鐵路站前工程各專業工程質量保證措施施工設計文件（圖紙）審查中標后，將組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，全面仔細了解和掌握工程施工技術標準，提出進一步優化和完善施工圖設計的建議。進場后，詳細審查設計文件是否有遺漏內容，設計方案、技術措施能否滿足質量要求，施工是否便利，對設計推薦的施工方案進行充分討論，補充完善并形成圖紙會審記錄。施工準備階段質量控制施工準備階段重點做好原材料、混凝土配合比選擇。派出采購人員進行市場調查和綜合評價，確定合格的供應商，做到“先檢驗合格，后采購使用”；編制主要工序操作規程和作業指導書；針對混凝土耐久性的要求，重點做好砂石料的堿骨料反應試驗。組織全體員工對新標準、新規范、新技術和強制性要求進行培訓。高性能混凝土質量控制⑴原材料配制高性能混凝土宜選用標號不低于42.5MPa的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，C3A含量應不大于8%，其余性能應符合GB175-2007的規定，禁止使用其它品種水泥。細骨料宜選用質地堅硬、級配良好的人工砂，其細度模數宜為1.6～3.7，含泥量不應大于1.5%，且不允許有泥塊存在，必要時，應沖洗后使用。細骨料的其它質量指標應符合TB147684-2001的規定。粗骨料應選用質地堅硬的材料，壓碎指標應不大于8%，骨料母體巖石的立方體抗壓強度應與所配制的混凝土強度之比應不小于1.5。粗骨料顆粒中，針片狀顆粒含量不宜大于5%，不得混入風化顆粒，含泥量不應大于1%。粗骨料的最大粒徑不宜大于25mm。粗骨料的其他質量指標符合TB14685-2001的規定。選用的骨料應在試生產前進行堿活性試驗。所采用骨料的堿—硅酸鹽反應的膨脹率應小于0.1%,否則應采取抑制堿-骨料反應的技術措施。配制高性能混凝土的礦物摻合料（粉煤灰、磨細礦渣）應符合GB1596-2005和GB/T18046-2000的規定。配制高性能混凝土的外加劑，采用符合《混凝土外加劑》GB8076-2008及《混凝土泵送劑》JC473-2001的規定或經部級鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用。外加劑摻量由試驗確定。拌制高性能混凝土的水，其質量應符合《混凝土拌和用水標準》JGJ63-2006的規定。凡符合飲用水標準的水，即可使用。為防止發生破壞性堿骨料反應，當結構處于潮濕環境且骨料有堿活性時，每立方米混凝土拌和物（包括外加劑）的總堿含量（Na2O＋K2O）不宜大于3kg，超過時應采取抑制措施。為保證骨料質量，采用分級清潔存儲、分級運輸、分級計量。購置反擊式破碎機、篩分機及洗砂機。⑵高性能混凝土的配合比設計混凝土的配制強度必須大于設計要求的強度標準值。配制高性能混凝土所用的水膠比（水與膠結材料的重量比）一般不宜大于0.4。性能等級愈高，水膠比應愈低。高性能混凝土所用的水泥量不宜大于400kg/m3；水泥與摻合料構成的膠凝材料總量不宜大于500kg/m3，并通過試驗驗證。配制高性能混凝土所用高效減水劑品種和摻量，應通過與水泥的相容性試驗選定。高效減水劑摻量宜為膠結材料總量的0.4%～1.5%，為提高拌和物的工作性和減少混凝土坍落度在運輸、澆筑過程中的損失，可采用復合緩凝高效減水劑、載體流化劑，或滯水后摻、多次添加等方法。⑶高性能混凝土施工過程控制拌制高性能混凝土使用有自動計量的混凝土攪拌機，執行“二次投料”拌和工藝。混凝土原材料均按重量計量，計量的允許偏差為：膠凝材料±1%，粗細骨料±2%，水和外加劑±1%。用與設計保護層厚度一樣的高強度塑料三角墊塊或素混凝土墊塊，確保混凝土的保護層厚度。避免保護層厚度不足引起鋼筋的銹蝕。澆筑高性能混凝土必須加強振搗密實，一般情況下宜采用高頻振搗器，且垂直點振，不得平拉，防止漏振、過振、欠振。