汽修中級工參照資料一、填空題1、一般是以氣缸的磨損程度作為發動機與否需要大修的重要根據。2、活塞脫頂的重要原因是活塞環的端隙過小或背隙過小。3、配氣機構由氣門組和氣門傳動組構成。4、曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動。5、活塞的最大磨損部位是第一道活塞環槽。6、汽車的動力源是發動機。7、發動機的經濟性指標是指有效燃油消耗率。8、在安裝扭曲環時，還應注意將其內圈切槽向上，外圈切槽向下，不能裝反。9、發動機各個機構和系統的裝配基體是機體組。10、柴油的冷凝點越低，其低溫流動性越好。11、在四沖程發動機中，凸輪軸轉速是曲軸轉速的1/2。12、一般汽油機的壓縮比比柴油機的壓縮比要小。13、氣環是由鑄鐵材料制成的，該材料特點是很脆，在彎曲時輕易折斷。14、汽車底盤由傳動系、轉向系、行駛系和制動系四大系統構成。15、轉向輪定位包括主銷內傾、主銷後傾、前輪外傾和前輪前束四個內容。16、轉向器有循環球式和齒輪齒條式等形式。17、轉向傳動比是轉向盤轉角與轉向輪偏轉角之比。18、為了減小離合器轉動過程中產生的沖擊，從動盤應安裝有扭轉減震器。19、磨損或者損壞的懸架零件會引起輪胎的不正常磨損。20、汽車行駛阻力重要由滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力四種。21、制動輪缸的作用是將液壓力轉換為機械力。22、12V135Z型柴油機型號中，其中135表達缸徑為135mm。23、多數發動機冷卻系中控制大、小循環的裝置是節溫器。24、不等速萬向傳動裝置，為實現等角速傳動，中間傳動軸兩端的萬向節叉應在同一平面內；輸出軸和輸入軸與中間傳動軸的夾角應相等。25、仟斤頂應豎直放置。26、汽車發動機大修竣工後，必須冷磨熱試。27、汽車在車輪抱死時，橫向穩定性極差。28、搬動蓄電池時，不可振動。29、焊接汽車零件時，出現變形是因焊接應力引起的。30、汽車車輪制動器間隙的調整應在輪轂軸承預緊度調好後進行。31、發動機缸套鏜削後，還必須進行珩磨。32、客車車身總成大修送修標志是車廂銹蝕。33、汽油機燃燒過程中火焰中心在著火延遲期形成。34、電控汽油噴射發動機噴油器噴油量由噴油時間決定。35、驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等構成。36、前輪外傾角過大時，會導致前輪輪胎外側偏磨。37、潤滑系的故障可以分為機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過多和漏油故障。38、供應系的故障按故障部位可分為油路故障和氣路故障。39、發動機怠速不良故障現象重要表目前怠速運轉時輕易熄火或怠速轉速不穩或運轉速度過高。40、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。41、汽車故障診斷的基本措施直觀診斷法和___現代診斷法_。42、點火系故障檢查常用的措施是___試火_。43、發動機機油溫度至少70℃時，發動機才能工作正常。44、離合器故障可以分為分離不徹底、打滑、發抖和異響等四類故障。45、離合器的踏板自由行程過大會導致離合器分離不徹底故障。46、在進行高壓線試火試驗時，火焰呈微藍色，表達點火系統跳火正常。47、ABS系統由ABS傳感器、ABS控制器、ABS執行器三大部分構成。48、安全氣囊系統的故障診斷措施有警告燈診斷法、參數測量法和儀器診斷法。49、快怠速不良重要體現為怠速不穩和加速不良。50、自動變速器故障可以分為不掛檔、升檔慢和不升檔等故障。51、輪胎換位在二級維護中進行，子午線輪胎一般進行對角換位。52、機械變速器故障可以分為自動脫擋、亂擋、掛擋困難、異響、跳擋和漏油等六類故障。53、冷卻系故障可以分為發動機溫度忽然過高、發動機溫度過高、發動機溫度過低等三類故障。54、起動機不能轉動的原因有兩方面，一是起動系故障，二是電路故障。55、汽車故障的成因有使用不妥、維護不妥和零件質量差等。