目錄TOC\o"1-2"\h\u1.編制說明 31.1編制依據 31.2編制范圍： 32.參建單位 43.工程場地條件 44.工程概況 44.1施工內容 44.2施工思路及施工對既有營業線的影響： 55.人員、機械、材料 65.1管理機構 65.2勞力計劃表 75.3主要施工機具及設備需用計劃 76.洗車庫設備安裝施工方案 96.1設備基礎安裝 96.2設備安裝 96.3吊裝方案 107.工期安排及施工組織 117.1施工時間 117.2節點工期安排 118.質量保證體系及措施 118.1質量目標 118.2質量控制重點 118.3質量保證體系 118.4質量管理組織機構 128.5質量管理 149.行車安全保證措施 1510.營業線施工安全管理 1610.1營業線施工安全保證組織機構 1610.2營業線施工安全保證措施 1710.3確保營業線施工安全“卡死”制度 1810.4防傾覆安全保障措施 1811.其它安全保證措施 1911.1施工用電安全保證措施 1911.2施工機械安全保證措施 1911.3防火安全保證措施 2011.4保證安全的主要技術措施 2111.5防止機械設備及車輛侵限安全措施 2212.工期保證措施 2313.施工工具、堆放、清理措施 2314.施工安全應急預案 2314.1目的 2314.2重大危險源的確定與分布及危險性分析 2314.3組織機構 2314.4應急小組職責和分工 2414.5報警和通訊 2515、三圖一表（施工示意圖、施工作業流程圖、施工防護示意圖、安全關鍵卡控表） 2515.1施工示意圖 2515.2施工作業流程圖 2615.3施工防護示意圖 2615.4安全關鍵卡控表： 26兗州北整備場機車整備能力加強工程洗車庫設備安裝施工方案1.編制說明1.1編制依據（1）國家、鐵路總公司、沿線各地現行的有關法律、法規，現行施工規范、驗收標準、施工技術安全規則。（2）《鐵路工程施工組織設計指南》鐵建設【2009】226號。（3）濟南鐵路局下發的濟鐵總發【2013】66號文《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》。（4）濟南鐵路局關于印發《建設項目營業線施工方案計劃管理實施細則》的通知（濟鐵建發【2014】91號文）（5）《濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工程指導性施工組織設計》、施工招標文件等（6）中鐵十局簽訂的《濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工程施工總價承包合同》【合同編號（2014）濟鐵建合基字第123號】（7）設計圖紙，工地現場調查、采集、咨詢運營單位所獲取的資料及前期策劃書等。（8）公司擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經驗。（9）依據GB/T19001-2008質量標準體系、GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2011職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系和《程序文件》。1.2編制范圍：本方案適用于兗州北整備場洗車庫外皮清洗車設備安裝工程，本工程洗車機工程量：洗車庫全長60m，洗車機加牽車機牽引端，改向端全長116m；洗車速度，3/4列（小時）；清洗車型，電機車和內燃機車；總用水量,2.0/2.5噸（小時）。2.參建單位2.1項目名稱：濟南西機務段兗州北整備場整備能力加強工程.2.2建設單位：濟南鐵路局建設項目管理中心2.3設計單位：中鐵工程設計咨詢集團公司2.4監理單位：山東濟鐵工程建設監理有限公司2.5施工單位：中鐵十局第八工程公司2.6配合單位：濟西機務段、兗州工務段、濟南維管段。2.7施工單位負責人：項目經理：3.工程場地條件3.1本工程項目主要為在已完成的洗車庫項目基礎上進行洗車庫設備安裝施工，施工地點為洗車庫庫內及南北兩側牽引端、改向端設備基礎。3.2進場道路下穿京滬下行一框架涵洞，涵洞凈高只有3.2米，無法滿足裝載設備車輛進入場區，需在場外卸車進行設備倒運進場。3.4施工需封鎖場內機12線路，每天登記點外作業，配備駐站聯絡員及防護員。4.工程概況4.1施工內容（1）濟南鐵路局采購沃爾新（北京）自動設備有限公司提供的機車外皮清洗機。機車自動清洗機設備專門適用于清洗機車外皮的灰塵、油污及其它污漬。本洗車機設備為固定式，機車的移動靠牽車機小車移動，以3-5km/h的速度經過清洗線洗刷。