第1章編制依據

(1)CREQN200XH0號招標文件。

(2)柳州雙擁大橋鋼梁施工圖。

(3)柳州雙擁大橋鋼結構加工制造建設有關監理文件及管理辦法等。

(4)國家現行的施工、驗收采用的規范、規程和標準等。

(5)現場踏勘、調查資料

(6)類似橋梁工程積累的施工經驗、施工技術總結，工法及專利等科研

成果，擁有的施工機械設備和裝備施工能力。

第2章工程概況

L工程概述

雙擁大橋位于廣西柳州市河東大橋下游2公里處的柳江河面，大橋呈

西北一東南走向，北岸為舊鵬鴿江碼頭（接北外環路），南岸為下茅洲屯（南

接雙擁大道），與東環大道北端相連接，全長149476米，機動雙向6車道。

其中引橋部分長98476米，道路部分長443331米，立交總長14368m

引橋寬度為2X18m北岸引道全寬3Thi南岸引道全寬54m主橋橫跨柳江，

采用雙塔懸索鋼箱梁全焊結構,鋼箱梁通過吊桿懸吊于懸索及通過索塔橫

梁支撐于索塔上。雙擁大橋主體結構見圖2-1。

2鋼箱梁概況

鋼箱梁跨徑布置為40mb430mHOn;重約8900噸，分成七類共53

個節段。節段編號及數量為：

A類梁段為邊跨端節段，節段長度829n全橋共2段；

B類梁段為邊跨標準段，節段長度為&U全橋共6段；

C類梁段為橋塔處節段，節段長度為的全橋共2段；

D類梁段為中跨靠塔側第一節段，節段長度為7m全橋共2段。

E類梁段為斜吊索位置節段，節段長度為1。全橋共8段。

F類梁端為直吊索位置標準節段，節段長度為13全橋共32段。

G類梁端為跨中合龍段，節段長度為8m全橋共1段。

制造時將每個類型的梁段進行編號，具體梁節段編號見圖2l-lo全橋

所有節段中重量最大的為F類節段，最大吊重167噸。

主橋位于R25500m的豎曲線上，設計上采用頂板、底板等長的方式，

工廠預制時綜合考慮焊接間隙、橋梁縱坡、預拱度等因素對其進行調整。

鋼箱主梁采用單箱雙室扁平流線型全焊鋼箱梁，箱梁中間設置縱隔板，

梁全寬38m中心高35Tl（外輪廓）。鋼箱梁頂板厚16Tm上斜腹板14nm

底板、下斜腹板厚12nm鋼梁標準斷面見圖21—2圖21-3,圖21T

鋼箱梁頂板在機動車道、非機動車道及部分人行道區域采用U肋進行

縱向加勁，U肋上口寬300nm底寬170nm高280nm板厚版卬間距600mn

鋼箱梁在縱隔板左右兩側各設置一道板式加勁肋，高190nm板厚

上斜腹板設置兩道板式加勁肋，高190nm板厚lann

鋼箱梁頂板在人行道區域，以及鋼箱梁底板、下斜腹板采用板式加勁

肋進行縱向加勁，加勁肋高14（hm板厚1團期間距35chm

圖2-1雙擁大橋主體結構圖

北岸＜=|

圖2-2柳州大橋鋼梁節段編號圖

U肋、板式加勁肋均沿箱梁節段通長布置，橫隔板上開孔。板式

加勁肋與橫隔板之間不予連接。

在斜吊索吊點橫隔板的吊點區域，橫隔板上不開孔，板式加勁肋

在此切斷，在工地后焊接縱向加勁肋嵌補段。

圖2-3雙擁大橋鋼箱梁標準斷面圖

圖2-1雙擁大橋鋼箱梁標準斷面剖視圖

鋼箱梁內，每隔入333m設置一道橫隔板。除A類梁段設置5

道橫隔板外，其余節段均設置3道橫隔板；除支座位置橫隔板構造較

為特殊外，其余節段橫隔板均為兩道吊點橫隔板一道普通橫隔板。

普通橫隔板板厚IChm支座處橫隔板板厚1S坨吊點橫隔板出

于受力需要，分區域采用了1-30nm|的板厚。除端頭橫隔板H(a)

