第7章電子商務物流及供應鏈管理電子商務概論及案例分析人民郵電出版社目錄Contents電子商務與物流概述電子商務環境下的物流配送智慧物流與供應鏈管理7.27.17.3案例分析——京東物流7.4實踐訓練7.57.1.1物流概述3人類社會開始經濟活動的初期就已經存在物質實體的物理運動，這就是物流的雛形。然而，人們對物流形成系統的認識與研究大概是在20世紀30年代。物流概論起源于美國，原意為“實物分配”或“貨物配送”，后經日本引入并加以研究和不斷創新。隨著人們對物流實踐的深化和理論的不斷研究，物流出現了不同層面和角度的概念，主要包括以下4種解釋。（1）物流是指為了滿足消費者的需求，以最低的成本，通過運輸、保管和配送等方式，實現物品（包括原材料、半成品、產成品、服務或信息）由產地到消費地的計劃、實施和管理的全過程。它主要包括物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送及相關的物流信息等環節。（2）物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收和信息處理等基本功能實現有機結合。（3）“物”和“流”的組合即為物流，即物品從供應地向接收地的實體運動。（4）現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸和銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。7.1.2電子商務與物流4據中國物流與采購聯合會和中國物流信息中心統計：2020年全國社會物流總額為300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。2020年物流業總收入為10.5萬億元，同比增長2.2%，物流業總收入保持增長，全年社會物流總需求保持平穩增長。2020年全國快遞業務量為833.6億件，同比增長31.2%，全年業務增量近200億件，增速和增量均創歷史新高。快遞公司日均快件處理量超2.3億件，同比增長35.3%；最高日處理量達6.8億件，同比增長25.9%。我國快遞業務量首次突破800億件，電商是主力，有數據顯示，僅“雙十一”當天，電子商務平臺生產的包裹量就達到了快遞全年業務量的近1/20。物流作為電子商務的重要環節，在電子商務發展之初曾因其跟不上電子商務的發展速度，使電子商務所具有的優勢難以得到有效發揮。7.1.3電子商務環境下物流的特點5物流網絡化物流智能化物流自動化物流柔性化15432物流信息化7.1.4電子商務環境下物流的實現模式6企業自營物流是指從事電子商務的企業擁有全資或控股的物流公司，負責完成本企業的物流配送業務。目前，我國采用自營物流模式的電子商務企業主要有兩類。1．企業自營物流資金實力雄厚且業務規模較大的電子商務企業傳統的大型制造企業或批發企業經營的電子商務網站AB這些企業有足夠的資金自建物流體系，以提供比國內第三方物流更優質的物流服務。已經建立起初具規模的營銷網絡和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，即可滿足電子商務模式下對物流配送的要求。7.1.4電子商務環境下物流的實現模式7營物流有利于企業監控物流運營過程，可以利用企業原有的資源，降低交易成本，提高企業品牌價值，推進消費者關系管理，給消費者帶來個性化、優質的物流配送體驗。其缺點是企業為了實現對物流的直接組織和管理，需要投入較大的資金，配備相應的物流人員，這就增加了企業的投資負擔，同時削弱了企業抵御市場風險的能力。1．企業自營物流投資成本大分散企業主業不利于企業的柔性7.1.4電子商務環境下物流的實現模式8第三方物流又稱外協物流或合同物流，是發貨人與收貨人之外的第三方提供物流服務的企業。第三方物流是相對于自營物流而言的，其前身一般是運輸業、倉儲業等提供物流及相關服務的企業。2．第三方物流020103第三方物流則根據合同條款規定的要求，提供多功能、全方位的物流服務。提供合同導向的一系列服務建立在現代電子信息技術基礎上第三方物流企業共享信息，能夠比單獨從事物流活動時取得更好的效果。企業之間是聯盟關系第三方物流采用現代化信息技術，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平。