高級中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年度上學(xué)期期末測試高一物理試題注意事項：1.本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2.回答第I卷時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號，寫在本試卷上無效。3.回答第Ⅱ卷時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效，第I卷（選擇題共46分）選擇題（本題共10小題，第1~7題每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項符合題目要求：第8~10題每小題6分，共18分。在每小題給出的四個選項有多項符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。）一、單選題1.2023年5月30日，神舟十六號飛船順利發(fā)射，并與空間站完美對接。神舟十六號飛船總長8米，由推進艙、返回艙和軌道艙組成，總質(zhì)量為7755千克，推進艙直徑2.50米、長3.05米，尾部噴口直徑2.8米，兩側(cè)有一對面積為2×7.5米的巨型太陽翼，里面裝有四個引擎系統(tǒng)和燃料。下列說法正確的是（）A.在研究神舟十六號飛船的運動時，必須以飛船中的宇航員為參考系B.研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動時，不能將空間站看成質(zhì)點C.“千克”、“米”均為國際單位制基本單位D.神舟十六號棄掉推進艙后，剩余部分慣性變大【答案】C【解析】A．參考系是任意選擇的，因此在研究飛船的運動時，可以以飛船以外的物體為參考系，選項A錯誤；B．在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動時，空間站大小可以忽略，能將空間站看成質(zhì)點，選項B錯誤；C．“千克”、“米”均為國際單位制基本單位，選項C正確；D．慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，神舟十六號棄掉推進艙后，剩余部分慣性變小，選項D錯誤。故選C。2.在交警處理某次交通事故時，通過計算機對監(jiān)控視頻的分析，得到該汽車在水平路面上剎車過程中位移x隨剎車時間t變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s）。則該汽車剎車3s后速度的大小為（）A.5m/s B.10m/s C.15m/s D.17.5m/s【答案】B【解析】剎車位移x隨剎車時間t變化的規(guī)律為勻變速直線運動位移與時間關(guān)系為對比兩式可得初速度和加速度分別為，剎車3s后速度的大小為故選B。3.“電動平衡車”是時下熱門的一種代步工具，又叫體感車、思維車、攝位車等。基本原理上是利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，進行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。人站在“電動平衡車”上，在水平地面上沿直線勻速前進，下列說法正確的是（）A.“電動平衡車”對人的作用力大于人對“電動平衡車”的作用力B.人的重力與車對人的支持力是一對相互作用力C.地面對車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡D.在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時，人會因為慣性向右傾斜【答案】C【解析】A．根據(jù)牛頓第三定律可知，“電動平衡車”對人的作用力大小等于人對“電動平衡車”的作用力，選項A錯誤；B．人的重力與車對人的支持力兩者的受力物體都是人，它們是一對平衡力，不是相互作用力，選項B錯誤；C．將人和車看成一個整體，在水平方向上地面對車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡，所以人和車能夠勻速前進，選項C正確；D．在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時，人由于具有慣性，會保持原來的運動狀態(tài)不變，所以人會向左傾斜，選項D錯誤。故選C。4.若某物體做直線運動的v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是（）A.t=2s時物體離出發(fā)點最遠 B.t=3s時物體的加速度為零C.0~1s內(nèi)物體運動的加速度為30m/s2 D.t=3s時物體運動的加速度方向發(fā)生改變【答案】C【解析】A．