1.區(qū)間正線的最大坡度不宜大于()。A.15%B.20%C.20%D.25%正確答案:B解析：在鐵路工程設(shè)計(jì)中，區(qū)間正線的最大坡度是一個重要的設(shè)計(jì)參數(shù)，它直接影響列車的運(yùn)行速度、牽引功率、制動性能以及運(yùn)營安全。根據(jù)鐵路工程設(shè)計(jì)的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，區(qū)間正線的最大坡度通常不宜大于20%。這個限制是為了確保列車在坡道上的運(yùn)行安全，同時考慮到列車的牽引和制動能力。因此，正確答案是B選項(xiàng)，即區(qū)間正線的最大坡度不宜大于20%。

2.檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),按()車輛檢修規(guī)程執(zhí)行A.鐵路總公司B.鐵路集團(tuán)公司C.車輛處D.站段正確答案:A解析：暫無解析

3.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()A.70mmB.75mmC.80mmD.150mm正確答案:B解析：暫無解析

4.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時,應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上,設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時,前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于()。A.15mB.20mC.25mD.30m正確答案:A解析：暫無解析

5.進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)時,機(jī)車鳴示二短聲表示()。A.制動機(jī)開始減壓B.制動機(jī)緩解C.要求擰緊制動機(jī)D.試驗(yàn)完了正確答案:B解析：暫無解析

6.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的(),佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A.工作服B.鞋帽C.服裝D.上衣正確答案:C解析：暫無解析

7.機(jī)車車輛限界規(guī)定:從軌面起計(jì)算,機(jī)車車輛的最大寬度為()。A.3400mmB.3600mmC.4800mmD.5500mm正確答案:A解析：暫無解析

8.貨車運(yùn)用限度規(guī)定:貨車車體傾斜運(yùn)用限度不大于()。A.70mmB.75mmC.100mmD.150mm正確答案:B解析：暫無解析

9.貨車運(yùn)用限度規(guī)定:閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離不小于()。A.25mmB.40mmC.50mmD.60mm正確答案:A解析：暫無解析

10.機(jī)車車輛的最大寬度是指()A.從軌面至4800mm范圍B.從軌面高1250mm至2600mm范圍C.從軌面高1250mm至3600mm范圍D.從軌面高1250mm至4800mm范圍正確答案:C解析：機(jī)車車輛的最大寬度通常指的是在特定高度范圍內(nèi)，機(jī)車車輛兩側(cè)的寬度。這個高度范圍通常是從軌面高1250mm至3600mm，因此，選項(xiàng)C是正確的。這個高度范圍的選擇是為了確保在各種情況下，機(jī)車車輛在軌道上運(yùn)行時不會與軌道設(shè)施或其他障礙物發(fā)生碰撞。以上內(nèi)容僅供參考，如需更多信息，建議咨詢相關(guān)技術(shù)人員或查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

11.特大橋梁、長大隧道、輪渡、裝備區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備區(qū)段、裝備列控設(shè)備區(qū)段、調(diào)度集中區(qū)段和重載列車、組合列車的特殊行車組織辦法,由()根據(jù)具體設(shè)備條件和作業(yè)組織需要規(guī)定。A.鐵路總公司B.鐵路集團(tuán)公司C.車輛處D.站段正確答案:B解析：暫無解析

12.客車車輛管理包括國鐵客車的配屬、轉(zhuǎn)屬、借用和()等管理工作,地方客車、郵政車、自備客車的代管和屬地管理工作,以及客車運(yùn)用、檢修、備用狀態(tài)的管理工作。A.報廢B.維修C.出售D.改造正確答案:A解析：暫無解析

13.貨車列檢作業(yè)場按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)作業(yè)后發(fā)出的列車,停車技術(shù)作業(yè)的安全保證距離原則上應(yīng)為()左右A.500kmB.600kmC.700kmD.800km正確答案:A解析：暫無解析

14.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)是列檢技術(shù)作業(yè)的()設(shè)施設(shè)備A.重要B.主要C.次要D.唯一正確答案:B解析：暫無解析

15.翻車機(jī)和解凍庫均須具有()頒發(fā)的檢測合格證書方可投入使用。A.鐵路總公司B.鐵路集團(tuán)公司C.車輛處D.站段正確答案:A解析：翻車機(jī)和解凍庫作為鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其安全性和可靠性對于保障鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙尺M(jìn)行至關(guān)重要。因此，這些設(shè)備在使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和認(rèn)證，確保其符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。在鐵路系統(tǒng)中，對于此類重要設(shè)備的檢測合格證書的頒發(fā)，通常是由具備權(quán)威性和專業(yè)性的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)?？紤]到翻車機(jī)和解凍庫涉及的范圍和重要性，最有可能頒發(fā)此類合格證書的機(jī)構(gòu)是鐵路總公司。鐵路總公司作為鐵路系統(tǒng)的最高管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范以及設(shè)備檢測認(rèn)證流程。因此，選項(xiàng)A“鐵路總公司”是正確答案。其他選項(xiàng)如鐵路集團(tuán)公司、車輛處和站段，雖然也是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，但它們的職責(zé)和權(quán)限范圍通常不涵蓋此類重要設(shè)備的檢測合格證書的頒發(fā)。

16.貨車制動梁儲存期不得超過一年A.一年B.一個月C.三個月D.六個月正確答案:A解析：這道題考察的是對貨車制動梁儲存期的了解。在鐵路貨車制造和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中，制動梁的儲存期是一個重要的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，貨車制動梁的儲存期不得超過一年，以確保其性能和安全性。因此，選項(xiàng)A“一年”是正確的。

17.客車運(yùn)用維修工作包括()、運(yùn)用維修管理及運(yùn)用安全管理等工作A.客車調(diào)配B.客車廠修C.客車車輛管理D.客票運(yùn)營正確答案:C解析：暫無解析

18.質(zhì)檢部門()應(yīng)組織質(zhì)量檢查員對全部運(yùn)用客車進(jìn)行一次全面質(zhì)量鑒定A.每月B.每周C.每旬D.每季度正確答案:A解析：暫無解析

19.動車組運(yùn)用所是動車組進(jìn)行日常運(yùn)用維修的場所,其設(shè)立和撤銷需經(jīng)()批準(zhǔn)。A.總公司B.車輛部C.鐵路局D.動車段正確答案:A解析：暫無解析

20.貨車應(yīng)建立以規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理行為為基礎(chǔ),以()發(fā)現(xiàn)、及時處理鐵路貨車故障為主要內(nèi)容的競賽評比考核制度。A.盡早B.第一時間C.主動D.被動正確答案:C解析：暫無解析

21.為確保人身和用電安全,應(yīng)結(jié)合實(shí)際制定并執(zhí)行有關(guān)安全防范制度。包括發(fā)電車供斷電制度、作業(yè)安全防護(hù)制度、動用電氣焊防護(hù)制度,外接電源使用制度,登高作業(yè)防護(hù)制度、()制度等。A.請銷假B.作業(yè)人員手機(jī)管理C.外出登記D.定額分配正確答案:B解析：暫無解析

22.對輪對、空調(diào)三機(jī)及控制柜、DC600V電源裝置、集便裝置、電開水器、塞拉門等客車重要零部件開展定周期、定范圍、定標(biāo)準(zhǔn)的()工作,制定檢修計(jì)劃,計(jì)劃落實(shí)情況有據(jù)可查。A.狀態(tài)檢修B.技術(shù)檢查C.專項(xiàng)檢修D(zhuǎn).定期修理正確答案:C解析：暫無解析

23.()應(yīng)制定動車組運(yùn)用維修質(zhì)量管理辦法。A.動車段B.運(yùn)輸局C.鐵路局D.總公司正確答案:A解析：這道題考察的是對動車組運(yùn)用維修質(zhì)量管理責(zé)任主體的了解。在鐵路系統(tǒng)中，動車段是負(fù)責(zé)動車組運(yùn)用維修的直接單位，因此它會制定相應(yīng)的質(zhì)量管理辦法來確保動車組的運(yùn)行安全和維修質(zhì)量。根據(jù)這一知識點(diǎn)，我們可以確定動車段是制定動車組運(yùn)用維修質(zhì)量管理辦法的主體，所以答案是A。

24.車輛調(diào)度部門、技術(shù)部門、()、客列檢按規(guī)定進(jìn)行KMIS基礎(chǔ)運(yùn)用數(shù)據(jù)錄入或維護(hù),確保數(shù)據(jù)錄入及時、準(zhǔn)確。A.段調(diào)度B.技術(shù)科C.值班室D.客整所正確答案:D解析：暫無解析

25.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)不包括()A.THDSB.TCDSC.TPDSD.TADS正確答案:B解析：鐵路貨車安全防范系統(tǒng)包括THDS（貨車一次運(yùn)用所害鋼軌監(jiān)測報警系統(tǒng)）、TPDS（貨車安全監(jiān)測報警系統(tǒng)）和TADS（貨車滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)）。B選項(xiàng)提到的TCDS（貨車運(yùn)行安全監(jiān)測系統(tǒng)）是一種用于監(jiān)測貨車運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)，但不是安全防范系統(tǒng)的組成部分。因此，正確答案是B。

26.通過標(biāo)準(zhǔn)化“庫、站、乘”的評比表彰,促進(jìn)客車運(yùn)用系統(tǒng)在基礎(chǔ)管理、設(shè)備設(shè)施和人員素質(zhì)等方面全面達(dá)標(biāo),實(shí)現(xiàn)“管理規(guī)范化、()”。A.規(guī)章明示化B.考核公示化C.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化D.設(shè)備優(yōu)良化正確答案:C解析：暫無解析

27.客車運(yùn)用系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動以制定標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、()、持續(xù)改進(jìn)為基本流程。A.對規(guī)驗(yàn)收B.檢查考評C.質(zhì)量鑒定D.成果交流正確答案:B解析：暫無解析

28.總公司、鐵路局每年、動車段()組織一次標(biāo)準(zhǔn)化動車所評估。A.每年B.每半年C.每季度D.每月正確答案:B解析：暫無解析

29.備用時間是指動車組備用狀態(tài)下的全部時間,即動車組()出所聯(lián)檢后非運(yùn)用時間段的累計(jì)時間。A.一級檢修B.二級檢修C.三級修D(zhuǎn).四級修正確答案:A解析：暫無解析

