第頁共14頁高邊坡及支擋結構施工圖設計說明1工程概況本項目新建安全疏散通道以及配套設施設備，包含連接通道，參照市政道路執(zhí)行。連接通道起于濱湖路，自南向北終點與已建橫一路相交，順接已建縱一路，長度約0.378km。按照城市次干路設計，雙向四車道。根據(jù)渝建發(fā)[2010]166號《關于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設計管理的意見》，本次設計范圍內道路邊坡在此文件規(guī)定的“高填方”范圍以內。高邊坡分布情況及設計防護措施詳見下表：表1-1高邊坡分段表序號里程邊坡安全等級最大高度(m)立面面積（m2）邊坡類型防護形式1K0+080～K0+360左側一級132800高填方坡率法+格構護坡+護腳墻2K0+040～K0+370右側一級143960高填方坡率法+格構護坡+護腳墻+路堤擋墻2設計依據(jù)及采用標準規(guī)范2.1設計依據(jù)（1）開州區(qū)漢豐湖豐樂迎仙段岸線環(huán)境綜合整治工程中標通知書及合同文件（2）開州區(qū)豐樂街道城中村改造配套基礎設施建設工程—連接通道段設計合同（3）現(xiàn)場實測1：500地形管線圖（4）《開州城區(qū)井泉片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》（廣州亞城規(guī)劃設計研究院有限公司2022.08）（5）《城區(qū)豐樂片區(qū)濱湖路（上段）及周邊地塊控制性詳細規(guī)劃局部修改》（6）《開州區(qū)漢豐湖豐樂大橋下游岸線環(huán)境綜合整治工程湖光棧道》施工圖設計（重慶市市政設計研究院有限公司2021.12）（7）《開州區(qū)豐樂街道華聯(lián)社區(qū)移民安置小區(qū)綜合幫扶項目》施工圖設計（重慶迪賽因建設工程設計有限公司2023.03）（8）《北部新區(qū)響水片區(qū)安置區(qū)基礎設施工程施工圖》施工圖設計（重慶市市政設計研究院有限公司2021.05）（9）《開州區(qū)漢豐湖豐樂迎仙段岸線環(huán)境綜合整治工程地質勘察(一次性詳細勘察)》（重慶宏源勘測設計有限公司2024.08）（10）《開州區(qū)豐樂街道城中村改造配套基礎設施建設工程—連接通道段高邊坡方案設計-可行性評估報告》（重慶海渝建設工程施工設計審圖有限公司2024年11月）（11）開州區(qū)豐樂街道城中村改造配套基礎設施建設工程—連接通道段高邊坡方案設計專家論證意見（12）其他相關資料2.2設計標準及規(guī)范（1）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）（2）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）（3）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ50-047-2016）（4）《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）（5）《建筑與市政地基基礎通用規(guī)范》（GB55003-2021）（6）《工程結構通用規(guī)范》（GB55001-2021）（7）《混凝土結構通用規(guī)范》（GB55008-2021）（8）《建筑結構荷載規(guī)范》(GB-50009-2012)（9）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）（10）《混凝土質量控制標準》（GB50164—2011）（11）《通用硅酸鹽水泥》（GB175—2007）（12）《混凝土強度檢驗評定標準》（GB/T50107-2010）（13）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）（14）《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）（15）其他國家現(xiàn)行有關規(guī)范和標準2.3高邊坡方案設計專家意見及執(zhí)行情況1、完善方案設計圖說，增加方案比選。回復：按意見執(zhí)行。2、復核巖土參數(shù)(填土內摩擦角偏高等)，校核邊坡計算(高度5m及以上的重力式擋墻土壓力增大系數(shù)、扶壁式擋墻下臥層承載力驗算等)。回復：由于衡重式路堤擋墻位于洪水位以下，本次設計對擋墻后1:1范圍內采用碎石回填，故其綜合內摩擦角取35度。已按意見重新復核計算。3、完善擋墻基坑開挖期間的邊坡支護；部分擋墻直接以土作為地基持力層不妥，應補充地基處理措施。回復：已補充擋墻地基處理措施，詳設計說明及剖面圖。4、完善邊坡施工工藝、方法、順序的要求；應選擇漢豐湖低水位期間施工，必要時采取止水措施。回復：按意見完善相關內容。施工圖設計中強調在漢豐湖低水位施工要求。5、強調執(zhí)行“動態(tài)設計、信息法施工”“逆作法”原則，加強邊坡監(jiān)測及信息反饋。回復：按意見執(zhí)行。3場地環(huán)境與工程地質條件（摘自地勘）3.1自然地理概況3.1.1自然地理開州區(qū)位于重慶市東北部，地處大巴山南坡與川東平行嶺谷的結合地帶，長江三峽水庫小江支流回水末端。