PAGEPAGE1512025年壓縮機操作工（技師）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫（含答案）一、單選題1.壓縮機組活塞桿表面滲碳提高表面硬度和耐磨性能屬于（）工藝。A、普通熱處理；B、表面化學熱處理；C、化學處理；D、物理處理；答案：B2.容積效率指的是（）。A、余隙容積與工作容積之比；B、工作容積與總容積之比；C、實際進氣量與理論進氣量之比；D、理論進氣量與計量氣量之比；答案：C3.值班人員突然聽到廠房內有刺耳的天然氣泄漏聲音，且可燃氣體檢測儀開始報警，此時首先應采取的正確處理方式是（）。A、為了防止現(xiàn)場發(fā)生爆炸造成更大的事故，應立即佩戴空氣呼吸器進入廠房，就地采取緊急停機方式停機并切斷氣源；B、在確保自身安全的情況下，應在值班室對機組進行遠程緊急停機操作；C、為了防止現(xiàn)場發(fā)生爆炸造成更大的事故，應立即進入廠房，就地采取緊急停機方式停機；D、為確保自身安全應立即撤離至安全地帶，等待儀控系統(tǒng)自動保護停機；答案：B4.UPS電源將交流電轉換為直流電的電氣部件是（）。A、整流器；B、濾波器；C、逆變器；D、變壓器；答案：A5.不屬于各缸工作過程不平衡引起發(fā)動機振動原因的是（）。A、壓縮比不一致；B、噴油壓力不一致；C、進氣時間不一致；D、供油量不一致；答案：C6.卡特彼勒發(fā)動機機油冷卻器芯子堵塞或結垢，可用直徑為（）mm的桿清洗銅管。A、1.175；B、3.175；C、5.175；D、7.175；答案：B7.其它參數(shù)不變，吸氣壓力降低，會造成壓縮機組（）。A、軸功率增大；B、軸功率減小；C、排氣量升高；D、排氣量降低；答案：D8.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉速表設置以后，不想改變設置，按（）鍵回到正常狀態(tài)。A、MODE；B、ENTER；C、SETPTS；D、ESC；答案：D9.壓縮機組壓力管道和容器常用碳素鋼和低合金鋼，焊接過程中過熱，（）晶粒嚴重長大，粗大的奧氏體在較快速度冷卻下形成魏氏組織，是焊接接頭變脆的主要原因之一。A、奧氏體；B、珠光體；C、鐵素體；D、馬氏體；答案：A10.在相同黏度或相同相對分子質量下，潤滑油組成中含（）多的密度最小。A、芳香烴；B、烷烴；C、環(huán)烷烴；D、膠質；答案：B11.壓縮機組開車前，盤車的目的是（）。A、檢查壓縮機潤滑情況；B、排出機內油質；C、檢查機內是否有卡滯和摩擦；D、排出機內氣體介質；答案：C12.長輸天然氣管道清管作業(yè)規(guī)程規(guī)定，一般情況下清管球注滿水過盈量為（）。A、1%～2%；B、1%～3%；C、1%～4%；D、3%～10%；答案：D13.置換空氣的氣體應采用（）或其他惰性氣體。A、氮氣；B、天然氣；C、甲烷；D、氧氣；答案：A14.導致機械調速器內發(fā)出異常聲響的原因是（）。A、搖臂與燃氣轉閥的連接松動；B、飛鐵與飛鐵座的連接松動；C、機組負荷過重；D、潤滑油黏度小；答案：B15.（）是液壓系統(tǒng)進行調試的目的。A、回路、元件工作是否正常；B、循環(huán)、動作轉換是否正常；C、工作性能是否達到要求；D、其它答案均正確；答案：D16.屬于計算機存儲介質的是（）。A、GPU；B、硬盤；C、主板；D、CPU；答案：B17.犧牲陽極材料的性能要求是（）、極化率小、腐蝕產(chǎn)物易脫落和電流效率高等。A、足夠的低電位；B、足夠的高電位；C、足夠的低電阻；D、足夠的高電阻；答案：A18.天然氣置換起點壓力不能大于（）。A、0.01Mpa；B、0.1Mpa；C、0.2Mpa；D、0.3Mpa；答案：B19.瓦克夏燃氣發(fā)動機在啟機過程中所有的缸都不點火，不可能的原因是（）。A、點火模塊未供電；B、點火線路接地；C、氣門損壞；D、霍爾效應傳感器故障；答案：C20.某動力缸在低溫時連續(xù)發(fā)出敲缸聲，溫度升高后敲缸聲變輕，甚至不明顯，正確的處理措施應為（）。A、檢查動力缸是否爆燃；B、檢查缸內是否落入異物；C、檢測氣缸和活塞組件的磨損量；D、檢查傳動機構緊固情況；答案：C21.影響氣閥壽命的主要因素有（）。A、氣閥的結構形式；B、氣閥的工作條件；C、轉速；D、其它答案均正確；答案：D22.值班人員在巡檢時發(fā)現(xiàn)兩動力缸排溫差為50℃，通過調整燃料噴射閥升程的方法以達到使各動力缸排氣溫度平衡的目的，調整后的噴射閥壓力調節(jié)環(huán)露出螺紋扣數(shù)分別為2道和5道，這樣操作會導致（）。A、機組動力缸使用壽命縮短；B、降低發(fā)動機功率和經(jīng)濟運行；C、其中一只動力缸偏磨而早期損壞；D、其它答案均正確；答案：D23.關于聯(lián)軸器的安裝順序，下列說法正確的是（）。A、出庫檢驗→設備清洗→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正→設備試車；B、出庫檢驗→設備清洗→聯(lián)軸器找正→聯(lián)軸器裝配→設備試車；C、出庫檢驗→設備清洗→設備試車→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正；D、出庫檢驗→設備清洗→聯(lián)軸器裝配→設備試車→聯(lián)軸器找正；答案：A24.為保證錐面填料函的密封效果，各錐面的接觸面積應不小于總面積的（）。A、60%；B、65%；C、70%；D、75%；答案：D25.活塞式壓縮機組排氣管線異常振動的故障原因是（）。A、支撐松脫；B、冷卻不良；C、潤滑油過多；D、壓縮機轉速過高；答案：A26.Excel的三個主要功能是（）。A、電子表格、圖表、數(shù)據(jù)庫；B、文字輸入、表格、公式；C、公式計算、圖表、表格；D、圖表、電子表格、公式計算；答案：A27.地腳螺栓灌漿后的強度達到（）時才可以開始安裝機組。A、20%；B、30%；C、40%；D、50%；答案：D28.PLC儀表柜上的紅獅觸摸屏屬于（）。A、電阻式觸摸屏；B、紅外線式觸摸屏；C、表面聲波式觸摸屏；D、電容感應式觸摸屏；答案：A29.轉速的測量工具應具有（）或更高的精度。A、±0.5%；B、±1.0%；C、±1.5%；D、±2.0%；答案：A30.常使用（）的純堿水溶液對發(fā)動機中冷器芯子進行清洗。A、15%；B、10%；C、7%；D、2%；答案：D31.提高功率因數(shù)可使（）損失大大降低。A、電壓；B、電流；C、功率；D、負載；答案：C32.驅動機功率一般應（）壓縮機軸功率。A、大于；B、大于或等于；C、小于；D、小于或等于；答案：A33.在機組進行正常卸載停機的操作中，以下說法錯誤的是（）。A、在卸載時若加載旁通閥打開過快，可能會使進氣系統(tǒng)超壓；B、壓縮缸內的壓力低于0.2MPa時，可能導致壓縮缸內形成的混合氣體發(fā)生爆炸；C、放空閥打開過快或開度過大容易使機組發(fā)生超速飛車的危險；D、正常停機后不需要后潤滑操作；答案：D34.未添加任何添加劑的潤滑油，其黏度越大，油膜強度越（），流動性越（）。A、高，好；B、低，好；C、高，差；D、低，差；答案：C35.在進行缸頭啟動后，如果啟動氣管線溫度異常高，原因可能是（）。A、啟動氣溫度過高；B、動力缸缸體過熱；C、缸內的高溫氣體竄入啟動氣管線內；D、機組負荷過重；答案：C36.某動力缸因冷卻水量不足導致夾套水溫急劇上升，此時正確的處理順序是（）。A、停車，盤車降溫，查明缺水原因并處理，補充冷卻水；B、查明缺水原因并處理，停車，盤車降溫，補充冷卻水；C、補充冷卻水，停車，盤車降溫，查明缺水原因并處理；D、停車，補充冷卻水，盤車降溫，查明缺水原因并處理；答案：A37.過濾分離器差壓為零的原因可能是（）。A、濾芯堵塞；B、過濾器內污物太多；C、濾芯破損；D、過濾分離器超壓；答案：C38.電氣設備外殼保護接地適用于（）運行方式。A、中性點不接地；B、無中性線；C、中性點直接接地；D、小電流接地；答案：A39.安裝整體式壓縮機組動力缸時，通常使用（）來擰緊動力缸與機身的彈性螺栓。A、油壓緊固螺栓裝置；B、扭力扳手；C、中型套筒扳手；D、重型套筒扳手；答案：A40.實際循環(huán)示功圖中排氣過程線較正常時上移，應（）。A、調整氣缸余隙容積；B、檢查排氣閥及排氣管道；C、清洗進氣分離器；D、檢查進氣閥及進氣管道；答案：B41.（）不是活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱故障的原因。