（2）庫內安裝由四大部分組成，電氣系統、管路系統、氣路系統、刷組系統。電氣部分由：配電柜、操作臺等。管路系統：有光催化系統、水泵組系統、噴管系統等。氣路系統：有空壓機、儲氣罐。刷組系統：有立刷組系統、端刷組系統、強風吹掃系統、熱風幕系統。（3）庫外鐵牛安裝有兩大部分組成，牽引端系統和改向端系統。牽引端系統：有卷揚機系統、導論系統改向輪等系統。改向端系統：有頭牛設備、導向輪系統等。4.2施工思路及施工對既有營業線的影響：4.2.1施工思路對機12道進行點外登記封鎖作業，在施工地點搭設硬隔離，將洗車庫設備倒運至洗車庫西側存放，采用人工向里倒運，內部采用手動葫蘆進行運輸安裝，北側鐵牛采用吊車將鐵牛吊至設備基礎內進行安裝調試，計劃施工時間為1月14至1月29日。詳見工期計劃安排。4.2.2洗車庫設備安裝位置與線路的關系（1）洗車庫設備安裝位置與營業線的關系洗車庫位置在機12道上，設備安裝位于洗車庫庫內及兩側牽引端和改向端，詳見下圖。4.2.3施工項目對營業線的影響統計表序號施工項目對營業線影響的作業內容擬定施工等級備注1封鎖線路施工洗車機牽車機安裝設備材料吊運鄰近營業線C類4.5.4配合單位、配合內容及聯系人序號單位配合內容聯系人聯系電話1兗州工務段現場監控蓋建偉2濟南西機務段現場監控、配合施工榮猛3濟南維管段現場監控彭浩人員、機械、材料5.1管理機構為全面推行標準化管理，創建精品工程，安全工程，打造中鐵十局營業線施工品牌。本工程由中鐵十局第八工程公司施工，設置項目經理一名、副經理兩名、總工程師一名、安全總監一名，下設“五部二室”，分別是工程部、工經部、物機部、安質部、財務部、綜合辦公室、實驗室，各部設部長1人，工程師若干人。施工項目管理機構如下圖：實驗室實驗室工程部安質部物機部工經部總工程師安全總監副經理綜合辦公室財務部項目經理架子隊5.2勞力計劃表序號管理人員技術人員作業人員信號施工人員125145.3主要施工機具及設備需用計劃序號名稱數量單位存放地點備注1“人”字梯2架工具箱2三腳架1個工具箱3噸，5米3管螺紋手動套扣機1套工具箱4管螺紋電動套扣機1套工具箱5無齒鋸1臺工具箱6電焊機1臺工具箱7氣焊機1套工具箱8水平儀2臺工具箱9V型水平尺1把工具箱10電鉆、風鉆4把工具箱φ3~25mm11沖擊鉆2把工具箱φ6~20mm12起重導鏈、尼龍繩4個工具箱3噸13角磨機2把工具箱Φ10014混凝土澆注工具1套工具箱16拉鉚釘，鉆頭，絲錐1套工具箱17機械組合工具1套工具箱18電工用成套工具1套工具箱M3~M2419拉鉚槍2個工具箱20電烙鐵2個工具箱21萬用表1個工具箱22歐姆表1個工具箱23液壓導線鉗1把工具箱24380V線軸1個工具箱100米25軌道小車1輛工具箱運貨用序號名稱型號數量電器部分1焊錫、焊藥各6盒2電工膠布10卷3熱縮管φ6、φ10、φ16、φ20、各100米4不銹鋼蛇皮軟管φ10、φ16、φ20、各200米水路系統1生料帶50卷2PVC管路φ25φ32300米3膠皮管路φ16φ3250米4麻2斤5導電密封用油膏1桶6鍍鋅管路φ32200米6.洗車庫設備安裝施工方案6.1設備基礎安裝洗車庫內設備基礎安裝在已完成的設備基礎上進行二次基礎焊接安裝。將需要焊接的二次設備基礎在輔助間進行整理、打磨，保證表面無銹跡、污漬，人工搬運至庫內相應基礎上進行位置對接，位置對接無誤后進行滿焊，保證滿足設備使用標高。6.2設備安裝設備基礎焊接完成后，對基礎上螺栓進行對位、固定。首先將大型設備采用機械運至庫內入口處，然后采用庫內已安裝的手動葫蘆將設備豎立，運至相應的安裝位置進行焊接固定。庫外設備通過人工搬運方式將設備運至設備基礎進行安裝。設備安裝完成后，在庫內及庫外已完成的管溝內進行管線敷設并通過預留孔洞連接至設備上。設備及管線全部安裝完成后，進行通電、通水對完成安裝設備進行試運行、調試。6.3吊裝方案（1）進行鐵牛設備安裝時，因鐵牛設備達到5t，人工無法搬運，采用12噸吊車在改向端進行吊運，將鐵牛設備吊運至設備基礎內進行安裝。12噸吊車參數是：半徑5.5米，主臂長8.7米，起吊重量6噸，5≤6噸，12噸吊車滿足要求。（2）吊車防護:①吊車進場時提前與整備場負責人協商，落實進場時間、停車位置及防護措施，吊車進場通過平過道時，場內信號樓駐聯絡員，平過道處設防護員，由現場負責人帶車進場，進入相應施工地點。②為保障吊車安全，吊車停車位置地基承載力不小于100KPa，若承載力不夠，則用砂夾石處理，處理深度0.5米，作業時監理及配合單位監護人員應到場，執行一人一機防護，支腿及副支腿穩固后，檢查一切正常后，在正式作業，作業時由專人指揮吊車，禁止亂指揮，作業時禁止司機飲酒、禁止抽煙。7.工期安排及施工組織7.1施工時間開工日期1月14日竣工日期1月29日并開通機12道。