外，其余橫隔板均采用雙面加勁。

縱隔板沿全橋通長設置，厚度為縱隔板均采用雙面加勁。

全橋鋼箱梁吊點分為3類：斜吊索吊點、直吊索吊點、臨時吊點。

斜吊點分為兩種類型，最靠近塔柱位置的吊耳連接板板厚3Qmra加

裝兩側補強板后，總厚度130nm其余斜吊點加裝兩側補強板后，總

厚度llton耳板連接板采用整板形式一一即與吊耳連接板相連的上

斜腹板、板式加勁肋均予以切斷后，再焊接在吊耳連接板上；因此，

此處的箱梁頂板也要預留槽口。直吊索吊耳連接板與箱梁頂板焊接，

板厚3(hm加裝兩側補強板后，總厚度為11chm臨時吊點采用組

件與鋼箱梁栓接，可重復利用。連接板厚度20nm加裝兩側加勁板

后，總厚度為5aun

鋼箱梁節段連接采用全焊方式。節段吊裝就位后，擰緊臨時匹配

件螺栓后，再焊接橫向環焊縫和U肋、板肋嵌補段。

箱梁梁端節段上，設置了2個LYQZ6000/1200型豎向拉壓支座，

約束箱梁豎向位移和扭轉；塔柱位置節段設置2個LY(^10000/1200

型豎向拉壓支座，約束箱梁豎向位移和扭轉；塔柱位置節段設置2個

橫向GRZ3000型盆式支座，約束箱梁橫向變形；在箱梁梁端縱向設置

了2個心00皿的阻尼器，最大位移量土280rmj以限制箱梁在順橋

—1—

向地震響應下的縱向位移。

鋼箱梁共設2個設備段（北設備段、南設備段）和3個出風段（北

出風段、中出風段、南出風段），每個設備段2套除濕系統，全橋共

4套除濕系統。每套除濕系統均包括1臺除濕機和1臺混合箱，以及

相應的風管系統和控制系統。除濕系統均帶平衡系統和新風系統。每

個設備段的2套除濕系統分設于該梁段的東西兩側，基本為大橋中心

線的對稱布置。

除濕裝置將干空氣通過鋼箱梁的送風頂肋送至該系統的出風段，

并由出風段送風頂肋的出風口向鋼箱梁出風。由于出風口的正壓和除

濕裝置回風口的負壓的壓力差，出風段氣流通過橫隔板上的人孔、管

線孔和過焊孔等回到除濕裝置回風口，在該系統控制范圍內形成了充

分的氣流循環，使干空氣始終充滿鋼箱梁內部空間。

每套除濕系統設置控制系統一套，隨時檢測內部濕度，除濕系統

將根據濕度自動加載或停止運行，充分節能。并能根據要求通過輸出

端口為上位機提供運行參數，實現遠程監控。每套除濕系統電功率

20KW4套共計80KW（380V50Hz）。

為保證鋼箱梁內抽濕系統的正常工作，需要保證鋼箱梁內部與外

界環境的密封，所有與外界連通的過焊孔均需要用膩子填封，所有頂

底板上的螺栓孔均需要用螺栓封堵（頂板需要用圓頭螺栓封堵）。所

有與外部相通的管線孔均需采用適當方法（如采用橡膠等材料）進行

封堵.

3工程范圍

-2-

31鋼材采購；板單元加工、運輸；鋼箱梁節段組裝；試拼裝;

