二〇一九年一月 1浙江杭州中河中路275號2號樓-杭發改函〔2017〕107號杭發改函〔2018〕158號其中：環保投環保投資占-21/34擬建項目墩余路（繞城公路西側—良祥路）工程位于杭州市杭州雙橋（云谷）單元控制性詳細規劃的中部，東西向橫跨云谷，為區塊內一條城市主干路，本次工程范工程全線為新建，現狀祥余線局部路段位于墩余路紅線范圍內（樁號K1+160—K2+249其中K1+160—K1+860段位于墩余路南半幅，K1+860—K2+2495現狀祥余線局部路段位于墩余路紅線范圍內（樁號K墩余路（繞城公路西側—良祥路）工程西起良祥路，東至繞城高速西側，起止里道路縱斷面設計標高主要根據規劃路網控制標高、現有道路標高、兩側區塊地坪標高、現狀自然地面及地下水位標高、橋梁控制標高、城市防洪標高及相交道路等控6墩余路標準段紅線寬40m采用雙向6車道規模，能滿足遠期交通量的需求；+1.5米機非分隔帶+3.5米非機動車道+3.0米人行道。7本工程設計范圍內共新建橋梁2座，跨越規右偏角(°)0號臺采用重力式橋臺，1號橋臺采用輕型橋臺，臺前設置游步道；基礎采用直徑為8依據《杭州雙橋（云谷）單元（XH02）控制性詳細規劃》，墩余路污水，管徑9321地地面杭州迪威工貿有限公司（五金工具銷售）等，根據《浙江省污染地塊開發利用監督管上述企業均不屬于《浙江省污染地塊開發利路基填筑施工時，應配置符合要求的壓實機械，嚴格控制最佳含水量，尤其在梅雨季節，嚴禁使用超規定含水量材料，做到分層壓實，控制有效壓實厚度，不得超厚壓實土石方填筑。填方路段采用水平分層填筑法施工，按橫斷面全寬逐層向上填筑，每層經過壓實符合規定要求后，再填筑下一層，不同土質不得混填。路基采用宕渣填樁間距120cm。施工工藝流程：樁基就位→沉管→拔管→填料→壓實→再拔管→再填路面采用配套路面施工機械設備，專業化施工方案，配置少量的人工輔助施工。從經濟性、使用要求、受力狀態，土基支撐條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結構，針對路面結構的不同層次，在強度、穩定性和耐久性方面保證其質量。施工采用瀝青拌合站集中拌合、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓法施工，配置少量平面交叉的設置主要考慮與其他道路的銜接，均為平面交叉，施工工藝同路基工管線施工工藝為：測量放線→預制檢查井井室→溝槽挖土和支護→管道基礎施工管道開槽應按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》等規范中的相關規定進行上部結構采用簡支預應力砼空心板梁，下部采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基鉆孔灌注樁施工時，采用鉆機鉆進成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔內注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保護孔壁。護壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時這些泥漿被重新灌入鉆孔進行孔內補漿。當鉆孔達到鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入泥漿池，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿綠化工程在路基工程施工完畢后進行，對行道樹樹池等區域覆土后進行綠化。植本項目所在地原為農居、農田、魚塘以及廠房，并有現狀杭州市是杭嘉湖平原與浙西山區交會帶的浙北地區，位于錢塘江下游。地理位置杭州市河流縱橫，湖蕩密布，主要河流有錢塘江、東苕溪、京杭運河等，它們分京杭運河屬于太湖流域，運河杭州段自南向北穿越江北主城區，是江北地區排洪澇水的骨干河道和重要航道。運河區地勢低平、排水不暢，遭遇大雨，運河往往形成長歷時高水位，對江北地區防洪及城市排水有較大影響。上塘河、下沙水系、西湖及項目區水系屬運河水系。