聯鎖管理、試驗專項測試題附答案單選題（總共50題）1.試驗封閉信號機是否有效時先將需試驗的信號機鈕封，然后按壓此按鈕（信號機），按鈕（信號機）應（）。(1分)A、不起作用B、能按下C、能按下并閃光D、顯示灰色答案：A解析：

暫無解析2.調車信號機鈕解試驗時，鼠標點擊控制臺屏幕下方“按鈕解封”按鈕，再點擊需解封的（），此時信號機標識上紅框消失；(1分)A、信號機B、軌道區段C、按鈕D、信號機名稱答案：A解析：

暫無解析3.常態滅燈車站，點燈狀態股道進行列車或調車折返作業時，進路解鎖且股道空閑后原點亮的出站信號機應（）。(1分)A、保持點亮B、延時熄滅C、自動滅燈D、點紅燈答案：C解析：

暫無解析4.由自動站間閉塞轉為半自動閉塞：相鄰兩站共同確認，未辦理閉塞，未排列發車進路，兩站同時破封按下閉塞切換按鈕，此時兩站人工閉塞表示燈亮()，由自動站間閉塞轉為半自動閉塞，按半自動閉塞試驗方法進行試驗。(1分)A、綠燈B、黃燈C、白燈D、紅燈答案：B解析：

暫無解析5.鎖閉的進路應能隨列車車列的正常運行而（）。(1分)A、自動取消B、自動出清C、自動解鎖D、自動關閉答案：C解析：

暫無解析6.常態滅燈車站，點燈狀態下進站信號機開放信號檢查出站信號機（）燈絲。(1分)A、綠燈B、紅燈C、黃燈D、白燈答案：B解析：

暫無解析7.客運專線當排列經過1/18號道岔側向位置接車進路，接近區段有80km/h以下限速，此時進站信號機應顯示（）燈光。(1分)A、雙黃B、黃閃黃C、綠D、綠黃答案：A解析：

暫無解析8.辦理彎進彎出或彎進直出進路，進站顯示黃閃黃信號時，對發車進路接近鎖閉區段范圍內的每個區段逐個進行占用，辦理取消進路手續后，進路應（）。(1分)A、可以解鎖B、不能解鎖C、延時30S解鎖D、延時3min解鎖答案：B解析：

暫無解析9.正線出站信號機接近延長試驗，不辦理通過信號，開放正線出站信號機后，占用相關接車進路上任意區段及區間區段，辦理取消進路手續后，正線出站進路（）(1分)A、可以解鎖B、不能解鎖C、延時30S解鎖D、延時3min解鎖答案：A解析：

暫無解析10.計算機聯鎖控制臺辦理某組道岔（）后，單操該道岔應不能轉換，經該道岔的進路應能辦理。(1分)A、單鎖B、單封C、岔封D、引導總鎖答案：A解析：

暫無解析11.引導總鎖閉須鎖閉咽喉區的全部道岔，包括（）。(1分)A、帶動道岔B、到發線上的分歧道岔C、防護道岔D、非集中道岔答案：B解析：

暫無解析12.在推送進路鎖閉、駝峰輔助（TF）信號開放，駝峰信號樓值班員辦理允許推送取消可關閉推送信號，駝峰信號機顯示紅燈，如車列未占用推送進路，推送進路經延時（）后解鎖，如車列已占用推送進路，則推送進路不得解鎖。(1分)A、30SB、60SC、120SD、180S答案：A解析：

暫無解析13.更換DJ繼電器時，除相應DJ點燈顯示核對外，還需測試（）(1分)A、燈端電壓B、DJ電流C、電纜絕緣D、變壓器一、二次側電答案：B解析：

暫無解析14.正線出站信號機接近延長試驗，未辦理通過信號時，正線出站信號機接近區段為（）(1分)A、進站信號機外方區段B、岔區C、股道D、接車進路答案：C解析：

暫無解析15.調車等單機構信號機配合試驗人員用語：“××信號機××燈位點××燈，是調接（或調發）、設于線路（）”(1分)A、上行B、下行C、左側（或右側）答案：C解析：

