PAGE8-限時規范特訓30交通運輸方式和布局變更的影響時間：45分鐘滿分：90分一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。)[2024·海南卷，15～17]2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采納海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據此完成1～3題。1．推想工程西段采納海底隧道方案的主要目的是()A．降低建設成本B．愛護海洋生物C．避開破壞景觀D．利于海空交通2．橋隧結合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于()A．提高通行速度B．降低施工難度C．保持水流暢通D．愛護薩爾特島生物3．區域差異為區域合作供應了條件，利于厄勒海峽兩岸區域經濟合作的條件是()A．產業結構的差異B．語言文化的差異C．社會福利的差異D．交通規則的差異[2024·江蘇卷，15～16]2024年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此回答4～5題。4．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列()A．運輸時效高B．單次運量大C．單位運價低D．繞行路程遠5．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網絡B．做強能源產業C．改善環境質量D．增加就業崗位[2024·江西萍鄉模擬]我國某高檔商場建于1990年，自2005年后，商場客流量明顯削減。調查探討顯示，該商場客流量削減的主要緣由是人們出行方式的變更。2010年，該商場拆除部分店面，對地上和地下進行改建，此后客流量明顯增加。讀圖完成6～7題。6．2010年后，該商場改建區域的主要用地類型為()A．商場停車場B．地鐵站出口C．公交樞紐站D．綠地和草坪7．商場改建后，為彌補店面削減的房租損失，可實行的措施是()A．美化樓體B．另開分店C．戶外設攤D．加蓋樓層經對武廣線與京滬線的探討表明，一般城市規模小，高鐵站距離城市中心相對也越遠。距城市中心最遠的棗莊站和宿州東站與城市中心的距離甚至達到30km。邊緣城市的邊緣車站是否能帶來足夠的人流量和關注度，事實上頗為可疑。讀圖表，回答8～9題。不同城市等級規模的站點數量與距離指數比較統計表城市等級站點數量距離指數均值超大城市50.67特大城市20.62大城市131.12中等城市121.48小城市62.83站點均值－1.34注：距離指數為高鐵站到城市中心的距離與城市建成區面積平方的比值。8．高鐵運輸樞紐與城市的空間關系主要取決于()A．高鐵到城市的距離B．城市的等級規模C．城市的空間結構D．城市的地域類型9．依據圖表分析，高鐵站屬于城市中心型的有()A．小城市、中等城市B．大城市、特大城市C．中等城市、大城市D．超大城市、特大城市[2024·湖北黃岡質檢]順豐快遞公司為了進一步發展高端快遞業務，將在距離武漢不到一小時車程的鄂州建一個覆蓋全國的全貨運機場。該機場將成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時飛行能覆蓋經濟、人口占全國90%的地區。據此回答10～11題。10．與武漢比較，順豐選址鄂州的優勢有()①空域資源更充裕②服務和生活配套更好③土地資源更豐富④口岸通關功能更完善A．①②B．③④C．①③D．②④11．將來，順豐貨運機場周邊最有可能集聚()A．電力機車制造B．飛機制造C．疫苗生產D．大型游樂主題公園二、綜合題(共46分)12．[2024·山西太原市調研]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)巴拿馬科隆自由貿易區(位置見下圖)是西半球最大的自由貿易區，世界貨物集散中心。目前中國是該自貿區最大的商品供應國。巴拿馬兩面臨海，海岸密布生態價值很高的紅樹林。2024年6月，中國企業投資并承建的科隆瑪格麗特島最大現代化集裝箱深水港(簡稱瑪島港項目)擴建工程開工。在瑪島港項目建設中，從20海里外的大西洋深海采沙吹填造陸。其設計、規劃、建設、運用設備以及后期經營管理均由中方企業供應。瑪島港項目建成后，將依托已拓建完成的巴拿馬運輸河(集裝箱船的運力是過去的兩倍多)廣袤的發展前景，成為中國“一帶一路”倡議建設的一個重要支點。