文件名鐵路道岔維修作業指導書頁次文件編號LHGC/WJ7.5.3-02-TL版本/修訂號C/01目道岔是鐵路軌道結構一個關鍵組成部分,道岔也是軌道一個微弱步驟,為了確保道岔維修質量,對“鐵路道岔維修”施工項目中施工作業實施控制,確保道岔施工作業質量和行車安全。2適用范圍適適用于鐵路道岔線路維修、施工作業人員。3職責3.1生產技術部是鐵路線路維修管理歸口部門,負責對鐵路道岔維修進行監督檢驗。3.2鐵路分企業各負責鐵路道岔維修管理具體實施。3.3鐵路分企業線路班組負責日常鐵路道岔維修、維護和線路質量直接作業步驟。4道岔維修作業程序4.1道岔維修要求4.1.1單開道岔軌距:尖軌長度軌距直線型尖軌6250以下1453mm6250—7700以下14504.1.2尖軌軌端軌距:直向 側向直線型尖軌1439mm1439mm4.1.34.1.4轍叉部分軌距直、側向均為1435mm4.1.5尖軌在第一拉桿中心處最小動程,直尖軌為142mm,曲尖軌為4.2各部分軌距加寬遞減:4.2.1尖軌尖端軌距加寬按不大與千分之六遞減至基礎軌接頭。4.2.2尖軌尖端與尖軌跟端軌距差數,直尖軌在尖軌全長范圍內均勻遞減,曲尖軌按標準圖或設計圖辦理。4.2.3尖軌跟端直向軌距加寬,向轍叉方向遞減距離1.5m4.2.4導曲線中部軌距加寬,直尖軌時,向兩端遞減至尖軌跟端為3m,至轍叉前端為4m;曲尖軌時,按標準圖或設計圖辦理。4.2.5對口道岔尖軌尖端軌距遞減:兩尖軌尖端距離小于6m,兩尖端處軌距相等時不作遞減,不相等時則從較大軌距向較小軌距均勻遞減;兩尖軌尖端距離大于6m時,則按小于千分之六遞減率遞減,但中間應有不短于6m相等軌距段。4.2.6道岔前端與另一道岔后端相連時,尖軌尖端軌距遞減率應小于千分之六。如不能按千分之六遞減時,可加大前面道岔轍叉軌距為1441mm;仍不能處理時,舊有道岔許可保留大于千分之六遞減率。4.3導曲線支距與超高導曲線支距按道岔標準圖或設計圖設置,在導曲線與基礎軌工作邊之間測量。導曲線可依據需要設置6mm超高,并在導曲線范圍內按小于千分之二坡度順坡。4.4輪緣槽寬度4.4.1護軌平直部分輪緣槽標準寬度為42mm。如側向軌距為1441mm時,則側向輪緣槽標準寬度為48mm,許可誤差為+3,-1mm。4.4.2轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標準寬度為46mm,許可誤差為+3,-1mm。輪緣槽寬度量取位置與軌距量取位置相同。4.4.3尖軌非工作邊與基礎軌工作邊最小距離為65mm,許可誤差為-2mm。4.5正線道岔（直向）與曲線之間直線段長度,不得短于20m。站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間直線段長度,通常不得短于7.5m,困難條件下不得短于6m。軌距加寬遞減率通常不得大于千分之二,直線段較短時不得大于千分之三。連接曲線半徑不得小于該道岔導曲線半徑。連接曲線能夠設置超高,但不得大于15mm,順坡不得大于千分之二。4.6雙開道岔、交分道岔、交叉渡線及其它類型道岔各部尺寸,按標準圖或設計圖辦理。4.7尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應立刻修理或更換。4.7.1尖軌尖端與基礎軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼。4.7.2尖軌、可動心軌側彎造成軌距不符合要求。4.7.3在尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面低于基礎軌頂面、可動心軌頂面,低于翼軌頂面2mm及以上。4.7.4尖軌工作面傷損,繼續發展有爬上尖軌可能。4.7.5可動心軌接頭鐵連接不良,零件損壞。4.7.6其它傷損達成鋼軌輕傷標按時。4.8基礎軌有下列傷損或輕傷病害,應立刻更換。4.8.1曲股基礎軌彎折、點位置或彎折尺寸不符合要求,造成軌距不合要求。4.8.2基礎軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線上超出6mm,在到發線上超出8mm,在其它站線上超出10mm.4.8.3其它傷損達成鋼軌輕傷標按時。4.9查照間隔不得小于1391mm,護背距離不得大于1348mm.4.10道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和岔后間隔鐵螺栓、長短心軌聯結螺栓、鋼枕立柱螺栓、可動心軌凸緣與接頭鐵聯結螺栓必需齊全,作用良好,折斷時必需立刻更換。4.11道岔多種零件應齊全,作用良好,缺乏時應立刻補充,有下列傷損或病害,應立刻進行修理或更換。4.11.1多種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良。4.11.2滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm.4.11.3軌撐損壞、松動,軌撐與軌頭下頦或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm.4.11.4護軌墊板折損。4.11.5鋼枕與鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。4.11.6彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內側距滑床板邊緣大于5mm.4.11.7其它多種零件損壞、變形或作用不良。5道岔驗收標準:5.1道岔維修驗收,采取評分措施,評定時以組為單位,滿分100分,扣除缺點分后,80—100分為優良,60—85分以下為合格,60分以下為失格,失格道岔經整修復驗后,可評為合格。道岔驗收標準序號項目質量標準1軌距1、誤差不超出+3、-2mm2、改變率小于2‰2水平1、誤差不超出4mm,導曲線無反超高。3軌向1、直線遠視直順,10m誤差不超出4mm。2、導曲線支距誤差不超出2mm。3、附帶曲線現場正矢與計算正矢20mm不超出5mm。4高低1、前后高低差10范圍不得超出4mm。5道床1、道床整齊飽滿,扎實誓拍平,邊坡整齊。6岔枕1、間距誤差不超出30mm;2、無連續空吊板,單根空吊板不超出12%。7基礎軌導軌1、無硬彎,無傾斜,接頭軌面及內側平齊。8尖軌1、尖軌豎切部分與基礎軌密貼;2、尖軌第一連接桿動程不少于142mm。9軌縫1、按要求軌溫計算誤差小于3mm絕緣接頭大于6mm。10轉轍連結零件1、連接桿不脫節,不松動,銷子上好;2、滑床板平直,不密貼每側不超出1塊,基礎軌落槽;3、軌撐與鋼軌不密貼每側不超出1個。11轍叉與護輪軌1、護輪軌頭部外側至轍叉心作用面距離大于1391mm;2、護輪軌頭部外側至翼軌作用面距離小于1348mm。12其它連續零件1、螺栓無松動,無缺乏,已涂油;2、道釘浮離不超出8%;3、鐵墊板及大、小膠墊齊全,歪斜不超出6%;4、扣件齊全密靠,離縫不超出6%。13防爬設備1、按設