封鎖里程JK0+154.71-JK0+273.08。7.2節點工期安排洗車庫設備安裝計劃工期如下：設備基礎安裝：1月14日-1月17日設備安裝：1月18日-1月24日管線敷設：1月25日-1月27日設備調試：1月28日-1月29日8.質量保證體系及措施8.1質量目標全部達到國家或鐵路總公司現行的工程質量驗收標準；工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量責任事故。8.2質量控制重點根據本工程的特點及我單位以往工程施工經驗，本月工程質量控制重點是：設備安裝位置、標高。8.3質量保證體系建立質量保證體系，以貫徹ISO9001標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物資設備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。該體系符合施工合同的詳細規定，業主有權對體系的任何方面進行確認。本工程質量保證體系見下頁。8.4質量管理組織機構為保證施工質量，項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長的質量管理領導小組。在項目經理的領導下開展質量管理工作。項目部各部門按照質量管理矩陣的要求，開展質量管控。首先各質量管理部門制定部門職責及部門人員質量崗位職責，安全質量部配備專職質檢工程師負責施工質量的監控和存在問題的處理，并配合監理工程師進行監管、指導等工作。質量管理組織機構見下圖。質量保證體系見下頁。質量管理組織機構安全質量部安全質量部質量實施小組組長：安質部長副組長：質量工程師工號技術員項目部質量管理領導小組組長：項目經理副組長：總工程師副經理各作業隊專職質量檢查員各施工班組兼職質量檢查員施工過程質量信息采集管理。品質保證的評估與管理。各種質量保證措施。鐵路總公司質量監督管理部門、建設單位、設計單位、監理單位監管、指導咨詢、匯報監督執行安全質量部監督執行質量保證體系質量保證體系思想保證提高質量意識總結表揚先進指揮部\項目分部TQC領導小組TQC保證提高工作能力技術培訓技術保證創優質工程施工保證提高經濟效益獎優罰劣經濟兌現經濟法規經濟保證改進工作質量工序間回訪反饋ISO9001系列教育經濟責任制質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃成果發布隊QC小組掌握規范驗收標準技術交底測量復核推廣新技術新工藝技術崗位責任制質量責任制制定創優措施明確創優目標質量評定接受監理工程師檢查定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用先進儀器優質優價制定獎罰條例責任成本簽訂包保責任狀確保實現質量目標、創優質工程檢查創優效果質量保證體系質量保證體系8.5質量管理工程質量管理作為建設項目的一項重要管理內容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，抓好全員、全過程控制。嚴格執行相關的施工規范和質量驗收標準，嚴格貫徹“三標一體化”管理體系，運用科學的管理手段，建立完善和嚴密的質量保證體系，遵照質量管理體系的程序進行施工，落實工程各環節的要求，質量事故。調集思想素質高、業務能力強、身體素質好的干部職工，組成精干高效的項目領導班子和專業化施工隊。保證勞、材、機等資源配置與施工項目相匹配。針對本工程的特點和管理模式，配齊各層次的質量檢查和管理專職人員，專職人員選擇具有工程師以上技術職稱，熟悉本行業規范、規章、標準，掌握各種材料的技術要求、性能，具有一定的工作經驗，各級質檢、管理人員具體負責工程質量監督檢查及日常管理工作。建立和完善質量責任制，明確施工總負責人、技術負責人、質量檢驗主管、各級質檢員和管理人員、作業人員的質量責任、權限及獎懲措施。加強施工調度和信息聯絡，及時掌握施工動態，實現信息化管理施工。深入調查，吃透設計文件，將現場實際情況同設計文件標準有機結合起來，優化設計，杜絕機械性施工。提供與工程相配套的施工、驗收標準和規范，由業主確認，并按所提供的標準和規范進行施工；備齊與工程進度、質量相適應的材料、設備、機械、工具，保證工程質量。9.行車安全保證措施（1）駐場內信號樓聯絡員及防護員指定專人，由經過考試合格的正式職工擔任。未設防護禁止開工。線路狀態未恢復到準許放行機車的條件，禁止拆除防護。施工防護信號的設置與拆除由施工負責人及監護檢查負責人共同決定。（2）嚴格遵照鐵路總公司頒發的《技規》、《鐵路工務安全規則》和濟南鐵路局頒發的《行規》等有關文件規定辦理。