56、汽車裝用蒸發污染控制系統搜集燃油蒸氣。57、汽車修理技術規范重要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。58、當汽車空調制冷系統中有空氣時，高壓保護也許會起作用。59、電控汽車跨接起動時，須先關閉點火開關才能拆裝跨接線。60、汽車承修方在保質期內維修部件發生故障或提前損壞時，必須及時排除，免費維修。61、四輪定位儀可以檢測汽車前輪主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束值等定位參數。62、汽車故障按發生後果可分為致命故障、嚴重故障、一般故障和輕微故障。63、制動系的常見故障有制動失效、制動跑偏、制動不靈和制動拖滯。64、起動機能帶動發動機但不能發動的原因重要有油路故障、電路故障和發動機內部零件故障。65、汽車行駛一定裏程後，用手觸摸驅動橋殼中部，有無法忍受的燙手的感覺闡明驅動橋過熱。66、制動主缸用來把制動踏板的機械力轉換為液壓力。67、對于液壓制動系統中，若制動管路中有少許空氣時踩踏制動踏板時會有軟感覺。68、手動變速器中同步器是用摩擦錐面來使齒輪到達同一圓周轉速的。69、轉向系的三個重要構成部分是轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構。70、ECU控制著所有執行器的搭鐵端子。71、點火時間過遲會導致發動機溫度過高。72、現代汽車冷卻液溫度傳感器基本上采用負溫度系數熱敏電阻。73、發現大量放電故障後，應立即切斷電源，以免燒壞線束、用電器或發生事故。74、燃油系故障現象重要有堵塞、泄漏和損壞三種。75、電容器可采用試火法或對比法進行檢查，其中對比法是指更換電容器後再試火。76、零件耗損形式有磨損、腐蝕、疲勞、變形。77、油底殼的重要功用是儲存機油并密封曲軸箱。78、活塞基本構造要分為頂部、環槽部、裙部三部分。79、在轉向傳動機構中，可以調整前輪前束的是轉向橫拉桿。80、氣門桿與氣門導管的間隙過大，會引起竄氣、漏油、磨損加劇。81、氧傳感器損壞，將導致油耗增大，溫度升高。82、衡量汽車空調質量的指標重要有溫度、濕度、空氣流速和潔凈度。83、發動機的曲柄連桿機構采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的潤滑方式。84、氣缸總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，用符號ε表達。85、空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。86、交流發電機的磁場強度取決于勵磁繞組的匝數和磁場繞組平均電流大小。87、在前懸架系統中，能使轉向力從車輛的一側傳遞到另一側，起平衡輪胎負荷的作用，并防止轉向時車身過度側傾的裝置稱為穩定桿。88、發動機連桿是連接活塞和曲軸的零件。89、發動機燃燒室是燃油與空氣的混合氣燃燒的地方。90、在大多數汽車應用中，水泵是由曲軸通過帶輪和V型傳動帶來被驅動的。91、四沖程發動機進氣行程之後發生的是壓縮行程。92、活塞環分為__氣環__和油環兩類。93、活塞銷按連接方式分為___全浮式___和半浮式兩種形式。94、連桿重要由__小頭__、桿身、大頭構成。95、連桿桿身斷面構造一般為“工”字形。96、一般采用車身振動的固有頻率作為汽車行駛平順性的評價指標。97、汽車前輪定位不準，尤其是前束不對的，對燃油消耗影響很大。98、蓄電池在放電過程中，極板上的活性物質將轉變成硫酸鉛。99、職業道德通過協調員工之間的關系，起著增強企業凝聚力的作用。100、發電機調整器是通過調整發電機勵磁電流來調整發電機輸出電壓的。二、單項選擇題1、當踩下離合器踏板時，分離軸承壓下哪項裝置以脫開摩擦片？（A）。A.壓盤的分離杠桿B.飛輪C.扭轉減振彈簧D.變速器殼2、一用電器測得其阻值是55Ω,使用時的電流為4A，則其供電線路的電壓為(D)V。