暫無解析16.開燈狀態下正向發車2LQG空閑條件下，全進路發碼車站辦理經18號及以上道岔側向彎進彎出的通過列車進路，進站信號機顯示（），測試信號機外方區段發UUS碼；接車進路下低于80km/h限速，進站信號機顯示UU，測試信號機外放區段發UU碼。(1分)A、UB、UUC、UUSD、L答案：C解析：

暫無解析17.由本聯鎖區向其它區域排列進路需取得對方同意，在《聯鎖圖表》“其他聯鎖”欄中表示為（）。(1分)A、JK1B、FC、TD、Y答案：C解析：

暫無解析18.正線出站信號機接近延長試驗，不辦理通過信號，開放正線出站信號機后，占用股道時辦理取消手續，正線出站進路應（）(1分)A、不能解鎖B、正常解鎖C、延時30S解鎖D、延時3min解鎖答案：A解析：

暫無解析19.常態滅燈車站，列車越過點亮的進(出)站信號機，進(出)站信號機點（）燈，并在信號機內方第一區段解鎖后，紅燈燈光熄滅。(1分)A、紅B、綠C、黃D、白答案：A解析：

暫無解析20.與推送線有關的（）如被占用，辦理非進路調車時信號應均不能開放(1分)A、道岔區段B、無岔區段C、接近區段D、任何一個區段答案：D解析：

暫無解析21.在辦理同意推送且推送進路鎖閉、駝峰輔助（TF）信號開放，駝峰信號樓值班員辦理（）可關閉推送信號。(1分)A、允許預推取消B、允許推送取消C、總取消D、總人解答案：B解析：

暫無解析22.正常情況下，列車頭部進入股道（）后，延續進路才能解鎖。(1分)A、3sB、13sC、30sD、3min答案：D解析：

暫無解析23.取消或人工解鎖接車進路后，延續進路應按（）方式解鎖。(1分)A、取消進路B、人工解鎖C、自動解鎖D、區段解鎖答案：A解析：

暫無解析24.列車進路敵對照查是指：向某一股道辦理列車進路時，必須檢查該股道另一端未辦理()進路的條件。如另一端已辦理有關進路，則所辦進路不應鎖閉。(1分)A、列車B、調車C、引導D、列車及調車答案：D解析：

暫無解析25.列控中心向聯鎖輸出降級命令，聯鎖控制臺降級燈應點亮，進站信號機黃閃黃燈降為（）。(1分)A、黃燈B、黃閃黃燈C、雙黃燈D、紅燈答案：C解析：

暫無解析26.聯鎖試驗人員必須取得（）證。(1分)A、聯鎖資格B、施工上崗C、防護D、施工監督答案：A解析：

暫無解析27.站間聯系電路中區間小于（）米相鄰兩信號機重復顯示。(1分)A、400B、600C、800D、1000答案：A解析：

暫無解析28.進站列車全部進入到發線并按順序通過分歧道岔，分歧道岔（）。(1分)A、延時解鎖B、不解鎖C、自動解鎖D、人工解鎖答案：C解析：

暫無解析29.全進路發碼車站經18號及以上道岔側向彎進直出的通過列車進路，接車進路有限速時，出站信號機顯示及碼（）。(1分)A、保持不變B、UC、UUD、L答案：A解析：

暫無解析30.開燈狀態下，全進路發碼車站辦理經18號及以上道岔側向彎進直出的通過列車進路，進站信號機顯示（），測試信號機外方區段發UUS碼；1LQG制動距離L1內下低于80km/h限速，進站信號機顯示UU，測試信號機外放區段發UU碼。(1分)A、UB、UUC、UUSD、L答案：C解析：

