PAGE5-第3節不同地區城鎮化的過程和特點(建議用時：40分鐘)下圖為貴州和江蘇2007～2024年城鎮人口比重變更圖。讀圖完成1～2題。1．與江蘇相比，貴州城鎮化進程的特點表現為()A．起步晚、水平低、目前速度慢B．起步早、水平高、目前速度快C．起步早、水平高、目前速度慢D．起步晚、水平低、目前速度快2．導致江蘇、貴州兩省級行政區城鎮化水平差異的主要因素是()A．區域發展 B．地域文化C．資源狀況 D．城市布局1．D2.A[第1題，江蘇是沿海省級行政區，經濟發展水平高，貴州經濟發展水平低。與江蘇相比，貴州城鎮化進程的特點表現為起步晚、水平低，2011年后，貴州城鎮化速度比江蘇快。故D項正確。第2題，江蘇是沿海經濟發達省級行政區，貴州是內地經濟欠發達省級行政區。城鎮化水平是經濟發展水平的標記之一，導致江蘇、貴州兩省級行政區城鎮化水平差異的主要因素是區域發展水平。地域文化、資源狀況不是城鎮化水平差異的緣由；城鎮化水平影響城市布局。故A項正確。]下圖為1800～2024年中國城鎮化水平與國際比較圖。讀圖，完成3～5題。3．2024年，我國()A．城鎮化剛剛起步 B．城鎮化快速發展C．城鎮化起先衰退 D．呈現快速逆城鎮化4．與發達國家相比，中國()A．城鎮化起步晚 B．城鎮環境質量好C．城鎮化速度慢 D．城鎮化水平高5．2000～2024年，下列關于圖中四個國家城鎮化帶來影響的敘述，正確的是()A．英國第一、二產業比重增加B．美國城鎮環境質量持續惡化C．中國城鎮土地價格普遍上漲D．德國第一產業成為主導產業3．B4.A5.C[第3題，圖中顯示，與英、美、德等發達國家相比，我國目前城鎮化水平仍較低，但從20世紀50年頭至今，我國城鎮化速度很快，說明目前我國處于城鎮化的中期加速階段。第4題，從圖中可以看出，與發達國家相比，我國城鎮化起步晚，速度快，但目前城鎮化水平仍低于發達國家。中國城鎮化過程中也出現了環境質量下降等問題。第5題，2000～2024年，英國城鎮化水平高，第三產業比重增加，A項錯誤；美國是發達國家，城鎮環境質量不斷提升，B項錯誤；中國城鎮化水平進一步提高，城鎮土地價格普遍上漲，C項正確；德國城鎮化水平超過70%，第三產業成為主導產業，D項錯誤。]城市熱島效應是指城市中的氣溫明顯高于外圍郊區的現象，熱島強度是用城市和郊區兩個代表性觀測點的氣溫差值來表示。讀北京熱島強度四季平均日變更示意圖，完成6～8題。6．熱島效應最強的季節是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季7．夏季一天中熱島效應最強的時間段是()A．6：00～8：00 B．10：00～12：00C．12：00～16：00 D．22：00～4：008．減弱北京市熱島效應的主要措施有()①增加綠化面積②道路鋪設滲水磚③冬季利用地熱采暖④機動車限行A．①② B．③④C．①④ D．②④6．D7.D8.C[第6題，據材料可知，熱島強度是用城市和郊區兩個代表性觀測點的氣溫差值來表示，據圖可知冬季的熱島強度最大，說明熱島效應最強。第7題，據圖可知熱島強度最高值出現在22：00～4：00時間段，也說明這個時段熱島效應最強。第8題，增加綠化面積可有效地降低熱島效應，也可獲得清爽宜人環境，①正確；道路鋪設滲水磚有利于地表水下滲，②錯誤；冬季利用地熱采暖，北京不現實，且會釋放熱量，③錯誤；機動車限行可削減熱量和溫室氣體排放，④正確。]9．讀某區域三個發展階段略圖，回答下列問題。(1)階段Ⅰ，該城鎮形成的主要區位因素是________________。階段Ⅲ，在鐵礦產地與煤礦產地間開挖了人工運輸河，試分析其主要緣由。(2)階段Ⅱ該地區人口遷移的方向主要是________________；假如該地區為發達國家的某地區，階段Ⅲ可能出現的人口遷移現象表現為________________________________________________________________________________________________________________________________。(3)試分析該地區在階段Ⅲ可能產生的環境問題。[解析]第(1)題，讀圖可知，階段Ⅰ城鎮主要位于河流的交匯處；開挖運輸河是為了連接鐵礦產地與煤礦產地，因為這兩地都可以發展鋼鐵工業，利用運輸河運輸原料或燃料可以降低運輸成本。第(2)題，階段Ⅱ該地區人口遷移是從鄉村到城鎮，到階段Ⅲ，出現了逆城市化現象，所以人口遷移的方向也發生了變更。