A.100B.110C.200D.2203、汽車萬向傳動裝置的拾字軸萬向節重要由拾字軸、萬向節叉和(C)構成。A.套筒B.滾針C.套筒和滾針D.雙聯叉4、汽車轉向時，其內輪轉向角(A)外輪轉向角。A.不小于B.不不小于C.等于D.不小于或等于5、發動機機油粘度過低會引起（D）。A.機油壓力過高B.機油溫度過高C.機油消耗過快D.機油壓力過低6、由空調壓縮機壓出的剛進入冷凝器中的制冷劑為（A）。A.高溫高壓氣態B.高溫高壓液態C.中溫高壓液態D.低溫低壓氣態7、曲軸上加工有止推面是為了：（B）。A.吸取旋轉推力B.吸取軸向推力C.有助于曲軸平衡D.改善摩擦8、活塞運動換向時會產生撞擊，為了減小這種撞擊，采用的措施是：（C）。A.改善活塞的形狀B.改善活塞環的形狀C.活塞銷偏心D.加長活塞的裙部9、油環從缸壁上刮掉的潤滑油：（C）。A.留在環槽內深入潤滑B.從一種油道流回油底殼C.通過環槽上的小孔返回油底殼D.返回氣缸蓋10、下列哪個部件是用于密封缸體的頂部并支撐氣門的？（B）A.氣門導管B.氣缸蓋C.活塞D.連桿11、電控汽油噴射系統中的節氣門位置傳感器安裝在（B）。A、節氣門頂上B、節氣門軸上C、氣門座上D、氣門導管上12、汽車發電機過載時，(C)協助發電機向用電設備供電。A、起動機B、點火線圈C、蓄電池D、ECU13、某發電機的輸出電壓值過高，也許原因是（D）。A、發電機的傳動皮帶過松B、整流器中也許有二極管損壞C、蓄電池電已充足D、以上都不對的14、假如蓄電池的正負極電纜接反，發電系統的（B）將會損壞。A、集成電路電壓調整器B、整流器C、定子繞組D、炭刷和滑環15、充電機的充電電流和充電時間一般是根據（C）確定的。A、蓄電池電壓B、電解液密度C、蓄電池的額定容量D、蓄電池虧電狀況16、現代發動機氣門傳動裝置中采用了液壓挺柱，其作用是：（D）。A.增大氣門升程B.提高充氣率C.簡化氣門傳動裝置D.使氣門間隙保持為017、發動機工作時發出一種沉重的敲擊聲，且發動機有震動，在斷火檢查時響聲無明顯減少，這種現象也許是由于（C）引起的。A.氣門敲擊聲B.連桿軸承敲擊聲C.曲軸主軸承敲擊聲D.活塞敲擊聲18、哪個裝置用來推進離合器分離軸承？（B）A.同步器B.離合器分離拔叉C.壓盤D.離合器踏板19、當拾字軸式剛性萬向節通過夾角傳遞轉矩時，其輸出軸每轉一圈要作兩次增速和減速，為了使這種速度變化能互相抵消，傳動軸至少要采用（B）串聯。A.三個萬向節B.二個萬向節C.四個萬向節D.一種萬向節20、新修的發動機首先應進行(C)磨合。A.熱B.有負荷C.冷D.無負荷21、活塞運動時與氣缸壁面的壓力稱為側壓力，安裝活塞的第一道壓縮環時，應使其端口朝向哪個方向？（B）A.側壓力大的方向B.側壓力小的方向C.應沿活塞銷軸向方向D.都可以22、曲軸的軸向運動是由于使用了：（B）。A.直齒B.斜齒C.人字齒D.傳動鏈輪23、發動機潤滑系的作用有：（D）。A.冷卻發動機B.潤滑發動機C.清潔和密封發動機D.以上均有24、離合器中固定在飛輪上的裝置是：（D）。A.摩擦片B.拔叉C.分離軸承D.離合器蓋25、下列哪個部件不屬于同步器？（A）A.變速叉B.鎖環C.齒轂D.滑塊26、在主減速器、差速器總成中，由積極錐齒輪直接驅動的齒輪是：（C）。A.行星齒輪B.行星齒輪軸C.盤齒（環齒）D.半軸齒輪27、在常規制動系統中，制動主缸的作用是：（A）A.將制動踏板的機械力轉化為液壓力B.在制動期間產生摩擦力C.減小在制動期間制動器的壓力D.調整制動器28、在螺桿螺母循環球式轉向器中，與扇形齒相嚙合的是：（A）。A.轉向螺母B.轉向軸C.循環球D.轉向搖臂29、凸輪軸頂置也許減少哪個氣門傳動組的零件？（B）A.氣門挺柱B.氣門推桿C.氣門搖臂D.氣門搖臂軸30、氣門油封應安裝在：（A）。A.氣門導管端部B.氣門桿端部C.氣門座上D.搖臂軸端部31、由于采用前輪驅動的汽車驅動輪必須可以轉向，因此，其傳動軸必須：（C）。A.采用兩根B.采用滑動連接頭C.采用等速萬向節D.采用不等速萬向節32、發動機潤滑油粘度過大，會引起（A）。