t=3s時物體離出發(fā)點最遠，故A錯誤；B．t=3s時物體的速度為零，但加速度為-30m/s2，故B錯誤；C．圖線的斜率表示物體運動的加速度，所以0~1s內(nèi)物體運動的加速度為故C正確；D．t=3s時物體運動的速度方向改變，但加速度不變，故D錯誤。故選C。5.某幼兒園要在空地上做一個如圖所示的滑梯，根據(jù)空地的大小，滑梯的水平跨度確定為。設(shè)計時，滑梯和兒童之間的動摩擦因數(shù)取0.3，滑梯可等效為斜面，不計空氣阻力。若兒童在滑梯游戲時剛好能滑下，則滑梯高度為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】若兒童在滑梯游戲時剛好能滑下，則解得即解得滑梯高度為h=1.8m故選A。6.如圖所示，一質(zhì)量為的小球用輕彈簧豎直懸掛在天花板上，下端用另一輕彈簧與地面相連，小球靜止時，兩彈簧均處于拉伸狀態(tài)，下方彈簧彈力為15N。重力加速度g取，則剪斷上方彈簧瞬間，小球的加速度大小為（）A. B. C. D.0【答案】A【解析】剪斷上方彈簧瞬間，下方彈簧彈力保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得故選A。7.傾角為θ=45°外表面光滑的楔形滑塊M放在水平面AB上，滑塊M的頂端O處固定一細線，細線的另一端拴一小球，已知小球的質(zhì)量為kg；當滑塊M以a=2g的加速度向右運動時，則細線拉力的大小為（取g=10m/s2）（）A.10N B.5NC. D.【答案】A【解析】當小球?qū)瑝K的壓力等于零時，對小球受力分析，受重力、拉力，如圖1所示；

根據(jù)牛頓第二定律

水平方向F合=Fcos45°=ma0豎直方向Fsin45°=mg解得a0=g當斜面體以a=2g的加速度向左運動時，對小球受力分析如圖2，由于a=2g＞g，所以小球會飄起來，假設(shè)T與水平面夾角為α，根據(jù)牛頓第二定律，有：Tcosα=maTsinα=mg解得T=10N所以A正確，BCD錯誤；

故選A。二、多選題8.如圖所示，一艦載機在航母甲板上直線彈射起飛過程中，在內(nèi)速度大小從零變?yōu)椋灰蛔闱蛟诓莸厣献鲋本€運動過程中，在內(nèi)速度大小從減為零。對于上述兩個過程，下列說法正確的是（）A.艦載機的速度變化量比足球的速度變化量小B.艦載機的平均加速度比足球的平均加速度小C.題述中的“”“”均指的是瞬時速率D.足球運動過程中的速度方向與加速度方向相反【答案】ACD【解析】A．題述過程中，艦載機速度的變化量為，足球的速度變化量為，艦載機的速度變化量比足球的速度變化量小，選項A正確；B．艦載機的平均加速度足球的平均加速度選項B錯誤；C．題述中的“”、“”均是速度大小，指的是瞬時速率，選項C正確；D．足球的加速度是負值，做減速運動，因此速度方向與加速度方向相反，選項D正確。故選ACD。9.如圖所示，不可伸長的懸線MO繩下端掛一質(zhì)量為m的物體，在拉力F作用下物體靜止，此時懸線與豎直方向的夾角為α。現(xiàn)保夾角持α不變，拉力F緩慢地由水平位置逆時針轉(zhuǎn)到豎直位置的過程中（重力加速度為g）（）A.F逐漸減小，OM繩拉力逐漸減小B.F先減小后增大，OM繩拉力逐漸減小C.若F的方向水平向右，則F=mgtanαD.F的最小值為mgsina【答案】BCD【解析】AB．根據(jù)題意，以結(jié)點O為受力fenxi點，做出受力分析的矢量三角形，如圖所示可知，保夾角持α不變，拉力F緩慢地由水平位置逆時針轉(zhuǎn)到豎直位置的過程中，拉力F先減小后增大，OM繩拉力T逐漸減小，故A錯誤，B正確；C．當力F的方向水平向右時，受力分析如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系可得解得故C正確；D．當力F垂直于OM繩上的拉力T時，力F有最小值，根據(jù)幾何關(guān)系可得解得故D正確。故選BCD。10.高鐵已成為重要的“中國名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由9節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的第2、4、6和8共四節(jié)為動力車廂，其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時，若每節(jié)動力車廂的牽引力大小為F，每節(jié)車廂的質(zhì)量都為m，每節(jié)車廂所受的阻力均為該節(jié)車廂受到的重力的k倍。重力加速度大小為g。