混凝土表面最高溫度與環境溫差不大于15℃，其強度達到設計要求拆模強度時方可拆模。氣溫急劇變化時不宜拆模；拆模時不得破壞結構棱角。高性能混凝土澆筑完畢后，必須立即覆蓋養護（如覆蓋保濕材料或立即噴灑或涂刷養護劑），以保持混凝土表面充分濕潤，防止表面失水過快導致表面裂紋。拆模后的混凝土仍須覆蓋一段時間，避免表面暴露后干縮過快（尤其在有風的環境下）而引起開裂。澆灑養護水時，水的溫度與混凝土表面溫度之差不應大于15℃。⑷高性能混凝土的運輸和澆筑施工高性能混凝土在運送途中，運輸車應保持每分鐘2～4轉的慢速轉動，為減少混凝土坍落度損失，保持混凝土必要的工作性，運輸延續時間不得超過規定時間。對運到澆筑地點的混凝土應進行坍落度檢查，混凝土坍落度應為140～160mm。泵送混凝土操作應符合泵送混凝土的相關規定，先用同水膠比砂漿潤滑管道，避免人為因素造成堵管。路基工程質量保證措施⑴地基處理：加強地基處理過程控制，強化施工方法及工藝控制。施工前核查地質資料，先進行工藝試驗，取得工藝參數后，再全面鋪開。⑵路基填筑施工：嚴格填料篩選和檢驗；實施試驗段先行，對填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數等施工工藝參數，經檢驗地基壓實質量滿足設計要求后，確定施工工藝參數，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數施工，嚴格過程監控和質量檢驗、記錄。嚴格控制填土壓實密度，要特別重視路基過渡段的施工，對于邊角部位采用小型機械配合碾壓、夯實；基床表層的級配碎石施工采用有自動計量裝置的拌合設備集中拌合，攤鋪機鋪筑。軟土路基填筑及時進行路基沉降和穩定觀測，當觀測值大于設計規定時，必須停止填筑或采取相應措施。⑶路塹施工前仔細分析施工期間的邊坡穩定性，做好地表排水。路塹開挖加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，減少超挖、欠挖，并早做邊坡防護。當路塹基床施工挖至距路基面30cm時，停止開挖，鑒別核對地質情況，然后按基床設計斷面測量放樣，再統一挖到設計標高；并按設計要求采取壓實、換填等措施。⑷過渡段施工：過渡段嚴格采用設計的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設計及規范要求。⑸基床表層施工：基床表層嚴格采用設計要求的填料施工，先進行攤鋪工藝試驗，取得工藝參數后再大面積施工，保證表層厚度達標、密實。⑹路基沉降觀測：路基作為變形控制十分嚴格的土工構筑物，施工中根據設計要求對沉降變形進行動態監測，構筑立體監測網絡，對路基本體及地基沉降進行全面、系統的監測，達到優化設計、控制工后沉降的目的。⑺防護工程施工：防護工程分段快速施工，減少基坑、邊坡暴露時間。擋土墻施工分段跳槽開挖，并及時砌、澆筑墻身，擋土墻基礎須置于設計要求的基礎中。⑻相關工程施工：路基相關工程指路基內及路肩上各種附屬構筑物（包括電纜槽、接觸網、電纜過軌鋼管等）要求與路基填筑同步施工。確保不因各種設施施工而損壞和危及路基工程的穩固和安全。接觸網支柱基礎、聲屏障基礎在基床表層施工前完成。電纜溝槽、電纜過軌管以及線間集水井施工須嚴格控制對基床表層的擾動與破壞。橋涵工程質量保證措施一般性質量保證措施施工前，精確測定各墩臺位置、涵洞中心和出入口位置，發現問題及時與設計單位溝通，避免出錯。對于橋梁分布密集或大橋以上的橋梁工程，進行控制測量，布設單位工程測量專用控制網。橋涵基礎施工盡量避開雨季，盡量安排在雨季前后完成。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼材等廠供材料有出廠合格證和材質化驗單，并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量等不超過設計規范要求。