A.發動機冷起動困難B.減輕發動機零件磨損C.冷卻效果好D.洗滌效果好33、變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的(D)到達相似，才能順利地掛上擋。A.角速度B.線速度C.轉速D.圓周速度34、氣缸由于磨損會變為：（B）。A.上小下大的錐體B.上大下小的錐體C.整體變大的圓柱體D.整體變小的圓柱體35、對汽車零件采用直流電磁化探傷後，零件上會多少留有剩磁，最佳采用（B）退磁。A.交流電B.直流電C.交、直流電均可D.加熱36、氣缸的磨損重要在哪個部位？（C）。A.氣缸的底部B.氣缸的中部C.氣缸的頂部D.氣缸的最底端37、為了讓氣門的開、閉與曲軸的位置保持對的的關系，凸輪軸必須根據曲軸設定對準標識，這個對準標識稱為：（B）。A.氣門重疊角B.正時標識C.點火提前角D.活塞上止點標識38、同一車橋上兩車輪制動器制動蹄回位彈簧的拉力相差過多，會導致（B）。A.制動力局限性B.制動時跑偏C.制動不靈D.不能制動39、拆下的火花塞尖端有一層干燥蓬松的黑色積炭，甲認為“是發動機在太低的溫度下運行所致”；乙認為“是混合氣太濃所致”。他們的說法中（C）。A.只有甲對B.只有乙對C.都對D.都不對40、汽車在行駛過程中，伴隨節氣門的開大，發動機負荷的增長，汽車的耗油量隨之（B），汽車的動力隨之（B）。A.增長、減少B.增長、增長C.減少、增長D.減少、減少41、汽車變速器由(C)和變速操縱機構構成。A.齒輪B.傳動齒輪C.變速傳動機構D.一般斜齒輪42、車速急劇變化，變速器響聲加大；而車速相對穩定，響聲消失，這闡明(A)。A.齒隙過大B.中間軸彎曲C.第二軸彎曲D.軸承損壞43、甲說：氣門間隙會影響氣門升程；乙說：氣門間隙會影響氣門持續啟動角；試問誰對的？(C)A.僅甲對的B.僅乙對的C.兩人都對的D.兩人都不對的44、手動變速器有跳擋故障，也許的原因是：（C）。A.離合器故障B.變速器缺油C.變速叉軸磨損D.驅動齒輪或主軸損壞45、在齒輪齒條式轉向器中，小齒輪的轉動帶動齒條：（B）。A.上、下移動B.左、右移動C.正、反旋轉運動D.按一定角度來回擺動46、汽車重載上坡時，車速不能隨發動機轉速提高而變化，同步可嗅到焦臭味，此故障也許是(B)。A.制動拖滯B.離合器打滑C.離合器分離不徹底D.變速器脫擋47、采用四氣門發動機可以提高：（C）。A.發動機排量B.發動機熱效率C.發動機容積效率D.發動機冷卻能力48、在汽車循環球式轉向器的轉向螺桿和轉向螺母之間裝有鋼球的作用是（A）。A.減小磨損B.增大傳動比C.減小傳動比D.減小傳動副間隙49、活塞運動時與氣缸壁面的壓力稱為側壓力，側壓力在哪個行程較大？（B）。A.進氣行程B.作功行程C.壓縮行程D.排氣行程50、發動機竄氣是指：（A）A.發動機氣缸內壓縮氣體竄到缸外B.外界氣體竄入氣缸內C.發動機排出廢氣竄入氣缸內D.發動機進氣時部分氣體未進入氣缸內51、12V系統中合適的充電電壓是（C）。A.13.5—15.0VB.12.6—15.6VC.12—14VD.14.9—16.1V52、變速器的超速擋指其傳動比為：（C）。A.1B.不小于1C.不不小于1D.053、半軸與差速器半軸齒輪的連接使用：（D）。A.螺栓B.焊接C.潤滑脂油封D.內外花鍵54、在轎車的前懸架系統中，為車輪轉向提供支點的裝置是：（A）。A.球鉸鏈（球銷）B.控制臂（上下擺臂）C.螺旋彈簧D.轉向節55、發動機工作時，氣門產生干脆有節奏的持續敲擊聲是由于（D）。A.點火過早B.點火過晚C.氣門間隙過小D.氣門間隙過大56、下列選項中，(A)是汽油發動機不能起動的原因。A.低壓電路斷路B.供油局限性C.混合氣過稀D.混合氣過濃57、電壓調整器觸點控制的電流是發電機的(A)。A.勵磁電流B.電樞電流C.充電電流D.點火電壓58、下列空燃比中，哪一種也許認為是稀混合氣？（A）。A.16:1B.14.7:1C.14:1D.13:159、用下止點時活塞上方的容積除以上止點時活塞上方的容積，得到的成果被稱為（C）。