鋼箱梁橋位環縫焊接；

32板單元運輸；箱梁節段運輸至喂梁平臺龍門吊吊裝范圍；配

合鋼箱梁線形調整；

33組織配合防腐涂裝單位工作。

-3

第3章管理目標

1工期目標

根據招標要求和我公司的實際生產能力狀況：確定工期計劃目標

為：開工日期為2009年9月21日，計劃工期465天。

成品鋼箱梁最后一節段供貨日期為2010年12月29日。

2質量目標

鋼箱梁制造質量驗收按施工質量驗收標準規定的程序進行，符合設計

要求和國家、行業及業主最新要求的驗收標準的規定，并配合業主爭

創魯班獎（全國優質工程獎）。

3安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，消滅施工安全一般C類及以上

事故；消滅人身重傷及以上事故；消滅高空墜落；消滅設備故障；杜

絕死亡事故。

4環保目標

嚴格按國家、建設部和地方政府有關規定做好環保、水保的標準，在

施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，確保

工程所處的環境不受污染和通過國家驗收。

環境污染控制有效；土地資源節約利用；工程綠化完善美觀；節能、

節才和水保措施落實到位；在施工過程中各項條件都符合國家、建設

部及地方政府有關環保的要求；排放標準達到國家、建設部及當地政

府有關規定、標準的要求。

-4-

第4章總體施工部署

L鋼箱梁制作部署

根據鋼箱梁結構特點，結合其他大型鋼箱梁制作經驗，鋼箱梁節

段制造分以下步驟進行：板單元制作，板單元運輸，梁節段組裝與試

拼裝，梁段運輸至橋位交梁，鋼梁節段橋位調整，鋼箱梁橋位環縫焊

接。

根據場地、運輸條件及公司人員設備情況，擬將板單元制作在武

漢制造加工基地進行加工制作，汽車運輸至拼裝現場，進行節段組裝

和6H試拼裝，待梁節段吊裝到位，然后調整節段接口并進行焊接。

2施工總體流程

鋼橋制作采用“板單元制作一板單元運輸一節段組焊及預拼裝一

節段運輸一節段橋位連接的程序。施工流程見：圖2-L

-5-

申請開工

鋼材預處理

下料、加工（冷加工、機加工）

單元件制作

兩一

橫腹

底

吊

板

板

隔

板

耳

單

單

G板

單

元

元

單

元

元

件

件

元

件

均

一

」

單元件存放

單元件運輸

節段組裝、預拼、涂裝

節段組裝、焊接

I節段預拼裝

I附件組裝、焊接I

I節段涂裝、轉灑

節段存放

節段供應指令

節段運輸

圖2-1施工流程圖

一6一

3總體施工方案

31工序單元劃分

雙擁大橋鋼箱梁制造總重約8900噸。針對其結構特點，根據拼

裝場的面積和設施及公司投入人員及設備的情況，加工制造按施工順

序主要分為三個工程單元進行：即鋼箱梁板單元制作，鋼箱梁節段組

裝及試拼裝，鋼箱梁橋位焊接。鋼箱梁制造采用“板單元制作一板單

元運輸一節段組焊及試拼裝一節段運輸一節段橋位連接的工序，其中

鋼箱梁頂、底板單元、上斜板單元、下斜板單元，縱隔板單元、橫隔

板單元在公司工廠制作；鋼箱梁節段組裝試拼裝在大橋南岸東側的拼

裝場地進行；鋼箱梁節段間連接在橋位進行。

32鋼箱梁制造方案

321鋼箱梁制造分段分塊

鋼箱梁設計共分53個節段，其中有2個A節段，6個B節段，2

個C節段，2個D節段，8個E節段，32個F節段，1個G節段。每

一個節段由頂板、底板、上斜板、下斜板、縱隔板、橫隔板等組成。

各梁段類型、數量及其分布見圖2l-lo制造不再進行重新分段，按

照設計分段進行，分成53個梁段進行制造。

在滿足《技術規范》和設計要求的前提下，綜合考慮供料、運輸

及批量生產等因素，盡可能將板單元尺寸作大，以減少其種類和數量

及拼接工作量，保證鋼箱梁的制作精度。根據設計圖紙和現有加工能

力,將鋼箱梁劃分了板單元，見圖321-1：

—7—

圖321—1面板、底板、縱隔板單元分塊圖

每個標準節段（E劃共分成43塊板單元。其中頂板劃分成15

塊板單元，底板和下斜板一起劃分成17塊板單元，橫隔板設計從縱

隔板處斷開，每個截面分成2塊板單元，每個標準段共6塊板單元，

縱隔板按照設計為1個板單元，上斜板為2個板單元。

322鋼箱梁制造工序

鋼箱梁板單元制作按照“鋼板預處理一數控精切下料一零件加工

（含U形肋制作）一零部件組裝一反變形焊接一校正調整”的工序進

行。

323板單元制造工藝

板單元制造關鍵工藝如下：

Q）進場材料預處理

⑵零部件數控精切下料

（3）底板與下斜板帶弧件彎制

④對單側有縱肋的底板、下斜板單元采用反變形焊接

⑤對兩側均有板肋的縱、橫隔板單元采用對稱焊接

⑹減少焊接變形的焊接方法

