充電系統維護保養任務五課程思政世界最高海拔特高壓交流輸變電工程開工近日，我國西南地區首個特高壓交流工程——國家電網有限公司川渝1000千伏特高壓交流工程正式開工。工程將新建四川甘孜、天府南、成都東和重慶銅梁4座特高壓變電站，變電容量2400萬千伏安，新建雙回特高壓線路658公里，總投資288億元，計劃于2025年夏季高峰前投運。技術攻關團隊相繼攻克了高海拔空氣間隙、外絕緣、電磁環境和設備研制等關鍵技術，成功研制出全套高海拔特高壓設備及施工專用機具，奠定了技術基礎。工程建成后，我國西南電網的主網架電壓等級將從500千伏提升至1000千伏，每年將輸送清潔電能超350億度，可有力滿足電源多元開發送出需求。——節選自《人民網》2022年10月9日源自《科技日報》的特別報道1.了解充電系統基本組成。2.了解掌握充電口、充電機安裝位置。3.熟悉充電系統保養常見項目。知識目標1.能正確完成高壓下電操作。2.能完成充電口外觀的檢查保養。3.能完成車載充電機的檢查保養。技能目標1.形成安全操作的意識。2.養成自我學習能力，及時記錄、及時總結能力。素養目標任務導入與分析一輛比亞迪e5純電動汽車，行駛里程30萬km，在使用交流充電樁充電時會出現意外斷開充電現象，車主懷疑充電系統故障，因此到店要求進行專業檢測并對充電系統進行檢查保養。如果你是維修技術員，接到此任務，你能夠幫車主解決困擾嗎？充電系統檢查保養項目都有哪些？工作過程如何保障安全呢？任務導入與分析充電系統是新能源汽車唯一電能補充裝置。充電系統利用車載充電機根據電池管理系統（BMS）提供的數據動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成為動力電池安全、自動充滿電的過程。新能源汽車充電系統包含交流充電系統（慢充）和直流充電系統（快充）兩種，主要由供電設備（慢充樁、快充樁）、動力電池、高壓控制盒、車載充電機、充電口（慢充口和快充口）等組成。1.交流充電（慢充）系統交流充電系統（慢充）通過慢速充電線束與220V家用交流插座或交流充電樁相連為動力電池進行充電，慢速充電系統將220V交流電轉化為直流電，通過電源→車載充電器→動力電池，以實現動力電池的能量補給。充電樁成本低、安裝方便，可以利用電網夜間的低谷電進行充電，降低充電成本，充電時段充電電流較小、電壓相對穩定，能保證動力電池安全并能延長電池的使用壽命。任務導入與分析1.交流充電（慢充）系統慢充系統由供電設備（交流充電樁或家用交流電源）車載充電器、慢充接口、充電槍、高壓線束、低壓線束、高壓配電盒、動力電池和電控系統（VCU）等組成，如圖所示。交流充電樁固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電器提供交流電源。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電器為電動汽車充電，相當于僅起到一個控制電源的作用。交流充電樁應用在各大、中、小型電動汽車充電站。任務導入與分析2.直流充電（快充）系統直流充電（快充）系統通過直流充電樁，為動力電池進行快速充電，從電源→動力電池，實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給。快速充電電流要大一些，它并不要求把電池完全充滿，只滿足繼續行駛的需要就可以了。這種充電模式下，在20～30min的時間里，只為電池充電50%～80%即可。這種充電方式為直流充電，地面充電器直接輸出直流電給動力電池充電，電動汽車只需提供充電及相關通信接口。