PAGEPAGE12025年河南省汽車維修工（中級）職業(yè)技能鑒定備考試題庫（附答案）一、單選題1.發(fā)現減震器漏油時,不需要檢查()。A、減震器工作缸缸筒是否磨損過量B、減震器活塞桿油封是否變形C、減震器活塞桿是否磨損過量D、減震器殼體是否有破裂答案：A2.檢查火花塞間隙,使用的工具是()。A、火花塞量規(guī)B、厚薄規(guī)C、游標卡尺D、千分尺答案：A3.裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥地面上緊急制動時,正常情況是地面上()。A、可能留下拖印B、沒有任何印跡C、可能有斷續(xù)的拖印D、可能留下壓印答案：D解析：防抱死制動系統(tǒng)（antilockbrakesystem）簡稱ABS。當汽車緊急制動時，安裝ABS的車輛在車輪接近抱死的情況下，ECU會通過調節(jié)輪缸的制動壓力，避免車輪抱死。因此，在干燥地面上緊急制動時，裝有ABS系統(tǒng)的汽車，正常情況下車輪不會抱死，地面上會留下壓印，而不是拖印或斷續(xù)的拖印，也不是沒有任何印跡。所以，答案是D。4.從環(huán)保角度來說,汽車空調制冷劑應采用()。A、R12B、R-134aC、R13D、R-134b答案：B5.下列屬于汽車總成修理質量評價指標的是()。A、原材料力學性能B、車身外形的恢復程度C、振動和噪聲水平D、靜.動平衡程度答案：C解析：這道題考察的是對汽車總成修理質量評價指標的理解。在汽車修理領域，評價修理質量時，主要關注的是修理后汽車的性能恢復程度，特別是與行駛安全性和舒適性直接相關的指標。振動和噪聲水平是反映汽車行駛品質和乘坐舒適性的重要指標，因此是汽車總成修理質量的關鍵評價指標。選項A的原材料力學性能，更多關聯于新車的制造質量；選項B的車身外形的恢復程度，雖然是修理的一部分，但不是核心的質量評價指標；選項D的靜、動平衡程度，更多關聯于車輛輪胎或特定旋轉部件的性能，而非總成修理的整體質量評價。因此，正確答案是C。6.()是汽車發(fā)生碰撞時用來減少駕乘人員發(fā)生二次碰撞損傷的安全裝置。A、SRSB、ABSC、EFID、EGI答案：A7.汽車在行駛中,驅動橋一直有異響的原因是()。A、減速器主.從動齒輪嚙合間隙過大或嚙合位置不當B、驅動橋潤滑油過多C、減速器從動齒輪與差速器殼連接螺栓過緊D、減速器軸承油封過緊答案：A解析：汽車在行駛中，驅動橋一直有異響的原因主要是減速器主、從動齒輪嚙合間隙過大或嚙合位置不當。當減速器主、從動齒輪嚙合間隙過大時，齒輪在嚙合過程中會產生沖擊和振動，從而發(fā)出異響。嚙合位置不當也會導致齒輪嚙合不平穩(wěn)，產生異響。選項B中，驅動橋潤滑油過多可能會導致漏油，但一般不會直接引起異響。選項C中，減速器從動齒輪與差速器殼連接螺栓過緊可能會導致螺栓斷裂或損壞，但也不會直接引起異響。選項D中，減速器軸承油封過緊可能會導致油封磨損或損壞，但也不會直接引起異響。因此，正確答案是A。8.下列()是喇叭常響的原因。A、喇叭繼電器觸點燒結B、喇叭線路短路C、喇叭按鈕損壞D、喇叭鐵心燒蝕答案：A9.同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內徑應()。A、必須為原設計尺寸B、為原設計尺寸或同一級修理尺寸C、各缸內徑差值在一定范圍內D、視情而定答案：B10.離合器液壓操縱機構由離合器踏板.().工作缸.儲液罐.分離叉.分離軸承等組成。A、主缸B、油缸C、動力缸D、輔助缸答案：A解析：這道題考察的是對離合器液壓操縱機構組成部分的了解。離合器液壓操縱機構是汽車離合器系統(tǒng)的重要部分，其組成包括離合器踏板、主缸、工作缸、儲液罐、分離叉、分離軸承等部件。在這些選項中，“主缸”是離合器液壓操縱機構的關鍵組成部分，負責將踏板的力量轉化為液壓，推動工作缸進行離合操作。因此，正確答案是A。11.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力經過適當變換,傳遞給()。A、車輪B、離合器C、變速器D、驅動車輪答案：D12.裝配傳動軸時,所有油嘴應注入潤滑脂,潤滑脂不應從()中擠出來。A、螺栓孔B、十字軸頸C、滑動叉堵塞孔D、中間支撐前軸承孔蓋上的通氣孔答案：A解析：傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，主要負責將發(fā)動機的動力傳遞給車輪。在裝配傳動軸時，需要注意以下幾點：1.確保傳動軸總成已經清洗干凈，并且各個部件都沒有損壞或磨損。2.在裝配過程中，需要檢查傳動軸法蘭的平面度，確保法蘭與傳動軸的軸心線垂直，以防止傳動軸在高速旋轉時產生振動。3.在安裝傳動軸時，需要將脫脂溶劑徹底清洗掉，并涂上潤滑脂，以確保傳動軸的正常運轉。4.在裝配傳動軸時，要用合適的工具將傳動軸壓入變速器殼內，避免敲擊或使用不合適的工具，以免損壞傳動軸或變速器內部零件。5.在裝配傳動軸時，所有油嘴應注入潤滑脂，潤滑脂不應從螺栓孔中擠出來?；谝陨蠋c，選項A是正確的。13.()不會造成變速器異響。A、變速器軸變形B、變速器潤滑油過少C、變速器齒輪嚙合間隙過大D、變速器撥叉軸磨損過大答案：D14.氣門座絞削后,氣門與氣門座面應位于氣門座的()。A、中部B、上部C、中上部D、中下部答案：C15.二級維護作業(yè)的中心內容是()。A、清潔.潤滑.緊固B、清潔.補給和安全檢視C、檢查.調整D、拆檢答案：C解析：這道題考察的是對車輛二級維護作業(yè)內容的理解。在車輛維護作業(yè)中，二級維護是一個重要的環(huán)節(jié)，其核心在于對車輛進行深入的檢查和調整，以確保車輛的技術狀況良好。根據行業(yè)標準和實踐經驗，二級維護的中心內容包括對各總成和連接件的檢查和調整，以確保其正常工作。因此，選項C“檢查.調整”是正確答案。16.在電路圖中,蓄電池的符號是()。A、B、C、D、答案：D17.汽車在()時,應檢查曲軸軸承間隙,當接近或超過限值時,應更換軸承。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、大修時答案：C解析：二級維護是對汽車進行的較為全面的檢查和維護，其中包括檢查曲軸軸承間隙。在二級維護時，維修人員會檢查發(fā)動機的各項參數，包括曲軸軸承間隙。如果間隙接近或超過限值，說明軸承已經磨損，需要更換，以避免進一步的損壞。日常維護和一級維護通常不包括對曲軸軸承間隙的檢查，而大修時雖然會對發(fā)動機進行全面檢修，但并不是在每次大修時都需要檢查曲軸軸承間隙。因此，選項C是正確的答案。18.發(fā)生汽車制動跑偏故障時,不需要檢查()。A、個別制動鼓是否有變形B、個別制動蹄片回位彈簧是否過軟C、個別制動輪缸是否有漏油D、制動主缸活塞是否磨損過大答案：D解析：這道題考察的是對汽車制動跑偏故障排查的理解。汽車制動跑偏通常與個別制動部件的不正常狀態(tài)有關。選項A提到的制動鼓變形、選項B的制動蹄片回位彈簧過軟、以及選項C的制動輪缸漏油，都是可能導致制動跑偏的因素，因此都需要檢查。而選項D的制動主缸活塞磨損過大，主要影響的是制動系統(tǒng)的整體性能，與制動跑偏的直接關聯性不大，因此在排查制動跑偏故障時不是必要的檢查項。19.下列關于創(chuàng)新的涵義說法中,不正確的是()。A、創(chuàng)新的本質是突破B、創(chuàng)新活動的核心是“新”C、創(chuàng)新在實踐活動上表現為開拓性D、創(chuàng)新就是脫離實際的活動答案：D解析：這道題考察對創(chuàng)新涵義的理解。創(chuàng)新通常指的是引入新的元素、方法或思路，以改善或創(chuàng)造新的價值。A項指出創(chuàng)新的本質是突破，這是正確的，因為創(chuàng)新往往意味著打破常規(guī)，實現新的突破。B項說創(chuàng)新活動的核心是“新”，這也是準確的，因為“新”是創(chuàng)新活動的核心要素。C項提到創(chuàng)新在實踐活動上表現為開拓性，這同樣正確，因為創(chuàng)新往往伴隨著對新領域的開拓。而D項，創(chuàng)新并不是脫離實際的活動，相反，它必須基于實際，解決實際問題，因此D項的說法是不正確的。20.電控發(fā)動機動力不足,用單缸斷火法,來判斷()。A、汽缸與活塞配合間隙是否過大B、是否有汽缸工作不良C、是否混合氣過稀D、是否有高壓火答案：B21.膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到()D作用。A、壓緊元件B、分離杠桿C、壓緊元件和分離杠桿D、分離軸承答案：C22.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時,蓄電池電壓.燃油泵熔斷絲.()和燃油濾清器均應正常。A、點火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機電壓答案：B解析：這道題考察的是電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時的相關知識。在檢測過程中，需要確保幾個關鍵部件的正常工作，包括蓄電池電壓、燃油泵熔斷絲、以及本題的關鍵點——燃油泵繼電器。燃油泵繼電器在電控發(fā)動機中起著控制燃油泵開關的重要作用，因此其狀態(tài)對于燃油泵工作電壓的檢測至關重要。