A、供油量不足；B、軸承間隙過小；C、軸承偏斜；D、潤滑油量偏大；答案：D42.在裝配圖上，一般只需標注規(guī)格尺寸、（）、安裝尺寸和外形尺寸及其他重要尺寸。A、設計尺寸；B、測量尺寸；C、總長尺寸；D、裝配尺寸；答案：D43.工作溫度條件下，PG-PL液壓調速器適用賽氏通用黏度為（）的油。A、500~3000SUS；B、50~3000SUS；C、100~500SUS；D、100~5000SUS；答案：B44.若四沖程發(fā)動機排煙中含有機油，不應采取的措施是（）。A、檢查氣缸墊；B、檢查氣門導管；C、檢查活塞環(huán)；D、檢查渦輪增壓器；答案：A45.壓縮機組壓力管道和容器常用碳素鋼和低合金鋼，焊接過程中過熱，奧氏體晶粒嚴重長大，粗大的奧氏體在較快速度冷卻下形成（），是焊接接頭變脆的主要原因之一。A、魏氏組織；B、珠光體；C、鐵素體；D、馬氏體；答案：A46.C15發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的異響由（）引起。A、噴油時間過早；B、噴油器針閥卡死；C、噴油器彈簧斷裂；D、噴油壓力過高；答案：C47.無油流開關DNFT脈沖信號的間隔時間一般在（）內是合理的。A、20~50秒；B、1~2分鐘；C、2~3分鐘；D、3~5分鐘；答案：A48.（）不是壓縮機組廠房內操作桁車的主要風險。A、高處墜落；B、物體打擊；C、觸電；D、燙傷；答案：D49.清掃帶有內壁涂層的管道時，宜選用（）。A、泡沫塑料清管器；B、直板鋼刷清管器；C、蝶形測徑清管器；D、屈曲探測器；答案：A50.相對余隙容積是指（）。A、余隙容積與氣缸總容積之比；B、氣缸工作容積與總容積之比；C、余隙容積與氣缸工作容積之比；D、氣缸總容積與工作容積之比；答案：C51.如果把影響某一裝配精度的有關尺寸彼此連接起來，可以構成一個封閉外形，這些相互關聯(lián)尺寸的總稱稱為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A52.在裝配圖中相鄰兩個（或三個）零件的剖面線方向相反，或者方向一致，但（）。A、大小不等；B、長短不等；C、粗細不等；D、間距不等；答案：D53.對于往復式壓縮機，經(jīng)檢測連桿有彎曲或扭曲時，應記住彎曲或扭曲的方向，一般是（）。A、先矯正彎曲，后矯正扭曲；B、先矯正扭曲，后矯正彎曲；C、矯正彎曲和扭曲沒有順序；D、不用矯正，直接更換；答案：B54.無油流脈沖信號的間隔時間是（）。A、可以在任意范圍內調節(jié)的；B、不可調節(jié)的；C、固定的；D、可以在有限范圍內調節(jié)；答案：D55.電動機啟動前應檢查所用電源要符合國家電力標準，線路電壓和導線容量要符合銘牌上的（）。A、設計值；B、規(guī)定值；C、額定值；D、實際值；答案：C56.DPC系列壓縮機組氣缸通過（）在中體上定位，同中體緊密配合。A、定位銷；B、連接鍵；C、臺肩；D、定位螺釘；答案：C57.已知Q入=55×104m3/d，Q出=50×104m3/d，Q存=3.9×104m3/d,則輸差是（）。A、1%；B、2%；C、0.11%；D、0.5%；答案：B58.氮氣置換時，氮氣進入管道的溫度最好控制在（）。A、5～25℃；B、5～20℃；C、5～15℃；D、5～10℃；答案：A59.在一個尺寸鏈中，封閉環(huán)的公差（）各組成環(huán)公差之和。A、大于；B、等于；C、小于；D、小于或等于；答案：B60.作業(yè)許可審批的基本條件是（）。A、人員培訓；B、工作計劃；C、風險評估；D、操作規(guī)程；答案：C61.整體式壓縮機組液壓油罐應遵從（）要求。A、試壓合格；B、內壁清洗、除銹；C、涂裝防銹涂層；D、其它答案均正確；答案：D62.變壓器引出中性線接地電阻應不大于（）Ω。A、1；B、4；C、8；D、10；答案：B63.實際選用驅動機功率時，考慮到操作條件和運轉負荷的波動，需留（）的儲備功率。A、5%~15%；B、5%~12%；C、5%~10%；D、5%~8%；答案：A64.為防止連桿螺栓受到額外的彎曲應力，應對螺母端面和螺栓頭端面與螺栓孔間的（）進行嚴格要求。A、同心度；B、不圓度；C、垂直度；D、平行度；答案：C65.某動力缸過熱，且消聲器伴有黑煙冒出，正確的處理措施是（）。A、連續(xù)補充冷卻水進行降溫；B、將百葉窗的開度開至最大；C、調整機組負荷至規(guī)定范圍；D、檢查燃料氣是否帶液過多；答案：C66.計算機的操作系統(tǒng)屬于（）。A、應用軟件；B、實時控制軟件；C、系統(tǒng)軟件；D、信息管理軟件；答案：C67.在裝配圖中用來表達對稱部件的內部構造及外部形狀的是（）。A、旋轉剖視圖；B、半剖視圖；C、全剖視圖；D、局部剖視圖；答案：B68.為避免天然氣增壓站降噪廠房內可燃氣體濃度超限，錯誤的做法是（）。A、修改可燃氣體檢測儀報警門限；B、將泄漏的天然氣引到廠房外；C、啟動廠房內空氣循環(huán)風機；D、敞開降噪廠房大門；答案：A69.當曲軸箱蓋上的呼吸器有堵塞現(xiàn)象時，如沒有及時進行清洗，不會（）。A、使曲軸箱的潤滑油黏度增加；B、使曲軸箱液位降低；C、使曲軸箱內壓力升高；D、使曲軸箱的潤滑油消耗增加；答案：A70.置換過程中混合氣體應排至（）系統(tǒng)中。A、放散；B、排污；C、放空；D、工藝；答案：C71.級差式活塞實際上就是兩個以上不同（）活塞的組合。A、材質；B、長度；C、直徑；D、質量；答案：C72.為防止雷電電磁感應，對于（）顆及以下螺栓連接的法蘭盤必須進行等電位連接。A、4；B、5；C、6；D、7；答案：A73.在對機組進行卸載操作時，為了防止意外事故的發(fā)生、降低操作風險而制定了規(guī)范的操作規(guī)程，下列哪種操作方式會帶來較大的操作風險（）。A、卸載的同時緩慢降低機組轉速至額定轉速的60-80%；B、卸載時為了防止調速器反應滯后，應快速全開加載旁通閥；C、卸載時機組未同步降速，加載旁通閥打開過快，可能會導致超速停機；D、卸載時開啟加載旁通閥過快可能會導致低壓級管道系統(tǒng)超壓；答案：B74.下列說法錯誤的是（）。A、腐蝕可能會造成巨大經(jīng)濟損失；B、腐蝕可能會造成能源、資源的浪費；C、腐蝕可能會造成環(huán)境污染；D、腐蝕不會造成災難、事故；答案：D75.在安裝G級精度的主軸承時，與其配合的軸孔的表面粗糙度應不超過（）。A、Ra06；B、Ra07；C、Ra08；D、Ra09；答案：C76.嚴禁在啟動定時器未回零的情況下對機組進行加載，主要是為了（）。A、確保機組有足夠的空運時間；B、確保機組的儀表控制系統(tǒng)由啟動狀態(tài)轉換到運行狀態(tài)；C、確保機組的儀表控制系統(tǒng)由維護狀態(tài)轉換到運行狀態(tài)；D、確保機組的儀表控制系統(tǒng)由啟動狀態(tài)轉換到維護狀態(tài)；答案：B77.整體式壓縮機組液壓油罐絲堵宜選用（）作為密封材料。A、生料帶；B、麻繩；C、金屬；D、聚四氟乙烯墊；答案：C78.機組帶負荷試驗時，可先空轉不少于（）分鐘，當無異常現(xiàn)象后，可分成3～5個階段分次逐步提高進氣壓力。A、5；B、15；C、20；D、30；答案：D79.下列（）不是進行壓縮活塞組件維護保養(yǎng)的主要風險。A、支撐環(huán)過度磨損會影響壓縮缸的正常工作，嚴重時甚至會改變十字頭與滑道的間隙，造成運動副損傷；B、活塞的上下止點間隙比例不正確，會使機組出現(xiàn)頂缸現(xiàn)象，影響機組安全運行；C、符合要求的三道活塞環(huán)新舊環(huán)混合使用，使密封效果變差；D、壓縮活塞鎖緊螺母松動，會造成壓縮缸敲缸甚至損壞活塞組件；答案：C80.卡特彼勒發(fā)動機配氣機構的維修屬于（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項修；答案：D81.ZTY265壓縮機組的啟動閥驅動凸輪相位角為（）。A、60°；B、90°；C、120°；D、180°；答案：D82.新投運的整體式壓縮機組大修間隔周期一般不小于（）小時。A、2.0萬；B、2.5萬；C、3.0萬；D、3.5萬；答案：B83.活塞式壓縮機實際工作循環(huán)過程中的膨脹系數(shù)m通常（）。A、小于壓縮指數(shù)n；B、大于壓縮指數(shù)n；C、等于絕熱指數(shù)k；D、大于絕熱指數(shù)k；答案：A84.整體式壓縮機組冷卻器翅片間的污物很多時，如果沒有及時進行清除，不會（）。A、使機組的潤滑油溫升高；B、使機組最終排氣溫度升高；C、使機組的冷卻水溫升高；D、使機組動力缸排氣溫度升高；答案：A85.