⑦板單元再校正

-8-

板單元的制作質量直接影響節段的兒何形狀和尺寸精度，在制作

中應重點控制。縱隔板和橫隔板厚度較小，因此，如何控制焊接變形

和準確預留焊接收縮量是至關重要的。我們將在總結以前我公司鋼箱

梁制作經驗的基礎上，進一步改進和完善制作工藝，保證本橋鋼箱梁

的制作質量達到預定質量目標。

324鋼箱梁節段的組裝

根據本橋鋼箱梁的結構特點，采用多節段連續匹配組裝和試拼裝

同時進行的方案，全橋共53個節段。為滿足架設工期要求，新建一

條60m長的梁節段總裝線（每次可組裝6個標準節段），每輪次組拼

不少于5個節段，全橋共分9輪次制造。每輪試拼裝合格后，標記節

段號，將最后一個節段留下，參與下一輪預拼裝，其余節段出胎進入

下道工序。節段拼裝工序為：鋼箱梁底板一下斜板一縱隔板一橫隔板

一上斜板一中間頂板一邊頂板一吊耳板的順序，實現立體階梯形推進

方式逐段組裝與焊接。組裝以胎架為外胎，以橫隔板為內胎，各板單

元按縱、橫基線就位，輔以加固設施以確保精度和安全，重點控制橋

梁的線形、節段兒何形狀和尺寸精度、相鄰接口的精確匹配等。梁段

組裝及試拼裝胎具見圖324-1,

—9—

圖324—1梁節段組裝及試拼裝線胎具示意圖

梁段組裝流程見圖324■人圖324-1Oo

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖32擊~2底板拼裝示意圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖3243底板與橫向T型

肋組裝示意圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖32K4縱隔板組裝示意

圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖32上5橫隔板組裝示意

圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖32K6風嘴隔板組裝示

意圖

—10-

圖324—7上斜板組裝示意圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖32y邊頂板單元組裝

示意圖

圖324T中頂板單元組裝示意圖

錯誤！不能通過編輯域代碼創建對象。圖324-10頂板單元組裝

示意圖

每輪鋼梁節段組裝好后，就在總裝線上進行試拼裝。試拼裝將各

節段箱口尺寸匹配好后就進行匹配件的焊接。完成后解體出胎采用船

臺小車將梁段運入除銹涂裝場進行除銹涂裝，然后放入存梁區等待吊

裝。

—11—

梁段吊裝到橋位后，將試拼裝時焊好的匹配件復原連接，然后進

行鋼梁節段間的環形焊縫焊接。

4制造進度計劃及保證工期措施

41制造進度安排原則

⑴制造進度計劃編制的先進性、合理性將直接影響到整個工程施

工的全過程。在施工進度計劃的安排上既要突出重點，控制關鍵工期,

確保達到工程節點工期的要求和控制整個工程工期的目的，又要體現

保證工程安全生產、質量目標的科學性。

⑵滿足招標文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余

地，使工期有效可控。

⑶以招標圖紙、技術資料、工程量清單提供的工程數量和本工程

計劃投入的資源為依據，運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排各

項工程施工進度。

⑷優化資源配置，挖掘設備潛力，充分發揮企業綜合優勢。

⑸科學劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、

流水、平衡的作業方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。

42總體施工安排

421總工期計劃

本工程開工日期為2009年9月21日，計劃工期465天。

成品鋼箱梁最后一節段供貨日期為2010年1月至日。

422投標工期安排

總體工期安排如下：

(1)本工程于2009年9月21日開工，于2010年12月29日完

成，總工期15個月；

(2)總拼裝場地規劃建設2009年10月20日完成；

(3)《柳州雙擁大橋制造規則》征求意見稿2009年9月25日完

成，評審工作2009年11月15日完成；

(4)《柳州雙擁大橋焊接工藝》評審2009年11月30日完成；

(5)鋼箱梁第一輪次6個節段5Q29米拼裝2009年12月31日

完成；

(6)鋼箱梁第二輪次6個節段60米拼裝2010年2月10日完成;

