對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇一」文明施工是指保持施工現場良好的作業環境、衛生環境和施工秩序。依據我國相關標準，文明施工的要求主要包括現場圍擋封閉管理、合理規劃施工場地及材料堆放、現場住宿、現場防火、治安綜合治理、施工現場標牌、生活設施、保健急救、社區服務11項內容。施工現場文明施工要求有：施工現場必須實行封閉管理，制定門衛制度，必須設有“五牌一圖”（工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖），合理懸掛安全生產宣傳牌和警示牌。積極推行硬地坪施工，主干路必須用一定厚度的混凝土硬化。建筑材料、構配件整齊堆放，分門別類，懸掛標牌。施工現場及進出道路指定專人清掃，做到“活兒完、料凈，腳下清”。現場作業區與辦公、生活區必須明顯劃分或設置隔離欄等防護措施。施工現場應設固定的男、女簡易淋浴室和廁所，現場必須有消防平面布置圖，落實消防措施。但在我腦海里留下的印象一直是那些年在多層樓房建筑工地上經常見到的現象：工地上有一個小型攪拌機，電閘綁在一棵小樹上，一個婦女坐在指揮臺邊操縱提升架，旁邊道路及建筑物旁土方、沙子、磚頭成堆，凝固的水泥塊、碎磚頭到處都是。工人在施工建筑物內做飯，集體住宿，隔壁套房內就是他們的臨時廁所。現在的情況怎樣呢？為了了解現如今建筑施工現場文明施工的現狀，20xx年xx月，我對xx市區的幾個新建小區作了現場調查。我先來到首府花園，二期的3號樓還沒有完全竣工，底商和負一層都還是框架沒有填墻，負一層基坑也沒有護欄及擋水壩。幾根柱子支撐著17層高樓，看了觸目驚心。一、二層正在施工，但樓上已有人家居住，樓道口人來人往，而工人在拆卸模板支架，他們把鋼管和扣件配件扔在道路上，對面的二層裝配式塑鋼活動辦公樓上有人在現場指揮，當有人經過時就喊“暫停”，并立即清理開道路，看起來還比較井然有序。二層辦公房的東邊是一層職工宿舍，地面沒有貼瓷磚只是用磚頭墁地，繼續向東是職工食堂、廁所，房屋前面是兩排水龍頭和水池子。廁所不算凌亂，但因為不是水沖的，所以有蚊蠅滋生。生活區距在建樓房及變壓器、拉閘開關也太近。我們又來到金潤·書香華城，一期那邊已花木繁茂，鳥語花香，樓前廣植玉蘭，懸鈴木，銀杏樹，儼然一個寧靜世界。二期也接近竣工，施工人員的宿舍是利用了原有沒拆除的舊車庫、車棚，這樣是很環保經濟的。主要道路已鋪墊了基層，供車輛進出之用，一直到城市主干道都沒有土路，能做到不揚塵，沒有撒落土方和建筑垃圾。建筑材料、模板的堆放比較整齊，也分門別類，但成品、半成品的區別、是否已進場測試或經過驗收，品種、規格，都沒有懸掛標牌，看來統一制作標牌，標明名稱、品種、規格數量還只是停留在書本和制度上。繼續向南走，又來到水木清華工地，走向辦公房的路上，看到挖好的基坑有兩層樓那么深，距旁邊的辦公用房只有兩三步之遙，看著挺危險的。我來到這里是晴天，若是到了雨天，腳下一滑，真不知會發生什么樣的情況。但等我到了業務科室說明來意，工作人員還是挺熱情的，并給了我一頂新的安全帽，囑咐我一定戴好以防萬一。小區內主要道路還是開闊暢通的，道路可以循環，想想以前的諸多小區，大門前就有大堆土方造成地勢起伏，可能是正在挖方或填方階段，也可能沒有及時清運土方，看來“工完料盡場地清”，是需要技術人員一定的計算與籌劃能力的，既節省空間有利于維護環境又不耽擱工期，是要有技術與經驗才能做到的。水木清華對面就是現在正火旺的樓盤“瑞景新城”，瑞景新城的售樓部與林木、景觀都是很漂亮的，一期的多層房銷售得很快。現在二期的高層正在預售中。但現在面前的狀況卻讓人不樂觀。現在在建的幾幢高層的北邊就是小鐵路，小鐵路南邊原來就是一條簡易的公路，長年沒有維修，現在進出工地的車輛以及進出市區的某些貨車來回穿梭，所經之處，塵土飛揚，周圍的鐵路、林木，包括別的小區都罩在塵土之下。與前面寧靜祥和的一期形成了鮮明的對比。