在安裝余隙缸V形填料時，注意（）類填料之間的安裝順序。A、三；B、四；C、五；D、六；答案：A86.因空氣進氣量不足造成動力缸過熱時，正確的處理措施是（）。A、檢查混合閥是否正常；B、檢查空濾器是否堵塞；C、檢查動力缸填料的密封是否不良；D、其它答案均正確；答案：D87.調整機組水平度時應均勻地松、緊機組底部的（），不應使機組重量集中在個別幾個區(qū)域。A、地腳螺栓；B、機組與橇裝連接螺栓；C、調平螺栓；D、其它答案均正確；答案：C88.一般大直徑的氣缸具有（）的相對余隙容積，而小直徑的氣缸具有（）的相對余隙容積。A、較大，較大；B、較小，較小；C、較小，較大；D、較大，較小；答案：C89.影響柱塞泵容積效率的因素有（）。A、容積損失；B、機械損失；C、壓力損失；D、容積損失和機械損失；答案：D90.一般要從（）方向觀察物體，才能表達清楚物體的形狀。A、一個；B、兩個；C、三個；D、四個；答案：C91.（）不是兩動力缸工作不平衡的原因。A、空濾器堵塞；B、混合閥損壞；C、點火系統(tǒng)故障；D、噴射閥動作不協(xié)調；答案：A92.下列（）不會造成壓縮缸發(fā)出異常響聲。A、余隙小，活塞松動；B、氣閥閥片斷裂；C、缸內掉入異物；D、填料密封不良；答案：D93.在氣缸與中體的連接過程中，確定氣缸體水平度的檢測位置通常在壓縮缸（）。A、氣缸體頂部的清潔表面；B、進氣閥閥蓋的清潔表面；C、排氣閥閥蓋的清潔表面；D、進氣緩沖罐連接法蘭的清潔表面；答案：D94.下面不屬于RTU主要功能的是（）。A、與兩個及兩個以上的主站通信；B、凌駕于生產(chǎn)過程控制之上，實時在線監(jiān)測裝置的安全性；C、提供多個數(shù)字接口及多個模擬接口；D、采集數(shù)據(jù)量并向遠方發(fā)送，帶有光電隔離；答案：B95.屬于活塞式壓縮機活塞桿斷裂的原因是（）。A、活塞桿潤滑量過大；B、裝配預緊力過大；C、活塞環(huán)斷裂；D、活塞根部采用螺紋連接；答案：B96.往復活塞式壓縮機氣缸強度可通過（）試驗來檢查確定。A、氣壓；B、油壓；C、水壓；D、敲擊；答案：C97.液壓系統(tǒng)試運行完成后進入（）。A、負載調試；B、空載調試；C、正常運行；D、升壓驗漏；答案：B98.屬于卡特彼勒發(fā)動機大修內容的是（）。A、檢查曲軸及軸瓦磨損情況；B、檢查缸套及活塞磨損情況；C、檢查凸輪軸及軸承磨損情況；D、其它答案均正確；答案：D99.其它條件不變，僅增加壓縮缸缸徑的機組，復產(chǎn)前需要考慮是否滿足生產(chǎn)要求的配套設施有（）。A、計量孔板；B、緩沖罐；C、級間冷卻器；D、其它答案均正確；答案：D100.在風扇軸承軸向間隙過大時，通常采用在軸承外圈添加墊片的方式來減小軸向竄動，但墊片層數(shù)不應超過（）層，如間隙過大，應當更換墊片規(guī)格。A、一；B、兩；C、三；D、四；答案：B101.以下不是機組基礎（地基）作用的是（）。A、承受機組的重量；B、承受在機器內部沒有得到平衡的力及力矩；C、承受皮帶的傳動拉力；D、吸收壓縮機發(fā)出的噪音；答案：D102.連桿螺栓的螺紋應采用細牙螺紋精加工而成，精度不低于（）級。A、1；B、2；C、3；D、4；答案：B103.置換過程中管道內氣流速度不宜大于（）。A、3m/s；B、5m/s；C、10m/s；D、15m/s；答案：B104.機組帶負荷試驗其連續(xù)試運轉時間不應少于（）h。A、8；B、24；C、48；D、72；答案：D105.下列（）不是進行燃氣過濾分離器壓力降檢查主要的潛在風險。A、其它高、中壓工藝系統(tǒng)排污可能將大量的污物排入過濾分離器內；B、在吹掃過程中可能將污物吹入下游，造成機組燃料氣供給系統(tǒng)堵塞；C、在吹掃過程中如操作不慎易造成操作人員中毒、著火、爆炸等事故；D、操作過程中容易發(fā)生摔傷、機械傷害等事故；答案：A106.軸頸與軸瓦間隙過小造成活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱故障的處理措施是（）。A、調整間隙；B、檢查油泵；C、檢查氣缸；D、調整進氣閥；答案：A107.整體式壓縮機組活塞桿制造過程中采用的加工工藝有（）。A、鑄造、機械裝配；B、熱處理、切削加工；C、焊接、鍛壓；D、切削加工、焊接；答案：B108.下列不是壓縮機組在車間試運主要目的的是（）。A、對油壓進行檢驗；B、對溫度進行檢驗；C、對機組額定功率進行檢測；D、對燃氣配氣及點火系統(tǒng)進行檢測；答案：C109.（）不是壓縮機組項修的充分條件。A、動力連桿及相關軸承磨損超限；B、十字頭及滑道磨損超限；C、動力缸壁磨損超限；D、壓縮填料磨損超限；答案：D110.在裝配圖上，標注的裝配尺寸是指配合尺寸和（）。A、序號尺寸；B、相對位置尺寸；C、編號尺寸；D、標準號尺寸；答案：B111.當機件的內部形狀較復雜時，視圖上將出現(xiàn)許多虛線，不便于看圖和標注尺寸，可采用（）。A、向視圖；B、局部視圖；C、剖視圖；D、斜視圖；答案：C112.華氏溫標設有（）等分，每等分為華氏1度。A、80；B、100；C、180；D、200；答案：C113.在機身安裝過程中時，通常將（）作為檢查機身水平的主要位置。A、機座；B、曲軸箱頂蓋；C、十字頭滑道；D、動力缸頂部；答案：C114.正壓式空氣呼吸器其它附件，包括面罩、供氣閥、背板、減壓器、壓力表，應每（）年由具備相應資質的單位進行一次安全檢驗。A、1；B、2；C、3；D、5；答案：A115.氣缸的水壓試驗通常用來檢測氣缸的（）。A、強度；B、磨損量；C、表面粗糙度；D、圓柱度；答案：A116.拆卸D3408發(fā)動機中冷器芯子前，需排放出發(fā)動機內的（）。A、空氣；B、潤滑油；C、冷卻液；D、冷卻液和潤滑油；答案：C117.往復活塞式壓縮機理論循環(huán)應包括（）過程。A、吸氣、排氣；B、吸氣、壓縮、排氣、膨脹；C、吸氣、壓縮、膨脹；D、吸氣、排氣、壓縮；答案：D118.壓縮機工作過程中活塞桿主要承受（）。A、往復慣性力；B、往復摩擦力；C、氣體力；D、往復慣性力、往復摩擦力和氣體力；答案：D119.活塞桿與活塞由一般螺母緊固時，螺母貼合面（）受力最大，故應采取使螺紋受力均勻的措施。A、后面的1-3扣；B、開始的1-3扣；C、中間3扣；D、其它答案均正確；答案：B120.求任一不可逆絕熱過程的熵變dS，可以通過（）求得。A、始終態(tài)相同的可逆絕熱過程；B、始終態(tài)相同的可逆恒溫過程；C、始終態(tài)相同的可逆非絕熱過程；D、其它答案均錯誤；答案：C121.卡特彼勒建議的發(fā)動機大修周期為（）h。A、10000；B、20000；C、30000；D、40000；答案：B122.MCC控制柜由（）等部分組成。A、輸入端的斷路器；B、軟啟動器；C、軟啟動器的旁路接觸器；D、其它答案均正確；答案：D123.二沖程發(fā)動機早燃的最大危害是燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫和高壓往往出現(xiàn)在（）末期，從而引起機件的損傷。A、進氣沖程；B、壓縮沖程；C、做功沖程；D、排氣沖程；答案：B124.壓縮缸與中體連接時，應（）擰緊連接螺栓。A、順時針依次；B、逆時針依次；C、對稱；D、跳躍式依次；答案：C125.電動機的過電流保護動作時間應（）電動機的啟動時間。A、等于；B、小于；C、大于；D、可大于也可小于；答案：C126.P-V示功圖是表征氣缸內工作介質壓力隨（）變化的圖形。A、氣缸容積或曲軸轉角；B、氣缸工作容積；C、氣缸排氣量；D、工作介質溫度；答案：A127.瓦克夏四沖程發(fā)動機中冷器安裝在（）。A、空濾器與渦輪增壓器之間；B、渦輪增壓器與混合器之間；C、進氣岐管與混合器之間；D、混合器與氣缸之間；答案：B128.電動機交流聲過大的原因有（）。A、電壓過高；B、轉子不平衡；C、軸承磨損大；D、其它答案均正確；答案：D129.液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的可能原因包括（）。A、設備的機械故障；B、操作失誤；C、液壓油的質量不合格；D、其它答案均正確；答案：D130.一組墊鐵的層數(shù)一般不應不超過（）層。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：C131.活塞式壓縮機組（），活塞桿承受的桿負荷必定增大。A、排氣壓力不變，進氣壓力越高；B、進氣壓力不變，排氣壓力越高；C、壓比越小；D、排氣量越大；答案：B132.