快充系統由直流充電樁、快充接口、高壓配電盒、動力電池、電控系統、高壓線束和低壓線束等組成，如圖所示。任務導入與分析2.直流充電（快充）系統快速充電的優點：充電時間短，充電車輛流動快，節省充電站停車場面積。快速充電的缺點：充電效率低，安裝成本較高，充電電流太大對充電技術和方法要求高，對電池的壽命有負面影響，易造成電池異常，存在安全隱患，且大電流充電會對公用電網產生沖擊，會影響電網的供電質量安全。充電系統關系到動力電池的電能補充，比亞迪e5定期保養項目中規定，每6個月或7.5萬公里應檢查各充電連接器接口處是否有異物、燒蝕等情況。1+X技能鑒定中針對車載充電系統的檢查保養項目如圖所示。結合教學與實際工作崗位需求對工作任務充電系統維護保養進行知識重構，分為充電口檢查、車載充電機檢查兩個子任務，涵蓋了1+X技能鑒定標準、教學與企業工作崗位需求。目錄CONTENTS01充電接口檢查02車載充電機檢查01PARTONE充電接口檢查一、充電接口檢查新能源汽車上安裝的充電接口，需滿足國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口GB/T20234.2—2015》和《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GB/T20234.3—2015》的要求。1.交流充電接口交流充電接口總成如圖所示，通過家用220V插座和交流充電盒接入交流充電接口，通過車載充電設備將高壓交流電轉為高壓直流電給動力電池充電。2.直流充電接口直流充電接口總成如圖所示,通過直流充電柜將高壓直流電通過直流充電接口給動力電池充電。一、充電接口檢查2.直流充電接口CC1用于充電柜確認槍是否插好（充電口端有1KΩ電阻）；CC2用于車輛確認槍是否插好（充電槍端有1KΩ電阻）。比亞迪e5充電接口在車輛前端，打開前格柵保護蓋可看到，如圖所示，左側為交流充電接口，右側為直流充電接口。吉利帝豪EV450交流充電接口在車輛左前翼子板位置，直流充電接口在車輛左后，如圖所示。一、充電接口檢查3.充電接口解鎖功能檢查①打開駕駛側側門。拉動圖充電艙門開關，檢查充電艙門是否正常打開。在車頭處檢查充電艙門是否能完全閉合。②在車頭處打開充電接口保護蓋，如圖所示檢查充電接口保護蓋是否能正常打開或關閉。4.充電接口外觀檢查充電口外觀檢查前，參照任務2-3方法進行高壓下電操作，佩戴防護手套。①打開充電口艙蓋及充電口蓋。②目視檢查充電口塑料絕緣殼體外觀有無熱熔變形，如嚴重熱熔變形影響正常使用的，則需要更換處理。正常狀態的充電口塑料絕緣殼體外觀如圖所示。一、充電接口檢查4.充電接口外觀檢查③目視檢查充電接口內部以及端子內部有無異物，如圖所示，有異物的需要使用高壓氣槍排出異物，無法排出且影響正常使用的需更換處理。④目視檢查充電接口端子有無變黑，變黑則需更換，如圖所示。⑤檢查充電接口端子簧片及底部有無變黑，變黑的需要更換處理。若充電接口端子簧片及底部變黃，請打開后背門，打開左后側圍檢修口排查，需輔助照明仔細觀察充電接口尾部電纜是否燒黑及變形。如充電接口端子簧片及底部變黃且伴隨尾部電纜外層變黑則需更換處理，如圖所示。⑥目視視檢查端子簧片有無斷裂，斷裂的需要更換處理。端子簧片前端斷裂如圖所示。一、充電接口檢查5.充電接口絕緣電阻檢查充電接口絕緣電阻檢查前，參照任務2-3方法進行高壓下電操作，佩戴防護手套。以吉利帝豪EV450為例，測量充電插座絕緣電阻的步驟如下：①斷開高壓連接。②測量交流充電插座（A）L、N分別對PE（接地）的絕緣電阻值，要求絕緣電阻值大于20MΩ。③測量直流充電插座（B）DC-、DC+分別對PE（接地）的絕緣電阻值，要求絕緣電阻值大于20MΩ。