A.空燃比B.發動機排量C.壓縮比D.噴油壓力60、氣門錐面的角度應磨成與氣門座的角度差1o，稱為氣門的干涉角，其作用是：（A）。A.使氣門錐面與氣門座具有線接觸B.減小氣門的磨損C.使氣門錐面與氣門座的接觸面上提D.使氣門錐面與氣門座的接觸面下降61、儀表盤上顯示的發動機機油壓力是：（C）。A.曲軸油道的壓力B.氣缸蓋油道的壓力C.主油道上的壓力D.油底殼內機油壓力62、過臟的空氣濾清器會導致：（D）。A.排氣中有白煙B.發動機產生更高的功率C.排氣中有藍煙D.混合氣過濃63、一對相嚙合的齒輪，假如輸入齒輪是24個齒，而輸出齒輪是12個齒，則傳動比為：（D）。A.3?1B.2?1C.1?1D.1?264、判斷發動機活塞環敲擊響時，可向氣缸內注入(A)，若響聲減弱，則也許端隙過大。A.少許機油B.大量機油C.少許柴油D.少許汽油65、離合器打滑會引起哪項現象？（C）。A.起步時汽車抖動B.發動機功率下降C.汽車動力下降D.變速器損壞66、傳動比是指輸出軸與輸入軸的齒數比，當規定增速時，傳動比應為：（D）。A.0B.1C.不小于1D.不不小于167、差速器的作用之一是：（D）。A.使汽車轉彎時兩側車輪速度相等B.起增速減扭作用C.起減速增扭作用D.使汽車轉彎時兩側車輪速度不相等68、在檢測排放前，應調整好汽油發動機的(D)。A.怠速B.點火正時C.供油量D.怠速和點火正時69、汽油機點火系可以將電源供應的12V低壓電變為(C)的高壓電。A.220VB.380VC.15～30kVD.60kV70、發動機的構成部分中的基礎構造，使其他零件緊固在其上的部件稱為（C）。A.曲軸B.凸輪軸C.缸體D.氣缸蓋71、汽車差速器在下列哪種狀況下不起差速作用？（D）。A.一側驅動輪大B.兩側驅動輪阻力不等C.曲線行駛D.直線行駛72、連桿大端制為分開式，形成了連桿身和連桿蓋兩部分，發動機維修時，連桿身與連桿蓋的配合規定是：（B）。A.同一臺發動機的各連桿身與連桿蓋可以互換B.各連桿身與連桿蓋絕不容許互換C.連桿身可以與新的連桿蓋配合D.連桿身與連桿蓋通過修整後才可以互換73、孔式噴油器重要用于（C）柴油機中。A.渦流燃燒室B.預燃室燃燒室C.直接噴射式燃燒室D.分隔式燃燒室74、發動機的機油壓力調整閥的作用是：（B）。A.使發動機的機油壓力不能低于一定值B.使發動機的機油壓力不能高于一定值C.使發動機的機油壓力隨發動機轉速變化而變化D.當發動機缺油時能報警75、發動機冷卻液展現為綠色，闡明：（C）。A.發動機冷卻液中滲透了機油B.發動機冷卻系統生銹C.發動機冷卻液中加入了防凍液D.發動機處在長時間高溫所導致76、集成電路調整器裝于汽車(B)。A.交流發電機外部B.交流發電機內部C.發動機外部D.發動機內部77、活塞環的端隙指的是：（D）。A.將活塞環裝入活塞中，活塞環側面與活塞環槽的間隙B.活塞環在自由狀態下，活塞環兩端的間隙C.將活塞環裝入活塞中，活塞環兩端的間隙D.將活塞環裝入氣缸中，活塞環兩端的間隙78、軸承滾子(D)是由于表面疲勞磨損導致的。A.破碎B.變形C.變色D.麻點79、在安裝發動機新凸輪軸油封時，應先涂一層(A)。A.密封膠B.機油C.凡士林D.齒輪油80、若電控發動機點火系統不能點火，則此時ECU將（C）。A.繼續噴油B.斷續噴油C.停止噴油D.不能確定81、在大多數狀況下，萬向節應布置在下列哪個裝置的兩端？（B）A.曲軸B.傳動軸C.凸輪軸D.半軸82、下面(A)屬于自發電型的傳感器。A.氧化鋯型氧傳感器B.霍爾式曲軸位置傳感器C.節氣門位置傳感器D.空氣流量計83、基本檢查法中包括人工直觀檢查法和（D）檢查法兩種。A.機械自動B.半自動C.環境保護D.儀器儀表84、自動變速器發動機應只能在（B）和（）的狀況下起動。A．R位、N位B.N位、P位C.D位、R位D.P位、R位85、擔任空調壓縮機動力分離與結合的組件是（B）。A.液力變矩器B.電磁離合器C.單向離合器D.扭轉減振器86、汽車使用ABS技術可以有效減少制動距離的原因是（D）。