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文檔簡介
上海市地方標準
《城市軌道交通消防安全管理基本要求》
編制說明
一、任務來源
由上海市消防救援總隊2020年8月提出,由上海市消防標準
化技術委員會歸口。根據《上海市市場監督管理局關于下達2020
年度第七批上海市地方標準制修訂計劃的通知》(滬市監技標
〔2020〕560號)批準,由上海市消防救援總隊和上海申通地鐵
集團有限公司、上海消防救援總隊軌道交通支隊、應急管理部上
海消防研究所、獅城怡安(上海)物業管理有股份有限公司、保
利物業服務股份有限公司上海分公司、上海軌道交通后備電源系
統工程技術研究中心等單位組成編制小組,對上海市地方標準
《城市軌道交通消防安全管理》進行編制。
二、背景情況
上海地鐵截至2021年12月30日,運營里程為831千米,路網
規模居世界第一。至2025年,本市軌道交通網絡將達到23條線,
總長約1000公里,形成“1環線+17射線+5聯絡線”密集型軌道交
通路網。由于發展速度快、設備繁多、長時間運營、超大客流等
原因,一旦發生火災,極易造成重大人員傷亡和財產損失。
原公安部消防局于2005年組織制定了公共安全行業標準《城
市軌道交通消防安全管理》。以行業標準為基礎,制定了國家標
準,于2021年12月1日起實施。上海消防總隊作為參編單位參與
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了國標的制訂。但無論國家標準還是行業標準,面對的是全國地
鐵,各地管理體系、路網規模各不相同,面臨的問題也大相徑庭,
無法通過一本標準完全統一。另一方面,隨著城市一體化的發展,
地鐵車站已經不限于原有單一的交通樞紐功能,車站商業、與周
邊地下空間連通口以及上蓋物業開發等綜合開發利用,各種新形
式層出不窮,所帶來的消防安全主體職責問題等缺乏相應的管理
依據。
針對以上實際問題,結合《國務院辦公廳關于保障城市軌道
交通安全運行的意見》等文件要求,2019年起,本市開展了軌道
交通消防安全標準化管理工作,并取得了很好的工作成效。為了
彌補空白、補齊短板,鞏固軌道交通消防安全標準化管理工作成
效,切實加強本市軌道交通消防安全管理,預防城市軌道交通火
災和減少火災危害,依據《中華人民共和國消防法》、《機關、
團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等有關法律法規,編
制本標準。
三、編制原則
1.編制工作堅持科學性、先進性和實用性原則。既要有原則
規定,又要體現一定的靈活性;結合上海市軌道交通消防安全管
理的需要,既要反映我國近年來成熟的研究成果和經驗,又要借
鑒并吸取國外的先進經驗和新理論、新技術。
2.與國家標準和行業有關標準相協調。
3.編寫要求按GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:
標準化文件的結構和起草規則》執行。
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四、起草過程
1.2020年8月上海市消防救援總隊向上海市市場管理局申請
立項;
2.2020年11月2日,市地方標準技術審評中心組織召開擬立
項地方標準的專家評審會;
3.2021年4月20日組織編制組成立暨標準大綱評審會;
4.2022年5月,形成征求意見稿,并向社會征求意見;
編制組定向征求了軌道交通行業主管部門、公安等其他監管
部門、設計單位和部分使用單位的意見,并根據《地方標準管理
辦法》《上海市地方標準管理辦法》的相關規定,將征求意見稿
及編制說明予以公示,面向社會廣泛征求意見,最終共收到17
家單位44條具體意見。標準編制組對標準征求意見稿反饋意見進
行了統一梳理,經編制組逐條討論后,“采納”19條,“部分采
納”3條,“不采納”22條。對于“不采納”的意見逐家向意見
提出單位進行了討論和反饋,意見提出單位均表示接受。在此基
礎上,對“采納”和“部分采納”意見進行逐條修改,最終修改
完成標準送審稿。
5.2022年11月3日,召開送審稿專家評審會。與會專家對標
準的送審稿的內容、編制說明和征求意見匯總處理表進行評審,
提出多項修改意見,并建議將標準名稱修改為《城市軌道交通消
防安全管理基本要求》。會后,編制組吸納專家意見,對標準送
審稿和編制說明進行調整,形成標準報批稿、編制說明和審查會
意見匯總處理表。
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五、關鍵技術內容的說明
1.在國家標準基礎上,增加商業消防安全管理章節,明確了
“車站商業”、“自助類設備”名詞定義,對車站內商鋪、自助
類設備、廣告設施細化了管理要求,填補了車站運營區域內商業
經營場所或設施消防安全管理標準的盲區。
2.結合軌道交通實際,明確軌道交通區域“消防安全重點場
所”、“火災高危場所”的定義,區分了不同管理單元不同的職
責和不同的巡查、檢查頻次要求,使管理的職責和重點更加清晰。
3.引入了“軌道交通從業人員”概念,明確包含在軌道交通
區域實際參加生產或工作的全部勞動力。
4.明確了行業主管部門和相關監管部門的職責,完善軌道交