注意：測量絕緣電阻值，請選用500V及以上量程兆歐表測量。一、充電接口檢查6.慢充充電槍的檢查慢充充電槍檢查如圖所示。使用萬用表測量慢充充電槍CC端子與PE端子之間的電阻。測量方法如下：將萬用表調節到2KΩ擋位，黑色表筆接PE端子，紅色表筆接CC端子，測量CC端子與PE（接地）之間的電阻，電阻為200Ω。注意：電阻的測量數值因車型不同而不同，以上測量結果僅為參考值。02PARTTWO車載充電機檢查二、車載充電機檢查車載充電機用于將220V單相交流電轉換成動力電池所需的290～420V高壓直流電。車載充電機通過CAN總線與BMS通信，可判斷動力電池的連接狀態是否正常，獲取動力電池系統的參數，以及充電前和充電過程中電池模組、電池單體的實時數據：通過CAN總線與VCU通信，可上傳車載充電機的工作狀態、工作參數和故障信息，接收啟動充電或停止充電等控制指令。1.車載充電機外觀與安裝位置目前新能源汽車搭載的車載充電機有集成式和獨立式兩類。集成式一般與其他高壓電控單元集成為一體，是多種功能的集成體，典型的有比亞迪e5。獨立式車載充電機為單以一功能車載充電機。目前集成化越來越多的被新能源汽車所采用。（1）比亞迪e5（2018款）比亞迪e5（2018款）雙向車載充電機（OBC）與雙向交流逆變式電機控制器（VTOG）、高壓配電和漏電傳感器、DC/DC變換器集成在高壓電控總成內部。比亞迪e5高壓電控總成如圖所示。二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（1）比亞迪e5（2018款）車載充電機可將交流充電口傳遞過來的交流電源轉換為直流高壓電為動力電池充電；或者將動力電池直流電轉化為交流電從充電口輸出。車載充電機有單向和雙向之分，單向OBC和雙向OBC實物圖及對比如圖所示。單向OBC針腳如圖所示，其定義如表所示。編號定義3CAN-L4充電指示燈信號7接地8持續10A電流9CAN-H10充電感應信號其余空腳二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（1）比亞迪e5（2018款）雙向OBC針腳如圖所示，其定義如表所示。編號針腳定義技術要求備注ACP0～100%占空比1kHzB放電觸發信號車內放電請求開關信號C充電感應信號拉低有效BMS得電工作D充電連接信號插槍信號，禁上OK擋ECC識別槍類及連接情況同時使OBC得電工作F開蓋檢測（預留）開蓋停止工作G電源地車身地電源負極H常電常電2mA靜態功耗，7A持續電源正極，充電電壓（13.8±5%）V，充電電流7A，靜態功耗＜2mAJCAN_H動力網250KCAN_H二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置其定義如表所示。編號針腳定義技術要求備注KCAN_L動力網250KCAN_LLCAN屏蔽屏蔽線MON擋電12V整車ON擋配電，車載得電工作N高壓互鎖輸入PWM信號串接在高壓線上后拉至地P///R///S///T預配電12V由BCM輸入，喚醒休眠狀態下的OBCUL相溫度檢測（預留）溫度檢測V檢測信號地（預留）溫度檢測GND二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（1）比亞迪e5（2018款）如圖所示為比亞迪e5車載充電系統原理圖，當通過快充接口對電池組進行充電，電壓輸出高達600V，直接利用電壓差對動力電池充電；當通過交流充電口對電池組進行充電時，則需通過車載充電機將220V進行變壓后再對動力電池進行充電，家用充電電流一般為8A，充電樁充電電流一般為14A。