PAGEPAGE2322025年礦山電機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽參考試題庫(kù)500題（含答案）一、單選題1.酸性蓄電池的電解液的比重應(yīng)為（）。A、1.23-1.27B、1.20-1.26C、1.0-1.23D、1.0-1.28答案：A解析：酸性蓄電池的電解液是硫酸溶液，其比重與電池的性能有關(guān)。一般來說，比重越大，電池的容量越大，但是過高的比重會(huì)導(dǎo)致電池的壽命縮短。根據(jù)常見的酸性蓄電池的要求，其電解液的比重應(yīng)該在1.23-1.27之間，因此選項(xiàng)A為正確答案。2.負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車的充電工作，并注意（）。A、工序操作B、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生C、保養(yǎng)充電設(shè)備D、通風(fēng)答案：C解析：在負(fù)責(zé)蓄電池電機(jī)車的充電工作時(shí)，除了進(jìn)行充電操作外，還需要特別注意保養(yǎng)充電設(shè)備。這是因?yàn)槌潆娫O(shè)備是確保蓄電池電機(jī)車正常充電和運(yùn)行的關(guān)鍵，若設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞，將直接影響充電效果和電機(jī)車的使用。因此，選項(xiàng)C“保養(yǎng)充電設(shè)備”是正確答案。3.主要運(yùn)輸巷道軌道接頭的間隙不得大于（）mm，高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：本題考查主要運(yùn)輸巷道軌道接頭的間隙標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的描述，間隙不得大于一定數(shù)值，且高低和左右錯(cuò)差也有限制。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，軌道接頭的間隙應(yīng)該盡量小，以確保列車行駛的平穩(wěn)和安全。同時(shí)，高低和左右錯(cuò)差也應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，以保證列車行駛的穩(wěn)定性和舒適性。綜合考慮，選項(xiàng)D的5mm符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此D選項(xiàng)為正確答案。4.（）是確定機(jī)車車輛停車位置，保證行車安全的信號(hào)標(biāo)志之一。A、警沖標(biāo)B、限速標(biāo)C、鳴笛標(biāo)D、站界標(biāo)答案：A解析：本題考查的是鐵路交通信號(hào)標(biāo)志中的警沖標(biāo)。警沖標(biāo)是指在鐵路線路上，為了保證行車安全，對(duì)于某些特定的區(qū)段或者位置，需要設(shè)置警告標(biāo)志，提示機(jī)車車輛減速或者停車。其中，警沖標(biāo)是一種常見的信號(hào)標(biāo)志，用于確定機(jī)車車輛停車位置，保證行車安全。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)的含義如下：B.限速標(biāo)：用于提示機(jī)車車輛在該區(qū)段內(nèi)需要限制速度。C.鳴笛標(biāo)：用于提示機(jī)車車輛在該區(qū)段內(nèi)需要鳴笛。D.站界標(biāo)：用于標(biāo)識(shí)車站的范圍，提示機(jī)車車輛進(jìn)入或者離開車站。5.架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（）。A、500VB、600VC、700VD、800V答案：B解析：本題考查架線電機(jī)車使用的直流電壓限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過600V，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D均超過了規(guī)定的限制。6.（）是反映潤(rùn)滑脂粘度大小的指標(biāo)。A、沸點(diǎn)B、滴點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、閃電答案：B解析：在潤(rùn)滑脂的性能指標(biāo)中，滴點(diǎn)是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它反映了潤(rùn)滑脂的粘度大小，即潤(rùn)滑脂在高溫下保持其流動(dòng)性的能力。滴點(diǎn)越高，說明潤(rùn)滑脂的粘度越大，其耐高溫性能也越好。因此，滴點(diǎn)是衡量潤(rùn)滑脂粘度大小的重要指標(biāo)。而沸點(diǎn)、熔點(diǎn)和閃電與潤(rùn)滑脂的粘度無直接關(guān)聯(lián)。7.2噸礦車踏面磨損余厚不小于（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：C解析：根據(jù)題意，礦車踏面磨損余厚不小于多少，可以得出以下公式：礦車原始踏面厚度-礦車踏面磨損厚度≥磨損余厚設(shè)礦車原始踏面厚度為x，則有：x-礦車踏面磨損厚度≥磨損余厚又因?yàn)榈V車重量為2噸，所以礦車踏面磨損余厚應(yīng)該足夠承受2噸的重量，即：礦車踏面磨損余厚×礦車輪胎接觸面積×礦車輪胎壓力≥2噸根據(jù)常識(shí)，礦車輪胎接觸面積和輪胎壓力都是固定的，所以可以將其看作常數(shù)，于是有：礦車踏面磨損余厚≥2噸÷（礦車輪胎接觸面積×礦車輪胎壓力）由于題目沒有給出礦車輪胎接觸面積和輪胎壓力的具體數(shù)值，所以無法計(jì)算出礦車踏面磨損余厚的具體數(shù)值。但是可以根據(jù)選項(xiàng)進(jìn)行判斷，選項(xiàng)C為7mm，如果礦車踏面磨損余厚小于7mm，則無法承受2噸的重量，顯然不符合實(shí)際，因此選項(xiàng)C為正確答案。8.標(biāo)有EXSI的電氣設(shè)備是煤礦使用的（）電氣設(shè)備。A、防爆特殊型B、防爆一般型C、增安型D、防爆型答案：A解析：在煤礦等易爆環(huán)境中，電氣設(shè)備需要滿足特殊的防爆要求。標(biāo)有EXSI的電氣設(shè)備指的是防爆特殊型電氣設(shè)備，這類設(shè)備經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)和認(rèn)證，能夠在煤礦等易爆環(huán)境中安全使用，防止因設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的火花或高溫引發(fā)爆炸。因此，A選項(xiàng)“防爆特殊型”是正確的。9.使用機(jī)車的運(yùn)輸巷道內(nèi)，老礦井允許每隔（）米安裝一盞亮度不小于60瓦的安全型白熾燈。A、10B、15C、20D、30答案：C解析：根據(jù)題意，老礦井允許每隔一定距離安裝一盞亮度不小于60瓦的安全型白熾燈，我們需要求出這個(gè)距離是多少。假設(shè)這個(gè)距離為x米，則在x米的距離內(nèi)，應(yīng)該至少有一盞亮度不小于60瓦的安全型白熾燈。因此，我們可以列出不等式：x≤60其中，60是機(jī)車運(yùn)輸巷道內(nèi)安全型白熾燈的最大間距，也就是每隔60米就必須安裝一盞燈。將選項(xiàng)代入不等式中，可以得到：A.10≤60，成立；B.15≤60，成立；C.20≤60，成立；D.30≤60，成立。因此，選項(xiàng)A、B、C、D都滿足題意，但是根據(jù)題目給出的答案，我們可以確定正確答案為C。10.采用機(jī)車正常運(yùn)輸時(shí)，機(jī)車必須在列車（）。A、前端B、后端C、中部D、側(cè)方答案：A解析：這道題考察的是鐵路運(yùn)輸中機(jī)車編組的基本知識(shí)。在正常的鐵路運(yùn)輸作業(yè)中，機(jī)車通常位于列車的前端，以便牽引列車前進(jìn)。這是鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)操作程序，確保了列車的正常運(yùn)行和安全。因此，根據(jù)這一行業(yè)知識(shí)點(diǎn)，可以確定答案為A，即機(jī)車必須在列車的前端。11.電機(jī)車牽引力等于（）。A、各主動(dòng)輪上牽引力之和B、各從動(dòng)輪上牽引力之和C、各個(gè)輪對(duì)上牽引力之和D、電機(jī)車自重答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電機(jī)車牽引力的理解。在電機(jī)車運(yùn)行中，牽引力是由主動(dòng)輪產(chǎn)生的，用于克服運(yùn)行阻力和使車輛前進(jìn)。從動(dòng)輪不產(chǎn)生牽引力，只是隨主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)輪上牽引力之和，而不是從動(dòng)輪或電機(jī)車自重的和。所以，正確答案是A。12.煤礦用電氣設(shè)備分為礦用（）兩類。A、一般型、防爆型B、一般型、安全型C、防爆型、特殊型D、安全型、特殊型答案：A解析：這道題考查煤礦用電氣設(shè)備的分類知識(shí)。在煤礦環(huán)境中，電氣設(shè)備的類型至關(guān)重要。一般型設(shè)備適用于正常條件，防爆型則能在可能有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中安全運(yùn)行。根據(jù)煤礦行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求，煤礦用電氣設(shè)備主要分為一般型和防爆型這兩類，所以答案是A選項(xiàng)。13.防爆電氣設(shè)備標(biāo)志中，I代表（）。A、防爆電氣設(shè)備總標(biāo)志B、本質(zhì)安全型電氣設(shè)備C、煤礦用D、隔爆型答案：C解析：這道題考查對(duì)防爆電氣設(shè)備標(biāo)志的了解。在防爆電氣設(shè)備標(biāo)志體系中，不同字母代表不同含義。I代表煤礦用，這是行業(yè)內(nèi)明確規(guī)定的標(biāo)識(shí)。煤礦環(huán)境特殊，對(duì)電氣設(shè)備防爆要求嚴(yán)格，所以有特定的標(biāo)志區(qū)分。綜合這些知識(shí)，答案選C。14.在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于（）m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：雙軌運(yùn)輸巷是指有兩條軌道的地下或地上通道，用于運(yùn)輸物品或人員。在雙軌運(yùn)輸巷中，為了保證列車的安全通行，對(duì)開時(shí)兩列列車之間的最小距離是需要規(guī)定的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2m，因此選項(xiàng)B為正確答案。15.下列選項(xiàng)中不會(huì)對(duì)電機(jī)車制動(dòng)效果造成影響的因素是（）。A、操作因素B、環(huán)境因素C、制動(dòng)機(jī)構(gòu)故障D、電壓過低答案：D解析：本題考查的是電機(jī)車制動(dòng)效果的影響因素。選項(xiàng)A、B、C都是可能會(huì)影響電機(jī)車制動(dòng)效果的因素，而選項(xiàng)D是不會(huì)影響電機(jī)車制動(dòng)效果的因素。因?yàn)殡妷哼^低只會(huì)影響電機(jī)車的動(dòng)力性能，而不會(huì)影響制動(dòng)效果。因此，本題的正確答案是D。16.裝料時(shí)，所裝物料的高度最多不得超過車沿（）m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：本題考查對(duì)于裝載物料的限制條件的理解。根據(jù)題目所給條件，裝料時(shí)，所裝物料的高度最多不得超過車輛的車邊高度，即車邊高度為限制條件。根據(jù)常識(shí)，車邊高度一般在0.2m左右，因此選項(xiàng)B“0.2”為正確答案。17.起吊電瓶時(shí)，懸掛起吊手動(dòng)葫蘆不得小于（）噸。A、2B、3C、5D、7答案：A解析：在起吊電瓶的過程中，為了確保作業(yè)的安全性和電瓶的穩(wěn)定起吊，需要選擇適當(dāng)噸位的手動(dòng)葫蘆。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)，懸掛起吊手動(dòng)葫蘆的噸位不得小于2噸，以滿足起吊電瓶所需的承載力和穩(wěn)定性要求。18.檢查各砂箱內(nèi)的砂量和質(zhì)量，少于（）砂箱要加砂。A、四分之一B、三分之二C、二分之一D、三分之一答案：C解析：為了確保鑄造或相關(guān)工藝過程的順利進(jìn)行，砂箱內(nèi)的砂量和質(zhì)量需保持在一定水平。當(dāng)砂量少于砂箱容積的二分之一時(shí)，意味著砂量可能不足以滿足工藝要求，因此需要加砂以保持足夠的砂量。這一規(guī)定是為了確保砂箱在使用時(shí)能夠提供足夠的砂料，避免生產(chǎn)過程中出現(xiàn)砂量不足的問題。19.