可能不同的樓房歸屬于不同的項目部吧，所以整個小區北面，鐵路沿線沒有統一的連續的圍擋，但每個項目部內部還是實行了封閉管理，有藍色的鐵皮圍擋，也有門衛制度但沒有實行進場登記，我經過時沒有人盤問，頭頂就有塔吊在吊運水泥，門口又倒過來一輛商砼車就在我身后，也沒有人呼喊我注意。在每個項目部的大門有明顯的“五牌一圖”，門外是混凝土攪拌機，看來不是用的廠拌混凝土，而是現場拌合的，畢竟這里不是市中心，噪音與粉塵的管理松懈些，這種方法可能是被允許的，所以有兩個項目部都有高高挺立的攪拌設備與機械。因為有水流存在，所以，在那漫天灰塵的路面上，某些路段是泥濘的。到雨天還不知是什么樣子。我本來滿有興致去看西北1號樓內的樣板房，但因道路泥濘，只好望而卻步了。我們這里工地的狀況大致就是這樣子，這些小區代表了大部分工地的現狀。工地實名制，IC卡已推行很久了，但并沒有一個員工帶牌上崗，可能工地沒有這樣要求。在主要通道口，危險區域，安全警示牌嚴重欠缺。相對來說外地來的南方某些公司更規范一些，會有人專職清掃道路，定期對土方灑水，但在我們當地開發商開發的小區，就混亂得多。瑞景新城應該把這條簡易道路用混凝土硬化一下，最起碼應硬化這幾百米，這樣才能保障車輛進出場不帶泥出入，也才能避免對社會環境造成污染。安全文明施工適應了現代化建筑業施工的客觀要求，有利于員工的身心健康，也有利于節約開支，減少事故，有利于培養和提高施工隊伍的整體素質，促進企業綜合管理水平的提高，提高企業的知名度和市場競爭力。但企業必須重視起來，落到實處，而不是應付檢查，還需要一定能力與素質的技術人員，并且開動腦筋想到更好的管理辦法。隨著科技的發展、觀念的更新，相信以后的安全文明施工會更規范。對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇二」我的調查報告-對施工監理階段的調查報告誠信認真負責對安徽@@礦業新廠區建設項目施工監理的調查報告08級土木工程#堯安徽@@礦業有限公司新廠區位于安徽省淮北市龍湖工業園區岱河大壩西，緯一路北側，占地34畝，場地平整，周邊環境宜人。該新廠區項目主要建筑物有：6棟單體鋼結構工業廠房、一棟綜合辦公樓、研發樓、職工宿舍等，建筑總面積約18700平方米，其中綜合辦公樓、研發樓、職工宿舍等為鋼筋砼框架結構，均為鋼筋混凝土獨立柱基礎。廠區內有相關道路、給排水管網、消防管線等配套設施若干。項目由安徽@@礦業有限責任公司投資，安徽省地質勘察院勘探，安徽省濉溪縣建筑設計院設計，安徽蕭縣工程建設總公司負責承建并由淮北市方正監理有限責任公司負責施工階段的監理工作。項目于2010年3月3日開工，計劃竣工日期為2011年3月2日，總日歷天數365天。本人于2010年5月間對負責該項目監理任務的淮北市方正監理有限責任公司安徽@@項目監理部進行了監理調查，現對此調查成果予以匯報總結。一、項目監理部組織架構：項目監理機構總監設備監理送（取）樣見證測量監理土建監理clear=all>項目監理機構的人員配備監理公司根據項目特點，有下述所列人員組成項目監理機構序號姓名職務職責備注1×××公司總經理檢查指導3×××投資控制監理師造價控制指導造價工程師4×××總監理工程師全面負責國家注冊監理工程師5×××測量負責人現場測量檢測測量專業助理工程師6×××土建負責人土建監理土建專業工程師7×××設備負責人設備安裝監理安裝專業工程師二、項目監理工作開展的依據(一)、國家有關部門批準的工程項目建設文件比如：省、市土地管理部門批準的土地使用證明文件，環境保護部門批準的環評報告審批文件，省、市發改委批準的項目立項文件，規劃部門批準的規劃許可文件等等。(二)、法律、法規和行政規章，主要有：《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國合同法》《建筑工程質量管理條例》等。(三)、國家和安徽省工程建設強制性技術標準《建設工程監理規范》《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》《建筑工程質量檢驗評定標準》《建筑采暖衛生和煤氣工程質量檢驗評定標準》《建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準》《建筑電器安裝工程質量檢驗評定標準》《建筑施工安全檢查標準》《砌體工程現場檢測技術標準》等等。