城市軌道交通的噪音與振動控制技術考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對城市軌道交通噪音與振動控制技術的理解與應用能力，考察考生對相關理論知識、實際案例分析及解決方案設計的掌握程度。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.城市軌道交通噪音的主要來源不包括：（）

A.列車運行產生的噪音

B.車站設備運行噪音

C.乘客交談聲

D.地鐵隧道通風噪音

2.振動傳遞的基本方式不包括：（）

A.直接作用

B.接觸作用

C.空氣耦合作用

D.液體耦合作用

3.關于聲屏障的吸聲系數，以下說法正確的是：（）

A.吸聲系數越大，降噪效果越好

B.吸聲系數越小，降噪效果越好

C.吸聲系數與降噪效果無關

D.吸聲系數與降噪效果成正比

4.軌道交通振動監測中，最常用的振動傳感器是：（）

A.加速度傳感器

B.速度傳感器

C.力傳感器

D.壓力傳感器

5.噪音傳播過程中，以下哪種情況會導致噪聲衰減？（）

A.噪音傳播距離增加

B.空氣溫度升高

C.空氣濕度增加

D.噪音頻率降低

6.城市軌道交通車站設計時，以下哪種措施可以有效降低車站內部噪音？（）

A.增加車站面積

B.使用吸聲材料

C.提高車站高度

D.增加通風設備

7.振動隔離措施中，以下哪種方法不屬于被動隔離？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.阻尼材料

8.噪音評價中，聲壓級（Lp）的單位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

9.軌道交通振動控制中，以下哪種方法不屬于主動控制？（）

A.激勵控制

B.反饋控制

C.預測控制

D.穩態控制

10.噪音傳播過程中，聲波遇到障礙物會發生：（）

A.增強傳播

B.衰減傳播

C.反射傳播

D.折射傳播

11.噪音評價中，A計權網絡的頻率特性主要模擬人耳對：（）

A.低頻聲音的敏感度

B.中頻聲音的敏感度

C.高頻聲音的敏感度

D.所有頻率聲音的敏感度

12.軌道交通振動控制中，以下哪種措施可以有效降低地面振動？（）

A.使用減振墊

B.增加軌道剛度

C.提高列車運行速度

D.增加軌道間距

13.關于城市軌道交通噪音傳播，以下說法錯誤的是：（）

A.噪音傳播距離越遠，衰減越大

B.空氣濕度對噪音傳播有影響

C.噪音在固體中傳播速度比在空氣中快

D.噪音在液體中傳播速度比在空氣中慢

14.軌道交通車站設計中，以下哪種材料具有良好的吸聲性能？（）

A.鋼板

B.玻璃

C.巖棉

D.鋼筋混凝土

15.振動隔離措施中，以下哪種方法不屬于隔振？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.振動篩

16.噪音評價中，聲功率級（Lw）的單位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

17.軌道交通振動控制中，以下哪種方法不屬于振動衰減？（）

A.隔振

B.阻尼

C.反射

D.吸振

18.噪音傳播過程中，以下哪種情況會導致噪音增加？（）

A.噪音傳播距離增加

B.空氣溫度升高

C.空氣濕度增加

D.噪音頻率降低

19.城市軌道交通車站設計中，以下哪種措施可以有效降低車站內部噪音？（）

A.增加車站面積

B.使用吸聲材料

C.提高車站高度

D.增加通風設備

20.振動隔離措施中，以下哪種方法不屬于被動隔離？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.阻尼材料

