人口增長與人口遷移角度1人口增長與人口問題(高考全國卷Ⅰ)下圖顯示某國移民人數及其占總人口比例的變化。讀圖，完成1～2題。1．如圖所示的①、②、③、④四幅圖中，符合該國人口增長特征的是()A．① B．②C．③ D．④2．該國人口自然增長數量最多的時段為()A．1910－1930年 B．1930－1950年C．1950－1970年 D．1970－1990年解析：第1題，根據題圖提供的不同年份移民人數及其占總人口的比例，可分別計算出1910年該國的總人口約為9300萬，1930年該國的總人口約為1.25億，1950年該國的總人口約為1.4億，1970年該國的總人口約為2億，1990年該國的總人口約為2.5億，2010年該國的總人口約為3.08億。該國人口在持續增加，與圖①曲線的特征相吻合，故選A。第2題，結合上題，該國不同階段人口自然增長的數量可以分別計算出來。比較可知，1950－1970年人口自然增長數量最多，故選C。答案：1.A2.C角度2人口遷移及其影響(高考全國卷Ⅰ)下圖示意某城市20世紀80年代和90年代平均人口年變化率。當前，該城市總人口約1300萬。據此完成3～4題。3．20世紀90年代和80年代相比，該城市()A．總人口增長速度加快B．總人口減少C．人口自然增長率降低D．人口凈遷入量減少4．該城市所在的國家可能是()A．美國 B．日本C．俄羅斯 D．德國解析：解答本題組的關鍵是讀懂示意圖，然后由不同的人口年變化率推知該城市的人口變動情況。第3題，比較20世紀80年代和90年代的人口變化率，可推知該城市總人口增長速度變慢，但總人口增長率仍大于零，故總人口數仍然在增加，因此排除A、B兩項；90年代的人口自然增長率比80年代略有增加，所以C錯；與80年代相比，該城市90年代國際、國內凈遷移率都在下降，說明遷入該城市的人口減少，故D項正確。第4題，該城市自然增長率較高，且90年代的人口自然增長率比80年代有所增加。此外，該城市國際凈遷移率也較高，說明對國外移民有較大的吸引力，由此可判斷該城市最有可能位于美國，故選A；俄羅斯、德國的人口自然增長率很低，甚至是負增長，故排除C、D兩項；日本是個人口密集的國家，人口自然增長率和國際凈遷移率都較低，故排除B項。答案：3.D4.A(高考全國卷Ⅱ)下圖表示我國部分省級行政區域2005－2010年間遷移人口比重。遷移人口以青壯年為主。讀圖并結合相關知識，完成5～6題。5．2005－2010年()A．遷出人口數量貴州多于四川B．遷入人口數量上海多于廣東C．人口增長率浙江高于江蘇D．人口自然增長率安徽低于天津6．2005－2010年，省級行政區域間的人口遷移()A．延緩了皖、贛、黔的老齡化進程B．延緩了滬、京、津的老齡化進程C．降低了皖、贛、黔的城市化水平D．降低了滬、京、津的城市化水平解析：解答本題組的關鍵是能從圖中準確地把握遷出和遷入人口比重的數值。第5題，根據題意，遷出(入)人口＝遷出(入)人口比重×人口總數。據圖，貴州的遷出人口比重雖然略高于四川，但四川人口數量遠多于貴州，所以四川的遷出人口數多于貴州，A項錯誤。上海雖然遷入人口比重高于廣東，但人口總數遠少于廣東，故上海遷入的人口數少于廣東，B項錯誤。人口增長包括自然增長和機械增長。就自然增長率而言，浙江和江蘇都是我國經濟較為發達的省區，二者的自然增長率差別不大，從圖上可以看出，浙江遷入人口比重遠高于江蘇，而遷出人口比重基本一樣，故人口增長率浙江高于江蘇，C項正確。一般來說，經濟越發達，人口自然增長率越低，故天津人口自然增長率應低于安徽，D項錯誤。第6題，目前我國人口遷移的方向是從欠發達地區遷入相對發達地區，遷移人口以青壯年為主。從省級行政區域人口遷移看，皖、贛、黔三省屬于欠發達省份，人口以遷出為主，且遷出的人口主要是青壯年，所以當地老齡化進程加快，滬、京、津屬于相對發達的直轄市，人口以遷入為主，且遷入人口主要是青壯年，延緩了當地老齡化進程，故B項正確。目前我國處于城市化中期階段，無論是人口遷出地區，還是人口遷入地區，城市化水平都會有所提高。答案：5.C6.B1．人口增長模式及影響2．人口遷移的影響(1)人口遷移對地理環境的影響(2)人口遷移對城市化的影響大量農村人口遷入城市，為城市注入了活力，促進了城市經濟的發展。隨著人口規模的擴大，城市的用地規模也不斷擴大，城市功能區布局也隨之發生變化，郊區不斷出現住宅小區，促進了郊區城市化的進程。(3)人口遷移對就業結構的影響伴隨著人口遷移，會不斷出現新的職業。如學齡兒童遷移人口增多，則遷入地應增加或加強中小幼教師的師資力量。(2017·蘇錫常鎮四市調研)下圖為1978－2015年間江蘇省人口自然增長統計圖(依據江蘇省2016年統計年鑒)。據此回答1～2題。1．從圖中信息可知()A．縱坐標(增長率)單位應該是“%”B．圖中甲、乙、丙分別是出生率、自然增長率和死亡率C．江蘇省人口死亡率呈波動下降趨勢D．江蘇省人口自然增長率隨人口出生率同步漲落2．據圖中信息可判斷，江蘇省()A．1978年人口增長模式基本進入現代型B．2000年以后人口總數已經開始逐年降低C．1981年和1990年兩次出生率高峰是全面二孩政策的結果D．1978年至2015年人口增長速度不斷趨緩是人口遷移的結果解析：第1題，根據縱坐標的數值可知，增長率單位應該為“‰”，A錯；圖中甲、乙、丙分別是出生率、死亡率、自然增長率，B錯；江蘇省人口死亡率呈波動上升趨勢，C錯；從圖中可知，江蘇省人口自然增長率隨人口出生率同步漲落，故選D。第2題，從圖中可知，江蘇省在1978年人口自然增長率就在1%以下，說明人口增長模式基本進入現代型，故選A。答案：1.D2.A(2017·廣州測試)經濟與人口增長是困擾我國當前發展的兩大問題。下表是我國浙江省2000－2015年人口統計表。據此完成3～5題。2000年2010年2015年常住人口(萬)467754435539戶籍人口(萬)4501474848833.2000－2010年浙江省經濟與人口之間的關系是()A．人口增長快，就業壓力大B．勞動密集型企業集聚，吸引外來勞工C．產業結構調整，人口外遷D．