二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（1）比亞迪e5（2018款）交流充電過程：交流充電槍→交流充電口→CC信號→電機控制系統（VTOG）→電池管理系統（BMS）→CP信號反饋給充電槍→充電槍開始充電→按照充電樁的功率選擇充電路徑（車載充電器OBC或VTOG）→動力電池→車輛液晶顯示屏顯示充電信息→充電樁顯示充電信息。VTOG車載充電器的主要作用是：控制高壓交/直流電雙向逆變，驅動電機運轉，實現充、放電功能。具體表現如下：①驅動控制（放電）：通過采集油門、制動、擋位、旋變信號等控制電機正向、反向驅動，正、反轉發電功能；具有高壓輸出電壓和電流控制限制功能；具有電壓跌落、過流、過溫、IPM過溫、IGBT過溫保護、功率限制、扭矩控制限制等功能；同時具備電控系統防盜、能量回饋控制、主動泄放、被動泄放控制等功能。②充電控制：具有交、直流轉換，雙向充、放電控制功能；具有自動識別單相、三相相序并根據充電電流控制充電方式，根據充電設備識別充電功率功能；根據車輛或其他設備請求信號控制車輛對外放電；斷電重啟功能：在電網斷電又供電時，可繼續充電。二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（2）比亞迪e5（2019年）比亞迪e5（2019年）的車載充電機集成在B平臺充配電總成（充配電三合一總成）中，在車上的位置如圖所示。比亞迪e5充配電總成如圖所示，其性能參數如表所示。二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（2）比亞迪e5（2019年）比亞迪e5充配電總成端口如圖所示，其定義及對接說明如表所示。序號定義對接說明1輔助定位（φ13）安裝在前艙大支架上2出水口連接冷卻水管3排氣口連接排氣管4進水口連接冷卻水管5主定位（φ11）安裝在前艙大支架上6交流充電輸入連接交流充電口7直流充電輸入連接直流充電口8空調壓縮機配電連接空調壓縮機9PTC水加熱器配電連接PTC10輔助定位（φ13）安裝在前艙大支架上二、車載充電機檢查1.車載充電機外觀與安裝位置（2）比亞迪e5（2019年）比亞迪e5充配電總成端口如圖所示，其定義及對接說明如表所示。序號定義對接說明11低壓正極輸出連接蓄電池12輔助定位（φ13）安裝在前艙大支架上13低壓信號連接低壓線束14高壓直流輸入/輸出連接動力電池15電機控制器配電連接電機控制器16電控甩線和直流母線線鼻子固定維修蓋線鼻子固定點維修蓋板17直流充電線纜線鼻子固定維修蓋線鼻子固定點維修蓋板二、車載充電機檢查2.車載充電機檢查充電口外觀檢查前，做好車輛防護，參照任務2-3方法進行高壓下電操作，佩戴防護手套。（1）車載充電機外觀①檢查散熱風扇是否有異物。②散熱翅上盡可能減少雜物，保證散熱時風道暢通。③低壓插接器是否有松動，保證插接器可靠插接。④檢查高壓插接器是否可靠插接。⑤檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對車載充電機內部模塊是否造成損壞。（2）充電電纜檢查檢查車載充電機各連接線束有無破損、裂縫，高低壓連接是否牢固，有無松動。車載充電機連接線束如圖所示。二、車載充電機檢查2.車載充電機檢查（3）車載充電機絕緣阻值的檢查①斷開如圖所示的車載充電機線束連接器。②打開絕緣電阻測試儀電源開關，調節測試電壓至1000V，如圖所示。③如圖所示，將絕緣電阻測試儀黑色表筆夾子夾在車身可靠搭鐵上。④如圖所示，紅色表筆接觸四合一電控箱車載充電機待測端子。⑤按壓絕緣測試儀TEST（測試）按鈕，開始測試。