(四)、合同文件建設單位與監理單位簽訂的建筑工程監理合同;建設單位與施工單位簽訂的建筑工程施工合同和其他工程建設合同。(五)、設計文件規劃紅線圖;地質勘察資料;施工圖紙和設計說明書/變更設計文件資料;設計單位指定的國家標準設計圖集;設計交底、圖紙會審紀要等。(六)、建設單位提出的變更要求(必要的須經設計單位和人員認可)等。三、項目監理開展工作的方式和方法各專業監理人員在工作中將根據監理規劃內容及設計文件和相關的技術資料、施工單位報送的施工組織設計等內容進行監理。施工監理階段主要分為以下幾個重要階段：1、施工準備階段⑴設計交底前，項目總監理工程師組織熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題通過建設單位向設計單位提出書面意見和建議。⑵組織建設單位、施工單位及項目監理部的全體人員進行圖紙會審;參加由建設單位組織的設計技術交底會。(3)在該工程項目開工前，審查施工單位報送的施工組織設計提出審查意見，簽認后報送建設單位。(4)對施工單位的企業資質和上崗人員資質進行審查;對分包資質和人員資質進行審查。(5)項目開工前，審查施工單位施工現場項目管理機構的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系、安全生產管理體系以及文明施工管理體系，確保該工程項目施工質量和安全生產。(6)對施工單位上報的安全生產技術措施和施工現場臨時用電方案及專項施工方案進行審查;(7)具備開工條件時，簽發開工令，并報建設單位。2、施工實施階段：施工實施階段監理工作包括施工質量、工程進度、工程費用和安全生產、文明施工的控制。主要通過以下幾個方面開展工作：⑴在施工過程中，當施工單位對已批準的施工組織設計進行調整、補充或變動時，對新的施工組織方案從新進行審查確認。⑵對施工單位報送的重點部位、關鍵工序的施工工藝和確保工程質量的技術措施等，進行審查并予以確認。(3)對施工單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行復核和確認。(4)對施工單位報送的擬進場土建工程所用的材料、構配件《工程材料/構配件/設備報審表》及其質量證明資料進行審核，并對進場的實物按照委托監理合同約定或有關工程質量管理文件規定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢。對未經專業監理工程師驗收或驗收不合格的工程材料、構配件，監理人員應拒絕簽認，并簽發監理工程師通知單，書面通知施工單位限期將不合格的工程材料、構配件撤出施工現場。(5)對施工過程進行巡視和平行檢查。對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序施工完成后難以檢查的重點部位，要進行全過程的旁站監理。(6)根據施工單位報送的與本專業有關的隱蔽工程報驗申請表和自檢結果進行現場檢查，符合要求予以確認。對未經監理人員驗收或驗收不合格的工序，監理人員拒絕簽認，并要求施工單位嚴禁進行下一道工序的施工。(7)對施工過程中出現的質量缺陷，及時下達《監理工程師通知單》，要求施工單位整改，整改結束自檢合格后由施工單位填報《監理工程師回復單》送交項目監理部，由監理人員組織施工單位項目技術負責人、質檢人員到現場檢查驗收合格簽認后，方可進行下道工序施工。(8)監理人員發現施工存在重大質量隱患，可能造成質量事故或已經造成質量事故時，監理人員及時下達工程暫停令，要求施工單位停工整改。3竣工驗收階段(1)總監理工程師組織現場有關人員，依據有關法律、法規、工程建設強制性標準、設計文件及施工合同，對承包單位報送的竣工資料進行審查，并對工程質量進行竣工預驗收。對存在的問題，應及時要求承包單位整改。