裝配圖中說明機器或部件性能和裝配、調整、試驗等所必須滿足的技術條件的是（）。A、表面粗糙度；B、尺寸公差；C、技術資料；D、技術要求；答案：D133.在電化學腐蝕中，電子傳遞是在金屬和（）之間進行，對外界（）電流。A、氧化劑，產(chǎn)生；B、氣化劑，不產(chǎn)生；C、溶液，產(chǎn)生；D、溶液，不產(chǎn)生；答案：C134.觸摸屏存在觸摸偏差的原因是（）。A、觸摸屏控制卡發(fā)生故障；B、計算機主機的串口發(fā)生故障；C、計算機操作系統(tǒng)發(fā)生故障；D、安裝完驅動程序后，在進行校正位置時，沒有垂直觸摸靶心正中位置；答案：D135.用Powerpoint進行課件展示時，按下（）鍵，投影儀上將顯示黑屏，再次按下該鍵則重新恢復文檔顯示內容。A、F2；B、F4；C、W；D、B；答案：D136.影響壓縮機組泄漏系數(shù)的因素包括（）。A、機組的結構；B、機組的壓力范圍；C、密封件的質量；D、其它答案均正確；答案：D137.DPC360或ZTY265機組在十字頭銷的拆卸過程中，應當依次拆下（）后才能夠拆下十字頭銷。A、端板、鎖緊螺栓、鎖緊螺母；B、鎖緊螺母、端板、鎖緊螺栓；C、鎖緊螺栓、鎖緊螺母、端板；D、鎖緊螺母、鎖緊螺栓、端板；答案：D138.若氣閥金屬閥片的斷面處呈“鼠嚙”狀，則可能是（）造成的。A、彈簧材質不良；B、彈簧高度不一致；C、氣閥進入固體雜質；D、液擊；答案：D139.壓縮機組轉速變化不會引起機組的（）發(fā)生變化。A、注油量；B、工作容積；C、軸功率；D、排氣量；答案：B140.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉速表設置了新的數(shù)據(jù)以后，按（）鍵進行保存。A、MODE；B、ENTER；C、SETPTS；D、ESC；答案：B141.壓縮機氣缸內的氣體壓力隨曲軸轉角或氣缸容積變化的曲線稱為（）。A、物性圖；B、示功圖；C、應力圖；D、壓焓圖；答案：B142.G3408氣馬達小齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈的嚙合量應不小于小齒輪軸向長度的（）。A、1/6；B、1/5；C、1/4；D、1/3；答案：D143.檢測往復活塞式壓縮機氣缸時，（）誤差表示在氣缸同一截面上磨損的不均勻性。A、圓度；B、圓柱度；C、平行度；D、垂直度；答案：A144.值班人員在廠房內對機組進行巡檢時，突然聽到機組發(fā)生異常振動和發(fā)出聲響且具體部位不確定，此時采取的正確處理方式是（）。A、為確保自身安全應立即撤離，在值班室對機組進行緊急停機操作；B、在確保自身安全的情況下，采取就地正確的緊急停機方式停機；C、按照卸載停機操作規(guī)程，立即對機組進行卸載停機處理；D、為確保自身安全應立即撤離，等待儀控系統(tǒng)自動保護停機；答案：B145.PG-PL液壓調速器具備（）調節(jié)方式。A、手動-氣動；B、手動-電動；C、液動-氣動；D、電動-氣動；答案：A146.（）不是氣缸在現(xiàn)場安裝前需要測量的參數(shù)。A、連接面的平整度；B、氣缸圓錐度；C、氣缸橢圓度；D、鏡面粗糙度；答案：D147.在卡特彼勒發(fā)動機機油冷卻器安裝過程中，機油冷卻器兩端密封O形圈損壞，則會造成（）。A、冷卻液滲漏；B、潤滑油滲漏；C、空氣滲漏；D、柴油滲漏；答案：A148.拆卸卡特彼勒發(fā)動機機油冷卻器前，需排放出發(fā)動機內的（）和機油冷卻器內的（）。A、空氣；潤滑油；B、潤滑油；空氣；C、冷卻液；空氣；D、冷卻液；潤滑油；答案：D149.站內設備和管線采用清潔壓縮空氣進行強度試驗時，其試驗壓力不應小于最大工作壓力的（）倍。A、1.15；B、1.25；C、1.5；D、2；答案：A150.以下壓縮機組工況調整中最經(jīng)濟的方法是（）。A、調整機組轉速；B、單作用改雙作用；C、一級壓縮改二級壓縮；D、更換機組壓縮缸缸徑；答案：A151.過盈屬于裝配精度中的（）精度。A、距離；B、位置；C、運動；D、配合；答案：D152.用剖切面將機件完全剖開所得到的剖視圖稱為（）。A、半剖視圖；B、局部剖視圖；C、全剖視圖；D、向視圖；答案：C153.活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱的原因是（）。A、軸承或十字頭滑道間隙過小；B、軸承間隙正常；C、供油量充足；D、潤滑油量偏大；答案：A154.電動機在運行過程中異常振動的原因有（）。A、系統(tǒng)共振；B、地腳螺栓未緊固；C、轉子不平衡；D、其它答案均正確；答案：D155.余隙容積不會影響壓縮機組的（）。A、排氣量；B、排氣溫度；C、排氣壓力；D、功率消耗；答案：C156.以下故障現(xiàn)象中不屬于開關量控制的是（）。A、分離器液位高；B、機身油位高；C、高架水箱水位低；D、排氣溫度超高；答案：D157.電動機不能啟動的原因有（）。A、供電系統(tǒng)有問題；B、啟動器故障；C、負荷太大；D、其它答案均正確；答案：D158.在PowerPoint的幻燈片瀏覽視圖中，可進行的工作有（）。A、復制幻燈片；B、讀入Word文稿內容；C、設置幻燈片的動畫效果；D、幻燈片文本內容的編輯修改；答案：A159.安裝整體式壓縮機組動力活塞時，活塞盤車到位后正確的扭緊順序是（）。A、先擰緊并帽，再安裝鎖緊并帽止動塊，最后上緊活塞桿鎖緊螺釘；B、先安裝鎖緊并帽止動塊，再擰緊并帽，最后上緊活塞桿鎖緊螺釘；C、先上緊活塞桿鎖緊螺釘，再擰緊并帽，最后安裝鎖緊并帽止動塊；D、先上緊活塞桿鎖緊螺釘，再安裝鎖緊并帽止動塊，最后擰緊并帽；答案：A160.ESD按照安全獨立的原則要求，獨立于DCS系統(tǒng)，其安全級別高于（）。A、緊急停車控制系統(tǒng)；B、遠程測控終端系統(tǒng)；C、集散控制系統(tǒng)；D、過程控制系統(tǒng)；答案：C161.編輯word文檔時，剪切的快捷鍵是（）。A、Ctrl+A；B、Ctrl+X；C、trl+C；D、Ctrl+V；答案：B162.氣閥彈簧兩端必須做成平面，若端面不平整可能會（）。A、加快閥片磨損；B、加快彈簧磨損；C、導致氣閥關閉不嚴；D、其它答案均正確；答案：D163.內徑等于或大于450mm的緩沖罐應有直徑至少為（）的螺栓連接的襯墊形檢查口。A、50mm；B、100mm；C、150mm；D、200mm；答案：C164.當潤滑油從氣門漏入氣缸導致四沖程發(fā)動機燒油時，需要檢查更換（）。A、氣門油封；B、氣門導管；C、氣門；D、其它答案均正確；答案：D165.不會使壓縮機組級間壓力降低的是（）。A、下一級排氣壓力降低；B、上一級進、排氣閥內漏；C、下一級進、排氣閥內漏；D、級間管線外漏；答案：C166.（）在工作中受交變載荷作用，是曲柄連桿機構中受力情況最惡劣的零件。A、連桿螺栓；B、連桿大頭；C、連桿小頭；D、連桿桿身；答案：A167.電動機啟動前應檢查供電系統(tǒng)的電壓、相位、頻率等是否符合電動機銘牌上的（）。A、設計值；B、額定值；C、實際值；D、規(guī)定值；答案：B168.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉速表的輸出電流范圍是（）。A、4～20mA；B、0～20mA；C、1～5V；D、0～10V；答案：A169.液壓系統(tǒng)突發(fā)故障類型主要包括（）。A、彈簧斷裂、管道破裂、密封失效、異物堵塞、碰撞；B、彈簧斷裂、管道破裂、密封失效、異物堵塞、油液變質；C、彈簧斷裂、管道破裂、密封老化、異物堵塞、碰撞；D、彈力衰減、管道破裂、密封失效、異物堵塞、碰撞；答案：A170.ZTY265機組動力活塞桿鎖緊并帽的扭矩值要求為（）N·m。A、2025；B、3025；C、4335；D、5335；答案：C171.如果把影響某一裝配精度的有關尺寸彼此連接起來，可以構成一個封閉外形，這些相互關聯(lián)的尺寸總稱為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A172.管道組件的設計強度（）相連直管段的設計強度。A、不應小于；B、不應大于；C、應等于；D、無關于；答案：A173.容積等熵指數(shù)隨壓力的變化（），溫度等熵指數(shù)隨壓力的變化（）。A、很大，較小；B、很大，很大；C、較小，很大；D、較小，較小；答案：A174.輸氣管道的強度設計系數(shù)按一級地區(qū)設計時，取值為（）。