經濟增長緩慢，對外來勞動力拉力減小4．2010－2015年浙江省人口增長的狀況是()A．機械增長率<0B．機械增長率>自然增長率C．自然增長率<0D．機械增長率＝自然增長率5．形成2010－2015年浙江省人口增長狀況的最主要原因是()A．產業轉移，外來勞工大幅減少B．環境污染嚴重，本省人口大幅度外遷C．我國二孩政策出臺，人口出生率大增D．城市化發展快，城市人口出生率偏低解析：第3題，由表中數據可知，2000－2010年浙江省戶籍人口數量與常住人口數量增長并不快，說明浙江省人口增長也并不快，故A項錯誤；2000－2010年浙江省常住人口數量多于戶籍人口數量，說明該省經濟發達，勞動密集型產業集聚，吸引外來勞工較多，故B項正確；2000－2010年浙江省常住人口數量多于戶籍人口數量，說明人口以遷入為主，故C項錯誤；從表中數據來看，2000－2010年浙江省常住人口增加速度快于戶籍人口增加速度，說明經濟發展快，對外來勞動力吸引力增加，故D項錯誤。第4題，由表中數據可知，2010－2015年浙江省的常住人口增長了96萬，而戶籍人口增長了135萬，人口機械增長為－39萬，說明部分人口外遷，機械增長率小于0，故A項正確；由于自然增長率大于0，機械增長率小于0，故B項、C項和D項錯誤。第5題，由上題分析可知，2010－2015年，浙江省的人口機械增長率小于0，人口以外遷為主，主要是浙江省產業結構升級，勞動密集型產業向外轉移，外來勞工大幅減少造成的，故A項正確。浙江省總的人口數量還在增長，本省人口并沒有大幅度外遷，故B項錯誤；二孩政策是從2016年才全面實行的，對2010－2015年浙江省人口增長沒有影響，故C項錯誤；城市化發展快會吸收更多人口向城市聚集，而2010－2015年浙江省人口以外遷為主，故D項錯誤。答案：3.B4.A5.A地理分異度反映不同地理事物之間的相關程度，其數值越大，說明空間分布差異越大；其數值越小，說明空間分布差異越小。下圖示意北京市老年人口和養老設施分布的地理分異度。讀圖回答6～7題。6．甲區域()A．老年人口數較多B．養老設施較為完善C．老年人口和養老設施地理分異度高D．老年人口和養老設施空間分布差異小7．乙區域可能面臨的問題是()A．人口出生率高B．養老設施短缺C．人口分布不平衡D．經濟發展停滯解析：第6題，從圖中可以看出，甲區域地理分異度數值小，說明空間分布差異小，即老年人口和養老設施空間分布差異小，所以D正確。第7題，從圖中可以看出，乙區域地理分異度數值大，說明空間分布差異大，即老年人口和養老設施空間分布差異大，可能面臨養老設施短缺問題，所以B正確。答案：6.D7.B(2017·天津和平區模擬)人口撫養比是非勞動年齡人口數與勞動年齡人口數的比值(0～14歲和65歲及以上人口與15～64歲人口的比率)。下圖為世界發達地區、欠發達地區及中國的人口撫養比及發展趨勢統計圖。據此回答8～9題。8．據圖文材料推斷，下列結論正確的是()A．1970－2010年為中國人口高速增長階段B．發達地區2010年后人口自然增長回升迅速C．欠發達地區的老齡化2010年后日趨嚴重D．2030－2050年間全球人口撫養比呈增高趨勢9．預計到2050年中國的人口撫養比將接近60%，其對社會經濟的影響最可能是()A．醫療衛生的財政支出減少B．勞動力資源優勢更突出C．制約養老服務產業的發展D．勞動人口退休年齡延長解析：第8題，從圖中可知，1970－2010年中國撫養比持續下降，此時中國正實行計劃生育，出生率下降導致撫養比下降，人口增長緩慢，故A錯；發達地區人口撫養比2010年后迅速回升主要是老齡化程度加速，65歲及以上人口增多導致，而欠發達地區2010年后人口撫養比有下降趨勢，故B、C錯。2030－2050年間發達國家人口撫養比和中國人口撫養比增多趨勢明顯，欠發達地區人口撫養比稍有增高，因此全球人口撫養比呈增高趨勢，故選D。第9題，2050年人口撫養比較高，主要是因為老齡化程度增加，人口紅利消失，勞動人口比例減少，勞動力資源優勢不再突出，所以需要延長勞動人口退休年齡以緩解社會撫養壓力。而老年人口增多意味著醫療衛生財政支出增多，養老服務行業發展得到促進。故選D。答案：8.D9.D交通運輸布局及其影響角度1交通運輸方式的選擇(高考全國卷Ⅰ)哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。讀圖，完成第1題。1．哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用()A．公路運輸 B．鐵路運輸C．航空運輸 D．海洋運輸解析：選C。鮮切玫瑰花保質期短，必須快速運到消費市場。哥倫比亞距離美國較遠，如果采用公路、鐵路和海洋運輸，就會因耗時太長使鮮切玫瑰花喪失其“鮮”而失去市場，故采用速度最快的航空運輸最合適，因此選C。角度2交通運輸方式、布局(2015·高考全國卷Ⅰ)甘德國際機場(如圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成2～3題。2．導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．地形 B．經濟C．位置 D．人口3．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A．地區經濟發展緩慢B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低D．飛機制造技術進步解析：第2題，題干文字材料指出，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停甘德國際機場補充燃料，可見，位于紐芬蘭島的甘德國際機場曾經是世界上最繁忙機場的主要因素是優越的地理位置。故選C。第3題，隨著飛機制造技術的進步，飛機載油量增加，飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機能夠遠距離飛行，途經此地的飛機已經不需要再停機補充燃料，因而甘德國際機場失去了國際航空樞紐的地位。