其他選項如點火線圈電壓、燃油泵本身、發(fā)電機電壓，雖然都是發(fā)動機系統(tǒng)的重要部分，但在本題特定的工作電壓檢測上下文中，并不是直接相關的檢測點。23.維修損壞的制動管路時,以下方法()是正確的。A、用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分B、用彎管機將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管C、將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當尺寸的軟管D、將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制動軟管答案：B解析：這道題考察的是對制動管路維修的正確方法的理解。在維修損壞的制動管路時，關鍵是要確保維修后的管路能夠滿足制動系統(tǒng)的性能要求，包括壓力承受能力和密封性。選項B描述的方法，即使用彎管機將新管彎成正確形狀，再用新管更換整根損壞的管，是符合專業(yè)維修標準的做法，因為它確保了整個管路的完整性和性能。其他選項要么描述了不完整的維修步驟，要么沒有提到使用新管進行更換，因此不符合正確的維修方法。24.測量動平衡時,平衡量必須小于()g才算合格。A、3B、5C、8D、10答案：B25.汽車在起步和突然改變車速時萬向傳動裝置發(fā)響,應檢查()。A、傳動軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內B、傳動軸平衡片是否有脫落C、萬向節(jié)滾針軸承是否磨損過大D、傳動軸是否扭曲變形答案：C解析：汽車起步和突然改變車速時發(fā)響，通常與萬向節(jié)處的部件有關。當萬向節(jié)滾針軸承磨損過大時，會導致間隙變大，在起步和車速突變時易出現響聲。A選項傳動軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內主要影響平穩(wěn)性；B選項傳動軸平衡片脫落主要影響抖動等；D選項傳動軸扭曲變形一般引起震動等問題。所以C選項符合題意，答案為C。26.離合器的()是駕駛員借以使離合器分離,而后又使之柔和地接合的一套機構。A、壓盤B、分離彈簧C、分離軸承D、操縱機構答案：D27.汽車起步時雖無異響,但加速時異響出現,脫擋滑行時響聲明顯的原因有()。A、滑動叉安裝錯位,造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內B、萬向節(jié)凸緣連接螺栓松動C、萬向節(jié)滾針軸承磨損過大D、傳動軸伸縮花鍵磨損過大答案：A28.硅二極管的正向電壓為()V。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：硅二極管是一種常見的半導體器件，具有單向導電性，即只能讓電流從正極流向負極。當硅二極管正向偏置時，其正極電壓高于負極電壓，電流可以流過二極管。一般情況下，硅二極管的正向電壓在0.5V到0.8V之間，因此答案選A。需要注意的是，具體的正向電壓值可能會因硅二極管的型號、溫度等因素而有所不同，但一般都在0.5V左右。29.()不是發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因。A、進氣系統(tǒng)漏氣B、空氣濾清器堵塞C、無高壓火D、個別汽缸工作不良答案：C30.若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現故障,則ECU將采用()。A、標準值B、當前值C、不定值D、任意值答案：A31.氣門彈簧的自由長度一般縮短不得超過()mm。A、1B、3C、5D、7答案：B32.檢查制動鼓的圓度.圓柱度誤差,應用()測量。A、直尺B、弓形內徑規(guī)C、深度尺D、游標卡尺答案：B解析：在車輛維修和制造中，制動鼓的圓度和圓柱度是很重要的指標，影響著制動性能。而測量這兩個指標需要用到專門的量具。選項A直尺只能測量長度；選項C深度尺主要用于測量深度；選項D游標卡尺雖然可以測量長度、直徑等，但不太適合測量圓度和圓柱度。而弓形內徑規(guī)就是專門用于測量孔的內徑以及孔的圓度、圓柱度等參數的工具。所以，測量制動鼓的圓度和圓柱度誤差，應用弓形內徑規(guī)較為合適。因此，正確答案是B。33.青銅()可制作軸承.軸套等耐磨零件。A、T3B、ZCuZn16Si4C、QSn4-3D、H70答案：C解析：這道題考察的是對青銅材料應用的了解。青銅作為一種合金，具有多種牌號，每種牌號因其成分不同而具有不同的物理和機械性能。在制作軸承、軸套等耐磨零件時，需要選擇具有良好耐磨性和機械強度的青銅材料。QSn4-3是一種含錫青銅，具有較高的強度和耐磨性，適用于制作這類零件。因此，C選項是正確的。34.確定曲軸轉速和曲軸位置主要目的是為了控制()。A、點火時間和噴油時間B、進氣提前角和點火時間C、噴油時間和排氣遲后時間D、進氣提前時間和排氣遲后時間答案：A35.低速斷火的原因有()。A、分電器斷電觸點間隙過大B、電容器工作正常C、火花塞間隙正常D、火花塞間隙過小答案：D36.起動機運轉利用了()的原理。A、磁力線B、電磁力C、電場D、磁場答案：B37.目前,除少數重型汽車外,其余多采用()動力轉向裝置。A、常流式B、常壓式C、電動式D、其他形式答案：A38.二級維護作業(yè)的中心內容是()。A、清潔.潤滑.緊固B、清潔.補給和安全檢視C、檢查.調整D、拆檢答案：C解析：這道題考察的是對車輛二級維護作業(yè)內容的理解。在車輛維護作業(yè)中，二級維護是一個重要的環(huán)節(jié)，其核心在于對車輛進行深入的檢查和調整，以確保車輛的技術狀況良好。根據行業(yè)標準和實踐經驗，二級維護的中心內容包括對各總成和連接件的檢查和調整，以確保其正常工作。因此，選項C“檢查.調整”是正確答案。39.發(fā)動機起動困難,起動后有明顯的“回火”.“放炮”現象,應屬()。A、單缸不工作B、怠速控制裝置故障C、點火錯亂D、汽缸壓力不足答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動機故障現象的理解。發(fā)動機起動困難，起動后有“回火”、“放炮”現象，這通常是點火系統(tǒng)的問題。點火錯亂會導致部分氣缸在不該點火的時候點火，產生“回火”和“放炮”現象。選項A單缸不工作通常會導致動力不足，但不會引起“回火”、“放炮”。選項B怠速控制裝置故障主要影響怠速穩(wěn)定性。選項D汽缸壓力不足會導致發(fā)動機功率下降，起動困難，但不會產生“回火”、“放炮”現象。因此，正確答案是C。40.在氣門室側察聽,嗒嗒聲響隨發(fā)動機轉速不同而改變頻率,且在各轉速時均有異響,同時發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時,聲響不隨之改變,則為()。A、氣門間隙過小B、空氣濾清器臟C、氣門腳異響D、漏氣答案：C解析：氣門腳異響的特征是在氣門室側聽到的嗒嗒聲響隨發(fā)動機轉速變化而改變頻率，且在各個轉速下均有異響。此外，發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時，聲響不會隨之改變。氣門間隙過小會導致發(fā)動機運轉時氣門關閉不嚴，產生敲擊聲，但這種聲音通常會隨著發(fā)動機溫度的變化而改變?？諝鉃V清器臟不會產生嗒嗒聲響。漏氣通常會導致發(fā)動機功率下降、燃油消耗增加等問題，但不一定會產生嗒嗒聲響。因此，正確答案是選項C。41.引起曲軸異常損壞的原因有:軸頸的磨損.變形.斷裂.其它部位損壞等,最常見的是()。A、軸頸的磨損B、變形C、斷裂D、其它部位損壞答案：A解析：這道題考察的是對曲軸異常損壞原因的理解。曲軸是發(fā)動機中的重要部件，其異常損壞有多種原因，包括軸頸的磨損、變形、斷裂以及其他部位的損壞。在這些原因中，軸頸的磨損是最常見的情況，因為它直接影響到曲軸的正常運轉和壽命。因此，根據曲軸損壞的常見原因，可以確定答案為A，即軸頸的磨損。42.起動機驅動齒輪與止推環(huán)之間的間隙調整方法有().調整電磁開關與驅動端蓋間的墊片厚度.調整撥叉偏心軸銷等幾種。A、調整擋圈B、調整安裝螺栓C、調整活動鐵芯螺桿D、調止推墊片答案：C解析：這道題考察的是對起動機內部構造及其調整方法的了解。起動機驅動齒輪與止推環(huán)之間的間隙調整是一個重要的維護步驟，它影響起動機的工作性能和壽命。選項中提到的調整方法，根據起動機的構造原理，調整活動鐵芯螺桿是一個有效的方法來改變驅動齒輪與止推環(huán)之間的間隙。其他選項如調整擋圈、安裝螺栓或止推墊片，并不直接關聯到這一特定的間隙調整。因此，正確答案是C。43.造成行駛車輛前輪擺振的原因有()。A、方向盤自由行程過小B、主銷內傾角過大C、輪輞變形D、輪胎螺母緊固力矩過大答案：C解析：輪輞變形會導致車輪在轉動時運行不平穩(wěn)，從而引起前輪擺振，C選項正確。A選項方向盤自由行程過小主要影響轉向操控，與前輪擺振關系不大。B選項主銷內傾角過大一般會影響轉向特性和回正等，并非前輪擺振的主要原因。D選項輪胎螺母緊固力矩過大主要影響輪胎緊固度，與前輪擺振關聯性不強。所以答案選C。44.起動機作空載試驗時,若起動機裝配過緊,則()。A、電流高,轉速低B、轉速高而電流低C、電流轉速均高D、電流轉速均低答案：A解析：這道題考察的是對起動機空載試驗的理解。