摘要隨著國民經濟的快速發展，人們不再滿足于溫飽問題，而是越來越追求更高的生活質量，對農產品的新鮮度要求更加嚴格。海口的農產品種類繁多，但農產品流通周期短，不能長期儲存，容易腐爛變質。如何將優質農產品送到群眾手中是本文的主題。本文將以海口市農產品冷鏈物流為例，通過對海口市冷鏈產品現狀的分析，探討當地農產品的冷鏈物流應如何發展，并從以下四個方面提出對策建議：加大冷鏈物流基礎設施建設，加強冷鏈物流信息化建設，培養現代冷鏈物流專業人才，完善冷鏈物流體系和冷鏈標準，促進海口農產品冷鏈物流發展。關鍵詞：海口市；農產品；冷鏈物流；問題；對策

前言隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的提高，人們現在更加追求食物的多樣性。中國是一個農業大國，農產品在中國經濟發展中發揮了不可替代的作用。近年來，國家大力發展農村經濟，大多數農產品的價格都在上漲。然而，由于勞動力和運輸成本的增加，農民的實際收入有所下降。因此，良好的農產品銷售需要健全的物流體系。沒有健全的物流體系，農產品將滯銷，給農民帶來經濟損失。農產品具有流通時間短、儲存難、易腐爛變質等特點，因此加快農產品冷鏈物流的研究極為重要，這不僅促進了中國農業的發展，也有助于保護消費者的安全。海口農產品資源豐富，但遠離內陸，季節性和區域性農產品難以儲存。此外，農產品本地冷鏈物流發展不暢，制約了農產品市場規模。因此，要提高農產品的產量質量，需要建立健全的冷鏈物流體系。海口位于海南省，那里的農業自然條件獨特。因此，除了滿足當地需求，新鮮農產品還可以出口到其他國家，出口潛力巨大。作為出口貿易的重要港口，海南的現代物流體系必須與時俱進，不斷進步。冷鏈物流是物流系統的重要組成部分。海南自由貿易港有其獨特的地理位置優勢。同時，隨著當地完備的現代產業體系和制度優勢的不斷完善，推動國際冷鏈物流發展是海南服務國內國際雙循環發展新格局的戰略要求，以國內大循環為重點；同時，也符合國家供給側結構性改革政策的要求；通過加快農業產業鏈建設，不斷提高農產品和服務質量，不僅可以增加城鄉居民收入，實現消費升級，也可以推動海南經濟高質量發展的客觀要求。本文以國內農產品冷鏈物流為研究對象，梳理了什么是中國農產品的冷鏈物流，為海口農產品冷鏈物流發展提供理論補充。海口市農產品冷鏈物流的發展現狀農產品的產量持續增加海南省是全國最大的“熱帶寶地”，土地總面積351.87萬公頃，占全國熱帶土地面積的42.5%，人均土地約0.44公頃。由于有良好的光、熱、水等條件，農田可以全年耕種，許多農作物一年能收兩到三次。海南光溫充足、雨量充沛，自古以為便有了“天然大溫室”的美稱，其地理優勢也使得這里成為了農業發展的黃金場所。生物種類繁多，是我國生物多樣性最集中的區域，很多物種都是海南獨有的，其獨特的資源和良好的生態環境使得其在國內處于“人無我有、人有我優”的有利地位。海口市2020年實現農業總產值126.35億元，比上年增長4.3%；農業增加值79.88億元，增長3.8%。全年糧食播種面積29.9萬畝，總產量達10.54萬噸；蔬菜播種面積37.77萬畝，產量為54萬噸；水果種植面積26.75萬畝，產量為24.25萬噸；熱帶作物種植面積2.12萬公頃，增長3.4%。高標準農田建設1933.33公頃，擴建常年蔬菜基地475.33公頃，保有面積達到3385.33公頃。海墾新希望、牧原、羅牛山3個大型生豬養殖項目順利推進，總投資12.67億元。全年出欄生豬18.23萬頭、增長13.32%，牛1.95萬頭、增長25%，羊8.3萬頭、增長1.2%，禽類1590萬只、增長29%，水產品產量4.87萬噸、下降8.71%。冷鏈物流發展條件不斷優化為響應國家政策，海南省政府結合海南實際情況，在“十三五”期間，連續出臺《海南省加快推動冷鏈物流發展保障食品流通安全實施方案》（瓊府辦〔2017〕212號）、《海南省關于進一步降低物流成本的實施方案》（瓊發改經貿〔2020〕742號）等一系列政策措施，為冷鏈物流發展提供了良好的政策環境。