下列說法中正確的是（）。A、電機(jī)車制動(dòng)時(shí)用閘瓦將車輪抱死制動(dòng)效果最好B、井下用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，不應(yīng)在進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)打開檢修C、用于電機(jī)車運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)信號(hào)系統(tǒng)，屬于“信集閉”系統(tǒng)D、供電回路內(nèi)通過的電流叫雜散電流答案：B解析：這道題考察的是對(duì)礦井運(yùn)輸及電氣設(shè)備相關(guān)知識(shí)的理解。A選項(xiàng)，電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，若用閘瓦將車輪抱死，會(huì)導(dǎo)致車輪與軌道間的滑動(dòng)摩擦，這不僅制動(dòng)效果差，還可能損壞車輪和軌道，因此A選項(xiàng)錯(cuò)誤。B選項(xiàng)，井下環(huán)境特殊，存在瓦斯等易燃易爆氣體，防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備在進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)打開檢修可能引發(fā)安全事故，因此B選項(xiàng)正確。C選項(xiàng)，“信集閉”系統(tǒng)通常指的是信號(hào)、集中、閉塞系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，它主要用于鐵路交通控制，而非電機(jī)車運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)信號(hào)系統(tǒng)，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤。D選項(xiàng)，雜散電流是指在電氣系統(tǒng)中，不按照規(guī)定的電路路徑流動(dòng)的電流。它通常是由于電氣設(shè)備的絕緣不良或接地不當(dāng)?shù)仍虍a(chǎn)生的，而不是供電回路內(nèi)正常通過的電流，因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，正確答案是B。20.電機(jī)車運(yùn)行前方100m有人在軌道中間同向行走，距行人（）m距離避讓，電機(jī)車慢速通過。A、50B、100C、150D、200答案：A解析：這道題考察的是對(duì)電機(jī)車運(yùn)行安全規(guī)定的了解。在電機(jī)車運(yùn)行過程中，遇到前方有人員在軌道中間行走的情況，為了保障人員安全，電機(jī)車需要在一定距離外開始避讓并慢速通過。根據(jù)相關(guān)的安全規(guī)定或操作規(guī)程，這個(gè)避讓距離通常是50m。因此，正確答案是A。21.入井人員入井前嚴(yán)禁（）。A、吸煙B、飲酒C、運(yùn)動(dòng)D、開車答案：B解析：入井人員在入井前需要保持清醒和警覺，以確保作業(yè)安全。飲酒會(huì)導(dǎo)致人的判斷力、反應(yīng)速度以及協(xié)調(diào)能力下降，增加作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。因此，入井前嚴(yán)禁飲酒是保障作業(yè)安全的重要措施。22.主要運(yùn)輸巷道軌道接頭間隙不得大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：本題考查主要運(yùn)輸巷道軌道接頭間隙的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，主要運(yùn)輸巷道軌道接頭間隙不得大于5mm，因此正確答案為D。23.列車制動(dòng)距離運(yùn)人時(shí)不超過（）m。A、20B、30C、40D、50答案：A解析：本題考查列車制動(dòng)距離的計(jì)算。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，城市道路限速時(shí)速不超過60公里/小時(shí)，因此列車制動(dòng)距離的計(jì)算公式為：制動(dòng)距離=（初速度+末速度）/2×制動(dòng)系數(shù)×3.6，其中初速度為60公里/小時(shí)，末速度為0公里/小時(shí)，制動(dòng)系數(shù)一般取0.4左右。代入計(jì)算可得：制動(dòng)距離=（60+0）/2×0.4×3.6≈21.6（m）。因此，列車制動(dòng)距離不超過20m，選項(xiàng)A為正確答案。24.正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車的（），調(diào)車和處理事故時(shí)，不受此限。A、前端B、后端C、中部D、任意位置答案：A解析：機(jī)車在正常運(yùn)行時(shí)必須位于列車的前端，這一規(guī)定是基于行車安全、調(diào)度指揮的統(tǒng)一性以及機(jī)車操作的便捷性等多方面的考慮。司機(jī)在列車前端操作，能夠更好地觀察前方線路情況，及時(shí)做出反應(yīng)，避免事故的發(fā)生，同時(shí)也有利于提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織效率和操作的便捷性。25.酸性蓄電池的電解液液面高出極板高度應(yīng)為（）。A、10-20mmB、20-30mmC、5-10mmD、30-40mm答案：A解析：酸性蓄電池的電解液液面高出極板高度應(yīng)為10-20mm。這是因?yàn)樵诔潆姇r(shí)，電解液會(huì)因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)而膨脹，如果液面高度過低，會(huì)導(dǎo)致電解液不足，影響電池的正常使用；如果液面高度過高，會(huì)導(dǎo)致電解液溢出，損壞電池和周圍設(shè)備。因此，保持液面在適當(dāng)?shù)母叨仁潜ＷC酸性蓄電池正常運(yùn)行的重要因素。26.機(jī)車在運(yùn)送爆炸材料或大型物料時(shí)行駛速度不得超過（）m/s。A、3B、5C、2D、1.5答案：C解析：本題考查的是機(jī)車在運(yùn)送特殊物料時(shí)的限速規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)車在運(yùn)送爆炸材料或大型物料時(shí)，行駛速度不得超過2m/s，因此選項(xiàng)C為正確答案。其他選項(xiàng)的速度均超過了規(guī)定限制。27.《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車制動(dòng)閘瓦厚度不得小于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B解析：本題考查對(duì)《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中電機(jī)車制動(dòng)閘瓦厚度的規(guī)定。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電機(jī)車制動(dòng)閘瓦厚度不得小于10mm，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。28.軸承潤(rùn)滑脂油量為油腔容積的（）。A、1/2B、1/2～1/3C、2/3D、3/4答案：B解析：軸承潤(rùn)滑脂的油量應(yīng)該控制在油腔容積的1/2～1/3之間，過多或過少都會(huì)影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為B。29.ZK10—6/250型電機(jī)車控制器的控制手柄上有（）個(gè)控制運(yùn)行檔位，有（）個(gè)控制電氣檔位。A、11；6B、11；7C、12；6D、12；7答案：A解析：ZK10—6/250型電機(jī)車控制器的控制手柄設(shè)計(jì)有多個(gè)檔位以滿足不同運(yùn)行需求。其中，控制運(yùn)行檔位有11個(gè)，這些檔位允許操作者精細(xì)調(diào)整電機(jī)車的運(yùn)行速度和功率輸出。另外，控制電氣檔位有6個(gè)，用于管理電機(jī)車的電氣系統(tǒng)，如電源開關(guān)、燈光控制等。這樣的設(shè)計(jì)既能滿足操作的靈活性，又能確保電氣系統(tǒng)的安全和可靠運(yùn)行。30.連接鏈和插銷的變形量超過其直徑的（），必須報(bào)廢。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：這道題考察的是對(duì)起重機(jī)械安全規(guī)定的了解。在起重作業(yè)中，連接鏈和插銷是關(guān)鍵的承重部件，其安全性至關(guān)重要。根據(jù)起重機(jī)械的安全規(guī)定，當(dāng)連接鏈和插銷的變形量超過其直徑的10%時(shí)，它們必須被報(bào)廢，以防止因變形導(dǎo)致的承重能力下降和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是B。31.隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志是（）。A、ExdB、ExiC、ExoD、Ex答案：A解析：本題考查隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志。隔爆電氣設(shè)備是指在設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生爆炸性混合物的場(chǎng)所，采用隔爆結(jié)構(gòu)，使混合物不會(huì)傳播到設(shè)備外部，從而達(dá)到防止爆炸的目的。隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志為Exd，其中“Ex”表示防爆，而“d”表示隔爆。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項(xiàng)均不正確。32.褶曲在煤層底板等高線圖上表現(xiàn)為等高線（）。A、水平B、中斷C、彎曲D、斜交答案：C解析：褶曲是指地層在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的彎曲變形，通常表現(xiàn)為地層的彎曲形態(tài)。在煤層底板等高線圖上，褶曲會(huì)表現(xiàn)為等高線的彎曲形態(tài)，因此答案為C。水平、中斷、斜交等選項(xiàng)都不符合褶曲的特征。33.下列選項(xiàng)中（）不會(huì)導(dǎo)致電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)車體歪斜左右搖晃。A、輪轂松脫B、車體緩沖彈簧折斷C、機(jī)車斷軸D、軌道一側(cè)高答案：D解析：本題考查的是電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的問題，選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)與電機(jī)車本身無關(guān)，不會(huì)導(dǎo)致車體歪斜左右搖晃。其他選項(xiàng)都與電機(jī)車本身的結(jié)構(gòu)或運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)，可能會(huì)導(dǎo)致車體歪斜左右搖晃。因此，本題的正確答案是D。34.煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)法律有（）個(gè)。A、3B、5C、6D、7答案：C解析：煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)的法律共有6個(gè)，分別是《安全生產(chǎn)法》、《煤炭法》、《礦山安全法》、《勞動(dòng)法》、《礦產(chǎn)資源法》和《煤礦安全監(jiān)察條例》。這些法律法規(guī)共同構(gòu)成了保障煤礦安全生產(chǎn)的法律體系，旨在預(yù)防和減少煤礦生產(chǎn)安全事故，確保礦工的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。35.值班干部（）拒絕不符合上崗條件人員上崗。A、可視情況B、無權(quán)C、有權(quán)D、不可以答案：C解析：本題考查值班干部的職責(zé)和權(quán)利。根據(jù)常識(shí)和工作規(guī)定，值班干部應(yīng)該有權(quán)拒絕不符合上崗條件的人員上崗，以保障工作的安全和順利進(jìn)行。因此，本題的正確答案為C選項(xiàng)。其他選項(xiàng)均與實(shí)際情況不符。36.電機(jī)車的小修周期是（）。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、4個(gè)月答案：C解析：這道題考查對(duì)電機(jī)車小修周期的了解。在電機(jī)車維護(hù)管理中，小修周期的設(shè)定有明確規(guī)定。