鐵道信號遠程控制01課程內容

01概述

02遠動系統技術基礎

03調度集中（CTC）系統及其應用

04鐵路列車調度指揮系統（TDCS）

05鐵路信號微機監測及其實用系統2本章內容鐵路信號微機監測系統微機監測系統概述系統體系結構車站子系統功能及操作信息采集原理與其他系統的接口故障案例分析35.6故障案例分析(1)道岔故障案例分析45.6故障案例分析≤2A2.3-2.9A55.6故障案例分析以直流轉轍機（單動）為例：第一步：道岔動作曲線開始記錄（點1至點2）-單動點1為動作曲線記錄開始點。1DQJ吸起時，微機監測開始對道岔動作曲線記錄；1DQJ落下后，微機監測結束對道岔動作曲線的記錄。在1DQJ吸起后，2DQJ還未轉極時，道岔啟動電路未構通，記錄電流值為0。65.6故障案例分析75.6故障案例分析點2為道岔動作開始點。此時動作電流曲線由0A瞬間升至一個較大值，說明2DQJ正常轉極，且室外啟動電路也正常，道岔啟動電路順利接通。此時道岔開始轉換。第二步：道岔動作（點2至點3）道岔的整個動作過程可分為：解鎖——轉換——鎖閉。從圖中T1時段可看出：電機剛啟動時，有一個很大的啟動電流，同時產生較大的轉矩，這時道岔進入解鎖狀態。85.6故障案例分析95.6故障案例分析當動作齒輪帶動齒條塊動作時，與動作齒條相連的動作桿在桿件內有5mm以上空動距離，這時電機的負載很小，電流迅速回落，道岔進入轉換過程。T2時段為道岔的轉換過程。在這個過程中電機經過2級減速，帶動道岔平穩轉換，動作電流曲線平滑。T3時段為道岔進入鎖閉過程。這一過程為道岔尖軌被帶動到另一側，尖軌與基本軌密貼，動作齒輪圓弧在動作齒條削尖齒中滑動鎖閉道岔，自動開閉器動接點轉換，切斷動作電流。此時動作電流曲線為尾部略有上升回零。105.6故障案例分析115.6故障案例分析第三步：道岔動作曲線記錄結束（點3至點4）點3為道岔動作結束點。此時道岔鎖閉，自動開閉器動接點轉換，切斷啟動電路，動作電流降為0A。由于1DQJ為緩放型繼電器，此時1DQJ并未立即落下，因此道岔動作曲線的記錄還在繼續。點4為動作曲線記錄結束點。此時1DQJ經過緩放后落下。1DQJ緩放時間即點3與點4間的時間。125.6故障案例分析道岔故障案例分析案例1道岔轉換時電流曲線呈鋸齒狀波動分析：道岔轉換過程中動作電流曲線呈鋸齒波，動作電流波動較大。常見原因：①轉轍機磨擦帶磨損。②電機碳刷與換向面不是同心弧面接觸，只是部分接觸，電機在轉動過程中，換向器產生環火。③電機換向器有斷格。④道岔滑床板吊板，道岔在轉換過程中，尖軌抖動。135.6故障案例分析145.6故障案例分析案例2：道岔轉換段動作電流呈上坡形曲線分析：道岔在轉換過程電流與正常動作時相比明顯增大，整個轉換時間也較正常時延長。這樣的動作電流曲線，表明道岔在轉換過程中阻力較大，情況嚴重時很容易造成道岔轉不到底。常見原因：①滑床板缺油或滑床板有砂等異物；②砂石掩埋動作桿、表示桿；③動作桿、表示桿擦枕木；④道岔不方正。155.6故障案例分析165.6故障案例分析案例3：道岔鎖閉段動作電流呈上坡形曲線分析：在道岔轉換過程進入尾聲，即將鎖閉時，正常情況下動作電流會因鎖閉壓力而略有上翹。若道岔鎖閉時曲線很平或降低，說明壓力偏小，4mm易失效；曲線突起越大，說明道岔壓力越大。175.6故障案例分析如下圖所示，道岔此時動作電流與正常情況相比明顯增大，整個轉換時間也較正常時延長，這樣的動作電流曲線，表明道岔在鎖閉時阻力變大。常見原因：①道岔密貼調整不當，鎖閉時壓力偏大，造成尖軌反彈。②尖軌變形。③滑床板缺油、吊板。④動作桿、表示桿擦枕木。185.6故障案例分析195.6故障案例分析案例4：道岔鎖閉段出現較長時間摩擦電流，且摩擦電流值達標。分析：道岔在轉換完畢后，動作電流未像正常動作曲線一樣回零，反而明顯增大，說明道岔出現空轉現象，此大電流即為道岔的摩擦電流。經了解該道岔為ZD6-A型道岔，且摩擦電流符合2.3-2.9A的標準。此曲線說明道岔到位后不能鎖閉。常見原因：①尖基軌密貼處有異物。②壓力調整不當，壓力過大。③尖軌爬行。205.6故障案例分析215.6故障案例分析案例5：道岔摩擦電流偏小。分析：如下圖所示，道岔啟動、轉換過程均正常，但不能鎖閉，道岔出現空轉。該道岔為ZD6-J型，摩擦電流標準為2.0-2.5A，從圖中摩擦電流值來看，電流值僅1.4A。摩擦電流過小，導致其不能鎖閉。常見原因：①摩擦電流調整不當。②摩擦帶進油或摩擦連接器螺絲松等原因導致摩擦帶失效。225.6故障案例分析235.6故障案例分析案例6：道岔動作曲線無異常，但無表示。分析：道岔動作完畢后無表示，但查看道岔動作曲線，啟動、