故選D。答案：2.C3.D(高考全國卷Ⅰ)20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成4～6題。4．推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形5．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮過遠C．易受洪水威脅 D．工程量過大6．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布，是因為該區域的城鎮分布受控于()A．地形分布 B．綠洲分布C．河流分布 D．沙漠分布解析：第4題，讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1000m等高線大致平行，且經過地區等高線稀疏，地勢較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經過城鎮，且該區域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時考慮的主導因素。故選D。第5題，由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區域距離城鎮過遠，使鐵路促進城鎮發展的作用大大減弱，這是其不合理之處。故選B。第6題，蘭新鐵路并沒有吸引城鎮沿鐵路線分布，主要是因為該地區氣候干旱，水源缺乏，而綠洲水資源相對豐富，是城鎮分布最理想的地區。故選B。答案：4.D5.B6.B7．(2015·高考全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經濟以農礦業為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現有鐵路路網特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門。解析：(1)尼日利亞現有鐵路路網的特點，可從鐵路線數量、密度和聯系的地區等方面據圖歸納；文字材料指出尼日利亞經濟以農礦業為主，工業落后，說明鐵路路網的作用主要是方便農礦產品的出口和商品的進口。此外，尼日利亞人口過億，鐵路線也方便了人們的出行。(2)讀圖不難看出擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區。(3)因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業部門，應當圍繞與鐵路建設相關的工業部門分析。答案：(1)路網特點：線路較少(密度較低)；連接內陸和沿海港口。作用：方便農礦產品出口和進口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(或幾乎與海岸線平行)；連接東、西兩條(通向內陸地區的縱向)鐵路，構成鐵路網。(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。交通線區位選擇的分析思路1．宏觀選線方面(1)考慮線路投資，分析社會經濟因素①促進資源開發與調配。②促進區域間的經濟聯系和科技文化交流。③帶動沿線地區經濟發展。④合理布局交通網。⑤促進民族團結、鞏固國防等。(2)考慮建設難度，分析自然因素：應趨利避害，減少工程量。(3)考慮不利條件，分析科技因素：現代交通建設，科技是保障，可以克服部分不利條件的制約。2．微觀選線方面不同性質和等級的線路要求不同，要區別對待：(1)鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或走“之”字形爬坡。(2)國道以直達運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節點。方便快捷、少占耕地、減少對居民區的不必要干擾是共同的原則。(3)高速公路、鐵路等過境干道不要穿過市區，以避免交通擁堵。(2017·綿陽測試)地鐵交通網中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱之為該站點的通達度。某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比，稱為該站點的時間通達系數。下圖為廣州市地鐵網絡中各站點時間通達系數空間分布圖。據此完成1～2題。1．兩處“斷層界線”的形成是因為()A．地鐵輻射極限B．站點間距離遠C．地鐵線路重合D．地面河流流經2．甲、乙、丙、丁四地，地鐵通達度最差的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：地鐵站點通達度＝到達各個站點所需時間之和，所用時間越少，該站點通達度越高。地鐵站點時間通達系數＝站點的通達度與所有站點通達度平均值之比。通達系數越小，即圖中等值線數值越小，該站點交通越便利。“斷層界線”為時間通達系數等值線重合處，即圖中虛線所示。其次，通過等值線圖可知，廣州市地鐵通達度由中間(丁附近)向四周遞減，尤其是向東南、西北兩側降低明顯。在斷層界線(虛線)范圍內，有等值線分布，虛線之外，無等值線分布。因此，斷層界線范圍內有地鐵線路，斷層界線范圍外無地鐵線路。答案：1.A2.A(2017·寧大附中一模)“一橋飛架南北，天塹變通途”。2016年9月27日，全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。港珠澳大橋建成通車，將使珠海至香港的車程由目前的3.5小時縮短至0.5小時。下圖為港珠澳大橋設計圖，據此完成3～5題。3．影響港珠澳大橋建設的主導因素是()A．政治因素 B．科技因素C．社會經濟因素 D．地質地形因素4．港珠澳大橋主航道中部在海底建設了長約5664m的公路沉管隧道，這主要是為了()A．