A、0.72；B、0.6；C、0.5；D、0.4；答案：A175.卡特彼勒發(fā)動機渦輪增壓器壓氣機固定螺母按規(guī)定的緊固扭矩值扭緊后，松開螺母，再用（）N.m的扭矩擰緊螺母，再額外擰緊螺母旋轉（）。A、3.5，120°；B、7.5，120°；C、3.5，90°；D、7.5，90°；答案：A176.四沖程發(fā)動機活塞環(huán)或缸套磨損時會造成（）。A、曲軸箱油溫過高；B、曲軸箱油位過高；C、曲軸箱油耗過高；D、曲軸箱油壓過高；答案：C177.壓縮機組壓力管道和容器焊接過程中，常采用（），避免形成魏氏組織導致焊接接頭變脆。A、焊前加熱；B、焊后保溫；C、焊后回火；D、焊后退火；答案：B178.往復活塞式壓縮機組的實際循環(huán)與理想循環(huán)示功圖不同的原因在于（）。A、氣缸余隙容積的存在；B、進排氣過程中阻力損失的存在；C、實際循環(huán)中存在氣體泄漏；D、其它答案均正確；答案：D179.四沖程發(fā)動機曲軸箱油位偏低的原因不可能是（）。A、潤滑油管路泄漏；B、潤滑油壓力調節(jié)閥設置不當；C、油氣分離器堵塞；D、活塞環(huán)或缸套磨損；答案：B180.（）不會導致機械調速器異常發(fā)熱。A、搖臂與燃氣轉閥連接松動；B、飛鐵與飛鐵座連接松動；C、向心推力軸承卡阻；D、潤滑油質不合格；答案：A181.關于RTU與PLC的工作環(huán)境溫度范圍說法正確的是（）。A、兩者相同；B、RTU更寬；C、PLC更寬；D、兩者完全不同；答案：B182.由于供油量不足或斷油，造成活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱，不應采取的處理措施是（）。A、檢查油泵；B、檢查活塞環(huán)；C、檢查過濾器；D、檢查油管；答案：B183.柴油發(fā)動機異常振動是由于各缸（）不平衡，或各（）部件不平衡。A、結構、工作；B、工作、結構；C、結構、運動；D、工作、運動；答案：D184.在裝配圖中，若需要特別表明零件的某些（），如凹槽、鍵槽、銷孔等，可采用局部剖視圖。A、結構；B、形狀；C、特點；D、精度；答案：A185.屬于天然氣增壓站環(huán)保隱患的是（）。A、油污泄漏；B、噪聲；C、天然氣泄漏；D、其它答案均正確；答案：D186.對于多級壓縮機，吸氣壓力降低主要導致（），且級數(shù)越多影響越小。A、排氣量增大；B、排氣溫度降低；C、末級壓比升高；D、功率降低；答案：C187.在裝配圖中用來說明對應各零件的序號、代號、名稱、數(shù)量及材料的是（）。A、標題欄；B、明細欄；C、技術要求；D、技術資料；答案：B188.裝配尺寸鏈中所有有關零件的尺寸稱為（）。A、增環(huán)；B、減環(huán)；C、組成環(huán)；D、封閉環(huán)；答案：C189.壓縮機的排氣溫度由工作循環(huán)中氣體的（）過程所決定。A、吸氣；B、壓縮；C、排氣；D、膨脹；答案：B190.在多級壓縮中，對于理想氣體，各級按（）等溫指示效率最高；對于實際氣體，各級按（）等溫指示效率最高。A、等壓力比分配；功耗相等分配；B、功耗相等分配；等壓力比分配；C、等受力分配；等壓力比分配；D、等壓力比分配；等受力分配；答案：A191.關于緊急停機操作下列說法錯誤的是（）。A、在采取緊急停機的同時應按照相應的突發(fā)事件應急處置措施進行處理；B、機組運動件或主要零部件出現(xiàn)突然損壞時,應及時實施緊急停機；C、如果操作人員對機組出現(xiàn)的故障不確定時，為了防止造成更大的損害，首選的正確處理方式就是采取緊急停機；D、當機組安全控制參數(shù)超過規(guī)定值或已發(fā)生危及設備、人身安全的故障，以及儀表控制系統(tǒng)失靈未起安全保護作用時，應立即采取緊急停機；答案：C192.ZTY265機組壓縮活塞與活塞桿鎖緊螺母的扭矩值技術要求為（）N·m。A、2025；B、3025；C、4335；D、5335；答案：A193.裝配尺寸鏈是根據(jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過程，稱為（）。A、裝配方法；B、解尺寸鏈；C、檢驗方法；D、分配公差；答案：B194.（）是進行天然氣壓縮機進、排氣閥維護保養(yǎng)操作的主要風險。A、拆卸前未打開壓縮缸和余隙缸平衡閥進行氮氣置換天然氣操作，導致操作人員中毒；B、氣閥安裝時未安裝密封墊；C、氣閥裝配后，未進行驗漏；D、在檢修環(huán)狀氣閥時沒有全部更換同組彈簧，會使氣閥開啟和關閉不一致；答案：A195.當（）時，機組必須進行大修。A、機組已經(jīng)連續(xù)運行達到大修周期；B、機組主要零部件需要吊裝更換；C、機組主要零部件需要上機床檢測、調整、修復；D、其它答案均正確；答案：C196.在飛輪安裝的過程中，將楔塊敲入輪轂槽內，使輪轂孔適當脹大，其脹大后的內徑應比曲軸外徑大（）且在軸向上脹大均勻。A、1～2mm；B、3～5mm；C、0.2～0.3mm；D、0.4～0.5mm；答案：C197.檢測往復活塞式壓縮機氣缸的水平度時，若傾斜度超過（），則需要調整氣缸水平度。A、0.02mm/m；B、0.2mm/m；C、0.05mm/m；D、0.5mm/m；答案：D198.對于多級壓縮機，級間某級的吸氣溫度由（）來確定，且與系統(tǒng)傳熱情況有關。A、第一級吸氣溫度；B、前一級吸氣溫度；C、前一級排氣溫度；D、該級前的冷卻效果；答案：D199.壓縮機用潤滑油的基礎油一般要求應占成品油的（）以上。A、80%；B、85%；C、90%；D、95%；答案：D200.顯示頁眉和頁腳的視圖方式是（）。A、普通視圖；B、頁面視圖；C、大綱視圖；D、Web版式視圖；答案：B201.往復活塞式壓縮機的容積系數(shù)，除了與壓比和相對余隙有關，還與（）有關。A、絕熱指數(shù)；B、多變指數(shù)；C、壓縮過程指數(shù)；D、膨脹過程指數(shù)；答案：D202.鋼管最低屈服強度δs的單位是（）。A、無量綱；B、壓強單位；C、長度單位；D、面積單位；答案：B203.安裝卡特彼勒發(fā)動機渦輪增壓器前，應用千分表檢查其徑向間隙，其徑向間隙為（）mm。A、0.10～0.23；B、0.08～0.21；C、0.06～0.19；D、0.04～0.15；答案：A204.多級壓縮機中，若增大某一級的余隙容積，則該級的指示功率將（）。A、增加；B、減小；C、不變；D、可能增加可能減小；答案：B205.整體式壓縮機組動力缸磨損的檢查，主要是檢查其（）。A、直線度和同軸度；B、平行度和垂直度；C、片面度和表面粗糙度；D、圓度和圓柱度；答案：D206.置換過程中的混合氣體排放到火炬時，火炬應處于（）狀態(tài)。A、隔離；B、熄火；C、燃燒；D、任意；答案：B207.發(fā)動機在重負荷下出現(xiàn)嚴重爆震現(xiàn)象與（）有關。A、火花塞間隙過大；B、火花塞間隙過小；C、點火時間過早；D、點火時間過遲；答案：C208.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348-2008要求，二類地區(qū)增壓站廠界噪聲白天不得超過（）dBA、。A、50；B、55；C、60；D、65；答案：C209.反映金屬材料物理性能和機械性能的金相微觀組織是（）。A、馬氏體；B、裂紋；C、夾砂；D、空隙；答案：A210.為確保壓縮機組金屬橇與非金屬材料混凝土基礎之間的黏結強度，一般情況下采用（）材料進行灌漿。A、高強度混凝土；B、環(huán)氧樹脂；C、水泥黏土；D、硅酸鈉；答案：B211.氣馬達啟動操作過程中，如果第一次未能啟動成功，必須待飛輪停止轉動后才能進行下一次啟動是為了（）。A、使機組能更加容易啟動；B、防止排氣管、消聲器放炮甚至爆炸；C、防止損壞氣馬達啟動齒輪；D、防止因連續(xù)啟動導致的啟動氣壓力過低；答案：C212.PLC程序里保護濾波時間一般在（）內是合理的。A、2~5秒；B、5~10秒；C、10~20秒；D、20~30秒；答案：A213.壓縮機排氣量與用戶氣量的供求關系變化，往往表現(xiàn)為（）的變化。A、吸氣壓力；B、排氣壓力；C、吸氣溫度；D、排氣溫度；答案：B214.為了防止曲軸產(chǎn)生軸向游動，曲軸需要軸向定位，定位處的端面間隙一般取值為（）mm。A、0.001～0.015；B、0.002～0.025；C、0.01～0.015；D、0.02～0.25；答案：C215.ESD的主要功能是（）。