縣域地跨北緯30°49'30"—31°41'30"，東經(jīng)107°55'48"—108°53'36"，南接萬州區(qū)，北抵城口縣，東鄰巫溪、云陽縣，西與四川開江、宣漢兩縣交界，行政轄區(qū)面積3969.89km2。區(qū)政府駐地漢豐街道在中部東河與南河交匯處，西距重慶主城區(qū)高速公路290km，南距萬州40km。勘察區(qū)位于重慶市開州區(qū)豐樂街道，場地交通方便。3.1.2氣象與水文1、氣象開州區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，氣候溫和，霜凍期短，日照偏少。多年平均降雨量為1319.8mm，一日最大降水量218.4mm（1982.7.16），一次最大降水量532.3mm（1982.7.16-24），一小時最大降水量81.6mm（1982.7.16），但時空分布不均，多集中在5～10月，其降雨量為1047.37mm，占全年79.3%，冬季雨量少，降雨量為267.47mm，占全年20.7%。常出現(xiàn)冬春干旱，夏秋洪澇現(xiàn)象；多年平均氣溫18.5°C，極端最高氣溫44°C（2006年8月16日），極端最低氣溫-4.5°C（1961年1月17日）；霜凍期一般10～20天，最長達35天，霧日多為20～35天，最長達49天；多年平均日照1463.1小時，具冬暖夏熱、秋雨綿、嚴冬短的特點。2、水文勘察區(qū)道路位于漢豐湖左岸，道路橋梁橫跨漢豐湖支溝岔。漢豐湖系三峽水庫蓄水后在開州區(qū)原澎溪河下游人工攔截形成的人工湖。三峽最高蓄水位173.22m（吳松高程175m），汛限水位143.22m（吳松高程145m）；漢豐湖正常蓄水位168.50m（吳淞高程170.28m）。當三峽水位低于168.50m（吳淞高程170.28m）時，湖水位按168.50m（吳淞高程170.28m）運行；當三峽水位高于或等于168.50m（吳淞高程170.28m）時，湖水位與三峽水位同步運行。湖水位不隨三峽水庫水位波動變化，在168.50～173.22m變動，水位變幅4.72m。勘察期間漢豐湖較低水位運行，水位約168.0m左右。擬建濱湖路位于漢豐湖左岸岸坡，岸坡已經(jīng)支護，支護形式為混凝土格構及毛石混凝土，河堤分1～2階放坡，護坡坡角20～25°，每階高度4～5m左右，岸坡穩(wěn)定。3.2地形地貌連接通道：場地在地貌上屬低山淺切割構造剝蝕地貌單元，微地貌大部分為河流沖積寬谷，局部為山前斜坡。線路在起始點及終點附近經(jīng)過回填后，達到設計高程，中間大部分地段為原始地貌，地勢較低，尚有大部分地段位于響水河水位以下為河溝河床部位，待回填。線路范圍地表高程167.51～183.40m，一般多在168～170m之間，兩端完成場平地勢較高。原始地面坡角一般小于10°，局部回填后，坡角最大可達35°。3.3地質構造開州區(qū)及周緣地處揚子準地臺四川臺坳川東南褶皺束墊江坳褶帶的北東端，構造形跡以褶皺為主，主要有溫泉井、假角山、鐵鋒山、方斗山背斜和長店坊、渠馬河、萬縣向斜。構造形跡主要定型于燕山運動，喜馬拉雅山運動以來經(jīng)歷了多次整體抬升和相對穩(wěn)定的過程，以夷平作用為主，全新世以來該區(qū)相對穩(wěn)定，表現(xiàn)為河流彎曲下切，形成階地，無明顯斷裂活動或差異性升降活動。場地在構造上位于馬槽壩背斜南西翼，區(qū)內巖層單斜,地層產(chǎn)狀為220°∠5°。經(jīng)地表地質調查，巖層層面表面平直光滑，無膠結，結合差，為硬性結構面。在勘察區(qū)周邊區(qū)域出露巖層主要有兩組裂隙發(fā)育：①組170°∠85°，間距0.5～1.2m，裂隙面光滑，張開1～5mm，泥質充填，結合很差，延伸較遠，為軟弱結構面；②組100°∠70°，間距0.5～1.5m，裂面平直，結合很差，多見鈣膜充填，局部見鐵、錳質浸染，為軟弱結構面。3.4地層巖性勘察區(qū)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）之素填土及沖、洪積堆積層（Q4al+pl）粉質粘土、粉細砂、砂卵石組成，基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）粉砂質泥巖、砂巖。其揭示巖性特征為：3.4.1第四系覆蓋層人工堆積層（Q4ml）素填土：濱湖路，普遍賦存，填土顏色紫色、灰色，組成為粘性土、砂、卵石、塊石、碎石、角礫及少許建筑垃圾等組成。松散～稍密狀態(tài),硬質含量50～80%左右,成分為灰?guī)r、泥巖、砂巖，粒徑大小不均一般小于30cm，橢圓形、棱角狀、塊狀，泥巖、砂巖為強風化程度，物質組成在不同區(qū)域分布不均勻。填齡10年以上，為修建河堤及道路回填形成，來源于河床堆積物及附近場平山體剝離殘留物、舊建筑拆遷殘留物。鉆孔揭示層厚度3.70～13.33m，厚度普遍較大。連接通道，填土顏色紫色、灰色，組成為塊石、碎石、角礫及粘性土等組成。松散～稍密狀態(tài),硬質含量50～70%左右,成分為泥巖、砂巖，粒徑大小不均，大者大50cm，棱角狀、塊狀，強風化程度，填齡約2～3年，為修建河堤及道路回填形成，來源于附近場平山體剝離殘留物。