減少海浪等災害對橋體的破壞B．給大型船舶通行留出空間C．避開海水對橋墩的腐蝕D．增加運行車輛的安全5．港珠澳大橋的修建，可能()A．推進深圳城市化進程B．降低珠海市中心的房地產價格C．阻礙珠海市經濟發展D．促進港珠澳一體化發展解析：第3題，影響港珠澳大橋建設的主導因素是社會經濟因素。第4題，港珠澳大橋主航道中部在海底建設了長約5664m的公路沉管隧道，主要是給大型船舶通行留出空間。第5題，港珠澳大橋的修建，可以促進港珠澳一體化發展。答案：3.C4.B5.D(2017·天津聯考)網約車是出租汽車的一種形式。據統計，一輛出租車或網約車占用城市道路資源相當于15～20輛私人出行小汽車，一輛公共汽車占用城市道路面積65m2，而運能相當于60輛小汽車占用1600m2道路。結合下表，回答6～7題。某市2014－2016年前3個季度通勤日晚高峰交通情況2014年2015年2016年擁堵指數6.436.766.95平均時速24.93km22.95km21.73km6.結合題中材料分析，下列表述不正確的是()A．網約車占用道路資源比私人小汽車大B．公共汽車比私人小汽車運能大，靈活性更好C．近3年來該城市通勤日晚高峰交通擁堵日益嚴重D．近3年來該城市通勤日晚高峰交通擁堵可能與網約車有關7．為了更好地解決該城市擁堵狀況，下列做法不可行的是()A．公共汽車占用道路資源少，應優先發展公共交通B．鼓勵私人小汽車以“拼車”方式出行C．合理規劃道路，建設立體交通樞紐D．大力發展網約車，以便充分利用城市的道路資源解析：第6題，從材料中可知公共汽車比私人小汽車運能大，但是靈活性較差。網約車占用道路資源相當于15～20輛私人出行小汽車，比私人小汽車大。表中顯示該市近3年來交通擁堵嚴重，擁堵可能與網約車增多有關。第7題，大力發展網約車，會占用更多的道路資源，增加交通擁堵，故D不可行。答案：6.B7.D熱點交匯城市、城市化及其影響角度1城市功能區(2017·高考全國卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點綜合服務等級。據此完成1～3題。1．地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于()A．站點的用地面積 B．周邊的人流量C．站點的信息化水平 D．周邊的環境質量2．根據所處區位和地鐵站點綜合服務等級，推測甲、乙、丙站點沿線區域為()A．中心商務區 B．森林公園C．大型住宅區 D．產業園區3．該城市空間形態的形成最有可能()A．圍繞一個核心向四周擴展B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個核心向四周擴展D．沿交通線呈條帶狀延展解析：第1題，地鐵站點的主要服務對象為流動人口，人流量越大，消費市場往往越大，地鐵站點的服務功能越全，其等級也就越高，故本題選擇B。地鐵站點的用地面積是根據服務等級而定的，A項所述內容存在因果關系錯誤。地鐵站點的信息化水平高，其綜合服務等級不一定高。地鐵站點周邊的環境質量對其綜合服務等級的高低影響不大。第2題，由圖可知，甲、乙、丙三個站點位于內環或其附近地區，地價較高；甲、乙、丙站點為一級站點或二級站點，等級較高；這三個站點分布相對集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點沿線區域應為中心商務區，故本題選擇A。其他三項表示的土地利用類型區一般不會位于城市內環附近，故B、C、D錯誤。第3題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個一級站點，推測該城市有多個核心區，所以該城市最可能為多核心結構，其空間形態的形成最有可能圍繞多個核心向四周擴展。答案：1.B2.A3.C(2016·高考全國卷Ⅰ)自20世紀50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區經過多次空間規劃，形成城市在外、郊區在內的空間特征：該區中間是一個接近3000平方千米的“綠心”——鄉村地帶；四個核心城市和其他城鎮呈環狀分布在“綠心”的周圍，城鎮之間設置不可侵占的綠地。四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區城鎮擴展程度小，基本維持穩定的城鎮結構體系。據此完成4～6題。4．蘭斯塔德地區通過空間規劃，限制了該地區各核心城市的()A．服務種類 B．服務等級C．服務范圍 D．服務人口5．蘭斯塔德空間規劃的實施，顯著促進該地區同類產業活動的()A．技術創新 B．空間集聚C．市場拓展 D．產品升級6．蘭斯塔德空間規劃的實施，可以()A．提高鄉村人口比重 B．降低人口密度C．促進城市競爭 D．優化城鄉用地結構解析：第4題，由材料可知，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明在進行空間規劃時，對各城市的服務種類進行了明確限定。第5題，由材料可知，各城市分工明確，即各自具備發展不同優勢產業的條件，這有利于促使同類產業向最有利于該產業發展的地區集聚。第6題，由該地區的空間規劃可知，其中間地帶為鄉村，周圍為四個核心城市和其他城鎮，城鎮占地規模大于鄉村，因此不可能提高鄉村人口比重；該地區的空間規劃有利于提高城市群的國際競爭力，促進經濟發展，有利于吸引人口集聚，增加人口密度；在該空間規劃下，各城市分工明確，該地區城市間的競爭較小；“綠心”、環狀城市群及城鎮之間綠地的規劃等，有利于優化城鄉用地結構。答案：4.A5.B6.D角度2城市化及其影響(2016·高考全國卷Ⅲ)與2014年相比，2015年上海市常住人口減少了10.41萬人，外來常住人口更是減少了14.77萬人，這是近20年首次出現的人口負增長。調查發現減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市。上海市已制定“十三五”期間人口增長由數量型向質量型轉變的策略。據此完成7～9題。7．