵道概論》軌道上兩股鋼軌的位置主講教師：李永華目錄軌道幾何形位的要素2軌道幾何形位概述1車體

軌道幾何形位概述1軌道幾何形位概述《鐵道概論》1軌道幾何形位是指軌道各部分的幾何形狀、相對位置和基本尺寸。軌道平面位置包括：直線、圓曲線、緩和曲線。從橫斷面上來看，軌道的幾何形位要素包括：軌距、水平、外軌超高和軌底坡。車體

軌道幾何形位的要素2軌道幾何形位的要素《鐵道概論》21.軌距鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。量取位置：鋼軌頭部內側面下16mm處。16mm軌距軌道幾何形位的要素《鐵道概論》21.軌距標準軌距：1435mm（絕大多數國家采用）寬軌距：>1435mm，如1524mm、1600mm、1670mm。窄軌距：<1435mm，如1000mm、1067mm、762mm、610mm。軌道幾何形位的要素《鐵道概論》21.軌距線路、道岔軌距的容許偏差（作業驗收）線路速度等級（km/h）線路容許偏差（mm）道岔容許偏差（mm）V≤120+6，-2+3，-2120＜V≤160+4，-2+3，-2160＜V≤200±2±2200＜V≤250（提速）±2±2200≤V≤250（新建）200km/h：±2250km/h：±1±1300＜V≤350±1±1軌道幾何形位的要素《鐵道概論》21.軌距道尺軌檢列車軌檢小車軌道幾何形位的要素《鐵道概論》22.水平水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差。水平偏差的量測也可用道尺、軌檢小車或軌檢列車等儀器設備。水平差軌道幾何形位的要素《鐵道概論》23.前后高低前后高低是指鋼軌頂面的縱向平順情況。鋼軌頂面在較短范圍內不能有較大的上下起伏。軌道前后高低不平順可通過目視檢查，再借助10m弦或軌道檢測儀進行量測，也可以通過軌檢列車進行檢測。軌道幾何形位的要素《鐵道概論》24.軌向軌向是指鋼軌作用邊在水平面上的平順性。首先可通過目視進行檢查，再借助10m弦或軌道檢測儀進行量測，其最大矢度值不應超過規定值。用弦線進行軌向檢查軌道幾何形位的要素《鐵道概論》25.軌底坡由于車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1:20的斜坡，為了使鋼軌軸心受力，鋼軌也應有一個向內的傾斜度，因此軌底與軌道平面之間應形成一個橫向坡度，稱之為軌底坡。我國鐵路的軌底坡一般設置為1:40，城市軌道交通設置為1:30較合適。軌道幾何形位的要素《鐵道概論》25.

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