2024年9月30日發(fā)布2024年12月31日實施中國合格評定國家認(rèn)可委員會 2 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 10CNAS-CI01-A017:2024本文件由中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）制定在結(jié)構(gòu)編排上，本文件章、節(jié)的條款號和條款名稱均采用CNAS本次為換版修訂，相對于CNAS-CI01-A017:2021，本次換——CNAS-CI01-A017:2021。CNAS-CI01-A017:2024檢驗機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則在軌道交通車輛獨立安全評估檢驗領(lǐng)域的應(yīng)用說明本文件是CNAS根據(jù)軌道交通車輛獨立安全評估檢驗領(lǐng)域的特點而對CNAS-CI01《檢驗機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則》所作的進(jìn)一步說明，并不增加和減少該準(zhǔn)則GB/T21562軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例IEC61133軌道交通機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前CNAS-CI01-A017:2024ApproachtoSafety）4.1.1檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)有政策和措施保證本檢驗機(jī)構(gòu)及其人員不從事任何可能違背其檢4.1.6從事軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評4.1.6.1軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評估機(jī)構(gòu)不應(yīng)從事與被檢驗車輛系4.1.6.2執(zhí)行軌道交通車輛系統(tǒng)的獨立安全評估機(jī)構(gòu)的獨立性應(yīng)滿足A類檢驗機(jī)構(gòu)的CNAS-CI01-A017:20245.1.1從事軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評估檢驗活動的檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)是獨立承擔(dān)民事咨詢、制造、運營、維修且與獨立安全評估有5.2.5.1技術(shù)負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人、評估員應(yīng)具備滿足軌CNAS-CI01-A017:2024CNAS-CI01-A017:20241算機(jī)類、交通運輸相關(guān)專業(yè)本科及以2算機(jī)類、交通運輸相關(guān)專業(yè)本科及以3算機(jī)類、交通運輸相關(guān)專業(yè)本科及以-4算機(jī)類、交通運輸目-CNAS-CI01-A017:2024相關(guān)專業(yè)本科及以3、以上關(guān)于檢驗人員和授權(quán)簽字人的不同年限人員6.1.6檢驗機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)體系應(yīng)能保證與檢驗質(zhì)量有關(guān)的每個工作人員,都能得到持續(xù)6.2.1軌道交通車輛獨立安全評估檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)自有具備軌道交通車輛系統(tǒng)相關(guān)檢測6.3.1軌道交通車輛獨立安全評估檢驗機(jī)構(gòu)不應(yīng)將所承擔(dān)獨立安全評估工作分包給CNAS-CI01-A017:20247.1.1a)軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評估機(jī)構(gòu)的安全評估檢驗活動應(yīng)覆蓋檢驗對象附錄A資料性附錄）序號12GB/T14894城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗（Railway34檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)有文件化的程序，確保機(jī)構(gòu)本身和其工作人員不受外部和內(nèi)部各種壓力和利益的影響，并應(yīng)確保檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)有文件化的程序，確保現(xiàn)場檢驗時間和人力資源的充分性，避免安排不合理的短時間期限或不充分的人力資源進(jìn)行檢驗，影響檢驗結(jié)果的有效性。人力資源的充分性包括檢驗人員52執(zhí)行軌道交通車輛系統(tǒng)的獨立安全評估機(jī)構(gòu)的獨立性應(yīng)滿足A類檢驗機(jī)構(gòu)的要2……滿足A類檢驗機(jī)構(gòu)的要求，且檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)與軌道交通設(shè)計、制造、使用方無任何隸屬關(guān)系、股權(quán)、投資67檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)以組織機(jī)構(gòu)圖的形式表明檢驗機(jī)構(gòu)在公司股權(quán)、投資等結(jié)構(gòu)中的地位及股權(quán)、投資組織中其他機(jī)構(gòu)的關(guān)系，并說明股權(quán)、投資組織中其他機(jī)構(gòu)所從事的活投資中其他組織還從事軌道交通車輛系統(tǒng)及部件的設(shè)計、咨詢、制造、運營、維修且與獨立安全評估有關(guān)的其他活動，特別是從事車輛設(shè)計、制造和運營時，這些活動必須與獨立安全評估活8檢驗機(jī)構(gòu)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