導致2015年上海市外來常住人口減少的主要原因是近年來上海市()A．產業轉型升級 B．食品價格大增C．環境質量下降 D．交通擁堵加重8．上海市減少的外來常住人口多流向周邊中小城市，主要原因是這些中小城市()①服務設施齊全 ②承接了上海市轉移的產業③適宜就業機會多 ④生態環境較好A．①③ B．①④C．②③ D．②④9．今后，上海市引進的產業從業人員將主要分布在()A．資源密集型產業B．勞動密集型產業C．資金密集型產業D．知識密集型產業解析：第7題，上海市吸引外來人口的主要動力在于其經濟發達，工、商業需要的勞動力數量大，可以為外來勞工提供更多的就業崗位和更高的收入。外來人口減少反映其產業結構發生了變化，對勞動力需求減少。結合材料“減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市”可以判斷：由于上海市的勞動力導向型企業轉移到了周邊中小城市，上海市產業轉型升級，對勞動力需求減少，人口出現了負增長；食品價格、環境質量、交通狀況是影響人口變化的次要因素。第8題，注意題干中的關鍵詞“外來常住人口”。結合我國實際可知，人口遷移(流動)的主要目的是更好地就業和生活，因此人口遷往中小城市說明中小城市適宜的就業機會多。結合上題分析可知，該人口流動趨勢與中小城市承接了上海市的產業轉移有關。第9題，結合前面兩題分析可以看出上海市原有產業(勞動力導向型產業)大量遷出，上海市產業結構升級，對廉價勞動力的需求減少。結合材料“人口增長由數量型向質量型轉變”可以看出上海市對廉價勞動力需求減少、對高素質人才需求增加，由此可以判斷上海市今后引進的產業從業人員將主要分布在知識密集型產業。答案：7.A8.C9.D(高考全國卷Ⅱ)珠江三角洲某中心城市周邊的農民競相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(如圖)。據此完成10～11題。10．農民建“握手樓”的直接目的是()A．吸引外來人口定居B．吸引市民周末度假C．增加自住房屋面積D．出租房屋增加收入11．“握手樓”的修建反映該中心城市()A．居住人口減少 B．城區房價昂貴C．人居環境惡化 D．城區不再擴大解析：第10題，圖中顯示，該地的“握手樓”樓房密度很大，其主要的、直接的目的是通過出租“握手樓”增加收入。隨著工業化和城市化的發展，珠江三角洲地區吸引了大量外地人前來務工、經商，房屋出租市場廣闊，故選D。第11題，根據材料，“握手樓”分布在城市周邊，布局擁擠，居住環境較差，但卻吸引租房者租住，說明了該中心城市的城區房價昂貴，收入較低的外來務工經商者不得不到房價較低的郊區租房，故選B。答案：10.D11.B(2015·高考全國卷Ⅰ)雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水，并通過植物及各填充層的綜合作用使滲漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結構。據此完成第12題。12．雨水花園的核心功能是()A．提供園林觀賞景觀B．保護生物多樣性C．控制雨洪和利用雨水D．調節局地小氣候解析：選C。雨水花園的核心功能是增加雨水的下滲量并充分利用雨水，同時減小了地表徑流，起到控制雨洪的作用。1．城市功能區合理布局的方法合理布局城市功能區(主要是指住宅區與工業區)，主要考慮五個方面：第一，協調工業用地、住宅用地和交通用地，既要保證工業區和住宅區內部的交通暢通，又要在兩者之間布置便利的交通，以方便兩者之間的聯系。第二，工業區要充分考慮交通條件，工業區應在公路、鐵路、可通航的河流沿線等交通便捷的地方布局，以降低生產成本；工業區和住宅區之間也要有方便的交通聯系，以方便工人上下班。第三，合理布局工業區，可減少污染物對城市環境的污染。污染企業要布局在城市外圍，并注意與盛行風和河流的位置關系。如大氣污染嚴重的企業要布局在常年盛行風的下風地帶或最小風頻的上風地帶；如在季風區，則布局在與盛行風向垂直的郊外。水污染嚴重的企業，一定要布局在流經城市河流的下游。第四，工業區與住宅區之間要有衛生防護帶，帶內可植樹造林，安排一些非公用建筑物，如倉庫等。這樣既可對住宅區起到防護作用，又可增加綠地面積，改善城市環境。第五，各功能區之間要留有發展的余地，目的是應對一些預想不到的情況，使各功能區有足夠的“彈性”。2．城市化(1)城市化的三個標志為城市人口增加、城市用地規模擴大、城市人口占總人口的比重增大。其中城市人口占總人口的比重增大是最主要標志，也是判斷城市化水平的依據。(2)城市化進程——“一條曲線，三個階段”：城市化水平隨時間的變化表現為一條稍被拉平的“S”形曲線，如下圖所示。3．城市化問題的對策控制大城市規模，分散大城市職能，建立衛星城；合理布局城市功能區，建設和發展生態城市；擴大城市綠地面積，保護城市濕地；拓展交通，形成高效的交通運輸系統；使用清潔能源，提高能源利用率；建立垃圾分類處理系統，處理廢水。(2017·天津一中月考)容積率是指一個小區的地上總建筑面積與用地面積的比率。一般情況下，提高容積率可以提高土地的利用效益。下圖為北京局部地區示意圖。讀圖，回答1～2題。1．甲地居住區容積率低于乙地，主要是因其()A．交通便利B．建筑高度受限C．地價高昂D．環境承載力大2．圖中新能源汽車充電樁的變化體現了該區域()A．再城市化過程B．人口向中東部遷移C．商業用地增加D．基礎設施逐步完善解析：第1題，從圖中可知甲處為故宮，建筑高度受到限制，因而甲處居住區容積率低于乙地。第2題，圖中新能源汽車充電樁的數量增多，位置更合理，體現了該區域基礎設施逐步完善。答案：1.B2.D下圖為浙江某沿海港口城市規劃示意圖。該城市各組團分工明確，其中城市“綠心”由山體和水域組成，以保護為主，禁止大規模開發。據此完成3～4題。3．在該城市規劃中，限制了城市各組團的()A．服務種類 B．服務范圍C．服務人口 D．服務等級4．城市“綠心”的設置，反映出我國城市發展的趨勢是()A．發展中心城市，增強輻射帶動功能B．強調以人為本，構建和諧人居環境C．