作為海南省的經濟中心，海口市背靠我國華南大陸，與廣東雷州半島隔海相望，北經臺灣海峽至東北亞，南由南海抵東南亞、南亞、非洲等地，與長三角、珠三角等經濟圈隔海相望，區位優勢十分明顯。2016-2021年海口市地區生產總值由1257.67億元增至2057.06億元。城鎮居民人均可支配收入從2016年的30775元增至2021年的43605元，農村居民人均可支配收入從2016年的12679元增至2021年的19267元，呈持續增長趨勢。海口市經濟總體保持平穩增長，城鄉居民收入持續增加，人民生活質量得到改善。居民收入對消費水平具有關鍵性的影響，大多數居民在日常生活中堅持量入為出的原則，居民收入水平的增加會促進消費需求的提高，帶動生鮮農產品需求的增長，進而使得生鮮類農產品的需求不斷擴張，使得生鮮農產品物流鏈隨之飛速增長。海口市農產品冷鏈物流發展面臨的問題冷鏈物流基礎設施建設不足生鮮農產品由于保鮮時間短、易于壞損等特性，提高了農產品在運輸過程中的風險，所以如何有效降低貨損率，保障農產品質量便成為了冷鏈物流中非常重要的一環。要知道，冷鏈物流運輸肯定離不開先進的設備。從海口市的發展現狀來看，其農產品物流企業的基礎設施并沒有達到一個很高的水準，其現代化建設水平還遠遠不足。尤其是仍然普遍存在一些傳統設備，如常規倉庫、貨架等，而用于冷鏈設施的先進設備如冷凍設備、溫控設備等都比較少，這樣便無法全面普及最新的物流技術。此外，還存在農產品冷鏈設施老化、功能單一等情況，這就導致在冷鏈物流運輸途中不能使得農產品質量得到有效保障。由于地區發展不平衡等問題，海南市還存在市內冷鏈設備充足，而其所屬的區、縣等設施就比較落后，以致于對于一些低溫存儲的農產品的保障措施很難落實到位，造成運輸過程中的高損耗。綜上，由于冷鏈物流基礎設施方面的不足，就造成了在長途或長時間運輸過程中的農產品質量不能保障，這樣也降低了海口市農產品在行業內的競爭力。冷鏈物流信息化程度較低農產品的新鮮程度取決于運輸的速度與時間，所以物流信息及時、準確的更新是物流信息化的關鍵。海口市缺乏冷鏈物流公共信息平臺，冷鏈運營服務效率低，只有海南羅牛山食品集團等少數大企業建設冷鏈物流資源交易運營平臺或者管理系統，其他大多數小企業還采用傳統物流方式，冷鏈數據的動態采集、處理及決策分析功能缺失。操作流程不規范，制度化管理缺位，冷鏈物流服務標準化、數字化、智能化有待加大投入和提升。缺乏專業的冷鏈物流人才海口市農產品冷鏈物流人才短缺，無法滿足其行業的快速發展，為了適應現代農業的發展和消費市場對新鮮農產品的需求，有必要對冷鏈物流專業方面的人才進行培養。對此，海南高校也正積極適應當地發展，開始招收大量物流管理專業的學生，由于師資和教學儀器的短缺，物流專業人才的培養需求得不到很好地滿足。冷鏈物流工作并不簡單，每一個環節都需要嚴謹以待，需要專業人員把控。海口市部分冷鏈物流企業的員工僅具備基本的物流操作技能，缺乏相關的專業技術，致使海口市冷鏈物流企業在服務質量上處于劣勢，不能在市場中占有主導地位。冷鏈物流體系和標準化滯后海口市的冷鏈物流企業相比于其他省市而言起步晚，冷鏈物流體系還不夠健全。數據顯示，2020年農產品果蔬冷鏈流通率和冷藏運輸率均低于全國平均水平，流通“斷鏈”現象普遍存在，“冰塊+棉被”運輸仍是農產品保鮮運輸的主要方式。在冷鏈標準方面，近幾年來海口市的物流企業都在積極構建標準化的管理制度，但是還存在著許多令人困擾的問題：首先，并沒有完備的冷鏈物流體系，同時也缺乏行業標準，致使無法有效評價冷鏈物流工作的科學性與有效性。例如，政府并未針對冷鏈物流執行具體規范。在實際的工作中難以監督管理。其次，冷鏈物流標準適用性并不廣。有的農產品冷鏈標準過高，導致很多企業都無法進入市場，這便從源頭上刷掉了海口市的一些企業，對于冷鏈農產品的供應造成不好的影響。