分布不均勻，鉆孔揭示層厚度1.50～14.73m，終點附近為新修道路厚度大。素填土主要來源于附近場平山體剝離物及附近河床堆積物，機械拋填形成，未見工業(yè)垃圾，填土未受污染。沖、洪積堆積層（Q4al+pl）粉質粘土：分布于濱湖路大部分地區(qū)及連接通道部分地段。紫色、棕色，可塑狀態(tài)為主，局部為軟塑狀態(tài)，韌性中等，干強度中等，切面粗糙，無光澤，無搖震反應。見有風化巖石碎屑，含量一般10%以下，成分為泥巖及砂巖，部位地段粉粒含量大傾向于粉土及細粒砂，局部含細粒砂。層厚度相差較大，最大厚度11.84m（ZY74），一般厚度2～6m左右。粉細砂：主要分布在連接通道。紫色，濕～飽和，松散，分選性較好，粒徑一般0.075～0.25mm，粘粒含量較大，礦物成分為長石、石英及黏土礦物，局部夾卵石，部分地段粘性土含量較大傾向于粉質粘土。鉆孔揭示最大厚度13.04m。砂卵石：分布于濱湖路。灰色、紫色、黃褐色，飽和狀態(tài)，稍密～中密，顆粒呈圓形～亞圓形，分選性一般，粒徑一般10cm以下，成分以灰?guī)r為主，下游含少量砂巖，含砂及粘性土30～50%左右，鉆孔揭示最大厚度為15.05m（ZY46）。3.4.2基巖下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）粉砂質泥巖和砂巖。其巖性特征如下：（1）巖性特征：粉砂質泥巖：紫紅色夾灰色條帶，主要成分為粘土礦物，次為粉細砂，粉砂泥質結構，薄～中厚層狀構造，局部段砂紙含量大。巖層中可見泥質結核和灰綠色條帶及斑點，易風化崩解，為場地主要巖層。砂巖：灰色，成分主要為石英、長石，次為等暗色礦物，膠結物為鈣質，局部含泥質較重，中～細粒結構，中厚～厚層狀構造，孔隙式膠結型式，與粉砂質泥巖互層分布。（2）風化特征：在鉆探深度范圍內，基巖埋深1.50～28.41m，基巖面高程145.70～167.56m，基巖主要淺埋于連接通道末端，其他地方埋藏較深。按基巖風化程度可分為強風化和中等風化。強風化下限深度3.70～29.88m，強風化界底高程144.23～165.37m。其厚度1.10～7.30m，一般在1.0～2.0m之間。強風化帶內風化裂隙發(fā)育，多為泥質充填，巖石顏色變暗，粉砂質泥巖呈暗紫紅色、棕紅色，巖芯多呈碎塊狀，碎塊用手可折斷，捏碎、呈砂狀，強度低。中等風化巖體較為完整，顏色較新鮮，巖心多呈柱狀及長柱狀，巖芯錘擊聲啞，有凹痕，無回彈，強度增大。3.5水文地質3.5.1地表水場地地表水主要為漢豐湖水及響水河溝水，勘察時，漢豐湖水位約168.0m，濱湖路鉆孔全部位于湖水水位以上。響水河溝水與漢豐湖由箱涵連接，箱涵出口高程為168.70m，響水河溝水位為168.70m，洪水期水位可增高至168.80m。漢豐湖及響水河溝最高水位為三峽最高蓄水位173.22m。3.5.2地下水地下水類型按含水介質和地下水動力條件分為：松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水。松散介質孔隙水：孔隙水賦存于場地人工填土、砂卵石及粉細砂、粉質粘土中。由于線路位于漢豐湖左岸，距離漢豐湖近，地下水與漢豐湖水位聯(lián)系密切。素填土主要分布在濱湖路及縱一路局部地段，為修筑河堤時回填，主要成分為砂卵石、砂、塊石、碎石及粘性土，結構較松散，孔隙較發(fā)育，透水性較好，有利于地表水下滲及地下水運移，在漢豐湖豐水期，接受漢豐湖水補給，地下水水位與漢豐湖湖水位一致，水量豐富；粉細砂分布于縱一路響水河溝，孔隙較大，結構松散，透水性較強，地下水與響水河溝地表水水力聯(lián)系密切，接受河溝地表水補給及大氣降水補給，含水量較豐富；粉質粘土孔隙率小，粘性較強，透水性弱，起相對隔水作用，含水性差，地下水貧乏；砂卵石埋深較大，位于河床及河漫灘部位，孔隙較大，結構較為松散，透水性較強，含水量豐富。根據(jù)鉆探揭示，勘察期間大部分鉆孔見有地下水揭示，與地表水水位基本一致，具統(tǒng)一水位。根據(jù)《水樂園項目》地質勘察報告抽水試驗成果，素填土層滲透系數(shù)為97.529m/d，為強透水層；粉細砂滲透系數(shù)為2.0m/d，為中等透水層；粉質粘土滲透系數(shù)0.05m/d,為微透水層；砂卵石滲透系數(shù)約為100m/d，為強透水層。基巖裂隙水：場地基巖裂隙發(fā)育一般，地下水賦存條件一般，基巖內地下水含量一般。基巖裂隙水主要分布于基巖裂隙中，受大氣降水、上覆土層孔隙水及漢豐湖水補給，蒸發(fā)排泄及向地勢低洼處排泄，具有就地補給、就近排泄、逕流途徑短的特點，水量小，受氣象因素影響變化明顯，其富水性受巖性條件及風化帶深度所控制。淺部強風化帶的網(wǎng)狀風化裂隙中，透水性強，向深部含水性及透水性變弱，具相對隔水性。3.5.3地基土腐蝕性判定地基土：場地及周邊范圍無生活垃圾和化工業(yè)廢棄渣等污染源，填土為未污染土，根據(jù)地區(qū)勘察經(jīng)驗分析，場地環(huán)境類型為Ⅱ類，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條判定，土對混凝土結構具微腐蝕性，鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕性，對鋼結構具微腐蝕性。