發展區域經濟，引導農業人口城市化D．運用信息手段，提升城市現代化水平解析：第3題，規劃中該城市各組團分工明確，限制了各組團的服務種類隨意變動，所以選A。第4題，城市“綠心”由山體和水域組成，以保護為主，禁止大規模開發，說明該城市強調以人為本，注重和諧人居環境的構建，所以選B。答案：3.A4.B(2017·鹽城二模)下表是2007－2015年間我國及部分省(區)城市化水平(%)變化表，據此并結合所學知識回答5～6題。200720082009201020112012201320142015全國45.8946.9948.3449.9551.2752.5753.7354.7756.10內蒙古50.1551.7153.4055.5056.6257.7458.7159.5160.30江蘇53.2054.3055.6060.5861.9063.0064.1165.2166.52浙江57.2057.6057.9061.6262.3063.2064.0064.8765.80廣東63.1463.3763.4066.1866.5067.4067.7668.0068.71山東46.7547.6048.3149.7050.9552.4353.7555.0157.015.2007年以來()A．五省(區)城市化水平均高于全國平均水平B．2007年城鎮人口數量最少的是山東省C．廣東省城市化水平在省級行政單位中居全國首位D．五省區中江蘇省城市化水平增幅最大6．2007年以來，內蒙古城市化水平一直高于全國的原因主要是()①礦產資源豐富②人口自然增長率高③生態保護政策的影響④外省遷入人口多A．①② B．①③C．②③ D．③④解析：第5題，從表中可知2009年山東城市化水平低于全國平均水平，A錯；山東省人口基數大，2007年城鎮人口數量不是最少，B錯；廣東城市化水平不及北京、上海等直轄市，C錯；五省(區)中，江蘇城市化水平增幅為13.32%，為最大，D對。第6題，2007年以來，內蒙古由于資源豐富，生態保護政策的影響，生態退耕面積增大，從事農牧業人口減少，而從事工礦業人口增多，導致城市化水平一直高于全國。答案：5.D6.B(2017·成都一診)河北小鎮燕郊，毗鄰北京市通州區，隨著北京市城市空間“東移南擴”，燕郊成了白天比較冷清、晚上很熱鬧的“睡城”，每天大約40萬人中的80%乘公交到北京上班，燕郊鎮雖然早已是國家級高新技術開發區，但大部分產業仍以房地產為主。據此完成7～9題。7．燕郊成為“睡城”的直接原因是()A．北京市產業轉移B．北京房價不斷攀升C．燕郊環境質量好D．燕郊基礎設施完善8．目前“睡城”燕郊面臨最大的問題是()A．交通壓力增大 B．環境污染嚴重C．就業壓力增大 D．治安問題突出9．燕郊要擺脫“睡城”，走上可持續發展道路，切實可行的措施是()A．改善與北京之間的交通B．控制燕郊的房產開發C．降低北京房價，減少跨省上班D．發展高新產業和第三產業解析：第7題，由于北京房價過高，直接導致了燕郊“睡城”的形成。第8題，從材料可知每天大約有32萬人乘坐公交車上下班，故選A。第9題，從材料中可知燕郊大部分產業以房地產為主，缺少支撐性產業，類似于資源性城市，所以要發展第三產業。答案：7.B8.A9.D斑塊是指不同于周圍背景的、相對均質的非線性區域。形狀指標是區域內各斑塊總邊長與最小斑塊總邊長的比值。在一定區域內，若形狀指標等于1，表明該區域的景觀均一。下圖為1986－2013年廈門市三類建設用地景觀平均形狀指標示意圖。廈門特區建立之初，廈門市的工業以輕工業為主。1990年之后，廈門市逐步形成了以高新技術產業為主、傳統工業為輔，具有一定競爭優勢和地方特色的工業體系。據此完成10～12題。10．由材料判斷，下列敘述正確的是()A．1986－2001年，廈門市出現不同景觀類型相互競爭、相互滲透交錯的格局B．1986－2001年，農村平均形狀指標迅速上升，說明景觀均一性增強C．1993－2001年，城鎮平均形狀指標下降，說明城鎮景觀均一性下降D．1993－2001年，獨立工礦平均形狀指標上升，說明工業趨向集聚11．1986－1993年，廈門市城鎮平均形狀指標變化的原因主要是()A．逆城市化的出現B．鄉村傳統文化的保護C．城市化的快速發展D．工礦企業的迅速發展12．造成20世紀80年代廈門市工業化迅速發展的關鍵因素是()A．改革開放政策B．小商品經營C．大城市擴散D．漁業資源和石油資源的開發解析：第10題，平均形狀指標上升，說明景觀均一性減弱；反之，平均形狀指標下降，說明景觀均一性增強，排除B、C兩項。據圖可知，1986－2001年，農村平均形狀指標上升，城鎮平均形狀指標先升高后降低，表明該地區景觀均一性先減弱后增強，出現不同景觀類型相互競爭、相互滲透交錯的格局，A項正確。1993－2001年，獨立工礦平均形狀指標上升，說明該景觀均一性減弱，工業趨向分散，D項錯誤。第11題，據圖可知，1986－1993年廈門市城鎮平均形狀指標增大，說明景觀均一性減弱，出現不同景觀類型相互競爭、相互滲透的格局，主要是因為該地區城市化進入快速發展時期。第12題，20世紀80年代后，廈門市工業化與城市化的推進得益于良好的國際經濟環境、優越的區位條件、改革開放的優惠政策等，其中改革開放的優惠政策是關鍵因素。答案：10.A11.C12.A(A卷)一、選擇題(2017·山西名校聯考)《中國統計年鑒2016》顯示：2015年，中國育齡婦女的綜合生育率(育齡期間每名婦女平均生育子女數)僅為1.047，遠低于全球平均水平。另按照國家統計局的數據，中國2010－2014年的平均生育率僅1.2，學界公認的世代更替水平為2.2，某種程度上說，生育率持續低速己成為中國人口結構的新常態。自全國開放“單獨二孩”政策兩年來，效果低于預期，為促進人口均衡發展，應對可能出現的人口問題，2016年1月1日我國實施“全面二孩”政策。據此回答1～2題。1．近年來中國生育率持續低速的主要原因是()A．育齡婦女人數少 B．勞動力嚴重不足C．生育觀念的變化 D．人口老齡化嚴重2．