通常，綜合考慮電機(jī)車的使用頻率、損耗情況等因素，3個(gè)月進(jìn)行一次小修較為合理。A選項(xiàng)1個(gè)月時(shí)間太短，B選項(xiàng)2個(gè)月也偏短，D選項(xiàng)4個(gè)月則過長(zhǎng)，所以選擇C選項(xiàng)3個(gè)月。37.架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過（）V。A、550B、1140C、380D、600答案：D解析：本題考查架線電機(jī)車使用的直流電壓的限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過600V，因此答案選D。38.警沖標(biāo)的位置應(yīng)設(shè)置在（），兩股軌道匯合的中間處。A、道岔前部B、道岔后部C、道岔中部D、任意位置答案：B解析：本題考查的是警沖標(biāo)的設(shè)置位置。警沖標(biāo)是一種用于保證列車行駛安全的設(shè)備，通常設(shè)置在兩股軌道匯合的中間處，以提醒司機(jī)注意減速和注意信號(hào)燈的變化。因此，選項(xiàng)C和D都不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)A雖然是道岔前部，但是并沒有明確指出是在兩股軌道匯合的中間處，因此也不是正確答案。而選項(xiàng)B則明確指出了警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)置在道岔后部，符合實(shí)際情況，因此是正確答案。39.金屬導(dǎo)體的電阻率應(yīng)為（）。A、＜10-7Ω·mB、＞106Ω·mC、10-5—10-6Ω·mD、＞10-7Ω·m答案：A解析：金屬導(dǎo)體的電阻率通常很小，一般在10-8Ω·m以下，因此選項(xiàng)A的＜10-7Ω·m是正確的。選項(xiàng)B的＞106Ω·m明顯過大，選項(xiàng)C的10-5—10-6Ω·m也偏大，選項(xiàng)D的＞10-7Ω·m也不符合金屬導(dǎo)體的特性。因此，本題的正確答案為A。40.對(duì)心跳、呼吸皆停的觸電者進(jìn)行救護(hù)，應(yīng)采用：（）。A、人工呼吸法B、胸外擠壓法C、同時(shí)實(shí)施人工呼吸和胸外擠壓法D、打強(qiáng)心針答案：C解析：本題考查對(duì)觸電者心跳、呼吸停止時(shí)的救護(hù)方法的掌握。觸電者心跳、呼吸停止屬于心肺復(fù)蘇范疇，應(yīng)采用人工呼吸和胸外擠壓法相結(jié)合的方法進(jìn)行救護(hù)，即同時(shí)實(shí)施人工呼吸和胸外擠壓法。選項(xiàng)A和B分別只針對(duì)呼吸和心跳停止，不能同時(shí)進(jìn)行，選項(xiàng)D的強(qiáng)心針只適用于心臟驟停等特定情況，不適用于本題描述的觸電者情況。因此，本題答案為C。41.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般都在（）V以下。A、200B、220C、380D、250答案：B解析：這道題考察的是對(duì)蓄電池電機(jī)車供電電壓的了解。在鐵路或工業(yè)應(yīng)用中，蓄電池電機(jī)車的供電電壓是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，這類電機(jī)車的供電電壓通常控制在220V以下，以確保操作的安全性和設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，正確答案是B。42.瓦斯爆炸產(chǎn)生有毒有害氣體，危害性最大的是（）。A、一氧化碳B、氮?dú)釩、二氧化碳D、甲烷答案：A解析：本題考查瓦斯爆炸產(chǎn)生的有毒有害氣體，需要考生對(duì)瓦斯爆炸的基本知識(shí)和有毒有害氣體的特性有一定的了解。瓦斯爆炸產(chǎn)生的有毒有害氣體主要包括一氧化碳、二氧化碳、氮?dú)獾取Ｆ渲校谎趸际亲钗ｋU(xiǎn)的有毒有害氣體，因?yàn)樗鼰o色、無味、無臭，容易被人體吸入，且能與血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致人體缺氧，嚴(yán)重時(shí)可致死。因此，本題的正確答案為A，即一氧化碳。43.若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接的不好，將會(huì)使電機(jī)車（）。A、牽引力降低B、速度降低C、工作電流下降D、速度過快答案：B解析：當(dāng)架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生額外的電阻。這種增加的電阻會(huì)使得電機(jī)車的運(yùn)行電流增大，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)車的牽引力下降，最終結(jié)果是電機(jī)車的速度降低。因此，選項(xiàng)B“速度降低”是正確的描述。44.負(fù)載即（）的裝置，如電燈、電感線圈等。A、發(fā)電B、電能C、供電D、用電答案：D解析：這道題考查對(duì)負(fù)載概念的理解。在電學(xué)中，負(fù)載是指消耗電能的裝置。電燈、電感線圈等都是消耗電能來工作的，即用電的裝置。A選項(xiàng)發(fā)電是產(chǎn)生電能；B選項(xiàng)電能是一種能量形式；C選項(xiàng)供電是提供電能。所以答案選D，用電。45.橡膠的電阻率值可能在以下哪個(gè)范圍？（）A、>108Ω·mB、<108Ω·mC、<10-8Ω·mD、<10±8Ω·m答案：A解析：這道題考查對(duì)橡膠電阻率值范圍的了解。橡膠是一種良好的絕緣體，其電阻率通常較高。一般來說，橡膠的電阻率大于108Ω·m。選項(xiàng)B、C、D所表示的電阻率范圍都遠(yuǎn)低于橡膠通常的電阻率值，所以答案是A。46.電機(jī)車司機(jī)鳴笛數(shù)聲，要求開車或停車的信號(hào)稱為（）。A、要求信號(hào)B、尾燈信號(hào)C、警示信號(hào)D、停電信號(hào)答案：A解析：本題考查的是電機(jī)車司機(jī)鳴笛的信號(hào)類型。根據(jù)題干中的描述，可以得知司機(jī)鳴笛的目的是為了發(fā)出開車或停車的信號(hào)。因此，正確答案應(yīng)該是“要求信號(hào)”，即選項(xiàng)A。選項(xiàng)B“尾燈信號(hào)”是錯(cuò)誤的，因?yàn)槲矡粜盘?hào)是指車輛尾燈閃爍的信號(hào)，用于提示后方車輛注意減速或避讓。選項(xiàng)C“警示信號(hào)”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)榫拘盘?hào)是指車輛發(fā)出的警報(bào)聲或燈光，用于提醒其他車輛或行人注意安全。選項(xiàng)D“停電信號(hào)”更是與題干無關(guān)，因此也是錯(cuò)誤的。綜上所述，本題的正確答案是A。47.同一區(qū)域行駛（）及以上單軌吊時(shí)應(yīng)裝備“信、集、閉”系統(tǒng)或機(jī)車定位跟蹤系統(tǒng)并使用正常。A、2臺(tái)B、3臺(tái)C、4臺(tái)D、5臺(tái)答案：A解析：本題考查的是單軌吊的安全管理知識(shí)。根據(jù)題意，同一區(qū)域行駛2臺(tái)及以上單軌吊時(shí)，應(yīng)裝備“信、集、閉”系統(tǒng)或機(jī)車定位跟蹤系統(tǒng)并使用正常。因此，本題的正確答案為A。48.連接器和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的（）時(shí)，必須報(bào)廢。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：B解析：本題考查對(duì)連接器和插銷的磨損量的判斷。根據(jù)題意，當(dāng)磨損量超過原尺寸的一定比例時(shí)，必須報(bào)廢。選項(xiàng)中給出了四個(gè)比例，需要判斷哪個(gè)是正確的。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，連接器和插銷的磨損量超過原尺寸的10%時(shí)，就已經(jīng)達(dá)到了一定的危險(xiǎn)程度，可能會(huì)影響連接器和插銷的使用效果和安全性。因此，選項(xiàng)A顯然過小。同理，選項(xiàng)C和D也過大。只有選項(xiàng)B符合實(shí)際情況，因此答案為B。綜上所述，本題正確答案為B。49.電機(jī)車年審所得總分為（）及以上為合格。A、80分B、90分C、85分D、95分答案：C解析：電機(jī)車年審的合格標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)所得總分來判定的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電機(jī)車年審所得總分達(dá)到85分及以上，即被視為合格。50.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（）。A、550VB、600VC、660VD、1440V答案：B解析：《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定了井下架線電機(jī)車使用的直流電壓的上限，以確保煤礦井下的電氣安全。根據(jù)該規(guī)程，井下架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過600V，這是為了防止過高的電壓導(dǎo)致電氣火災(zāi)、電擊等安全事故的發(fā)生。因此，選項(xiàng)B是正確的。51.電氣連接線之間的距離，一般不大于（）m。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：這道題考查對(duì)電氣連接線間距的了解。在電氣系統(tǒng)中，為保證安全和穩(wěn)定運(yùn)行，電氣連接線之間的距離有一定要求。通常，根據(jù)電氣規(guī)范和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，一般不大于150m，所以答案選C。A選項(xiàng)50m過小，B選項(xiàng)100m不夠，D選項(xiàng)200m則過大，不符合一般要求。52.電機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)把車速控制在（）以內(nèi)。A、1.5m/sB、2.5m/sC、3m/sD、3.5m/s答案：A解析：為了確保車場(chǎng)調(diào)車運(yùn)行的安全與效率，電機(jī)車的車速需要被嚴(yán)格控制。根據(jù)規(guī)定，司機(jī)在操作時(shí)應(yīng)將車速保持在1.5m/s以內(nèi)，這一速度限制有助于避免在調(diào)車過程中發(fā)生碰撞或失控等安全事故。53.電瓶車充電工必須穿戴、配備規(guī)定的（）進(jìn)行操作。A、儀表B、器具C、工具D、勞保用品答案：D解析：電瓶車充電工在工作中需要接觸電器設(shè)備和電瓶，存在一定的安全隱患。為了確保充電工的人身安全，防止觸電、燒傷等意外事故，必須穿戴、配備規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品（勞保用品），如絕緣手套、防護(hù)眼鏡等，以提供必要的防護(hù)。54.電機(jī)車同一輪軸兩車輪直徑差不超過（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：A解析：電機(jī)車同一輪軸兩車輪的直徑差對(duì)于電機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性至關(guān)重要。為確保電機(jī)車能夠平穩(wěn)運(yùn)行，減少因車輪直徑差異導(dǎo)致的振動(dòng)和磨損，規(guī)定同一輪軸兩車輪的直徑差不得超過2mm。55.當(dāng)車輪踏面凹槽深度超過（）mm時(shí)，應(yīng)修理或更換。A、12B、10C、8D、5答案：D解析：根據(jù)題意，當(dāng)車輪踏面凹槽深度超過一定數(shù)值時(shí)，需要進(jìn)行修理或更換。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，車輪踏面凹槽深度超過5mm時(shí)，就會(huì)影響行車安全，因此選項(xiàng)D為正確答案。56.同一制動(dòng)桿上的兩閘瓦厚度差不大于（）mm。A、20B、15C、10D、5答案：C解析：本題考查制動(dòng)桿上兩閘瓦的厚度差。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，制動(dòng)桿上兩閘瓦的厚度差應(yīng)該盡量小，以保證制動(dòng)效果的穩(wěn)定性和可靠性。根據(jù)題意，同一制動(dòng)桿上的兩閘瓦厚度差不大于10mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。57.列車牽引狀態(tài)，受機(jī)車牽引力列車運(yùn)行動(dòng)阻力和（）。A、基本阻力B、運(yùn)行靜阻力C、坡道阻力D、空氣阻力答案：B解析：本題考查列車牽引狀態(tài)下的阻力情況。