3.6不良地質現(xiàn)象根據(jù)地面調查和鉆探，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、危巖、泥石流等不良地質現(xiàn)象，也未見孤石、洞穴等對工程不利的埋藏物。建設場地無不良地質現(xiàn)象。濱湖路右側為漢豐湖，岸坡已經(jīng)過加固，現(xiàn)防護堤腳高程在167.40～169.00m左右，堤頂高程在174.00m左右，中間設馬道，下部為混凝土六棱塊石護面，上部為格構護坡，現(xiàn)狀坡角18～30°，一般在20～25°。已運行多年，岸坡未見塌岸失穩(wěn)現(xiàn)象，穩(wěn)定性好。3.7巖土體設計參數(shù)建議巖土物理力學參數(shù)推薦表巖性參數(shù)素填土粉質粘土粉細砂砂卵石粉砂質泥巖砂巖強風化中風化強風化中風化重度（kN/m3）天然19.8*18.719.521.0*23.5*24.923.5*24.1飽和20.3*19.0*19.8*21.3*23.7*25.124.0*24.5壓縮系數(shù)(MPa-1)0.4157.7318.05.0315.1抗剪強度C天然4.0*飽和2.0*天然15.2飽和10.8*天然0*飽和0*天然0*飽和0*470*1540*φ（°）天然23*飽和20*天然5.8飽和5.0*天然18*飽和16*天然28*飽和23*32.1*37.3*巖土與錨固體極限粘結強度標準值（KPa）40*50*150*360*760*承載力特征值fak（kPa）130*130*80*260*300*1826350*5481坡率值1:1.25～1.501:1.251:1.25～1.501:1.00基底摩擦系數(shù)0.25*0.25*0.23*0.40*0.30*0.40*0.35*0.45*10*10*12*100*100200取值說明：(1)“※”號為地區(qū)經(jīng)驗值；(2)粉質粘土及粉細砂承載力特征值fak根據(jù)標準貫入測試參考《工程地質手冊》（第四版）綜合確定；砂卵石根據(jù)動探試驗及《工程勘察標準》（DBJ50T—043—2024）表11.4.3-1確定。(3)中等風化巖質地基承載力特征值fak：按《工程勘察標準》（DBJ50T—043—2024），采用巖石天然抗壓強度標準值×地基條件系數(shù)1.10(巖體較完整)×地基極限承載力分項系數(shù)0.33得來（注：當建筑物施工或使用期地基可能遭受水浸泡時，應采用飽和強度）；(4)基底摩擦系數(shù)及巖土與錨固體極限粘結強度標準值根據(jù)《工程勘察標準》（DBJ50T—043—2024）表L.0.4取值。(5)土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)根據(jù)根據(jù)《工程勘察標準》（DBJ50T—043—2024）表11.3.8取值；巖體水平抗力系數(shù)根據(jù)《工程勘察標準》（DBJ50T—043—2024）表11.3.9取值。4高邊坡設計4.1安全等級和設計標準（1）根據(jù)規(guī)范要求并結合地質勘察報告，高填方邊坡安全等級為一級或二級。（2）結構重要性系數(shù)取1.1（1.0），邊坡整體穩(wěn)定安全系數(shù)取1.35（1.3）。（3）結構設計工作年限：50年。（4）設計荷載：車行道：城-A；人行道：4kPa。（5）設防水位：175.00m（173.5m(50年一遇洪水位高程)+1.5m(波浪侵襲高度+波浪壅高+安全超高）。4.2設計原則設計以盡量放緩邊坡，減少支擋措施為出發(fā)點，遵循“一次根治，不留后患”的原則，綜合經(jīng)濟性確定邊坡設計。為此設計考慮按照工程地質類法，擬定設計原則如下：（1）本項目設計根據(jù)邊坡的性質及地質情況有針對性的確定。（2）盡量以坡率法放坡達到自然穩(wěn)定，輔以支擋、護腳及截排水措施。（3）填方邊坡根據(jù)規(guī)范要求及工程經(jīng)驗擬定安全合理放坡坡率。（4）加強地質勘探和現(xiàn)場踏勘查看，深入分析工程地質條件，增強工程研判，提高技術措施的針對性。（5）邊坡設計應充分結合已有地質勘察資料，根據(jù)邊坡的巖性、地質構造、地下水的作用和風化程度，采取相應措施，確保邊坡的安全可靠。（6）邊坡采用信息化施工、動態(tài)設計。邊坡動態(tài)設計時應充分結合邊坡變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時根據(jù)邊坡的變形情況調整工程措施。4.3高邊坡設計（1）地質評價本項目最大填方高度約14m，道路長度378.374m。地貌類型為河流沖積寬谷，局部為山前斜坡，多為原始地貌。起點及終點經(jīng)過回填，填土厚度較大。原始場地位于河谷及漫灘，地層結構地表多為粉細砂及粉質粘土，厚度1.50～25.28m，一般厚度10～20m之間，下伏基巖為粉砂質泥巖及砂巖。邊坡安全等級為一級或二級。目前場地地勢平坦較開闊，道路橫向坡度小，總體5°以下，道路未來素填土不會沿原始地面橫向滑動，破壞模式為沿土體內部圓弧形滑動。