整改完畢由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并應在此基礎上提出工程質量評估報告。(2)項目監理機構積極參加由建設單位組織的竣工驗收，并對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇三」關于施工企業成本調查報告施工成本綜合地反映了施工活動中的勞動消耗和物資消耗，是用于施工和管理的一切費用的總和。施工成本劃分為直接成本和間接成本兩部分，直接成本由人工費、材料費和機械費組成。間接成本是指直接從事施工的單位為組織管理在工程施工中所發生的各項支出。本次調查以問卷方式為主，輔以對典型項目的現場調研。1.施工企業成本管理現狀及不足1.1人員結構落后，制約著成本管理水平的提高通過本次調查不完全統計，該施工企業現有大專以上學歷的人員不到20％，具有中高級職稱的專業技術人員不到10％，懂經營和技術、會管理的復合型工程管理人才更是鳳毛麟角，精通金融、法律和工程索賠的高級人才更是奇缺。同時該施工企業由于歷史包袱沉重，經營壓力較大，勞動力資源價格普遍低于市場價格，導致勞動力資源緊張，施工人員素質下降，員工素質的偏低不僅影響責任落實與執行力等管理問題，而且嚴重制約成本管理水平的提高。1.2體制機制問題，造成成本控制積極性不高體制落后，權力集中在企業中上層，對項目部的控制過嚴過死，內部審計確認盈利后，層層扣款，分解到項目部時利潤微乎其微，還遲遲不予兌現，項目部成本控制積極性普遍不高。部分項目經理成本效益的意識還沒有樹立，干活不算帳的情況仍然存在。近年來，該施工企業一直都在探索體制改革。1.3項目施工成本管理方法落后，成本監管滯后在整體管理水平落后的形勢下，成本管理方法也不夠科學。相關控制審批手續往往只是走程序，職責不清，不能達到預期的目的。項目部內部管理人員溝通不暢，起不到互相監督的作用。而作為成本控制的重要監督部門――內部審計部門的工作主要停留在事后審計階段，監管滯后。1.4施工成本管理的獎懲措施不到位施工現場成本浪費現象頻發，卻得不到應有的懲罰，而采用先進的施工工藝和方法降低成本，也得不到相應的獎勵，導致職工成本控制的積極性不高，不僅不支持施工成本管理工作，而且還可能會產生抵制情緒，覺得成本控制只是領導層的事情，對職工個人來說意義不大，使施工成本管理工作難以順利開展。2.控制施工成本的措施2.1領導需重視，制定積極的措施控制成本首先，領導層要有決心和信心，全力支持成本控制。其次，企業應從人力、物力等方面加大對成本管理的投入，從思想和行動上重視成本管理。可抽選高素質的人員成立專門的成本控制部門；還應將內部審計關口前移，加強事前和事中控制，強化審計對成本的控制和監督作用；全體職工都應該具有控制成本的意識，減少施工現場浪費，養成節約成本的好習慣。2.2成本控制的分解落實是多層次的。項目部是成本控制的核心，企業應該給予項目部相對應的成本控制權力。成本控制既包括企業對項目部成本的控制，還包括項目部對作業班組成本的控制及作業班組對作業人員的成本控制，要做到責任成本分解到人，人人身上都有成本控制責任，從而避免只管干活不管算帳的現象，最大限度地挖掘潛力，降低成本。2.3制定并執行合理的激勵制度成本控制任務要和經濟利益掛鉤。及時地對責任主體進行客觀公正的考核，落實獎懲措施，只要其完成責任范圍的各項指標，就應根據完成程度給予獎勵，如未完成，就應根據事先約定的方法和力度給予懲罰。嚴格落實獎懲制度，才能使每一個責任主體都能積極參與到成本控制中去。2.4采取技術措施控制項目成本生產力的提高是伴隨科學技術水平及操作技能的提高的。應用新的施工技術是提高生產力的有效途徑。首先，施工準備階段，應對工程成本目標進行預先估計、分析和計量，并將有關成本的控制責任分解落實。其次，在施工過程中，研究制定各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術，多施工方案比選，確定有利于縮短工期、提高質量、降低成本的最佳方案。