工程所用材料經抽樣檢驗合格后才能使用。防水層材料選取優質產品，施工時鋪設寬度、搭接長度符合設計和規范要求，保證粘接牢固；沉降縫處按設計要求進行處理。模板工程質量保證措施墩柱采用全新定型鋼模，鋼模設計圖紙經監理工程師和業主審查通過后再行加工。模板設計合理，加工質量保證精度要求。現場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于混凝土外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確保混凝土表面的鏡面感。鋼筋工程質量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接優先選擇閃光對焊，沒有條件時采用直流焊接。鋼筋保護層采用塑料墊塊或弧形混凝土墊塊以免影響混凝土外觀質量。水下混凝土灌筑質量保證措施水下混凝土采用導管法灌筑。導管直徑為25～30cm的鋼制導管，導管不漏漿，組拼后作水密和抗拉試驗。水下混凝土的配置水灰比控制在0.5～0.6之間，坍落度控制在18～22cm。灌筑中，導管埋入混凝土的深度不小于2m。混凝土灌筑面高出樁頂設計標高1.0m，確保樁頭質量。灌筑過程中，用測錘(或測繩)檢測灌筑混凝土面的標高及導管的埋深。明挖基礎質量保證措施基坑開挖至設計標高后，檢驗基底承載力，達到設計及規范要求，經監理工程師檢查簽認后方可進行基礎施工。基坑分層對稱回填。鉆孔樁質量保證措施護筒頂面位置偏差不大于5cm，成孔傾斜度不大于1%。保持孔內水位，泥漿相對密度和粘度要求符合有關規定，確保成孔質量。孔樁施工到設計高程后，復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉渣厚度，滿足相應規范要求；鋼筋籠在加工廠集中制作，現場吊裝拼接，深孔樁采用型鋼焊接固定在鋼護筒上，以準確定位和防止上浮；成樁水下混凝土應連續澆筑，嚴格澆筑工藝，防止斷樁；每根樁均應做低應變動測法檢測混凝土質量，如有特殊要求尚要進行超聲波檢測。鋼護筒加工及施工質量保證措施鋼護筒加工時，加強精度控制；下沉時加強垂直度控制，嚴格控制鋼護筒垂直度控制在5‰以內。墩柱質量保證措施將承臺基礎頂面沖洗干凈，鑿除混凝土基礎表面浮漿，整修連接鋼筋。檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護尺寸，確保位置正確不發生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，在灌注混凝土過程中不發生任何松動。墩柱模型采用大塊定型鋼模，模型由專業生產廠家制作，模型表面光潔度，接口縫隙嚴密、不漏漿，滿足設計及有關規范要求。墩柱混凝土配合比、坍落度、和易性符合規范要求。成型混凝土表面達到清水混凝土要求。框架橋、涵洞質量保證措施基礎施工前，要準確復核基坑中心線、方向、高程，基坑開挖至設計標高，地質和地基承載力符合設計要求，經隱蔽工程檢查合格后進行基礎施工。定型模板委托專業廠家加工，加工期間和加工完后，及時按照技術標準進行檢查，使模板達到合格要求。施工中模板保持完好無損，保證模板足夠的強度及規定的外觀、尺寸。防水層材料選取優質產品，施工時鋪設寬度、搭接長度符合設計和規范要求，保證粘接牢固；沉降縫處按設計要求進行處理。框架橋采用支架法現澆施工時，支架需經過承載力和穩定性檢算，搭好后，采用加載預壓，測出鋼排架的彈性變形和地基全部變形，消除非彈性性變形。”懸灌梁質量控制①掛籃設計掛籃的設計要經安全性檢算，具有足夠的強度與剛度，并保證結構尺寸的正確，出廠前作載重試驗，測定掛籃前端各部件變形量，消除其永久變形。②0號塊施工施工0號塊梁段，需對其支架或托架進行預壓，消除其永久變形，量測彈性變形，調整立模標高。