(7)鋼箱梁第三輪次6個節段60米拼裝2010年3月20日完成;

(8)鋼箱梁第四輪次6個節段60米拼裝2010年4月30日完成;

(9)鋼箱梁第五輪次6個節段58米拼裝2010年6月10日完成;

(10)鋼箱梁第六輪次6個節段60米拼裝2010年7月20日完

成;

—12-

(ID鋼箱梁第七輪次6個節段60米拼裝2010年8月31日完

成；

(12)鋼箱梁第八輪次6個節段57米拼裝2010年10月10日完

成；

(13)鋼箱梁第九輪次5個節段4329米拼裝2010年11月5日

完成;

4.3施工進度計劃表

柳州雙擁大橋鋼箱梁制造，總重約8900噸。針對其結構特點，

根據拼裝場的面積和設施及公司投入人員及設備的情況，鋼結構加工

和制造按施工順序主要分為三個階段：即板單元制作、鋼箱梁節段制

作、橋位拼裝焊接。

鋼箱梁制作與安裝采用“板單元制作一板單元運輸一節段組焊預

拼裝一涂裝一節段運輸一節段橋位連接的程序；

鋼箱梁的頂、底板單元、上斜板單元、下斜板單元、橫隔板單元、

縱隔板單元等在工廠車間制作；鋼箱梁組裝、鋼箱梁試拼裝在工地拼

裝場進行。

(1)雙擁橋鋼箱梁生產前準備工作計劃

序號項目名稱主責單位開始時間截止時間

—.柳州雙擁橋技術準備工作

1向鋼材經銷公司提供備料清單公司物資部2009-9-20

2向經銷公司提供焊接試驗備料清單公司物資部2009-9-20

公司技術

3編制施工組織設計2009-9-202009-9-25

中心

公司技術

4編制制造規則2009-9-252009-9-30

中心

公司技術

5編制焊接工藝評定任務書2009-9-152009-10-^

中心

公司技術

6焊接工藝評定試驗2009-9-302009-11-^5

中心

一13一

公司技術

7編制質量計劃2009-9-202009-9-30

中心

公司技術

8編制檢驗規程2009-9-152009-9-30

中心

鋼箱梁施工圖紙繪制及工藝文件編

9公司工程部2009-9-102009-1(H?0

制

10工裝胎具設計公司工程部2009-9-^02009-9-25

11工地現場總拼裝場地規劃建設公司工程部2009-9-20200a-11-10

二柳州雙擁橋物資準備工作

12焊接試驗材料進廠及檢驗項目經理部2009-9-25200a-10-^0

13鋼材料進廠及檢驗項目經理部2009-9-^52009-11-30

公司技術

14制造規則評審2009-9-252009-9-30

中心

公司技術

15焊接工藝評審2009-9-^02009-11-15

中心

公司人力

16上崗人員資質確定及人員培訓2009-9-172009-9-20

資源部

17開工報告項目經理部2009-9-182009-9-20

18鋼箱梁制造項目經理部2009-9-302010-12-31

19板單元件運輸招標、簽訂運輸合同項目經理部200^-10-^02009-10-^0

20板單元件運輸項目經理部200a-11-12010-11-30

(2)雙擁橋鋼箱梁生產工作計劃

序號項目名稱主責單位開始時間截止時間

—14-

—*鋼箱梁制造

項目部

1鋼箱梁板單元車間制作2009--9-30201CHT0

制作三隊

項目部

2鋼箱梁板單元運輸2009-10-202010-11-30

制作三隊

項目部

3第一輪6節段鋼箱梁5Q2&I的裝2009-11-152009-12-31

制作四隊

項目部

4第二輪6節段鋼箱梁6ftr拼裝2010-1-022010-2-10

制作四隊

項目部

5第三輪6節段鋼箱梁拼裝2010-^22010-3-^0

制作四隊

項目部

6第四輪6節段鋼箱梁6(H并裝2010-^-^22010~4T0

制作四隊

項目部

7第五輪6節段鋼箱梁5班幃裝2010-^-^2010-6-10

制作四隊

項目部

8第六輪6節段鋼箱梁拼裝2010-6-122010-^0

制作四隊

項目部

9第七輪6節段鋼箱梁拼裝2010-^-^22010-8-31

制作四隊

項目部

10第八輪6節段鋼箱梁5Thl拼裝2010-9-^2010-10-10

制作四隊

項目部

11第九輪5節段鋼箱梁432al就裝2010-10-122010-11-5

制作四隊

詳細施工網絡和橫道計劃見附表lo

44確保工程工期的措施

441確保工期的組織措施

⑴做好施工進場組織準備，確保工程盡早開工

①組建精干、高效的項目組織機構及各專職機構，保證以最快的

速度使施工現場的管理機構正常、高效運轉，各項管理職能正常發揮。

②組織管理經驗豐富、專業技術水平高的各類管理及技術人員組

成項目經理部管理層，在學習、理解合同條款，熟悉設計文件的前提

下，編制切實可行的實施性施工組織設計，報請審批，采取有力措施

組織實施。

—15—

③按照合同條款要求及施工組織設計計劃，組織專業化的架子

隊，配足各專業工種施工人員，保證施工需求，滿足工期計劃中的勞

動力需求。

⑵健全各項管理制度，使工程處于嚴格受控狀態

①實行項目經理負責制

將本標段工程目標總工期及階段性工期進行詳細地分解，把各階

段性目標工期落實到各工班。建立和健全合同工期目標責任制，項目

經理與各職能業務部門負責人、與各架子隊負責人簽訂工期目標責任

合同，架子隊負責人與各作業工班工班長簽訂工期目標責任合同，將

工期目標責任分解到每個參建職工，作為業績考核的一項主要指標，

實行工期責任考核，貽誤工期首先要追究各級第一管理者的責任，從

上到下，確保各階段目標工期的實現。

②實施工程調度管理制度

項目經理部設生產調度指揮系統，工程調度室根據施工生產計劃

和安排，對施工生產活動進行調控和指揮，做好對內對外的協調工作,

對施工過程中出現的問題及時傳達給有關部門和人員，確保施工生產

各環節、各專業、各工種之間的平衡與協調，確保項目施工按進度計

劃順利實施。

③做好安全質量和物資設備，提供技術支持及后勤保障

抓好工程施工的安全質量工作，將安全作為工程施工的永恒主

題，把質量視為企業發展的生命源泉，杜絕一切安全質量事故和返工

浪費，做到一次成型、一次成優；搞好物資材料采購供應工作，主要

料、當地料及大宗料要提前落實貨源和運輸條件，提前簽訂合同保證

按時供料，避免停工待料貽誤工期。

⑶優化機械設備配備

根據本工程施工條件、施工方法的特點，優化機械設備配置。配

備專業設備維修人員，備足易損配件，加強對設備的維修和保養，確

保設備始終處于完好狀態。保障水、電供應，架設必要臨時電力線，

并配備足夠的運輸車輛、排水及備用發電設備，確保工程不間斷施工。

作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐

用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統一管理，設一定數量的備用設

備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。適時增加

勞動力和機械設備、周轉材料?，突擊施工。

⑷合理安排季節性施工

積極收集氣象信息，在災害性氣候來臨之前，對關鍵工程和關鍵

工序展開突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度。安排好季節性

施工，針對專業工程施工特點，施工時冬季、雨季合理安排，減少季

節性氣候對工程施工進度的影響。

—16-

442確保工期的管理措施

⑴確保管理機構高效運作

本投標人選派的項目經理參加本標段工程的建設，在本工程建設