2.5采取預算措施控制項目成本2.5.1人工費控制人工費的控制最有效的途徑是采用科學的管理方法。施工任務與收入掛鉤，才能有效地調動作業人員的積極性。提高作業效率、合理安排施工工序也是降低人工費支出的有效途徑。2.5.2材料費的控制材料費一般占工程費比重很大，加強項目部的材料采購和收、發存管理，成本自然降低。首先是對材料用量的控制，按定額確定材料消耗量，實行限額領料制度。加強周轉料管理，延長周轉次數等。其次是對材料價格進行控制。參考市場行情，貨比三家，擇優選購。避開鋼材價格波峰期獲得低價位；集中提交材料計劃，獲得批量價格；節省運輸費用降低鋼材的使用價格。2.5.3機械費的控制通過合理施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，同時，加強現場設備的維修、保養工作、經常性修理等各項費用的開支管理，避免不正當使用造成機械設備的閑置；加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。2.5.4間接費的控制一個工程項目盡量由一個項目部組織施工。減少管理機構和人員的重復設置；外地施工管理人員減少回鞍次數降低差旅費的支出；壓縮辦公用品的開支，網絡辦公節約長途話費等等。2.6建立成本控制體系以施工預算收入為中心，建立包括目標成本管理體系、動態成本管理體系、成本后評估體系以及責任成本體系的成本控制體系。分別從事前、事中、事后反饋以及責任與激勵機制方面進行管理。逐步積累成本控制的經驗和完善成本信息數據庫，從而有效地控制成本。結束語：從該企業的成本管理現狀調查情況來看，提高成本管理水平是施工企業走向現代化管理的重要內容，也是提高經濟效益的最有效途徑，它涉及面廣，潛力大，可挖掘性強。施工企業在成本管理實踐中不斷加大力度，不斷總結和完善，就一定能在激烈的市場競爭中站穩腳跟，開辟出新的天地。對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇四」一、課程名稱和時間名稱：建筑施工任務準備時間：20xx年5月10日-20xx年6月10日二、撰寫課程實踐報告的性質、目的性質：調查報告是《建筑施工》課程學習過程中，學生經過實際調查相關工程后結合所學的專業課程內容，認識實際工程中施工技術和施工方案，并消化吸收所學知識的實踐鍛煉環節。目的：通過撰寫調查報告，使學生對學習的專業基礎理論結合工程實踐以融會貫通，得到工程師的鍛煉，提高解決工程實際問題的能力。三、課程調查報告的要求可以到實際工程現場進行調查獲取第一手資料，或者通過網上及其他渠道獲得建筑施工項目的相關資料，然后進行資料整理，整理內容包括：1、了解工程概況，包括工程名稱、結構類型、基礎類型、建筑面積、項目參與單位，管理人員情況等，標題寫：＊＊工程概況2、按照工程施工內容，對實際工程所用到的施工材料、施工機械、施工技術、施工工藝和方案進行梳理，這一部分應作為重點進行分析。一級標題為：＊＊施工方案調查（＊代表基礎工程、砌筑工程、鋼結構工程等，），二級標題可具體些相關內容，如基礎工程中一般要考慮基礎類型、基礎深度、土方開挖、邊坡支護、降水方案、施工機械、人員配置、施工工藝流程等。內容不限于單個分部工程，一般要求寫兩個以上實際工程典型的、有特色的施工內容，也可以是項目中全部內容，結合要求的字數篇幅，適當增減相關內容。重點是對所調查的施工內容進行消化吸收和掌握。3、對自己所調查的內容需要編寫一定篇幅的調查體會及建議，內容主要包括，對調查資料的知識延伸。如結合調查工程內容，結合相關規范進行對比，或工程所在地區相似工程施工對比，或結合專業知識課本談談自己對實際工程施工內容的看法,或是提出更多合理建議等。4．及時編寫調查報告，報告內容要包括以上3點所述內容。報告格式大綱不限，可以結合調查工程內容來自行編排。報告應邏輯清晰、語句嚴謹、用詞規范、條理清楚、字跡清晰，易于辨認；結束后于20xx年6月10日前提交，以作為課程成績評定的主要依據之一。