A．ABS可以是制動器提供過大的制動力B．ABS可以提高車輪與地面的滑動摩擦系數C．ABS可以使車輪處在滾動和滑動的臨界狀態獲得車輪與地面的最大附著力D．ABS可以不將車輪抱死，使車輪處在靠近抱死的滾動狀態，滾動阻力不小于滑動阻力87、汽車用起動機一般為直流串激電動機，這種電動機（C）。A.可在高速時產生較大的扭矩B.可在高速時產生較大的電流C.可在低速時產生較大的扭矩D.可在低速時產生較大的電流88、由于主軸承間隙量的增長，會發生下列哪一種狀況？（B）。A.潤滑油壓升高B.潤滑油壓減少C.潤滑油壓不變化D.潤滑性能變好89、使氣門搖臂支點到兩端的長度不一樣就產生了搖臂的傳動比，其明顯的作用在于：（A）。A.可以使氣門升程不小于凸輪的升程B.變化凸輪作用力的方向C.減小凸輪上的作用力D.減小凸輪的磨損90、當有機油泄漏到排氣流中，闡明下列哪個部件磨損了？（B）。A.氣門座B.氣門導管C.氣門厚度D.氣門鎖環91、發動機散熱器的風扇護罩所起的作用是：（B）A.保護風扇葉片不損壞B.使空氣均勻通過整個散熱器C.保護散熱器不損壞D.使空氣能集中在散熱器中部92、發動機潤滑系無油壓是由于（C）。A.主油道調壓閥內彈簧壓緊力太大B.曲軸各軸承間隙過小C.油底殼內機油油面過低D.機油粘度過大93、穿過線圈的磁通量發生變化時，線圈就會產生感應電動勢，其大小與(D)成正比。A.磁通量B.磁通量的變化量C.磁感應強度D.磁通量的變化率94、(C)只合用于臨時保留過程中的數據。A.CPUB.ROMC.RAMD.EPROM95、在四沖程發動機中，連桿所受作用力最大的是哪個沖程？（C）A.進氣B.排氣C.作功D.壓縮96、軸瓦上的小凸起用來（A）。A.防止軸承在軸承孔內旋轉B.增長軸承的潤滑C.保持軸承的平衡D.有助于制造97、甲說“當蓄電池電解液的液位較低時應加入蒸餾水或清潔飲用水”；乙說“應加入新的電解液”。他們的說法中（D）。A.只有甲對B.只有乙對C.都對D.都不對98、濕式缸套與干式缸套的不一樣在于：（D）。A.修剪發動機干式缸套只能通過鏜缸，而濕式缸套可以更換B.濕式缸套不能進行鏜缸修理C.干式缸套不進行鏜缸修理D.濕式缸套的外壁直接與冷卻液接觸99、由于壓縮環（氣環）端隙的增大，會引起：（A）。A.竄氣量增長B.壓縮壓力增長C.輸出功率增長D.壓縮比增長100、待修件是指具有很好(B)的零件。A.修理工藝B.修理價值C.使用價值D.幾何形狀三、判斷題

（√）1、燃燒室積碳太多會導致汽車發動機過熱。（√）2、發動機異響分持續響和間歇響。（×）3、當自動變速器電磁閥線路斷路時，車輛將不能行駛。（×）4、進氣行程終了時，氣缸內壓力不小于大氣壓力。（√）5、點火時間過遲、混合氣過稀或過濃，都將引起發動機冷卻系水溫過高。（√）6、氣缸壓力局限性或點火不正時都很難起動發動機。（√）7、傳動軸上的平衡片失落或軸管凹缺會導致傳動軸響。（√）8、柴油機機油加入過多會使發動機冒藍煙。（×）9、柴油機一般采用干缸套。（×）10、氣門間隙過大，發動機在熱態下也許發生漏氣，導致發動機功率下降。（×）11、過量空氣系數α為1時，不管從理論上或實際上來說，混合氣燃燒最完全，發動機的經濟性最佳。（√）12、柴油機所燃用的柴油的凝點必須低于柴油機的最低工作溫度。（√）13、噴油提前角的調整是通過對噴油泵的供油提前角的調整而實現的。（×）14、潤滑油路中的機油壓力不能過高，因此潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。（×）15、發動機的轉速越高，點火提前角應越大；發動機的負荷越小，點火提前角應越小。（√）16、傳動軸的伸縮節花鍵因磨損和沖擊導致松曠會使汽車在起動過程中有異響。（×）17、轉向節的主銷後傾過大會使轉向盤自由轉動量過大。（√）18、混合氣稀會導致發動機高溫。（×）19、采用油浴式空氣濾清器，機油加入過多會使發動機冒白煙。（×）20、離合器打滑會使汽車在起步時有異響。（√）21、轉向節的主銷後傾角過大會使轉向盤沉重。