（1）高邊坡設計1、1#高邊坡（縱一路K0+080～K0+360左側）根據(jù)高邊坡地質評價及現(xiàn)狀地形，1#高邊坡均為高填方，邊坡最大高度約13m，邊坡安全等級為一級。該處有放坡條件，設計考慮采用由上至下第一階按1:1.5、第二階按1：1.75的坡率進行放坡，兩階邊坡間設置一個平臺，平臺寬度2m，平臺外傾3%。邊坡坡腳設置排水溝，坡頂設置防護欄桿。該次邊坡按永久邊坡進行設計，設計使用年限為50年，邊坡坡面采用格構護坡處理。根據(jù)地勘資料，由于下臥土層土質較差，對邊坡穩(wěn)定性有較大影響，故對下臥土層采用換填處理。當下臥土層為粉細砂時，采用土石混合料換填厚度3.0m；當下臥土層為粉質粘土時，采用土石混合料換填厚度7.0m。換填層應分層分階回填、逐層夯實回填至設計標高。本次高邊坡第二階邊坡坡頂高程均為175m。具體詳剖面設計圖。（2）2#高邊坡（縱一路K0+040～K0+370右側）根據(jù)高邊坡地質評價及現(xiàn)狀地形，2#高邊坡均為高填方。按道路設計標高，邊坡最大高度約14m，邊坡安全等級為一級。由于其中K0+260至終點段坡腳存在河道，若采用放坡會侵占河道，故對該段坡腳設置衡重式路堤墻進行防護，其他段均采用坡率法放坡。設計考慮采用由上至下第一階按1:1.5、第二階按1：1.75的坡率進行放坡，兩階邊坡間設置一個平臺，平臺寬度2m，平臺外傾3%。該次邊坡按永久邊坡進行設計，設計使用年限為50年，邊坡坡面采用格構護坡處理。根據(jù)地勘資料，由于下臥土層土質較差，對邊坡穩(wěn)定性有較大影響，故對下臥土層采用換填處理。當下臥土層為粉細砂時，采用土石混合料換填厚度3.0m；當下臥土層為粉質粘土時，采用土石混合料換填厚度7.0m。換填層應分層分階回填、逐層夯實回填至設計標高。本次高邊坡第二階邊坡坡頂高程均為175m。具體詳剖面設計圖。4.4支擋結構設計根據(jù)地形，本次道路設計共2段支擋結構，詳下表：擋墻分段分布表序號樁號長度(m)高度(m)擋墻類型1縱一路K0+260~K0+361.377右側905衡重式路堤浸水擋墻2縱一路K0+350~K0+368.347右側204~8懸臂式和扶壁式擋墻+高壓旋噴地基加固5施工要點5.1邊坡施工（1）施工前應熟悉邊坡地質環(huán)境資料，掌握工程地質和水文地質特點，了解影響邊坡穩(wěn)定的主要地質特征和邊坡破壞模式，精心作好施工組織設計。熟悉邊坡周邊建（構）筑物的分布和特點，了解坡頂構筑物基礎和結構情況，必要時采取預加固措施，施工期間應注意組織好環(huán)境排水。并采取可靠的施工保護措施。坡頂必須設置截水溝，采取施工措施水流下滲和沖刷，以保證坡體穩(wěn)定和施工安全。（2）邊坡施工采用信息施工法施工，建立信息反饋制度，發(fā)現(xiàn)邊坡變形過大，變形速率過快，周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂等險情時應暫停施工，及時向勘察、設計、監(jiān)理、業(yè)主通報，根據(jù)險情原因及時采取應急排險措施。（3）對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應根據(jù)邊坡的地質特征和可能發(fā)生的破壞等情況，施工單位應采取自上而下、分層開挖、分層防護、分段跳槽、小開控、及時支護的逆作法施工。嚴禁無序大開挖、大爆破作業(yè)，以確保坡頂建（構）筑物的安全。（4）逆作法施工要求由上往下施工，開挖一段立即支護一段，最大開挖臨空高度不得大于2.5m，嚴禁全面開挖再支護的施工方式。施工時必須注意每一級開挖的施工長度，分段長度建議采用6m，分段跳槽開挖，逐漸往下至要求的場平高程。（5）應加強整個邊坡（含坡肩上部）的排水系統(tǒng)設置，盡量避免地表水和生活廢水排入坡體。支擋結構應有良好的泄水設施，坡頂應設置截水溝，坡底應設置排水溝。（6）邊坡施工過程中嚴禁在坡頂堆載。5.2衡重式擋墻（1）擋墻材料墻體材料采用C25素混凝土，擋墻外立面裝飾（刷水泥砂漿20mm）。（2）擋墻地基以強風化巖層或換填層為持力層。地基承載力和襟邊寬度應滿足擋墻大樣圖的設計要求。若地面橫坡較陡時，擋墻基礎應滿足嵌巖、襟邊寬度等多個指標。（3）擋墻基坑擋墻基坑應跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，基坑土質、強風化巖質邊坡坡比不應陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。當擋墻地基縱向坡度大于5%時，基底應做成臺階形式，當填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:5時，應在進行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點應注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應按設計要求設置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（4）變形縫沿墻長每隔10～15m設置變形縫，縫寬2～3cm。縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于30cm。