30.動車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)的簡稱是()。A.TVDSB.TFDSC.TEDSD.THDS正確答案:C解析：這道題考察的是對動車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)簡稱的了解。在鐵路行業(yè)中，TEDS是“動車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)”的專用簡稱，用于對動車組運(yùn)行過程中的故障進(jìn)行圖像檢測和分析。根據(jù)這一知識點(diǎn)，我們可以確定C選項(xiàng)“TEDS”是正確答案。

31.動車組車載信息無線傳輸系統(tǒng)的簡稱是()。A.TEDSB.WTDSC.TADSD.TPDS正確答案:B解析：這道題考察的是對動車組車載信息無線傳輸系統(tǒng)簡稱的了解。在鐵路行業(yè)中，動車組車載信息無線傳輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)簡稱是WTDS。這個系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)動車組與地面設(shè)備之間的無線通信，傳輸列車運(yùn)行中的各種信息。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)知識，可以確定正確答案是B選項(xiàng)，即WTDS。

32.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的簡稱是()。A.AEIB.THDSC.TPDSD.TVDS正確答案:C解析：暫無解析

33.車輛軸溫只能探測系統(tǒng)的簡稱是()。A.THDSB.TWDSC.TADSD.WTDS正確答案:A解析：在鐵路車輛安全監(jiān)測領(lǐng)域，各種系統(tǒng)都有其特定的簡稱。THDS是車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（TrainHotboxDetectionSystem）的簡稱，是用于實(shí)時監(jiān)測鐵路車輛軸溫，保障行車安全的重要系統(tǒng)。而B選項(xiàng)TWDS、C選項(xiàng)TADS、D選項(xiàng)WTDS并非車輛軸溫只能探測系統(tǒng)的正確簡稱。所以，正確答案是A。

34.車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)的簡稱是()。A.TEDSB.TADSC.TFDSD.THDS正確答案:B解析：暫無解析

35.運(yùn)用維修是指動車組的運(yùn)用檢修、()、整備及各項(xiàng)管理活動A.運(yùn)用維修B.一級修C.二級修D(zhuǎn).臨修正確答案:D解析：暫無解析

36.配屬客車是指車號由鐵路總公司(),資產(chǎn)劃歸鐵路局的鐵路客車。A.統(tǒng)一制定B.統(tǒng)一管理C.統(tǒng)一下發(fā)D.統(tǒng)一更改正確答案:B解析：暫無解析

37.車輛部門所稱的()是指客車首尾車輛安裝的客列尾主機(jī)及風(fēng)管、電源插座、車頂天線、饋線等相關(guān)附屬裝置的統(tǒng)稱,簡稱KLW。A.風(fēng)壓顯示裝置B.客列尾裝置C.電子風(fēng)表裝置D.電子風(fēng)壓裝置正確答案:C解析：暫無解析

38.()是指非國鐵客車因新造、檢修、回送等原因一次性通過國鐵線路運(yùn)行的過程。A.技術(shù)狀態(tài)過軌B.制動狀態(tài)過軌C.一次性過軌D.常規(guī)過軌正確答案:C解析：暫無解析

39.車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)的縮寫是()。A.TPDSB.TADSC.THDSD.TFDS正確答案:B解析：車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)是一種用于檢測鐵路車輛滾動軸承故障的技術(shù)。其縮寫是TADS，即“TracksideAcousticDetectionSystem”的縮寫。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

40.TADS對到達(dá)列車中一級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警鐵路貨車須()A.轉(zhuǎn)動軸承檢查B.軸承外觀檢查C.立即扣車D.檢測軸溫正確答案:C解析：TADS，即列車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，是一種用于檢測鐵路貨車軸承故障的設(shè)備。當(dāng)TADS對到達(dá)列車中的鐵路貨車發(fā)出一級預(yù)警或聯(lián)網(wǎng)預(yù)警時，這意味著它檢測到了可能存在的軸承故障或其他安全問題。在這種情況下，為了確保列車運(yùn)行的安全，防止可能的故障或事故，必須立即采取行動。選項(xiàng)C“立即扣車”是符合這一安全要求的措施。扣車意味著暫時停止該列車的運(yùn)行，以便進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)檢查和維修，確保所有故障或隱患得到妥善處理。選項(xiàng)A“轉(zhuǎn)動軸承檢查”和選項(xiàng)B“軸承外觀檢查”都是檢查軸承狀態(tài)的措施，但它們通常是在扣車之后進(jìn)行的詳細(xì)檢查的一部分，而不是在收到預(yù)警后的立即行動。選項(xiàng)D“檢測軸溫”也是與軸承狀態(tài)相關(guān)的一個檢查項(xiàng)，但它更多是一種監(jiān)測手段，而不是在預(yù)警發(fā)出后的立即應(yīng)對措施。因此，根據(jù)TADS的工作原理和鐵路安全管理的要求，正確答案是C，“立即扣車”。這一措施能夠最大限度地確保鐵路運(yùn)行的安全，防止因軸承故障或其他問題導(dǎo)致的潛在事故。

41.TADS預(yù)報單次一級報警或聯(lián)網(wǎng)綜合報警時,TADS動態(tài)檢車員須通知()。A.鐵路局紅外線調(diào)度員B.列檢值班員C.車輛段調(diào)度員D.車間主任正確答案:B解析：暫無解析

42.動態(tài)檢查時,車底部位用()字檢查法。A.凹B.eC.三D.Z或8正確答案:C解析：暫無解析

43.動態(tài)檢查時,側(cè)架部位用()字檢查法。A.凹B.eC.三D.Z或8正確答案:A解析：在鐵路車輛或類似機(jī)械的動態(tài)檢查中，側(cè)架部位的檢查通常使用特定的檢查方法以確保其結(jié)構(gòu)完整性和安全性。其中，“凹”字檢查法是一種常用的方法，通過在側(cè)架部位畫出類似“凹”字的線條或標(biāo)記，觀察這些線條或標(biāo)記在動態(tài)運(yùn)行中的變化，從而判斷側(cè)架是否存在變形或裂紋等問題。因此，正確答案是A。

44.動態(tài)檢查時,轉(zhuǎn)向架部位用()字檢查法A.凹B.eC.三D.Z或8正確答案:D解析：暫無解析

45.動態(tài)檢查時,車鉤緩沖部為用()字檢查法A.凹B.eC.三D.Z或8正確答案:B解析：暫無解析

46.安裝有TPDS的列檢作業(yè)場,鐵路貨車車輪()檢查由TPDS負(fù)責(zé)。A.輪輞厚度B.輪緣厚度C.踏面圓周磨耗深度D.踏面缺損正確答案:D解析：暫無解析

47.TPDS須實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)下()、超偏載和運(yùn)行品質(zhì)不良鐵路貨車的自動監(jiān)測、判別和報警。A.車輛軸溫B.制動機(jī)故障C.車輪踏面損傷D.車鉤故障正確答案:C解析：暫無解析

48.TPDS車輪踏面損傷報警等級使用顏色區(qū)分,三級為()。A.紅色B.橙色C.黃色D.藍(lán)色正確答案:C解析：暫無解析

49.列檢作業(yè)場TPDS動態(tài)檢車員對車輪踏面損傷報警鐵路貨車,須立即將報文內(nèi)容通知()。A.鐵路局紅外線調(diào)度員B.列檢值班員C.車輛段調(diào)度員D.車間主任正確答案:B解析：暫無解析

50.TPDS車輪踏面損傷報警等級使用顏色區(qū)分,二級為()。A.紅色B.橙色C.黃色D.藍(lán)色正確答案:B解析：暫無解析

51.TPDS車輪踏面損傷報警等級使用顏色區(qū)分,一級為()。A.AB.BC.CD.D正確答案:A解析：暫無解析

52.THDS預(yù)報熱軸經(jīng)轉(zhuǎn)動檢查確認(rèn)可以安全運(yùn)行的,須上報鐵路局紅外線調(diào)度員,由系統(tǒng)自動對放行的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車跟蹤(C)探測站。A.一個B.二個C.三個D.四個正確答案:C解析：這道題考察的是對THDS（紅外軸溫探測系統(tǒng)）操作規(guī)定的了解。根據(jù)鐵路部門的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)THDS預(yù)報熱軸經(jīng)過轉(zhuǎn)動檢查確認(rèn)可以安全運(yùn)行時，需要上報鐵路局紅外線調(diào)度員，并由系統(tǒng)自動對該貨車進(jìn)行跟蹤。跟蹤的探測站數(shù)量是關(guān)鍵信息，根據(jù)規(guī)定，這個數(shù)量是三個探測站。因此，正確答案是C。

53.熱軸處置原則:鐵路局紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)()鐵路貨車的預(yù)報。A.微熱、激熱B.微熱、強(qiáng)熱C.強(qiáng)熱、激熱D.運(yùn)轉(zhuǎn)熱、微熱正確答案:C解析：暫無解析

54..當(dāng)THDS探測站預(yù)報微熱、下一個THDS探測站發(fā)生臨時故障時,須按()預(yù)報處理。A.微熱B.強(qiáng)熱C.激熱D.運(yùn)轉(zhuǎn)熱正確答案:B解析：暫無解析

55.當(dāng)THDS探測站預(yù)報微熱、下一個THDS探測站遇有受到干擾出現(xiàn)異常時,須按()預(yù)報處理。A.微熱B.強(qiáng)熱C.激熱D.運(yùn)轉(zhuǎn)熱正確答案:B解析：暫無解析

56.THDS熱判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照安全可靠的原則,由()根據(jù)鐵路貨車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱的變化規(guī)律,等組織制定。A.鐵路總公司B.鐵路局C.車輛段D.運(yùn)用車間正確答案:B解析：暫無解析

57.熱軸處置原則:THDS動態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的(A)預(yù)報。A.微熱B.強(qiáng)熱C.激熱D.運(yùn)轉(zhuǎn)熱正確答案:A解析：暫無解析

58.貨車輪對尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng)是()A.TFDSB.TEDSC.TVDSD.TWDS正確答案:D解析：暫無解析