第(3)題，隨著經濟的發展，該地區交通運輸發展呈現出多樣化和網絡化的特點。環境問題主要表現在兩個方面，一是城鎮問題，二是該地區大規模開發引起的環境問題。[答案](1)位于河流交匯處隨著鐵礦產地與煤礦產地鋼鐵工業的發展，運輸量增大，為降低運輸成本開挖了人工運輸河。(2)由農村到城鎮城市人口向鄉村和小城鎮回流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展快速，鄉村人口增多(3)耕地削減；綠地面積削減；水資源短缺；污染加重，環境質量下降；交通擁堵；住房驚慌；就業困難等。城市化過程可以分為景觀城市化(即人們所視察到的城市景觀，如道路、建筑物、綠地等)與人文城市化(即人的變更，如人口素養提高、生活方式變更等)。讀某城市局部區域剖面的景觀與人文發展指數分布圖，回答10～11題。10．(易錯題)該市甲、乙、丙、丁四個區域中，城市發展水平最高的是()A．甲區域 B．乙區域C．丙區域 D．丁區域11．(易錯題)下列有關丙區域的說法，正確的是()A．進行合理規劃，加強人文城市化的建設B．努力提高人口素養，提倡生活方式的轉變C．目前景觀發育程度較高，城市規劃合理D．今后需加強道路和城市公共設施的建設10．D11.D[不能從圖分清人文城市化和景觀城市化是錯答的主要緣由。第10題，依據材料概念，圖中丁區域景觀與人文發展指數縱坐標值都很高且為正值，景觀與人文發展指數縱坐標值基本同步，說明道路、建筑物、綠地等的發展與人的變更是相適應的，丁區域景觀城市化與人文城市化水平都較高，故城市發展水平最高的是丁區域。第11題，丙區域的人文城市化水平高于景觀城市化水平，故今后要加強城市景觀城市化的建設，即今后需加強道路和城市公共設施的建設，D選項正確。]蔡塘村位于廈門島東南部，原為蔬菜基地，面積1.25km2，2003年撤村改社區。廈門經濟特區成立后，蔡塘建起了工業區，漸漸演化為規模較大的城中村，至2009年常住人口約3.5萬人。近些年來，蔡塘社區進行社區改造，提出“全民入股，發呈現代服務業”，原來雜亂無章的城中村變成了集居住、商貿、酒店、休閑、消遣于一體的現代商住區，一躍成為“漂亮廈門示范社區”，常住人口達6.8萬人。據此完成12～13題。12．城中村往往易發生內澇，緣由主要是()A．排水設施陳舊落后 B．硬化地面不利下滲C．住宅密集排水量大 D．地勢低平排水不暢13．針對常住人口的變更，蔡塘社區亟須()A．擴大花卉蔬菜種植 B．大力開發旅游景觀C．加強文化教化事業 D．增加食品工業比重12．A13.C[第12題，相比而言，城中村地區經濟發展水平較低，排水設施等基礎設施陳舊落后，所以經常發生內澇，A選項正確；BC選項不是主要緣由，且依據材料可知，城中村常住人口相對較少，排水量并不是很大；城中村地區并不肯定地勢低平，D選項錯。第13題，蔡塘社區常住人口大大增加，面對這種變更，社區應加強對文化教化事業的重視力度，如新建學校解決新增人口子女上學問題。]14．閱讀圖文材料，回答下列問題。據統計，1999年以來某大城市機動車保有量以年均19.4%的速度遞增，2006年該市的汽車數量年激增近4萬輛，具有成本低、無污染、便利等優點的自行車交通快速削減，2006年自行車出行比例已下降至10%左右。與此同時，該城市公交車輛的營運速度從17千米/時下降到12千米/時(國家標準為20千米/時左右)，全市空氣質量的優級率不斷下降，居全省倒數第三，酸雨嚴峻。下圖示意NOx排放系數與交通工具的關系。(1)該市面臨的主要環境問題有哪些？(2)結合圖中信息，簡要說明該市空氣質量、酸雨與交通三者之間的因果關系。(3)簡要分析當前我國一些大城市交通擁堵的主要緣由。(4)列舉城市交通擁堵的危害。(5)請你為該市治理交通擁堵提出合理措施。[解析]第(1)題，材料中的“全市空氣質量的優級率不斷下降，居全省倒數第三，酸雨嚴峻”是題眼，說明該市面臨嚴峻的大氣污染和酸雨威逼。第(2)題，正確閱讀“車輛行駛速度與氮氧化物排放的關系圖”是關鍵，圖中信息顯示，車輛行駛速度越慢，氮氧化物的排放量越高，空氣質量越差，所以呈負相關。第(3)題，城市交通擁堵緣由，主要是人多、車多、路窄。大城市規模大，人口眾多，車輛數量眾多。城市經濟活躍，車輛流淌頻繁。早期的城市道路設施建設滯后，不能滿意交通流量需求。第(4)題，城市交通擁堵，造成時間奢侈，車輛跑的慢，增加燃油消耗，增加車輛損耗。影響司機心情，導致交通事故多。車輛行駛過慢，尾氣排放多，導致城市污染加重。第(5)題，此題為開放性試題。城市交通擁堵問題的解決一般從三個方面進行分析：科學規劃城