工程沿線跨越倪家壩港和肖家壩等河道，兩處河道現狀規劃河道位置發生了偏移且方向發生了改變，現狀河道的分叉口經規劃后，下移至規Ⅲ-1-2與環境功能區劃符合性分析見表2-1域的部分，地勢農作物安全生產環境，是保障糧食和經濟作物的正常生產及周邊地區糧食供給的地表水達到水環境功能區要土壤環境質量達到二級標2、禁止在工業功能區（工業集聚點、產業園區）外新建、擴有的要逐步關閉搬遷，并進行相應的土壤修復。禁止在工業功能區（工業集聚點、產業園區）外新建、擴建其它二類工業項目；二類工業項目改建只能在原址基礎上，并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總涂料、染料、顏料、油墨及其類似產品制造；合成材料制造；專用化學品制造；炸藥、火工及焰火產品制造；食均濃度和相應百分位數24h平均或8h平均質量濃度滿足GB3095中濃NO2-PM10-監測有限公司對項目跨越河道倪家壩港進行了2天的采樣監測。監測結果統計及評價見目值次次狀渾渾/----pH值5需氧量僅能滿足V類標準，其余各監測因子可達到《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)III類標準。綜上，現狀倪家壩水質僅能滿足《地表水環境質量標準》監測的6個敏感點和規劃住宅用地現狀聲環境質量均能滿足《聲環境質量標準》1A31A33A32R21住宅環境質量標準街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主現狀與項目相交道路無主干路、快速、次干路劃定功能區劃的河流，參照周邊有環境功能區劃的水體執行Ⅲ類，具體見表4-1。河口參照《聲環境功能區劃分技術規范》(GBT15190-2014)：一、道路交通干線邊界線兩側區域若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三道路邊界線外距離35m內的區域劃為4a類等建設項目環境影響問題的通知”敬老院）等特殊敏感建筑（無住宿、無住院污染物排放標準mg/m3mg/m3總量控制指標橋臺/橋墩施工空心板梁吊裝承臺施工蓋梁施工后臺搭板橋面施工橋臺/橋墩施工空心板梁吊裝承臺施工蓋梁施工后臺搭板橋面施工*地面道路施工基本工藝流程*排水管道開槽施工基本工藝流程井點降水溝槽開挖基礎施工管道安裝水井施工基坑回填*路面基層施工基本工藝流程施工測量攤鋪砂石機械拌合整形碾壓養生*路面瀝青攤鋪施工基本工藝流程原材料準備混合料拌制運輸攤鋪壓實瀝青路面成型異地攪拌，不在道路施工現場進行樁基施工樁基施工Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。油油油油油NOxNOxNO2產生的路面徑流。各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不良時泄漏的油料等，都會隨降雨產生的路面徑流進入市政雨水管網，其主要X遠期2.07mg/m·s遠期2.07mg/m·sNOx近期0.085mg/m·s近期0.085mg/m·s廢水、CODCr、0000道路建設施工階段的主要噪聲來自施工過程中輛輻射的噪聲，具有高噪聲、無規律的特點，它對外環境的影響是暫時的，隨施工結束而消失。但由于在施工過程中采用的機械交通車輛行駛產生的噪聲，采用CadnaA根據工程沿線路基施工需要，布設施工場地2處，占地面積0.35hm2。施工場地內布設預12綜上分析，工程占地總面積11.93hm2，其中永久占地根據水保方案，本工程臨時施工場地周邊有保護目標的見表7-型12場施工期對地表水環境的影響主要為物料堆場沖刷的生產廢水和施工營地的生活污水的水每個施工營地工作人員100人計，生活用水量按80升/人·天計，產污系數按90％計，則每處施工營地產生的生活污水量約為7.2m3/d。若這些施工營地生活污水直接排入附近水體，尤其是目的施工經驗，施工營地應設置化糞池，并經化糞池預處理后聯系(1)工程占地影響：項目占地均位于規劃道路紅線范圍內，為市政道路用地，不涉及基本(2)地表植被影響：道路建設過程中對地表植被的影響將造成植物多樣性的損失，主要反占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景區河湖必須的護岸外，禁止非生態型河湖堤岸現狀倪家壩與《杭州雙橋（云谷）單元（XH02）控制性詳細規劃》中規劃肖家壩、規劃倪家與本墩余路相關的規劃河道有兩條，規劃肖家壩、規劃倪家壩。