期間，不兼任其它項目的項目經理。

①實施項目經理責任制，對工程行使、組織、指揮、協調、實施、

監督六項基本職能，確保指令暢通、令行禁止、重信譽、守合同。

②組織結構中設置專門負責計劃的部門，設置專業工程師，專職

負責工程進度計劃的編排和檢查。

③工程計劃與總平面管理為施工進度協調調度中心，實施進度計

劃的編制、下達、調整、更新、控制、反饋、對外協調等職能。以施

工總進度控制為基礎，確定各分部分項工程、關鍵工程的關鍵點和關

鍵路線，并以此為控制重點，逐月檢查落實，實施獎懲、以保證工期

目標的按時實現。施工中將建立材料堆放制度、總平面管理制度等一

系列制度。

④由于本工程有很多施工難點，聘請專家提供技術支持，協調解

決施工難點，以保證工程質量和施工進度。

⑤加強與招標人、監理、設計單位的合作與協調，對施工過程中

出現的問題及時達成共識；積極協助招標人完成材料設備的選擇和招

標工作，為工程順利實施創造良好的環境和條件。

⑵選派精良架子隊，確保勞動力

根據本工程特點，本投標人將投入足量的專業化架子隊進行施工,

采用架子隊管理模式，減少中間環節，科學組織施工。管理力量、勞

動力數量和技術素質滿足工程需要，控制工期的關鍵工作項目采用倒

班施工、多開工作面等非常措施。

⑶認真編制實施性施工組織設計和進度計劃

如本投標人有幸中標，在中標后，現場項目經理部將組織編寫詳

細的“實施性施工組織設計”、“分項工程施工組織設計”和“工程總

體網絡進度計劃”，實行網絡計劃管理；施工中，嚴格按照施工組織

設計和網絡進度計劃展開工序流水作業，保證各分項工程協調配合，

全面展開施工；每周開會總結，擺出問題，查出原因，提出措施，確

保每旬、每月、每季工期兌現。

443確保工期的經濟措施

⑴按照施工組織設計的要求配備機械設備，充分利用并做到統籌

安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工

機械的高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組保證各類施工

機械運轉正常。

⑵制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施

—17—

工階段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現。

⑶為確保進度目標的實現，編制與進度計劃相適應的資源需求計

劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，考慮為加快工程進度所

需要增加的資金和采取經濟激勵措施所需費用。

⑷專款專用，保證資金的及時供給，不影響購置機械設備和物資

的采購、員工工資的及時發放，不影響員工的勞動積性。先期投入的

資金主要用于購置機械設備，以保證有足夠的先進機械用于工程施

工。

⑸建立進度獎罰制度，經理部在每月的驗工計價中扣除0.期作

為獎勵基金，用于獎勵在進度、質量、安全中做出成效的集體和個人。

444確保工期的技術措施

工程施工中，要嚴格執行施組中的進度計劃、施工工藝、生產要

素配置等，確保按期完成施工任務，同時做好以下幾方面工作，保證

工期。

4441編制針對性強的施工組織設計

本工程將按照計劃，制定詳細的、針對性和可操作性強的施工組

織設計和專項方案，采用技術先進合理可行的施工方法，實行三級技

術交底，對重要部位制作施工樣板，從而實現項目管理層和操作層對

施工工藝、質量標準的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按期保質完成。

4442加強深化設計

充分發揮本投標人的技術優勢的同時，加強與招標人、設計、監

理等各方面的聯系，事前對本工程的實施難點、關鍵點加以分析、研

究，充分理解設計意圖。詳細科學地編制焊接工藝評定、施工工藝卡。

445確保特殊季節的工期措施

4451確保工期的雨期施工措施

⑴與當地氣象水文部門建立聯系，提早掌握天氣變化情況，及時

通知各架子隊，以便合理安排和指導施工。

⑵提高施工便道等級，滿足大型設備行駛和文明施工要求，保證

運輸道路在雨季施工時暢通。

⑶增加必要的防雨設施，配備必要的勞動保護用品，滿足雨季期

間施工需要。

⑷合理安排施工順序，提前修筑工程施工中的防排洪設施。

4452確保工期的冬期施工措施

考慮武漢及柳州當地的氣候條件，為確保工期，擬采取以下冬期

施工措施。

⑴進入冬期施工階段，就必須做好冬期氣溫的監測工作，指定專

人根據氣象臺的天氣預報和氣象臺提供的有關資料及現場測控建立

氣象監測臺帳，供本工程施工安排時進行參考。

—18-

⑵提前組織有關機具、材料和保溫材料進場，保證防凍材料及時

進場。

⑶對特殊部位要制定詳細的工程防寒保溫、防滑保穩、防凍害施

工方案，從設施、環境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做

好保溫、防凍等安全措施。

4463確保工期的夜間施工措施

合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工，但需要連續作業的工

程項目，夜間施工應采取以下措施。

⑴建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的

物資，確保夜間施工順利進行。

⑵嚴格復核、檢查制度，確保各項技術指標準確無誤。

⑶嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，

應提前通知監理工程師到場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師

驗收簽證，不能進行下一道工序施工。

⑷做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色

燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。

⑸夜間施工要有足夠的照明設施，保證施工現場的亮度；施工場

地要做好清理工作，不準亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、

電管路要排放整齊，不準亂拖亂拉，以防出現意外事故。

446趕工應急預案

因特殊原因造成工期延誤，或必須在夜間、雨季施工時，施工組

織設計中，將充分考慮趕工應急預案，做好人員、物資和設備配備方

案，保證階段工期和總工期的目標實現。

⑴公司物資部儲備一定數量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、

設備，以防急用，確保施工工期。

⑵遇到氣候惡劣等人力不可避免的自然災害時，項目經理部將調

整網絡計劃，精心組織，合理安排，加大投入，確保關鍵工序不受影

響。

⑶遇到建設資金不能按時到位時一，項目經理部將投入足夠流動資

金，確保工程施工順利進行，保證按期完成本工程建設任務。

⑷如因特殊情況，個別部位無法按原計劃要求完工的，本投標人

將及時調整網絡計劃，增加設備、人員等資源的投入，保證總工期的

實現。

—19—

第5章項目組織機構

L項目組織機構設置原則

中鐵四句集團鋼構公司調集一批具有“高、精、尖”素質的技術、

管理人員組成項目部，負責落實鋼結構制造、運輸、工地拼裝、試拼

裝等工程全部工作。并派具有豐富橋梁項目部管理經驗的王炳巖同志

擔任本工程項目經理部經理。

項目部是項目工程直接管理機構，其機構設置本著“精干、高效”