則啟動時（）A.整列車的加速度大小為B.車廂對乘客的作用力與乘客所受的重力大小相等C.第4節(jié)車廂對第5節(jié)車廂的作用力大小為D.車廂之間的作用力與摩擦力有關(guān)【答案】AC【解析】A．由牛頓第二定律可求整列車加速度為故A符合題意；B．車廂對人的支持力大小等于人的重力大小，水平方向還對人有作用力，則合力與乘客的重力大小不相等，故B不符合題意；C．由質(zhì)量分配可知每個車廂收到的作用力大小為從車頭開始的第2、4、6和8共四節(jié)為動力車廂，則第1、2節(jié)車廂受到第2節(jié)車廂作用力，可知第2節(jié)車廂給第3節(jié)車廂，第4節(jié)車廂給3、4節(jié)車廂作用力共，可知第4節(jié)車廂給第5節(jié)車廂，故C符合題意；D．車廂之間的作用力與摩擦力無關(guān)，與車廂質(zhì)量有關(guān)，故D不符合題意。故選AC。第I卷（非選擇題共54分）三、實驗題（共2小題，共14分，請將答案寫在答題卡相應(yīng)位置。）11.如圖甲所示是“驗證力的平行四邊形定則”的實驗裝置，將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細繩，細繩的另一端都有繩套，實驗中需用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點到達某一位置O。請回答下列問題：（1）實驗中某一彈簧測力計的示數(shù)如圖乙所示，則該力大小為_________N。（2）本實驗用到的方法是_____；A.控制變量法 B.等效替換法 C.數(shù)學(xué)演繹法 D.理想模型法（3）實驗中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是_____（填正確選項前字母）。A.橡皮條沿同一方向伸長B.橡皮條伸長到相同長度C.橡皮條沿同一方向伸長相同長度D.兩個彈簧測力計拉力F1和F2的大小之和等于一個彈簧測力計拉力的大小（4）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在白紙上作出如圖丙所示力的示意圖，F(xiàn)1、F2、F、F′四個力中，_____（填上述字母）不是由彈簧測力計直接測得的。【答案】（1）3.65（3.64--3.66均可）（2）B（3）C（4）F【解析】【小問1解析】該力大小為【小問2解析】本實驗兩個彈簧測力計拉橡皮條的作用效果與一個彈簧測力計拉橡皮條的作用效果相同。本實驗用到的方法是等效替換法。故選B。【小問3解析】實驗中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是橡皮條沿同一方向伸長相同長度。故選C。【小問4解析】由圖丙可知，F(xiàn)是通過平行四邊形定則得到，不是由彈簧測力計直接測得。12.用如圖甲所示的實驗裝置，探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，將一端帶定滑輪的長木板放在水平實驗桌面上，小車通過輕細繩跨過定滑輪與砂桶相連，小車與紙帶相連，打點計時器所用交流電的頻率為。平衡摩擦力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，放開砂桶，小車加速運動，處理紙帶得到小車運動的加速度為a，改變砂桶中砂子的質(zhì)量，重復(fù)實驗三次。（）（1）在驗證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時，某學(xué)生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的圖像，其中圖線不過原點并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有_________。A．木板右端墊起的高度過小（即平衡摩擦力不足）B．木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）C．砂桶和砂子的總質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M（即）D．砂桶和砂子的總質(zhì)量m未遠小于小車的質(zhì)量M（2）實驗過程中打出的一條理想紙帶如圖丙所示，圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，則紙帶上C點的速度_________小車運動的加速度_________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）小車質(zhì)量M一定，改變砂桶中砂子的質(zhì)量，砂桶和砂子的總質(zhì)量為m，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度a與砂桶和砂子的總質(zhì)量m之間的關(guān)系圖像如圖丁所示，則小車的質(zhì)量_________kg。