鐵路信號聯鎖復習試題含答案單選題（總共40題）1.道岔因故被阻不能轉換到規定位置時,調度集中操縱的道岔,應()。(1分)A、先自動切斷供電電源,停止轉換B、先人工切斷供電電源,停止轉換C、應操縱后轉換到原位D、應自動轉換到原位答案：A解析：

暫無解析2.對于設有白燈保留、未設置接近區段的調車信號機開放后正常走車時,該調車信號機白燈滅燈的時機是()。(1分)A、車輛占用信號機內方第一區段時B、車輛占用信號機內方第二區段時C、車輛出清信號機內方第一區段時D、車輛出清信號機內方第一區段占用第二區段時答案：D解析：

暫無解析3.車站TDCS設備備用DIB板,()與運用設備倒換運用一次。(1分)A、每3個月B、每半年C、每一年答案：B解析：

暫無解析4.ZPW-2000A制式在鋼軌上傳輸的正弦信號可能有()種頻率。(1分)A、4B、8C、16D、18答案：D解析：

暫無解析5.軌道電路的兩鋼軌絕緣應設在同一坐標處,當不能設在同一坐標時,死區段應不大于()米。(1分)A、2.1B、2.5C、3.5D、5答案：B解析：

暫無解析6.電務Ⅱ級施工的施工組織和安全措施由組織施工的車間或科室負責編制,段安全科、技術科審核。段技術科和組織施工的車間各保留一份,存期()。(1分)A、二年B、三年C、五年答案：A解析：

暫無解析7.信號設備綜合接地裝置的接地電阻應不大于()Ω。(1分)A、0.5B、1C、4D、10答案：B解析：

暫無解析8.以下說法錯誤的是()。(1分)A、進站信號機紅燈燈絲雙斷,則允許信號不能開放B、進站信號機允許信號開放后,如紅燈燈絲雙斷,應關閉信號,改為滅燈狀態C、進站信號機引導信號開放后,如紅燈燈絲雙斷,應關閉信號,改為滅燈狀態D、自動閉塞區段進站信號機紅燈燈絲雙斷、信號機滅燈時,進站信號機外方第一架通過信號機應改點紅燈答案：B解析：

暫無解析9.點燈變壓器(點燈單元)Ⅱ次對地絕緣電阻每年()。(1分)A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B解析：

暫無解析10.計算機聯鎖系統的功能的核心部分是()。(1分)A、人-機對話功能B、系統維護功能C、與其他系統交換信息的功能D、聯鎖功能答案：D解析：

暫無解析11.三相電機(S700K或液壓轉轍機)在工作時,其中一個線圈電壓為()。(1分)A、直流220VB、交流220VC、直流380VD、交流380V答案：D解析：

暫無解析12.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣規矩桿的絕緣電阻值應大于()Ω。(1分)A、1000B、100KC、1MD、2M答案：C解析：

暫無解析13.轉轍機直流電機實現反轉通常使用()。(1分)A、改變電樞電流方向B、換向磁極C、改變勵磁電流方向D、增加換向器答案：C解析：

暫無解析14.粘接式絕緣軌矩桿、膠接式絕緣接頭上道前測試標準不小于()。(1分)A、600ΩB、1000ΩC、1MΩD、5MΩ答案：C解析：

暫無解析15.60kg/m12號道岔尖軌第一牽引點的動程是()毫米。(1分)A、160+-5B、75+-5C、117+-5D、70答案：A解析：

暫無解析16.箱、盒底部與硬化面之間應保持()的距離。(1分)A、50~80mmB、80~100mmC、100~150mmD、150~200mm答案：D解析：

暫無解析17.計算機聯鎖車站,長調車進路信號開放,應遵循()原則。(1分)A、防護各進路的調車信號機同時開放。B、防護各進路的調車信號機信號由遠及近開放。C、防護各進路的調車信號機信號由近及遠開放D、哪條進路建立,防護進路的那架信號機就開放。答案：A解析：

暫無解析18.L3碼表示前方有()個區段空閑。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：A解析：

暫無解析19.CTCS2區段各站側線出站信號機設置由()構成的應答器組。(1分)A、一個有源應答器和兩個無源應答器B、一個有源應答器和一個無源應答器C、兩個有源應答器和一個無源應答器D、兩個有源應答器和兩個無源應答器答案：B解析：