5、要對自己所調查的施工內容有較詳細的認識，教師將安排適當時間請部分同學在課堂進行講述。四、調查報告成果要求本課程報告要求抒寫格式見下：1、統一采用A4復印紙。2、報告內容必須手寫，要求字跡工整，文字簡練通順，字體大小適中，圖表統一編號，用詞規范，頁數不得少于8頁，也不要太多，以12頁左右為宜。五、調查報告完成時間課程報告上交截止時間：20xx年6月10號六、成績評定本次《建筑施工》課程調查報告作為課程學習中的一部分，要求每人完成一份具體建設項目施工方案調查報告，根據完成報告的質量情況給定成績，調查報告成績獎按20%計入總成績。對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇五」調查時間：20xx年11月10日參加人員：季永錄、賈定祎、趙新杰、楊繼南、閆曉光。洪常勝、宋偉、齊曉峰、閆軍紅、張寶平。調查內容：一、工程概況本工程建筑高度為30.65m，主樓為地下一層，地上六層，配樓為地下一層，地上二層。地下室層高主樓為4.5m，配樓為4.05m；一層層高為5.1m，二至五層為4.2m，六層為6.7m。室內外高差1.35m，辦公樓±0.000相當與絕對標高784.1m。主樓地上六層為辦公用房，配樓地上兩層為輔助用房，地下室為車庫及設備用房。本工程耐火等級為一級，設計使用年限為50年，地下工程防水等級為二級，屋面防水等級為ⅱ級，抗震設防烈度為八度。本工程采用鋼筋混凝土框架結構，主樓基礎采用筏板基礎，配樓采用柱下獨立基礎。二、地質及地下水情況地下水類型為上層滯水，地下水埋深為7.8-8.4m（相應絕對標高為774.2m-774.56m）。根據勘察報告，場地地質情況自上而下可分為六個綜合層，分別為：第一層，雜填土，上部由磚塊，灰渣，煤屑，爐渣等建筑垃圾為主，結構松散，土質不均。第二層：粉砂，顆粒級配均勻，飽和。第三層：粉質粘土。第四層、第五層：中砂。第六層：中砂，顆粒級配均勻，中密狀態。三、施工場地情況1、交通和施工環境調查：四、施工用水、電情況施工水電已引入施工場地，其中電源位于場地南側，變壓器容量為315kva,水源位于場地西側，直通濱河東路。五、工程材料采購本工程混凝土均采用商品混凝土，太原市預拌混凝土信譽較好的有：智海、恒臺、新型材料廠，可對比選用其中一家。水泥、鋼材等材料等采購可按公司發布等合格供方名冊中等廠家選擇使用。材料供應方便，商品混凝土等材料可以及時供應。六、太原市對建筑工地的有關要求根據山西省建筑施工要求，依據文明工地標準和建設部“一標三規范標準”，文明施工，創建太原市安全文明優良工地。1、垃圾外運車輛必須加蓋裝置，避免垃圾外灑。2、嚴格控制噪聲及粉塵，夜間十點半以后嚴禁施工，防止擾民。3、工地門前區域要保持干凈。對全區新型農村合作醫療實施工作評議的調查報告「篇六」1、施工任務及調查范圍：略2、調查時間：20xx年3月1日。3、調查的人員：xx4、調查的主要內容：根據我項目部既定的《施工調查提綱》。5、施工調查報告：5.1、工程概況：長沙屬亞熱帶季風濕潤氣候區，溫和濕潤，季節變化明顯。平均氣溫為17.2℃，歷史最低氣溫零下11.3℃，最高氣溫43℃，全年無霜期平均275天,積雪日為6天，年平均雨日152天；長沙降雨不均勻，3-5月平均降雨日數有52.8天，約占全年總降雨日數的35%。5.2、工程特點5.2.1、建設意義重大長沙市軌道交通2號線為長沙市第一條城市軌道交通線路，本工程的建設對于緩解日趨緊張的市區交通狀況、加速發展長沙市經濟、造福廣大市民、建設和諧社會具有十分重大的意義。5.2.2、道床類型多、工藝要求高本工程正線設計為一次鋪設無縫線路，均為地下線。一般地段為短枕式普通整體道床，減振地段包括減振器扣件整體道床、Vanguard先鋒扣件整體道床、橡膠隔振墊整體道床、鋼彈簧浮臵板整體道床。還包括黃興車輛段的碎石道床及整體道床，道床類型多。施工中不僅要求線路具有較高的平順性和穩定性，而且從道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定等施工項目均須滿足設計要求，施工工藝要求高。