MERITPLUSDATA基于信控精細化的高質(zhì)量交通數(shù)據(jù)需求與實踐

—邁銳數(shù)據(jù)（北京）有限公司

趙攀1目錄PART1邁銳數(shù)據(jù)公司簡介PART2精細化管理對數(shù)據(jù)的需求與應用PART3抗干擾對于地磁檢測技術(shù)發(fā)展的影響22009年2010年2013年2016年注冊成立自主研發(fā)產(chǎn)品第一代地磁上市中標首個省會級項目營業(yè)額累計破億確立行業(yè)領(lǐng)導地位國標主要起草單位重大技術(shù)瓶頸突破3邁銳數(shù)據(jù)發(fā)展歷程研發(fā)能力4由智能交通行業(yè)資深技術(shù)專家主持公司研發(fā)工作，以自主研發(fā)和掌握核心技術(shù)為企業(yè)核心發(fā)展戰(zhàn)略研發(fā)范圍檢測技術(shù)射頻技術(shù)電子技術(shù)數(shù)據(jù)處理與應用研發(fā)團隊研發(fā)人員占比35%本科以上學歷100%研究生6名留美博士2名研發(fā)投入2014年研發(fā)投入比35%2015年研發(fā)投入比36%2016年研發(fā)投入比38%研發(fā)成果申請發(fā)明專利39項申請實用新型專利13項已獲授權(quán)專利19項29個省2

全國近85%

的省份120個省會城市364個地級市4

市場業(yè)績5截止目前，全國累計埋設(shè)地磁近7000個路口目錄PART1邁銳數(shù)據(jù)公司簡介PART2精細化管理對數(shù)據(jù)的需求與應用PART3抗干擾對于地磁檢測技術(shù)發(fā)展的影響6為何需要“專注數(shù)據(jù)”7智能交通，方案是手段，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類型多，結(jié)構(gòu)化/非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)孤立難融合收效甚微，用戶持續(xù)投資幾年卻難見顯著效果核心痛點：數(shù)據(jù)精度不足，穩(wěn)定性難保持8思考數(shù)據(jù)采集的目標是什么？數(shù)據(jù)作用發(fā)揮在哪里？數(shù)據(jù)應用水平如何去提高？數(shù)據(jù)的價值效果在哪里？9何為優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)用戶獲得的收益準確-準確率達99%以上穩(wěn)定-不掉線、不失聯(lián)，24x365可靠

-雨、雪、霧、霾、夜無影響便宜-高收益、長壽命、易維護信控優(yōu)化方案落地解放警力提升服務(wù)擁堵現(xiàn)狀得到緩解決策依據(jù)準確務(wù)實智能交通真正智能流量總流量及分車型流量：大、中、小、微、摩托車速度最大速度、最小速度、平均速度占有率最大占有率、最小占有率、平均占有率數(shù)據(jù)類型10排隊長度自定義根據(jù)排隊長度檢測距離車頭時距最大車頭時距、最小車頭時距、累計車頭時距車間距最大車間距、最小車間距、累計車間距一路走來我們做了什么？11全國累計埋設(shè)數(shù)量2016數(shù)據(jù)準確率、穩(wěn)定性第一代產(chǎn)品部分設(shè)備至今使用中第二代產(chǎn)品累計布設(shè)5萬余個適用于業(yè)內(nèi)主流信號控制系統(tǒng)第三代產(chǎn)品抗干擾、低功耗全密封一體化設(shè)計2015201320103000+20000+50000+80000+長壽命、高精度、穩(wěn)定12＞交通信息誘導通過對路口、路段的車流精準信息采集，對擁堵、時間、路線進行三級誘導，有效提高通行效率＞可變車道控制對城市內(nèi)有潮汐特點的主干道進行排隊檢測，根據(jù)交通流請求實時變更車道指向，有效提高車道利用率，減少排隊等待＞隧道疏堵控制克服隧道內(nèi)光線、遮擋、車速慢等諸多難題，實時采集隧道內(nèi)車輛排隊的準確數(shù)據(jù)，配合外部信號機實現(xiàn)安全疏導＞高架、高速匝道控制檢測匝道入口處車輛速度及排隊情況，對多車道匯入的高架或高速易擁堵路段進行信號管控，保證高速車輛安全＞感應式信號控制通過全感應控制、半感應控制、自適應控制，實時優(yōu)化相位，縮短機動車路口排隊時間＞路口溢出控制對特殊擁堵路口，尤其連續(xù)擁堵路口，進行多車道排隊情況實時監(jiān)測，協(xié)調(diào)上下游路口信號機，有效預防由排隊溢出導致的區(qū)域交通癱瘓基于高精度數(shù)據(jù)的成功案例湖濱路車流量大預估延誤5分鐘請繞行青龍路目錄13PART1邁銳數(shù)據(jù)公司簡介PART2精細化管理對數(shù)據(jù)的需求與應用PART3