59.鐵路車號自動識別系統(tǒng)是()A.ADIB.ACIC.AELD.AEI正確答案:D解析：在鐵路車號自動識別系統(tǒng)中，不同的組成部分負(fù)責(zé)不同的功能和任務(wù)。對于給出的選項(xiàng)：A.TA通常指的是"TrackingApplication"或類似的系統(tǒng)組件，它可能是車號自動識別系統(tǒng)中用于追蹤車輛的應(yīng)用或模塊。B.AEI指的是"AutomaticEquipmentIdentification"（自動設(shè)備識別），這是鐵路車號自動識別系統(tǒng)的核心組成部分，負(fù)責(zé)自動讀取和識別車號等信息。C.CPS可能是指"CentralProcessingSystem"（中央處理系統(tǒng)）或類似的系統(tǒng)組件，它可能負(fù)責(zé)處理和轉(zhuǎn)發(fā)AEI讀取到的車號信息。D.AER并不是鐵路車號自動識別系統(tǒng)中常見的組件或縮寫。因此，根據(jù)鐵路車號自動識別系統(tǒng)的基本構(gòu)成和功能，可以確定A、B、C是系統(tǒng)的重要組成部分，而D不是。所以，正確答案是ABC。

60.客列檢人員“無客列檢時,由車輛乘務(wù)員”根據(jù)()將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。A.車間通知B.應(yīng)急預(yù)案C.應(yīng)急指揮D.調(diào)度命令正確答案:D解析：暫無解析

61.執(zhí)行檢測、試驗(yàn)任務(wù)的國鐵路用車,運(yùn)用管理責(zé)任由()承擔(dān),檢修質(zhì)量責(zé)任由檢修單位承擔(dān);A.配屬單位B.使用單位C.制造工廠D.代管單位正確答案:C解析：暫無解析

62.車鉤摘解、軟管摘結(jié),由客列檢人員負(fù)責(zé);無客列檢作業(yè)的列車,車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員“單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員”負(fù)責(zé),軟管連結(jié)由()負(fù)責(zé)。A.機(jī)車乘務(wù)員B.車輛乘務(wù)員C.車站車務(wù)員D.車站值班員正確答案:B解析：暫無解析

63.客車最大編組不得超過()輛。A.14B.16C.18D.20正確答案:D解析：暫無解析

64.鐵路局應(yīng)根據(jù)總公司動車組運(yùn)用維修規(guī)則等制定發(fā)布動車組()標(biāo)準(zhǔn)。A.一二級檢修B.一三級檢修C.二三級檢修D(zhuǎn).三四級檢修正確答案:A解析：在鐵路行業(yè)中，動車組作為高速列車的重要組成部分，其檢修與維護(hù)工作具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。根據(jù)鐵路總公司的相關(guān)規(guī)定，各級檢修標(biāo)準(zhǔn)均有明確的定義和要求。首先，我們來看選項(xiàng)A，“一二級檢修”。這通常指的是動車組日常運(yùn)行中的例行檢查和小修，主要目的是確保動車組在運(yùn)行中的安全性和可靠性。這類檢修通常比較頻繁，是動車組運(yùn)用維修中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。然后，我們分析其他選項(xiàng)。選項(xiàng)B“一三級檢修”、選項(xiàng)C“二三級檢修”和選項(xiàng)D“三四級檢修”均不是標(biāo)準(zhǔn)的動車組檢修術(shù)語。在實(shí)際的動車組運(yùn)用維修規(guī)則中，并沒有這樣直接組合的一三級、二三級或三四級檢修的劃分。因此，結(jié)合題目中提到的“鐵路局應(yīng)根據(jù)總公司動車組運(yùn)用維修規(guī)則等制定發(fā)布動車組（）標(biāo)準(zhǔn)”，最符合邏輯和規(guī)定的答案是A選項(xiàng)，即“一二級檢修”。這一標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動車組日常維護(hù)和檢查的基本內(nèi)容，是確保動車組安全運(yùn)行的重要措施。

65.旅客列車首尾兩端須編掛裝有KLW裝置的客車,首尾客車應(yīng)配置()。A.標(biāo)志燈B.外端門C.安全欄桿D.風(fēng)堵鏈正確答案:B解析：暫無解析

66.客車標(biāo)記速度分為100km/h、()km/h、140km/h、160km/h四個等級。A.90B.110C.120D.180正確答案:C解析：暫無解析

67.屬客列檢不摘車修范圍的故障,未做處理或摘車處理為()責(zé)任;A.配屬段B.乘務(wù)員C.客列檢D.車站正確答案:C解析：暫無解析

68.列檢作業(yè)場在車站對始發(fā)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)是()A.到達(dá)作業(yè)B.中專作業(yè)C.始發(fā)作業(yè)D.通過作業(yè)正確答案:C解析：在鐵路運(yùn)輸中，列檢作業(yè)場是對列車進(jìn)行技術(shù)檢查和維修的專門場所。對于不同的作業(yè)類型，列檢作業(yè)場會進(jìn)行不同的技術(shù)作業(yè)。A選項(xiàng)“到達(dá)作業(yè)”是指列車到達(dá)車站后，列檢作業(yè)場對列車進(jìn)行的技術(shù)檢查和維修作業(yè)，這通常是在列車運(yùn)行結(jié)束后進(jìn)行的。B選項(xiàng)“中專作業(yè)”在此上下文中并不常見，通常沒有這樣的專業(yè)術(shù)語用于描述列檢作業(yè)?？赡苁且粋€誤寫或者是對某種特定作業(yè)的非標(biāo)準(zhǔn)描述。C選項(xiàng)“始發(fā)作業(yè)”是指列車在車站準(zhǔn)備發(fā)車前，列檢作業(yè)場對列車進(jìn)行的全面技術(shù)檢查和必要的維修作業(yè)，以確保列車能夠安全、正常地開始運(yùn)行。這符合題目中描述的“在車站對始發(fā)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)”。D選項(xiàng)“通過作業(yè)”通常指的是列車在途經(jīng)車站時，列檢作業(yè)場可能進(jìn)行的簡短檢查或某些特定維修作業(yè)，這種作業(yè)通常不如始發(fā)作業(yè)或到達(dá)作業(yè)全面。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是C選項(xiàng)“始發(fā)作業(yè)”。

69.列檢作業(yè)場在車站對到達(dá)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)是()A.到達(dá)作業(yè)B.中專作業(yè)C.始發(fā)作業(yè)D.通過作業(yè)正確答案:A解析：在鐵路運(yùn)輸中，列檢作業(yè)場是負(fù)責(zé)列車技術(shù)檢查和作業(yè)的重要場所。它們通常設(shè)置在車站內(nèi)，對經(jīng)過的列車進(jìn)行技術(shù)上的檢查和維護(hù)。關(guān)于給出的選項(xiàng)，我們逐一進(jìn)行分析：A.到達(dá)作業(yè)：這指的是列車到達(dá)車站后，在列檢作業(yè)場進(jìn)行的一系列技術(shù)檢查和維護(hù)工作。這包括檢查列車的制動系統(tǒng)、輪對、車輛連接部件等是否處于良好狀態(tài)，以及必要的維修和保養(yǎng)工作。因此，這與題目描述的“在車站對到達(dá)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè)”相符。B.中轉(zhuǎn)作業(yè)：通常指的是列車在車站進(jìn)行換向、更換機(jī)車或車底等作業(yè)，以繼續(xù)其旅程。這更多地涉及列車的編組和調(diào)度，而不是技術(shù)檢查。C.始發(fā)作業(yè)：這是指列車在發(fā)車前，在始發(fā)站進(jìn)行的一系列準(zhǔn)備工作，包括列車的編組、貨物和乘客的裝載等。這與到達(dá)列車的技術(shù)檢查不直接相關(guān)。D.通過作業(yè)：這通常指的是列車在途中車站不停車，直接通過的情況。在這種情況下，列車通常不進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)檢查。綜上所述，正確答案是A.到達(dá)作業(yè)。這是因?yàn)榱袡z作業(yè)場在車站對到達(dá)列車進(jìn)行的技術(shù)檢查和維護(hù)工作，正是“到達(dá)作業(yè)”所包含的內(nèi)容。

70.跨局旅客列車每運(yùn)行一個往返“含套跑交路”、管內(nèi)旅客列車每運(yùn)行()km須安排入庫實(shí)施日常檢修。A.3000B.4000C.5000D.6000正確答案:B解析：暫無解析

71.列檢作業(yè)場在車站對停車中轉(zhuǎn)列車進(jìn)行的列車技術(shù)作業(yè),中轉(zhuǎn)列車分為有調(diào)中轉(zhuǎn)列車和無調(diào)中轉(zhuǎn)列車是()A.到達(dá)作業(yè)B.中專作業(yè)C.始發(fā)作業(yè)D.通過作業(yè)正確答案:B解析：暫無解析

72.春運(yùn)期間開行的臨客車底,須按照客車整修中分鉤檢查要求以及秋季整修中()要求對春運(yùn)臨客車底進(jìn)行整修。A.絕緣整備B.制動試驗(yàn)C.給水整備D.防寒整備正確答案:D解析：暫無解析

73.暑運(yùn)期間開行的臨客車底,須按照客車整修中()要求進(jìn)行整修,經(jīng)整修后的臨客,達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。A.春季整修B.空調(diào)整修C.專項(xiàng)修D(zhuǎn).制動組織正確答案:A解析：暫無解析

74.CRH2E型動車組設(shè)計(jì)壽命是()年A.15B.20C.25D.30正確答案:B解析：暫無解析

75.地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路叫做()A.國家鐵路B.獨(dú)資鐵路C.地方鐵路D.合資鐵路正確答案:C解析：暫無解析

76.鐵道部獨(dú)立投資或以鐵道部為主投資建設(shè)和管理的鐵路叫做()A.國家鐵路B.獨(dú)資鐵路C.地方鐵路D.合資鐵路正確答案:A解析：根據(jù)慣例和法規(guī)，鐵道部獨(dú)立投資或以其為主投資建設(shè)和管理的鐵路，這類鐵路通常被定義為國家鐵路。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。其他選項(xiàng)的定義分別為：-B.獨(dú)資鐵路：一般指由一個投資者或企業(yè)全額出資建設(shè)和運(yùn)營的鐵路。-C.地方鐵路：主要是由地方政府或相關(guān)機(jī)構(gòu)投資建設(shè)，并在一定區(qū)域內(nèi)運(yùn)營的鐵路。-D.合資鐵路：通常是由兩個或多個投資方共同出資建設(shè)和管理的鐵路項(xiàng)目。

77.動車組車體骨架結(jié)構(gòu)中車頂、側(cè)墻、端墻、底架、司機(jī)室結(jié)構(gòu)需無變形、()。A.無丟失B.無裂紋C.無破損D.無擊打痕跡正確答案:C解析：暫無解析