（5）墻后排水擋墻腳部應設置泄水孔，就近接入排水系統(tǒng)，泄水孔水平間距2.0m，外斜5%。重力式擋墻背后0.5m內設置碎石反濾層，且回填透水性好的粒料，以便于墻后排水順暢，并就近接入排水系統(tǒng)。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端采用滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動水壓力對墻身的影響，應加密、加大泄水孔尺寸或增設縱橫向地下排水設備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應采取措施，防止水流沖空基礎。（6）墻后回填道路路肩擋墻墻背基坑采用碎石土，碎石采用砂性石料，碎石比例＞50%，回填時應分層碾壓，其壓實度應滿足路基設計要求。回填范圍為結構邊緣1:1放坡范圍內。（7）基槽驗收基槽應符合設計寬度、承載力、摩擦系數(shù)的要求，基底標高應滿足埋置等深度要求。擋墻換填層壓實系數(shù)不應小于0.97，換填層下臥層壓實系數(shù)不應小于0.93，換填層及下臥層地基承載力應由現(xiàn)場試驗確定，需滿足設計要求。換填層與擋墻基底摩擦系數(shù)不應小于0.4。基槽應平整、干燥。清底后方可進行下一道工序施工。5.3懸臂式、扶壁式擋墻1、擋墻地基：擋墻持力層主要為土層，且填土較厚，為控制沉降，本次設計擬對其下臥土層采用高壓旋噴加固處理，擋墻地基承載力應不小于擋土墻大樣圖中對承載力特征值的要求。2、擋墻材料：采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，混凝土中摻入膠凝含量8%的高效抗裂防水膨脹劑，墊層采用C20混凝土。鋼筋：必須符合GB1499-2007國家標準的相關規(guī)定，采用HRB400級、HPB400級鋼筋。鋼筋保護層厚度40mm，鋼筋的錨固長度和搭接應滿足《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010（2015版）的相關要求，并且鋼筋連接應符合《鋼筋機械連接技術規(guī)范》(JGT107-2016)的要求，接頭等級I級。機械連接接頭應相互錯開，接頭連接區(qū)段長度35d，縱向受拉鋼筋接頭面積≤50%，機械連接接頭連接件的混凝土保護層厚度應滿足縱向受力鋼筋最小保護層厚度的要求，連接件之間的橫向凈間距≥25mm。3、墻后回填：在距擋墻墻身1m范圍內，采用塊片石干砌，其余按道路要求進行回填。墻身3m范圍內，只能采用人工夯實。其余采用機械分層碾壓夯實，夯實后密實度同道路路基設計要求。4、變形縫：擋墻每隔10~15m設置變形縫，在基底的地層變化處，應設置沉降縫。變形縫和沉降縫可合并設置，縫寬2～3cm。縫內填塞麻青瀝絲或其他有彈性的防水材料，縫內塞入深度不小于15cm。5、墻后排水：墻背設置Φ50mm軟式透水管，墻底設置縱向通長的Φ100mm透水軟管，通過Φ100mmPVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。6、混凝土的養(yǎng)護：①收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護②有模板覆蓋時，應經(jīng)常使模板保持濕潤③氣溫低于5oC時，應覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水④ 灑水養(yǎng)護時間，一般為7d⑤ 每天灑水次數(shù)，以能使混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為主。7、擋墻外立面裝飾（刷水泥砂漿20mm）。8、基槽驗收基槽應符合設計寬度、承載力、摩擦系數(shù)的要求，基底標高應滿足埋置等深度要求。擋墻換填層壓實系數(shù)不應小于0.97，換填層下臥層壓實系數(shù)不應小于0.93，換填層及下臥層地基承載力應由現(xiàn)場試驗確定，需滿足設計要求。換填層與擋墻基底摩擦系數(shù)不應小于0.4。基槽應平整、干燥。清底后方可進行下一道工序施工。5.4旋噴注漿技術要求1）高壓旋噴樁施工技術要求（直徑φ600，1.2m×1.2m，正三角形布置，施工應保證樁體連續(xù)性，水泥摻量不小于20%）；采用二重管法施工。旋噴樁樁身強度fcu≥2.0MPa，單樁豎向承載力特征值Ra≥166kN。旋噴樁復合地基宜在基礎和樁頂之間設置褥墊層。褥墊層厚度為300mm，褥墊層材料選用級配砂石等，褥墊層最大粒徑不宜大于20mm。褥墊層的夯填度不應大于0.9。2）高壓噴射注漿二重管法的高壓水泥漿的壓力宜大于25Mpa，流量大于30L/min，氣流壓力宜大于0.7Mpa，提升速度可取0.1～0.2m/min。3）高壓噴射注漿的主要材料為普通硅酸鹽水泥，強度等級不得低于42.5級。根據(jù)需要可加入適量的速凝劑、懸浮劑等外加劑及摻合料，所用外加劑及摻合料的數(shù)量和質量應通過試驗確定。4）水泥漿液的水灰比應按工程要求確定，可取0.8～1.2，常用0.9。水泥在使用前需作質量鑒定，攪拌水泥漿所用水，應符合混凝土拌合用水的標準。