暫無解析20.當軌道電路發生故障時,可采用()接車。(1分)A、引導進路鎖閉方式引導B、引導總鎖閉方式引導。C、引導員手信號引導D、正常接車答案：A解析：

暫無解析21.統一下發單機版地面處理軟件版本()。(1分)A、20090825B、20091014C、20090318D、20091110答案：B解析：

暫無解析22.電氣集中車站組合架零層KZ、KF容量為()A。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：D解析：

暫無解析23.動車組接近鄰線()前,停止線路上的一切作業,人員隨同機具一起撤至規定的安全地點避車。(1分)A、20分鐘B、半小時C、40分鐘D、1小時答案：B解析：

暫無解析24.使用500V兆歐表,搖把轉速為()轉/min。(1分)A、60B、80C、100D、120答案：D解析：

暫無解析25.為保證及時準確判定軌道電路分路狀態,在列車運行速度不大于()km/h的區段,可以在天窗修時間內或利用列車間隔時間進行分路測試。(1分)A、80B、120C、160D、200答案：C解析：

暫無解析26.四顯示自動閉塞機車信號顯示一個帶”2”字的黃色燈光表示()。(1分)A、前方地面顯示綠黃燈光,并預告次一架信號機開放經道岔正向位置B、前方地面顯示黃色燈光,并預告次一架信號機開放經道岔側向位置C、前方地面顯示黃色燈光,并預告次一架信號機開放經道岔正向位置答案：B解析：

暫無解析27.按照信號標準站建設標準規定,高度不超過軌面以上1100mm的箱盒及基礎的突出邊緣距相鄰正線鋼軌內側標準距離為()mm。(1分)A、1200±50mmB、1500±50mmC、1750±50mmD、1875mm答案：C解析：

暫無解析28.路局要求修改站內及鄰近車站道口的遮斷信號控制電源電路,采用雙套直流電源切換供電的原因是()。(1分)A、解決道口電源波動問題B、防止道口電源故障影響車站信號不能正常開放C、防止站內停電等原因造成道口遮斷信號機錯誤顯示紅燈影響行車D、保證道口員和車站值班員都能使用遮斷信號答案：B解析：

暫無解析29.駝峰緩行器屬于駝峰自動化系統的有機組成部分,大修周期應根據解編作業量大小確定,間隔制動位為()年。(1分)A、5~8B、8~10C、10-15D、15答案：A解析：

暫無解析30.以下存在照查關系的是()。(1分)A、同一到發線上對向的列車進路與列車進路B、同一到發線上對向的調車進路與調車進路C、同一咽喉區內對向重疊的列車進路D、同一咽喉區內對向重疊的調車進路答案：A解析：

暫無解析31.信號光纖測試由信號試驗室完成,測試周期是()。(1分)A、每月一次B、每季一次C、每半年一次D、每年一次答案：C解析：

暫無解析32.某站II道對A口正線發車時,股道向機車傳送L碼,當II道經由變通進路向A口發車時,股道向機車傳送()。(1分)A、L碼B、U碼C、UU碼D、LU碼答案：C解析：

暫無解析33.在三相交流電動轉轍機控制電路的五條聯絡線中,決定道岔由定位向反位啟動的聯絡線有()。(1分)A、X1、X3、X4B、X1、X2、X4C、Xl、X2、X5D、X1、X3、X5答案：A解析：

暫無解析34.12V6W的燈泡接入6V的電路中,通過燈絲的實際電流是()。(1分)A、2AB、1AC、0.5AD、0.25A答案：D解析：

暫無解析35.UPS設備對微機監測系統在線式供電,在外電斷電時,UPS設備可以保證微機監測系統可靠工作()分鐘。(1分)A、7B、5C、10D、3答案：C解析：

暫無解析36.道口信號設備的集中檢修周期為每()一次。(1分)A、半個月B、一個月C、三個月D、六個月答案：C解析：

暫無解析37.檢查送、受端引線,軌端接續線、道岔跳線完好,斷股不超過(),防混措施良好。(1分)A、1/5B、2/5C、3/5答案：A解析：

暫無解析38.單置調車信號機按鈕作終端使用時,()吸起。(1分)A、AJ↑、2AJ↑B、1AJ↑、AJ↑C、1AJ↑、2AJ↑、AJ↑D、1AJ↑、2AJ↑答案：D解析：