A、與兩個及兩個以上的主站通信；B、凌駕于生產(chǎn)過程控制之上，實時在線監(jiān)測裝置的安全性；C、提供多個數(shù)字接口及多個模擬接口；D、采集數(shù)據(jù)量并向遠方發(fā)送，帶有光電隔離；答案：B216.用來檢測發(fā)動機點火提前角的專用工具是（）。A、試電筆；B、萬用表；C、正時燈；D、游標卡尺；答案：C217.在機組油溫沒有達到啟機要求的情況下進行啟機可能造成（）。A、機組的運動副損傷；B、阻力大不易啟動；C、潤滑油黏度過低；D、潤滑油油膜承載能力差；答案：A218.氣缸余隙過大之所以會造成壓縮缸過熱，是因為（）。A、缸內的實際壓力比增大；B、氣體膨脹的放熱時間增長；C、壓縮機的處理氣量增加；D、壓縮氣體的功率消耗增加；答案：B219.新建管道首次清管時，應選擇（）清管。A、清管球；B、泡沫清管器；C、皮碗清管器；D、測徑清管器；答案：A220.壓縮機基礎與廠房結構或其它構筑物基礎分開，當基礎埋置深度相同時，其凈距不宜小于（）毫米。A、50；B、100；C、150；D、200；答案：B221.機組卸載后空運的時間不足，不會造成（）。A、各部位散熱程度不同形成熱應力，使機組各部件的強度和安全性能降低；B、高溫處集聚的潤滑油容易形成積碳；C、使冷卻水過早停止循環(huán)，在水管路中形成氣阻現(xiàn)象；D、各運動副之間的降溫程度不同，使其間隙達不到規(guī)定的要求，容易形成相互抱死現(xiàn)象，嚴重時會導致鍍層脫落；答案：C222.在Word2003中要保存多篇打開的文檔，可按住（）鍵再單擊“文件”菜單，此時原來的“保存”命令將變成“全部保存”。A、Ctrl；B、Shift；C、Alt；D、Ctrl+Shift+Alt；答案：B223.RTU的中文意思是（）。A、緊急停車系統(tǒng)；B、遠程測控終端系統(tǒng)；C、集散控制系統(tǒng)；D、過程控制系統(tǒng)；答案：B224.分析視圖和零件圖間的裝配關系，要先了解裝配圖采用了哪幾個視圖和（），找出各視圖的投影關系。A、半剖視圖；B、局部視圖；C、剖視圖；D、旋轉剖視圖；答案：C225.金屬和（）接觸時，由于腐蝕電池的作用，比較活潑的金屬（）電子而被氧化，這種腐蝕稱為電化學腐蝕。A、電解質，得到；B、電解質，失去；C、非電解質，得到；D、非電解質，失去；答案：B226.不屬于活塞式壓縮機活塞桿斷裂的原因是（）。A、活塞桿的加工方式；B、排氣量大；C、活塞環(huán)過度磨損，活塞下沉；D、活塞根部采用螺紋連接；答案：D227.下列（）是進行中體滑道間隙檢查的風險。A、滑道的間隙值過大，會造成機組運行過程中振動過大，同時使各傳動機構間的沖擊力增加；B、滑道的間隙值過小，會造成機組的阻力增加，造成十字頭鍍層脫落；C、在檢查的過程中塞尺使用不正確，會劃傷十字頭及滑道表面；D、其它答案均正確；答案：D228.機組加載時的最低轉速不應低于額定轉速的60%，且加載過程中轉速不應有明顯的下降現(xiàn)象，主要是因為（）。A、轉速低導致排量低，不能完成生產(chǎn)任務；B、轉速低，曲軸的旋轉次數(shù)減少，使飛濺潤滑效果變差，可能導致運動副損壞；C、轉速低，風扇的旋轉次數(shù)減少，不能對壓縮后的天然氣進行良好的冷卻；D、轉速低，慣性力較小的飛輪儲能不夠，在曲軸轉過止點時會出現(xiàn)瞬時超負荷停機；答案：D229.往復活塞式壓縮機組缸頭端單作用時不會影響行程容積的是（）。A、機組轉速；B、活塞桿徑；C、活塞行程；D、活塞直徑；答案：B230.下列關于壓縮機組上螺栓進行發(fā)藍化學熱處理工藝描述正確的是（）。A、利用化學反應、有時兼用物理方法改變鋼件表層化學成分及組織結構；B、利用化學反應、有時兼用物理方法改變鋼件化學成分及組織結構；C、利用化學反應、有時兼用物理方法改變鋼件表層化學成分及內部金相組織結構；D、利用化學反應、有時兼用物理方法改變鋼件化學成分及金相組織結構；答案：A231.長輸天然氣管道清管作業(yè)規(guī)程規(guī)定，一般情況下皮碗清管器過盈量為（）。A、1%～2%；B、1%～3%；C、1%～4%；D、3%～10%；答案：C232.過濾分離器差壓超過高限的原因可能是（）。A、濾芯堵塞；B、旁通內漏；C、濾芯破損；D、過濾分離器超壓；答案：A233.10kV高壓開關柜的檢修狀態(tài)是（）。A、隔離開關在合位，地刀在分位；B、隔離開關在合位，地刀在合位；C、隔離開關在分位，地刀在分位；D、隔離開關在分位，地刀在合位；答案：D234.壓縮機潤滑油在（）下劇烈氧化變質很快，這會使其在排氣閥及鄰近排氣系統(tǒng)管壁上產(chǎn)生積碳。A、高溫；B、高壓；C、低溫；D、低壓；答案：A235.DPC系列整體式壓縮機組發(fā)動機潤滑油硫酸鹽灰分含量不應大于（）。A、0.1%；B、0.2%；C、0.3%；D、0.4%；答案：A236.以下熱處理加工工藝過程中，不屬于化學熱處理工藝的是（）。A、電鍍；B、發(fā)藍；C、淬火；D、滲氮；答案：C237.天然氣壓縮機組因潤滑油選用不當可能造成（）。A、排氣壓力升高；B、排氣壓力降低；C、氣缸磨損；D、氣缸夾套積垢；答案：C238.（）不可能引起車載式壓縮機組發(fā)動機不能啟動。A、壓縮機故障未排除；B、發(fā)動機故障未排除；C、機組故障已處理，但未復位；D、渦輪增壓器壓氣機葉輪損壞；答案：D239.（）不會引起柴油發(fā)動機氣缸內壓縮壓力和溫度過低。A、氣門密封不嚴；B、啟動轉速太低；C、缸套和活塞環(huán)磨損嚴重；D、缸套密封圈磨損；答案：D240.液壓管道進行焊接應遵從（）要求。A、對接焊；B、焊接處內壁光滑；C、轉彎處禁止焊接；D、其它答案均正確；答案：D241.當啟動氣球閥有內漏現(xiàn)象時，如沒有及時進行更換，不會造成（）。A、機組啟機時啟動氣壓力嚴重偏低；B、機組啟動過后如缸頭放散球閥未打開，啟動氣可能進入動力缸，使空燃比減小，導致機組熄火；C、機組啟動過后如缸頭放散球閥未打開，啟動氣可能進入動力缸參與燃燒，導致機組超速飛車；D、在啟動機組前可能使機組意外轉動，導致事故發(fā)生；答案：A242.（）的情況下溫度系數(shù)取低值。A、小處理量；B、高轉速；C、小壓力比；D、裝置冷卻效果優(yōu)良；答案：A243.當溫度小于120℃時，油氣集輸管道直管段的鋼管壁厚計算公式中的溫度折減系數(shù)t，取（）。A、0；B、1；C、2；D、3；答案：B244.對于單級壓縮機，排氣壓力不變時，吸氣壓力降低，排氣量將（），功率將（）。A、升高，降低；B、減小，增大；C、減小，降低；D、減小，不確定；答案：D245.壓縮機組轉速升高時，機組排氣量和軸功率消耗（）。A、將同時增加；B、將同時減少；C、不會發(fā)生變化；D、增減無法確定；答案：A246.在氣缸的安裝過程中，現(xiàn)場最常用的找正方法是（）。A、鋼絲線找正法；B、電聲法找正；C、激光準直儀找正法；D、方水平儀找正；答案：A247.電氣設備接零的目的是（）。A、保證電氣設備的正常運行；B、防靜電；C、防雷擊；D、保證人身和設備安全；答案：D248.發(fā)動機各運動部件發(fā)出異響，并伴隨著潤滑油壓力發(fā)生改變，則須對發(fā)動機進行（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項修；答案：C249.調節(jié)單級壓縮機組的可調余隙容積時，（）一般不發(fā)生變化。A、排氣量；B、指示功率；C、容積系數(shù)；D、壓比；答案：D250.巡檢過程中若發(fā)現(xiàn)曲軸箱呼吸器冒出大量藍煙，應立即停機檢查（）。A、動力端填料是否密封不良；B、壓縮端填料是否密封不良；C、各摩擦副是否發(fā)生干摩擦；D、十字頭與滑道間隙是否超差；答案：C251.余隙調節(jié)的原理是通過調節(jié)可調余隙容積的大小來改變相對余隙容積，使（）發(fā)生變化，從而達到調節(jié)氣量的目的。A、壓力系數(shù)；B、溫度系數(shù)；C、泄漏系數(shù)；D、容積系數(shù)；答案：D252.整體式壓縮機組冷卻水溫應在30℃以上時才能對機組進行加載，主要是為了（）。A、防止因冷卻水溫過低，帶走較多的熱量，不利于機組帶負荷；B、防止機組加載后缸內溫度過高，冷卻水溫較低而形成過大的熱應力，損壞氣缸；C、防止冷卻水溫較低導致壓縮后的天然氣溫度過低，引起排氣系統(tǒng)凍堵；D、使恒溫閥處于最佳工作狀態(tài)；答案：B253.輸氣管道通過的地區(qū)，應按沿線居民戶數(shù)和（或）建筑物的密集程度，劃分為（）個地區(qū)等級，并依據(jù)地區(qū)等級做出相應的管道設計。