21.噪音評價中，聲壓級（Lp）的單位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

22.軌道交通振動控制中，以下哪種方法不屬于主動控制？（）

A.激勵控制

B.反饋控制

C.預測控制

D.穩態控制

23.噪音傳播過程中，聲波遇到障礙物會發生：（）

A.增強傳播

B.衰減傳播

C.反射傳播

D.折射傳播

24.噪音評價中，A計權網絡的頻率特性主要模擬人耳對：（）

A.低頻聲音的敏感度

B.中頻聲音的敏感度

C.高頻聲音的敏感度

D.所有頻率聲音的敏感度

25.軌道交通振動控制中，以下哪種措施可以有效降低地面振動？（）

A.使用減振墊

B.增加軌道剛度

C.提高列車運行速度

D.增加軌道間距

26.關于城市軌道交通噪音傳播，以下說法錯誤的是：（）

A.噪音傳播距離越遠，衰減越大

B.空氣濕度對噪音傳播有影響

C.噪音在固體中傳播速度比在空氣中快

D.噪音在液體中傳播速度比在空氣中慢

27.軌道交通車站設計中，以下哪種材料具有良好的吸聲性能？（）

A.鋼板

B.玻璃

C.巖棉

D.鋼筋混凝土

28.振動隔離措施中，以下哪種方法不屬于隔振？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.振動篩

29.噪音評價中，聲功率級（Lw）的單位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

30.軌道交通振動控制中，以下哪種方法不屬于振動衰減？（）

A.隔振

B.阻尼

C.反射

D.吸振

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.城市軌道交通噪音控制的主要措施包括：（）

A.聲屏障

B.降噪列車

C.地面減振

D.站內吸聲

2.振動控制的基本方法有：（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

3.噪音傳播過程中，影響噪音衰減的因素有：（）

A.空氣溫度

B.空氣濕度

C.障礙物類型

D.噪音頻率

4.軌道交通車站設計中，吸聲材料的選擇應考慮的因素有：（）

A.吸聲系數

B.熱阻

C.耐久性

D.美觀性

5.振動監測系統的主要組成部分有：（）

A.傳感器

B.數據采集器

C.數據分析軟件

D.報警裝置

6.以下哪些是城市軌道交通噪音控制中的主動控制技術？（）

A.激勵控制

B.反饋控制

C.預測控制

D.穩態控制

7.噪音評價標準中，常用的評價方法有：（）

A.聲壓級

B.聲功率級

C.A計權聲級

D.D計權聲級

8.軌道交通振動控制中，以下哪些措施可以有效降低地面振動？（）

A.使用減振墊

B.增加軌道剛度

C.提高列車運行速度

D.增加軌道間距

9.振動隔離措施中，以下哪些屬于被動隔離？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.阻尼材料

10.噪音傳播過程中，以下哪些情況會導致噪音增加？（）

A.噪音傳播距離增加

B.空氣溫度升高

C.空氣濕度增加

D.噪音頻率降低

11.軌道交通車站設計中，以下哪些措施可以有效降低車站內部噪音？（）

A.增加車站面積

B.使用吸聲材料

C.提高車站高度

D.增加通風設備

12.振動控制中，以下哪些方法是常用的振動衰減措施？（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

13.以下哪些是影響噪音傳播的因素？（）

A.噪音頻率

B.空氣溫度

C.障礙物類型

D.空氣濕度

14.軌道交通車站設計中，以下哪些材料具有良好的吸聲性能？（）

A.鋼板

B.玻璃

C.巖棉

D.鋼筋混凝土

15.振動隔離措施中，以下哪些方法不屬于被動隔離？（）

A.隔振墊

B.隔振臺

C.動態吸振器

D.振動篩

16.噪音評價中，以下哪些單位是常用的？（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

17.以下哪些是城市軌道交通噪音控制中的被動控制技術？（）

A.聲屏障

B.降噪列車

C.地面減振

D.站內吸聲

18.振動監測系統中，以下哪些部件是必需的？（）

A.傳感器

B.數據采集器

C.數據分析軟件

D.報警裝置

19.以下哪些是城市軌道交通振動控制的方法？（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

20.噪音傳播過程中，以下哪些因素會影響噪音的衰減？（）

A.噪音傳播距離

B.空氣溫度

C.障礙物類型

D.空氣濕度

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.城市軌道交通噪音的控制目標主要是______和______。

2.噪音的頻率單位是______。

3.振動速度的單位是______。

4.聲屏障的吸聲系數通常用______表示。

5.軌道交通振動監測中，加速度的單位是______。

6.噪音評價中，A計權網絡的頻率特性主要模擬人耳對______的敏感度。

7.軌道交通振動控制中，減振墊的主要作用是______。

8.噪音傳播過程中，聲波遇到障礙物會發生______。

9.噪音控制中的主動控制技術主要包括______和______。

10.振動控制的基本方法有______、______和______。

11.軌道交通車站設計中，常用的吸聲材料有______和______。

12.振動監測系統中，常用的傳感器有______和______。

13.噪音傳播過程中，空氣溫度的升高會導致______。

14.噪音傳播過程中，空氣濕度的增加會導致______。

15.軌道交通振動控制中，增加軌道間距可以有效降低______。

16.噪音評價中，聲功率級（Lw）的單位是______。

17.噪音評價中，聲壓級（Lp）的單位是______。

18.振動隔離措施中，隔振墊的主要作用是______。

19.振動控制中，阻尼材料的主要作用是______。

20.噪音控制中的被動控制技術主要包括______和______。

21.軌道交通車站設計中，吸聲材料的選擇應考慮______和______等因素。

22.振動監測系統中，數據采集器的主要功能是______。

23.噪音傳播過程中，聲波遇到障礙物會發生______和______。

24.軌道交通振動控制中，激勵控制是一種______控制技術。

25.振動控制中，吸振器的主要作用是______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.噪音的頻率越高，傳播距離越遠。（）