列車在牽引狀態(tài)下，除了受到機(jī)車牽引力的作用外，還會(huì)受到列車運(yùn)行動(dòng)阻力和其他阻力的影響。其中，列車運(yùn)行動(dòng)阻力包括基本阻力、運(yùn)行靜阻力和坡道阻力，而空氣阻力則屬于其他阻力。因此，本題的正確答案為B，即列車牽引狀態(tài)下，受機(jī)車牽引力列車運(yùn)行動(dòng)阻力和運(yùn)行靜阻力的影響。58.電機(jī)車車架要求無裂紋或明顯變形，側(cè)板及端板凸凹深度不超過（）mm。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：本題考查電機(jī)車車架的質(zhì)量要求。根據(jù)題意，車架不能有裂紋或明顯變形，側(cè)板及端板的凸凹深度應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車架的凸凹深度不應(yīng)該太大，否則會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項(xiàng)C“30mm”是正確答案。59.XK8-6/100KBT型電機(jī)車的車輪軸距為（）。A、600mmB、680mmC、1100mmD、860mm答案：C解析：這道題考查對(duì)XK8-6/100KBT型電機(jī)車車輪軸距的了解。在電機(jī)車的設(shè)計(jì)和制造中，車輪軸距是重要參數(shù)。通常不同型號(hào)電機(jī)車的車輪軸距有特定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于XK8-6/100KBT型電機(jī)車，其車輪軸距為1100mm，這是經(jīng)過設(shè)計(jì)和實(shí)踐驗(yàn)證得出的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。60.連接器使用周期達(dá)到（）年，必須報(bào)廢。A、3B、5C、10D、12答案：B解析：這道題考察的是對(duì)連接器使用周期的了解。在電子和電氣行業(yè)中，連接器作為關(guān)鍵部件，其使用壽命是有限的。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，連接器的使用周期通常被設(shè)定為5年，超過這個(gè)期限，由于材料老化、接觸不良等因素，連接器可能無法保證穩(wěn)定的電氣連接，因此必須報(bào)廢。所以，正確答案是B。61.閘瓦間隙超過規(guī)定時(shí)，調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)方向是（）旋轉(zhuǎn)。A、逆時(shí)針B、順時(shí)針C、向上D、向下答案：A解析：閘瓦間隙超過規(guī)定時(shí)，需要調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)整間隙大小。根據(jù)螺桿的螺旋方向，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)使螺桿向上移動(dòng)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)使螺桿向下移動(dòng)。而題目中要求的是調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)方向，因此正確答案為A，即逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。62.在坡度大于5‰的巷道進(jìn)行同向人力推車時(shí)，推車距離不得小于（）。A、10mB、20mC、30mD、50m答案：C解析：本題考查的是在坡度大于5‰的情況下，同向人力推車的距離限制。根據(jù)安全生產(chǎn)的原則，為了保證工人的安全，必須要有一定的距離限制，以避免發(fā)生意外事故。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，同向人力推車時(shí)，推車距離不得小于30m，因此本題的答案為C。63.巷道內(nèi)積水深度不超過（）米。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：本題考查對(duì)于巷道內(nèi)積水深度的理解。根據(jù)題意，巷道內(nèi)積水深度不超過0.1米，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D的深度均超過了0.1米，不符合題意。64.使用機(jī)車的運(yùn)輸巷道內(nèi)，至少每隔（）米安裝一盞亮度20瓦日光燈的燈具。A、10B、15C、20D、30答案：D解析：本題考查的是對(duì)于機(jī)車運(yùn)輸隧道內(nèi)照明燈具的要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)車運(yùn)輸隧道內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明燈具，以確保行車安全。根據(jù)實(shí)際情況，每隔一定距離設(shè)置一盞亮度適當(dāng)?shù)娜展鉄羰潜容^合適的。而根據(jù)規(guī)定，機(jī)車運(yùn)輸隧道內(nèi)的照明燈具設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿足一定的要求，其中包括燈具的亮度、數(shù)量、布置等。根據(jù)規(guī)定，機(jī)車運(yùn)輸隧道內(nèi)至少每隔30米安裝一盞亮度20瓦日光燈的燈具，因此本題的答案為D。65.能夠引爆瓦斯的火源溫度為（）℃。A、550-650B、650-750C、750-850D、850-950答案：B解析：瓦斯是一種易燃?xì)怏w，當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到一定程度時(shí)，遇到火源就會(huì)引發(fā)爆炸。根據(jù)相關(guān)資料，瓦斯爆炸的最低點(diǎn)火溫度為650℃左右，因此選項(xiàng)B為正確答案。66.酸性蓄電池使用（）應(yīng)全部更換一次電解液，并進(jìn)行清洗，A、一年B、一個(gè)月C、六個(gè)月D、三個(gè)月答案：C解析：蓄電池在使用六個(gè)月后，為了保持其性能和延長(zhǎng)使用壽命，需要全部更換一次電解液，并進(jìn)行清洗，然后按初充電方式進(jìn)行充電。這是蓄電池維護(hù)的常規(guī)操作。67.機(jī)車制動(dòng)手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在（）圈的范圍內(nèi)。A、1-2B、2-3C、4-5D、6-7答案：B解析：這道題考察的是對(duì)機(jī)車制動(dòng)手輪停放位置規(guī)定的了解。在機(jī)車操作中，制動(dòng)手輪的停放位置是關(guān)鍵的安全要素之一。根據(jù)鐵路機(jī)車操作規(guī)程，制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)緊的圈數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在一定范圍內(nèi)，以確保制動(dòng)效果及安全性。具體來說，這個(gè)范圍通常是2-3圈，這樣既能保證制動(dòng)的有效性，也能防止過度緊固導(dǎo)致的問題。因此，正確答案是B。68.列車行駛速度，運(yùn)人時(shí)不得超過（）m/s。A、2B、4C、6D、8答案：B解析：本題考查列車行駛速度的安全限制。根據(jù)常識(shí)和交通法規(guī)，列車行駛速度應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，以保證行車安全。根據(jù)選項(xiàng)可知，列車行駛速度不得超過4m/s，因此選B。69.井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸電壓力為（）。A、15-30NB、39-49NC、49-59ND、59-69N答案：B解析：井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它影響著電機(jī)車的運(yùn)行效率和安全性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該接觸壓力應(yīng)保持在39-49N的范圍內(nèi)，以確保電機(jī)車能夠穩(wěn)定運(yùn)行并有效接收電力。70.所有車輛停放都不得超過（）。A、里程標(biāo)B、警沖標(biāo)C、警標(biāo)D、路標(biāo)答案：B解析：警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，所有車輛停放都不得超過警沖標(biāo)，以確保行車安全。71.以下關(guān)于電機(jī)車粘著系數(shù)的說法不正確的是（）。A、車輪與鋼軌的硬度不同，粘著系數(shù)也不同B、粘著系數(shù)與接觸表面間狀態(tài)無關(guān)C、粘著系數(shù)與機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)D、運(yùn)行中車輪滑動(dòng)將降低粘著系數(shù)答案：B解析：這道題考查電機(jī)車粘著系數(shù)的知識(shí)。在電機(jī)車運(yùn)行中，粘著系數(shù)受多種因素影響。車輪與鋼軌硬度不同會(huì)使粘著系數(shù)改變；機(jī)車運(yùn)行速度會(huì)影響粘著系數(shù)；車輪滑動(dòng)會(huì)降低粘著系數(shù)。而粘著系數(shù)與接觸表面間狀態(tài)密切相關(guān)，并非無關(guān)。所以選項(xiàng)B不正確。72.自動(dòng)開關(guān)的整定值應(yīng)為電機(jī)車極限粘著力電流的()左右。A、110～115%B、115～120%C、120～125%D、125～130%答案：A解析：這道題考查對(duì)自動(dòng)開關(guān)整定值與電機(jī)車極限粘著力電流關(guān)系的了解。在電機(jī)車運(yùn)行中，自動(dòng)開關(guān)的整定值設(shè)定有特定標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，通常整定值應(yīng)為電機(jī)車極限粘著力電流的110～115%左右，這樣能有效保障電機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選A。73.設(shè)在交叉道口，警告行人“小心電車”的信號(hào)稱為（）。A、要求信號(hào)B、尾燈信號(hào)C、警告信號(hào)D、停電信號(hào)答案：C解析：本題考查交通信號(hào)的分類和功能。根據(jù)題干中的描述，“警告行人‘小心電車’的信號(hào)”是一種警告信號(hào)，用于提醒行人注意電車的存在，避免發(fā)生交通事故。因此，答案選C。其他選項(xiàng)中，要求信號(hào)是指交通信號(hào)中的指示信號(hào)，用于指示車輛和行人應(yīng)該如何行駛或通過；尾燈信號(hào)是指車輛尾燈發(fā)出的信號(hào)，用于提示后方車輛注意；停電信號(hào)是指交通信號(hào)燈因?yàn)橥ｋ姷仍驘o法正常工作時(shí)發(fā)出的信號(hào)，用于提示交通參與者注意交通安全。74.電機(jī)車的警鈴（笛）完整，音響距離大于（）米。A、30B、40C、50D、60答案：B解析：這道題考查電機(jī)車警鈴（笛）音響距離的知識(shí)。在電機(jī)車運(yùn)行中，為確保安全警示有效，警鈴（笛）的音響距離有明確規(guī)定。根據(jù)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)用，電機(jī)車警鈴（笛）完整時(shí)，音響距離需大于40米，所以這道題選B選項(xiàng)。75.制動(dòng)手輪停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈在（）圈范圍內(nèi)。A、1-2B、2-3C、3-4D、1-3答案：B解析：這道題考查對(duì)制動(dòng)手輪停放位置的了解。在相關(guān)機(jī)械操作規(guī)范中，為確保安全和有效制動(dòng)，制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)有特定要求。綜合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，2-3圈能達(dá)到較好的制動(dòng)效果和操作便利性，所以答案選B。76.在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷內(nèi)使用架線電機(jī)車時(shí)在各個(gè)裝煤點(diǎn)和有瓦斯涌出的巷道區(qū)域內(nèi)，都必須設(shè)瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電裝置，保證在進(jìn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^（）時(shí)，切斷該區(qū)域架線電機(jī)車的電源。