5.2.3、干擾與制約因素多本工程線路設計均為地下線路，洞內施工作業空間狹小，整體道床施工各工序及與相關各專業間交叉作業多，相互干擾大。同時還存在供電、供排水等施工協調問題，軌道施工還應考慮與其它專業的接口配合、為后續工程施工提供便利條件等因素。5.2.4、安全及環保要求高本工程位于長沙市區，安全及環保要求高。整個工程實施過程中必須要做到安全、文明施工，采取措施把噪聲、振動污染控制到最小程度，確保工程施工不影響周邊構筑物和市民的生命財產安全，盡力做到不擾民，少擾民。5.3工程重點5.3.1、施工復測和定位放線施工復測、基標測設是軌道鋪設的基準，尤其是基標測設的精度將直接影響軌道鋪設的施工質量。特別是分層澆筑控制的斷面和鋼彈簧浮臵板道床整體道床施工。如何保證線路復測和基標測設的精確度，滿足施工需要，是軌道鋪設工程施工的重點。5.3.2、橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線施工橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線結構復雜，施工定位精度要求高，現場澆筑混凝土跨度大，整體質量控制難度大，鋪設周期長，是制約軌道工程施工工期和質量控制的重點。5.3.3鋼軌焊接施工鋼軌焊接質量是保證接頭力學強度、軌道幾何平順性和提高旅客舒適度的關鍵；焊前的型式試驗、焊接過程中的參數控制、焊后處理等各個工序過程都是保證鋼軌焊接質量的重點環節。5.3.4、各種道床結構的轉換、過渡施工本工程道床結構形式有短枕式整體道床、橡膠隔振墊道床及鋼彈簧浮臵板道床等形式；如何控制各種形式過渡段的施工質量和軌道鋪設的精度，是軌道工程施工質量控制的重點。5.3.5、與相關專業的協調配合軌道工程施工與土建及供電、信號、設備安裝等后續相關專業施工密不可分，因此，在保證軌道工程施工有序推進的同時，積極為后續專業施工提供有利條件，確保業主總體建設目標的實現，是本工程施工組織的又一重點。5.3.6、環境保護和文明施工本工程沿線多為繁華街區，施工期間對環境保護要求高，軌道施工過程中必須最大程度減少環境污染，加強對施工區域的環境保護。5.4、工程難點5.4.1、工程材料運輸本工程與國鐵無接軌條件，而鋪軌基地處于繁華鬧市區和人口稠密地帶；本工程所需大量的工程材料及施工設備等，均需就近利用國鐵車站貨場采用汽車運輸的方法轉運至鋪軌基地或施工現場，而沿線人流、車流密集，干擾制約因素多，致使材料、設備運輸相當困難。5.4.2、保證交通通暢和安全本工程地處長沙鬧市區，施工區域場地狹小，施工所需的所有材料及設備（特別是鋼軌、道岔等軌料及大量的商品混凝土）均要通過主要街區主干道運至施工現場，如何保證交通通暢、安全是本工程的一個突出難點。5.5、重點難點施工方案和措施：經過現場調查和對招標文件的理解分析，針對本項目工程的施工重點和難點采取以下對策和措施：5.5.1、施工復測和基標測設依據設計圖紙及設計文件進行施工復測及基標測設工作，對復測中出現的問題，及時向監理、設計及甲方報告，在軌道施工前解決問題。現場設測量組，根據開設的施工作業面和作業時間配全測量人員和設備；測量人員均由具有較高測量技術和豐富施工經驗的專業工程技術人員組成，并配備滿足精度要求的測量儀器，以確保施工復測和基標測設的精度要求。5.5.2、整體道床道岔及交叉渡線施工運用我單位在同類及類似工程施工中的成熟經驗，采用“散鋪架軌法”施工，加強分項工序檢測，采取技術跟班，保證施工質量。5.5.3、鋼彈簧浮臵板整體道床施工采用我公司在多條城市軌道交通施工中成功運用的成熟施工工藝和技術，投入有施工經驗的專業施工隊伍進行施工，加強過程檢測，確保軌道精度。針對浮臵板整體道床施工周期長的特點，采取“鋼筋籠軌排法”施工工藝進行施工，以本工程為依托，加強與業主、設計單位、生產廠家的聯系，開展現場指導和培訓工作，并應用我公司成熟的施工工藝研究，突破浮臵板整體道床制約工期的瓶頸，確保節點工期及總工期目標的實現。