暫無解析39.下列對帶動道岔描述正確的是()。(1分)A、辦理某條進路時按進路表規定所有帶動的道岔被帶到規定位置B、若帶動道岔未被帶動到規定位置,信號不應開放C、信號開放后若帶動道岔失去表示,信號應關閉D、若帶動道岔未被鎖在規定位置,信號不應開放答案：A解析：

暫無解析40.以下不屬于敵對信號的是:()。(1分)A、.同一到發線上對向的列車進路與列車進路B、.同一到發線上對向的調車進路與調車進路C、.同一咽喉區內對向重疊的列車進路D、.同一咽喉區內對向重疊的調車進路答案：B解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.25Hz軌道電路防雷補償器和防護盒允許采用的電容型號是()。(1分)A、.CTAB、CTZBC、CJ41D、CJ48答案：AB解析：

暫無解析2.ZD6電動轉轍機摩擦連接器具有()作用。(1分)A、調整故障電流B、調整鎖閉電流C、防止電機過載D、釋放電機余能答案：ACD解析：

暫無解析3.下面有關DX-3型道口電路正確的說法是:()(1分)A、接近通知可使用閉路式控制器B、到達通知可使用開路式控制器C、道口接近通知時,遮斷信號機顯示紅燈D、道口停電報警時,列車接近道口無接近通知報警答案：ABD解析：

暫無解析4.以下可能導致聯鎖失效的是()。(1分)A、電源接地B、電源互混C、電纜芯線未對角使用D、軌道電路分路不良E、計算機碼位配錯F、繼電器線圈斷線答案：ABCDE解析：

暫無解析5.ZPW-2000軌道電路電纜使用原則正確的是()。(1分)A、必須按四線組對角線為基本線對成對使用B、兩個頻率相同的發送與接收線對不能采用同一根電纜C、兩個頻率相同的發送線對不能設置在同一屏蔽四線組內D、兩個頻率相同的接收線對不能設置在同一屏蔽四線組內答案：ABCD解析：

暫無解析6.臨近站內道口遮斷信號條件檢查,應把檢查條件加6502網絡()上檢查。(1分)A、7線B、8線C、9線D、11線答案：BD解析：

暫無解析7.下列各項變化時需提報的是()。(1分)A、調車信號接近區段新增發碼B、機車信號發碼制式變化C、關聯發碼信號機關聯關系變化D、信號機坐標變化答案：ABCD解析：

暫無解析8.下面有關駝峰輔助信號機正確的說法是:()(1分)A、駝峰輔助信號機顯示紅色燈光,對到達列車起停車信號作用B、駝峰輔助信號機在三顯示區段燈位排列為黃、綠、紅、白,四顯示區段為綠、紅、黃、白C、駝峰輔助信號機平時滅燈D、駝峰輔助信號機上下兩個機構均為方形背板答案：AB解析：

暫無解析9.道岔必須保證以下鎖閉條件良好:()。(1分)A、單獨鎖閉B、區段鎖閉C、接近鎖閉D、進路鎖閉答案：ABD解析：

暫無解析10.以下屬于II級施工的是()。(1分)A、局部修改聯鎖電路B、更換電動轉轍機C、拆立信號機柱D、更換出發信號機機構答案：ABD解析：

暫無解析11.敷設信號電纜通過下列()路徑時,應采取有效防護措施。(1分)A、水溝B、公路C、鄰近農田D、隧道E、轉彎處答案：ABD解析：

暫無解析12.信號微機監測系統屬于一級報警的信息有()。(1分)A、故障通知報警B、信號非正常關閉C、擠岔報警D、燈絲報警答案：ABC解析：

暫無解析13.如果所有電源對地絕緣良好,測量JF對KZ有交流24V電壓,說明()與JZ混電.(1分)A、KZB、KFC、QKZD、XJZ答案：AB解析：

暫無解析14.施工安全管理”五四三二一”中的四是指()。(1分)A、開好施工交底會B、開好施工方案審查會C、開好聯鎖試驗技術方案會D、開好施工準備會E、開好施工總結會答案：ABCD解析：