⑥待測試數字穩定后，讀取測試值。標準電阻應大于20MΩ，如圖所示。THANKYOU感謝觀看任務六電機及驅動系統維護保養課程思政新能源汽車產業實現彎道超車新能源汽車“三電”等核心技術方面，我國車企近10年來有突飛猛進的發展，部分領域技術已位居世界前列。在新能源汽車零部件方面，驅動電機技術基本與國外水平同步，大部分已經接近國際先進水平；在電機控制方面，基本掌握核心零部件的關鍵技術；在動力電池方面，中國企業更是走在前列。掌握核心技術為中國汽車“走出去”增添了底氣、勇氣和志氣。海關數據顯示，2021年，中國汽車對歐洲的出口增長最快，增速達204%，對北美洲的出口增速超過100%。與此同時，我國自主品牌新能源汽車不再依靠低價取勝。——節選自《經濟日報》2022.6.4特別報道《新能源汽車產業邁出堅實步伐》1.了解悉驅動電機安裝位置與保養規定。2.掌握驅動電機外觀、工作狀態、傳感器、故障碼讀取清除、絕緣阻值的檢測方法。3.了解驅動系統減速器檢查項目。知識目標1.運用正確的方法完成高壓下電操作驅動電機外觀、工作狀態的檢查。2.正確完成驅動電機系統故障碼讀取與清除、數據流讀取和電機絕緣阻值檢查。3.完成驅動電機減速器的檢查與維護。技能目標1.強化思想教育，牢固樹立“安全第一”理念。2.形成信息獲取、溝通展示的綜合能力。素養目標任務導入與分析某品牌純電動汽車，行駛里程22萬km，在正常行駛時前艙出現異響現象，車主懷疑電機驅動系統故障，因此到店要求進行專業檢測并對驅動系統進行檢查保養。如果你是維修技術員，接到此任務，你能夠幫車主解決困擾嗎？電機驅動系統檢查保養項目都有哪些？工作過程如何保障安全呢？任務導入與分析驅動電機與減速器總成一般安裝在前機艙下部，總成的上方一般安裝有電機控制器或高壓電控箱總成。吉利帝豪EV450電機控制器和驅動電機安裝位置如圖所示；比亞迪e5驅動電機與減速器總成安裝在三合一電控下方位置，如圖所示。任務導入與分析驅動電機系統是純電動汽車三大核心部件之一，是電動汽車的動力來源。驅動電機系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。驅動電機系統直接決定了車輛的行駛狀態。定期對驅動電機系統進行檢查保養可提早發現故障隱患，保障車輛正常運行，避免發生危險事故。針對電機及驅動系統維護保養1+X技能鑒定針對驅動電機、電機控制器和減速器要求如圖所示。任務導入與分析車輛廠商針對驅動系統的保養規定如圖所示。結合教學與實際工作崗位需求對工作任務電機及驅動系統維護保養進行知識重構，分為三個子任務，涵蓋了1+X技能鑒定標準、教學與企業工作崗位需求，如圖所示。目錄CONTENTS01電機外觀與工作狀態檢查02電控系統傳感器檢查與故障碼讀取03高低壓插接器與絕緣值檢查04驅動系統減速器檢查維護01PARTONE電機外觀與工作狀態檢查一、電機外觀與工作狀態檢查驅動電機作為新能源汽車的主要動力驅動裝置，其安裝必須穩固。驅動電機的工作狀態包含工作電壓、工作電流、工作溫度等。定期保養時針對電機外觀、安裝、工作狀態、運行聲音等進行檢查，有利于提前發現故障隱患。1.驅動電機外觀與安裝檢查驅動電機外觀與安裝檢查前，參照任務2-3方法進行高壓下電操作；再按照任務1-3“舉升機”知識點講述的方法，安全舉升車輛。佩戴安全帽、護目鏡、防護手套進入車底檢查。①使用壓縮空氣或者干布對驅動電機外殼進行清潔，可以適當使用清潔劑。②檢查驅動電機表面是否有油漬，檢查驅動電機與減速機構接縫是否漏油，驅動電機外觀檢查如圖所示。③使用扭矩扳手檢查驅動電機懸置固定螺栓是否符合規定力矩。標準力矩為（90±10）Nm。