5.5.4、其它減振段整體道床施工提前與供應廠家聯系，盡早獲取相關技術資料，掌握其安裝要求及操作要點。邀請供應廠家及設計方代表進行現場指導，結合我單位已掌握并總結出的施工工藝進行對比，進一步優化施工方法和工藝，針對本工程制定切實可行的施工方案，再組織實施。加強過程檢測，增加二次線路調平，提高軌道精度。5.5.5、鋼軌焊接施工投入性能優良的鋼軌焊接設備和具有鋼軌焊接資質、經驗豐富的專業技術人員，采取分區段、分上下行線交替作業的施工方法進行現場鋼軌焊接施工，并配備專業檢測設備，加強施工過程控制，保證焊接質量。短軌鋪設一個區段并具備軌道通路條件后，立即安排鋼軌焊接施工，保證無縫線路及時形成，為后續單位施工創造條件。5.5.6、過渡段施工熟悉各類道床的軌道結構形式，按照設計布臵軌道形式組織施工。加密基標，縮短基標控制距離，提高施工精度。5.5.7、施工材料運輸困難及確保交通通暢和安全的對策提前與長沙市交管部門聯系，征得交管部門同意并制定切實可行的交通疏解方案，保證交通暢通。施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，確保交通暢通。夜間在交通疏解路段設臵充足的照明和警示燈具，保證該路段的能見度，確保車輛、行人安全通過。由專業的大件運輸公司承擔鋼軌、道岔等材料運輸。配備地鐵專用軌道車、地鐵專用平板車等設備進行洞內運輸。5.5.8、與其它專業的協調配合施工過程中，與其它專業施工單位密切聯系、相互通報施工進展情況，對需要共同配合完成的施工項目提前安排，明確各自職責，為雙方創造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾。對已完工的設施注意保護，確保施工時不被破壞。與供電、信號等施工單位配合做好預留管、預埋件施工。5.5.9、環境保護和文明施工以創建安全文明樣板工地為載體，制定文明施工細則，規范員工行為。對施工期間可能造成的廢氣、廢水、噪聲、揚塵、光污染及振動等控制，我們將提前與長沙市環保部門聯系，嚴格按照業主及長沙市的有關規定和要求進行有效性的預防和控制，以減少對施工區周邊市民的干擾和環境污染，提高文明施工程度，樹立良好的企業形象。合理安排施工組織，對施工機械、施工場所采取降噪、降振措施，產生較大噪音和振動的工序盡量避免在夜間施工，把噪聲、振動污染控制到最小程度。對易起揚塵的材料運輸時，采取覆蓋蓬布等措施，防止灰塵飄散。對于施工生產、生活中產生的污水，經嚴格處理后方可排放。對鋼軌焊接產生的廢氣和煙塵采用改良設備，并在作業面設抽風機排風，改善空氣質量。5.6、當地建筑材料的情況，確定材質及供應能力情況：根據業主提供的場地及現場實際情況，在長沙大道站業主指定位臵處設臵鋪軌基地。根據沿線調查情況和施工組織需要，在可利用的業主提供的下料豎井和下料口處設臵臨時工點，從附近供水、供電接口接駁施工所需的供水管道和供電線路，分別引至各施工作業面；按照作業面坡度做好施工面的排水疏導工作，配備抽水泵等設施及時抽排積水。工程材料鋼軌、鋼筋、軌枕、扣配件、混凝土等主要材料可用汽車直接運輸到長沙大道站鋪軌基地。5.7、生活物資供應的安排意見：由于當地生活物資購買方便，交通便利，項目部生活、物質供應按照實際需要到高橋大市場，天恒超市、沃爾瑪、家潤多等大型超市購買。5.8、大臨設施的設臵方案、地點、數量及運輸便道的安排：鋪軌基地內設鋼軌存放區、軌枕存放區、道岔及扣配件存放區、軌排組裝區、軌排存放區、鋼筋加工及存放區、模板加工及存放區、小型機具存放區、生活辦公區等，配臵兩臺24米跨度16t龍門吊，以滿足基地內軌料裝卸、軌排拼裝及裝車等裝卸施工的需要；場內配臵一臺120kw發電機組，以備停電應急用。辦公及生活區設辦公、生活用房及監理和業主代表用房，以滿足正常的生活及辦公需要。并配臵相關的生活、消防、治安保衛等設施，以滿足現場管理和服務之所需。按照文明施工及環保要求在鋪軌基地四周設臵圍擋，對材料存放場地和便道進行地面硬化，設臵垃圾存放