7.1.4電子商務環境下物流的實現模式9物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，它是指兩個或多個企業之間，為了實現自己的物流戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的網絡組織。參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀求共同利益；同時，合作企業仍保持各自的獨立性。對于電子商務企業而言，建立物流聯盟的明顯效果就是在物流合作伙伴之間減少了相關交易費用，有效地維持了物流聯盟的穩定性，有助于企業建立自身完善的物流服務體系。與自營物流相比，物流聯盟的專業化程度更高，但物流的可控性稍弱；較第三方物流來說，消費者關系的管理質量更好，但專業化程度相對降低。3．物流聯盟7.1.4電子商務環境下物流的實現模式10眾包物流就是基于互聯網平臺，將原本由企業專職工作人員負責的配送工作轉包給企業之外的非專業群體來做。眾包物流作為一種新興的第三方配送模式，源于移動互聯網時代下各類O2O行業的興起與上門服務的流行。眾包物流的主要流程：由各類O2O商戶發單，經配送員搶單后，將商品送到消費者手中。眾包物流模式有利于整合社會上的閑置資源（如快遞員多是根據自身情況自愿兼職的人），降低了人力資源成本，縮短了配送時間。4．眾包物流目錄Contents電子商務與物流概述電子商務環境下的物流配送智慧物流與供應鏈管理7.27.17.3案例分析——京東物流7.4實踐訓練7.57.2.1電子商務下的物流配送服務的特點12電子商務環境下的物流配送服務是整個物流產業發展的關鍵，不僅可以有效地降低企業成本，還能使消費者的需求盡可能地被滿足。一般來說，電子商務環境下的物流配送服務具有以下3個特點。不管是向供貨商取貨，還是向消費者送貨的過程中，物流配送服務需要與消費者直接接觸。面向消費者物流配送服務可以看作是一種即時服務，提供服務與享受這種服務同時進行。提供服務與消費的同時性物流配送服務涉及供應商、物流配送中心、快遞和消費者等不同的對象，容易受到這些因素的影響和制約。復雜性7.2.2電子商務下的物流配送作業流程13要完成一項電子商務活動，需要4個角色：供應商、物流配送中心、快遞公司和消費者，其物流作業流程如圖所示，其中，實線表示貨物實體流動，虛線表示物流信息流動。7.2.3電子商務物流配送中心14電子商務物流配送中心是指從事物流活動的場所或組織。物流配送中心把商流、資金流、信息流、物流融為一體，成為企業之間的中介。一個合格的物流配送中心應該符合以下條件：（1）主要為特定的用戶服務。（2）配送功能健全。（3）完善的信息網絡。（4）輻射范圍小。（5）多品種，小批量。（6）以配送為主，儲存為輔。7.2.3電子商務物流配送中心151．按專業程度劃分按照物流配送中心的專業程度的不同，物流配送中心可以分為專業物流配送中心、柔性物流配送中心和綜合物流配送中心。3.綜合物流配送中心2、柔性物流配送中心1、專業物流配送中心7.2.3電子商務物流配送中心162．按運營主體劃分按照運營主體的不同，電子商務物流配送中心可以分為4種類型，分別是以生產廠商為主的物流配送中心、以批發商為主的物流配送中心、以零售商為主的物流配送中心和以物流企業為主的物流配送中心。以生產廠商為主的物流配送中心以批發商為主的物流配送中心以零售商為主的物流配送中心以物流企業為主的物流配送中心7.2.3電子商務物流配送中心173．按內部特性進行劃分按照內部特性的不同，物流配送中心可以分為儲存型物流配送中心、流通型物流配送中心和加工型物流配送中心。內部特性儲存型物流配送中心流通型物流配送中心加工物流配送中心目錄Contents電子商務與物流概述電子商務環境下的物流配送智慧物流與供應鏈管理7.27.17.3案例分析——京東物流7.4實踐訓練7.57.3.1智慧物流與現代供應鏈的關系19智慧物流的概念源于“智慧的地球”，2008年，IBM首次提出了“智慧的地球”的概念，隨后，IBM又提出建立一個面向未來的具有先進、互聯和智能三大特征的供應鏈，通過感應器、RFID標簽、制動器、GPS和其他設備及系統生成實時信息的“智慧供應鏈”概念，緊接著便延伸出了“智慧物流”。