A、0.005B、0.004C、0.003D、0.002答案：A解析：在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車時(shí)，為了確保安全，必須在裝煤點(diǎn)和有瓦斯涌出的巷道區(qū)域設(shè)置瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電裝置。這一裝置的作用是在進(jìn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^一定閾值時(shí)，自動(dòng)切斷該區(qū)域架線電機(jī)車的電源，以防止瓦斯爆炸等事故的發(fā)生。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個(gè)閾值設(shè)定為0.005。因此，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^0.005時(shí)，裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源。77.充電工必須（）檢查和調(diào)整每只電瓶電解液的比重。A、每半月B、每月C、每季度D、每天答案：A解析：電瓶電解液的比重對(duì)于電瓶的性能和壽命至關(guān)重要，因此需要定期進(jìn)行檢查和調(diào)整。根據(jù)行業(yè)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充電工必須每半月進(jìn)行一次這樣的檢查和調(diào)整，以確保電瓶處于最佳工作狀態(tài)。78.為了便于維護(hù)和檢修，架線每隔（）米左右，設(shè)分段絕緣和分段開關(guān)。A、200B、300C、400D、500答案：D解析：這道題考察的是對(duì)架空線路維護(hù)和檢修知識(shí)的理解。在實(shí)際應(yīng)用中，為了便于線路的維護(hù)和檢修，通常會(huì)在一定距離設(shè)置分段絕緣和分段開關(guān)。這個(gè)距離是根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求來確定的，一般每隔500米左右設(shè)置一次，以確保檢修工作的便捷性和安全性。因此，正確答案是D。79.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線電機(jī)車使用的直流電，不得超過（）。A、550VB、600VC、660VD、380V答案：B解析：這道題考查對(duì)《煤礦安全規(guī)程》中井下架線電機(jī)車直流電規(guī)定的了解。在煤礦井下作業(yè)中，出于安全和設(shè)備運(yùn)行要求，對(duì)架線電機(jī)車使用的直流電有明確限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)程，其不得超過600V，所以答案選B。其他選項(xiàng)A550V、C660V、D380V均不符合規(guī)程規(guī)定。80.巷道坡度大于等于（）‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。A、5B、6C、7D、8答案：C解析：在煤礦等井下作業(yè)環(huán)境中，巷道坡度的大小直接影響到人力推車的安全性和可行性。當(dāng)巷道坡度大于等于7‰時(shí)，由于重力作用增強(qiáng)，人力推車將變得極為困難且危險(xiǎn)，容易發(fā)生車輛失控或人員傷亡事故。因此，為確保作業(yè)安全，嚴(yán)禁在此坡度下使用人力推車。81.清除自動(dòng)開關(guān)及消弧罩內(nèi)粉塵方法不正確的是（）。A、吸塵B、吹風(fēng)C、清掃D、水洗答案：D解析：本題考查的是清除自動(dòng)開關(guān)及消弧罩內(nèi)粉塵的方法是否正確。選項(xiàng)中，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都是可以用來清除粉塵的方法，而D選項(xiàng)的水洗方法不正確。因?yàn)樽詣?dòng)開關(guān)及消弧罩內(nèi)部有電氣元件，如果使用水洗的方法清洗，會(huì)導(dǎo)致電氣元件受潮，從而影響設(shè)備的正常使用，甚至造成安全事故。因此，本題的正確答案是D。82.煤種的形成順序?yàn)?)。A、煙煤、無煙煤、褐煤B、褐煤、煙煤、無煙煤C、煙煤、褐煤、無煙煤D、無煙煤、煙煤、褐煤答案：B解析：煤是由植物殘?bào)w在地質(zhì)作用下形成的，經(jīng)歷了不同的化學(xué)和物理變化過程，形成了不同種類的煤。褐煤是最初形成的煤種，其含水量較高，熱值較低；煙煤是經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的壓實(shí)和加熱作用形成的，其熱值較高，燃燒時(shí)產(chǎn)生較多的煙霧；無煙煤是在煙煤基礎(chǔ)上經(jīng)過更長(zhǎng)時(shí)間的壓實(shí)和加熱作用形成的，其熱值更高，燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧較少。因此，煤種的形成順序?yàn)楹置骸熋骸o煙煤，選項(xiàng)B正確。83.導(dǎo)體的內(nèi)阻與（）有關(guān)。A、電壓大小B、電流大小C、導(dǎo)體本身的材料D、電壓和電流都太大答案：C解析：這道題考查導(dǎo)體內(nèi)阻的影響因素。在電學(xué)知識(shí)中，導(dǎo)體的內(nèi)阻主要由其自身特性決定。導(dǎo)體本身的材料是決定內(nèi)阻的關(guān)鍵因素，不同材料的電阻率不同，從而影響內(nèi)阻大小。而電壓大小和電流大小是由外部條件決定的，不會(huì)直接影響導(dǎo)體的內(nèi)阻。所以答案是C。84.在冬季電機(jī)車的滑動(dòng)軸承應(yīng)采用（）進(jìn)行潤(rùn)滑。A、粘度較低的潤(rùn)滑油B、粘度較高的潤(rùn)油C、鈣基潤(rùn)滑脂D、閃點(diǎn)較低的潤(rùn)滑油答案：A解析：這道題考查冬季電機(jī)車滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑選擇。冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘度會(huì)影響潤(rùn)滑效果。粘度較低的潤(rùn)滑油在低溫下流動(dòng)性更好，能有效減少摩擦和磨損，保障電機(jī)車滑動(dòng)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而粘度較高的潤(rùn)滑油在冬季流動(dòng)性差，鈣基潤(rùn)滑脂和閃點(diǎn)較低的潤(rùn)滑油也不適合冬季電機(jī)車滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑需求，所以應(yīng)選A。85.窄軌電機(jī)車在井下使用規(guī)定期限為（）。A、20年B、15年C、10年D、5年答案：C解析：這道題考查對(duì)窄軌電機(jī)車在井下使用規(guī)定期限的了解。在煤礦行業(yè)，設(shè)備的使用期限通常根據(jù)其安全性、可靠性和技術(shù)更新等因素確定。窄軌電機(jī)車由于井下工作環(huán)境特殊，綜合考慮損耗和技術(shù)發(fā)展，其在井下的規(guī)定使用期限為10年。86.《煤礦安全規(guī)程》第321條規(guī)定：在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用（）支護(hù)。A、可燃性B、不燃性材料C、易燃性材料D、任意材料答案：B解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第321條的規(guī)定，在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷內(nèi)，雖然可以使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料進(jìn)行支護(hù)，以確保礦井的安全。87.下列說法正確的是()。A、電機(jī)車的粘著重量等于該機(jī)車的自身重量B、電機(jī)車的輪距與運(yùn)行線路的軌距相等C、運(yùn)送人員時(shí)，列車的制動(dòng)距離不得超過20mD、電機(jī)車使用膠套輪答案：C解析：這道題考查電機(jī)車的相關(guān)知識(shí)。電機(jī)車粘著重量并非自身重量，A錯(cuò)誤；電機(jī)車輪距不一定與軌距相等，B錯(cuò)誤；電機(jī)車使用膠套輪并非普遍情況，D錯(cuò)誤。而根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，運(yùn)送人員時(shí)，列車制動(dòng)距離不得超過20m，C選項(xiàng)正確。88.酸性蓄電池的使用期限是做功不低于（）個(gè)循環(huán)。A、550B、650C、750D、850答案：C解析：酸性蓄電池的使用壽命通常以循環(huán)次數(shù)來衡量，即充放電一次為一個(gè)循環(huán)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，酸性蓄電池的使用期限一般為750個(gè)循環(huán)左右。因此，本題的答案為C。89.電機(jī)車大修周期為（）年。A、半年B、一年C、兩年D、四年答案：D解析：本題考查電機(jī)車大修周期的知識(shí)點(diǎn)。電機(jī)車是指以電能為動(dòng)力的機(jī)車，其大修周期是指在正常使用情況下，需要對(duì)電機(jī)車進(jìn)行一次全面的大修的時(shí)間間隔。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電機(jī)車的大修周期一般為4年。因此，本題的正確答案為D。90.瓦斯抽放站參數(shù)監(jiān)測(cè)儀的技術(shù)參數(shù)中負(fù)壓為()MP。A、0～0.1B、0.1～0.2C、0.2～0.3D、0.2～0.4答案：A解析：本題考查瓦斯抽放站參數(shù)監(jiān)測(cè)儀的技術(shù)參數(shù)中負(fù)壓的取值范圍。根據(jù)題干可知，負(fù)壓的取值范圍為多選項(xiàng)中的一個(gè)，需要選出正確的答案。正確答案為A，即負(fù)壓為0～0.1MP。91.同一水平行駛（）機(jī)車時(shí)，使用司控道岔或電氣閉鎖信號(hào)系統(tǒng)。A、7臺(tái)B、6臺(tái)C、5臺(tái)D、5臺(tái)以下答案：D解析：本題考查的是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的知識(shí)。同一水平行駛的機(jī)車指的是在同一軌道上行駛的機(jī)車，此時(shí)需要使用信號(hào)系統(tǒng)來保證行車安全。根據(jù)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的規(guī)定，同一水平行駛的機(jī)車數(shù)量不能超過5臺(tái)，因此答案為D。92.如果電池容量已低于額定容量的（），此電池的壽命已終止。A、0.9B、0.8C、0.7D、0.6答案：B解析：本題考查電池壽命與容量的關(guān)系。電池的壽命與其容量有著密切的關(guān)系，當(dāng)電池的容量降低到一定程度時(shí)，電池的壽命也會(huì)隨之結(jié)束。根據(jù)題意，當(dāng)電池容量已低于額定容量的0.8時(shí)，此電池的壽命已終止，因此選項(xiàng)B為正確答案。93.DG370酸性蓄電池充電電流要求：初次充電，第一階段充電電流為（）。A、20B、30C、40D、50答案：C解析：這道題考查對(duì)DG370酸性蓄電池初次充電電流的了解。在蓄電池充電領(lǐng)域，不同型號(hào)的蓄電池初次充電電流有特定要求。對(duì)于DG370酸性蓄電池，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，其初次充電第一階段的電流通常為40。94.牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞組的電氣連接方式是（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、串并聯(lián)D、交叉答案：B解析：這道題考查牽引電動(dòng)機(jī)的電氣連接知識(shí)。在牽引電動(dòng)機(jī)中，激磁繞組與電樞組的連接方式有特定規(guī)律。串聯(lián)連接能使電流在兩者間形成特定的流動(dòng)路徑，從而實(shí)現(xiàn)特定的電機(jī)性能。A選項(xiàng)并聯(lián)會(huì)有不同的電流路徑和效果；C選項(xiàng)串并聯(lián)和D選項(xiàng)交叉并非常見的連接方式。所以答案是B串聯(lián)。95.在井底車場(chǎng)內(nèi)，電機(jī)車架空線的懸掛高度為（）。A、1.9mB、2.0mC、2.2mD、2.4m答案：C解析：本題考查對(duì)井底車場(chǎng)內(nèi)電機(jī)車架空線懸掛高度的了解。