規劃肖家壩位于樁號表7-4工程土石方總平衡表單位：萬m3123456程拆除工程路基工程管線工程路基處理表土及覆土填方25.10借方23.15拆除工程路基工程管線工程路基處理表土及覆土填方25.10借方23.15挖方2.6523.15土方0.14土方1.10土方0.04宕渣0.37表土0.34淤泥0.370.18土方0.14鉆渣0.13土方土方0.14鉆渣0.13土方1.10土方0.04淤泥0.370.140.370.34土方0.04土方0.04宕渣0.37土方0.040.040.410.41表土0.34本項目建成后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的有機物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產生一定污染。通常從降雨初期到形成降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40-60分本項目屬市政道路，無輔助設施污水排放影響。項目運營后路面徑流將由市政雨水受人類經濟活動的影響，區域內的自然植被已基本上被人工植被所取代，區域內無野生植物和珍稀物種。通過施工期表土收集工作及綠化移植等措施，將有利于沿線的綠本項目所在區域有較多大車運行，其中危險品運輸交通事故是本項目建成后的主要本工程主要風險事故來自危險品的泄漏，危險品泄漏對生態系統和大氣環境有一定的影響，但影響較小，由于本項目路段排水將直接或間接匯入周圍水體，因此油料等化品車輛上路的情況，一旦運輸危險品的汽車發生泄漏或翻車事故，危險品的泄漏將對倪突發性環境空氣風險主要來自運輸那些在常溫常壓下有毒有害，且易揮發的物質，大多是液化氣類。由于此類物品的最大潛在危險是呈氣態狀向四周漫延，如再配合以適當的氣象條件，將會急速放大事故負面效應，所以這類危險品運輸在靠近各類敏感點時一旦發生嚴重的交通事故，將會切實危脅到沿線人環境空氣風險保護目標主要為人群聚集區，主要為本項目評價范圍內的敏感點雙橋小學和西湖大學等。因此，針對可能發生的氣態污染擴散污染的突發事故風險，需加強加強道路的安全設施設計，在靠近倪家壩港路段設置“謹慎駕駛”警示牌，提醒運輸危險品的車輛司機注意安全和控制車速；在靠近學校等處設置減速和限速標識，要求有關部門應加強危險化學品運輸企業、運輸車輛及從業人員管理，嚴格執行《中華品必須向道路運管部門申報，危險品運輸車輛必須辦理危險品準運證，道路管理部門對加強道路動態監控，發現異常及時處理。遇大風、雷、霧、路面結冰等情況限速行駛，情況嚴重時暫時關閉相應路段。對于春運及梅雨季節等交通事故多發期，尤其要加(1)項目施工階段同步實施配套管線工程，有效防止道路反復開挖影響沿線環境質（2）根據施工期影響分析，夜間高噪聲施工影響很大，因此，需合理安排施工計（4）加強施工設備的維護保養，發生故障應及時維護，保持潤滑、緊固各部件，（5）合理安排施工車輛進出場地的行駛線路和時間，對工程車輛加強管理，禁止（6）建設單位應責成施工單位在施工現場標明施工通告和投訴電話，建設單位在接到投訴后，應及時與當地環保部門取得聯系，以便能及（1）在施工現場設置的三級沉淀池，施工產生的泥漿水、沖洗廢水等經沉淀分離（2）物料堆場應盡量遠離沿線水體，并須配以相應的遮蓋措施，防止受雨水徑流（3）生活和作業區分隔設置；在施工期間工地必須建造簡易的厠所和化糞池，施（5）本工程采用鉆孔樁機械作業法。