（×）22、為了使鋁合金活塞在工作狀態下靠近一種圓柱形，冷態下必須把它做成上大下小的錐體。（×）23、按1－5－3－6－2一4次序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，五缸處在進氣行程。（√）24、采用爆震傳感器來進行反饋控制，可使點火提前角在不發生爆震的狀況下盡量地增大。（×）25、液壓制動管路中有空氣不會導致制動不靈。（×）26、一般變速器自鎖裝置的鋼球磨損，變速器會亂擋。（√）27、二次空氣噴射是將新鮮的空氣噴入各缸排氣門背面，以減少CO、HC的含量。（×）28、柴油的牌號由其抗暴性而定，汽油牌號由其凝點而定。（√）29、互鎖裝置的鋼球磨損，機械變速器也許會亂擋。（√）30、離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。（×）31、汽車後橋殼內的齒輪潤滑油局限性，不會導致後橋有異響。（×）32、辦事公道是指從業人員在進行職業活動時要做到助人為樂，有求必應。（×）33、用數字式萬用表的歐姆擋測量點火控制器端子的電壓，可檢查電子點火控制器的故障。（√）34、在ABS中，常用的轉速傳感器為磁電感應式。（√）35、空氣濾清器濾芯不清潔，易導致混合氣過濃。（√）36、空氣流量計的作用是測量發動機的進氣量，控制系統根據空氣流量計的信號確定基本噴油量。（×）37、噴油器的重要作用是將柴油霧化，因此只要噴油嘴的孔徑、壓力相似都能相互更換。（√）38、三元催化轉化器的功用是減少CO、HC、NOx的排放量。（√）39、檢查活塞偏缸時，若所有氣缸的活塞在全程內一直偏向一種方向，其原因也許是曲軸軸向定位不良。（×）40、在工作循環中，汽油機進氣終了壓力高于大氣壓力。（×）41、活塞環的泵油作用可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（√）42、頂置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開，其關閉是依托氣門彈簧實現的。（√）43、桑塔納轎車的風扇電動機的通、斷和變速由裝在散熱器一側的溫控開關進行控制。（×）44、機油細濾器用來清除微小的雜質、膠質和水分，由于它的阻力較大，多繼機油粗濾器之後串聯在潤滑油路中。（√）45、氣缸體上平面在螺紋孔口周圍凸起變形，一般是由于裝配時螺栓扭緊力矩過大，或裝配時螺紋孔中未清理潔凈而導致的。（×）46、點火提前角應隨負荷減小，歧管管真空度增大，而應合適減小。（×）47、液壓挺柱可以在一定程度上賠償氣門間隙的變化，因此氣門間隙的細微變化不會導致配氣相位的變化。（×）48、火花塞熱特性一般用熱值表達，我國是根據火花塞絕緣體裙部長度標定的熱值來表達火花塞的熱特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11……阿拉伯數字來表達。數值越小，散熱性能越好。（√）49、歧管壓力傳感器的作用是間接測量發動機的進氣量，為確定基本噴油量提供信號。（×）50、油箱內燃油蒸發產生的汽油蒸氣通過活性炭罐後再排放至大氣。（×）51、檢查活塞偏缸時，活塞在上、下止點各偏于一種方向，其原因是連桿扭曲。（√）52、計算機控制點火系統是根據傳感器調整點火正時而不是使用機械提前機構。（√）53、電解液不純、具有雜質是導致蓄電池自行放電的重要原因之一。（×）54、發動機型號YZ6102Q所示的是一種增壓發動機。（×）55、活塞裙部圓周方向是橢圓形，其長軸方向沿活塞銷座孔軸線方向。（√）56、采用液力挺柱可以消除氣門間隙。（×）57、若散熱器中的水垢過多會導致發動機過冷。（√）58、更換發動機機油時應同步更換或清洗機油濾清器。（√）59、起動機的電刷在電刷架內應滑動自如。（×）60、轉向盤搖擺的原因之一是直拉桿球頭裝配過緊。（×）61、發動機氣缸體縱向變形的規律是呈兩端小、中間大的弧形。（×）62、離合器從動盤的摩擦襯片磨損不均勻，不會影響離合器傳動。