在起動機的空載試驗中，如果起動機裝配過緊，會導致其內部機械阻力增大。根據電機原理，阻力增大時，電機需要更大的電流來克服這個阻力，因此電流會升高。同時，由于阻力大，電機的轉速會降低。所以，正確答案是A，即“電流高，轉速低”。45.汽車減震器的活塞與缸筒磨損過量,配合間隙過大,會引起減震器()。A、漏油B、阻尼力過大C、減震效果下降D、異響答案：C解析：答案解析：減震器的主要作用是減少車輛行駛過程中的震動和顛簸，提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。而活塞與缸筒是減震器的核心部件之一，它們的磨損過量和配合間隙過大會導致減震器內部的密封性能下降，從而使減震器的阻尼力減小，減震效果下降。此外，如果活塞與缸筒的磨損不均勻，還可能會引起減震器的異響。因此，當汽車減震器出現以上問題時，需要及時進行維修或更換，以保證車輛的行駛安全和舒適性。46.駐車制動器的拉桿行程一般為()個棘輪響。A、2~3B、3~5C、6~9D、10~13答案：C47.職業(yè)紀律是最明確的職業(yè)規(guī)范,它是以()方式規(guī)定職業(yè)活動中對從業(yè)人員的基本要求。A、辦法B、行政命令C、習俗D、道德規(guī)范答案：B解析：這道題考察的是對職業(yè)紀律的理解。職業(yè)紀律作為明確的職業(yè)規(guī)范，其制定和執(zhí)行通常依賴于具有強制性的手段。在給出的選項中，“行政命令”是一種具有法律效力和強制執(zhí)行力的方式，適用于規(guī)定職業(yè)活動中對從業(yè)人員的基本要求。因此，B選項“行政命令”是正確答案。48.對發(fā)動機汽缸體.汽缸蓋進行水壓試驗時,壓力應為()Kpa。A、100~200B、200~300C、300~400D、400~500答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動機汽缸體、汽缸蓋水壓試驗壓力標準的了解。在汽車維修和檢測領域，對發(fā)動機部件進行水壓試驗是常見的檢測手段，用以評估部件的密封性和強度。根據行業(yè)標準和技術規(guī)范，發(fā)動機汽缸體、汽缸蓋的水壓試驗壓力通?？刂圃?00~400Kpa之間，以確保測試的準確性和部件的安全性。49.在檢測可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器時,電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而()。A、減小B、增大C、不變D、不可確定答案：B50.可用于制作發(fā)動機缸體.缸蓋的鑄鐵是()。A、白口鑄鐵B、灰口鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵答案：B解析：這道題考察的是對鑄鐵材料應用的理解。在制作發(fā)動機缸體、缸蓋時，需要選擇一種具有良好的鑄造性、耐磨性和減震性的鑄鐵?；铱阼T鐵因其石墨呈片狀，對基體的割裂作用較小，因此具有良好的鑄造性、切削加工性，耐磨性和減震性，是制作發(fā)動機缸體、缸蓋的常用材料。所以，正確答案是B。51.當汽車發(fā)電機轉速升高時,()自動調節(jié)發(fā)電機的電壓。A、電流調節(jié)器B、電阻調節(jié)器C、電壓調節(jié)器D、電容調節(jié)器答案：C52.《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2012)規(guī)定:乘用車在初速度50km/h制動時,制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出()m寬度試車道邊線。A、2.0B、2.5C、3.0D、3.5答案：B解析：《機動車運行安全技術條件》中明確規(guī)定了乘用車在特定初速度下制動時的相關要求，以保障行車安全和穩(wěn)定性。其中規(guī)定在初速度50km/h制動時，為確保車輛不發(fā)生過度偏離，制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出2.5m寬度的試車道邊線，這是經過大量實驗和研究確定的合理標準，能有效衡量車輛制動時的穩(wěn)定性能。故答案選B。53.發(fā)動機在()時,應更換全部軸承。A、大修B、小修C、二級維護D、一級維護答案：A解析：發(fā)動機在大修時，需要對其進行全面的拆解和檢修，包括更換磨損嚴重的零部件。而軸承是發(fā)動機中重要的零部件之一，它承受著曲軸、連桿等部件的重量和旋轉力，在長時間的使用過程中會出現磨損和疲勞，從而影響發(fā)動機的性能和可靠性。因此，在發(fā)動機大修時，應更換全部軸承，以確保發(fā)動機的正常運轉和延長其使用壽命。而小修、二級維護和一級維護通常只進行局部的檢修和保養(yǎng)，不需要更換全部軸承。所以這道題應該選A。54.自動變速器的油泵,一般由()驅動。A、變矩器外殼B、泵輪C、變速器外殼D、導輪答案：A55.如下情況中,不會導致懸架機構異響或輪胎異常磨損的是()。A、轉向助力泵漏油B、減振器失效C、鋼板彈簧斷裂D、鋼板彈簧座孔磨損答案：A56.變速器殼與蓋結合面翹曲變形可以用()檢查。A、游標卡尺B、厚薄規(guī)C、千分尺D、深度尺答案：B57.對于步進電機式怠速控制閥,將蓄電池電源以一定順序送給電機各繞組時,電機應()。A、不動B、轉動C、使閥門關閉D、不能確定答案：B解析：步進電機式怠速控制閥是通過電機的轉動來控制閥門的開度。當給電機各繞組按一定順序提供蓄電池電源時，會產生磁場推動電機轉動，從而帶動閥門動作。A選項不動顯然不對；C選項只提到使閥門關閉，不全面；D選項不能確定也不符合實際情況。所以答案選B。58.就車式平衡機按()原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、等壓答案：A59.在檢查盤式制動器發(fā)現制動液面過低,甲說只有液壓管路泄漏才會引起此現象;乙說也可能是制動蹄片磨損引起的。以上說法()。A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都錯答案：B解析：這道題考察的是對盤式制動器工作原理的理解。制動液面過低確實可能由液壓管路泄漏引起，但乙提到的制動蹄片磨損也是一個可能的原因，因為蹄片磨損會導致制動液補償空間增大，從而使液面下降。甲的說法忽略了這一可能性，因此是不全面的。乙的說法包含了所有可能的原因，所以是正確的。60.為適應傳動軸工作時在長度方面的變化通常傳動軸應采用()布置。A、伸縮花鍵B、萬向節(jié)叉C、空心軸套D、扭轉傳感器答案：A61.汽車手動變速器的操縱機構有()個鎖止裝置。A、一B、二C、三D、四答案：C62.下列有關塑料線規(guī)使用的論述中,正確的是()。A、將塑料線規(guī)放好后應轉動曲軸B、將塑料線規(guī)放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊C、塑料線規(guī)放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑D、塑料線規(guī)被夾扁后,應用千分尺測量壓扁后的厚度答案：B解析：這道題考察的是塑料線規(guī)使用的正確操作。塑料線規(guī)是用于測量軸承間隙的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A，將塑料線規(guī)放好后應轉動曲軸，這是不正確的。因為轉動曲軸可能會改變線規(guī)的位置，導致測量不準確。選項B，將塑料線規(guī)放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為擰緊主軸承蓋可以確保線規(guī)在測量時保持穩(wěn)定的位置，從而得到準確的測量結果。選項C，塑料線規(guī)放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑曲軸軸頸可能會影響線規(guī)的測量準確性。選項D，塑料線規(guī)被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度，這是不正確的。因為線規(guī)被夾扁后已經變形，無法再準確測量軸承間隙。綜上所述，正確答案是B。63.打開空調開關后,壓縮機不運轉,可能的原因是()。A、皮帶安裝不正確B、皮帶松動C、離合器線圈安裝不當,間隙過大D、離合器電磁線圈斷路答案：D64.汽油機燃料供給系統(tǒng)是根據()的驅動信號,以恒定的壓差將一定數量的燃油噴入進氣歧管(或汽缸),向發(fā)動機供給各種工況下所需的燃油量。A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器D、噴油器答案：B65.車輪被制動到完全抱死時,車輪與地面產生()。A、滑動B、滾動C、邊滾動邊滑動D、既不滾動也不滑動答案：A解析：當車輪被制動到完全抱死時，車輪與地面之間的摩擦力會達到最大值，車輪無法繼續(xù)滾動，只能在地面上產生滑動。這種情況下，車輛的制動距離會增加，操控性能會下降，甚至可能導致失控。而如果車輪沒有被制動到完全抱死，車輪與地面之間會存在一定的滾動摩擦力，車輪可以繼續(xù)滾動，并且車輛的制動距離和操控性能會更好。因此，當車輪被制動到完全抱死時，車輪與地面產生滑動，選項A是正確的。