施工過程中，應避免將施工廢渣、廢油、廢建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法的通知”等，本項目在施工過程中應嚴格執行上述（2）施工機械在挖土、裝土、堆土等作業時，應當采用灑霧狀水等措施，防止揚（3）在工地內設置車輛沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，在運輸車輛駛（4）沿線運輸物料的道路、進出堆場的道路應及時進行灑水處理，建設單位應要（5）根據杭州市建筑施工管理有關規定，除設有符合要求的防護裝置外，不得在（1）建設單位應在辦理工程施工安全質量監督手續前，向工程所在地的區（縣）（2）建設工程施工現場堆放工程渣土的，堆放高度應當低于圍檔高度，并且不得（4）施工期內建筑垃圾必須及時清除，廢棄的泥土等應及時處置，建筑垃圾不能（5）施工人員產生的生活垃圾應設置密閉式垃圾容器，生活垃圾應當放置于垃圾（6）施工單位應當配備施工現場建筑垃圾和工程渣土排放管理人員，監督施工現（7）對施工人員進行的文明施工管理，施工中產生的各類垃圾應當堆置在規定的（8）建設工程竣工備案前，施工單位應當按照規定，及時拆除施工現場圍檔和其（2）擬建項目清表工作應嚴格控制在項目用地范圍以內，應注意現（4）保持施工現場排水設施的暢通；路基段施工要將鋪填的松土碾壓密實，不致蓋NOx/水污染物化糞池處理的廁所污水清理//《杭州市建筑工程文明施工管理規定》、《杭州市建設工程渣土噪聲對因本工程引起的超標臨路敏感建筑實施隔聲其他破壞植被、綠化；工程施工結束后，及時恢復被破壞的植被，防止地表裸運營期：加強道路實施范圍內行道樹及綠化--5-治----5--4--5-留隔聲窗1234567限，車流量很低，監測的6個敏感點現狀聲環境質量均能滿足《聲環境質量標準》上，現狀倪家壩水質僅能滿足《地表水環境質量標準》(GB383l定期養護，確保路面的平整，避免因路況不佳造成車輛顛簸而引起交通噪聲的本項目環境風險主要來源于發生危險品車輛的交通事故對周圍環境空氣、地表水根據《關于以改善環境質量為核心加強環境影響評價管理的通知（環評[2016]150“三線一單”（一）生態保護紅線是生態空間范圍內具有特殊重要生態功能必須實行強制性嚴格保護的區域。相關規劃環評應將生態空間管控作為重要內容，規劃區域涉及生態保護紅線的，在規劃環評結論和審查意見中應落實生態保護紅線的管理要求，提出相應對策措施。除防洪、管道、干渠、通訊、輸變電等重要基礎設施項目外，在生態保護紅線范圍內，嚴控各類開發建設活動，依法不予審批新建工業項目和礦產開發項目的環本項目不涉及生態（二）環境質量底線是國家和地方設置的大氣、水和土壤環境質量目標，也是改善環境質量的基準線。有關規劃環評應落實區域環境質量目標管理要求，提出區域或者行業污染物排放總量管控建議以及優化區域或行業發展布局、結構和規模的對策措施。項目環評應對照區域環境質量目標，深入分析預測項目建設對環境質量的影響，強化污染防治措施和污染物排放控本項目環評報告對“三廢”污染防治措施進行了闡述，能夠確保本項目污染物穩定達標排。本項目實施后，不會突破環境質量底線。（三）資源是環境的載體，資源利用上線是各地區能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關規劃環評應依據有關資源利用上線，對規劃實施以及規劃內項目的資源開發利用，區分不同行業，從能源資源開發等量或減量替代、開采方式和規?？刂?、利用效率和保護措施等方面提出建議，為規劃編制和審本項目為城市道路建設，在實施過程中占用的資料消耗量（主要為土地）相對區域資源利用（四）環境準入負面清單是基于生態保護紅線、環境質量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環境準入條件和要求。要在規劃環評清資源配置方式等方面入手，制定環境準入負面清單，充分發揮負面清單對產業發展和項目準入的指導和約本項目位于三墩農產品安全保障區屬于優化準入區。本項目為城市基礎設施建設，不屬于負面清單中的項序號名稱相對朝向拆遷/邊界m1正對33m2類-2正對本項目之間無遮34m無-序號名稱相對朝向拆遷評價標準/邊界m3正對學一期將于2021線-無-4園正對無-1NG1NG2NG3R21住宅N1N2N3NG1NG2NG3車車車N11N20N32NG12NG23NG31源為挖掘機、推土機、平路機、打樁機、鉆孔機、砼攪拌機、振作業計，則多臺設備同時運行時，噪聲的衰減距離及最根據表ZT1.3-2可見，多臺機械設備施工噪聲的晝間最大影響距離（噪聲限值按60dB計）為125m，夜間的最大影響距離（噪聲限值按50dB計）為240m。Lm,E