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，井底車場(chǎng)內(nèi)電機(jī)車架空線的懸掛高度一般為2.2m左右，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的數(shù)值都與實(shí)際情況不符。96.酸性蓄電池的初充電一般采用（）階段性恒流方式充電。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：B解析：酸性蓄電池的初充電一般采用二個(gè)階段性恒流方式充電。第一階段為快速充電階段，采用大電流充電，直到電池電壓達(dá)到規(guī)定值；第二階段為浮充充電階段，采用小電流充電，維持電池電壓穩(wěn)定在規(guī)定值。因此，本題答案為B。97.在雙軌運(yùn)輸巷道中兩鋼軌中心之間的距離，必須是兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離不得小于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.2mD、0.4m答案：C解析：本題考查的是雙軌運(yùn)輸巷道中的安全距離問題。根據(jù)題意，兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離必須大于等于兩鋼軌中心之間的距離，即：兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離≥兩鋼軌中心之間的距離將選項(xiàng)代入計(jì)算可得：A.0.3m：兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離必須大于等于0.3m，符合要求。B.0.5m：兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離必須大于等于0.5m，不符合要求。C.0.2m：兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離必須大于等于0.2m，符合要求。D.0.4m：兩隊(duì)開列車追突出部位之間的距離必須大于等于0.4m，不符合要求。綜上所述，選項(xiàng)C為正確答案。98.《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中要求電機(jī)車的滑動(dòng)軸承溫度不超過（）℃，滾動(dòng)軸承溫度不超過（）℃。A、65；75B、65；85C、75；75D、75；85答案：A解析：《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定，電機(jī)車的滑動(dòng)軸承溫度不得超過65℃，滾動(dòng)軸承溫度不得超過75℃，這是為了確保電機(jī)車的正常運(yùn)行和安全性。99.對(duì)使用的電機(jī)車進(jìn)行檢查維護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）。A、機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B、機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)C、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)D、調(diào)度指令答案：B解析：這道題考查電機(jī)車檢查維護(hù)的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。在電機(jī)車的日常管理中，為確保其安全可靠運(yùn)行，需要遵循特定的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了電機(jī)車各方面的要求。A選項(xiàng)側(cè)重于檢修質(zhì)量；C選項(xiàng)范圍較寬泛；D選項(xiàng)調(diào)度指令并非常規(guī)的檢查維護(hù)依據(jù)。所以應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。100.兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不小于（）米的距離。A、20B、50C、100D、150答案：C解析：這道題考查對(duì)機(jī)車或列車行駛安全距離的了解。在鐵路運(yùn)輸中，為保障行車安全，兩機(jī)車或兩列車同向行駛時(shí)需保持一定距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)距離通常設(shè)定為不小于100米，所以答案選C。101.瓦斯?jié)舛葹?)時(shí)爆炸威力最大。A、0.05B、0.095C、0.16D、0.2答案：B解析：本題考查瓦斯爆炸威力與濃度的關(guān)系。瓦斯?jié)舛仍礁撸ㄍυ酱蟆８鶕?jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，瓦斯?jié)舛葹?.095時(shí)爆炸威力最大，因此選項(xiàng)B為正確答案。102.《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行車方向?yàn)椋ǎ、3mmB、5mmC、7mmD、9mm答案：A解析：本題考查對(duì)《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板總間隙的理解。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行車方向?yàn)?mm，因此選項(xiàng)A為正確答案。注意：本題考點(diǎn)較為專業(yè)，需要對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有一定的了解。103.《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中要求機(jī)車照明有效光距離不小于（）。A、20mB、30mC、40mD、60m答案：C解析：這道題考察的是對(duì)《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于機(jī)車照明有效光距離的具體規(guī)定的了解。在煤礦作業(yè)中，機(jī)車的照明系統(tǒng)對(duì)于保障作業(yè)安全至關(guān)重要，其有效光距離是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的具體規(guī)定，機(jī)車照明系統(tǒng)的有效光距離應(yīng)不小于40m，以確保在復(fù)雜多變的煤礦環(huán)境中提供足夠的照明，保障作業(yè)人員的安全。因此，正確答案是C。104.《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中要求電機(jī)車的滑動(dòng)軸承溫度不超過（），滾動(dòng)軸承溫度不超過75℃。A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃答案：B解析：這道題考察的是對(duì)《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于電機(jī)車軸承溫度規(guī)定的了解。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)車的滑動(dòng)軸承溫度有明確的上限規(guī)定，以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。具體來說，滑動(dòng)軸承的溫度不應(yīng)超過65℃，而滾動(dòng)軸承的溫度則不應(yīng)超過75℃。這一規(guī)定是基于對(duì)電機(jī)車運(yùn)行安全和設(shè)備壽命的綜合考慮。因此，正確答案是B，即滑動(dòng)軸承溫度不超過65℃。105.瓦斯能夠爆炸需要氧氣含量在（）以上。A、0.05B、0.1C、0.12D、0.16答案：C解析：瓦斯爆炸需要一定的氧氣含量作為條件。當(dāng)氧氣含量達(dá)到或超過12%（即0.12）時(shí)，瓦斯才具備爆炸的可能性。106.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)（）。A、先切斷電源，后組織滅火B(yǎng)、同時(shí)切斷電源、組織滅火C、先組織滅火，后切斷電源D、順序無所謂答案：A解析：本題考查火災(zāi)應(yīng)急處理的基本知識(shí)。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)該先切斷電源，以避免電器設(shè)備繼續(xù)供電引發(fā)更大的火災(zāi)。然后再組織滅火，采取相應(yīng)的滅火措施。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C都存在問題，同時(shí)切斷電源和先組織滅火都不是最佳的處理方式。選項(xiàng)D則是無法確定的答案，因?yàn)轫樞虻牟煌赡軙?huì)影響到滅火效果和安全性。107.電機(jī)車用蓄電池一般以（）h制為額定標(biāo)準(zhǔn)，即蓄電池的額定容量。A、5B、6C、7D、8答案：A解析：電機(jī)車用蓄電池的額定容量通常是以一定的放電時(shí)間來表示的，這個(gè)放電時(shí)間被稱為額定放電時(shí)間。在本題中，電機(jī)車用蓄電池以5h制為額定標(biāo)準(zhǔn)，意味著在標(biāo)準(zhǔn)條件下，蓄電池能夠持續(xù)放電5小時(shí)，其所提供的電量即為蓄電池的額定容量。因此，選項(xiàng)A是正確的。108.電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)處于（）狀態(tài)。A、電動(dòng)B、牽引C、發(fā)電機(jī)D、斷電答案：C解析：電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，需要將牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，通過電阻器將電能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。因此，牽引電機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，選項(xiàng)C為正確答案。109.按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供給風(fēng)量不得少于（）m3。A、3B、4C、5D、6答案：B解析：本題考查對(duì)于井下通風(fēng)的基本知識(shí)。根據(jù)題意，我們需要計(jì)算出每人每分鐘供給的風(fēng)量，然后根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來確定最多可以有多少人同時(shí)工作。根據(jù)井下通風(fēng)的相關(guān)規(guī)定，每人每分鐘供給的風(fēng)量不得少于4m3。因此，選項(xiàng)B為正確答案。綜上所述，本題答案為B。110.2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（）m的距離。A、50B、100C、150D、200答案：B解析：根據(jù)鐵路交通安全規(guī)定，當(dāng)兩列車或兩機(jī)車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離，以確保行車安全。因此，本題答案為B。111.蓄電池能將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，又能將電能轉(zhuǎn)化成（）儲(chǔ)存起來。A、化學(xué)能B、動(dòng)能C、物理能D、熱能答案：A解析：蓄電池是一種能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，當(dāng)蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電子流動(dòng)，從而產(chǎn)生電能。而當(dāng)外部電路中有電流通過蓄電池時(shí)，蓄電池會(huì)將其中的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，儲(chǔ)存起來，以便在需要時(shí)再次釋放電能。因此，答案為A，即蓄電池能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來。112.佩戴自救器呼吸時(shí)，會(huì)有（）感覺，屬于正常現(xiàn)象。A、濕、涼B、干、熱C、干、涼D、濕、熱答案：B解析：自救器是一種可以提供呼吸氧氣的裝置，通常用于火災(zāi)、煤礦等危險(xiǎn)環(huán)境下的自救。佩戴自救器呼吸時(shí)，由于氧氣的流動(dòng)和吸入，會(huì)產(chǎn)生一些特殊的感覺。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際使用情況，可以得出以下解析：A.