完善發展海口市農產品冷鏈物流的對策加大冷鏈物流基礎設施建設與其它物流相比，冷鏈物流有其自身特殊性，它需要更高的硬件水平。“十三五”期間，為了促進海南省的冷鏈物流發展，在全省范圍內開啟了以海口市、澄邁縣和三亞市為重點的冷鏈物流產業格局。海口市則主要以一些日常生活用品及農產品為主，來發展冷鏈物流。到2025年，海口市新建國際中轉型冷庫250萬m3，具體為在江東新區建設100萬m3多溫帶、多層國際中轉型冷庫，并列入海口市商貿服務型國家物流樞紐建設項目。在海口港馬村港區建設150萬m3多溫帶、多層國際中轉型冷庫。承擔全省30%海洋冷鏈物流和90%航空冷鏈物流加工增值服務。主要為全球藥品、高端技術中間品冷鏈進口運輸和國內配送服務，以及為東南亞、南亞以及大洋洲的肉類、水果、魚類等產品提供冷鏈物流服務。加強冷鏈物流信息化建設盡快落實互聯網、云計算、物聯網、5G技術的應用，為冷鏈物流的發展創造強大的動能，打造海南冷鏈物流供應鏈數字平臺，爭取早日完成現代流通體系的構建。這便需要企業進行冷鏈物流設施升級，借助互聯網技術，構建更為完善的監控平臺，并完善相應的信息化設備，如溫濕監測系統。同時還需要進一步對冷鏈物流產業鏈中各個環節的資源提供商進行整合，打通產品、車輛、銷售等各個環節，做到從貨物發出到運達的全過程信息監測，實現資源的高效配置，提供冷鏈物流運輸質量，最終推動冷鏈物流產業發展。培養現代冷鏈物流專業人才人才對推動農產品冷鏈物流快速發展起著不可忽視的作用。第一，政府應該鼓勵高校開設冷鏈物流相關的專業課程，并為相關專業的學生提供崗位實習的機會，使其積累實踐經驗，并將實踐經驗與理論知識相結合，從而不斷進步。第二，冷鏈物流企業對員工應展開相關知識培訓，在原有知識基礎上還需要不斷吸收與更新新知識，這樣才能保障冷鏈物流專業化水平，降低農產品冷鏈流通過程中的損耗率，并對在崗員工進行定期培訓和考核。利用我省人才政策，加大力度引進具有國際供應鏈管理經驗的供應鏈采購、倉儲、物流運輸、金融服務等高端人才，加快融入全球供應鏈管理體系，推動冷鏈物流上下游鏈條的貫通。完善冷鏈物流體系及冷鏈標準鼓勵流通企業應用現代冷鏈物流技術，發展互聯網+冷鏈物流模式，與上下游冷鏈設施互聯互通，實現生鮮農產品從產地到銷地一體化冷鏈物流管理。冷鏈物流運輸行業操作規范化、標準化有利于生鮮農產品的流通，全方面保障了生鮮農產品的質量與新鮮程度。一是，需要政府協同合作，制定冷鏈物流技術標準。如農產品存儲環境、分揀配送等都需要進一步規范。二是應該規范執行標準，嚴格的操作標準關乎到農產品安全質量問題，應該有科學嚴格把關。同時應該加大財政資金投入力度，政府的資金投入和政策扶持具有重要作用，出臺相應扶持政策。

結束語總之，國家越來越重視農產品冷鏈物流的發展，地方政府也對國家促進農產品冷物流發展的多項政策做出了回應。然而，海口市農產品冷鏈物流還存在著冷鏈基礎設施不完善、冷鏈信息應用水平低、專業人才短缺、冷鏈物流體系和標準化滯后等問題，導致海口農產品冷物流發展緩慢。因此，海口市政府還應齊心協力，通過公共資源投資等措施，在推動冷鏈物流設施不斷完善方面發揮主導作用，以普及冷鏈物流信息化，重視專業對口人才的培訓，不斷更新和完善冷鏈物流實施標準，逐步提升本地冷鏈物流競爭力。參考文獻[1]李文妍.A市生鮮農產品冷鏈物流發展現狀及問題分析[J].中國儲運,2022(03):62.[2]芮澤華.探究我國農產品冷鏈物流的發展狀況及對策[J].質量與市場,2021,No.280(05):149-150.[3]代燕,楊文秀,林萍.基于大數據的農產品現代冷鏈物流發展模式分析[J].中國物流與采購,2020,No.605(16):80-81.[4]謝方愚.徐州市農產品物流存在問題及對策研究[J].中國食品,2021(21):116-119.[5]張潤卓.生鮮及特色農產品冷鏈物流SWOT分析[J].中阿科技論壇(中英文),2021(11):49-52.[6]胡賢滿.我國農產品冷鏈物流