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）【答案】（1）BD##DB（2）0.702.0（3）0.40【解析】（1）圖線不過原點且力為零時小車加速度不為零，可能是由于木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）造成的；圖線末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，是因為砂桶和沙子的總質(zhì)量m未遠小于小車的質(zhì)量M造成的。故選BD。（2）相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，則兩計數(shù)點間時間間隔為紙帶上C點的速度為根據(jù)逐差法可得小車的加速度為（3）對小車、砂桶與沙子組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律可得整理得由圖像可知解得四、計算題（本題共3個小題，共40分。答案要寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）13.通常情況下，在向高層建筑物運送工料時，在高處用定滑輪進行運輸，為了安全起見人站在水平高臺上，用另一段繩子控制工料避免與建筑物發(fā)生碰撞。其簡易圖如圖所示，某次運輸時，工料的質(zhì)量為，當OB繩與豎直方向的夾角為時，AO繩剛好水平，已知，，重力加速度g取，繩子的質(zhì)量可忽略不計。求：（1）細繩OA與細繩OB受到的拉力大小；（2）人對高臺的摩擦力。【答案】（1），；（2），方向水平向右【解析】（1）對O進行受力分析，如圖根據(jù)平衡關(guān)系，可得（2）對人進行受力分析如圖,根據(jù)平衡關(guān)系有根據(jù)牛頓第三定可知，人對高臺的摩擦力為方向水平向右。14.如圖所示，質(zhì)量的人站在升降機的地板上，升降機的頂部懸掛了一只彈簧測力計（圖中簡畫為彈簧），測力計下掛著一個質(zhì)量的物體在升降機運動的某段時間內(nèi)，人看到彈簧測力計的示數(shù)為取。（1）求此時升降機加速度大小和方向；（2）求此時人對地板的壓力大小；【答案】（1），方向豎直向下；（2）360N【解析】（1）以物體A為研究對象，它受到豎直向下的重力mg、豎直向上的拉力F作用，根據(jù)牛頓第二定律得mg-F=ma代入數(shù)據(jù)解得升降機的加速度大小a=4.0m/s2方向豎直向下。（2）以人為研究對象，它受到豎直向下的重力Mg、豎直向上的支持力N作用，根據(jù)牛頓第二定律有Mg-N=Ma代入數(shù)據(jù)解得N=360N根據(jù)牛頓第三定律，此時人對地板的壓力大小為360N。15.如圖所示，長的水平傳送帶以的速度順時針勻速轉(zhuǎn)動，為傳送帶的左、右端點，段水平地面長，并在點與傾角為的光滑長斜面平滑連接，將一滑塊從點輕放上傳送帶。已知滑塊與傳送帶、水平地面間的動摩擦因數(shù)分別為，重力加速度取，求：（1）滑塊放上傳送帶時的加速度大小；（2）滑塊第一次到達點時的速度大小；（3）滑塊從放在點上到最終靜止下來所用的時間。【答案】（1）；（2）；（3）【解析】（1）取運動方向為正，設(shè)滑塊質(zhì)量為m，對滑塊進行分析可知，在傳送帶上只受摩擦力作用，由牛頓第二定律有解得加速度大小（2）當滑塊和傳送帶同速時，滑塊運動的距離為解得明顯則到達B點的速度為對BC過程進行分析由動能定理得代入數(shù)據(jù)解得（3）因斜面是光滑的，根據(jù)機械能守恒定律，滑塊從斜面上下來的速度C點速度大小不變?yōu)?m/s，當在BC段停下來時所需位移為AC段運動總時間為滑塊上滑時間為滑塊下滑時間為得滑塊從放在點上到最終靜止下來所用的時間為2024-2025學(xué)年度上學(xué)期期末測試高一物理試題注意事項：1.本試卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，前，考生務(wù)必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2.回答第I卷時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號，寫在本試卷上無效。3.