動車組制動系統知到智慧樹章節測試課后答案2024年秋黑龍江交通職業技術學院第一章單元測試

動車組從列車施行制動作用開始，到其完全停住所駛過的距離稱為（）。

A:制動路程B:制動曲線C:制動距離D:制動軌跡

答案:制動軌跡動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為（）。

A:3000mB:3200mC:3800mD:3500m

答案:3800m動車組列車制動初速度為（）時，緊急制動距離限值為6500m。

A:300km/hB:350km/hC:250km/hD:200km/h

答案:350km/h自動空氣制動機在直通式制動機的基礎之上增設了一個（）和一個三通閥或分配閥。

A:工作風缸B:副風缸C:過充風缸D:總風缸

答案:副風缸世界上第一條鐵路是在1825年9月27日，在（）的斯多克頓至達林頓之間建成的。

A:美國B:法國C:德國D:英國

答案:英國

第二章單元測試

多缸的空氣壓縮機，壓縮機分為低壓和高壓兩個階段。在低壓階段采用兩個氣缸，高壓階段采用一個氣缸。（）

A:錯B:對

答案:對動車組空氣制動控制部分是指根據基礎制動裝置的指令，產生空氣制動原動力并對其進行操縱和控制的部分。（）

A:錯B:對

答案:錯B10型調壓閥輸入控制風缸的壓縮空氣，輸出踏面清掃裝置用的壓縮空氣。（）

A:對B:錯

答案:對單塔干燥器有（）個干燥塔。

A:3B:4C:2D:1

答案:1在緊急制動時，從緊急電磁閥送來的緊急制動壓縮空氣進入下面的（）氣室。

A:ACB:FBC:EBD:UB

答案:UB

第三章單元測試

CRH5型動車組（）采用的是自動式空氣制動。

A:緊急制動B:輔助制動C:備用制動D:停放制動

答案:備用制動CRH5型動車組（）可以引起緊急制動。

A:緊急電磁閥得電B:常用制動被施加C:總風缸壓力過高D:總風缸壓力過低

答案:總風缸壓力過低CRH5型動車組動力軸上裝有（），而非動力軸上裝有3個制動盤。

A:2個制動盤和1組齒輪箱B:2組齒輪箱C:1個制動盤D:3個制動盤

答案:2個制動盤和1組齒輪箱CRH5型動車組列車運行時（）可以引起緊急制動。

A:停放制動被施加B:常用制動被施加C:電制動D:備用制動被施加

答案:停放制動被施加CRH5型動車組基礎制動采用的都是軸盤制動。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章單元測試

輔助供風系統也包含2套設備，分別設在2車和（）車的車體底架下，每套設備包括輔助壓縮機單元和壓力值設定為900kPa的安全閥。

A:7B:3C:5D:1

答案:7CRH380B型動車組制動控制系統能夠實現緊急制動、（）、停放制動及備用制動等基本功能

A:常用制動B:輔助制動C:再生制動D:粘著制動

答案:常用制動CRH380B型動車組基礎制動裝置包括制動盤、（）及制動閘片。

A:防滑閥B:空壓機C:夾鉗單元D:研磨子

答案:夾鉗單元CRH380B型動車組基礎制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及制動閘片。（）

A:對B:錯

答案:對CRH380B型動車組制動控制系統能夠實現緊急制動、常用制動、停放制動及備用制動等基本功能。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章單元測試

CRH2型動車組主機廠是（）。

A:四方所B:中車青島四方C:中車唐客D:中車長客

答案:中車青島四方CRH1型動車組引進的是（）的技術。

A:日本川崎公司B:加拿大龐巴迪公司C:德國西門子公司技術D:法國阿爾斯通技術公司

答案:加拿大龐巴迪公司CRH1型動車組制動作用的種類：常用制動、緊急制動、安全制動、（）、保持制動救援/回送制動防冰制動

A:耐雪制動B:輔助制動C:停放制動D:磁軌制動

答案:停放制動CRH1型動車組制動作用的種類：常用制動、緊急制動、安全制動、停放制動、保持制動、救援/回送制動、防冰制動