（×）63、只要變速器殼未變形與破裂，便不需要大修。（×）64、起動機的磁場線圈與外殼之間一直是導通的。（×）65、點火系統中，初級電流剛好接通時，火花塞產生火花。（×）66、當充電指示燈亮時，闡明蓄電池正在被充電。（√）67、桑塔納型轎車采用的電子點火模塊內部為先進的混合集成電路。（√）68、可以用數字式萬用表檢查電控發動機電路及燃油泵與否有故障。（×）69、自動變速器中的液力變矩器由渦輪與導輪兩部分構成。（√）70、檢測發電機整流器的性能應選用萬用表“二極管”擋。（×）71、噴油器針閥和針閥體構成噴油頭。在維修中可以互換。（×）72、多缸發動機各缸的總容積之和，稱為發動機的排量。（×）73、只有超過一定分貝以上的聲音才是噪聲。（×）74、汽車制動時的最佳狀態是後輪先抱死，然後前輪抱死滑拖。（√）75、轉向輪主銷後傾角越大，轉向操縱力就增長。（√）76、半導體三極管具有放大作用。（√）77、用手柄搖發動機時，有反轉現象，這有也許是點火時間過早。（√）78、電噴發動機起動時，其噴油量重要取決于發動機冷卻液溫度。（×）79、點火開關ON、發動機沒有工作時，測得進氣壓力傳感器的信號端有一定的輸出電壓，闡明該傳感器已損壞。（×）80、路試緊急制動時，路面沒有剎車印痕，也許ABS工作不良。（√）81、自動變速器換擋沖擊也許是油壓過高或離合器/制動器故障。（×）82、柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。（×）83、發動機功率的大小代表發動機負荷的大小。（×）84、只要是大小隨時間變化的量就是正弦交流量。（×）85、在任一回路中，電壓降的代數和恒等于零。（×）86、氣門升程的大小取決于凸輪的轉速。（√）87、零件的互換性包括幾何參數、力學性能和理化性能等方面的互換。（×）88、發動機缸壁間隙過大，會引起機油壓力下降。（√）89、傳動軸各凸緣連接處有松動，能導致汽車起步時有撞擊聲。（×）90、在一種單格蓄電池中，將所有的正、負極板分別并聯起來是為了提高輸出電流。（√）91、汽車裝用蒸發污染控制系統搜集汽油蒸氣。（√）92、炭煙是柴油機排放的重要有害成分之一。（√）93、試驗發動機時，不得在車下工作。（√）94、鉛蓄電池放電時，消耗了硫酸而生成水，使電解液的密度下降。（×）95、凸輪軸上凸輪磨損，對配氣相位沒有影響。（×）96、柴油機工作時，柴油與空氣在油管混合。（×）97、曲柄連桿機構和配氣機構的異響與發動機的工作循環沒有關系。（√）98、氧傳感器失效也許導致混合氣過濃或混合氣過稀。（√）99、電子點火系統與老式點火系統比較，重要增長了點火控制器和點火信號傳感器，取消了斷電器觸點。（×）100、電控燃油噴射式發動機無端障碼，闡明發動機一切正常。四、簡答題

1、活塞壓縮環的切口。答：為了使活塞環成為扭曲環而在活塞環的內邊緣或外邊緣上通過加工倒角或切槽，稱為活塞環的切口，一般安裝時內切口應向上，而外切口應向下。2、潤滑系的重要功用及潤滑方式有哪些？答：重要功用：潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹。潤滑方式：壓力潤滑、飛濺潤滑、定期潤滑。3、發動機油底殼內潤滑油面過高有何危害？答：油底殼內潤滑油油面過高時，將導致氣缸蓋、氣門及活塞頂面形成大量的積炭。使活塞上的回油槽與回油孔膠結，從而使活塞環所起的密封作用減少，影響發動機的正常工作，并且由于潤滑油油面過高也將引起潤滑油消耗量增長，排氣管冒藍煙。4、什么叫前輪定位？它有何作用？答：汽車的前軸、前輪、轉向節、主銷在裝配時具有相對位置規定，叫前輪定位。重要作用有：保持汽車直線行駛的穩定性，轉向後可以自動回正，并且使轉向輕便，提高汽車行駛的安全性，減少輪胎的異常磨損。5、氣門重疊角。答：進氣門在排氣門關閉之前打開，稱為氣門重疊，氣門重疊時曲軸的轉角稱為氣門重疊角。對于不一樣的發動機，氣門重疊角不一樣，其目的是為了增大發動機高轉速時的充氣效率。6、機油壓力調整閥。答：由于所有機油