66.汽車()的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產生的彎矩和扭矩。A、車架B、車橋C、懸架D、車輪答案：B67.下列有關塑料線規(guī)使用的論述中,正確的是()。A、將塑料線規(guī)放好后應轉動曲軸B、將塑料線規(guī)放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊C、塑料線規(guī)放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑D、塑料線規(guī)被夾扁后,應用千分尺測量壓扁后的厚度答案：B解析：這道題考察的是塑料線規(guī)使用的正確操作。塑料線規(guī)是用于測量軸承間隙的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A，將塑料線規(guī)放好后應轉動曲軸，這是不正確的。因為轉動曲軸可能會改變線規(guī)的位置，導致測量不準確。選項B，將塑料線規(guī)放好后應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為擰緊主軸承蓋可以確保線規(guī)在測量時保持穩(wěn)定的位置，從而得到準確的測量結果。選項C，塑料線規(guī)放好前應對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑曲軸軸頸可能會影響線規(guī)的測量準確性。選項D，塑料線規(guī)被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度，這是不正確的。因為線規(guī)被夾扁后已經變形，無法再準確測量軸承間隙。綜上所述，正確答案是B。68.更換電刷時,為保證電刷與滑環(huán)接觸良好,應使電刷與滑環(huán)接觸面積達到()以上。A、50%B、80%C、75%D、60%答案：C69.起動機運轉利用了()的原理。A、磁力線B、電磁力C、電場D、磁場答案：B70.下列選項中屬于汽車萬向傳動裝置的應用場合是()。A、驅動橋與驅動輪之間B、變速器與驅動橋之間C、變速器與分動器之間.分動器與驅動橋之間D、以上答案都對答案：D解析：這道題考察的是對汽車萬向傳動裝置應用場合的理解。在汽車構造中，萬向傳動裝置主要用于需要改變傳動方向或傳動軸間有較大相對運動的情況。具體來說，它應用于變速器與驅動橋之間，以適應汽車行駛中驅動橋可能產生的跳動和轉向時驅動輪偏轉的角度變化；同時也應用于變速器與分動器之間、分動器與驅動橋之間，特別是在多軸驅動的越野汽車上更為常見。因此，所有給出的選項A、B、C都是萬向傳動裝置的應用場合，答案D“以上答案都對”是正確的。71.造成行駛車輛前輪擺振的原因之一是()。A、前輪轂軸承磨損松曠B、前輪胎氣壓過低C、主銷后傾角過大D、主銷內傾角過大答案：A72.在鉚合汽車離合器摩擦片與鋼片時,一般一個鉚釘只鉚合一個摩擦片,鉚釘()排列。A、順序B、成圈C、任意D、交錯答案：D解析：這道題考察的是對汽車離合器摩擦片與鋼片鉚合工藝的理解。在鉚合過程中，為了確保摩擦片和鋼片之間的緊密結合和均勻分布，鉚釘的排列方式非常關鍵。交錯排列可以確保每個摩擦片和鋼片都得到均勻的固定，從而提高離合器的整體性能和耐久性。因此，正確答案是D，即鉚釘應交錯排列。73.下列關于辦事公道的做法,正確的是()。A、小鄭辦事只按照他自己的原則,一旦同事之間發(fā)生分歧,他都先各打五十大板B、小官在處理問題時,總是偏袒他的表弟小胡C、公司經理程總辦事總沒有標準,別人只要有反對,他立刻就改主意D、小王是銷售主管小李的親戚,但在一次銷售過程中,小李發(fā)現小王拿回扣,小李按照公司規(guī)定毅然將小王辭退答案：D解析：辦事公道是指在處理事情時，秉持公正、公平的原則，不偏袒任何一方，維護正義和公平。A選項中小鄭的做法過于武斷，沒有考慮到事情的具體情況，容易導致不公正的結果。B選項中小官的做法明顯是偏袒他的表弟，不符合辦事公道的原則。C選項中程總的做法缺乏原則性，容易受到他人的影響，也不符合辦事公道的要求。D選項中小李雖然是小王的親戚，但在發(fā)現小王拿回扣的行為后，按照公司規(guī)定將其辭退，這種做法體現了辦事公道的原則，維護了公司的利益和公平。因此，正確答案是D。74.可用汽缸壓力表,檢查汽缸壓力,來判斷是否由于()導致爆震。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、壓縮比過大D、壓縮比過小答案：C75.如下情況中,不會導致懸架機構異響或輪胎異常磨損的是()。A、轉向助力泵漏油B、減振器失效C、鋼板彈簧斷裂D、鋼板彈簧座孔磨損答案：A解析：減振器失效會使懸架減震效果變差，可能導致異響和輪胎異常磨損；鋼板彈簧斷裂會影響懸架功能，也會出現異常；鋼板彈簧座孔磨損會導致懸架不穩(wěn)固而出現問題；而轉向助力泵漏油主要影響轉向助力系統(tǒng)，與懸架機構異響或輪胎異常磨損無直接關系。所以答案是A。76.拔出機油尺觀察機油顏色,若機油呈乳白色,說明()。A、發(fā)動機機體內漏氣B、發(fā)動機漏機油C、發(fā)動機機體內有冷卻液滲漏D、發(fā)動機混合氣過濃答案：C77.柴油機統(tǒng)一式燃燒室結構形式主要由ω形燃燒室.球形燃燒室.()等三種。A、預熱式燃燒室B、渦流式燃燒室C、U形燃燒室D、楔形燃燒室答案：C解析：這道題考察的是對柴油機燃燒室結構形式的了解。柴油機燃燒室有多種形式，其中統(tǒng)一式燃燒室主要包括ω形燃燒室、球形燃燒室和另一種形式。根據專業(yè)知識，我們知道統(tǒng)一式燃燒室的第三種形式是U形燃燒室，因此選項C是正確的。其他選項如預熱式燃燒室、渦流式燃燒室、楔形燃燒室并不屬于統(tǒng)一式燃燒室的結構形式。78.一般壓縮比較高的發(fā)動機應選用（）的汽油。A、辛烷值低B、辛烷值高C、凝點高D、凝點低答案：B79.()用來吸收汽車空調系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器答案：A80.汽車日常維護后，輪胎氣壓（）。A、應高一些B、必須正常C、應低一些D、無要求答案：B81.檢測排放時，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（）加接。A、200B、250C、300D、350答案：C82.根據配合的松緊程度，如果是具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱之為（）。A、過盈配合B、間隙配合C、過渡配合D、以上都不對答案：B解析：這道題考察的是對機械配合類型的理解。在機械工程中，配合的類型是根據配合面之間的間隙或過盈來定義的。間隙配合指的是配合面之間具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合，這種配合允許部件之間有一定的相對運動。根據這個定義，選項B“間隙配合”是正確的。83.制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示()以外。A、30米B、60米C、100米D、50米答案：C解析：根據《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示100米以外。這是為了確保后車司機在足夠的距離內發(fā)現前車的制動情況，從而有足夠的時間做出反應，避免追尾事故的發(fā)生。因此，選項C是正確的答案。84.根據《汽車驅動橋修理技術條件》技術要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側隙不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30答案：B解析：《汽車驅動橋修理技術條件》中明確規(guī)定了圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側隙標準，規(guī)定其不大于0.20mm，這是經過大量實踐和研究得出的合理數據范圍，能保證驅動橋的正常工作和性能，所以答案選B。85.液壓傳動的特點有（）。A、可與其他傳動方式聯用，但不易實現遠距離操縱和自動控制B、可以在較大的速度范圍內實現無級變速C、能迅速轉向、變速、傳動準確D、體積小、質量小，零部件能自潤滑，且維護、保養(yǎng)和排放方便答案：B86.冷卻液溫度傳感器（）經發(fā)動機和ECT.ECU輸送給組合儀表，由組合儀表經過處理和計算后通過冷卻液溫度表顯示出來。A、讀數B、信號C、電壓D、電阻答案：B解析：冷卻液溫度傳感器主要是將溫度信號轉換為電信號，這個電信號即代表了冷卻液的溫度狀況。而該信號會被傳輸給發(fā)動機、ECT.ECU等，再由它們進一步處理和傳輸，最終組合儀表接收信號并經過處理計算后通過冷卻液溫度表顯示出來。A選項讀數不是直接輸送的內容；C選項電壓不是原始的檢測對象；D選項電阻只是傳感器工作原理相關的一個屬性，不是直接輸送的。所以答案選B。87.()式機油泵在渦輪增壓發(fā)動機上采用較多。A、外嚙合齒輪B、內嚙合齒輪C、轉子D、葉片答案：D88.主缸總成耐壓性能要求，經過（）S，在制動腔內建立起最高工作壓力的130%，保持推桿位置不變，各部位應無任何泄漏和異?，F象。