78.不常用客車是指年均走行不足()萬km的客車A.5B.10C.15D.20正確答案:B解析：暫無解析

79.由THDS自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對比,溫升最高的稱為()A.最高值B.最大值C.超高值D.溫差值正確答案:B解析：這道題考查對列車軸承溫升相關(guān)概念的理解。在THDS對列車單側(cè)軸承溫升的監(jiān)測中，用于描述溫升程度最高的特定術(shù)語是“最大值”?！白罡咧怠焙汀俺咧怠北硎霾粔驕?zhǔn)確和專業(yè)，“溫差值”則側(cè)重于不同溫度的差值，并非溫升的最高程度。所以答案選B。

80.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前()天,建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。A.10B.15C.20D.25正確答案:B解析：暫無解析

81.在接觸網(wǎng)未停電()時,禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。A.接地B.斷電C.對接D.無電正確答案:A解析：暫無解析

82.所有接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)之前,均按()對待。A.帶電B.斷電C.有電D.無電正確答案:C解析：暫無解析

83.車輛檢車員進(jìn)行()時,禁止在未停電接地的情況下爬到車頂或車邊上去察看。A.貨物狀態(tài)捆扎B.貨物狀態(tài)檢查C.貨物狀態(tài)記錄D.貨物狀態(tài)標(biāo)記正確答案:B解析：暫無解析

84.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的()前,鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。A.五天B.十天C.十五天D.二十天正確答案:C解析：暫無解析

85.在()的接觸網(wǎng)下,不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛上進(jìn)行作業(yè),不準(zhǔn)用竹竿等測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。A.帶電B.斷電C.有電D.無電正確答案:A解析：暫無解析

86.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。A.2B.3C.4D.5正確答案:D解析：暫無解析

87.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站,在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未釆取措施以前,任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()以外。A.5mB.8mC.10mD.12m正確答案:C解析：暫無解析

88.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時,因水能導(dǎo)電,嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射,保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()m以上距離,以防觸電事故發(fā)生。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無解析

89.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞時,在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處()以外。A.5B.10C.15D.20正確答案:B解析：暫無解析

90.嚴(yán)禁在電氣化區(qū)段內(nèi)爬高作業(yè),車輛檢車員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)()擰緊等故障時,應(yīng)及時通知車站人員處理。A.人力制動機(jī)B.空氣制動機(jī)C.自動制動機(jī)D.制動鉸鏈正確答案:A解析：暫無解析

91.為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持()以上的距離。A.1mB.2mC.3mD.4m正確答案:B解析：暫無解析

92.地勤機(jī)械師()檢修時,必須在接觸網(wǎng)斷電的區(qū)域進(jìn)行,嚴(yán)格遵守門禁制度。A.車頂B.車廂內(nèi)C.車側(cè)D.車底正確答案:A解析：暫無解析

93.遇列車通過,應(yīng)在離枕木頭外側(cè)()以上的安全地點(diǎn)避讓。A.1mB.2mC.3mD.4m正確答案:C解析：暫無解析

94.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到()或車輛裝載的貨物上。A.車底B.車側(cè)C.車頂D.線路正確答案:C解析：暫無解析

95.動車組作業(yè)人員在維修作業(yè)期間應(yīng)遵守適用的()及各種安全規(guī)定。A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.作業(yè)指導(dǎo)書C.供/斷電標(biāo)準(zhǔn)D.維修標(biāo)準(zhǔn)正確答案:B解析：動車組作業(yè)人員在維修作業(yè)期間，需遵循一系列規(guī)定以確保作業(yè)的安全性和有效性。針對題目給出的選項(xiàng)：A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：雖然作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對于確保作業(yè)質(zhì)量非常重要，但它更多地關(guān)注作業(yè)流程和方法的一致性，而非專門針對維修作業(yè)的安全規(guī)定。B.作業(yè)指導(dǎo)書：作業(yè)指導(dǎo)書通常包含詳細(xì)的作業(yè)步驟、安全注意事項(xiàng)以及應(yīng)急措施，是維修作業(yè)期間必須嚴(yán)格遵守的文件。它直接關(guān)聯(lián)到作業(yè)人員的安全，因此在維修作業(yè)中尤為重要。C.供/斷電標(biāo)準(zhǔn)：這一選項(xiàng)更側(cè)重于電氣作業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，雖然對于動車組維修中的某些環(huán)節(jié)可能適用，但并非維修作業(yè)期間需遵守的全部規(guī)定。D.維修標(biāo)準(zhǔn)：維修標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注維修工作的質(zhì)量和技術(shù)要求，而不是維修作業(yè)期間的安全規(guī)定。綜上所述，動車組作業(yè)人員在維修作業(yè)期間應(yīng)遵守的作業(yè)指導(dǎo)書是確保作業(yè)安全的關(guān)鍵，因此正確答案是B.作業(yè)指導(dǎo)書。

96.地勤機(jī)械師在車下進(jìn)行走行部的檢修作業(yè)時,必須在動車組()、接地桿掛妥后進(jìn)行。A.斷電B.通電C.升弓D.降弓正確答案:D解析：暫無解析

97.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機(jī)車整備線和動車組整備線,在分段絕緣器內(nèi)側(cè)()處應(yīng)設(shè)安全區(qū)域標(biāo)志。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m正確答案:D解析：暫無解析

98.處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足()m時,必須將車輛移至無接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)A.2B.3C.4D.5正確答案:A解析：暫無解析

99.動車組()前,按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查確認(rèn)電氣、消防設(shè)備狀態(tài),做好聯(lián)檢交接。A.入庫前B.出庫前C.入站前D.出站前正確答案:B解析：暫無解析

100.地勤機(jī)械師作業(yè)時必須始終穿著帶有橡膠鞋底的絕緣鞋,并穿戴所從事工作要求的()和其他人身安全相關(guān)的設(shè)施等。A.工作服B.防護(hù)服C.安全帽D.絕緣手套正確答案:B解析：暫無解析

101.各類()在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄露時,嚴(yán)禁人員上去處理,須將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。A.平板車B.油罐車C.敞車D.特種車正確答案:B解析：暫無解析

102.作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時,必須立即通知()、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。A.值班調(diào)度員B.動車調(diào)度員C.列車調(diào)度員D.行車調(diào)度員正確答案:C解析：暫無解析

103.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過()的燃著物體,使用沙土滅火時,牽引供電設(shè)備可不停電。A.4mB.3mC.2mD.1m正確答案:C解析：暫無解析

104.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時,(A)。A.接觸網(wǎng)停電不停電皆可,但必須與接觸網(wǎng)保持2m以上的距離B.接觸網(wǎng)停電不停電皆可,但必須與接觸網(wǎng)保持3m以上的距離C.接觸網(wǎng)可不停電D.接觸網(wǎng)必須停電正確答案:D解析：暫無解析

105.汽車通過電氣化鐵路平交道口時,貨物的裝載高度不得超過()m和觸動道口限界門的橫板和吊鏈。A.2B.3C.4.2D.5正確答案:C解析：根據(jù)相關(guān)鐵路交通安全規(guī)定，為確保汽車通過電氣化鐵路平交道口時的安全，貨物的裝載高度不得超過4.2m和觸動道口限界門的橫板和吊鏈。這一規(guī)定是基于鐵路道口的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和行車安全要求制定的。超過這個高度可能會影響鐵路設(shè)施正常運(yùn)行或引發(fā)安全事故。所以，選項(xiàng)C是正確答案。

106.通過道口車輛限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(),超過時,應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。A.4.5mB.5.5mC.6.5mD.7.5m正確答案:A解析：暫無解析

107.A-B-J-00根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定,消防工作貫徹的方針是()A.消防為主、防消結(jié)合B.預(yù)防為主、防消結(jié)合C.消防為主、防治結(jié)合D.預(yù)防為主、防治結(jié)合正確答案:A解析：暫無解析

108.《中華人民共和國消防法》規(guī)定,我國的消防工作實(shí)行()責(zé)任制A.防火安全B.消防安全C.政府領(lǐng)導(dǎo)D.公安機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)正確答案:A解析：暫無解析

109.《中華人民共和國消防法》規(guī)定,機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位的()。A.消防安全管理人B.消防安全責(zé)任人C.消防負(fù)責(zé)人D.消防安全監(jiān)督人正確答案:B解析：暫無解析

110.在列車上燃放煙花爆竹,威脅()安全的,責(zé)令改正或者停止違法行為,對單位、個人處罰款A(yù).財產(chǎn)B.人身C.公共D.列車正確答案:C解析：暫無解析

111.《中華人民共和國消防法》規(guī)定,任何單位和個人都有()的義務(wù)A.預(yù)防火災(zāi)、報告火警B.維護(hù)消防安全C.保護(hù)消防設(shè)施D.以上全是正確答案:D解析：暫無解析

112.根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定,任何單位和成年人都有參加()的義務(wù)A.有組織的救援工作B.有組織的搶險工作C.有組織的滅火工作D.有組織的預(yù)防工作正確答案:C解析：暫無解析

113.事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以()為依據(jù),以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩A.現(xiàn)場B.勘查C.事實(shí)D.命令正確答案:C解析：暫無解析

114.鐵路交通事故分為()個等級A.一B.二C.三D.四正確答案:D解析：暫無解析

115.一般事故,分為()個等級A.一B.二C.三D.四正確答案:D解析：暫無解析

116.繁忙干線行車中斷1小時以上,屬于一般()類事故A.AB.BC.CD.D正確答案:B解析：暫無解析

117.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上,屬于較大事故。A.2B.4C.6D.12正確答案:C解析：暫無解析

118.客運(yùn)列車脫軌()輛以上,屬于重大事故。A.2B.5C.10D.18正確答案:D解析：暫無解析

119.任何單位或者個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為,有權(quán)報告鐵路運(yùn)輸企業(yè),或者向鐵路監(jiān)管部門、()或者其他有關(guān)部門舉報。A.居委會B.村委會C.公安機(jī)關(guān)D.政府正確答案:A解析：暫無解析

120.《鐵路安全管理?xiàng)l例》經(jīng)()年7月24日國務(wù)院第18次常務(wù)會議通過,2013年8月17日中華人民共和國國務(wù)院令第639號公布。A.2013B.2014C.2015D.2016正確答案:A解析：暫無解析