（3）施工前，應向工務、電務、濟西機務段等部門聯系，簽訂書面協議；并提前報施工計劃，經計劃下達后，方可據此施工。（4）對設置的臨時車檔、停車牌、硬隔離設專人巡查，發現問題及時整改。（5）所有作業人員（包括所持工具）與接觸網帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發現設備故障危及行車安全時，施工負責人除采取緊急措施排除故障外，并應立即命令防護員顯示停車信號，攔停機車，并迅速通知駐場內信號樓聯絡員及整備場負責人，有值班員通知司機采取停車措施，故障處理后由施工負責人及監護檢查負責人共同確定是否放行機車。10.營業線施工安全管理10.1營業線施工安全保證組織機構施工中把營業線施工安全放在重中之重位置，為確保營業線施工安全，特成立強有力的確保營業線施工安全組織機構。營業線防護安全小組由項目經理任組長，項目副經理、安全總監任副組長，主要負責營業線防護施工安全管理工作。確保營業線施工確保營業線施工安全領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理、安全總監營業線防護安全小組確保營業線施工安全領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理、安全總監營業線防護安全小組10.2營業線施工安全保證措施⑴針對本工程的特點，加強職工在營業線安全生產方面的培訓，對員工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業的教育，認真學習執行國家有關安全施工規范，嚴格執行安全操作規程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規則”及鐵路有關營業線施工安全的有關規定。⑵施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位對施工方案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設置完備的施工安全防護設施，保證行車安全，影響營業線運營的施工等材料、設備進場、砼澆筑等，提前與運營不滿溝通，利用線路空閑，集中運輸及進場。⑶影響營業線正常運營的一切施工，嚴格依據鐵路總公司鐵運〔2012〕280號文、濟鐵總發[2013]66號文通知精神，及時提報營業線施工計劃，按規定設置防護標志和防護人員，并配備可靠的通訊聯絡工具，隨時與防護人員保持聯系。⑷愛護營業線的設施，保證施工中不損壞營業線設施，若施工中必須拆遷的營業線設施與運營部門協商，妥善處理后再施工。⑸施工前準備足夠的應付突發事件的物資器材，一旦出現突發事件及時補救。⑹靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應穩固，向線路一側的邊坡不得陡于1∶1（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3m）。⑺施工首先以確保運營安全為前提，不放過絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項項有人負責，事事有人落實、處處有人監護，織起一張牢固的安全防護網。⑻封鎖的機9道機11道機12道線路兩端均設置臨時車檔及夜間燈，施工區與相鄰線路間設置硬隔離帶。對影響營業線的基坑邊坡用槽鋼樁加固路基，施工時信號樓設聯絡員，現場設防護員。⑼人員、材料、機械通過既有平過道進出施工區域時，先設防護，由現場負責人帶領統一進出。⑽設專人檢查既有平過道道口，及時清除施工垃圾，保證機車安全。10.3確保營業線施工安全“卡死”制度在營業線旁施工作業，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴格執行以下“卡死”制度：⑴沒有經建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全協議不準開工。⑵沒有書面的技術交底，對施工現場的地下電纜等隱蔽設施沒有查明并采取保護措施不準動工。⑶在營業線作業與行車安全有直接影響的防護員、駐場內信號樓聯絡員、施工員等，沒有經過培訓考試并取得合格證不準上崗。=4\*GB2⑷沒有納入濟南局施工計劃附件的，不準施工。10.4防傾覆安全保障措施根據本項施工內容分析，可能發生傾覆的危險源主要是小型挖掘機、吊車。進場小型挖掘機、吊車必須檢修合格，證件齊全，用完的機械應遠離線路停放，吊車的停機位置處的地面應進行夯實、整平處理，對地質承載力較差區域要加鋪碎石墊層并用機械碾壓夯實，保證設備作業時機身穩定。