④目測車身底部保護層，檢查驅動電機是否有磕碰、損壞。一、電機外觀與工作狀態檢查2.驅動電機工作狀態檢查使用故障診斷儀讀取驅動電機系統數據流，以獲取驅動電機工作電壓、工作電流、工作溫度等狀態信息。檢測前先將車輛下降到地面，并進行高壓上電操作。①取出故障診斷儀，并按要求線連接故障診斷儀，如圖所示。②打開車門，在駕駛室儀表臺的下方找到OBD診斷接口，并將故障診斷儀連接到OBD診斷接口上，如圖所示。一、電機外觀與工作狀態檢查2.驅動電機工作狀態檢查③將車輛舉升至車輪離地狀態。打開點火開關驅動車輛，換擋桿置于D擋，松開駐車制動，使驅動輪空轉。打開故障診斷儀電源，依次進入“診斷→選擇品牌→選擇車型診斷→選擇品牌→控制單元診斷→動力模塊→VTOG→讀數據流”選項，待故障診斷儀與車輛通訊完成后，在顯示屏幕中查看驅動電機當前工作溫度、工作電壓和工作電流數據，如圖所示。④保持驅動輪空轉狀態，檢查驅動電機運行應無異響、無明顯震動現象。檢查完畢后，換擋桿置于P擋，關閉啟動開關，關閉診斷儀電源開關，從車輛診斷接口上取下診斷儀數據線。整理并收納診斷儀。02PARTTWO電控系統傳感器檢查與故障碼讀取二、電控系統傳感器檢查與故障碼讀取驅動電機電控系統傳感器主要由旋轉變壓器（驅動電機轉子位置傳感器）和驅動電機溫度傳感器組成。旋轉變壓器信號的作用是反映驅動電機轉子位置和當前的旋轉相位，電機控制器還可以通過旋轉變壓器信號計算當前驅動電機轉速，旋轉變壓器一般為磁阻式傳感器。電機溫度傳感器感應驅動電機溫度，電機控制器通過溫度信號感應驅動電機溫度，并將將信號通過總線傳遞給整車控制器，整車控制器控制驅動系統冷卻液泵和冷卻風扇運行模式。比亞迪e5旋轉變壓器和溫度傳感器及端口如圖所示。二、電控系統傳感器檢查與故障碼讀取1.驅動電機溫度傳感器、旋轉變壓器阻值的檢查①斷開蓄電池負極導線連接，安全舉升車輛。如圖所示，拔下驅動電機低壓插接器。②查閱維修手冊，找到驅動電機低壓插接器端子圖及注解。③萬用表量程選擇20kΩ擋，分別測量BV13端子1～2、端子3～4檢查兩個電機溫度傳感器阻值，如圖所示，吉利帝豪EV450車型溫度傳感器檢查標準如圖所示。驅動電機線束插接器BV13測量位置A測量位置B端子1#：NTC溫度傳感器1+端子2#：NTC溫度傳感器1--40℃時，正常電阻阻值約為（241±20）Ω20℃時，正常電阻阻值為（13.6±0.8）Ω85℃時，正常電阻阻值約為（1.6±0.1）Ω阻值隨溫度升高而降低，阻值隨溫度降低而升高端子3#：NTC溫度傳感器2+端子4#：NTC溫度傳感器2-二、電控系統傳感器檢查與故障碼讀取1.驅動電機溫度傳感器、旋轉變壓器阻值的檢查④參照圖6-2-3，萬用表量程選擇20kΩ擋，吉利帝豪EV450車型測量驅動電機旋轉變壓器阻值參照；比亞迪e5驅動電機旋轉變壓器，如圖所示，比亞迪e5車型測量驅動電機旋轉變壓器電阻值參照比表。信號測量位置A測量位置B測量標準值旋變余弦BV13-7

COSLBV13-8

COSL（14.5±1.5）Ω旋變正弦BV13-9

SINLBV13-10

SINL（13.5±1.5）Ω旋變勵磁BV13-11

REFLBV13-12