A、15±5B、20±5C、25±5D、30±5答案：A解析：對于主缸總成耐壓性能的測試標準是經過特定時間來建立一定壓力并保持觀察是否有異常，經過大量實踐和研究，確定15±5秒這個時間比較合適，能有效檢測出其耐壓性能是否達標。時間過短可能無法充分檢驗，過長則可能對部件造成不必要損害或降低檢測效率。所以選A。89.應盡量將車輛停在電子轉角盤和后滑板的中心，防止前輪（）轉向測量時對轉向機構有附加助力。A、10°B、15°C、20°D、30°答案：C90.電磁離合器的功能是控制發(fā)動機與()之間的動力聯系。A、壓縮機B、冷凝器C、變速器D、蒸發(fā)器答案：A91.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的()。A、系統(tǒng)控制B、閉環(huán)或開環(huán)控制C、開環(huán)控制D、閉環(huán)控制答案：D解析：氧傳感器的主要作用是監(jiān)測排氣中氧的含量，從而判斷混合氣的濃稀程度。當氧傳感器將信號反饋給ECU后，ECU可以根據反饋信息精確調整噴油量，使混合氣的空燃比保持在最佳狀態(tài)，這就形成了一個閉環(huán)控制系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，通過不斷的反饋和調整來實現對噴油量的精確控制。而單純的開環(huán)控制沒有這種反饋調整機制。所以答案選D進行閉環(huán)控制。92.點火開關閉合，機油壓力（）規(guī)定值時，油壓警告燈點亮。A、高于B、等于C、低于D、大于答案：C解析：這道題考察的是對汽車發(fā)動機油壓警告燈工作原理的理解。在汽車發(fā)動機中，油壓警告燈是一個重要的安全指示器，用于提醒駕駛員機油壓力是否異常。當點火開關閉合，如果機油壓力低于規(guī)定值，這通常意味著機油供應不足或機油泵工作不正常，此時油壓警告燈會點亮，以警示駕駛員注意。因此，正確答案是C，“低于”。93.主減速器的調整，不包括()。A、更換軸承B、從動盤軸承的預緊度C、齒輪嚙合間隙D、主動軸承的預緊度答案：A解析：主減速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，并降低轉速、增加扭矩。主減速器的調整主要涉及到以下幾個方面：B選項從動盤軸承的預緊度：通過調整從動盤軸承的預緊度，可以確保從動盤在工作過程中不會出現松動或晃動，從而提高傳動效率和穩(wěn)定性。C選項齒輪嚙合間隙：調整齒輪嚙合間隙可以使齒輪在運轉過程中保持良好的嚙合狀態(tài)，減少磨損和噪音，并提高傳動效率。D選項主動軸承的預緊度：主動軸承的預緊度也需要進行調整，以確保主動軸在工作過程中不會出現松動或晃動，從而提高傳動效率和穩(wěn)定性。而更換軸承則屬于主減速器的維修或更換操作，不屬于調整的范疇。因此，不包括在主減速器調整范圍內的是A選項更換軸承。94.發(fā)動機變形將導致其與軸承孔軸線（）的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對稱度答案：B95.柱式舉升器多為（）。A、氣動式舉升器B、電動式舉升器C、電動液壓式舉升器D、移動式舉升器答案：C96.制動盤有較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較大時，應對制動盤進行（）或更換新件。A、加熱矯正B、重新測量C、切削加工D、退火處理答案：C解析：這道題考察的是對制動盤出現特定問題時應采取的處理措施。制動盤是汽車等交通工具的重要部件，當其出現較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較大時，意味著其形狀和尺寸已不符合使用要求。A選項“加熱矯正”通常用于金屬材料的形狀矯正，但不適用于制動盤因磨損或變形導致的尺寸問題。B選項“重新測量”只是確認問題的手段，并非解決問題的措施。C選項“切削加工”是指通過機械加工去除部分材料，以恢復制動盤的正確形狀和尺寸，是處理此類問題的有效方法。D選項“退火處理”是金屬熱處理的一種，主要用于改善材料的內部結構和性能，不適用于解決制動盤的形狀和尺寸問題。綜上所述，當制動盤出現較大的翹曲變形、較深的溝槽或厚度偏差較大時，應采取切削加工的方式進行處理，以恢復其正確的形狀和尺寸。因此，正確答案是C。97.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導致(）。A、不易起動B、加速不良C、減速熄火D、飛車答案：B98.()發(fā)現了電磁感應定律。A、奧斯特B、法拉第C、特斯拉D、楞次答案：B解析：本題考察的是對物理學歷史的了解，特別是關于電磁感應定律的發(fā)現者。電磁感應定律是描述磁場變化時產生電動勢的定律，其發(fā)現者是邁克爾·法拉第。根據這一知識點，我們可以分析每個選項：-A選項奧斯特，他主要貢獻是發(fā)現了電流的磁效應，即電流能產生磁場，與電磁感應定律的發(fā)現無關。-B選項法拉第，他通過實驗發(fā)現了電磁感應現象，并總結出了電磁感應定律，是正確答案。-C選項特斯拉，他是一位杰出的發(fā)明家和工程師，以其在電力和無線電方面的貢獻著稱，但不是電磁感應定律的發(fā)現者。-D選項楞次，他發(fā)現了楞次定律，關于感應電流的方向，雖然與電磁感應有關，但不是電磁感應定律的發(fā)現者。綜上所述，正確答案是B，法拉第發(fā)現了電磁感應定律。99.機械式轉向器的拆卸，拆下轉向搖臂夾緊螺栓前，先在轉向器搖臂與搖臂軸上（）。A、涂潤滑油B、涂顯示劑C、裝配標記D、除銹答案：C解析：答案解析：在拆卸機械式轉向器時，為了后續(xù)能正確安裝和保證原來的裝配關系，在拆下轉向搖臂夾緊螺栓前，需要在轉向器搖臂與搖臂軸上做裝配標記，這樣在重新安裝時能按照標記準確安裝，避免安裝錯誤導致轉向出現問題。而涂潤滑油、涂顯示劑、除銹都不是這個步驟的主要目的。故答案選C。100.屬于門鎖控制部分的有（）。A、門鎖開關B、點火開關C、電動機D、以上都不是答案：A解析：這道題考察的是對汽車門鎖控制系統(tǒng)的理解。門鎖控制系統(tǒng)主要由門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構和門鎖控制器等組成。其中，門鎖開關是用戶直接操作的部件，用于控制門鎖的開啟和關閉。點火開關和電動機則屬于汽車的其他系統(tǒng)，與門鎖控制部分無直接關聯。因此，根據題目要求，屬于門鎖控制部分的是門鎖開關，即選項A。101.不屬于汽車前照燈控制部件的是（）。A、前大燈B、前照燈繼電器C、變光開關D、燈光開關答案：A102.排氣背壓過高屬于（）性故障，電控系統(tǒng)不記錄故障代碼。A、電子B、機械C、偶發(fā)D、反復答案：C解析：這道題考察的是對汽車故障類型的理解。在汽車領域，故障可以根據其性質進行分類。排氣背壓過高，指的是排氣系統(tǒng)阻力增大，這通常是由機械問題導致的，比如催化器堵塞。但題目特別指出“電控系統(tǒng)不記錄故障代碼”，這意味著這種故障不是由電控系統(tǒng)直接引起的，也不是一個持續(xù)存在的問題，而是偶爾發(fā)生的。因此，它屬于“偶發(fā)”性故障。103.檢查葉輪是否卡滯，確定葉輪正常后，檢查葉輪與（）是否存在干涉。A、渦輪B、進氣道C、增壓器外殼D、中間體答案：C104.轉向器的功用是()。A、把往復運動變成轉動B、把轉動變成往復運動，再變回轉動C、把轉動變成往復運動(D、調整前輪外傾答案：B解析：轉向器是汽車轉向系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是將駕駛員轉動方向盤的力量傳遞給轉向節(jié)，從而改變汽車的行駛方向。當駕駛員轉動方向盤時，轉向器會將這個轉動運動轉化為往復運動，并通過轉向拉桿等部件將這個往復運動傳遞給轉向節(jié)，使車輪發(fā)生轉向。因此，選項B是正確的答案。105.在（）上既可加工內螺紋亦可加工外螺紋。A、刨床B、鉆床C、銑床D、車床答案：D106.下列關于汽車空調系統(tǒng)組成說法正確的是（）。A、汽車空調系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風裝置、通風裝置、加濕裝置等組成B、曲軸箱強制通風裝置是汽車空調系統(tǒng)的主要組成之一C、萬向傳動裝置是汽車空調系統(tǒng)的主要組成之一D、汽車空調系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、進氣歧管等組成答案：A107.機械轉向器總成拆裝，安裝轉向器前，要在轉向器的密封件上涂（）。A、紅丹油B、潤滑劑C、防銹劑D、切削液答案：B解析：這道題考察的是對機械轉向器總成拆裝過程中潤滑知識的了解。在安裝轉向器前，為了確保密封件的良好密封性和轉向器的順暢運轉，通常會在密封件上涂抹潤滑劑。這是因為潤滑劑可以減少摩擦，提高密封性能，并保護密封件不受損壞。因此，正確答案是B，即潤滑劑。108.氧傳感器的作用是：（）。A、保證怠速平穩(wěn)B、保證理想狀態(tài)下的空燃比C、保證發(fā)動機在經濟車速下工作D、避免發(fā)動機超速答案：B109.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、螺栓重復使用答案：A110.轉向傳動機構檢測要求，轉向搖臂的（）應無明顯扭曲。