回答第Ⅱ卷時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效，第I卷（選擇題共46分）選擇題（本題共10小題，第1~7題每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項中，只有一項符合題目要求：第8~10題每小題6分，共18分。在每小題給出的四個選項有多項符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。）一、單選題1.2023年5月30日，神舟十六號飛船順利發(fā)射，并與空間站完美對接。神舟十六號飛船總長8米，由推進艙、返回艙和軌道艙組成，總質(zhì)量為7755千克，推進艙直徑2.50米、長3.05米，尾部噴口直徑2.8米，兩側(cè)有一對面積為2×7.5米的巨型太陽翼，里面裝有四個引擎系統(tǒng)和燃料。下列說法正確的是（）A.在研究神舟十六號飛船的運動時，必須以飛船中的宇航員為參考系B.研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動時，不能將空間站看成質(zhì)點C.“千克”、“米”均為國際單位制基本單位D.神舟十六號棄掉推進艙后，剩余部分慣性變大【答案】C【解析】A．參考系是任意選擇的，因此在研究飛船的運動時，可以以飛船以外的物體為參考系，選項A錯誤；B．在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動時，空間站大小可以忽略，能將空間站看成質(zhì)點，選項B錯誤；C．“千克”、“米”均為國際單位制基本單位，選項C正確；D．慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，神舟十六號棄掉推進艙后，剩余部分慣性變小，選項D錯誤。故選C。2.在交警處理某次交通事故時，通過計算機對監(jiān)控視頻的分析，得到該汽車在水平路面上剎車過程中位移x隨剎車時間t變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s）。則該汽車剎車3s后速度的大小為（）A.5m/s B.10m/s C.15m/s D.17.5m/s【答案】B【解析】剎車位移x隨剎車時間t變化的規(guī)律為勻變速直線運動位移與時間關(guān)系為對比兩式可得初速度和加速度分別為，剎車3s后速度的大小為故選B。3.“電動平衡車”是時下熱門的一種代步工具，又叫體感車、思維車、攝位車等。基本原理上是利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，進行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。人站在“電動平衡車”上，在水平地面上沿直線勻速前進，下列說法正確的是（）A.“電動平衡車”對人的作用力大于人對“電動平衡車”的作用力B.人的重力與車對人的支持力是一對相互作用力C.地面對車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡D.在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時，人會因為慣性向右傾斜【答案】C【解析】A．根據(jù)牛頓第三定律可知，“電動平衡車”對人的作用力大小等于人對“電動平衡車”的作用力，選項A錯誤；B．人的重力與車對人的支持力兩者的受力物體都是人，它們是一對平衡力，不是相互作用力，選項B錯誤；C．將人和車看成一個整體，在水平方向上地面對車的摩擦力與人（含車）所受空氣阻力平衡，所以人和車能夠勻速前進，選項C正確；D．在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時，人由于具有慣性，會保持原來的運動狀態(tài)不變，所以人會向左傾斜，選項D錯誤。故選C。4.若某物體做直線運動的v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是（）A.t=2s時物體離出發(fā)點最遠 B.t=3s時物體的加速度為零C.0~1s內(nèi)物體運動的加速度為30m/s2 D.t=3s時物體運動的加速度方向發(fā)生改變【答案】C【解析】A．t=3s時物體離出發(fā)點最遠，故A錯誤；B．t=3s時物體的速度為零，但加速度為-30m/s2，故B錯誤；C．圖線的斜率表示物體運動的加速度，所以0~1s內(nèi)物體運動的加速度為故C正確；D．t=3s時物體運動的速度方向改變，但加速度不變，故D錯誤。故選C。5.某幼兒園要在空地上做一個如圖所示的滑梯，根據(jù)空地的大小，滑梯的水平跨度確定為。設(shè)計時，滑梯和兒童之間的動摩擦因數(shù)取0.3，滑梯可等效為斜面，不計空氣阻力。