為使“全面二孩”政策的生育潛力逐步釋放，下列措施合理的是()①提高育齡婦女的文化水平②強化生育服務職能③發展第三產業，增加就業率④增加公共資源的配置A．①② B．①③C．②③ D．②④解析：第1題，隨著社會經濟發展水平和受教育水平的提高，再加上撫養孩子的經濟成本增加，人們的生育觀念已經發生了變化，即便放松了對生育的限制，人們的實際生育行動力也并不強，故選C。第2題，在生育率持續低迷的情況下，政府應強化生育服務職能，增加公共資源的配置，盡量完善育兒的社會保障和減輕育兒成本，以此來提高生育率，故選D。答案：1.C2.D下圖為2004年至2014年中國人口增長幅度示意圖(港澳臺資料缺失)。據此完成3～5題。3．圖示時間內，新疆人口增長狀況產生的主要原因是()①少數民族人口出生率高 ②環境優美，人口遷入③資源開發，人口遷入 ④醫療水平高，死亡率低A．①② B．①③C．②③ D．②④4．四川省的人口變化狀況，將會()A．提高城市化水平 B．緩解人口老齡化C．人地關系矛盾加重 D．提高婦女生育率5．“全面二孩”政策最先影響我國勞動力人口的()A．數量 B．性別構成C．職業構成 D．年齡構成解析：第3題，新疆人口高速增長的原因與少數民族出生率高，資源開發，人口遷入等有關。第4題，四川省人口負增長，帶來的影響是提高城市化水平，加劇人口老齡化，人地關系矛盾減輕，故選A。第5題，由于實施“全面二孩”政策，新出生人口增加，與少兒相關的職業需求大，因此“全面二孩”政策最先影響我國勞動力人口職業構成。答案：3.B4.A5.C我國某特大城市住宅空間外移，市中心區的人口向外遷移，城郊區縣人口密度增大，人口分布地區落差縮小，高級住宅區和低級住宅區分化明顯，形成許多生活社區。下圖為該特大城市住宅租賃價格空間分布示意圖。據此完成6～7題。6．隨著城市不斷發展，該特大城市中心區人口外遷的主要原因是()A．環境惡化，交通擁堵B．市中心就業困難，收入低C．市中心住宅區全部外遷D．產業結構調整和城市功能調整7．古北社區的區位特征是()A．位于市中心，交通便利B．距市中心近，環境優美C．依山傍水，交通便利D．靠近高新工業區，付租能力強解析：第6題，隨著城市不斷發展，該特大城市功能分區越來越明顯，城市中心區的中心商務區地位越來越突出，為充分發揮中心商務區功能，必然進行產業結構調整，同時進行舊城改造，住宅區、工業區外遷，導致人口外遷。故D項正確。由圖可知，該特大城市中心區有多條軌道交通和主要交通干道交會，交通通達度很高，且附近有人民廣場和世紀公園等，環境優美，故A項錯誤；該特大城市市中心人流量大，就業機會多，收入也相對較高，故B項錯誤；市中心住宅區全部外遷不符合實際情況，故C項錯誤。第7題，根據圖中交通線分布狀況可知，人民廣場附近可能是城市中心區，古北社區并不位于市中心，故A項錯誤；從住宅租賃價格等值線數值來看，古北社區為高級住宅區，其區位特征應該為環境優美；由圖可知，該社區位于市中心附近，故B項正確；材料中沒有該社區依山傍水和靠近高新工業區等信息，故C項和D項錯誤。答案：6.D7.B(2017·紹興適應性考試)近日，某大數據中心發布了基于9億用戶的中國2017春節“空城指數”，廣東有四個城市位列前五，其中東莞當選最“空”城市。而江西、湖南、河南等成為春節前流入人口最多的省份，江西堪稱最“拼”省份。據此完成8～9題。8．影響東莞當選最“空”城市的主要因素有()①自然資源②工資水平③氣候環境④就業機會A．①② B．①③C．②④ D．③④9．江西省因最“拼”而帶來的影響，最有可能是()A．人地矛盾加劇 B．人口老齡化趨緩C．就業壓力加重 D．城市化水平虛高解析：第8題，東莞為珠三角的主要城市，春節期間“空城指數”高，說明春節期間流出人口多，為主要的人口遷入地。東莞吸引人口遷入是因為經濟較發達，就業機會多，工資水平高。所以選C。第9題，江西因最“拼”而帶來的影響，即因人口遷出帶來的影響，人口遷出導致本地資源開發、環境破壞減少，人地矛盾減緩，A錯誤。遷出人口主要是青壯年，老年人口比重上升，人口老齡化加劇，B錯誤。人口遷出，本地就業壓力減輕，C錯誤。城市化水平等于城市人口除以總人口，因遷出人口主要是農村人口，區域總人口數減少，城市化水平虛高，所以選D。答案：8.C9.D(2017·嘉興測試)成渝高鐵建成通車進一步促進了成渝經濟圈更快的發展。讀圖完成10～11題。10．與成都相比，河流在重慶城市形成和發展中更顯著的功能是()A．供水 B．運輸C．灌溉 D．養殖11．成渝高鐵的通車將()①縮短旅客往返的時間②帶動沿線城市的發展③降低了出行經濟成本④減輕成渝段的貨運壓力A．①② B．③④C．①③ D．②④解析：第10題，重慶位于嘉陵江和長江交匯處，水路運輸便利，通航里程長，促進了重慶市的發展。第11題，成渝高鐵的通車，縮短了旅客往返的時間，帶動沿線城市經濟的發展，高鐵運價高，會增加出行成本，高鐵主要用于客運，無法減輕成渝段的貨運壓力。答案：10.B11.A二、綜合題12．(2017·天津重點中學聯考)閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一圖1為歐洲局部簡圖和甲、乙兩地各月降水統計圖。材料二德國魯爾區是世界著名工業區。圖2是魯爾區第二、第三產業就業率狀況。材料三漢堡港是德國最大的港口，基爾運河是北海和波羅的海的重要通道。近些年來，由于入海口水域面積減小，經濟發達，運輸量大，位于內河航運與海運航線交匯處，易北河入海口水域出現了水運擁堵嚴重問題。材料四戰爭、災害造成的國際難民，也是人口遷移的一種類型。2016年2月共有67797人在德國聯邦移民與難民局申請避難，與去年同期相比增長159.9%。2016年1月至2月德國接收的難民人數已超過10萬人。(1)分析甲、乙兩地降水的差異及其原因。(2)描述1961－2000年魯爾區產業就業率的主要特點，并簡述主要原因。(3)根據圖文材料，提出解決易北河入海口水運擁堵問題的合理措施。(4)評價大量難民涌入對德國產生的影響。答案：(1)差異：乙地降水量少于甲地；雨季短于甲地。原因：甲地受中緯西風影響大(或甲地地勢較高，地形雨更豐富)；甲地受中緯西風控制時間長；乙地受副高影響大(地形相對平坦，地形雨不明顯)；乙地受副高控制時間長。