REFL（9.5±1.5）Ω信號測量位置A測量位置B測量標準值勵磁線圈端子59（勵磁信號-）端子60（勵磁信號+）（16±1）Ω旋變余弦端子61（余弦+）端子62（余弦-）（16±1）Ω旋變正弦端子63（正弦+）端子64（正弦-）（8±1）Ω二、電控系統傳感器檢查與故障碼讀取2.驅動電機系統故障碼與數據流讀取（1）驅動電機故障碼的讀取與清除①先將故障診斷儀組裝，如圖所示（故障診斷儀品牌不同組裝方法請參照相關使用說明）。車輛啟動開關置于OFF（關閉）狀態。②在駕駛室儀表臺下方找到OBD診斷接口，連接故障診斷儀，如圖所示。③打開故障診斷儀電源開關，選擇“診斷”進入車型選擇界面，選擇當前待檢測品牌及型號，如圖所示。④在圖所示功能選擇界面中選擇“診斷”，進入圖掃描方式選擇界面，此界面中有“自動掃描”和“控制單元”兩個選項，選擇“自動掃描”功能，故障診斷儀進行全車電控單元逐一掃描；“控制單元”選項則允許手動選擇需要掃描的控制單元。二、電控系統傳感器檢查與故障碼讀取2.驅動電機系統故障碼與數據流讀取⑤執行自動掃描程序，整車控制單元完成后，有故障的控制單元將以紅色顯示，如圖所示，為了防止電控單元記錄偶發故障從而影響診斷的準確性，先清除故障碼，如圖所示。故障碼清除后診斷儀會重新自動掃描，有故障的電控單元將被記錄。⑥點擊有故障碼標識的控制單元，進入圖所示界面在此界面中選擇“讀故障碼”進入圖所示故障碼詳情界面。⑦參考故障診斷表，根據故障碼顯示詳情進行故障診斷排除。（2）驅動電機數據流的讀取與分析故障診斷儀連接至車輛診斷接口。①操作啟動開關使電源模式至ON（開啟）狀態。②連接故障診斷儀。③進入系統，選擇相應車型。④選擇讀取驅動電機數據流。⑤將讀取的數據與汽車廠商給的標準數據進行對比，判斷是否符合標準。03PARTThree高低壓插接器與絕緣值檢查三、高低壓插接器與絕緣值檢查1.高低壓插接器檢查高低壓插接器檢查前，參照任務2-3方法進行高壓下電操作；再按照任務1-3“舉升機”知識點講述的方法，安全舉升車輛。佩戴安全帽、護目鏡、防護手套進入車底檢查。在車底檢查驅動電機低壓線束插接器安裝否穩固。下降車輛，在前艙內檢查電機控制器側，驅動電機三相線束插接器是否安裝穩固。2.驅動電機絕緣電阻檢查（1）吉利帝豪EV450車型驅動電機絕緣電阻步驟如下：①在進行操作前先鋪設翼子板墊，室內防護套裝，準備絕緣工具、絕緣手套、與車輛對應的維修手冊等，并檢查絕緣測試儀。參照任務2-3方法進行高壓下電操作。?②拆卸電機控制器側三相線束插接器的3顆緊固螺栓，如圖所示。③拆卸電機控制器蓋板的8顆緊固螺栓，如圖所示。三、高低壓插接器與絕緣值檢查2.驅動電機絕緣電阻檢查（1）吉利帝豪EV450車型驅動電機絕緣電阻步驟如下：④取下如圖所示的驅動電機控制器蓋板。⑤拆卸電機控制器內部的3顆三相線束插接器端子緊固螺栓，如圖所示。⑥如圖所示，從電機控制器上取下三相線束插接器端子。⑦打開絕緣測試儀電源開關，調節測試電壓至1000V擋位，如圖所示。三、高低壓插接器與絕緣值檢查2.驅動電機絕緣電阻檢查（1）吉利帝豪EV450車型驅動電機絕緣電阻步驟如下：⑧如圖所示，將絕緣測試儀黑色表筆夾子夾在驅動電機外殼上；紅色表筆與三相線束端子可靠接觸，如圖所示。⑨如圖所示按壓絕緣測試儀TEST（測試）按鈕，測量當前相線的絕緣阻值。待絕緣測試儀屏幕顯示穩定后即可得到測量值，如圖所示，驅動電機絕緣阻值一般≥50MΩ。注意：絕緣電阻測試時間一般不應超過15s，以免燒毀絕緣測試儀。⑩依次測量其他兩相的絕緣電阻。測量結束后，先關閉絕緣測試儀的電源開關，再從驅動電機殼體上取下負極夾子。三、高低壓插接器與絕緣值檢查2.驅動電機絕緣電阻檢查（2）比亞迪車型驅動電機絕緣電阻測量步驟如下：①在進行操作前先鋪設翼子板墊、室內防護套裝，準備絕緣工具、絕緣手套、與車輛對應的維修手冊等，并檢查絕緣測試儀。參照任務2-3方法進行高壓下電操作。②拆卸四合一電控箱前方驅動電機三相線束插接器的4顆緊固螺栓，如圖所示。③從四合一電控箱上取下驅動電機三相線束插接器，如圖所示。④打開絕緣測試儀電源開關，調節測試電壓至1000V擋位，如圖所示。三、高低壓插接器與絕緣值檢查2.驅動