121.鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,并組織。()A.學(xué)習(xí)B.練兵C.應(yīng)急演練D.參觀正確答案:C解析：暫無解析

122.鐵路專用設(shè)備普遍存在不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理危險的,應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口、使用;設(shè)備制造者應(yīng)當(dāng)()缺陷產(chǎn)品,采取措施消除缺陷。A.銷毀B.修復(fù)C.召回D.維修正確答案:C解析：暫無解析

123.鐵路與道路交叉的無人看守道口應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置()標(biāo)志;A.火車B.提醒C.警示D.禁行正確答案:C解析：暫無解析

124.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施為旅客()、乘車提供便利,并加強(qiáng)對旅客身份信息的保護(hù)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員不得竊取、泄露旅客身份信息。A.團(tuán)體購票B.網(wǎng)絡(luò)購票C.預(yù)約購票D.實(shí)名購票正確答案:D解析：暫無解析

125.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭載車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時,作業(yè)人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離。A.1mB.2mC.5mD.10m正確答案:D解析：暫無解析

126.攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持()以上的距離。A.1mB.2mC.4mD.5m正確答案:B解析：暫無解析

127.動車組在高速鐵路途中下車處理故障時應(yīng)確認(rèn)得到()已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示,并做好安全防護(hù)工作后方可下車。A.司機(jī)B.值班調(diào)度員C.列車調(diào)度員D.動車調(diào)度員正確答案:C解析：暫無解析

128.總公司所屬單位分管車輛的負(fù)責(zé)人對本單位車輛安全生產(chǎn)工作負(fù)()責(zé)任。A.直接領(lǐng)導(dǎo)B.業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)C.監(jiān)督審查D.技術(shù)指導(dǎo)正確答案:A解析：暫無解析

129.進(jìn)入車輛有關(guān)生產(chǎn)場所的勞務(wù)派遣、委外作業(yè)、路外施工及學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)等人員,車輛段必須對其進(jìn)行鐵路()、專業(yè)基本操作技能的教育和培訓(xùn),并記錄在案。A.法律法規(guī)B.安全生產(chǎn)基本知識C.車輛概論D.生產(chǎn)組織形式正確答案:B解析：暫無解析

130.總公司所屬單位車輛部門要配合相關(guān)部門全面掌握人員配置相關(guān)規(guī)定和實(shí)際到位情況,要嚴(yán)格按照規(guī)定優(yōu)先配備關(guān)鍵崗位作業(yè)人員,并保證人員的()A.預(yù)備率B.出勤率C.生產(chǎn)率D.技能水平正確答案:A解析：暫無解析

131.總公司車輛主管部門提出車輛專業(yè)崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、崗位設(shè)置和鐵路職工技能培訓(xùn)規(guī)范要求的建議,督促落實(shí)()制度。A.適應(yīng)性培訓(xùn)B.提高性培訓(xùn)C.準(zhǔn)入制培訓(xùn)D.資格性培訓(xùn)正確答案:D解析：暫無解析

132.車輛部門應(yīng)制定安全監(jiān)督檢查制度,明確監(jiān)督檢查人員的行為規(guī)范、()。A.工作標(biāo)準(zhǔn)B.職責(zé)范圍C.技術(shù)等級D.管轄范圍正確答案:A解析：暫無解析

133.運(yùn)用作業(yè)設(shè)備的安裝,工具、材料、配件的堆放,必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開()以上的距離。A.0.5mB.1mC.2mD.5m正確答案:A解析：暫無解析

134.《鐵路車輛部門安全管理規(guī)則》適用于總公司及所屬單位車輛()工作。A.運(yùn)行管理B.配屬管理C.安全管理D.效益管理正確答案:C解析：暫無解析

135.動車組庫內(nèi)登頂作業(yè)人員須按規(guī)定辦理手并填寫記錄,領(lǐng)取和交還()鑰匙。A.檢修庫門B.車門C.司機(jī)室D.隔離門正確答案:D解析：暫無解析

136.總公司對車輛專業(yè)管理評價,()進(jìn)行評價考核和排名通報,A.每月B.每季度C.每半年D.每年正確答案:C解析：暫無解析

137.動車運(yùn)用所供/斷電作業(yè)必須由動車所值班員、操作員、()共同進(jìn)行。A.監(jiān)護(hù)員B.監(jiān)督員C.防護(hù)員D.作業(yè)人員正確答案:A解析：暫無解析

138.總公司及所屬單位車輛部門應(yīng)按照管理權(quán)限,分級負(fù)責(zé)車輛專業(yè)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定、()、修改、廢止、審核、發(fā)布等,并對規(guī)章制度的內(nèi)容負(fù)責(zé)A.落實(shí)B.補(bǔ)充C.建議D.刪除正確答案:B解析：暫無解析

139.鐵路動車、客車實(shí)行()管理。A.總公司調(diào)配B.固定配屬C.輪乘D.區(qū)段負(fù)責(zé)正確答案:B解析：暫無解析

140.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時,應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上,設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號進(jìn)行防護(hù),前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于()m。A.2B.20C.15D.25正確答案:B解析：暫無解析

141.總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)制定車輛檢修規(guī)程,明確動車組、客車及貨車的()及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A.生產(chǎn)周期B.使用周期C.檢修周期D.報廢周期正確答案:C解析：暫無解析

142.登高作業(yè)之前,應(yīng)檢查確認(rèn)登高輔助設(shè)備完整良好,設(shè)有()、固定等裝置,并采取有效防護(hù)措施。A.防松B.防墜C.防滑D.防潮正確答案:C解析：暫無解析

143.對電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作時,應(yīng)斷開相應(yīng)的斷路器、閉鎖開關(guān),設(shè)置接地連接、短路、放電回路,使用絕緣工具進(jìn)行操作,采取必要措施防止觸電和電擊傷害。A.電工工具B.絕緣工具C.扭力工具D.專用工具正確答案:B解析：暫無解析

144.()管理辦法,明確了應(yīng)急處置組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、保障基礎(chǔ)、人員構(gòu)成、信息傳遞、指揮權(quán)限等要求。A.車輛故障救援B.車輛運(yùn)行異常C.車輛應(yīng)急處置D.車輛途停應(yīng)急正確答案:C解析：暫無解析

145.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由硬件系統(tǒng)和()兩大部分組成。A.軟件系統(tǒng)B.顯示器C.主機(jī)箱D.CPU正確答案:A解析：這道題考察的是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的基本組成。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩大部分組成，這是一個基礎(chǔ)且核心的計(jì)算機(jī)知識。硬件系統(tǒng)包括各種物理設(shè)備，如CPU、內(nèi)存、硬盤等，而軟件系統(tǒng)則包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等。根據(jù)這個知識點(diǎn)，我們可以判斷選項(xiàng)A“軟件系統(tǒng)”是正確的。其他選項(xiàng)，如顯示器（B）、主機(jī)箱（C）、CPU（D）都是硬件系統(tǒng)的組成部分，不屬于軟件系統(tǒng)，因此不正確。

146.計(jì)算機(jī)軟件由程序和()兩部分組成。A.電子元件B.表格C.界面D.文檔正確答案:D解析：暫無解析

147.計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)具備()個方面的功能。A.3B.4C.5D.6正確答案:C解析：計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)是一個復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)管理和控制計(jì)算機(jī)的硬件和軟件資源，確保它們得到合理的分配和使用。操作系統(tǒng)的功能可以從多個角度進(jìn)行劃分和描述，但通常來說，我們可以將其核心功能歸納為五個方面：處理器管理、內(nèi)存管理、設(shè)備管理、文件管理和作業(yè)管理。1.處理器管理：主要負(fù)責(zé)處理器的分配和使用，確保各個程序能夠得到適當(dāng)?shù)奶幚頃r間。2.內(nèi)存管理：負(fù)責(zé)內(nèi)存的分配和回收，以及內(nèi)存的保護(hù)和擴(kuò)張，確保內(nèi)存資源得到高效利用。3.設(shè)備管理：負(fù)責(zé)管理和控制計(jì)算機(jī)的各種外部設(shè)備，如硬盤、打印機(jī)、鍵盤等，確保它們能夠正常工作并與系統(tǒng)進(jìn)行交互。4.文件管理：負(fù)責(zé)對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的文件進(jìn)行創(chuàng)建、刪除、修改和訪問等操作，以及提供文件保護(hù)和數(shù)據(jù)安全的功能。5.作業(yè)管理：負(fù)責(zé)處理用戶提交的各種任務(wù)，包括作業(yè)的調(diào)度、執(zhí)行和結(jié)果返回等。雖然操作系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)可能會有所不同，但上述五個方面通常被認(rèn)為是操作系統(tǒng)核心功能的基礎(chǔ)。因此，從這個角度來看，計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)具備五個方面的功能，答案選C。需要注意的是，隨著技術(shù)的發(fā)展和操作系統(tǒng)的演進(jìn)，一些現(xiàn)代操作系統(tǒng)可能還增加了其他的功能，如網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理等，但這些通常可以看作是上述核心功能的擴(kuò)展或補(bǔ)充。在回答這個問題時，我們主要關(guān)注的是操作系統(tǒng)的基本和核心功能。

148.()由計(jì)算機(jī)最基本的指令組成,是計(jì)算機(jī)可以識別和執(zhí)行的操作步驟。A.軟件B.文檔C.程序D.代碼正確答案:C解析：暫無解析

149.為了使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的所有資源協(xié)調(diào)一致,有條不絮地工作,就必須用一個軟件來進(jìn)行統(tǒng)一管理和同意調(diào)度,這種軟件稱為()。A.操作系統(tǒng)B.控制系統(tǒng)C.顯示系統(tǒng)D.調(diào)度系統(tǒng)正確答案:A解析：這道題考查對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中各類軟件功能的理解。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，操作系統(tǒng)起著核心作用，它負(fù)責(zé)對所有資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度?？刂葡到y(tǒng)、顯示系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)都不具備如此全面的管理調(diào)度功能。而操作系統(tǒng)能讓計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的資源協(xié)調(diào)有序工作，所以答案是A。

150.計(jì)算機(jī)軟件按其功能劃分,可分為()類型。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無解析

151.()是美國Bell實(shí)驗(yàn)室開發(fā)成功的,是一種具有很高靈活性的高級語言。A.Fortran語言B.Pascal語言C.C語言D.Basic語音正確答案:C解析：暫無解析