(2)特點：第二產業就業率下降，第三產業就業率上升；1980年后第三產業的就業率超過第二產業的就業率。原因：傳統工業衰落，產業結構調整；科技的發展，機械化程度的提高等。(3)擴寬基爾運河；向周邊港口分流貨船；加強貨物裝卸和船舶通航管理。(4)有利影響：增加勞動力；緩解人口老齡化。不利影響：影響社會安定；與當地人競爭就業崗位；加重社會負擔。13．(2017·南昌模擬)閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一滾裝運輸是將貨物連同貨車以及旅客連同客車一起開上滾裝船，到達目的地之后再從船上開下，從而實現客、車、貨三位一體同步運輸的運輸組織形式。在內海、海灣、海峽和沿海島嶼間的短途水運中，滾裝運輸通常具有明顯的競爭優勢。我國在瓊州海峽開辟汽車滾裝船航線，改變了傳統的公路—水運轉換方式。材料二海南通過公路出島的貨物，多從廣州轉成鐵路運輸，運往全國各地。據統計，海南每年有600萬噸至700萬噸果蔬銷往全國各地。春節前后過海滾裝運輸壓力大，造成廣州到海口的公路貨物運輸費用偏低。材料三下圖為海南島及附近地區圖。(1)結合貨物運輸，簡述滾裝運輸替代傳統的公路—水運轉換方式的積極意義。(2)分析瓊州海峽春節前后過海滾裝運輸壓力大的原因。(3)春節前后，從廣州到海口的公路貨物運輸費用偏低，分析其原因。解析：(1)與傳統的公路—水運轉換方式相比，滾裝運輸減少了不同運輸工具之間的裝卸、擺放等環節，節省了運輸時間和費用，減少了轉換過程中的貨物損耗。(2)瓊州海峽是連接海南島與雷州半島的最便捷通道，線路單一，加上春節前后我國北方地區的果蔬生產受氣候條件限制，對海南島蔬菜、水果等產品的需求增加，運輸量加大；貨運流與這一時期大量赴海南旅游的客流疊加，使這一時期過海滾裝運輸壓力增大。(3)價格往往受供求關系的影響，在貨運量不變的前提下，運輸工具越多，運輸費用越低。由于海南大量向北方運輸蔬菜，造成較多的貨車從廣東返回，運輸車輛增加，運輸費用降低。答案：(1)減少裝卸環節，避免貨物破損(污染、丟失)，節省裝卸費用，加快周轉速度。(2)海南島為我國冬季蔬菜、水果生產基地，春節前后大陸蔬菜、水果需求量大；自駕游海南島的旅客數量多；海口與大陸間貨運通道單一。(3)從海口到廣州的貨車數量多，從廣州返回海口的空車較多，運輸能力大于貨物(流通)數量，貨運業務競爭激烈。(B卷)一、選擇題(2017·湖北四地七校聯考)建設“宜居城市”，城市規劃先行。圖a、圖b為同一城區道路網絡(實線粗細表示道路主次等級)的兩種規劃方案。圖a是專家們提倡的方案，圖b是不提倡的方案。圖c是專家們提倡的合理的街區方案。據此完成1～3題。1．圖a與圖b比較，體現出專家們的設計理念是追求()A．車輛通行優先 B．舒適的小街區制C．抑制自由步行 D．提高土地利用率2．圖c中的方塊狀的街區并不是規則的正方形，而是有四個切角的方塊，其可能的用途是()A．綠化美化環境 B．增加臨街門店C．防止交通擁堵 D．改善采光條件3．圖c中的“天井”有多種環境功用，其中價值最小的是()A．綠化、休閑 B．通風散熱C．人員疏散 D．社區服務解析：第1題，圖a與圖b比較，路網密集，但等級低，路口多，顯然不利于車輛通行，而有利于行人通行，故A、C錯；街區小，道路用地占比大，方便居民出行，故B正確，D錯誤。第2題，切角位于路口，路口最易發生交通堵塞，切角拓展了空間，便于修建分行道，使人車都分道行駛。第3題，小街區不易建立完整的社區服務系統。答案：1.B2.C3.D(2017·南京、鹽城二模)城市空間的極度蔓延是目前城市中存在的普遍現象，低碳城市是未來城市發展的主要趨勢，某學者通過構造城市空間形態低碳績效模型對城市空間增長的典型模式進行分析，從公共服務中心的出行距離角度探索城市空間增長的低碳化模式，為城市規劃實踐提供理論支持。下表為我國某市公共服務中心的平均出行距離比較(單位：km)。據此并結合典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖完成4～6題。現狀圈層增長模式雙城增長模式新城增長模式市級3.403.503.316.17區級1.861.951.841.87綜合2.212.332.212.944．城市空間增長模式中最優的低碳化模式是()A．現狀 B．圈層增長模式C．雙城增長模式 D．新城增長模式5．最優增長模式的主要特點是()A．新組團規模大體和中心城市處于同一水平B．新組團職能轉移中心城市的經濟職能C．新組團職能控制中心城市人口增長規模D．城市發展向各個方向均衡無限增長6．低碳化城市發展的新建組團，應()A．距中心城市較遠 B．做大做強C．數量較多 D．規模較小解析：第4題，由材料中的出行距離表可知，雙城增長模式公共服務中心的平均出行距離市級為3.31km，區級為1.84km，綜合為2.21km，幾種模式相比，雙城增長模式都是最短的，出行距離越短，化石燃料使用量越少，越環保，故選C。第5題，由上題可知最優增長模式為雙城增長模式，從典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖中可看出雙城增長模式中兩個城市規模、功能都處于同一水平，故選A。第6題，由材料“低碳城市是未來城市發展的主要趨勢”可知，低碳化城市發展的新建組團應做大做強，故選B。答案：4.C5.A6.B(2017·邯鄲模擬)讀江蘇省2014年各地區土地價格及城市常住人口示意圖，完成7～9題。7．影響省內各城市常住人口規模差異的主要因素是()A．公共服務 B．土地成本C．經濟水平 D．人口政策8．蘇州和南通地價較高的原因是()①長江水運便利②產業政策優勢③開發成本較低④上海輻射帶動⑤人口素質較高A．①③ B．②④C．②⑤ D．④⑤9．地價差異對區域產業發展的影響主要是利于()A．優化產業布局 B．規避產業競爭C．延長產業鏈條 D．承接產業轉移解析：第7題，從圖中可以看出蘇北的人口明顯少于蘇南，原因是蘇南地區的經濟水平高，吸引了