A、一；B、二；C、三；D、四；答案：D254.在Word2003中要關閉多篇打開的文檔，可按住（）鍵再單擊“文件”菜單，菜單中出現(xiàn)“全部關閉”選項。A、Ctrl；B、Shift；C、Alt；D、Ctrl+Shift+Alt；答案：B255.安裝整體式壓縮機組動力活塞環(huán)組件時，應將（）的較小直徑端朝向曲軸方向。A、頂部三道環(huán)；B、裙部三道環(huán)；C、頂部一道環(huán)；D、裙部一道環(huán)；答案：D256.波德圖是反映機器（）隨轉速變化的關系曲線。A、振幅；B、相位；C、振幅和相位；D、溫度和壓力；答案：C257.調速系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可能引起（）。A、發(fā)動機排氣溫度超高；B、機組燃料氣消耗過大；C、機組不能正常帶負荷；D、機組出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象；答案：C258.氣瓶表面出現(xiàn)超過（）mm深的磨蝕和割傷，檢查者均應立即停止使用，并將氣瓶泄壓，在未經(jīng)檢測合格前，不得使用。A、0.10；B、0.20；C、0.30；D、0.40；答案：B259.往復式壓縮機組排氣量的性能測試中，無須進行調整確認的是（）。A、轉速；B、可調余隙的大小；C、最終排氣溫度；D、進口壓力和溫度；答案：C260.液壓系統(tǒng)進行調試的目的是（）。A、檢查回路、元件工作是否正常；B、檢查循環(huán)、動作轉換是否正常；C、檢查工作性能是否達到要求；D、其它答案均正確；答案：D261.在多級壓縮機中，若要降低某一級的排氣溫度，可適當（）該級的余隙容積，使該級的壓比（）。A、增大，升高；B、減少，升高；C、增大，降低；D、減少，降低；答案：C262.對于四沖程發(fā)動機而言，由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次響（）次，凡是由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次響（）次。A、一；一；B、一；兩；C、兩；一；D、兩；兩；答案：C263.對機組動力缸排溫溫差調節(jié)時，（）不是存在的主要風險。A、單一調節(jié)某一個噴射閥造成機組工作更加不平穩(wěn)；B、排氣管及消聲器爆炸造成的人員傷害；C、操作人員被機組高溫部位灼傷；D、調節(jié)環(huán)的旋轉方向不正確造成機組轉速波動較大或停機；答案：B264.壓縮機組振動的主要振動源是（）。A、運動部件的離心力；B、氣流脈動；C、動力缸燃燒做功；D、其它答案均正確；答案：D265.正常生產(chǎn)時，原料氣過濾分離器進出口壓差突然為零，可能的原因是（）。A、分離段排污；B、濾芯破損或密封失效；C、下游管線泄漏；D、其它答案均不正確；答案：B266.為避免潤滑油在加注過程中發(fā)生污染變質，最重要的是（）。A、專人管理；B、降低溫度；C、定期檢查；D、密閉輸送；答案：D267.往復活塞式壓縮機實際循環(huán)指示功為（）的值。A、示功圖面積；B、壓力比例尺；C、容積比例尺；D、其它三者的連乘積；答案：D268.若因噴射閥不動作造成動力缸熄火，正確的處理措施是（）。A、檢查液壓系統(tǒng)是否正常；B、檢查燃氣轉閥是否卡阻；C、檢查燃氣調壓閥是否正常；D、緊固噴射閥與氣缸的連接螺栓；答案：A269.在裝配尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對相對于軸的被包容尺寸，可注成（）。A、單向正偏差；B、雙向正負偏差；C、單向負偏差；D、零；答案：C270.機組預埋的平墊鐵應平整、無油污、無毛刺，其厚度不小于10毫米，埋設平墊鐵的砂漿層厚度不應小于（）毫米。A、20；B、30；C、40；D、50；答案：C271.往復活塞式壓縮機的循環(huán)示熱圖用（）表示。A、p-V圖；B、T-S圖；C、h-S圖；D、T-p圖；答案：B272.不會影響往復活塞式壓縮機組工作容積的是（）。A、機組轉速；B、活塞行程；C、同級的氣缸數(shù)；D、活塞直徑；答案：A273.壓縮機組的安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和“四不漏”，保證安裝質量。“四不漏”是指（）不漏。A、電、油、氣、水；B、電、油、氣、液；C、電、油、風、水；D、電、油、風、氣；答案：A274.壓縮機組曲軸的安裝偏差不應超過0.10/1000，并應在曲軸每轉（）的位置上，用水平儀在軸頸上進行測量。A、30°；B、45°；C、90°；D、180°；答案：C275.啟動前安全檢查分為（）和現(xiàn)場檢查。A、文件審查；B、方案審查；C、應急預案；D、操作規(guī)程；答案：A276.瓦克夏燃氣發(fā)動機在啟機過程中所有的缸都不著火，最有可能的原因是（）。A、燃氣系統(tǒng)故障；B、渦輪增壓器不工作；C、氣門損壞；D、冷卻系統(tǒng)故障；答案：A277.安裝D3408發(fā)動機中冷器芯子過程中，芯子密封O形圈損壞，則會造成（）。A、冷卻液滲漏；B、潤滑油滲漏；C、空氣滲漏；D、柴油滲漏；答案：A278.某壓縮機曲軸發(fā)生斷裂，其原因可能是（）。A、材質本身存在缺陷；B、主軸承螺栓緊固力矩不足或不均；C、負荷過大或長期載荷不均；D、其它答案均正確；答案：D279.某單級壓縮機若排氣壓力不變，降低其吸氣壓力，則功率消耗將（）。A、增加；B、減小；C、不變；D、可能增加可能減小；答案：D280.（）不屬于卡特彼勒發(fā)動機大修內容。A、檢查空氣加熱器工作情況；B、檢查正時齒輪磨損情況；C、檢查噴油器工作情況；D、檢查潤滑油泵工作情況；答案：A281.LCD數(shù)據(jù)終端通過（）接口與MOSCADRTU相連接。A、RS485；B、RS232；C、4-20mA；D、1-5V；答案：B282.當逆時針退出某一級余隙活塞桿時，則該級相對余隙將（），容積系數(shù)將（）。A、增大，增大；B、增大，減小；C、減小，增大；D、減小，減小；答案：B283.下列可能造成氣馬達小齒輪伸不出去的是（）。A、啟動氣壓力過低；B、繼氣器卡死；C、啟動氣壓力過高；D、氣馬達排氣管線堵塞；答案：B284.不屬于在飛輪安裝中注意事項的是（）。A、要注意飛輪上的正時標記；B、按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓；C、安裝好后做動平衡試驗；D、安裝好后做靜平衡試驗；答案：D285.（）壓縮機在（）壓比狀態(tài)下，余隙容積對容積效率影響較大。A、往復式；低；B、往復式；高；C、離心式；低；D、離心式；高；答案：B多選題1.裝配壓縮端填料要求主密封環(huán)與活塞桿配合時，其（）不應有透光。A、外緣；B、內緣；C、斜切口；D、直切口；答案：BC2.組合體表面連接關系有平齊、相錯、相切和相交，當(）的兩個形體表面光滑連接，相切處無分界線，視圖上不應該畫線。A、相切；B、相交；C、平齊；D、相錯；答案：AC3.離心式壓縮機組工況調整包括（）。A、單雙作用調節(jié)；B、進口端節(jié)流調節(jié)；C、出口端節(jié)流調節(jié)；D、轉速調節(jié)；答案：BCD4.其它條件不變時，隨著吸氣壓力的升高（）。A、壓縮機組的排氣量逐漸增大；B、壓縮機組的功率逐漸增加；C、壓縮機組的功率逐漸降低；D、壓縮機組的排氣溫度逐漸降低；答案：AD5.其它參數(shù)不變、排氣壓力升高，會造成壓縮機組（）。A、容積系數(shù)減小；B、軸功率減小；C、排氣溫度降低；D、排氣量降低；答案：AD6.下列不屬于壓縮機半年保內容的是（）。A、檢查點火系統(tǒng)電路、電氣設備工作情況，檢查或更換火花塞；B、更換火花塞及高壓電纜；C、調整觸發(fā)線圈與磁極的間隙；D、清洗曲軸箱蓋上的通風帽；答案：BC7.SH/T3091-2012《石油化工壓縮機設計規(guī)范》中規(guī)定，壓縮機基礎選擇地基動力參數(shù)時，應力求接近實際要求，并按（）原則取值。A、當機器的擾力圓頻率小于機組豎向固有圓頻率時，基礎的埋置深度和地面對地基剛度影響宜少考慮；B、當機器的擾力圓頻率大于機組豎向固有圓頻率時，基礎的埋置深度和地面對地基剛度影響宜少考慮；C、當機器的擾力圓頻率大于機組豎向固有圓頻率時，基礎的埋置深度和地面對地基剛度影響宜充分考慮；D、當機器的擾力圓頻率小于機組豎向固有圓頻率時，基礎的埋置深度和地面對地基剛度影響宜充分考慮；答案：AC8.