③懸灌施工各中墩采用臨時錨固措施，臨時錨固措施應承受中支點處最大不平衡彎矩。懸灌施工時，應盡量保持兩端澆筑速度一致，兩端最大不平衡重不超過8t。④立模標高的計算將梁體自重、施加預應力、混凝土徐變、墩身壓縮變形、掛籃彈性變形等五個因素導致的撓度疊加，并根據撓度疊加結果，計算梁體任一截面的立模標高，同時施工過程中加強量控，使完成后梁部線形符合設計線形。⑤線形控制線形控制貫穿梁部施工的全過程，持續時間長，理論計算及測控實施工作量大，應重點做好以下幾方面工作：在梁箱內分別精密布置兩個水準點，以方便控測；布置立模控制點，根據計算的立模標高進行線形控制；收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術參數的實際值，及時分析處理實測數據，以便適當調整預拱度值；預測每一梁段混凝土灌筑前后、張拉前后、移掛籃前后各梁段的高程變化，為調整預拱度值提供依據和參數；觀測晝夜溫度和撓度的關系，以便采取措施減少溫差影響；觀測0號段及邊跨段支架變形沉降；為了消除施工中的不平衡重對梁部線形的影響，需對梁跨進行壓重。⑥直線段支架施工支架搭設前進行地質條件的檢測和檢算，并按施工規范規定進行基底處理，以滿足支架地基設計承載力要求。混凝土灌筑前對支架進行超載預壓，以消除支架及地基的非彈性變形，測出支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。超載預壓即預壓重量為梁體混凝土自重、內外模板框架重量及施工荷載之和。預壓、卸載時分階段進行沉降值觀測，根據支架彈性變形數值，調整梁底標高。⑦合攏合攏前，調整中線和高程，釋放合攏側的臨時固定支座。合攏段混凝土施工盡量避免晝夜溫差的影響，并特別注意控制澆筑合攏段混凝土時的溫度。混凝土澆筑時間控制在2～3小時內。合攏段施工利用掛籃懸吊法施工，澆筑前按設計要求安裝好合攏段勁性骨架，并在懸臂端預加壓重，同時在澆筑過程中逐步拆除，使懸臂撓度保持穩定。橋面系質量控制=1\*GB3①高度重視和充分認識到橋面系工程質量的重要性，切實杜絕“重主體，輕附屬”的思想，從組織機構、技術手段、人員培訓、資金投入等方面，保證橋面系工程質量創優。=2\*GB3②橋面系施工是一個較復雜的系統工程，必須超前策劃、精心設計，分解目標，確定標準。制定詳細、有針對性的技術措施，重點控制預制件的結構尺寸和顏色標準一致。全橋必須進行測量放線，各個安裝工序必須有驗收標準和檢驗手段，操作人員施工前要進行認真培訓，熟知施工操作工藝和標準，確保工程質量。=3\*GB3③按設計和技術條件要求進行施工工藝設計，嚴格按工藝要求進行施工，源頭把關，過程控制，通過工序的質量來保證總體質量。首件要驗收總結，各道工序要驗收，預制構件要一次成型，嚴格出場檢驗制度，加強擋砟墻、豎墻、防水層和保護層的現場澆筑和養護，加強預制構件的成品保護，橋面系位置準確，結構尺寸控制要嚴。=4\*GB3④混凝土質量內實外美，色澤一致，表面平整、光滑，棱角分明。=5\*GB3⑤認真做好中線、水平控制，全橋直線段平直，曲線段圓順，過渡自然。=6\*GB3⑥精心策劃，精心施工。從橋面系模板的設計加工、構件的預制養護、防水層和保護層的施工、擋砟墻和豎墻的澆筑、遮板和欄桿的安裝，到成品保護，各道工序均要制定具體的施工措施。=7\*GB3⑦橋面系工程的施工，要求達到“四線、一面、一光潔”的效果。四線：擋砟墻頂面、棱角一條線；遮板頂面、棱角、下緣一條線；欄桿一條線；蓋板界線一條線。一面：電纜槽蓋板鋪設后頂面和遮板上口一個平面。一光潔：混凝土外觀整潔，大面平整，顏色一致，棱角分明，無漏漿砂面，無硬傷掉角，無污染、無脫皮開裂。=8\*GB3⑧切實解決好接口界面處的差異，保證標準一致。做好橋臺和梁部、T梁和其它連續梁型、線下墩臺和線上橋梁、橋梁主體和四電作業、橋梁施工和軌道施工的銜接。