暫無解析31.設有繼電式區間邏輯檢查的車站，某一閉塞分區處于（）狀態時，此時QGJ吸起JLJ落下。(1分)A、正常占用B、占用丟失C、空閑D、故障占用答案：B解析：

暫無解析32.辦理閉塞后，如未辦理發車進路，發車站（）利用發車閉塞軌道電路進行調車。(1分)A、可以B、不可以C、沒規定答案：A解析：

暫無解析33.任何操作不得使占用的區段（）。(1分)A、解鎖B、出清C、鎖閉D、故障答案：A解析：

暫無解析34.計算機聯鎖控制臺辦理某組道岔（）后，單操該道岔應能轉換，經該道岔的進路應不能辦理。(1分)A、單鎖B、單解C、岔封D、岔解答案：C解析：

暫無解析35.辦理非進路調車后，當發生該推送線上有關區段故障時，拉出非進路調車按鈕，然后按壓（）后，應能使非進路調車設備復原。(1分)A、非進路調車故障復原按鈕B、區故解按鈕C、總人解按鈕D、總取消按鈕答案：A解析：

暫無解析36.發車站出站信號開放后，列車未發車（），發車站若需要取消閉塞，辦理取消發車進路，待發車進路解鎖后，站間閉塞隨之自動復原。(1分)A、前B、后C、都可以答案：A解析：

暫無解析37.聯鎖試驗前（）應組織聯鎖試驗方案、方法學習(1分)A、聯鎖試驗負責人B、施工負責人C、聯鎖試驗主持人D、防護員答案：A解析：

暫無解析38.開燈狀態下，全進路發碼車站辦理經18號及以上道岔側向彎進直出的通過列車進路，進站信號機顯示UUS，測試信號機外方區段發UUS碼；1LQG制動距離內下低于80km/h限速，進站信號機顯示（），測試信號機外放區段發UU碼。(1分)A、UB、UUC、UUSD、L答案：B解析：

暫無解析39.延續進路（），可不始終檢查延續進路上的軌道區段空閑。(1分)A、鎖閉后B、選排時C、解鎖時D、取消時答案：A解析：

暫無解析40.發車站閉塞區段軌道電路故障，閉塞應（）辦理。(1分)A、能B、不能C、均可答案：B解析：

暫無解析41.當接近區段未設軌道電路時，接近鎖閉應于（）立即構成。(1分)A、信號開放后B、進路鎖閉時C、選排進路時D、人工解鎖時答案：A解析：

暫無解析42.解除道岔總鎖閉時關閉（）。(1分)A、列車信號B、引導信號C、調車信號D、通過信號答案：B解析：

暫無解析43.半自動閉塞兩站間未辦理閉塞，區間空閑狀態，兩站均停電恢復，兩站發車表示燈亮紅燈。任意一站與鄰站確認區間空閑后，按壓（）按鈕，兩站閉塞復原。(1分)A、復原B、故障C、閉塞D、輔助答案：B解析：

暫無解析44.到發線出岔股道不留車發車正常解鎖時，在列車占用咽喉區（）道岔區段并全部出清股道后，才準許中岔解鎖。(1分)A、第一個B、第二個C、第三個D、最末答案：A解析：

暫無解析45.辦理非進路調車后推送線上的調車信號（）(1分)A、出清接近區段后關閉B、占用信號機內方后關閉C、不隨正常調車而關閉D、隨正常調車關閉答案：C解析：

暫無解析46.常態滅燈車站，出站兼調車信號機用于調車時，調車進路建立后信號機應點亮（）燈光。(1分)A、藍色B、紅色C、白色D、綠色答案：C解析：

暫無解析47.常態滅燈車站，辦理了通過進路，出站信號機應點亮綠燈時，出站信號機綠燈燈絲斷絲，出站信號機應點亮紅燈，進站信號機應（）(1分)A、點亮綠燈B、滅燈C、點亮紅燈D、點亮黃燈答案：D解析：

