跨學(xué)科實(shí)踐：

橋梁調(diào)查與模型制作獨(dú)木舟竹筏羊皮筏

木船帆船木質(zhì)漁船現(xiàn)代皮劃艇游輪活動(dòng)方案任務(wù)一：了解我國古代和近年來船舶的發(fā)展及成就船舶發(fā)展史遠(yuǎn)古時(shí)代商代秦漢時(shí)期隋唐宋元明代新中國成立初期新世紀(jì)時(shí)期項(xiàng)目主題

調(diào)研我國造船與航海方面的成就項(xiàng)目背景

船是人類偉大的發(fā)明，是重要的水上交通運(yùn)輸工具。下面我們一起來探索我國在造船與航海方面的成就?；顒?dòng)任務(wù)一1.1了解我國古代和近年來船舶的發(fā)展及成就。1.2了解我國航海家鄭和下西洋為航海史作出的貢獻(xiàn)。船的發(fā)展變化1、材質(zhì)變化？2、動(dòng)力的變化？3、配置的變化？船的發(fā)展變化1、材質(zhì)變化？2、動(dòng)力的變化？3、配置的變化？鄭和下西洋世界航海史上的壯舉，加強(qiáng)了各地的聯(lián)系時(shí)間1405-1433動(dòng)機(jī)宣揚(yáng)國威；加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系性質(zhì)和平交往影響積極影響：促進(jìn)了明朝和海外各國的經(jīng)濟(jì)交流，加強(qiáng)了明朝和海外各國的聯(lián)系和友好往來消極影響：它采取的是不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的做法給明朝政府造成了巨大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，最終導(dǎo)致航海壯舉成絕響新中國成立初期，我國船舶工業(yè)主要側(cè)重發(fā)展軍品，建造出了常規(guī)潛艇、大型水面艦艇等各類艦船。改革開放后，我國船舶工業(yè)開始走向國際市場。返回進(jìn)入新世紀(jì)，我國已成為世界第一造船大國，近些年來誕生了大量高科技、高附加值船舶，如世界首艘智能化船舶“大智”號(hào)、極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)、大型郵輪、國產(chǎn)航母等。“大智”號(hào)“雪龍2”號(hào)了解不同類型船舶的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及其對(duì)浮力等知識(shí)的應(yīng)用不同類型船舶的設(shè)計(jì)特點(diǎn)用于運(yùn)送旅客其攜帶行李。客船主船體以上甲板層數(shù)多，普通客船生活設(shè)施僅滿足旅客的一般旅行需要，多設(shè)計(jì)為“二艙或三艙不沉制”?？痛糜谶\(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石、谷物等。散貨船通常具有開放的貨艙，可以容納大量的散裝貨物。許多萬噸級(jí)的雜貨船，因壓載的要求，常設(shè)有深艙。散貨船客船和貨船通常采用“空心”設(shè)計(jì)，通過增大排開水的體積來增大浮力，使其能夠承載更多的乘客或貨物。專門用于運(yùn)輸集裝箱貨物，設(shè)計(jì)特點(diǎn)是單層甲板，貨艙開口非常大，以適應(yīng)集裝箱的裝載，船底設(shè)計(jì)為雙層底和雙層船殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)。集裝箱船油船主要用于運(yùn)輸原油、成品油等石油貨物或其他油類貨物。油船船型在發(fā)展演變過程中，貨油艙構(gòu)造型式出現(xiàn)了常規(guī)型(單船殼型)、雙層底型和雙船殼型。現(xiàn)代油輪多是雙船殼型，一般由雙殼、雙層底、單層甲板和數(shù)道縱艙壁組成。油船載駁船又稱“子母船”，運(yùn)輸時(shí)，先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船，再用拖船把駁船拖往目的港。載駁船船型基本和集裝箱船相似。載駁船現(xiàn)代化海軍編成及武器裝備

中國人民海軍已經(jīng)建設(shè)成為由水面艦艇部隊(duì)、潛艇部隊(duì)、海軍航空兵、海軍岸防兵和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)五大兵種組成的軍種，其以航空母艦、新型驅(qū)逐艦、新型潛艇、新型戰(zhàn)斗機(jī)為代表的新一代主戰(zhàn)裝備，以及與其相配套的新型導(dǎo)彈、魚雷、艦炮、電子戰(zhàn)裝備等武器系統(tǒng)陸續(xù)交付使用?，F(xiàn)代海軍已經(jīng)發(fā)展成為?？找惑w、近海防御、遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)的海上作戰(zhàn)裝備體系，是西太平洋地區(qū)最大規(guī)模的海上武裝力量。中國核動(dòng)力破冰船最新進(jìn)展實(shí)力預(yù)測中國VS美國

中國會(huì)在2030年取代美國成為全球第一大海軍強(qiáng)國，屆時(shí)中國海軍的艦艇總噸位、主力艦艇數(shù)量都將超過美國。另據(jù)美媒估計(jì)，中國海軍總體實(shí)力超越美國可能要到2049年。

雖然中國海軍人數(shù)與美國還有不小差距，但在艦艇規(guī)模上，中美已不相上下。按照美國智庫于2019年發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國海軍擁有2艘航母，各類潛艇76艘，一百多艘護(hù)/驅(qū)艦，59艘兩棲艦艇，86艘近岸導(dǎo)彈艇等。中國海軍3大艦隊(duì)的主力艦艇總數(shù)約有300艘左右，與美國海軍在役艦艇數(shù)量大體相當(dāng)。潛艇獨(dú)木舟帆船搖櫓木船蒸汽船輪船一起回顧船的發(fā)展看材質(zhì)變化觀看下面的木船，你有什么發(fā)現(xiàn)？外形、材料、載重量、動(dòng)力系統(tǒng)都有很大的進(jìn)步。尤其是明朝的寶船船體長達(dá)100多米。搖櫓木船研

討載重量穩(wěn)定性動(dòng)力系統(tǒng)、、、、、搖櫓木船明代寶船的船體長達(dá)100多米船體設(shè)計(jì)船的結(jié)構(gòu)船體動(dòng)力部分工作部分

傳動(dòng)部分控制部分上層建筑船的制作查閱資料，了解我國和世界著名的橋梁

一座橋便是一種地方文化的形成，它將建筑、藝術(shù)與科技和諧相融，成為文化的重要載體。港珠澳大橋港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后已成為世界最長的跨海大橋斜拉橋設(shè)計(jì)示意圖港珠澳大橋有世界上最寬的海底沉管隧道，隧道由一節(jié)節(jié)空心沉管連接而成。先將沉管兩端密封，如同一個(gè)巨大的長方體空心箱子，讓其漂浮在海面上，然后通過內(nèi)部壓載水箱灌水使之沉入海底_________________________________________________________________________斜拉橋原理

（第1題）港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，其主橋的三座通航孔橋全部采用斜拉橋設(shè)計(jì)