軟弱土地層上涵洞沉降控制軟弱土地層上涵洞的建造使地基中原有的應力狀態發生變化，從而引起地基土變形，出現基礎沉降。由于涵洞荷載差異和地基不均勻等原因，基礎各部分的沉降或多或少總是不均勻的，基礎不均勻沉降超過了一定的限度，將導致涵洞的開裂、歪斜甚至破壞，因此，研究地基變形，對于保證涵洞的正常使用、經濟和牢固有很大的意義。地基的沉降，必須要從土的應力與應變的基本關系出發來進行具體的研究。對于地基土的應力一般要考慮基底附加應力、地基自重應力和地基附加應力。地基的變形是由地基的附加應力導致，變形都有一個由開始到穩定的過程。地基穩定后的累計變形量稱為最終沉降量。另外，需要確定施工期間和完工后某一時間段的基礎沉降量數值，以便控制施工速度，即必須考慮地基沉降與時間的相互關系曲線。具體的技術措施為：地質參數試驗調查：根據不同的工程地質特點，分段進行地質勘察試驗，做好地質參數調查，以便使基礎設計更有針對性。地基處理控制：基底處理按設計進行，夯填碎石分層厚度不大于20cm，采用多功能振蕩建筑夯實機和蛙式打夯機等小型機械夯實，密實度達到規范要求。如按設計達不到承載力要求，采取其它有效的地基處理方法。位移控制：涵洞不但要控制沉降，還要控制結構的水平位移。滿足涵洞強度和剛度要求，回填時對稱分層進行。隧道工程質量保證措施⑴一般性技術措施嚴格按照“先探測、嚴控水、強支護、勤量測、早襯砌”的原則組織施工，制定嚴格的施工質量保證措施。對隧道施工的各個環節制定作業指導書，嚴格按照批準的實施性施工組織設計和工藝流程施工，對初期支護中的拱架安裝、錨桿施作、濕噴混凝土以及防水板掛設、二次襯砌施工等工序設立質量控制點進行重點監控。保證測量精度：開工前，首先進行隧道的控制測量，布設單位工程測量專用控制網，采用雙導線進洞方式保證測量的精確性。超前預報，科學施工：采用新技術以保證隧道施工質量，在隧道地質復雜地段采用綜合超前地質預測預報，主要進行掌子面施工地質素描、TSP-203系統超前地質預報、地質雷達、超前鉆孔探測、紅外線探水等綜合超前地質預報技術，查明不良地質，采取科學可行的施工方法，做好防護加固措施。控制開挖，勤量測：采用光面爆破、預裂爆破等控制爆破新工藝，嚴格控制超欠挖，減少爆破對圍巖的擾動。進行圍巖監控量測，根據量測數據及時判定圍巖支護穩定狀態，確定二次襯砌施工時間。支護噴錨：嚴格按設計要求布設支護桿件；保證噴射混凝土強度和厚度；二次襯砌及時跟進。保證襯砌質量：采用整體臺車或大型模板，減少模板拼裝次數和接縫，提高襯砌混凝土整體性能；按規范工藝進行混凝土灌注，落實侵蝕地段混凝土防侵蝕措施；采用雷達檢測儀器對襯砌混凝土進行無損檢測，保證襯砌厚度、密實度和耐久性達到設計要求；精確定位接觸網滑道；做好隧道綜合接地埋設工作，確保接地性能滿足設計要求。隧道防水質量：采用雙縫焊接工藝，保證焊縫密實和寬度，對焊縫進行滲水試驗；防水板按斷面橫向一次整體鋪設、縱向搭接密貼；采用無釘掛設方式與圍巖或噴錨混凝土層連接，禁止采用“射釘”掛設，保證防水板鋪設平順、不滲不漏。保證附屬工程質量：水溝電纜槽使用制式鋼模，保證尺寸準確、棱角分明、線條順暢，蓋板安裝平穩。⑵超前支護及噴錨支護質量保證措施采用大管棚或超前小導管、錨桿支護時，注漿自下而上，先邊后中的順序進行。施工前對注漿機械系統進行調試，檢查鋼管，清除管內雜物；注漿過程中正確掌握漿液流量、壓力與時間的關系，適時調整注漿時間。型鋼拱架和格柵鋼架用于工程前必須進行試拼，架立符合設計要求，連接螺栓必須擰緊，數量符合設計要求，節點板密貼對正，格柵鋼架拼裝連接圓順。⑶隧道結構混凝土工程質量保證措施施工開挖后，逐段核實圍巖級別，取樣化驗地下水，并加強監測，發現異樣時，及時匯報，采取措施。加強基底的清理工作，使混凝土座落在堅硬的基巖上；混凝土整體澆筑，不間歇施工和加強搗固；加強起拱線和拱頂部位的混凝土振搗，做到襯砌與圍巖密貼；軟弱圍巖地段加強支護，優先進行仰拱施工，及早封閉成環；選用配合比最佳級配集料的混凝土，使其快硬和早強；隧道襯砌段與掌子面拉開適當的距離，防止圍巖爆破時混凝土受到擾動造成開裂。