通消防安全監管體系。
5.提出了運營單位應當建立消防安全信息聯通、火災聯防、
應急聯動的三聯機制,推動軌道交通車站、毗鄰建筑管理單位、
屬地公安派出所、轄區消防救援站之間區域聯勤、聯防、聯動,
全面提升軌道交通與毗鄰建筑的消防安全管理、火災防控和應急
處置能力。
6.引入了安全生產風險分級管控和隱患排查治理“雙重預防
機制”概念,細化了雙重預防機制在消防安全管理領域的要求。
7.為及時發現存在的消防安全風險和管理薄弱環節,提出了
分級、分重點、分頻次開展消防安全評估的制度要求。
8.明確了微型消防站的設置和管理要求,第一次提出了每個
站臺配置不少于一個消防應急救援箱;站廳劃分防火分區的,
應當在除與有人設備區相鄰的防火分區以外的每個防火分區,配
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置不少于1個消防應急救援箱。確保分散設置消防器材存放點,
形成微型消防站一站多點的布局。
9.為匹配信息化和智能化管理的發展方向,提出了軌道交通
區域消防物聯網建設和管理要求。
10.結合線網、線路、現場實際,提出建立分級應急指揮體
系、分場景編制滅火和應急疏散預案。
六、標準的主要技術內容
1.標準的目的及適用對象
本標準的目的是全面、系統總結本市軌道交通的防火技術和
日常消防安全管理要求,指導軌道交通行業主管部門、運營單位
規范開展軌道交通消防安全管理。
本標準適用于上海地鐵、磁浮等城市軌道交通的運營消防安
全管理,上海市域鐵路的運營消防安全管理可參照執行。
2.標準框架
本標準內容共有12章,提出了軌道交通消防安全管理基本要
求、消防安全職責、安全風險分級和隱患排查治理、商業消防安
全管理、消防設施管理、專職消防隊和微型消防站、火災應急
預案與演練、消防宣傳教育培訓、消防檔案等方面的具體要求。
(1)基本要求。本章節主要規定了軌道交通消防安全管理的
工作原則,強調了城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成,
其消防管理工作應在當地政府的領導下開展。運營單位應在當地
政府協調下,針對可能發生的火災事故建立健全報警接警、監控
和救援搶險機制。規定了城市軌道交通應按要求配置消防設施和
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器材,開展防火巡查和撲救初起火災的要求,提倡城市軌道交通
應通過標準化、標識化管理,提高消防安全管理水平。
(2)消防安全職責。本章節在對上海軌道交通運營單位的管
理體系、工種設置、崗位職責進行梳理的基礎上,對運營單位、
消防安全歸口管理部門、專職消防隊、微型消防站等消防安全組
織作了比較明確的的消防安全職責。對消防安全責任人、消防安
全管理人、專(兼)職消防安全管理人、消防控制室值班人員等
比較重要的崗位的安全職責作了一般性規定。
(3)安全風險分級和隱患排查治理。本章節提出了軌道交通
開展消防安全風險分級和隱患排查治理的要求,細化了巡查和檢
查的內容、要求,規定了隱患整改程序,根據隱患整改的難易程
度分別規定了相應的保障措施以及隱患整改期間和整改后應采
取的措施。
(4)商業消防安全管理。本章節規定了車站內商業的設置原
則,根據實際,分類別對商鋪、自助類設備和廣告設施分別提出
了針對性的要求。
(5)消防設施管理。為確保各類消防設施完整有效,本章節
明確了各類消防設施使用操作規程、檢查和維護制度等內容。具
體檢查內容、檢查周期等,由于國家已制訂了《建筑消防設施的
維護管理》、《建筑消防設施檢測技術規程》等標準,本標準未
再規定。
(6)專職消防隊和微型消防站。為提升區域撲救初起火災的
能力,提高消防應急處置水平,實現救早滅小和“3分鐘到場”
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撲救初起火災的目標,本章節規定了軌道交通區域專職消防隊和
微型消防站的人員、裝備和管理要求。
(7)火災應急預案與演練。城市軌道交通一旦發生火災等重
大事故,搶險救援的指揮和實施是一個相當復雜的程序。為更好
地應對可能發生的各類事故,本章節規定了運營單位編制預案的
原則和各級應急預案應包括的主要內容,運營單位應參照規定,
根據本單位或部門實際情況制定詳細的應急預案。
(8)消防宣傳教育培訓。本章節規定了消防宣傳教育培訓的
原則、內容、對象和基本頻次要求。除了對軌道交通設施及運營
管理提出相應要求外,對軌道交通的乘客這一最廣泛的使用者進
行宣傳教育也尤其重要。強調了軌道交通運營單位應通過公益廣
告、廣播等各種方式宣傳軌道交通的防火、滅火及疏散知識。尤
其是在一些重大節日和活動上進行有針對性的宣傳,可提高軌道
交通的消防安全。
(9)消防檔案。詳實、準確的消防檔案有利于分析城市軌道
交通的相關信息,為軌道交通的消防安全防范及管理提供依據。
本章節規定了運營單位消防檔案的內容及保管制度。
七、重大分歧意見的處理結果及理由
無。
八、標準實施建議
1.本標準適用于運營單位對上海地鐵、磁浮等城市軌道交通
的運營消防安全管理,上海市域鐵路的運營消防安全管理可參照
執行。
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