152.“軟件”一詞20世紀(jì)()年代初傳入我國。A.50年代B.60年代C.70年代D.80年代正確答案:B解析：暫無解析

153.()是介于用戶和硬件系統(tǒng)之間的界面。A.計(jì)算機(jī)硬件B.計(jì)算機(jī)軟件C.鍵盤D.鼠標(biāo)正確答案:B解析：暫無解析

154.()是系統(tǒng)軟件的核心。A.CPUB.控制系統(tǒng)C.操作系統(tǒng)D.顯示系統(tǒng)正確答案:C解析：暫無解析

155.()是指與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作有關(guān)的各種程序以及任何與之相關(guān)的文檔和數(shù)據(jù)的集合。A.計(jì)算機(jī)硬件B.計(jì)算機(jī)軟件C.計(jì)算機(jī)鍵盤D.計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)正確答案:B解析：該題目詢問的是與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作相關(guān)的各種程序、文檔和數(shù)據(jù)的集合的術(shù)語。A.計(jì)算機(jī)硬件：這是指計(jì)算機(jī)的物理部件，如處理器、內(nèi)存、硬盤等，并不包含程序、文檔和數(shù)據(jù)。B.計(jì)算機(jī)軟件：這是指與計(jì)算機(jī)操作相關(guān)的各種程序以及與之相關(guān)的文檔和數(shù)據(jù)的集合。它包括了操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)庫等所有在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的軟件。C.計(jì)算機(jī)鍵盤：這是計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備，用于輸入指令和數(shù)據(jù)，與題目描述不符。D.計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)：同樣是計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備，用于指向和選擇屏幕上的對象，與題目描述不符。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B.計(jì)算機(jī)軟件。

156.沒有安裝任何()的計(jì)算機(jī)通常稱為裸機(jī),是無法工作的。A.硬件B.顯示器C.鍵盤D.軟件正確答案:D解析：暫無解析

157.()網(wǎng)絡(luò)可使用戶能夠迅速傳送數(shù)據(jù)文件,以及從網(wǎng)絡(luò)上查找并獲取各種有用資料,包括圖像和視頻文件。A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.電信網(wǎng)絡(luò)C.有線電視網(wǎng)絡(luò)D.移動網(wǎng)絡(luò)正確答案:A解析：暫無解析

158.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中局域網(wǎng)一般用微型計(jì)算機(jī)或工作站通過高速通信線路相連,速率通常在()MB/s以上。A.4B.6C.8D.10正確答案:D解析：暫無解析

159.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中廣域網(wǎng)的作用范圍通常為幾十到()公里。A.幾百B.幾千C.幾萬D.幾十萬正確答案:B解析：在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)（WAN）的作用范圍是一個關(guān)鍵的概念。廣域網(wǎng)的設(shè)計(jì)初衷是為了覆蓋廣大的地理區(qū)域，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸和資源共享。其覆蓋范圍通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了局域網(wǎng)（LAN）和城域網(wǎng)（MAN）的局限。對于題目中給出的選項(xiàng)，我們可以逐一進(jìn)行分析：*A項(xiàng)“幾百”公里雖然表示了一個相對較大的范圍，但對于廣域網(wǎng)來說，這個范圍仍然顯得過于局限。廣域網(wǎng)往往需要覆蓋更大的地理區(qū)域，以滿足遠(yuǎn)程通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟆?B項(xiàng)“幾千”公里是一個更為合理的估計(jì)。廣域網(wǎng)的作用范圍確實(shí)可以達(dá)到這個數(shù)量級，甚至更遠(yuǎn)。這樣的覆蓋范圍使得廣域網(wǎng)能夠在不同城市、地區(qū)甚至國家之間建立連接，實(shí)現(xiàn)信息的快速流通和資源的共享。*C項(xiàng)“幾萬”公里和D項(xiàng)“幾十萬”公里則顯得過于夸張。雖然理論上技術(shù)可能達(dá)到這樣的覆蓋范圍，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于地理、政治、經(jīng)濟(jì)等多種因素的限制，廣域網(wǎng)的覆蓋范圍通常不會達(dá)到如此之廣。因此，根據(jù)廣域網(wǎng)的實(shí)際作用范圍和特點(diǎn)，答案選擇B項(xiàng)“幾千”公里是最為合理的。這既符合廣域網(wǎng)的設(shè)計(jì)初衷，也符合其在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)際應(yīng)用情況。

160.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中城域網(wǎng)的作用范圍一般是一個城市,可跨越幾個街區(qū)甚至整個城市,其作用距離約為()Km.A.5-20B.5-20C.5-30D.5-50正確答案:D解析：暫無解析

161.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為()類。A.1B.2C.3D.4正確答案:D解析：這道題考察的是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本分類知識。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照覆蓋范圍可以分為局域網(wǎng)（LAN）、城域網(wǎng)（MAN）和廣域網(wǎng)（WAN）。其中，LAN指的是在較小地理范圍內(nèi)（如一棟建筑物內(nèi)）的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，是最常見的一種網(wǎng)絡(luò)類型。INTERNET、Chinanet、cernet均屬于廣域網(wǎng)的具體實(shí)例或特定網(wǎng)絡(luò)，不是網(wǎng)絡(luò)的分類。因此，正確答案是A，即局域網(wǎng)（LAN）。

162.計(jì)算機(jī)因特網(wǎng)邊緣部分由所有連接在因特網(wǎng)上的()組成。A.計(jì)算機(jī)B.主機(jī)C.路由器D.網(wǎng)線正確答案:B解析：計(jì)算機(jī)因特網(wǎng)的邊緣部分主要由所有連接在因特網(wǎng)上的主機(jī)組成。主機(jī)在這里指的是任何連接到網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算設(shè)備，它們能夠發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。相比之下，計(jì)算機(jī)是一個更廣泛的術(shù)語，可以包括各種類型的計(jì)算設(shè)備，不僅限于那些連接到因特網(wǎng)的設(shè)備。路由器和網(wǎng)線則是構(gòu)成因特網(wǎng)核心部分的重要組件，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的路由和傳輸，而不是邊緣部分。因此，選項(xiàng)B“主機(jī)”是正確的答案。

163.計(jì)算機(jī)因特網(wǎng)核心部分由大量網(wǎng)絡(luò)和這些網(wǎng)絡(luò)的()組成。A.計(jì)算機(jī)B.主機(jī)C.路由器D.網(wǎng)線正確答案:C解析：計(jì)算機(jī)因特網(wǎng)的核心部分是由大量網(wǎng)絡(luò)和連接這些網(wǎng)絡(luò)的路由器組成。路由器是一種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，用于在不同網(wǎng)絡(luò)之間轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的通信。主機(jī)是連接到網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)或其他設(shè)備，它們通過路由器與其他網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。網(wǎng)線是用于連接網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的物理介質(zhì)，但它本身并不是因特網(wǎng)核心部分的組成部分。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

164.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向用戶提供了()個最重要的功能。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向用戶提供的最重要的功能主要有兩個，即資源共享和信息傳遞（也稱為數(shù)據(jù)通信）。首先，資源共享是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的核心功能之一。它允許網(wǎng)絡(luò)中的多臺計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備共享各種資源，如硬件資源（如處理器、內(nèi)存、硬盤等）、軟件資源（如操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等）以及數(shù)據(jù)資源（如數(shù)據(jù)庫、文件等）。這種共享不僅提高了資源的利用率，還降低了成本，使得用戶能夠更方便地訪問和使用這些資源。其次，信息傳遞（數(shù)據(jù)通信）是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的另一個關(guān)鍵功能。它使得計(jì)算機(jī)之間能夠傳輸和交換各種形式的數(shù)據(jù)，包括文本、圖像、音頻、視頻等。這種通信能力使得用戶能夠在不同的地理位置之間進(jìn)行實(shí)時或非實(shí)時的通信，無論是進(jìn)行遠(yuǎn)程工作、在線學(xué)習(xí)還是日常娛樂，都離不開數(shù)據(jù)通信的支持。除了這兩個核心功能外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)還提供了一些其他的功能，如分布式處理、負(fù)載均衡、集中管理等。然而，在比較這些功能的重要性時，資源共享和信息傳遞無疑是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向用戶提供的兩個最基本和最重要的功能。因此，根據(jù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向用戶提供的核心功能來看，答案選擇B，即計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向用戶提供了2個最重要的功能。

165.對"文本框"描述正確的是()。A.文本框的文字排列不分橫豎B.文本框的大小不能改變C.文本框的邊框可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置D.文本框內(nèi)的文字大小不能改變正確答案:C解析：暫無解析

166.對所編輯word文檔進(jìn)行全部選中的快捷鍵是()。A.Ctrl+AB.Ctrl+VC.Alt+AD.Ctrl+C正確答案:A解析：暫無解析

167.在word文檔中工具欄中L按鈕的功能是()。A.撤銷上次操作B.加粗C.設(shè)置下劃線D.改變所選擇內(nèi)容的字體顏色正確答案:A解析：暫無解析

168.在Word主窗口的右上角、可以同時顯示的按鈕是()。A.最小化、還原和最大化B.還原、最大化和關(guān)閉C.最小化、還原和關(guān)閉D.還原和最大化正確答案:C解析：暫無解析

169.在EXCEL表格中,要選取連續(xù)的單元格,則可以單擊第1個單元格,按住()再單擊最后一個單元格。A.CtrlB.ShiftC.AltD.Tab正確答案:B解析：在EXCEL表格中，選取連續(xù)的單元格通常需要使用鍵盤上的特定按鍵配合鼠標(biāo)操作。根據(jù)EXCEL的標(biāo)準(zhǔn)操作，單擊第1個單元格后，按住“Shift”鍵再單擊最后一個單元格，可以選擇這兩個單元格之間的所有連續(xù)單元格。因此，選項(xiàng)B“Shift”是正確的答案。

170.在EXCEL電子表格的操作中,如果要直觀地表達(dá)數(shù)據(jù)中的發(fā)展趨勢,應(yīng)使用()圖表。A.柱形圖B.折線圖C.餅形圖D.氣泡圖正確答案:B解析：暫無解析

171.在EXCEL2003中,刪除工作表中與圖表鏈接的數(shù)據(jù)時,圖表將()。A.被刪除B.必須用編輯器刪除相應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)C.不會發(fā)生變化D.自動刪除相應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)正確答案:D解析：暫無解析