A、花鍵B、銷C、螺栓D、螺母答案：A解析：這道題考察的是對轉向傳動機構檢測要求的理解。在汽車的轉向傳動機構中，轉向搖臂是一個關鍵部件，其花鍵部分連接著轉向器與轉向節(jié)臂，傳遞轉向力矩。檢測時，需要確保花鍵無明顯扭曲，以保證轉向的準確性和可靠性。因此，正確答案是A，即轉向搖臂的花鍵應無明顯扭曲。111.交流發(fā)電機單相橋式硅整流器的每個二極管，在一個周期內的導通時間為()周期。A、1/2,B、1/3,C、1/4,D、1/6,答案：A解析：這道題考察的是對交流發(fā)電機單相橋式硅整流器工作原理的理解。在單相橋式硅整流電路中，每個二極管在一個周期內會導通一半的時間，即1/2周期。這是因為整流器的工作原理是使得在正半周期和負半周期中，各有兩個二極管輪流導通，每個二極管導通半個周期。所以，正確答案是A。112.以下哪個不是廢氣渦輪增壓器主要的組成部分？（）A、壓氣部分B、渦輪部分C、中冷器D、增壓控制機構答案：C113.機械制圖中，粗實線代表（）。A、可見輪廓線B、有特殊要求線C、軸對稱中心線D、不可見輪廓線答案：A114.下列關于鉗工安全操作規(guī)程說法錯誤的是（）。A、安裝工件，可以將手伸入活動的螺絲眼里摸試，以免擠傷。B、使用電動工具時，必須檢查有無損壞及漏電現象C、拆卸設備前必須切斷電源，不準帶電操作。D、使用流動照明燈不準用高壓燈。答案：A115.四沖程柴油機在工作時，混合氣體是（）的。A、點燃B、壓燃C、點燃.壓燃均可D、其他三個選項均不對答案：B116.汽車制動盤總厚度尺寸應符合原廠技術要求，沒有規(guī)定的不應小于標準厚度（）mm。A、3.8B、3.0C、2.8D、2.0答案：D解析：汽車制動盤是車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，其厚度對制動性能和安全性有著重要影響。在國家標準和汽車制造行業(yè)規(guī)范中，對于制動盤的厚度都有明確的要求。一般來說，沒有明確規(guī)定的情況下，制動盤的總厚度不應小于標準厚度2.0mm。如果制動盤的厚度過小，可能會導致制動性能下降，增加剎車距離，甚至會出現制動失效的危險情況。因此，保證制動盤的厚度符合要求是非常重要的。所以，答案選D。117.曲柄連桿機構的（）由活塞.活塞環(huán).活塞俏.連桿等機件組成。A、曲軸箱組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、曲軸箱組.活塞連桿組.曲軸飛輪組都不對答案：B解析：這道題考察的是對曲柄連桿機構組成部分的理解。曲柄連桿機構是內燃機中的重要部分，它主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等部件構成，負責將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。對照選項，可以看出B選項“活塞連桿組”準確描述了這一組成部分，因此是正確答案。118.電磁離合器由皮帶輪、驅動軸和()組成。A、殼體B、皮帶C、電磁鐵D、電磁線圈答案：D解析：這道題考察的是對電磁離合器組成部分的了解。電磁離合器主要由皮帶輪、驅動軸以及產生磁場的部件組成。在選項中，殼體（A）和皮帶（B）并不是電磁離合器的核心組成部分，而電磁鐵（C）雖然與電磁有關，但在電磁離合器的具體構造中，更準確的描述是電磁線圈（D），它負責產生磁場，實現離合功能。因此，正確答案是D。119.百分表的表盤刻度一圈分為100格，當測頭每移動0.01mm時，大指針就偏轉（）格。A、1B、2C、3D、4答案：A120.（）用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、尾氣分析儀B、發(fā)動機分析儀C、真空表D、汽缸漏氣量檢測儀答案：D解析：這道題考察的是對發(fā)動機診斷工具的了解。在發(fā)動機維修中，為了診斷汽缸及進排氣門的密封狀況，需要使用專門的檢測工具。根據行業(yè)知識，尾氣分析儀主要用于分析尾氣成分，發(fā)動機分析儀用于全面檢測發(fā)動機性能，真空表用于測量進氣歧管的真空度，而汽缸漏氣量檢測儀則專門用于檢測汽缸及進排氣門的密封性。因此，正確答案是D，即汽缸漏氣量檢測儀。121.制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響()。A、制動效能B、制動強度C、制動狀態(tài)D、制動解除時間答案：D122.以下（）不是汽車產品型號的組成部分。A、車輛類型代號B、產品序號C、車輛油耗D、主參數代號答案：C123.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置.（）.執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲器答案：D124.勞動保護制度不包括（）制度。A、勞動報酬B、安全衛(wèi)生C、對女職工保護D、未成年工人保護答案：A125.汽車電動刮水器由（）驅動。A、發(fā)電機B、發(fā)動機C、微型直流電動機D、起動機答案：C126.()起動機由駕駛員旋動點火開關或按下起動按鈕,直接參與控制或通過起動繼電器,控制電磁閥接通或切斷起動機電路。A、電磁操縱式B、直接操縱式C、慣性嚙合式D、移動電樞嚙合式答案：A解析：這道題考察的是對起動機操縱方式的理解。在汽車的起動系統(tǒng)中，電磁操縱式起動機是通過駕駛員操作點火開關或起動按鈕，來控制電磁閥的通斷，進而控制起動機電路的接通或切斷。這種方式是電磁操縱式的特點，與題目描述相符。因此，正確答案是A。127.全面質量管理的基本工作方法中（）階段指的是總結階段。A、B、CC、DD、P答案：A128.汽車變速器修理技術要求，各齒輪的嚙合痕應在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面（）。A、40%B、50%C、60%D、70%答案：C129.提高職業(yè)道德修養(yǎng)的方法有學習職業(yè)道德知識、提高文化素養(yǎng)、提高精神境界和（）等。A、加強輿論監(jiān)督B、增強強制性C、增強自律性D、完善企業(yè)制度答案：C130.根據汽車底盤二級維護技術要求，（）應操縱靈活、不跳動、無異響、無打滑及亂擋等異常現象。A、變速器B、離合器C、從動盤D、制動器答案：A131.液壓系統(tǒng)中速度控制回路是通過控制介質的流量來控制（）運動速度的回路。A、動力元件B、控制元件C、執(zhí)行元件D、輔助元件答案：C132.現代汽車發(fā)動機采用（）的潤滑方式。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、壓力潤滑和飛濺潤滑相結合D、滴注潤滑答案：C133.屬于汽車前照燈控制部件的是（）。A、燈光開關B、前照燈繼電器C、變光開關D、以上都是答案：D解析：這道題考察的是對汽車前照燈控制部件的了解。汽車前照燈的控制部件包括多個組件，它們共同協(xié)作以實現燈光的開關、亮度調節(jié)等功能。具體來說，燈光開關用于控制前照燈的開啟和關閉；前照燈繼電器則起到電路控制的作用，保護電路并確保燈光正常工作；變光開關則用于調節(jié)前照燈的亮度。因此，所有這些部件都是汽車前照燈的控制部件，選項D“以上都是”是正確的。134.《產品質量法》規(guī)定產品質量責任包括（）A、企業(yè)賠償責任，商家賠償責任B、產品責任，民事責任，行政責任，刑事責任C、一切責任(D)法律責任答案：B解析：《產品質量法》對產品質量責任進行了明確規(guī)定，它既包括因產品質量問題導致的產品責任，這是直接與產品相關的責任；同時也包含違反該法規(guī)定而應承擔的民事責任，比如對消費者的賠償等；還涉及行政責任，如行政罰款等處罰；嚴重情況下還可能觸犯刑法，承擔刑事責任。A選項僅列舉了部分賠償責任，不全面；C選項“一切責任”表述太寬泛且不具體；D選項“法律責任”太籠統(tǒng)。所以正確答案是B。135.對于具有6個氣缸的發(fā)動機，（）缸磨損最大。A、6B、4C、2D、1答案：D解析：這道題考察的是對發(fā)動機氣缸磨損規(guī)律的理解。在多氣缸發(fā)動機中，由于工作條件和潤滑情況的差異，不同氣缸的磨損程度會有所不同。通常情況下，第一缸由于承受啟動、加速等高頻工作條件，磨損會相對較大。因此，對于具有6個氣缸的發(fā)動機，第一缸磨損最大是符合發(fā)動機磨損規(guī)律的。136.將發(fā)動機轉速調到（）r/min，風機轉速開到最高檔，低壓側壓力應為0.15~0.19MPa，在氣溫為30~35℃時，系統(tǒng)內高壓側壓力應為1.37~1.67MPa。A、1500B、2000C、1800D、2500答案：B137.以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、氣缸蓋過小答案：A138.用（）檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。A、游標卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、標準樣板答案：D139.車輪定位時,正確的前束角與車輪外傾角配合能夠減少車輛（）的磨損。A、主銷B、輪轂C、軸承D、車輪答案：D解析：當具有正確的前束角與車輪外傾角配合時，能使車輪在行駛中保持相對正確的運動軌跡和姿態(tài)，減少車輪在滾動過程中的非正常摩擦和偏磨，從而減少車輪本身的磨損。