2.振動速度的單位是米每秒（m/s）。（）

3.聲屏障的吸聲系數越大，降噪效果越好。（）

4.軌道交通振動監測中，加速度的單位是分貝（dB）。（）

5.A計權網絡的頻率特性主要模擬人耳對高頻聲音的敏感度。（）

6.減振墊的主要作用是增加軌道剛度。（）

7.噪音傳播過程中，空氣溫度的升高會導致噪音衰減。（）

8.噪音傳播過程中，空氣濕度的增加會導致噪音增加。（）

9.軌道交通振動控制中，增加軌道間距可以有效降低地面振動。（）

10.噪音評價中，聲功率級（Lw）的單位是赫茲（Hz）。（）

11.噪音評價中，聲壓級（Lp）的單位是帕斯卡（Pa）。（）

12.振動隔離措施中，隔振墊的主要作用是吸收振動能量。（）

13.振動控制中，阻尼材料的主要作用是減少振動頻率。（）

14.噪音控制中的被動控制技術主要包括激勵控制和反饋控制。（）

15.軌道交通車站設計中，吸聲材料的選擇應考慮吸聲系數和熱阻等因素。（）

16.振動監測系統中，數據采集器的主要功能是記錄和分析振動數據。（）

17.噪音傳播過程中，聲波遇到障礙物會發生反射和折射。（）

18.軌道交通振動控制中，激勵控制是一種主動控制技術。（）

19.振動控制中，吸振器的主要作用是減少振動傳遞。（）

20.噪音控制中的主動控制技術主要包括聲屏障和降噪列車。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述城市軌道交通噪音控制技術的分類及其主要特點。

2.針對城市軌道交通振動問題，提出至少三種振動控制措施，并簡要說明其工作原理。

3.論述聲屏障在城市軌道交通噪音控制中的作用及其設計原則。

4.結合實際案例，分析城市軌道交通噪音與振動控制工程中的常見問題及解決方案。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市新建一條城市軌道交通線路，沿線居民反映列車運行產生的噪音和振動影響較大。請根據以下信息，分析該案例的噪音與振動問題，并提出相應的解決方案。

案例背景：

-線路全長10公里，設有5個站點。

-列車運行速度80km/h。

-沿線有居民區、商業區和學校。

-線路隧道部分較長，采用盾構法施工。

請分析該案例的噪音與振動問題，并從聲屏障、減振降噪技術等方面提出解決方案。

2.案例題：某城市軌道交通車站由于設備老化，導致車站內噪音較大，影響乘客的正常使用。請根據以下信息，分析該案例的噪音問題，并提出相應的解決方案。

案例背景：

-車站建于10年前，設計時未充分考慮噪音控制。

-車站內設有自動售票機、自動檢票機等多種設備。

-車站面積500平方米，日均客流量1萬人次。

請分析該案例的噪音問題，并提出改善車站內部噪音環境的解決方案。

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.D

3.A

4.A

5.A

6.B

7.D

8.A

9.D

10.C

11.B

12.A

13.D

14.C

15.D

16.A

17.C

18.C

19.B

20.A

21.D

22.A

23.C

24.A

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C

7.A,B,C

8.A,B,D

9.A,B,D

10.A,B,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C,D

14.C,D

15.A,B,D

16.A,B

17.A,B,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.減少噪音，降低振動

2.Hz

3.m/s

4.吸聲系數

5.m/s2

6.中頻聲音

7.隔離振動

8.反射

9.激勵控制，反饋控制

10.隔振，阻尼，吸振

11.巖棉，泡沫塑料

12.加速度傳感器，速度傳感器

13.噪音衰減

14.噪音增加

15.地面振動

16.dB

17.dB

18.隔離振動

19.減少振動能量

20.聲屏障，降噪列車

21.吸聲系數