暫無解析48.設置帶動道岔的目的是為了提高運輸效率，在進路表中帶動道岔用()標注。(1分)A、()B、［］C、｛｝答案：C解析：

暫無解析49.主體信號機關閉后，進路表示器燈光應（）。(1分)A、繼續點亮B、閃爍C、熄滅D、轉移答案：C解析：

暫無解析50.當發車站辦理了發車進路且出站信號開放后，接車站再排列（），出站信號應不能開放。(1分)A、接車進路B、發車進路C、調車進路D、引導進路答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.下列對于帶動道岔描述正確的是（）。(1分)A、若帶動道岔未帶動到規定位置，不影響進路排列和信號開放B、被帶動的道岔失去表示時，不影響進路排列和信號開放C、若帶動道岔未帶動到規定位置，已開放的信號不應關閉D、被帶動的道岔失去表示時，已開放的信號不應關閉答案：ABCD解析：

暫無解析2.更換信號機室內隔離變壓器，應試驗相關信號機以下項目（）。(1分)A、燈位及顯示核對B、同名端子核對C、斷絲表示D、進路表示器核對答案：AB解析：

暫無解析3.下列屬于ZPW-2000軌道電路聯鎖試驗項目的有（）。(1分)A、區段核對B、分路殘壓測試C、入口電流測試D、極性交叉核對答案：ABC解析：

暫無解析4.下列屬于信號機功能試驗項目的有（）。(1分)A、點燈B、滅燈C、鈕封D、鈕解答案：ABCD解析：

暫無解析5.（）信號機，開放信號前，應檢查紅燈燈絲處于完好狀態。(1分)A、進站B、出站C、有通過列車的正線進路D、有通過列車的正線出站答案：ACD解析：

暫無解析6.下列屬于自動站間閉塞正常辦理試驗項目的有()。(1分)A、辦理發車B、同意發車C、列車出發，列車在區間運行D、列車到達答案：ABCD解析：

暫無解析7.由自動站間閉塞轉為半自動閉塞應（）。(1分)A、相鄰兩站共同確認，未辦理閉塞B、未排列發車進路C、兩站同時破封按下閉塞切換按鈕，此時兩站人工閉塞表示燈亮黃燈答案：ABC解析：

暫無解析8.同意動岔電路中編尾場和集中場控制臺均能顯示場聯道岔（）表示。(1分)A、定位B、反位C、擠岔答案：ABC解析：

暫無解析9.聯鎖試驗中“紅線”適用條款有（）。(1分)A、簡化聯鎖試驗程序，聯鎖試驗不徹底B、電務作業后信號設備未經試驗良好，盲目開通使用C、違章使用封連線及其他手段封連信號設備電氣接點D、聯鎖試驗時未佩戴聯鎖試驗資格證答案：ABC解析：

暫無解析10.信號機聯鎖試驗中，燈位及顯示核對是指（）。(1分)A、核對信號機燈位排列應符合規定，色玻璃的顏色應符合要求B、核對信號顯示應與實際進路要求相符C、核對現場信號機顯示的實際燈光與控制臺信號復示器的顯示含義相符答案：ABC解析：

暫無解析11.更換ZPW-2000發送盒、接收盒、衰耗盒、電纜模擬網絡，應試驗（）項目。(1分)A、發送主備轉換試驗B、接收主備轉換試驗C、室內電氣特性測試D、區段核對答案：ABC解析：

暫無解析12.更換軌道電路箱盒（含配線）、電纜、軌道變壓器、室內（外）隔離盒、電阻、室內調整變壓器，應試驗（）項目。(1分)A、區段核對B、殘壓測試C、極性交叉試驗D、電碼化區段入口電流測試答案：ABCD解析：

暫無解析13.下列屬于半自動站間閉塞故障復原辦理試驗項目的有()。(1分)A、發車站取得發車權，一度停電恢復B、區間空閑，一站一度停電恢復C、區間空閑，兩站一度停電恢復D、停電后恢復供電時，甲乙兩站在人工復原前不能辦理發車進路答案：ABCD解析：