5）注漿管分段提升的搭接長度宜大于100mm，對需要擴大加固范圍或提高強度的工程，可采用復噴措施，即先噴一次清水再噴一次或兩次水泥漿。6）鉆孔的位置與設計位置偏差不得大于50mm。實際孔位、孔深及每個鉆孔內地下障礙物、洞穴、涌水及與巖土工程報告不符合等情況均應詳細記錄。7）注漿前10min必須攪拌好漿料，配置漿液的原材料必須用法定計算器，攪拌時間不得小于5min（如使用告訴攪拌機應不少于30s），在30min內必須用完，凡超過30min，該漿液應予廢棄。8）當噴頭下至設計深度，先按規(guī)定參數(shù)進行原位噴射，袋漿液返出孔口，情況正常后方可提升噴射。9）放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。10）高噴施工時隔兩孔施工，防止相鄰高噴孔施工時串漿。相鄰的旋噴樁施工時間間隔不少于48小時。11）加固材料每批水泥進場必須出具合格證明，并按每批次現(xiàn)場抽樣外檢，合格后才能投入使用。施工中所有計量工具均應進行鑒定，水泥進場后，應墊高水泥臺，覆防雨彩布，防止水泥受潮結塊。12）漿液水灰比、漿液比重、每米樁體摻入水泥重量等參數(shù)均以現(xiàn)場試樁情況為準。施工現(xiàn)場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴格控制水泥用量。運灰小車及攪拌桶均做明顯標記,以確保漿液配比的正確性.灰漿攪拌應均勻，并進行過濾。噴漿過程中漿液應連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。13）施工前進行成樁試驗，確定旋噴樁施工參數(shù)，保證成樁直徑不小于設計樁徑。14）質量檢驗(用于地基加固)(1)旋噴樁可采用開挖檢查、鉆孔取芯、動力觸探試驗或載荷試驗等方法進行檢驗。(2)檢驗點布置要求：a.有代表性樁位；b.施工中出現(xiàn)異常情況的部位；c.地基情況復雜，可能對質量產(chǎn)生影響的部位。(3)成樁質量檢驗點的數(shù)量不得少于施工孔數(shù)的2%，并不應小于6個點。(4)承載能力檢驗宜在注漿結束后28d后進行。(5)竣工驗收時，復合地基承載力檢驗方法應采用復合地基載荷試驗，以檢驗加固地基的承載能力,要求加固后地基承載能力特征值不小于180kPa,壓縮模量不小于15MPa。如達不到設計要求應及時通知設計單位進行調整。復合地基承載能力檢驗點的數(shù)量不得少于總樁數(shù)的1%，且每個單體工程不小于3個點。15）未盡事宜詳（建筑地基處理技術規(guī)范）《JGJ79-2012》等相關規(guī)定。5.5路基回填要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3。為保證路面結構穩(wěn)定，路基壓實必須引起高度重視。路基壓實度標準參考《重慶市城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016），由于人行道采用透水鋪裝，為減少水體下滲損毀路基，壓實度進行相應提高，采用壓實標準如下表：路基壓實標準填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基0-80≥9380-150≥90>150≥90零填及路塹路床0-30≥93路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實。壓實填土的內摩擦角不應小于30度，壓實度標準根據(jù)《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）規(guī)定取值。路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上輕型碾壓設備進行輾壓。對于挖方路基，開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。若有超挖，超挖回填部分應填筑碎石或砂卵石。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)及各有關現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。6動態(tài)設計與信息法施工本次設計的邊坡應進行監(jiān)測及信息法施工。邊坡工程監(jiān)測要求：監(jiān)測工作是邊坡防護工程的重要組成部分。其目的是為了掌握邊坡防護工程在實施及營運過程中受諸如降雨、開挖等不利因素的影響程度，便于及時分析邊坡的安全狀態(tài)，進行動態(tài)設計，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全和施工質量，確保道路營運期間邊坡的長期穩(wěn)定。監(jiān)測要求嚴格按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）的相關規(guī)定執(zhí)行。本工程監(jiān)測項目表如下。