(1)說明巴拿馬運輸河擴建改造，給瑪島建設現代化深水港口帶來的機遇。(6分)(2)說出港口擴建過程中從20海里外的大西洋深海采沙的利弊。(4分)(3)簡述瑪島港項目對科隆自貿區進一步發展的社會經濟意義。(6分)(4)分析瑪島港項目對提升中國商品在美洲市場競爭力的作用。(6分)13．[2024·山東卷，37(2)(3)]閱讀材料，回答問題。(8分)位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區擁有多所聞名高校，當地政府通過多種方式支持產學研合作項目，促進了生命科學、生物技術、醫療技術和醫藥技術等產業的集聚發展。目前，該地區已成為歐洲聞名的“醫藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區及周邊區域圖。(1)說明修建跨海大橋對厄勒海峽地區發展的主動作用。(4分)(2)有人認為，與現在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡述理由。(4分)14．[2024·河北邢臺模擬]閱讀圖文材料，完成下列要求。(16分)荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州始終為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所——武昌。荊州對外水運中心位置不斷變更，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉移到沙頭市(今沙市)。明朝后期，黃汴撰寫的《天下水陸路程》記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府。”下圖為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。(1)分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的緣由。(6分)(2)描述荊州城區中心位置變更特征，并分析其緣由。(6分)(3)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。假如多做，則按所做的第一個問題計分。問題①：分析荊州衰落的緣由。(4分)問題②：分析武漢興起的緣由。(4分)限時規范特訓301～3.解析：第1題，工程西段采納海底隧道靠近哥本哈根機場，西段采納海底隧道方案有利于飛機飛行和海洋輪船航行，所以利于海空交通是工程西段采納海底隧道方案的主要目的。第2題，橋隧結合處施工未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以削減工程和通車后對薩爾特島生態環境的影響，有利于愛護薩爾特島生物。第3題，厄勒海峽兩岸分別是連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默，兩國的產業結構的差異為厄勒海峽兩岸區域經濟的合作供應了條件。答案：1.D2.D3.A4～5.解析：第4題，絲路班列屬于鐵路運輸，海上絲路屬于水路運輸，干脆依據鐵路運輸和水路運輸的特點進行對比分析，可得出正確答案。相對于海上絲路來說，絲路班列運輸速度快、時效性高，A項正確；單次運量小，B項錯誤；單位運價高，C項錯誤；陸路抵達中亞、歐洲距離更短，繞行路程短，D項錯誤。第5題，合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加必定對相關產業(如協助運輸、包裝、裝卸等)產生主動影響，可以增加就業崗位，D項正確；貨運班列對安徽省交通網絡的完善作用較小，A項錯誤；能源產業非安徽省優勢產業，B項錯誤；貨運班列須要生產加工業、運輸業的支持，假如存在不合理的生產建設，反而破壞環境，C項錯誤。答案：4.A5.D6～7.解析：第6題，某高檔商場建于1990年，那時候我國私人汽車擁有量還很低，所以商場的停車位不多。自2005年后，我國私人汽車擁有量大量增加，該商場由于停車不便利，所以商場客流量明顯削減。2010年，該商場拆除部分店面，改建了停車場，客流量明顯增加。第7題，商場改建后，加蓋樓層可以增加店面，從而彌補因拆除部分店面改建停車場造成的房租損失。答案：6.A7.D8～9.