而主銷、輪轂、軸承的磨損更多與其他因素相關，前束角和外傾角主要直接影響的是車輪。所以答案選D。140.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給（）。A、驅動橋B、主減速器C、驅動車輪D、離合器答案：C141.發(fā)動機蓄電池點火系主要是由（）組成。A、點火線圈B、分電器C、火花塞、電容器D、以上都是答案：D解析：發(fā)動機蓄電池點火系是一個復雜的系統(tǒng)，它主要由點火線圈、分電器、火花塞以及電容器等關鍵部件組成。這些部件共同協(xié)作，確保發(fā)動機能夠正常點火啟動。因此，選項D“以上都是”正確概括了發(fā)動機蓄電池點火系的主要組成部件。142.下列（）不屬于汽車的主要結構參數。A、整車裝備質量B、總長C、后懸D、接近角答案：A143.四輪定位安裝卡具時需要將卡頭臂黃色標簽上的最長刻度對準相應的（）尺寸。A、卡位B、車輪C、鋼圈D、輪胎答案：C解析：在進行四輪定位時，將卡頭臂黃色標簽上的最長刻度對準相應的鋼圈尺寸是為了確保卡具能夠正確安裝并提供準確的定位測量。如果安裝卡具時沒有對準鋼圈尺寸，可能會導致定位不準確和車輪問題。因此，選項C是正確的答案。144.汽油發(fā)動機的壓縮比通常設計在（）之間。A、8-10B、8-11C、9-10D、9-11答案：D解析：一般來說，汽油發(fā)動機為了獲得較好的動力性能和燃燒效率，其壓縮比會設計在一定范圍內。壓縮比過低，熱效率低；壓縮比過高，容易產生爆震等問題。通過大量的實踐和研究，發(fā)現汽油發(fā)動機壓縮比通常設計在9-11之間較為合適，在這個區(qū)間能較好地平衡各方面性能。所以答案選D。145.因磁脈沖式轉速傳感器的轉子有24個凸齒，故分電器軸轉一圈產生（）個脈沖信號。A、12B、24C、36D、48答案：B146.燃油泵供油量在有燃油濾清器的情況下應為（）mL。A、400～700B、700～1000C、1000～1300D、1300～1600答案：B147.檢查離合器分離點時，如果該距離不在規(guī)定范圍內，不需檢查（）。A、膜片彈簧和壓盤B、離合器踏板行程C、系統(tǒng)中是否有空氣D、離合器踏板高度答案：A解析：這道題考察的是對離合器分離點檢查的理解。離合器分離點不在規(guī)定范圍內時，需要檢查離合器踏板行程、系統(tǒng)中是否有空氣以及離合器踏板高度，這些都是影響離合器分離點的關鍵因素。而膜片彈簧和壓盤的狀態(tài)，雖然對離合器的工作有影響，但不是在分離點不在規(guī)定范圍內時首先需要檢查的，因此A選項是正確答案。148.()可導致發(fā)電機異響。A、發(fā)電機軸承潤滑不良B、線圈短路C、定子短路D、轉子短路答案：A解析：發(fā)電機異響的原因多種多樣，常見的原因之一是發(fā)電機軸承潤滑不良。軸承是發(fā)電機的重要部件之一，它支持著旋轉部件并減少摩擦。如果軸承潤滑不足，會導致摩擦力增大，從而產生異響。A選項符合這一情況，而B、C、D選項中的線圈短路、定子短路和轉子短路都主要會導致電氣故障，而非機械異響。因此，答案是A。149.汽車維修技術規(guī)范是指導汽車維修作業(yè)和技術質量管理的技術文件,主要包括維修手冊和（）等。A、檢驗規(guī)程B、車間安全守則C、工時定額D、車輛使用說明書答案：D150.檢查駐車制動器時，制動警告燈始終在()“咔噠”聲時響起。A、一聲B、兩聲C、三聲D、不確定答案：A解析：當檢查駐車制動器時，通常會在操作制動器手柄或踏板時聽到“咔噠”聲。這是駐車制動器正常工作的聲音，表示制動器已經正確地嚙合或松開。在這個過程中，制動警告燈應該在聽到第一聲“咔噠”聲時亮起，以指示駐車制動器已經被拉起或釋放。這是車輛的安全設計之一，確保駕駛員在操作駐車制動器時能夠及時得到反饋，避免意外情況的發(fā)生。如果制動警告燈在其他“咔噠”聲時才亮起，或者根本不亮，那么可能意味著駐車制動器存在故障或失效，需要及時進行維修或更換。因此，在這種情況下，正確答案是一聲“咔噠”，即選項A。151.以下屬于職業(yè)道德的內容的是（）。A、從業(yè)者的工作計劃B、職業(yè)道德行為規(guī)范C、從業(yè)者享有的權利D、從業(yè)者的工資收入答案：B152.主減速器的調整，在確保嚙合痕跡的前提下調整（）。A、嚙合效果B、嚙合印痕C、嚙合間隙D、嚙合位置答案：C解析：主減速器在裝配時需要調整各項參數，當確保了嚙合痕跡（即嚙合印痕）正確后，接下來就要調整嚙合間隙。合適的嚙合間隙能保證齒輪的正常運轉，減少沖擊和磨損，同時確保傳動的平穩(wěn)性和效率。而嚙合效果較為寬泛且不是直接的調整對象；嚙合位置一般是先進行大致確定，不是后續(xù)主要調整內容。所以在確保嚙合痕跡的前提下調整嚙合間隙，答案選C。153.轉向時通過轉向操縱機構最終使裝在左、右()上的兩車輪同時偏轉，實現汽車轉向。A、轉向拉桿B、轉向器C、梯形臂D、轉向節(jié)答案：D解析：這道題考察的是汽車轉向系統(tǒng)的基本構造和工作原理。在汽車轉向時，轉向操縱機構的作用是通過一系列連接部件最終使車輪偏轉。這些連接部件中，轉向節(jié)是關鍵部件，它直接連接車輪和轉向機構，使車輪能夠在轉向時偏轉。因此，正確答案是D，即轉向節(jié)。154.機械式轉向系由轉向操縱機構、轉向器、轉向（）機構三部分組成。A、動力B、傳動C、助力D、輔助答案：B155.如果單向離合器拉下有困難，可用(）打磨電樞軸。A、精細油石B、磨石C、石炭D、砂輪答案：A156.對于LNG發(fā)動機,檢查天然氣燃料計量閥,若需其進行動作,則需要診斷儀的（）模式。A、還原B、診斷C、清洗D、上傳答案：A解析：這道題考察的是對LNG發(fā)動機診斷流程的理解。在LNG發(fā)動機維護中，若需要檢查天然氣燃料計量閥并使其進行動作，通常需要使用診斷儀進行操作。根據LNG發(fā)動機診斷的常規(guī)流程，使計量閥進行動作通常是在“還原”模式下進行的，這是為了測試和確認計量閥的工作狀態(tài)。因此，正確答案是A，“還原”模式。157.使用高率放電計測量蓄電池兩極柱間電壓，測試時間為5-10s.負載電流為（）A時，最小電壓不得低于9.6V。A、110B、100C、220D、150答案：A解析：高率放電計是一種用于測試蓄電池電量的工具，其工作原理是通過在短時間內施加較大的負載電流，來測量蓄電池的端電壓。根據相關標準，在使用高率放電計測量蓄電池時，負載電流應為110A，測試時間為5-10s。在這種情況下，蓄電池的最小電壓不得低于9.6V。如果測試結果低于9.6V，則說明蓄電池的電量不足，需要進行充電或更換。因此，選項A是正確的答案。158.四輪定位的目標是車輛在轉向盤處于中間位置時可直線驅動和追跡行駛，為此，個車輪必須相互平行，并()與公共中心線。A、平行B、斜交C、垂直D、平分答案：C解析：這道題考察的是對四輪定位原理的理解。四輪定位的目的是確保車輛在轉向盤處于中間位置時，能夠直線行駛且穩(wěn)定追蹤。為了達到這一目標，車輪不僅需要相互平行，還必須與車輛的公共中心線保持垂直關系，這樣才能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和方向控制的準確性。因此，正確答案是C，即車輪必須與公共中心線垂直。159.增壓器故障會導致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是()。A、燃燒室內有空氣B、轉子轉速不符合要求C、噴油孔堵塞D、噴油提前角不準答案：B160.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是（）。A、曲軸受到沖擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷答案：B161.平行式轉向傳動機構與（）轉向器配合使用。A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式答案：B162.發(fā)動機暖機后，若檢測到發(fā)動機冷卻液溫度為140℃以上，則說明冷卻液溫度傳感器存在哪種故障?（）A、電源電壓不足B、短路故障C、斷路故障D、無故障答案：B解析：答案解析：通常情況下，發(fā)動機正常工作時冷卻液的溫度不會超過100℃-110℃。如果檢測到冷卻液溫度為140℃以上，遠遠超出正常范圍，很可能是冷卻液溫度傳感器傳遞了錯誤的高溫信號。這一般是由于傳感器短路，導致其輸出的信號一直處于高溫狀態(tài)。而電源電壓不足、斷路故障通常不會導致顯示如此高的溫度，所以應判斷為短路故障。因此，選項B是正確的答案。163.蓄電池液面過低報警燈開關的傳感器通常安裝在正極樁算起第()個單格內。A、3B、2C、4D、1答案：A解析：這道題考察的是對蓄電池結構和監(jiān)測系統(tǒng)的了解。在蓄電池系統(tǒng)中，為了監(jiān)測液面高度，通常會在特定的單格內安裝傳感器。根據蓄電池設計和維護的常規(guī)做法，液面過低報警燈的傳感器一般安裝在從正極樁算起的第三個單格內，這是為了確保能準確監(jiān)測到液面狀態(tài)并及時發(fā)出報警。164.()通過一條藍色軟管和制冷裝裝置的低壓側接口連接。A、高壓表B、高低壓組合表C、低壓表D、壓力表答案：C解析：藍色軟管通常與制冷裝置的低壓側接口相連，而低壓表用于測量制冷系統(tǒng)的低壓側壓力，因此選項C是正確的。