邊坡工程監(jiān)測項目表監(jiān)測項目測點布置位置邊坡工程安全等級一級二級三級坡頂水平位移和垂直位移支護結構頂部或預估支護結構變形最大處應測應測應測地表裂縫墻頂背后1.0H（巖質）-1.5H（土質）范圍內應測應測選測坡頂建（構）筑物變形邊坡坡頂建筑物基礎、墻面和整體傾斜應測應測選測支護結構變形主要受力構件應測選測可不測支護結構應力應力最大處選測選測可不測地下水、滲水與降雨關系出水點應測選測可不測1、監(jiān)測工點根據(jù)本次工程的特點，對本項目所有支護結構均進行監(jiān)測。2、監(jiān)測項目支護結構監(jiān)測項目根據(jù)邊坡的復雜程度、地形條件、地質環(huán)境條件、結構設計需要、工程的施工程序與支護方法、工程的重要性及經(jīng)費的承受能力等綜合確定。本次設計的監(jiān)測項目根據(jù)各個工點的具體需要選定，施工單位應根據(jù)邊坡支護結構制定監(jiān)測方案。3、監(jiān)測時間及頻度邊坡及其支護結構監(jiān)測工作時間主要為施工期和使用初期，總的監(jiān)測時間應為項目建成使用后不少于兩年。監(jiān)測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現(xiàn)變形破壞時應加密觀測。連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時，應連續(xù)觀測3次，間隔時間不大于2天。竣工后監(jiān)測次數(shù)可減少。邊坡工程應由業(yè)主委托有資質的監(jiān)測單位編制監(jiān)測方案，經(jīng)設計、地勘、監(jiān)理和業(yè)主等共同認可后實施。整個護坡施工及使用過程中均應作邊坡變形觀測記錄，水準基點設置應以保證其穩(wěn)定可靠為原則，其位置宜靠近觀測對象。坡頂位移觀測，應在每一典型邊坡段的支護結構頂部應設置不少于3個觀測點的觀測網(wǎng)，用經(jīng)緯儀，水準儀，地表位移伸長計等觀測位移量，移動速度和方向；地表裂縫監(jiān)測范圍為坡頂40m范圍內；坡頂建（構）筑物變形，測點布置在邊坡坡頂建（構）筑物基礎、墻面；降雨與時間的關系；在出水點應測地下水、滲水與降雨的關系，必須確保泄水系統(tǒng)的暢通。邊坡遇到下列情況時應及時報警：a、有軟弱外傾結構面的巖土邊坡支護結構坡頂有水平位移跡象或支護結構受力裂縫有發(fā)展；無外傾結構面的巖質邊坡支護結構頂累積水平位移大于5mm或支護結構構件的最大裂縫寬度超過國家現(xiàn)行相關標準的允許值；土質邊坡支護結構坡頂?shù)睦鄯e最大水平位移已大于邊坡開挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已連續(xù)3d每天大于2mm；b、土質邊坡坡頂鄰近建筑物的累積沉降或不均勻沉降已大于現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007規(guī)定允許值的70%，或建筑物的整體傾斜度變化速度已連續(xù)3d每天大于0.00007；c、坡頂鄰近建筑物出現(xiàn)新裂縫、原有裂縫有新發(fā)展；d、支護結構中有重要構件出現(xiàn)應力驟增、壓屈、斷裂、松弛或撥出的跡象；e、邊坡底部或周圍土體已出現(xiàn)可能導致邊坡剪切破壞的跡象或其他可能影響安全的征兆；f、根據(jù)當?shù)毓こ探?jīng)驗判斷認為已出現(xiàn)其他必須報警的情況。信息法施工應符合下列規(guī)定：（1）按設計要求實施監(jiān)測，掌握邊坡工程監(jiān)測情況；（2）編錄施工現(xiàn)場揭示的地質狀態(tài)與原地質資料對比變化圖，為施工勘察提供資料；（3）根據(jù)施工方案，對可能出現(xiàn)的開挖不利工況進行邊坡及支護結構強度、變形和穩(wěn)定驗算；（4）建立信息反饋制度，當開挖后的實際地質情況與原勘察資料變化較大，支護結構變形較大，監(jiān)測值達到報警值等不利于邊坡穩(wěn)定的情況發(fā)生時，應及時向設計、監(jiān)理、業(yè)主通報，并根據(jù)設計處理措施調整施工方案。7本項目涉及危險性較大的分部分項工程7.1范圍根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施〈危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定〉有關問題的通知》建辦質〔2018〕31號文及《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住房和城鄉(xiāng)建設部令第37號的要求，本工程存在以下危險性較大、超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程：（1）混凝土模板支撐工程（2）高填方施工（3）基槽開挖（4）其他因施工工藝的危險性較大或超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程由施工單位確定。7.2施工及保障周邊環(huán)境安全意見1）施工單位在施工前應仔細閱讀并領會本工程的工程地質報告、地形地貌以及設計說明和意圖。實施時若實際工程地質條件、地形地貌與本工程的工程地質報告、地形地貌有