若兒童在滑梯游戲時剛好能滑下，則滑梯高度為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】若兒童在滑梯游戲時剛好能滑下，則解得即解得滑梯高度為h=1.8m故選A。6.如圖所示，一質(zhì)量為的小球用輕彈簧豎直懸掛在天花板上，下端用另一輕彈簧與地面相連，小球靜止時，兩彈簧均處于拉伸狀態(tài)，下方彈簧彈力為15N。重力加速度g取，則剪斷上方彈簧瞬間，小球的加速度大小為（）A. B. C. D.0【答案】A【解析】剪斷上方彈簧瞬間，下方彈簧彈力保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得故選A。7.傾角為θ=45°外表面光滑的楔形滑塊M放在水平面AB上，滑塊M的頂端O處固定一細線，細線的另一端拴一小球，已知小球的質(zhì)量為kg；當滑塊M以a=2g的加速度向右運動時，則細線拉力的大小為（取g=10m/s2）（）A.10N B.5NC. D.【答案】A【解析】當小球?qū)瑝K的壓力等于零時，對小球受力分析，受重力、拉力，如圖1所示；

根據(jù)牛頓第二定律

水平方向F合=Fcos45°=ma0豎直方向Fsin45°=mg解得a0=g當斜面體以a=2g的加速度向左運動時，對小球受力分析如圖2，由于a=2g＞g，所以小球會飄起來，假設(shè)T與水平面夾角為α，根據(jù)牛頓第二定律，有：Tcosα=maTsinα=mg解得T=10N所以A正確，BCD錯誤；

故選A。二、多選題8.如圖所示，一艦載機在航母甲板上直線彈射起飛過程中，在內(nèi)速度大小從零變?yōu)椋灰蛔闱蛟诓莸厣献鲋本€運動過程中，在內(nèi)速度大小從減為零。對于上述兩個過程，下列說法正確的是（）A.艦載機的速度變化量比足球的速度變化量小B.艦載機的平均加速度比足球的平均加速度小C.題述中的“”“”均指的是瞬時速率D.足球運動過程中的速度方向與加速度方向相反【答案】ACD【解析】A．題述過程中，艦載機速度的變化量為，足球的速度變化量為，艦載機的速度變化量比足球的速度變化量小，選項A正確；B．艦載機的平均加速度足球的平均加速度選項B錯誤；C．題述中的“”、“”均是速度大小，指的是瞬時速率，選項C正確；D．足球的加速度是負值，做減速運動，因此速度方向與加速度方向相反，選項D正確。故選ACD。9.如圖所示，不可伸長的懸線MO繩下端掛一質(zhì)量為m的物體，在拉力F作用下物體靜止，此時懸線與豎直方向的夾角為α。現(xiàn)保夾角持α不變，拉力F緩慢地由水平位置逆時針轉(zhuǎn)到豎直位置的過程中（重力加速度為g）（）A.F逐漸減小，OM繩拉力逐漸減小B.F先減小后增大，OM繩拉力逐漸減小C.若F的方向水平向右，則F=mgtanαD.F的最小值為mgsina【答案】BCD【解析】AB．根據(jù)題意，以結(jié)點O為受力fenxi點，做出受力分析的矢量三角形，如圖所示可知，保夾角持α不變，拉力F緩慢地由水平位置逆時針轉(zhuǎn)到豎直位置的過程中，拉力F先減小后增大，OM繩拉力T逐漸減小，故A錯誤，B正確；C．當力F的方向水平向右時，受力分析如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系可得解得故C正確；D．當力F垂直于OM繩上的拉力T時，力F有最小值，根據(jù)幾何關(guān)系可得解得故D正確。故選BCD。10.高鐵已成為重要的“中國名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由9節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的第2、4、6和8共四節(jié)為動力車廂，其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時，若每節(jié)動力車廂的牽引力大小為F，每節(jié)車廂的質(zhì)量都為m，每節(jié)車廂所受的阻力均為該節(jié)車廂受到的重力的k倍。重力加速度大小為g。則啟動時（）A.整列車的加速度大小為B.車廂對乘客的作用力與乘客所受的重力大小相等C.第4節(jié)車廂對第5節(jié)車廂的作用力大小為D.車廂之間的作用力與摩擦力有關(guān)【答案】AC【解析】A．由牛頓第二定律可求整列車加速度為故A符合題意；B．車廂對人的支持力大小等于人的重力大小，水平方向還對人有作用力，則合力與乘客的重力大小不相等，故B不符合題意；C．由質(zhì)量分配可知每個車廂收到的作用力大小為從車頭開始的第2、4、6和8共四節(jié)為動力車廂，則第1、2節(jié)車廂受到第2節(jié)車廂作用力，可知第2節(jié)車廂給第3節(jié)車廂，第4節(jié)車廂給3、4節(jié)車廂作用力共，可知第4節(jié)車廂給第5節(jié)車廂，故C符合題意；D．