的原則。其成員具有以下條件：

較強的法制觀念和政策水平；

有強烈的事業心和高度的責任感；

懂生產、會經營、善管理、精技術；

作風正派、為人正直，具有較強的開拓精神。

2項目管理組織機構設置

由合肥中鐵鋼結構有限公司組建的柳州雙擁橋項目部，作為項目

管理組織主要機構，實行項目經理負責制，項目經理全權負責項目工

作及履行柳州雙擁大橋鋼箱梁加工制造施工合同。

項目部按照本工程的特點設工程管理部、安全質量部、計劃財務

部、物資設備部和綜合管理部四個主要部門，分決策、管理和作業三

個層次，實行分系統、分層次的組織管理，真正做到“接口明確、職

責分明、協調一致、政令暢通”。對所有參加施工的單位和工程建設

的全過程進行管理。

項目部是施工的決策層；各職能部門為管理層；不同專業的經過培訓

合格的施工人員為作業層。組織機構設置如下圖所示，其中項目一部

負責鋼拱肋制作、加勁梁單元件的制作；項目二部負責加勁梁的整體

制作及加勁梁、鋼拱肋的橋上施工。

—20-

廣西柳州市雙擁大橋工程項目成品

鋼箱梁制造工程項目經理部

說明：

項目部下設5部。根據施工需要下轄5個專業架子隊。

3項目主要管理、技術人員清單

序號職務姓名年齡職稱備注

1項目經理王炳巖48工程師

2項目副經理趙延昆30經濟師

一21一

3項目總工程師金建28工程師

4安全總監

助理工

5項目質檢部長李德學28

程師

助理工

6項目工程部長王偉26

程師

助理工

7項目綜合部長27

程師

8項目工程部長

9焊接工程師

10涂裝工程師

11結構工程師

12探傷工程師

13安全員

4職能分配及職責

(1)主要管理人員

為進一步完善項目部管理，明確各部門管理人員，實行部門領導

包干負責制，明確各部門職責，實現內部管理制度化。項目部主要領

導按要求常住現場，需要離開時，必須向指揮部主管部門請假。

項目經理工作職責：

作為項目部(現場)的第一管理者，全權負責項目部的工作并有

權做出決定；

全面負責項目部的管理工作，是項目部的行政負責人。對項目部

的生產、經營、安全、質量等方面負全責；

項目部是本工程施工方面的指揮和協調中心，對內主要協調加工

制造基地職能部門、主制單位關系，對外協調與業主、設計、監理及

政府管理部門的關系。

項目副經理工作職責：

對項目經理負責，主持項目部日常工作，項目經理不在現場的情

況下，代替項目經理行使管理職責；

重點負責工地鋼箱梁拼裝及橋上環縫焊接的全面管理工作；

組織做好生產前的準備工作，加強生產調度，均衡生產力量，認

真分析生產中存在的薄弱環節，掌握資金、材料、人員及生產設備的

狀況，確保施工作業計劃如期進行；

組織貫徹國家勞動保護方針、政策、法令和上級有關安全生產方

面的指示，對管理人員、工程技術人員和員工進行經常性的安全生產

教育，定期組織專業性質量檢查，召開質量分析會議；

-22-

正確貫徹執行國家和交通部及廣西自治區和柳州市政府頒布的

有關產品質量方面的法律、法規和條例。領導全員遵守交通、航道、

水利、電力、通訊、公用事業、環境保護等部門及柳州市的有關規定。

組織協調好大橋指揮部、監理工程師和分包方的關系；

負責本工程的安全生產工作，領導組織編制和實現安技措施計

劃，監督勞動保護費用的使用，確保安全管理體系正常運行；

領導編制施工作業計劃和生產報表，組織均衡生產，合理調配使

用生產設備和生產力量，積極協調各施工隊、組的工作，以確保正常

施工的合理運行；

領導管理人員、工程技術人員進行經常性的檢查、考核工作，認

真抓好工程質量和工程的進度；

負責考核項目部各職能部門領導的工作。

組織項目部管理人員、工程技術人員和全體員工，認真貫徹執行

黨的路線、方針、政策，組織黨員學習黨的有關知識，抓好項目部的

黨建工作；

認真執行上級廉政建設各項決定、要求，制定并組織實施項目部

黨風廉政建設的各項規章制度，加強對黨員、管理人員的日常教育，

抓好項目的黨風廉政建設；

掌握員工的思想動態，了解員工的生產、生活情況，做好員工的

思想政治工作，切實解決好員工在生產、生活中遇到的實際困難。

項目副經理工作職責：

協助項目經理及常務副經理作好現場全面管理工作，主要做好現

場的總體拼裝及橋上施工的生產管理工作：

協助項目經理組織貫徹國家勞動保護方針、政策、法令和上級有

關安全生產方面的指示，對管理人員、工程技術人員和員工進行經常

性的安全生產教育；

協助項目經理搞好均衡生產，合理調配使用生產設備和生產力

量，積極協調各施工隊、組的工作，以確保正常施工的合理運行，實

現生產的均衡連續性；

負責現場的安全管理和生產組織，負責組織編制落實安全生產計

劃，物資供應計劃等。

項目總工程師工作職責：

全面負責本項目的技術管理工作；

領導和組織施工圖紙的會審工作，對提出的問題要組織研究和解

決；

負責施工技術準備及組織編制施工組織設計；

組織解決施工生產中的技術問題，主持召開項目部技術會議，審

-23-

批重大技術方案；

督促有關部門和各施工隊伍認真做好工程質量的檢查驗收工作，

組織工程竣工驗收；

負責重大安全技術方案的審批，參加安全大檢查，解決施工中存

在的安全技術問題；

督促有關部門做好原始資料的積累，負責組織竣工資料的整理移

父；

負責組織開展新技術、新工藝、新設備的研究和推廣工作。

5項目管理工作部門職責

工程部：

貫徹執行國家和上級機關有關技術方面的方針、政策、法令及技

術標準、規程和技術文件，負責落實項目經理有關技術方面的決定；

負責與相關單位的信息協作，匯總并傳達施工指令。

負責對外來圖紙的審核，審批有關技術項目和技術協議。組織落

實技術實施計劃、新工藝設計、試制計劃、質量措施計劃、技術準備

計劃和工藝裝備、工具修制計劃；

在總工程師領導下，組織建立技術管理體系，全面負責項目經理

部的技術業務和技術管理工作；

嚴格執行工藝規程和工藝紀律，領導編制作業工藝流程和工藝文