抗干擾對于地磁檢測技術(shù)發(fā)展的影響抗干擾技術(shù)成為行業(yè)準入標準14工作狀態(tài)穩(wěn)定檢測數(shù)據(jù)準確

客戶的需求決定地磁技術(shù)的研發(fā)方向無線通信技術(shù)發(fā)展速度評級15地磁應用中的主要電磁干擾16主要干擾源特性及對地磁通信的影響帶內(nèi)干擾—同頻和臨頻干擾：Wi-Fi(

2.4G-2.4835G)，4G(B402.3Ghz-2.4Ghz/B412.5G-2.69G)，物聯(lián)網(wǎng)（更廣的頻段）同頻和臨頻干擾是噪聲基底的增加而造成的，會引起數(shù)據(jù)失真，造成車流量數(shù)據(jù)準確率嚴重下降帶外干擾：2G，3G，4G，全球定位系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)，Wi-Fi(5.8G)帶外干擾特點：來源廣泛（手機，無線路由器，無線控制器等），信號更強（如：GSM發(fā)射功率最高33dBm），路口的干擾終端較多。帶外干擾會造成接收機出現(xiàn)信號失真，造成丟車現(xiàn)象，功率過大甚至會直接燒毀接收端的低噪聲放大器，導致信號接收不到，使得部分設(shè)備失靈（S），嚴重的造成整個路口癱瘓（RP、AP）。17主要電磁干擾無線Wi-Fi信號2G、3G、4G無線通信網(wǎng)絡(luò)全球定位系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)城市公眾Wi-Fi發(fā)展趨勢

1819城市公眾Wi-Fi的覆蓋范圍

20應用探討—全城Ｗi-Fi場景下的方案實施項目背景東勝區(qū)2014年開始建設(shè)全城WiFi項目—i-dongsheng2014年“i-dongsheng”免費無線WIFI建成513個AP站點，信號覆蓋主要道路，商業(yè)繁華街區(qū)，公交站點、火車站、交通樞紐，廣場、公園、影院、醫(yī)院等公共服務(wù)、人流密集街區(qū)及25條街道、402個公交點、7個廣場車站、并且延伸覆蓋街道兩側(cè)人行橫

道、路邊停車場、路邊小型廣場等。2016年經(jīng)過兩年的建設(shè)，東勝區(qū)目前實現(xiàn)了“無線城市”全面升級：wifi

信號城區(qū)進一步優(yōu)化和擴大。現(xiàn)已建成1130個wifi站點，“i-dongsheng”

免費wifi實現(xiàn)東勝主城區(qū)全面覆蓋。東勝區(qū)全城免費WiFi“i-dongsheng”連接使用全攻略21基站數(shù)量1130個22在東勝區(qū)隨機抽取三個路口縱坐標是接收到的wifi信號強度，橫坐標為wifi的信道。全城WiFi特點站點多，范圍廣，在東勝任何地段都可以搜索到“i-dongsheng”信號強，遠遠強于普通商業(yè)AP信號應用探討—全城Ｗi-Fi場景下的方案實施2324應用探討—全城Ｗi-Fi場景下的方案實施售前測試同一路口環(huán)境下，進行抗干擾地磁系統(tǒng)與傳統(tǒng)地磁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)丟包率對比25應用探討—全城Ｗi-Fi場景下的方案實施結(jié)果呈現(xiàn)抗干擾地磁系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信丟包率低于3%抗干擾地磁系統(tǒng)實際測試準確率97%以上可順利實現(xiàn)感應控制方案26抗干擾通信技術(shù)DSSS直接序列擴頻技術(shù)抑制能力提升雙通道通信技術(shù)系統(tǒng)組網(wǎng)在設(shè)備的特定發(fā)射頻率內(nèi)以廣播形式發(fā)射信號。用戶數(shù)據(jù)在空間傳送之前，先附加“擴頻碼”，實現(xiàn)擴頻傳輸。接收器在解調(diào)制的過程中將干擾剔除。在去除擴頻碼、提取有效信號時，噪聲信號同時剔除。直接序列擴頻技術(shù)原理圖DSSS—抑制帶內(nèi)干擾抑制能力提升—抑制帶外干擾添加屏蔽罩增加濾波器的矩形系數(shù)增加天線的選頻能力提升接收機抗阻塞能力通過上述四種技術(shù)手段，可以有效抑制100%的帶外干擾雙通道通信技術(shù)—應對強干擾信號在路口的實際應用中，會出現(xiàn)個別信道有干擾很強的信號(大于-50dBm,如全城WiFi)，導致一個或者多個信道無法使用的情況。為應對這些情況，邁銳數(shù)據(jù)應用雙通道通信技術(shù)，解決了這個問題雙通道通信技術(shù)—應對強干擾信號雙通道通信技術(shù)：路口設(shè)備通信采用雙通道-主通道和從通道。主通道為固定信道進行通信的通信鏈路從通道為閑時進行信道檢測，停留在干擾小的信道，在主通道出現(xiàn)丟車現(xiàn)象時啟動工作應對不同環(huán)境的路口，結(jié)合其特點進行干擾分析，通過系統(tǒng)組網(wǎng)