暫無解析15.最新機車信號顯示規范關于調車信號機前方接近區段發碼描述正確的是()。(1分)A、調車信號機開放必須發UU碼B、調車信號機開放必須發HB碼C、調車信號機未開放必須發HU碼D、以上3條均不對答案：BC解析：

暫無解析16.ZPW2000A無絕緣軌道電路區段上的道口控制器左右()米范圍內的電容應使用道口專用電容。(1分)A、50B、100C、150D、200答案：AB解析：

暫無解析17.以下屬電務Ⅱ級施工的是:()(1分)A、配合道岔大修B、天窗內更換道岔安裝裝置及外鎖閉設備部件C、配合線路機械化清篩D、局部聯鎖電路修改答案：ACD解析：

暫無解析18.一個數據幀或包被傳輸到本地網段上的每個節點就是廣播;由于網絡拓撲的設計和連接問題,或其他原因導致廣播在網段內大量復制,傳播數據幀,導致網絡性能下降,甚至網絡癱瘓,這就是網絡廣播風暴。我局就曾經發生一起安全數據網的網絡風暴。電務設備在正常運用中突然發生網絡風暴,可能的原因是()。(1分)A、網絡上的器材故障B、網絡接線錯誤C、網絡病毒D、車站行車人員誤操作答案：AC解析：

暫無解析19.防護道岔必須滿足()。(1分)A、:帶動B、檢查表示C、鎖閉D、轉到定位答案：ABC解析：

暫無解析20.推峰機車上下峰進路可采用()辦理。(1分)A、手動操縱道岔B、自動排列進路C、作業計劃自動選排D、非進路調車答案：ABC解析：

暫無解析21.以下屬于敵對信號的是:()(1分)A、同一到發線上對向的列車進路與列車進路B、同一到發線上對向的列車進路與調車進路C、同一咽喉區內對向重疊的列車進路D、同一咽喉區內對向重疊的調車進路答案：ABCD解析：

暫無解析22.當控制臺上5#道岔反位表示燈亮,說明該道岔的()。(1分)A、FBJ↑B、1DQJ落下C、SJ↑D、2DQJ在反位打落狀態答案：ABD解析：

暫無解析23.微機聯鎖車站,關于道岔動作及鎖閉描述正確的是()。(1分)A、微機驅動鎖閉繼電器SJ,將SJ前接點納入道岔啟動電路中實現道岔所有鎖閉B、微機驅動鎖閉繼電器SJ,用SJ吸起與定反操繼電器吸起配合實現道岔動作C、將道岔所在軌道電路區段軌道繼電器前接點納入道岔啟動電路中實現道岔區段鎖閉D、道岔四種鎖閉均由聯鎖軟件內部實現答案：BCD解析：

暫無解析24.下面有關四線制自動閉塞方向電路的說法正確的是:()。(1分)A、在電路因故出現“雙接”時使用輔助辦理B、當區間軌道電路故障時,可以使用輔助辦理改變方向,但不能開放出站信號C、輔助辦理由請求發車站完成全部操作D、辦理輔助轉方后必須待列車出發進入區間方可拉出總輔助按鈕答案：AD解析：

暫無解析25.電氣化鐵路地線外護套必須采用()貫通地線。(1分)A、金屬B、合金護套C、高分子材料護套D、都可以答案：AB解析：

暫無解析26.下面有關調車信號機關閉時機的說法正確的是:()。(1分)A、調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉B、當調車信號機外方不設軌道電路時,應在調車車列全部出清調車信號機內方第一個區段后自動關閉C、當調車信號機外方軌道電路占用時,應在調車車列全部出清調車信號機內方第一個區段后自動關閉D、接近區段有車時,辦理取消進路,調車信號機在30秒后關閉答案：BCD解析：

暫無解析27.某ZPW-2000A/K軌道電路區段發生紅光帶,現場人員查詢監測時發現該區段發送端功出電壓、電流無變化,接收端主軌接近0,小軌電壓明顯升高;與發送端相鄰區段的接收器主軌、小軌電壓無變化。以下可以排除的故障原因是()。(1分)A、接收端調諧匹配單元故障B、空心線圈故障C、靠近發送端主軌斷軌D、靠近接收端主軌斷軌E、小軌斷軌F、補償電容擊穿短路答案：ABCEF解析：