172.啟動EXCEL后,新建工作簿中默認(rèn)的工作表數(shù)是()個。A.3B.2C.1D.5正確答案:A解析：暫無解析

173.下面哪個文件可用EXCEL進(jìn)行編輯()。A.昆蟲.pptB.走進(jìn)新時代.mp3C.車間產(chǎn)量.xlsD.實(shí)用工具.zip正確答案:C解析：暫無解析

174.A-C-B-00機(jī)械傳動按傳力方式可分為()種。A.10B.11C.12D.13正確答案:D解析：這道題考察的是對機(jī)械傳動分類的了解。在機(jī)械工程領(lǐng)域，機(jī)械傳動按照傳力方式被詳細(xì)分類。根據(jù)專業(yè)資料和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，A-C-B-00機(jī)械傳動按傳力方式確實(shí)被劃分為13種。這一分類是基于傳動機(jī)制、工作原理以及應(yīng)用場合等多方面因素的綜合考量。

175.A-C-B-00三視圖中由前向后投射,在正面上所得是視圖是()。A.主視圖B.俯視圖C.左視圖D.右視圖正確答案:A解析：暫無解析

176.A-C-B-00三視圖中由左向右投射,在側(cè)面上所得的視圖是()。A.主視圖B.俯視圖C.左視圖D.右視圖正確答案:C解析：這道題考察的是對三視圖投射方向的理解。在三視圖中，主視圖是從前向后投射，俯視圖是從上向下投射，而左視圖正是由左向右投射在側(cè)面上所得的視圖。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是C，即左視圖。

177.A-C-B-00三視圖中由上向下投射,在水平面上所得的視圖是()。A.主視圖B.俯視圖C.左視圖D.右視圖正確答案:B解析：這道題考察的是對三視圖投影方式的理解。在三視圖（A-C-B-00）中，由上向下投射在水平面上所得的視圖，根據(jù)投影原理，這種投影方式得到的是俯視圖。因此，正確答案是B，即俯視圖。

178.電荷的定向運(yùn)動叫做()。A.電流B.電壓C.額定電壓D.額定電流正確答案:A解析：暫無解析

179.庫侖定律只適用于計(jì)算()個點(diǎn)電荷間的相互作用力,非點(diǎn)電荷間的相互作用力,庫侖定律不適用。A.1B.2C.3D.4正確答案:B解析：暫無解析

180.()是在電阻一定時,導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比,在電壓不變的情況下,導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成反比。A.歐姆定律B.庫侖定律C.電位差D.電流正確答案:A解析：暫無解析

181.表示物質(zhì)對帶電粒子定向移動存在阻礙作用的物理量稱為()。A.電流B.電壓C.電阻D.電位正確答案:C解析：暫無解析

182.正電荷在電路中某點(diǎn)所具有的能量與電荷所帶電量的比叫做該點(diǎn)的()。A.電流B.電壓C.電阻D.電位正確答案:D解析：暫無解析

183.庫侖實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是在真空中兩個電荷間作用力跟它們的電量的()成正比。A.和B.差C.乘積D.平方正確答案:C解析：暫無解析

184.要測量380V交流電動機(jī)絕緣電阻,應(yīng)選用額定電壓為()的絕緣電阻表。A.250B.500C.750D.1000正確答案:B解析：暫無解析

185.線路過電流保護(hù)的動作電流是按()而整定的。A.該線路的負(fù)荷電流B.最大的故障電流C.該線路的最大負(fù)荷電流D.最小的故障電流正確答案:C解析：暫無解析

186.直接接觸人體的手提燈的電壓不應(yīng)大于()V,在工作不便的狹窄地點(diǎn)、鍋爐和金屬容器內(nèi)或平臺上接觸有良好接地的大塊金屬面時,手提燈的電壓不應(yīng)大于()V。A.36、24B.36、12C.12、24D.24、12正確答案:D解析：暫無解析

187.在操作閘刀開關(guān)時,動作應(yīng)當(dāng)()。A.迅速B.緩慢C.平穩(wěn)D.先快后慢正確答案:A解析：暫無解析

188.當(dāng)電氣設(shè)備采用了超過()V的安全電壓時,必須采取防直接接觸帶電體的保護(hù)措施。A.12B.24C.36D.48正確答案:B解析：暫無解析

189.接地線顏色應(yīng)為()相間條紋的雙色標(biāo)志。A.綠藍(lán)B.綠紅C.綠黃D.黃白正確答案:C解析：在電氣安全規(guī)范中，接地線（也稱為保護(hù)接地線或PE線）的顏色有明確的規(guī)定。接地線的主要目的是在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，將故障電流迅速導(dǎo)入大地，以減少觸電危險。為了明確標(biāo)識接地線，通常使用綠黃相間的雙色標(biāo)志。具體來說，綠色在電氣安全中表示安全接地，而黃色則用于引起注意。綠黃相間的顏色組合不僅明確指出了接地線的功能，而且通過醒目的黃色提高了操作人員的警覺性。因此，選項(xiàng)C“綠黃”是正確的答案。其他選項(xiàng)的顏色組合并不符合接地線的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識。

190.額定電壓為220V燈具在潮濕及危險場所和生產(chǎn)車間、室外安裝高度不小于()米。A.2B.2.5C.3D.4正確答案:B解析：這道題考察的是燈具安裝高度的安全規(guī)定。在潮濕、危險場所和生產(chǎn)車間、室外等環(huán)境下，為了保障安全，額定電壓為220V的燈具安裝高度有明確規(guī)定。根據(jù)電氣工程的安全標(biāo)準(zhǔn)，這類燈具的安裝高度應(yīng)不小于2.5米，以防止觸電和其他安全隱患。因此，正確答案是B。

191.工具使用單位必須有專職人員進(jìn)行定期檢查。經(jīng)定期檢查合格的工具,應(yīng)在工具的適當(dāng)部位,粘貼檢查“合格”標(biāo)識?！昂细瘛睒?biāo)識應(yīng)鮮明、清晰、正確,每()至少檢查一次。A.一年B.二年C.三年D.四年正確答案:A解析：暫無解析

192.高壓電氣設(shè)備停電檢修,你認(rèn)為安全措施的順序是()。A.停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌裝設(shè)遮攔B.停電、裝設(shè)接地線、驗(yàn)電、懸掛標(biāo)示牌裝設(shè)遮攔C.停電、懸掛標(biāo)示牌裝設(shè)遮攔、裝設(shè)接地線、驗(yàn)電D.停電、裝設(shè)接地線、驗(yàn)電正確答案:A解析：暫無解析

193.《TEDS系統(tǒng)監(jiān)控中心交接班記錄》由()填寫。A.工長B.組長C.檢車員D.分析員正確答案:A解析：《TEDS系統(tǒng)監(jiān)控中心交接班記錄》是一份重要的文檔，用于記錄TEDS系統(tǒng)監(jiān)控中心在交接班過程中的各項(xiàng)信息，確保工作的連續(xù)性和準(zhǔn)確性?？紤]到這份記錄的重要性和專業(yè)性，它通常由負(fù)責(zé)整體監(jiān)控和管理的工長來填寫。工長通常具備更高的職責(zé)和權(quán)限，能夠全面了解和掌握監(jiān)控中心的工作情況，并在交接班時準(zhǔn)確記錄相關(guān)信息。組長、檢車員和分析員雖然也可能在監(jiān)控中心的工作中扮演重要角色，但他們的職責(zé)通常更側(cè)重于具體的工作內(nèi)容，而非整體的交接班記錄。因此，根據(jù)職責(zé)和權(quán)限的分析，可以確定《TEDS系統(tǒng)監(jiān)控中心交接班記錄》應(yīng)由工長填寫，即選項(xiàng)A是正確的答案。

194.(),動態(tài)檢車員要統(tǒng)一著裝,參加點(diǎn)名會,學(xué)習(xí)相關(guān)文件、電報等要求,了解相關(guān)注意事項(xiàng)。A.接班后B.交班前C.輪休時D.接班前正確答案:D解析：暫無解析

195.交接班實(shí)行工位負(fù)責(zé)制,交班人員按規(guī)定填寫交接班記錄,接班人員逐項(xiàng)復(fù)核、確認(rèn)后,由接班()做全面檢查后簽字確認(rèn)交接。A.動態(tài)檢車工長B.動態(tài)檢車組長C.動態(tài)檢車員D.動態(tài)檢車組員正確答案:A解析：暫無解析

196.TFDS人員在交接班時應(yīng)認(rèn)真填寫()。A.《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》B.《系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄》C.《系統(tǒng)故障報修記錄》D.《設(shè)備交接班記錄簿》正確答案:A解析：TFDS，即貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車系統(tǒng)，是一種對運(yùn)行中的貨車進(jìn)行動態(tài)安全檢測的技術(shù)手段。在TFDS的運(yùn)行過程中，交接班是一個重要的環(huán)節(jié)，它涉及到工作責(zé)任的轉(zhuǎn)移和前后班次之間信息的有效傳遞。選項(xiàng)A，《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》，是專為TFDS人員交接班時記錄相關(guān)情況而設(shè)計(jì)的，包括前一班次的工作總結(jié)、待處理的問題、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等重要信息，以便于后一班次的人員能夠迅速了解當(dāng)前的工作狀態(tài)并順利接手。選項(xiàng)B，《系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄》可能更偏向于系統(tǒng)整體運(yùn)行狀態(tài)的日常記錄，而非特定于交接班時的記錄。選項(xiàng)C，《系統(tǒng)故障報修記錄》主要用于記錄系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的相關(guān)信息，以便及時報修和維修，這與交接班時的信息記錄并不直接相關(guān)。選項(xiàng)D，《設(shè)備交接班記錄簿》可能是一個更通用的設(shè)備交接班記錄工具，但考慮到TFDS的特定性和專業(yè)性，使用專門的《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》會更為合適。綜上所述，TFDS人員在交接班時應(yīng)認(rèn)真填寫的是《貨車安全防范系統(tǒng)動態(tài)檢車組交接班記錄簿》，因此正確答案是A。

197.交班()對上級布置的任務(wù)、要求,需要繼續(xù)落實(shí)、執(zhí)行、盯控時,向接班動態(tài)檢車工長述明具體要求。A.動態(tài)檢車組長B.動態(tài)檢車員C.動態(tài)檢車工長D.動態(tài)檢車組員正確答案:C解析：暫無解析