屬于計算機應用軟件的是（）。A、Windows；B、文字處理軟件；C、信息管理軟件；D、實時控制軟件；答案：BCD9.在線式UPS電源的主要電氣部件有（）。A、變壓器；B、濾波器；C、整流器；D、逆變器；答案：ABCD10.理想氣體由同一始態(tài)出發(fā)，分別經(jīng)(1)絕熱可逆膨脹和(2)多方過程膨脹，達到同一體積V2，則關于過程(1)的熵變ΔS(1)和過程(2)的熵變ΔS(2)之間的關系，表述錯誤的是（）。A、ΔS(1)>ΔS(2)；B、ΔS(1)<ΔS(2)；C、ΔS(1)=ΔS(2)；D、兩者無確定關系；答案：ACD11.下列屬于點火系統(tǒng)保養(yǎng)內容的是（）。A、調整火花塞電極間隙；B、清除高壓線圈高低壓導線接點的氧化物；C、更換電子盒中的電容；D、檢查調整觸發(fā)線圈與磁極的間隙；答案：ABD12.瓦克夏VHP4系列發(fā)動機預潤滑/啟動系統(tǒng)的日常維護，描述正確的是（）。A、檢查啟動/預潤滑氣馬達連接有無松動；B、檢查啟動/預潤滑管路閥門有無松脫，啟動氣壓力是否符合技術要求；C、斷開電源，檢查電氣設備的絕緣情況是否合符要求；D、定期清洗Y形過濾器；答案：ABCD13.（）情況出現(xiàn)，可造成壓縮缸異響。A、缸內異物；B、活塞松動；C、活塞環(huán)損壞；D、風扇軸承磨損；答案：ABC14.不屬于計算機輸入設備的是（）。A、鼠標；B、音箱；C、鍵盤；D、顯示器；答案：BD15.單位質量物質的熵稱為比熵，下列關于比熵的表述正確的有（）。A、熱量總是從高溫物體傳到低溫物體，不可能作相反的傳遞而不引起其他的變化；B、功可以全部轉化為熱，但任何熱機不能全部、連續(xù)不斷地把所接收的熱量轉變?yōu)楣Γ籆、熱量由高溫物體傳至低溫物體，高溫物體的熵減少，低溫物體的熵增加，把兩個物體合起來當成一個系統(tǒng)來看，則熵不變；D、在孤立系統(tǒng)中，實際發(fā)生過程，總使整個系統(tǒng)的熵值增大，此即熵增原理；答案：ABD16.裝配工藝尺寸鏈中反計算方法有（）。A、圖表法；B、等公差法；C、等精度法；D、統(tǒng)計法；答案：BC17.下列不屬于壓縮機月保內容的是（）。A、檢查清洗臥軸傳動機構；B、對燃料氣分離器濾芯進行更換；C、調整火花塞電極間隙；D、清洗、更換混合閥零部件；答案：AB18.活塞式壓縮機理論工作循環(huán)的假定條件是（）。A、進排氣過程沒有阻力損失；B、氣缸沒有余隙容積；C、壓縮容積無泄漏；D、壓縮過程指數(shù)為常數(shù)；答案：ABCD19.如果作業(yè)工作中包含（）工作，還應同時辦理專項作業(yè)許可證。A、檢維修作業(yè)；B、進入受限空間；C、移動式吊裝作業(yè)；D、管線打開；答案：BCD20.壓縮機組無負荷試運轉應在供方代表指導下按程序開車，并進行（）試驗。A、啟動；B、怠速；C、空載；D、超速停機；答案：ABCD21.當壓縮機廠房尚未建成時，以下機組調平采取的措施正確的是（）。A、調平作業(yè)宜在陰天、無風時進行或采取有效的遮擋措施；B、若天氣晴朗，宜在中午進行調平；C、若天氣晴朗，宜在早晚進行調平；D、風沙天氣不應進行調平作業(yè)；答案：ABD22.上位機顯示壓縮機組的數(shù)據(jù)不更新時，可能的原因是（）。A、上、下位機的通信光纖斷開；B、光纖收發(fā)器損壞；C、站控系統(tǒng)驅動協(xié)議出現(xiàn)錯誤；D、上位機的通信網(wǎng)口損壞；答案：ABCD23.一定質量的理想氣體，其狀態(tài)參數(shù)p、V、T的變化情況不可能是（）。A、p、V增大，T減小；B、p、V減小，T增大；C、p、T增大，V減小；D、p、T減小，V增大；答案：AB24.潤滑油油溫異常升高的原因可能是（）。A、油壓太高；B、供油量不足；C、油冷器故障；D、輔助水泵故障；答案：BCD25.瓦克夏VHP系列發(fā)動機預潤滑/啟動系統(tǒng)的維護，描述正確的是（）。A、每月清洗一次油霧器，并重新加滿潤滑油；B、每月清洗一次油霧器，并重新加注潤滑油，油位應符合要求；C、每次啟動前應檢查油霧器中的油位；D、每天應檢查油霧器中的油位；答案：BCD26.屬于分體式壓縮機組項修項目的是（）。A、噴射閥總成；B、調速器總成；C、曲軸；D、消聲器；答案：BCD27.采用冷壓法安裝雙列圓錐滾子軸承，描述正確的是（）。A、需要配套無沖擊載荷裝置；B、通過軸承的外圈受力進行安裝；C、通過軸承的內圈受力進行安裝；D、軸承的、內外圈同時均勻受力安裝；答案：AC28.不能將光標移動到文檔開始的按鍵是（）。A、Home；B、Alt+Home；C、Shift+Home；D、Ctrl+Home；答案：ABC29.當天然氣壓縮機組排氣溫度達到潤滑油的閃點時，可能造成（）。A、排氣閥關閉不嚴；B、活塞環(huán)卡死；C、氣缸壁拉傷；D、填料泄漏；答案：ABCD30.下列對潤滑油的閃點說法正確的有（）。A、閃點越低，越易著火；B、潤滑油閃點試驗時，閉口閃點主要針對新油品；C、潤滑油閃點試驗時，開口閃點主要針對在用油品；D、閃點是說明蒸發(fā)傾向性的指標，閃點越低，蒸發(fā)損失越大；答案：AD31.機組啟動時啟動氣馬達空轉，可能是（）損壞。A、齒圈；B、葉輪；C、軸承；D、離心離合器；答案：AD32.（）可能會引起四沖程發(fā)動機振動異常。A、發(fā)動機與壓縮機對中度不當；B、各缸工作不平衡；C、負荷過大；D、燃油中有空氣；答案：ABCD33.關于熵的說法錯誤的是（）。A、每單位溫度的改變所交換的熱為熵；B、可逆過程熵變?yōu)榱悖籆、不可逆過程熵將增加；D、熵與系統(tǒng)的微觀狀態(tài)數(shù)有關；答案：ABC34.RTU的主要控制功能有（）。A、天然氣溫度控制及熄火保護連鎖控制；B、天然氣流量、壓力、溫度串級控制；C、分離器液位監(jiān)測；D、中壓超高自動連鎖；答案：ABCD35.對機組工況調整前需確認（）。A、調整后不得出現(xiàn)超負荷現(xiàn)象；B、調整后不得出現(xiàn)超桿載現(xiàn)象；C、調整后不得超反向角；D、調整后不得增加燃料氣耗量；答案：ABC36.活塞式壓縮機組活塞桿負荷與壓縮缸的（）有關。A、進排氣壓力；B、活塞桿直徑；C、氣缸缸徑；D、排氣量；答案：ABC37.安裝壓縮活塞組件時應注意（）。A、將吊繩一頭系在活塞桿上，一頭系在活塞體上，水平吊裝活塞；B、吊裝活塞時，應套上護絲套以對活塞桿螺紋進行保護；C、活塞的中心線應與氣缸中心線保持一致；D、活塞的上、下死點間隙比大約為2:1；答案：BCD38.（）可能導致十字頭滑道異常發(fā)熱。A、十字頭與滑道間隙過小；B、十字頭與滑道油路堵塞；C、油質過臟；D、刮油環(huán)磨損；答案：ABC39.聯(lián)軸器軸孔與軸的安裝方法有（）。A、靜力壓入法；B、動力壓入法；C、溫差裝配法；D、液壓裝配法；答案：ABCD40.潮濕環(huán)境下，電壓值為（）時，需采取防止電擊的保護措施。A、24V；B、36V；C、110V；D、220V；答案：BCD41.將往復活塞式壓縮機由雙作用改為單作用，需要拆除進氣閥的（）。A、氣閥閥片；B、氣閥彈簧；C、氣閥緩沖片；D、氣閥密封墊片；答案：ABC42.（）屬于整體式壓縮機組壓縮缸的常規(guī)檢查內容。A、氣缸與十字頭滑道的同心度；B、氣缸的圓度誤差；C、氣缸的水壓試驗；D、氣缸的表面粗糙度；答案：ABD43.直流電動機電樞的組成主要有（）。A、電樞鐵芯；B、電樞繞組；C、換向器；D、軸、風扇；答案：ABD44.裝配圖尺寸鏈的特點有（）。A、互相性；B、封閉性；C、計算性；D、制約性；答案：BD45.管道輸送效率計算需收集的參數(shù)有（）。A、管道實際輸送氣量；B、管道運行工況參數(shù)；C、管道設計輸送氣量；D、管道設計系數(shù)；答案：AB46.機械調速器的常見故障有（）。A、傳動杠桿構件磨損松動，間隙過大；B、內部傳動構件臟污，磨損過度；C、飛鐵與飛鐵連接松動；D、彈簧座偏磨，彈簧疲勞或變形；答案：ABCD47.對于三級壓縮的機組，當初級吸氣壓力增加，末級排氣壓力不變時，下列闡述正確的有（）。A、機組的排氣量將增加；B、機組各級壓比將重新分配，且末級壓比變化較大；C、機組各級壓比將重新分配，但哪一級壓比變化較大不確定；D、機組負荷一定增加；答案：AB48.以下（）是殼牌邁施力S3N40潤滑油的性能參數(shù)。A、SAE黏度等級為40,100℃運動粘度為12.99mm2/s；B、黏度指數(shù)為97，開口閃點為23