解析：第8題，依據材料，一般城市規模越小，高鐵站距離城市中心相對也越遠。所以，高鐵運輸樞紐與城市的空間關系主要取決于城市的等級規模，B正確。第9題，依據圖表分析，高鐵站屬于城市中心型，其距離指數小，超大城市、特大城市符合，D正確；小城市、中等城市距離指數大，屬于機場飛地型，A、C錯誤；大城市距離指數較大，屬于城市邊緣型，B錯誤。答案：8.B9.D10～11.解析：第10題，貨運機場占地面積大，而且須要廣袤的飛行環境，即空域資源。武漢的經濟比鄂州的經濟發達，人口眾多，因此土地資源不如鄂州廣袤，武漢交通發達，現有的飛機場已經占用肯定的飛行空間，而鄂州經濟較為落后，原有的航空條件較差，空域資源廣袤，故①③正確。武漢經濟發達，因此服務和生活配套更好，②錯誤。武漢為省會城市，經濟發達，口岸通關功能更完善，④錯誤。第11題，靠近航空貨運中心，交通便捷，利于產品的周轉與運輸。電力機車制造運量大，不行能靠航空運輸，A錯誤；飛機制造屬于技術導向型的工業，須要布局在技術先進的地區，B錯誤；疫苗屬于急需藥品，體積小，運量小，而且珍貴，須要剛好輸送，多布局在交通便捷的地區，C正確；大型游樂主題公園主要考慮的因素為市場，所以多分布在經濟發達、人口稠密的地區，D錯誤。答案：10.C11.C12．解析：第(1)題，運輸河擴建后運力增加，過往船只多，可增加停靠該港口的船只與貨運量，從而促進港口發展；提高港口的工作效率、提升服務水平。第(2)題，“海岸密布生態價值很高的紅樹林”，則從深海采沙可愛護紅樹林；深海采沙成本要高于近海。第(3)題，港口是自貿區對外聯系的一個重要基地，則港口擴建利于貿易發展，而獲得更多經濟收益；同時該港口由中國建立，也可以此項目為契機，加強兩國貿易合作；自貿區內的建設必定帶來就業崗位的增加。第(4)題，“中國是該自貿區最大的商品供應國”，該項目建設利于中國商品輸送到該地，降低運費，從而降低銷售價格。答案：(1)過往深水港口的大型集裝箱貨船增多，(2分)貨物貿易量增加，(2分)要求提高港口的工作效率和提升服務水同等。(2分)(2)利：愛護沿海海岸及紅樹林生態系統。(2分)弊：運輸距離遠，建設成本高，技術難度大。(2分)(3)該項目能為自貿區的大宗商品貿易供應中轉、集散服務(活動基地)；提升貿易運輸效率，促進更多跨境貿易的發展，獲得更多的經濟收益；加強中國與自貿區之間的貿易合作；為自貿區的發展注入活力，創建更多的社會就業崗位；等。(每點2分，任答三點得6分)(4)中國是科隆自貿區最大的商品供應國；(2分)瑪島港項目為現代化集裝箱深水港口，可增加中國商品的運輸量，降低運輸成本，(2分)從而降低產品的銷售價格，提高市場競爭力等。(2分)13．解析：第(1)題，跨海大橋對厄勒海峽地區發展的主動影響可從加強丹麥和瑞典的聯系、縮短距離、降低交通成本、促進區域經濟發展等方面分析。第(2)題，首先要明確觀點。贊成或不贊成，理由要與觀點相一樣，贊成的理由從工程建設角度動身，不贊成的理由從位置的合理性角度動身。答案：(1)交通更加便利，有利于加強兩國間的區域聯系；降低交通成本，擴大跨國貿易量，促進區域經濟發展。(4分)(2)贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節約建設成本。(4分)或答不贊成。理由是與現在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，酌情即可)(4分)14．解析：本題主要考查交通對城市的影響。第(1)題，影響城市的區位因素，自然因素有河流、氣候、地形、礦產資源等，社會經濟因素有交通、經濟基礎、生產方式、政治和文化歷史等。荊州地處亞熱帶季風氣候區，水熱足夠；位于江漢平原，地形平坦、土壤肥沃、農業基礎好；鄰近長江干流，水運便利。第(2)題，讀材料，“荊州對外水運中心位置不斷變更，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉移到沙頭市(今沙市)”可知，荊州城區中心從江陵逐步轉移到荊州、沙市，不斷向東南方向遷移，這主要是因為當時荊州的區位優勢是水運，故城區中心隨碼頭位置移動。第(3)題，城市區位因素的變更如下：①軍事、宗教等因素的影響減弱。②科技、旅游等因素成為重要因素。③經濟、政治、交通等因素始終產生著巨大的影響。問題①和問題②都須要從交通條件的優劣和政治中心的變更分析。答案：(1)為亞熱帶季風氣候，光熱足夠，并且地處平原，地勢平坦，土壤肥沃，澆灌