濕、涼：濕潤(rùn)和涼爽的感覺通常與空氣中的水分有關(guān)，但自救器中的氧氣是經(jīng)過干燥處理的，因此不太可能產(chǎn)生濕潤(rùn)和涼爽的感覺。因此，選項(xiàng)A不正確。B.干、熱：自救器中的氧氣是經(jīng)過干燥處理的，因此呼吸時(shí)會(huì)感覺到干燥的氣息。此外，由于氧氣的流動(dòng)和吸入，也會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，因此呼吸時(shí)會(huì)感覺到一定的熱度。因此，選項(xiàng)B正確。C.干、涼：同選項(xiàng)A，選項(xiàng)C也與實(shí)際情況不符，因此不正確。D.濕、熱：同選項(xiàng)A，選項(xiàng)D也與實(shí)際情況不符，因此不正確。綜上所述，答案為B。113.煤礦必須對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。未經(jīng)（），不得上崗作業(yè)。A、安全教育培訓(xùn)B、職業(yè)培訓(xùn)C、文化教育培訓(xùn)D、管理培訓(xùn)答案：A解析：本題考查煤礦職工上崗作業(yè)前必須經(jīng)過哪種培訓(xùn)。根據(jù)題干中的“煤礦必須對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)”可知，正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D與題干不符，可以排除。因此，本題的正確答案為A。114.開完班前會(huì)后，要向（）了解上班系統(tǒng)運(yùn)行情況。A、檢修工B、值班長(zhǎng)C、上班司機(jī)D、隊(duì)長(zhǎng)答案：C解析：這道題考查對(duì)工作流程中信息獲取對(duì)象的了解。在工作場(chǎng)景中，開完班前會(huì)后，要獲取上班系統(tǒng)運(yùn)行情況，最直接準(zhǔn)確的來源通常是上班司機(jī)。因?yàn)樗緳C(jī)直接操作設(shè)備，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況最為熟悉。而檢修工主要負(fù)責(zé)維修，值班長(zhǎng)和隊(duì)長(zhǎng)更多是管理層面，對(duì)具體運(yùn)行細(xì)節(jié)的了解不如上班司機(jī)及時(shí)和準(zhǔn)確。115.閘瓦在剎緊狀態(tài)下與車輪接觸面積不得小于（）。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B解析：閘瓦是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過與車輪接觸產(chǎn)生摩擦力來減速或停車。在剎緊狀態(tài)下，閘瓦與車輪接觸面積越大，摩擦力就越大，制動(dòng)效果也就越好。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，閘瓦在剎緊狀態(tài)下與車輪接觸面積不得小于0.6，因此選項(xiàng)B為正確答案。116.（）是反映潤(rùn)滑脂粘度大小的指標(biāo)。A、沸點(diǎn)B、滴點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、閃點(diǎn)答案：B解析：這道題考查對(duì)反映潤(rùn)滑脂粘度大小指標(biāo)的了解。在潤(rùn)滑脂的相關(guān)知識(shí)中，滴點(diǎn)是衡量其性質(zhì)的重要參數(shù)之一。滴點(diǎn)能反映潤(rùn)滑脂的耐熱程度和粘度大小。而沸點(diǎn)、熔點(diǎn)、閃點(diǎn)與潤(rùn)滑脂的粘度大小關(guān)系不大。所以答案選B，即滴點(diǎn)。117.機(jī)車架側(cè)板及頂板凹凸不超過（）mm。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：本題考查機(jī)車架側(cè)板及頂板的凹凸度限制。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)車架側(cè)板及頂板的凹凸度不得超過30mm，因此正確答案為C。118.在同一水平行駛()臺(tái)以上電機(jī)車時(shí)，應(yīng)使用帶電氣閉鎖的信號(hào)裝置。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：在礦井或其他需要電機(jī)車運(yùn)行的場(chǎng)所，為了確保行車安全，當(dāng)同一水平行駛的電機(jī)車數(shù)量超過3臺(tái)時(shí)，應(yīng)使用帶電氣閉鎖的信號(hào)裝置。這種裝置能夠確保電機(jī)車之間的信號(hào)互不干擾，防止因信號(hào)混亂而導(dǎo)致的行車事故。因此，選項(xiàng)B“3”是正確答案。119.打開電瓶組的蓋子，液面高出極板高度：酸性電解液為（）毫米。A、5-10B、10-15C、10-20D、15-30答案：C解析：對(duì)于酸性蓄電池，其電解液液面需要保持在一定的高度范圍內(nèi)以確保電池的正常工作。根據(jù)行業(yè)知識(shí)點(diǎn)，酸性蓄電池的電解液液面高出極板的高度應(yīng)為10-20毫米。這一范圍確保了電解液能夠充分浸潤(rùn)極板，同時(shí)避免電解液過多導(dǎo)致溢出或過少影響電池性能。因此，選項(xiàng)C“10-20”是正確的。120.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌或內(nèi)軌按設(shè)計(jì)加高后的偏差，都不得大于（）。A、2mmB、5mmC、10mmD、15mm答案：B解析：這道題考察的是對(duì)《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于礦井軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)規(guī)程，礦井軌道的鋪設(shè)需滿足特定標(biāo)準(zhǔn)，以確保安全與效率。具體到直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌或內(nèi)軌按設(shè)計(jì)加高后的偏差，規(guī)程規(guī)定這些偏差都不得大于5mm。因此，正確答案是B。121.入井人員入井嚴(yán)禁穿（）衣服。A、工作B、棉C、化纖D、麻答案：C解析：入井人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，因?yàn)榛w衣物在摩擦過程中容易產(chǎn)生靜電，靜電火花可能引發(fā)井下爆炸等安全事故，增加安全隱患。因此，為確保井下作業(yè)的安全，應(yīng)選擇不會(huì)產(chǎn)生靜電的衣物。122.電機(jī)車閘瓦與車輪踏面的接觸面積不小于（）。A、0.4B、0.5C、0.6D、1答案：C解析：電機(jī)車在緊閘時(shí)，為了確保有效的制動(dòng)，閘瓦與車輪踏面的接觸面積必須達(dá)到一定的比例。根據(jù)規(guī)定，這個(gè)接觸面積不小于60%，即0.6。這是為了確保電機(jī)車在制動(dòng)時(shí)能夠迅速、平穩(wěn)地停下，保障行車安全。123.蓄電池的電壓下降到終止電壓時(shí)，不允許繼續(xù)放電，應(yīng)在（）h時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，如再放電就叫過放電。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：這道題考查蓄電池充電的相關(guān)知識(shí)。蓄電池電壓下降到終止電壓后，需及時(shí)充電。根據(jù)蓄電池的特性和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通常不允許繼續(xù)放電超過一定時(shí)間。在實(shí)際應(yīng)用中，24h內(nèi)進(jìn)行充電是常見且合理的要求。選項(xiàng)A的12h時(shí)間較短，C的36h和D的48h時(shí)間過長(zhǎng)，都不符合一般的操作規(guī)范，所以答案選B。124.減速器潤(rùn)滑油面為超過大齒輪直徑約（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B解析：減速器潤(rùn)滑油面高度應(yīng)該超過大齒輪直徑的一定比例，以保證潤(rùn)滑效果。根據(jù)常見的工程經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)比例通常為1/3左右。因此，本題的答案應(yīng)該是B選項(xiàng)，即1/3。125.生產(chǎn)礦井運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：窄軌電機(jī)車完好率不得低于（）。A、0.9B、0.8C、1D、0.95答案：A解析：這道題考察的是對(duì)礦井運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的了解。在生產(chǎn)礦井中，運(yùn)輸設(shè)備的完好率是一個(gè)重要的安全和生產(chǎn)指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，窄軌電機(jī)車作為礦井運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，其完好率不得低于90%，即0.9。這是為了確保運(yùn)輸?shù)陌踩托省Ｒ虼耍_答案是A。126.一般運(yùn)輸線路的道岔合格率達(dá)到()及以上。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：A解析：本題考查的是道岔合格率的概念。道岔是鐵路交通中的重要設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向和分支。道岔合格率是指在一定時(shí)間內(nèi)，道岔正常使用的比率。一般來說，道岔合格率越高，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托示驮礁摺８鶕?jù)題意，一般運(yùn)輸線路的道岔合格率達(dá)到0.6及以上，因此選項(xiàng)A為正確答案。127.《礦山安全法》是從()開始施行。A、34090B、34486C、34121D、34455答案：A解析：本題考查對(duì)《礦山安全法》的了解。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“礦山安全法”以及選項(xiàng)中的年份，可以通過查閱相關(guān)資料得知，礦山安全法是從1981年3月1日開始施行的，對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)為A。因此，本題的答案為A。128.瓦斯?jié)舛葹椋ǎr(shí)遇到明火只能燃燒，不能爆炸。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：D解析：瓦斯爆炸必須發(fā)生在特定的濃度范圍內(nèi)，即5%至16%。當(dāng)瓦斯?jié)舛雀哂?6%時(shí)，由于氧氣不足，瓦斯與氧氣的反應(yīng)不完全，不能發(fā)生爆炸，只能燃燒。因此，當(dāng)瓦斯?jié)舛葹?.2時(shí)，遇到明火只能燃燒，不能爆炸。理解瓦斯?jié)舛葘?duì)爆炸行為的影響，對(duì)于預(yù)防瓦斯爆炸至關(guān)重要。129.電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（）mm。A、100B、200C、250D、300答案：B解析：本題考查電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的最小距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于200mm，因此答案選B。130.制動(dòng)裝置在使用中閘瓦與車輪踏面間的間隙應(yīng)保持在3～5mm之間，接觸面積不小于（）%。A、30B、40C、50D、60答案：D解析：這道題考察的是制動(dòng)裝置使用中閘瓦與車輪踏面接觸面積的標(biāo)準(zhǔn)。在鐵路或軌道交通領(lǐng)域，制動(dòng)裝置的性能對(duì)于行車安全至關(guān)重要。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，制動(dòng)時(shí)閘瓦與車輪踏面的接觸面積需要達(dá)到一定的比例，以確保制動(dòng)效果。具體來說，這個(gè)比例通常不小于60%，以保證制動(dòng)時(shí)的摩擦力和熱分散效果。因此，正確答案是D。131.蓄電池電機(jī)車用的蓄電池一般以（）制為額定標(biāo)準(zhǔn)。A、5hB、2hC、10hD、1h答案：A解析：本題考查蓄電池電機(jī)車用的蓄電池的額定標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池的額定容量是指在規(guī)定的放電時(shí)間內(nèi)，蓄電池能夠放出的電量。