198.對未閉環(huán)的故障信息,交班動態(tài)檢車工長向接班動態(tài)檢車工長述明故障情況、預(yù)報情況及信息反饋情況,接班動態(tài)檢車工長做好后續(xù)跟蹤、()工作。A.交接B.閉環(huán)C.上報D.確認(rèn)正確答案:B解析：暫無解析

199.工長交班時必須確認(rèn)()完成作業(yè)并交班。A.交班組長B.交班分析員C.接班分析員D.接班組長正確答案:B解析：在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，工長交班是一個非常重要的環(huán)節(jié)，它涉及到責(zé)任的轉(zhuǎn)移和工作的連續(xù)性。工長在交班時需要確保當(dāng)前班次的工作已經(jīng)完成，并且下一班次能夠順利接手。在提供的選項(xiàng)中，A項(xiàng)“交班組長”通常指的是當(dāng)前班次的負(fù)責(zé)人，而D項(xiàng)“接班組長”則是下一班次的負(fù)責(zé)人。這兩者雖然都與交接班有關(guān)，但題目強(qiáng)調(diào)的是“完成作業(yè)并交班”的過程，因此，他們不是直接涉及到完成作業(yè)并交班的人員。C項(xiàng)“接班分析員”則是下一班次的分析員，他/她主要負(fù)責(zé)接班后的分析工作，而不是完成交班時的作業(yè)。B項(xiàng)“交班分析員”則是當(dāng)前班次的分析員，他/她負(fù)責(zé)完成本班次的分析作業(yè)，并在完成工作后交班。因此，工長在交班時必須確認(rèn)交班分析員完成作業(yè)并交班。綜上所述，正確答案是B項(xiàng)“交班分析員”。

200.動態(tài)檢車組是實(shí)施動態(tài)檢查作業(yè)的基本單元,()除負(fù)責(zé)本組作業(yè)命令下達(dá)、作業(yè)完畢報告外,還須與本組其他動態(tài)檢車員共同實(shí)施包車作業(yè)。A.動態(tài)檢車組長B.動態(tài)檢車工長C.動態(tài)檢車員D.動態(tài)檢車組員正確答案:A解析：暫無解析

201.每個動態(tài)檢車組由()名動態(tài)檢車員兼任組長。A.1B.2C.3D.4正確答案:A解析：暫無解析

202.交接班人員按作業(yè)工位一對一進(jìn)行()情況、分析終端硬件設(shè)施情況進(jìn)行交接。A.系統(tǒng)運(yùn)行B.軟件運(yùn)行C.硬件運(yùn)行D.設(shè)備運(yùn)行正確答案:A解析：暫無解析

203.交班時,()應(yīng)在本組所有人員作業(yè)完畢后一起交班。A.動態(tài)檢車工長B.動態(tài)檢車組長C.動態(tài)檢車員D.動態(tài)檢車組員正確答案:C解析：暫無解析

204.鐵道部在運(yùn)裝貨車[2007]()號文件中對《貨車安全防范系統(tǒng)(TPDS、TADS、TFDS)運(yùn)用管理細(xì)則》進(jìn)行了規(guī)定。A.102B.103C.101D.105正確答案:A解析：鐵道部關(guān)于《貨車安全防范系統(tǒng)（TPDS、TADS、TFDS）運(yùn)用管理細(xì)則》的規(guī)定文件為運(yùn)裝貨車[2007]102號。通過對相關(guān)鐵路文件和規(guī)定的了解與查詢，可以明確這一細(xì)則出自該編號的文件。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

205.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)動車組車號來源是()。A.自動識別B.人工識別C.信息系統(tǒng)D.手動輸入正確答案:A解析：暫無解析

206.TVDS()、分析終端硬件設(shè)施損壞未報修時不得交接班。A.軟件故障B.系統(tǒng)故障C.硬件故障D.程序故障正確答案:B解析：依據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)際操作要求，TVDS（）、分析終端硬件設(shè)施損壞未報修時不得交接班。其中，系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致硬件設(shè)施無法正常工作，影響后續(xù)的工作進(jìn)程。因此，在硬件設(shè)施損壞且未報修的情況下，為了確保工作的連續(xù)性和安全性，不得進(jìn)行交接班。所以，正確答案是B。

207.接班人員應(yīng)檢查TVDS運(yùn)用平臺登錄正常,圖像顯示正常,()功能良好,錄音電話作用良好,打印機(jī)狀態(tài)良好。A.網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)B.顯示器C.鍵盤及鼠標(biāo)D.音響正確答案:C解析：暫無解析

208.TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按()的標(biāo)準(zhǔn)掌握。A.1小時B.30分鐘C.10分鐘D.5分鐘正確答案:C解析：這道題考察的是對TFDS動態(tài)檢查時間標(biāo)準(zhǔn)的了解。TFDS，即貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)，是對貨車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)檢查的設(shè)備。根據(jù)鐵路行業(yè)的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列進(jìn)行檢查，而檢查時間的標(biāo)準(zhǔn)掌握是10分鐘。因此，正確答案是B。

209.TFDS-2T系統(tǒng)適用的車速為()A.0-120Km/hB.5-120Km/hC.5-160Km/hD.10-200Km/h正確答案:A解析：暫無解析

210.TFDS終端的檢查界面分為菜單區(qū)、()、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。A.文字區(qū)B.提交區(qū)C.設(shè)置區(qū)D.圖片區(qū)正確答案:D解析：TFDS終端的檢查界面通常包括菜單區(qū)、文字區(qū)、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。其中，圖片區(qū)是用于展示相關(guān)圖片信息的區(qū)域。因此，正確答案為D。

211.貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)簡稱()A.THDSB.TFDSC.TPDSD.TADS正確答案:B解析：貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)簡稱TFDS，用于檢測和監(jiān)測貨車車輪和轉(zhuǎn)向架的故障，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А?/p>

212.未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),車輛處、車輛段不得允許任何單位及個人隨意修改TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)軟件,凡發(fā)生上述情況的,列()責(zé)任。A.設(shè)備廠家保密B.車輛處或車輛段管理C.運(yùn)用車間D.鐵道部正確答案:B解析：暫無解析

213.TCDS軟、硬件升級或改造未經(jīng)()車輛主管部門批準(zhǔn),嚴(yán)禁擅自改動。A.鐵路局B.鐵路總公司C.車輛段D.車輛處正確答案:B解析：暫無解析

214.TCDS服務(wù)器、主機(jī)配置的軟、硬件為經(jīng)()技術(shù)鑒定或評審的產(chǎn)品。A.鐵路局B.車輛段C.鐵路總公司D.車輛處正確答案:C解析：在鐵路系統(tǒng)中，TCDS（TrainControlandDiagnosticSystem，列車控制與診斷系統(tǒng)）服務(wù)器及其主機(jī)的軟、硬件配置，需要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)鑒定或評審，以確保其性能、可靠性和安全性滿足鐵路運(yùn)營的要求。關(guān)于這個技術(shù)鑒定或評審的機(jī)構(gòu)，根據(jù)鐵路行業(yè)的常規(guī)做法和相關(guān)規(guī)定，通常是由鐵路總公司或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)。鐵路總公司作為鐵路系統(tǒng)的頂層管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)整個鐵路網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、設(shè)備采購和運(yùn)營監(jiān)督等工作，因此其有權(quán)對TCDS服務(wù)器和主機(jī)的軟、硬件進(jìn)行技術(shù)鑒定或評審。而其他選項(xiàng)，如鐵路局、車輛段和車輛處，雖然也是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，但它們的職責(zé)更多地是集中在具體的運(yùn)營、維修和管理等方面，而非負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和設(shè)備采購等宏觀層面的工作。因此，答案是C，即TCDS服務(wù)器、主機(jī)配置的軟、硬件為經(jīng)鐵路總公司技術(shù)鑒定或評審的產(chǎn)品。

215.AEI識別系統(tǒng)由車輪傳感器、()、RF射頻模塊、讀頭、電源防雷裝置、信號及通信防雷裝置等部分組成。A.反射器B.接收器C.天線D.讀取器正確答案:C解析：暫無解析

216.鐵路車號識別系統(tǒng)是一個實(shí)現(xiàn)自動識別并存儲鐵路車次和()的系統(tǒng)A.線別B.上下行C.車輛車號D.位數(shù)正確答案:C解析：鐵路車號識別系統(tǒng)的主要功能是對鐵路車輛的車次和車號進(jìn)行自動識別和存儲。車次用于標(biāo)識列車的運(yùn)行線路和方向，而車號則是每輛車輛的唯一標(biāo)識符。通過識別車號，可以實(shí)現(xiàn)對車輛的跟蹤、管理和調(diào)度。其他選項(xiàng)如線別、上下行和位數(shù)雖然也是鐵路運(yùn)輸中的重要信息，但并非車號識別系統(tǒng)的主要功能。因此，正確答案是C。

217.TVDS系統(tǒng)要求顯示器分辨率為()。A.1024*768B.1366*768C.1400*900D.1920*1080正確答案:D解析：暫無解析

218.動態(tài)檢車室應(yīng)鋪設(shè)防靜電地板,配備()、空調(diào)、傳真機(jī)、激光彩色打印機(jī)及具備錄音功能的鐵路直撥電話以及與輛安站值班員聯(lián)系的直通電話。A.終端大屏B.顯示大屏C.復(fù)示大屏D.控制大屏正確答案:C解析：暫無解析

219.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)擁有()個圖像調(diào)節(jié)功能。A.1B.2C.3D.4正確答案:D解析：暫無解析

220.下列哪項(xiàng)不是TVDS監(jiān)控系統(tǒng)圖像調(diào)節(jié)功能?A.逆灰度B.亮度C.飽和度D.均衡度正確答案:D解析：這道題考查對TVDS監(jiān)控系統(tǒng)圖像調(diào)節(jié)功能的了解。在圖像調(diào)節(jié)中，逆灰度、亮度、飽和度都是常見的調(diào)節(jié)項(xiàng)。而均衡度并非TVDS監(jiān)控系統(tǒng)圖像調(diào)節(jié)的常規(guī)功能。所以通過對這些常見圖像調(diào)節(jié)功能的掌握，可判斷出答案為D。

221.TVDS動態(tài)檢車員使用放大鏡作業(yè)的快捷鍵是()。A.FB.GC.HD.E正確答案:B解析：暫無