吊車作業中停機位置應垂直線路，材料垂直運輸時，吊車必須加付支墩，嚴禁起吊過載物品，吊車順著線路作業時必須加付支墩。11.其它安全保證措施11.1施工用電安全保證措施用電前與產權單位簽訂使用及安全協議，嚴格按照協議條款執行。(1)本工程從場內既有架空線接線并設置總配電箱，從配電箱用電攬引致各分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設備，電纜線徑滿足用電負荷要求。(2)纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣完好；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。(4)配電箱內設漏電保護器，應一機一漏控制。(5)各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。(6)維修用電線路及設備，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。(7)必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。(8)施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次，對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。11.2施工機械安全保證措施(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，(3)駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。(4)施工車輛進入整備場施工地點時，按照整備場的規定行使及停放，車輛排煙管必須加防火罩，無用車輛設備盡快退出整備場。車輛行駛速度不得超過5Km/小時。(5)使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。(6)起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。(7)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。(8)加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。(9)施工車輛通過場內平過道時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車，服從防護員的指揮，夜間施工土方及砼時，在場內道口處設專人防護，在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車，司機同時要做好車輛日常維修保養，保證剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。(10)所有施工機械必需“一人一機”進行防護作業。11.3防火安全保證措施（1）項目建立防火責任制，職責明確。（2）木工棚等部位必須建立有關規定，有專人管理，落實責任，設置警告標志，配置相應的消防器材。（3）建立動用火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施。（4）設置消防器材。（5）焊割作業應嚴格執行“十不燒”及壓力容器使用規定。。11.4保證安全的主要技術措施(1)加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規章制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發全員安全生產的自覺性。(2)根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產“標、保、考”責任狀，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人。(3)每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，及時做好施工技術交底和安全注意事項。(4)抓好現場管理，搞好文明施工，施工現場設立各種安全警示牌，危險區段設立欄桿和標牌，做到燈明、路平、無積水，備齊消防器材。