在整個混凝土生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、拌和時間、自動計量設備的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土的運輸能力應適應混凝土的凝結速度和澆注速度需要，以保持混凝土均勻性和規定的坍落度，充分發揮設備效率。隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺車整體澆筑，采用泵送擠壓技術澆筑混凝土，保證襯砌混凝土振搗密實，杜絕隧道滲漏水。混凝土灌注完成后，按規范要求進行養生。⑷光面爆破質量控制措施做好超前地質預報工作，準確判定圍巖的巖性，合理優化爆破參數，為提高光面爆破效果提供前提條件。鉆爆作業嚴格按爆破設計圖進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如開挖條件出現變化需要變更方案時，由主管技術人員確定。鉆眼前按設計爆破圖標出炮眼位置及開挖輪廓線，經檢查符合設計要求后才可鉆眼。鉆眼符合下列要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距、行距誤差均不得大于10cm；周邊眼位置在設計斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調整，其誤差不大于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm；內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm，炮眼深度超過2.5m時，內圈眼與周邊眼以相同的斜率鉆眼；當開挖面凸凹面較大時，按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼重鉆，經檢查合格后，裝藥起爆。裝藥分片分組，按爆破技術參數及炮孔布置規定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。周邊眼采用不耦合裝藥方式。裝藥前將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度大于20cm，仔細連線并檢查有無漏連現象。⑸隧道工程“不滲不漏不裂”保證措施施工襯砌混凝土前，做好混凝土配比試驗和抗滲試驗。混凝土襯砌前，對混凝土端頭進行鑿毛處理，施工縫處設置好止水條、止水帶。針對涌水大小，采用引、排、堵等措施，設置橫向和縱向排水盲溝，將水引流至隧道兩側邊溝內。地下水豐富地段，加設高分子防水卷材和軟式透水管，以加強排水效果。采用泵送擠壓灌注襯砌混凝土技術，嚴禁人工上料入模。加強混凝土振搗，避免漏振漏搗。按設計要求摻加混凝土外加劑（防腐劑、抗滲劑等），以達到襯砌防水、防腐等目的。加強檢測工作，對有滲漏現象的襯砌處采用拱背壓漿處理。保證襯砌厚度和質量，避免襯砌開裂。采用全斷面一次澆筑成型襯砌方式，襯砌前將基底、墻角處的虛渣清除干凈，對欠挖處進行處理后才允許開盤灌注混凝土。制架梁工程質量保證措施⑴T梁預制質量控制根據臺座上梁體的中心線，定出梁的中心線和端線，通過對梁體坡度、預拱度的計算，得出底模的標高，準確而牢固安裝底模、側模、邊模、端模，接縫密貼不漏漿。原材料選用檢驗符合相關規范和施工指南的要求。根據混凝土的強度、彈模、初凝時間、工作度等因素來試配合理的配合比，進料采用自動計量裝置，及時測定粗、細骨料含水量，調整用水量，禁止拌合物出機后加水。鋼筋及預埋件定位準確而牢固，按“變形小處先灌，變形大處后灌”的原則，梁體混凝土澆筑順序從梁兩端向中間逐段灌注，斜向分層，各層間澆筑時間差不宜超過1.5小時。