高壓表用于測量制冷系統(tǒng)的高壓側壓力，通常通過紅色軟管與高壓側接口連接。高低壓組合表則同時具備測量高壓和低壓的功能。壓力表是一個更廣泛的術語，包括用于測量各種壓力的儀表。在這種情況下，具體連接的是低壓表。165.屬于汽車照明系統(tǒng)的是（）。A、電源B、控制部分C、照明裝置D、以上都是答案：D解析：這道題考察的是對汽車照明系統(tǒng)的理解。汽車照明系統(tǒng)主要包括電源、控制部分和照明裝置。電源提供電能，控制部分負責開關和調節(jié)光線，照明裝置則是發(fā)光部件。因此，所有這些部分都屬于汽車照明系統(tǒng)，選項D“以上都是”是正確的。166.可變配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）采用的是通過（）來控制的。A、火花塞B、凸輪軸C、電磁閥D、繼電器答案：C解析：這道題考察的是對汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的理解。VTEC系統(tǒng)，即可變配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)，它通過改變氣門升程和配氣相位來優(yōu)化發(fā)動機在不同工況下的性能。這個系統(tǒng)是通過電磁閥來控制氣門升程和配氣相位的變換的，因此正確答案是C，電磁閥。167.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉時，在轉速不大于10r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、14答案：C解析：這道題考察的是對特定型號汽車發(fā)電機性能參數的掌握。解放CA1091型汽車發(fā)電機在空轉且轉速不大于10r/min的條件下，其輸出電壓是一個固定的技術規(guī)格。根據該型號汽車的技術手冊或相關標準，這個電壓值被設定為13V。因此，正確答案是C。168.()不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空調系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、進氣系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)答案：A解析：這道題考察的是對電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)組成部分的理解。電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，它們共同協(xié)作以實現燃油的精確噴射和發(fā)動機的高效運行。而空調系統(tǒng)則是汽車上的另一個獨立系統(tǒng)，主要負責車內溫度的調節(jié)，與燃油噴射系統(tǒng)沒有直接的聯系。因此，根據題目要求，選項A“空調系統(tǒng)”不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，是正確答案。169.傳動裝置拆裝技術要求，裝配傳動軸總成時，十字軸和滾針軸承配合間隙超過（）mm,應換用新件。A、0.25B、0.30C、0.60D、0.80答案：B解析：答案解析：在傳動裝置中，十字軸與滾針軸承的配合間隙有一定標準要求。如果間隙過大，會影響傳動性能和穩(wěn)定性。通常當間隙超過0.30mm時，就可能導致傳動軸工作異常，需要更換新件來保證正常工作和運行安全。所以答案選B。170.在汽車空調系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側與高壓側分隔開。A、空調壓縮機B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器答案：A171.發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部分是在活塞上止點時（）所對應的缸壁。A、第二道活塞環(huán)B、活塞銷C、第一道活塞銷D、活塞頂答案：C解析：當發(fā)動機工作時，活塞在汽缸內上下運動，在活塞上止點位置時，第一道活塞環(huán)對缸壁的壓力最大，長期作用下就會使該部位磨損量最大。而其他選項，第二道活塞環(huán)壓力相對較小，活塞銷、活塞頂主要不是導致缸壁沿軸線方向磨損量最大的原因。所以答案選C。172.在市場經濟條件下，如何正確理解愛崗敬業(yè)（）。A、愛崗敬業(yè)與人才流動相對立B、愛崗敬業(yè)是做好本職工作前提C、只有找到滿意工作，才能做得到D、給多少錢干多少活，不存在愛崗敬業(yè)答案：B173.電動助力轉向器總成拆卸，拆卸前車輪后松開轉向橫拉桿球頭螺母，為了保護螺紋，將（）留在轉向橫拉桿球頭上并轉上幾圈。A、楔鍵B、銷C、螺栓D、螺母答案：D解析：在拆卸電動助力轉向器總成時，需要先拆卸前車輪，然后松開轉向橫拉桿球頭螺母。為了保護螺紋，通常會將螺母留在轉向橫拉桿球頭上并轉上幾圈。這樣可以避免螺紋受到損壞，并且在重新安裝時更容易擰緊螺母。因此，選項D是正確的答案。174.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量.噴射正時.燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、點火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)答案：A解析：這道題考察的是電控燃油噴射（EFI）系統(tǒng)的主要控制內容。EFI系統(tǒng)是一個復雜的汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)，它主要控制噴油量、噴射正時、燃油停供以及燃油泵的工作。其中，燃油泵是EFI系統(tǒng)中負責將燃油從油箱輸送到發(fā)動機的重要部件，其工作狀態(tài)直接影響到EFI系統(tǒng)的正常運行。因此，EFI系統(tǒng)確實包括了對燃油泵的控制。175.蓄電池技術狀況良好，但是汽車在長途行駛中，電流表指示充電電流始終在10A以上，表示充電電流()。A、過大B、正常C、過小D、等于0答案：A解析：這道題考察的是對汽車充電電流的理解。在汽車電氣系統(tǒng)中，電流表用于指示充電電流的大小。通常，蓄電池技術狀況良好時，汽車在長途行駛中的充電電流應維持在一個合理的范圍內。根據汽車電氣系統(tǒng)的常識，充電電流持續(xù)在10A以上通常被認為過大，這可能表明充電系統(tǒng)存在問題，如調節(jié)器故障等。因此，根據題目描述，電流表指示充電電流始終在10A以上，表示充電電流過大，選項A正確。176.機油壓力調節(jié)閥調節(jié)機油壓力，當機油濾清堵塞時，（）打開保證可靠供油。A、止逆閥B、回流閥C、旁通閥D、泄壓閥答案：C177.空氣流量傳感器是用來測量（）的裝置。A、空氣量B、燃油量C、進氣量D、排氣量答案：C178.強化職業(yè)責任是（）職業(yè)道德觀范的具體要求。A、團結協(xié)作B、誠實守信C、勤勞節(jié)儉D、愛崗敬業(yè)答案：D179.動助力轉向器總成拆卸，拆卸前車輪后松開轉向橫拉桿球頭螺母，用變速器舉升裝置小心地降低副梁，（）副車架。A、必須拆B(yǎng)、必須先裝C、可以不拆D、更換答案：C解析：這道題考察的是對汽車動助力轉向器總成拆卸步驟的理解。在拆卸過程中，松開轉向橫拉桿球頭螺母后，需要降低副梁，但關于副車架的拆卸，并不是必須的步驟。根據汽車維修的標準流程，副車架在此時可以不拆，因此選項C“可以不拆”是正確的。180.鼓式車輪制動器的旋轉原件是()。A、制動鼓B、制動蹄C、摩擦片D、制動鉗答案：A解析：鼓式車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分、促動裝置和定位調整裝置組成。其中旋轉部分就是制動鼓，制動蹄、摩擦片等是固定部分，制動鉗是盤式制動器的部件。所以鼓式車輪制動器的旋轉原件是制動鼓，答案選A。181.汽車液壓助力轉向器技術要求，商用車型循環(huán)球式液壓阻力轉向器，不解體狀態(tài)下最大雜質總量（）mg。A、20B、30C、40D、50答案：D解析：答案解析：根據《QC/T529-2013汽車液壓助力轉向器技術條件與試驗方法》的規(guī)定，商用車型循環(huán)球式液壓阻力轉向器不解體狀態(tài)下最大雜質總量是50mg，故本體的正確答案是D。182.電磁操縱式控制電路分為增設繼電器控制和()兩種。A、電磁開關直接控制B、電磁閥控制C、離合器控制D、吸引線圈控制答案：A183.轉向器結構形式有很多，目前應用較廣泛的有（）、齒輪齒條式、蝸桿指銷式三種。A、循環(huán)球式B、電動式C、液壓式D、電動液壓式答案：A184.汽車制動（）將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器。A、傳動裝置B、功能裝置C、控制裝置D、剎車裝置答案：A解析：這道題考察的是汽車制動系統(tǒng)的組成部分及其功能。在汽車制動系統(tǒng)中，傳動裝置負責將駕駛員或其他動力源的作用力傳遞到制動器，