和報告授權(quán)簽字人，在本機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)時間不少檢驗機(jī)構(gòu)評估員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和報告授權(quán)簽字人，在本機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)時間911應(yīng)有客觀證據(jù)表明：技術(shù)負(fù)道交通車輛安全評估檢驗所要求的專業(yè)、經(jīng)驗和從事本評估員應(yīng)具備滿足軌道交通車輛安全評估檢驗所要求的專業(yè)、經(jīng)驗和從事本專業(yè)年如果檢驗機(jī)構(gòu)存在分支機(jī)構(gòu)，每一個分支機(jī)構(gòu)都須配備一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，其必須為長期雇用人員；除非有證據(jù)表明，檢驗機(jī)構(gòu)有條件保障某一名技術(shù)負(fù)責(zé)人可同時承擔(dān)其他幾個分支機(jī)構(gòu)技術(shù)管理的工作，如：工作業(yè)務(wù)檢驗機(jī)構(gòu)中從事管理和檢驗檢驗人員不得同時受聘于兩檢驗人員的特種設(shè)備檢驗人員證書執(zhí)業(yè)注冊在檢驗機(jī)構(gòu)檢驗機(jī)構(gòu)中從事管理和檢驗檢驗人員不得同時受聘于兩個及以上機(jī)構(gòu)從事檢驗、檢測活動，檢驗人員的特種設(shè)備檢驗人員證書執(zhí)業(yè)注冊在檢驗機(jī)構(gòu)的時間應(yīng)至少連續(xù)從事軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評估的檢驗機(jī)構(gòu)，評估其中具備車輛系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)工作8年以上且至少包含檢驗人員的專業(yè)能力應(yīng)細(xì)化到子系統(tǒng)或部件類。檢驗機(jī)構(gòu)檢驗員應(yīng)具備的個人素從事軌道交通車輛系統(tǒng)獨立安全評估的檢驗機(jī)構(gòu)，評估其中具備車輛系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)工作8年以上且至少包含3列3列工學(xué)（機(jī)械類、材料類、電氣類、電子信息類、自動化安全科學(xué)與工程類）的軌道交通方向相關(guān)專業(yè)本科及以4列4列象及檢驗項目相對應(yīng)的獨立安全評估項目，且本機(jī)構(gòu)承第23列第23列工學(xué)（機(jī)械類、材料類、電氣類、電子信息類、自動化安全科學(xué)與工程類）的軌道交通方向相關(guān)專業(yè)本科及以第24列第24列象及檢驗項目相對應(yīng)的獨立安全評估項目，且本機(jī)構(gòu)承第26列電源、列車網(wǎng)絡(luò)控制、制與乘客信息系統(tǒng)、車門、貫通道、客室、車地通訊等核第26列整車安全評估，應(yīng)至少12與乘客信息系統(tǒng)、車門、貫通道、客室、車地通訊等核3列3列工學(xué)（機(jī)械類、材料類、電氣類、電子信息類、自動化安全科學(xué)與工程類）的軌道交通方向相關(guān)專業(yè)本科及以4列4列象及檢驗項目相對應(yīng)的獨立安全評估項目，且本機(jī)構(gòu)承第43列第43列工學(xué)（機(jī)械類、材料類、電氣類、電子信息類、自動化安全科學(xué)與工程類）的軌道交通方向相關(guān)專業(yè)本科及以第44列第44列象及檢驗項目相對應(yīng)的獨立每位高級安全評估員覆蓋的每位評估員覆蓋的檢驗車輛高等學(xué)校本科專業(yè)目錄字人的不同年限人員數(shù)量為檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)確保每位員工知道并遵守國家、行業(yè)主管部門和認(rèn)可機(jī)構(gòu)對檢驗機(jī)構(gòu)人員職業(yè)道德、公正性、行為規(guī)范等方面的要求，并通過持續(xù)的培訓(xùn)和有效的監(jiān)督保證最新的要求被有效貫徹和檢驗機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)體系應(yīng)能保證與檢驗質(zhì)量有關(guān)的每個工作人員,都能得到持續(xù)的培訓(xùn)與專業(yè)發(fā)展，保持和提高其知識和能力，培訓(xùn)應(yīng)基于對其個人及崗位工作的需求技術(shù)規(guī)范換版后，應(yīng)有證據(jù)表明，檢驗機(jī)構(gòu)對相關(guān)人員軌道交通車輛獨立安全評估檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)自有具備軌道交通車輛系統(tǒng)相關(guān)檢測設(shè)施和設(shè)備以勝任安全的方式開展與安全評估相關(guān)的檢測活軌道交通車輛獨立安全評估檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自有具備軌道交通車輛系統(tǒng)相關(guān)檢測設(shè)施和設(shè)備以勝任安全的方式開展與安全評估相關(guān)的檢測活動。整車系統(tǒng)安全評估機(jī)構(gòu)檢測設(shè)備至少包括車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、輔助電源、列車網(wǎng)絡(luò)控制、制動、空調(diào)及采暖、廣播與乘客信息系車地通訊等核心子系統(tǒng)等檢測設(shè)備和能力；子系統(tǒng)安全評估機(jī)構(gòu)，應(yīng)具備改系統(tǒng)型檢驗機(jī)構(gòu)具備的檢測能力所需的檢測設(shè)備管理，應(yīng)按照驗室能力認(rèn)可準(zhǔn)則》的要求軌道交通車輛獨立安全評估檢驗機(jī)構(gòu)不應(yīng)將所承擔(dān)獨立安全評估工作分包給其他檢驗機(jī)構(gòu)。獨立安全評