件，并監督實施。

組織建立各級技術人員的技術責任制，并定期檢查，督促技術人

員盡職盡責，并做好獎懲工作。

定期召開技術會議，了解并解決作業中存在的技術問題。

根據作業的年、季計劃，搞好月份作業平衡，安排技術準備計劃,

使作業能夠正常進行，以取得最佳效果

建立技術檔案管理制度，使科技檔案達到完整、準確、系統、安

全和有效利用的要求。

安質部：

正確貫徹執行國家和上級機關有關技術質量方面的方針、政策、

法令及技術標準、規程和技術文件，負責落實項目經理有關技術質量

方面的決定；負責關鍵工序操作者作業技能定期考核，負責施工過程

質量監控。

在總工程師領導下，組織建立技術質量管理體系，全面負責項目

經理部的質量管理工作；

負責與監理的工作聯系，做好材料和施工報驗工作，及時反饋監

理意見和建議；

嚴格執行工藝規程和工藝紀律，做到獎懲分明；

組織建立質量管理責任制，并定期檢查，督促檢查人員盡職盡責,

—24-

并做好檢查工作；

定期召開質量會議，及時反饋并解決作業中存在的質量問題；

建立質量資料檔案管理體制，使科技檔案達到完整、準確、系統

要求；

編制質檢人員的培訓計劃，并負責組織實施，負責質量檢查和檢

查記錄的管理；

參與項目重大質量事故的調查分析，監督糾正和預防措施的實

施。

生產部：

生產部負責制定項目工程管理工作目標、措施計劃，并全過程組

織貫徹落實；負責工程施工安全管理工作，制定安全目標，落實并考

核安全制度落實情況。

協助項目經理召開項目工程管理工作會議，計劃、布置、落實、

監督、檢查、總結工程管理工作，推廣工程管理工作新經驗；

掌握施工動態，及時有效地協調和解決施工過程中出現的問題；

組織落實項目的質量、文明施工等專項檢查、評比與考核工作；

配合并接受總公司及業主、監理等部門對項目管理工作的檢查與

指導；

負責本項目的施工設備、人員的平衡調度工作，負責材料和設備

的進場工作，負責關鍵設備性能審定、維護、檢修工作，負責設備跟

蹤設備使用情況。

組織召開本項目的生產會議，負責各分包商之間的生產協調。

負責編制和制定整個工程的施工計劃；

負責編制月度施工生產計劃等，并全過程組織貫徹落實。

綜合部:

認真貫徹執行黨的方針、路線、政策及公司相關的各項規章制度。

嚴格執行好經濟責任制、崗位責任制，達到管理目標；協助項目經理

完成項目建設管理，協助項目經理考核各職能部門工作。負責資金調

撥與分配。

組織推行計劃管理、質量管理、經濟核算，勞動人事管理的研究

和協調工作，當好項目經理與作業管理方面的參謀和助手；

傳達貫徹上級的文件、通報及有關指示，負責辦公用品、行政文

件的收發管理，合理安排好會務。負責管理性規定、綜合性計劃、會

議紀要等小型文稿的起草、打印及對外接待工作，搞好對外協調；

圍繞中心工作或上級指示，積極開展工作，了解掌握行政管理、

作業動態，及時向領導反饋信息，做好綜合性服務工作。

參與研究對職工的獎懲，做到公平、公正、公開。定期檢查各項

規章制度的落實情況、員工遵章守紀情況。對于檢查中發現的問題，

—25-

要及時報告領導，并提出整改意見，采取有力措施切實加以解決。

6施工指令落實與反饋

61外部技術信息溝通和指令落實由技術部門負責，當收到設計和監

控變更或指令時，由工程部進行信息和指令分析轉化，以通知的形式

及時傳達給生產部、安質部和綜合部執行，存在問題和意見及時反饋。

62對于內部施工控制指令和要求，由工程部下發通知，安質部和生

產部執行并反饋施工質量情況，并及時召開協調會議，嚴格控制施工

質量。

—26-

第六章施工準備

1施工場地平面布置及規劃

L1場地平面布置原則

(1)安全、科學、合理

(2)布局合理，各工序能相互協調，形成流暢的流水線作業；

(3)能提高工效，保證質量，保證安全，節約成本。

(4)在保證安全、質量、工期的情況下，盡可能縮小場地；

(5)施工用電配置合理，保證安全；

(6)場地消防布置科學，適用；

(7)在滿足施工生產需要的情況下，盡量減少大型設備的投入

使用；

12施工場地布置

按大橋的設計特點，結合工廠的生產實際，按指揮部規劃將現場

預拼作業區布置在引橋東側。

(1)總拼場地平面布置

該場地位于雙擁橋南岸約3萬平米，東側與山丘相鄰，垂直于大

橋軸線方向(南北走向)400米，寬100米。該場地為生產用，設2

條生產線，一條生產線為板單元拼焊區(板塊接寬區)。一條生產線

為鋼箱梁生產主要作業區，承擔鋼箱梁總體組裝及預拼裝，噴砂、涂

裝并連接交梁場地，該生產線設置60n眼總拼裝胎架，可同時擔負(6

段鋼箱梁)的組裝及預拼裝，該生產線設有20t門吊1臺，能滿足鋼

梁的節段組裝要求。該生產線設置205m的存梁區，將已涂裝的鋼箱

梁節段通過船臺小車按順序移至該生產線上。具體布置見附圖一一總

拼裝場地平面布置圖。

(2)門吊軌道、總體預拼裝區、存梁區

對存梁區、門吊軌道的基礎采取條形梁基礎，組裝及試拼裝區的

基礎采取井字梁基礎、確保鋼箱梁在制作、存放、運輸時能有一個可

靠的基礎，總體試拼裝區及存梁區按主要支承受力部位布置鋼筋碎

梁，縱橫連接形成框架，以保證基礎的整體性，防止基礎不均勻沉降，

影響鋼箱梁制造質量。

噴砂涂裝區設計專用廠房，梁段進出廠房時按設計規定的四點支

承的臨時支點位置擱置，必須滿足四點均勻受力。鋼結構節段與支承

間應設置平面尺寸不小于600X60(hm厚度不小于150mm的木塊。

在存放和運輸節段的過程中，應在鋼箱梁U型加勁肋端口采取臨

時密封措施，以防雨水浸入。

2臨時設施建設

21總拼裝胎架

-27-

預拼裝胎型長60米、寬39.62米，下設9條鋼筋混凝土基礎梁,

9條基礎梁之間用鋼筋混泥土橫梁連接使基礎形成框架式整體，防止

基礎不均勻沉降的產生，在此基礎之上，通過預埋鋼板將鋼箱梁總拼

胎架的支柱與基礎梁之間連接，使胎架與基礎形成整體以保證胎架的

剛性，基礎平面見圖21-10

胎架橫梁

圖21-