(5)加強對架子隊人員的管理，將架子隊人員的安全教育納入本單位的安全教育計劃，把架子隊人員的生產安全狀態作為考核項目經理部勞動安全的重要指標，組織架子隊人員學習安全生產常識、標準操作技能，建立架子隊人員接受安全教育卡片，把保障生產安全的重點環節、架子隊人員安全納入到企業安全保證體系中來。（6）各類材料、設備等的裝卸，必須選擇好場地，準備好合適的起吊設備、工具，由指定的專人負責指揮，統一號令，統一行動。起重所用的器械工具必須經過仔細檢驗，不符合要求的不得使用。（7）必須聽從監理工程師所作出的指示，及時向監理工程師匯報各種設備的使用安全情況，不得違章作業或違章指揮。（8）洗車庫水池搭設的腳手架必須可靠，開挖的基坑防護護欄應有明顯提示標識夜間有提示燈，腳手架施工作業人員必須系安全帶，所有人員必須戴安全帽穿防護服。（9）道路上及附近所挖溝槽、基坑應具有圍欄等防護設施，夜間應有顯著的標志或照明，防止車輛撞入和人員跌傷。（10）加強工地用電管理，照明、動力電源線、保證絕緣良好。施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種用電設備均設置漏電保護器確保用電安全。（11）凡進入現場的人員，均要服從管理、遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場，嚴格勞動紀律，不準班前、班內飲酒。（12）認真貫徹落實鐵路總公司、局現行有關法規、制度、并深入開展安全預想預防活動。（13）堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。11.5防止機械設備及車輛侵限安全措施(1)起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。執行一機一人防護制度。施工機械、設備、車輛、吊車挖掘機臂旋轉半徑嚴禁侵入線路限界。(2)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。(3)施工過程中，若出現機械設備或車輛在限界內毀壞無法外移等情況時，現場防護員要立即果斷采取措施攔停機車并通知駐信號樓聯絡員采取措施。(4)4級風以上、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業。12.工期保證措施1、各種施工用材料提前聯系提前進場，做好檢驗，合格后方可施工，不合格的及時退場，保證是材料正常供應。2、每天下午開交班會，針對當天進度、質量等存在的問題，制定對策及辦法，保證明天正常施工。13.施工工具、堆放、清理措施15.1施工工具設專庫存放，專人看守，施工工具庫具線路距離滿足限界要求。15.2工后施工工具及時清理歸庫并設專人檢查，防止料具侵限。15.3現場施工工具清理完畢后駐信號樓聯絡員方可撤離。及時退場。14.施工安全應急預案14.1目的為預防和控制臨時用電、火災、路基坍塌等施工事故隱患，在發生事故時，能迅速得到有效的應急處理，實施現場搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化（如有可能予以消除），最大限度的減少人員傷亡和財產損失。為此制定施工安全應急預案14.2重大危險源的確定與分布及危險性分析本工程施工作業重大危險源貫穿于施工的全過程。主要存在火災、觸電、、人員傷害、高空墜落、物體打擊、料具、機械侵限、機械傾覆、機械損壞行車設備、施工車輛影響行車、信號連電潛在危險。14.3組織機構成立事故救援指揮領導小組組員：項目部各部門負責人及架子隊14.4應急小組職責和分工(1)應急救援指揮領導小組職責：①應急救援小組接到施工現場事故報告后，應立即趕赴現場負責指揮和組織搶救，同時將事故概況（包括傷亡人員、發生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告項目部領導。②指揮現場應急救援組織，首先搶救傷員和排除險情，同時協同現場保護好事故現場。③負責協調指揮調動應急救援力量，包括應急物資資源和人員支持、技術支持，全力保障應急行動的順利完成。④協助和接受上級有關部門對事故的調查處理。⑤協助政府有關部門分析事故原因和性質。⑥吸取事故教訓，制定并落實相應預防措施，防止類似事故重復發生。⑦協同現場做好事故的善后處理工作，在做好預防措施確保安全的情況下，上報有關部門復檢認可后，努力爭取盡快恢復正常生產。(2)應急救援小組人員分工①組長全面負責組織和指揮應急救援工作。②常務副組長、副組長負責應急救援的具體指揮工作。③應急小組成員負責救援具體工作的落實。14.5報警和通訊(1)若發生影響行車安全的塌方時，現場施工負責人及時通知信號樓聯絡員，由聯絡員迅速將塌方情況報告給信號樓值班員，由值班員確定不在此線路上停放