暫無解析28.屬于天窗內施工項目的有()。(1分)A、天窗內更換自動閉塞器材(不含補償電容)B、天窗內更換調車信號機構C、天窗內零星更換電動轉轍機(5臺及以下)D、天窗內更換道岔安裝裝置及外鎖閉設備部件答案：ABCD解析：

暫無解析29.自動閉塞的車站,開放正線出站信號后,股道向機車傳送的發碼信息是:()(1分)A、L碼B、U碼C、UU碼D、LU碼答案：ABD解析：

暫無解析30.有關引導信號的敘述正確的是:()(1分)A、進站信號機開放引導信號時顯示一個紅燈和一個白燈B、當進站信號機紅燈燈絲雙斷時開放引導信號顯示一個白燈C、線路所的通過信號機有白燈燈位,但不能開放總鎖閉引導信號D、發車進路信號機開放引導信號時顯示一個紅燈和一個調車白燈答案：AC解析：

暫無解析填空題（總共30題）1.無岔區段兩側不能同時往里調車,在（）勵磁電路中是通過照查互為差置信號點的（）實現的。(1分)答案：ZJ|ZJ后接點解析：

暫無解析2.零地電位差是（）應小于（）。(1分)答案：三相交流引入零線與綜合地線或安全地線|1V解析：

暫無解析3.所有聯鎖試驗,必須（）、（）,所有（）試驗程序及項目的（）違章,均列入電務惡性違章范圍,嚴肅處理。(1分)答案：表格化|規范化|簡化|技術解析：

暫無解析4.所有作業人員在動車組通過時,必須撤至距鋼軌頭部外側（）以外的安全地點避車,其他提速列車撤至距鋼軌頭部外側（）以外的安全地點避車。(1分)答案：5m|3m解析：

暫無解析5.調度集中設備發生故障時,可以停用調度集中控制改用（）。(1分)答案：車站控制解析：

暫無解析6.CTC分散自律下的三種控制方式是指（）,（）,（）。(1分)答案：中心控制|車站調車操作方式|車站操作方式解析：

暫無解析7.駝峰溜放車組的鉤距應不小于（）米。(1分)答案：20解析：

暫無解析8.今年年度聯鎖試驗使用表格規定:①未動聯鎖站使用（）規定的試驗表格。②動聯鎖站使用（）表格。(1分)答案：總公司|施工解析：

暫無解析9.配合工務更換道岔、鋼軌或配合大型機械作業時,在工務封鎖開通點后,必須安排電務調整、試驗時間,嚴禁電務（）開通設備。電務調整試驗時應在工務道岔、鋼軌各部件（）、作業車（）后方可進行,嚴禁未達到（）時進行試驗。(1分)答案：試驗不徹底|全部安裝完畢|出清作業區段|試驗條件解析：

暫無解析10.駝峰溜放車組速度的控制當采用半自動或自動控制時,必須遵循（）的原則。(1分)答案：手動優先解析：

暫無解析11.2018發生的青島芝蘭莊聯鎖事故是與2009年10月西安局（）發生的聯鎖事故性質相同的事故,引發的后果是（）。(1分)答案：窯村|信號顯示升級解析：

暫無解析12.TYJL-Ⅱ型計算機聯鎖系統通信正常時,表示各微機間通信狀態的指示燈應不停地（）。(1分)答案：閃爍解析：

暫無解析13.列車冒進信號機后,不得擅自動車。司機須立即報告（）,按車站值班員的指示辦理。(1分)答案：車站值班員解析：

暫無解析14.室外引入室內的信號線纜應設置防雷裝置,防雷裝置應設置在室內防雷柜或分線盤上。防雷保安器連接線應采用阻燃、截面積不小于（）的多股銅芯導線,并聯型長度不大于（）;防雷保安器接地線長度應不大于（）。(1分)答案：1.5mm2|500mm|1000mm解析：

暫無解析15.主體信號機未開放時,（）信號機和（）信號機不能開放。(1分)答案：預告|復示解析：

暫無解析16.四線制轉方電路中,監督區間復示繼電器（）使用的繼電器類型是（）。(1分)答案：JQJF|JSBXC1-850解析：

暫無解析17.當發現危及行車安全的設備隱患時,不受天窗修限制,立即按規定辦理（）,克服設備隱患。(