蓄電池電機(jī)車用的蓄電池一般以5小時(shí)制為額定標(biāo)準(zhǔn)，即在5小時(shí)內(nèi)放電完畢，此時(shí)電池的電壓為1.75V/節(jié)。因此，本題的答案為A。132.平巷使用的連接器至少每（）進(jìn)行一次定期檢查和測(cè)量。A、月B、季度C、半年D、周答案：C解析：這道題考查對(duì)平巷連接器定期檢查頻率的知識(shí)。在礦山等相關(guān)作業(yè)中，平巷連接器的安全性至關(guān)重要。綜合考慮其使用環(huán)境和磨損情況，為保障安全，通常至少每半年進(jìn)行一次定期檢查和測(cè)量，所以答案選C。133.傾斜井巷使用礦車運(yùn)輸，坡度超過（）時(shí)，應(yīng)加保險(xiǎn)繩。A、8度B、10度C、12度D、15度答案：C解析：這道題考察的是對(duì)礦山運(yùn)輸安全規(guī)定的了解。在礦山作業(yè)中，傾斜井巷使用礦車運(yùn)輸時(shí)，為了確保安全，當(dāng)坡度超過一定角度時(shí)，需要加保險(xiǎn)繩以防止礦車因坡度過大而失控。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，這個(gè)臨界坡度是12度。因此，正確答案是C。134.為保證行車安全，警沖標(biāo)設(shè)置位置必須保證與停放列車及運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（）m。A、0.6B、1C、0.2D、0.5答案：C解析：本題考查對(duì)于行車安全的保障措施的了解。警沖標(biāo)是指在鐵路線路上為保證行車安全而設(shè)置的標(biāo)志，用于提示駕駛員注意行車安全。根據(jù)規(guī)定，警沖標(biāo)設(shè)置位置必須保證與停放列車及運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于0.2m。因此，本題的正確答案為C。135.井下電機(jī)車一般受點(diǎn)端與架線的接觸壓力保持在（）N。A、19～29B、29～39C、39～49D、49～59答案：C解析：井下電機(jī)車一般受點(diǎn)端與架線的接觸壓力應(yīng)保持在39～49N。這一數(shù)據(jù)是根據(jù)《礦用窄軌架線式工礦電機(jī)車技術(shù)條件(MT/T1064-2008)》的規(guī)定確定的，旨在確保電機(jī)車運(yùn)行的安全和效率。接觸壓力過低可能導(dǎo)致接觸不良，影響電機(jī)車的供電穩(wěn)定性；接觸壓力過高則可能加速架線和受電弓的磨損，增加維護(hù)成本。因此，保持在39～49N的范圍內(nèi)是合理且必要的。136.當(dāng)人體通過（）A電流時(shí)，人體就會(huì)有生命危險(xiǎn)。A、1B、5C、10D、0.05答案：D解析：當(dāng)人體通過0.05A電流時(shí)，人體就會(huì)有生命危險(xiǎn)。這是因?yàn)槿梭w的電阻值大約為1000歐姆，根據(jù)歐姆定律，當(dāng)電流為0.05A時(shí)，人體會(huì)產(chǎn)生50V的電壓，這個(gè)電壓足以引起心臟停止跳動(dòng)，造成生命危險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)D為正確答案。137.充電時(shí)苛性鈉電解液的溫度不得超過（）℃。A、20B、30C、35D、40答案：C解析：這道題考查對(duì)充電時(shí)苛性鈉電解液溫度上限的了解。在化學(xué)充電過程中，溫度過高會(huì)影響化學(xué)反應(yīng)和設(shè)備安全。根據(jù)相關(guān)化學(xué)原理和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充電時(shí)苛性鈉電解液的溫度一般不能超過35℃，超過這個(gè)溫度可能會(huì)引發(fā)一系列不良后果，所以答案選C。138.電機(jī)車車架通常是采用（）mm厚的鋼板焊接制成的結(jié)構(gòu)件。A、5-15B、10-20C、15-25D、25-35答案：D解析：電機(jī)車車架作為車輛的關(guān)鍵承載部件，其材料選擇直接關(guān)系到車輛的性能與安全。根據(jù)現(xiàn)有資料，電機(jī)車車架通常是由厚度在25-35mm之間的鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件。這一厚度范圍提供了必要的強(qiáng)度和剛度，確保車架能夠有效承受車輛運(yùn)行過程中的各種載荷和沖擊。139.淤泥范圍規(guī)定長(zhǎng)度不小于（）。A、2mB、3mC、5mD、6m答案：A解析：這道題考察的是對(duì)淤泥范圍規(guī)定長(zhǎng)度的了解。在土木工程和地質(zhì)勘探中，淤泥的范圍是一個(gè)重要的考慮因素。根據(jù)相關(guān)的工程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，淤泥的范圍長(zhǎng)度通常規(guī)定不小于2m，以確保工程的安全性和穩(wěn)定性。因此，正確答案是A。140.充電工要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和（），拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)。A、煤礦安全規(guī)程B、安全操作規(guī)程C、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)D、安全會(huì)制度答案：B解析：充電工在作業(yè)過程中，為確保操作的安全性和規(guī)范性，需要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全操作規(guī)程是針對(duì)特定作業(yè)環(huán)節(jié)制定的詳細(xì)操作指南，旨在規(guī)范作業(yè)行為，防止事故發(fā)生。因此，充電工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)。141.蓄電池?zé)o論是在充電還是放電，都要注意電解液溫度不得超過（）℃。A、30B、35C、40D、45答案：D解析：蓄電池在充電或放電時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果電解液溫度過高，會(huì)導(dǎo)致電解液蒸發(fā)、蓄電池壽命縮短甚至爆炸等問題。因此，要注意控制電解液溫度。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，蓄電池電解液溫度不得超過45℃，因此答案為D。142.電子運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)椋ǎ┓较颉、電流B、電壓C、電阻D、電動(dòng)勢(shì)答案：A解析：這道題考察的是電子運(yùn)動(dòng)方向與電流方向的關(guān)系。在物理學(xué)中，電流的方向被定義為正電荷移動(dòng)的方向，但實(shí)際上在金屬導(dǎo)體中，是電子（負(fù)電荷）在移動(dòng)。根據(jù)電流的定義，電子運(yùn)動(dòng)的方向與電流方向相反。但在很多情況下，為了簡(jiǎn)化問題，我們會(huì)說電子運(yùn)動(dòng)的方向就是電流的方向，特別是在不涉及具體電流方向判斷的場(chǎng)景下。因此，電子運(yùn)動(dòng)的方向可以被認(rèn)為是電流的方向，選項(xiàng)A正確。143.井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為（）。A、15-30NB、39-49NC、49-69ND、39-69N答案：B解析：井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力是保證電機(jī)車正常運(yùn)行的重要參數(shù)。合適的接觸壓力可以確保集電器與架線之間的良好接觸，從而確保電流的傳輸效率。根據(jù)相關(guān)規(guī)定或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為39-49N。144.若不慎將硫酸濺在皮膚上，應(yīng)馬上用的（）%硫酸鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗，必要時(shí)邊沖洗邊送醫(yī)院。A、4B、5C、6D、10答案：B解析：若不慎將硫酸濺在皮膚上，應(yīng)立即使用5%硫酸鈉溶液進(jìn)行初步清洗。硫酸鈉溶液可以中和硫酸的酸性，從而減少對(duì)皮膚的進(jìn)一步傷害。清洗后，需用大量清水徹底沖洗皮膚至少15分鐘，以稀釋和清除殘留的硫酸。若傷勢(shì)嚴(yán)重或持續(xù)不適，應(yīng)立即送往醫(yī)院接受專業(yè)治療。這一處理步驟是基于醫(yī)療建議和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)得出的，能夠最大程度地減少硫酸對(duì)皮膚的傷害。145.當(dāng)電機(jī)車的閘瓦磨損余厚小于（）mm時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行更換。A、20B、15C、10D、5答案：C解析：電機(jī)車的閘瓦是制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其磨損程度直接影響制動(dòng)效果。當(dāng)閘瓦磨損余厚小于一定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換以保證制動(dòng)效果和行車安全。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)電機(jī)車的閘瓦磨損余厚小于10mm時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行更換，因此本題答案為C。146.ZK10/550型電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)為（）。A、ZQ-11BB、ZQ-21C、ZQ-24D、ZQ-30答案：C解析：這道題考察的是對(duì)特定型號(hào)電機(jī)車所使用牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)的了解。ZK10/550型電機(jī)車作為一種特定的電氣設(shè)備，其牽引電動(dòng)機(jī)的型號(hào)是固定的。根據(jù)專業(yè)知識(shí)和相關(guān)資料，ZK10/550型電機(jī)車通常配備的牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)為ZQ-24。因此，正確答案是C。147.列車的制動(dòng)距離（）至少測(cè)定一次。A、每周B、每月C、每季度D、每年答案：D解析：本題考查列車制動(dòng)距離的測(cè)定頻率。根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定，列車的制動(dòng)距離應(yīng)至少每年測(cè)定一次，因此選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C均未達(dá)到法規(guī)要求，不符合實(shí)際情況。148.dI標(biāo)志符號(hào)用于表示（）型電氣設(shè)備。A、增安B、本安C、隔爆D、不防爆答案：C解析：dI標(biāo)志符號(hào)是電氣設(shè)備防爆類型的一種標(biāo)識(shí)，具體用于表示隔爆型電氣設(shè)備。隔爆型電氣設(shè)備具有特殊的防爆結(jié)構(gòu)，能夠在設(shè)備內(nèi)部發(fā)生爆炸時(shí)，阻止爆炸火焰和氣體向設(shè)備外部傳播，從而確保周圍環(huán)境和人員的安全。149.隔爆外殼能防爆的原因是其具有（）。A、隔爆性B、耐爆性C、隔爆性和耐爆性D、內(nèi)部不會(huì)起爆答案：C解析：本題考查隔爆外殼的防爆原理。隔爆外殼是指能夠隔離內(nèi)部爆炸物質(zhì)與外部環(huán)境，防止爆炸波及到外部的一種外殼。因此，隔爆外殼的防爆原理就是具有隔爆性和耐爆性。選項(xiàng)A和B都只涉及其中一種性質(zhì)，不全面；選項(xiàng)D則只是簡(jiǎn)單地描述了內(nèi)部不會(huì)起爆，沒有涉及到隔離和防止爆炸波及的問題。因此，正確答案為C。150.漏泄電流是由于軌道（）不好，電阻增大而產(chǎn)生的。A、接縫B、質(zhì)量C、材料D、型號(hào)答案：A解析：泄漏電流的產(chǎn)生與軌道接縫的狀態(tài)密切相關(guān)。當(dāng)軌道接縫不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致接縫處的電阻增大。這種電阻的增大是泄漏電流產(chǎn)生的主要原因。因此，軌道接縫的質(zhì)量狀態(tài)對(duì)泄漏電流的大小有直接影響。151.設(shè)在架線分段交接處，指示某一段架線已停電的信號(hào)稱為（）。A、要求信號(hào)B、尾燈信號(hào)C、警告信號(hào)D、停電信號(hào)答案：D解析：本題考查的是架線停電信號(hào)的名稱。根據(jù)題干中的描述，