車廂之間的作用力與摩擦力無關(guān)，與車廂質(zhì)量有關(guān)，故D不符合題意。故選AC。第I卷（非選擇題共54分）三、實驗題（共2小題，共14分，請將答案寫在答題卡相應(yīng)位置。）11.如圖甲所示是“驗證力的平行四邊形定則”的實驗裝置，將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細繩，細繩的另一端都有繩套，實驗中需用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點到達某一位置O。請回答下列問題：（1）實驗中某一彈簧測力計的示數(shù)如圖乙所示，則該力大小為_________N。（2）本實驗用到的方法是_____；A.控制變量法 B.等效替換法 C.數(shù)學(xué)演繹法 D.理想模型法（3）實驗中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是_____（填正確選項前字母）。A.橡皮條沿同一方向伸長B.橡皮條伸長到相同長度C.橡皮條沿同一方向伸長相同長度D.兩個彈簧測力計拉力F1和F2的大小之和等于一個彈簧測力計拉力的大小（4）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在白紙上作出如圖丙所示力的示意圖，F(xiàn)1、F2、F、F′四個力中，_____（填上述字母）不是由彈簧測力計直接測得的。【答案】（1）3.65（3.64--3.66均可）（2）B（3）C（4）F【解析】【小問1解析】該力大小為【小問2解析】本實驗兩個彈簧測力計拉橡皮條的作用效果與一個彈簧測力計拉橡皮條的作用效果相同。本實驗用到的方法是等效替換法。故選B。【小問3解析】實驗中，要求先后兩次力的作用效果相同，指的是橡皮條沿同一方向伸長相同長度。故選C。【小問4解析】由圖丙可知，F(xiàn)是通過平行四邊形定則得到，不是由彈簧測力計直接測得。12.用如圖甲所示的實驗裝置，探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，將一端帶定滑輪的長木板放在水平實驗桌面上，小車通過輕細繩跨過定滑輪與砂桶相連，小車與紙帶相連，打點計時器所用交流電的頻率為。平衡摩擦力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，放開砂桶，小車加速運動，處理紙帶得到小車運動的加速度為a，改變砂桶中砂子的質(zhì)量，重復(fù)實驗三次。（）（1）在驗證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時，某學(xué)生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的圖像，其中圖線不過原點并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有_________。A．木板右端墊起的高度過小（即平衡摩擦力不足）B．木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）C．砂桶和砂子的總質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M（即）D．砂桶和砂子的總質(zhì)量m未遠小于小車的質(zhì)量M（2）實驗過程中打出的一條理想紙帶如圖丙所示，圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，則紙帶上C點的速度_________小車運動的加速度_________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）小車質(zhì)量M一定，改變砂桶中砂子的質(zhì)量，砂桶和砂子的總質(zhì)量為m，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度a與砂桶和砂子的總質(zhì)量m之間的關(guān)系圖像如圖丁所示，則小車的質(zhì)量_________kg。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）【答案】（1）BD##DB（2）0.702.0（3）0.40【解析】（1）圖線不過原點且力為零時小車加速度不為零，可能是由于木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）造成