張拉千斤頂必需經過校正，校正系數不得大于1.05，有效期為一個月且不超過200次作業，拆修更換配件后必須重新校正。經過蒸汽養護，達到設計混凝土強度的80%且彈性模量達到設計要求后，進行早期部分張拉，達到設計混凝土強度的100%且彈性模量達到100%后，混凝土齡期滿足10d方能張拉，張拉前，拆除外模，全面檢查要求梁體無缺陷。同一管道壓漿應連續進行，一次完成。混凝土強度達到設計的50%～60%時,拆除外模、端模，張拉后，底模、支架拆除從梁體撓度最大處逐步卸落，拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。⑵梁體運架質量控制確認運梁車所通過的線路和結構滿足梁車荷載要求，沿線凈空也符合要求。根據有關技術文件，組織人員對橋頭填土質量、橋頭地形、地貌情況、墩臺施工質量等進行察看，對橋墩臺支承墊石頂面標高、支座十字線、預留螺栓孔位置和尺寸、橋梁跨度等進行復測、做好架梁準備工作。對梁和支座的各部分尺寸進行量測，符合要求的方可驗收交接。運梁時梁體在運梁車上的支墊位置要符合設計規定。橋梁架設后，支座螺栓的螺栓安裝齊全，無松動現象，支座錨栓孔灌注密實，強度符合規定。二片梁聯結板的焊接位置正確，焊縫厚不小于8mm，隔板混凝土填滿、外型整齊。軌道工程施工質量保證措施⑴鋪碴質量保證措施軌道質量檢驗及驗收嚴格按鐵道部現行標準和有關要求執行。道碴采用一級道碴，道碴強度、耐久度、粒徑、級配、含泥量應符合設計要求。站線底碴材料標準嚴格按規范標準執行。上碴前對全線高程及中線進行復核并與相鄰標段進行聯測，有問題處及時處理。上碴前逐段檢查路基壓實密度，特別是陡坡路段、換填滲水料及涵背地段，達到規范和設計要求后方可上碴。道床頂面中部預留溝槽按要求做好，以免鋪軌時將軌枕折段。底碴采用攤鋪機鋪設，振動壓路機壓實，為鋪架作業提供條件。道床作業分層進行，搗固及穩定作業各不得少于2次。每次搗固及穩定作業前，保持枕端及枕盒內道碴飽滿，并按預計道床沉落量備足道碴。⑵鋼軌焊接質量技術保證本工程有兩種焊接形式（接觸焊和鋁熱焊），焊接前必須對每種焊接形式進行型式試驗，滿足規范要求后再進行批量焊接。對所有進場的待焊鋼軌均進行焊前檢查，包括外觀尺寸檢查、超聲波探傷檢查、調直處理檢查、焊口處理檢查等項目。對焊機的檢查：焊機的保養和維修符合焊機及附屬設備保養維修規則。焊軌前，模擬焊接過程，遇有不正常情況及時調整處理，得到監理工程師認可后方能開機焊接。焊機的各項工藝參數經試驗確定，經項目領導批準、監理工程師認可后不得隨意改動。操作者在開機前，對焊機主機、輔機、水冷系統、液壓系統、制冷系統、供電系統等作檢查，經工長確認后，方可開始焊接。焊后檢查：首先對焊機的各部位進行檢查，發現鉗口部位及鋼軌與鉗口接觸處有燒傷，焊頭判定為不合格，并及時對鉗口進行處理，直至更換鉗口方可再焊。焊完一個焊頭，對鉗口進行清理，不得留有塵渣。用超聲波探傷儀對焊縫進行檢查，焊縫處不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。如遇此類問題，必須剔除處理。⑶道岔鋪設質量保證措施根據道岔配件多、鋪設精度要求高的特點，單獨安排專業工班進行施工，同時選派專業技師和專業技術主管現場指導施工。所有道岔配件料運達鋪軌基地后，均先組織人員進行試組裝，組裝合格后按事先確定的分組方案將道岔分組編號進行捆綁，然后運到現場鋪設。道岔在運輸及吊運過程中嚴防碰撞，特別是注意對尖軌部分的保護，防止道岔變形。施工時根據鋪軌基標、加密基標對道岔進行精確定位。交叉渡線關聯部分多，施工時更是要小心謹慎，將安裝誤差控制在允許范圍內，保證渡線前后順接并滿足設計要求。⑷無縫線路鋪設質量保證措施鋪設前，根據無縫線路設計圖進行配軌計算，并編制配軌表，對設計圖或生產中有特殊要求的，在配軌表中明確注明。根據設計文件編制切實可行的