暫無解析14.驅采對位檢查試驗，作業前應準備（）。(1分)A、編制聯鎖試驗表格，按規定審批B、了解設備制式，熟悉操作方法C、熟悉圖紙，熟悉試驗設備位置答案：ABC解析：

暫無解析15.下列屬于敵對照查試驗項目內容的為（）。(1分)A、向某一股道辦理列車進路時，必須檢查該股道另一端未辦理列車及調車進路的條件B、向某一股道辦理調車進路時，必須檢查該股道另一端未辦理列車進路的條件C、如另一端已辦理有關進路，則所辦進路不應鎖閉D、向某一股道辦理調車進路時，必須檢查該股道另一端未辦理調車進路的條件答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.設有繼電式邏輯檢查電路的自動閉塞區間，QGJ勵磁吸起時，人解盤區間軌道復示燈點L燈。QGJ落下時，區間軌道復示燈滅燈。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.計算機聯鎖控制臺界面上安全線、機待線、方向口名稱、站名等文字顯示應與設計圖紙、現場一致。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.編尾場按壓“同意動岔”按鈕后該道岔控制權已交由集中場控制，集中場能辦理經該道岔定位或反位的進路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.正線出站信號機接近延長試驗，不辦理通過信號，開放正線出站信號機后，占用股道時辦理取消手續，正線出站進路應不能解鎖。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.區間兩相鄰軌道電路應做到頻率交叉，例如集中區邊界1700-1和1700-2相鄰為正確交叉。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.與推送線有關的任何一個區段如被占用，辦理非進路調車時信號均能正常開放。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.在推送進路鎖閉、駝峰輔助（TF）信號開放，駝峰信號樓值班員辦理允許推送取消可關閉推送信號，駝峰信號機顯示紅燈，如車列未占用推送進路，推送進路經延時3min后解鎖，如車列已占用推送進路，則推送進路不得解鎖。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.辦理延續進路時接車進路未鎖閉，延續進路不鎖閉。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.高鐵車站站間閉塞狀態下辦理發車進路連續檢查區間空閑30秒。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.辦理彎進彎出或彎進直出進路，進站顯示USU信號時，發車進路接近區段延長至進站內方。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.進站和有通過列車的正線出站或進路信號機，開放信號前，應檢查紅燈燈絲處于完好狀態。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.列控中心向聯鎖輸出降級命令，聯鎖控制臺降級燈應點亮，進站信號機降為黃燈。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.聯鎖資格培訓時，所有參培人員的考試一律采用閉卷方式，按百分制評分，滿70分為合格。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.當進站列車完全進入股道或接車進路最后區段解鎖后停穩計時開始，連續計時30秒后自動停止。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.軌面銹蝕區段測試時采用24.5KN的定壓測試儀測試，殘壓應符合《鐵路信號維護規則》的規定。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.未辦理通過信號時，正線出站信號機接近區段為股道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.聯鎖表以外的列車變更進路應能排出。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.將某道岔區段人工分路（雙動道岔分別分路兩個區段），單獨操縱該區段內所有道岔均應不能轉換。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.新設信號機要核對每個燈位的透鏡玻璃的顏色。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.警沖標應設于道岔兩分叉線路中心距離為4m的中間點處。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.聯鎖試驗由聯鎖試驗負責人實行單一指揮，任何單位和個人不得在聯鎖試驗時間內干擾和影響聯鎖試驗工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.高鐵車站辦理引導總鎖閉時，僅對本咽喉所有道岔實施鎖閉，不得開放該咽喉列車信號機的引導信號。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.延續進路信號開放后，列車占用接近區段，辦理接車進路人工解鎖，解鎖順序應為接車進路先解鎖，延續進路才能解鎖；在接車進路未解鎖時，延續進路應不得解鎖（包括故障解鎖）。