2009年12月，中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合指出智慧物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸貨及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動。中國物流與采購聯合會將智慧物流定義為：以互聯網為依托，在物流領域廣泛應用物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術與設備，通過互聯網與物流業的深度融合，實現物流產業智能化，提高物流運作效率和服務水平的新興業態。1．智慧物流的概念20供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開始到制成中間產品及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的一個由供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所連成的整體功能網鏈結構。供應鏈管理就是借助信息技術和電子商務，把整個供應鏈上業務伙伴的業務流程相互集成，從而有效地管理從原材料采購、產品制造、分銷到交付給最終消費者的全過程。7.3.1智慧物流與現代供應鏈的關系2．供應鏈與供應鏈管理213．現代供應鏈以智慧物流為支撐現代的供應鏈呈現“智慧”的特征，更加聚焦于敏捷、柔性、智能。這種變化趨勢可以實現供應鏈的隨需而動，傳統供應鏈中相互割裂的商流、信息流和資金流得以被互聯網技術重新連接起來。尤其是人工智能、工業機器人和云計算技術的發展，使得該三流（商流、信息流和資金流）可以與物流高效連接。而智能供應鏈連接了企業的生產系統，可為企業提供智能虛擬倉庫和精準物流配送，這樣生產企業就能專注于生產制造，大大提高企業整體管理效率。當然，智能化的供應鏈離不開新物流體系的支持，只有更智能的物流信息化，才能與智慧供應鏈相適應，因此集合物聯網、大數據、云計算和人工智能等技術的智慧物流，具備信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、自動化等先進技術的現代物流系統可以為智慧供應鏈管理提供有力支撐。同時，為了使新物流發揮敏捷、智能、高效的優勢，提高配送速度，供應鏈的協同配合至關重要。7.3.1智慧物流與現代供應鏈的關系7.3.2智慧物流產業技術221．智慧作業技術倉內技術干線技術最后一公里技術末端技術7.3.2智慧物流產業技術232．智慧數據底盤技術物聯網技術大數據技術人工智能技術7.3.3智慧物流現有應用與發展方向241．智慧物流的應用智能倉儲智能分倉智能物流配送體系智能物流園區7.3.3智慧物流現有應用與發展方向252．智慧物流的發展方向

智能化一體化柔性化社會化目錄Contents電子商務與物流概述電子商務環境下的物流配送7.27.1實踐訓練7.5案例分析——京東物流7.4智慧物流與供應鏈管理7.37.4.1京東物流發展概況27京東自營物流始于2007年，其建立了北京、上海、廣州倉儲基地，面積約3萬平方米。2009年年初，京東斥巨資成立自己的物流企業，并分別在北京、上海、廣州、成都、武漢設立了自己的一級物流中心，隨后在沈陽、濟南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳這8個城市建立了二級物流中心，這些城市的消費者是京東的消費主力。截至2021年6月30日，京東物流在全國共運營38座“亞洲一號”大型智能倉庫，是亞洲范圍內B2C行業內建筑規模最大、自動化程度最高的現代化物流中心之一。7.4.2京東倉儲體系分類28根據商品屬性的不同進行分類可將京東倉儲體系分為以下幾個類別。1．按商品屬性分類百貨倉服裝倉食品母嬰倉3C倉生鮮倉圖書音像倉小家電倉大家電倉7.4.2京東倉儲體系分類29根據商品大小的不同進行分類，可將京東倉儲體系分為中小件倉和大件倉。（1）中小件倉。單一銷售商品的外包裝最長邊小于100厘米，且重量小于30千克的商品，放在中小件倉管理。（2）大件倉。單一銷售商品的外包裝最長邊大于100厘米，或重量大于30千克的商品，放在大件倉管理。2．按商品大小屬性分類7.4.3京東物流配送模式30為了滿足不同消費者的送貨需求，京東提供了不同的配送模式供消費者選擇，主要包括以下幾種模式。211限時達次日達極速達京準達夜間配京尊達目錄Contents電子商務與物流概述電子商務環境下的物流配送7