ChinaClassificationSociety2011本規范適用于中國船級社（以下（2）營運船舶能效核查，包括船舶能效管理計劃(SE在船舶運輸/作業服務中，影響船舶能源消耗、能系列相互關聯要素的集合，包括公司結構、職責、慣例、程序能效數據是指計算能耗、能效和CO2排放 是衡量新船CO2效能的一個指標，即根據船舶在設計最大載貨狀態下以一定航速航行所需推進功為船舶單位運輸作業所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2與貨物/人的數量和運輸距離的比地實施并適合于達到預定目標所進行的系統和獨立的驗證系指對SEEMP的符合性和/或船舶能效數據和/或船舶能效改進情況所進行的系指導致船舶預期能耗、能效和CO2排放嚴重偏離的不合格，或體系某一要素、某一關鍵過2為燃油的燃油量與2排放量的轉換系數；）；及能效管理體系薄弱環節或潛在不足，而且如不糾系指完成初次或換證審核后，在全期證書簽發前，本社所簽發的不超過（1）IMO.MEPC.1/Circ.681《能效設計指數（E（2）IMO.MEPC.1/Circ.682《能效設計指數（E（3）IMO.MEPC.1/Circ.683《船舶能效管（4）IMO.MEPC.1/Circ.684《船舶能（5）ISO14064-l:2007溫室氣體第一部分組織層面溫室氣體排放（6）ISO14064-2:2007溫室氣體第二部分項目層面溫室氣體排放和清（7）ISO14064-3:2007溫室氣體第三部分溫室（13）ISO/DIS50001本規范第2章規定了對船舶能效管理體系的要求，該章要求不包含針對其他管理體系的要求，如質量、環境、職業健康與安全、財務或風險等管理體系要求，但可將本章所規定的要素與其他管申請人應按本社費規和或合同和或協議支付由于申請方的原因，造成審核中止或司、管理層、船員必須符合國家和國際有關能源（2）申請或接受本社進行能效認證的公司和或船舶應確保所提供的船舶能效數據和相關信息真實和）；）；①理解和實施受審核的公司和或船舶必須滿足③所指派的審核員具備適當的資格和經驗，并與所審核的公司和／或船舶的規模和／或復雜（5）本社建立并實施一個文件化的審核員培訓體系，以提供理論和實踐培訓，確保從事能效管理認證、船舶能效核查的人員具有相應的資格、能力和持續的知識（6）本社建立并實施包括能效管理認證過程和船舶能效核查過程的程序和須知的文件化體系，以確③報告審核中所遇到的任何影響審核過程的重大④必要時，聘請專家提供技術協助，以滿足審核的適任要求；⑥清楚、明確并及時地報告審核、核查本社簽發的公司/船舶能效管理認證證書僅表明本社在審核時，公司和/或船舶已按照本規范要求建立和實施了能效管理體系，以及審核時能效數據的核查結果，但不能保證隨后不出現公司和/或船舶對能效管理體系的擅自變更和主觀上未有效實施能效管理體系而導致與所簽發證書不符的情況，也不包括隨后能效數據的變化。持續符合本規范和IM能效管理認證證書的保持是根據公司和/或船舶持續符合本規范要求的條件而決定的。當公司和/或船舶未按本規范要求申請審核，或未按本規本社簽發的船舶能效核如要求本社總部進行審查時，審查所產生的費用應由申訴人支付，但證明申訴人的申訴是正確的本社僅對由于自身疏忽行為而直接造成的損失或損害承擔責任，在任何情況下，本社均不對間接盡管有上述規定，如依法判定合同關系方所遭受的損失或損害，僅僅是由于本社或其雇員、代理過該項服務收費的5倍。但如該損失或損害系由如下行為所對本社承擔責任的除與本社另有約定外，凡因本規范引起的或與依照本規范提供的服務有關的任何爭議，均應提交公司、船舶或其它申請方（委托方）應向本社提供能效管理認證和船舶能效核查所需要的充分和獲得本社能效管理證書的公司和船舶，在其證書有效期內發生的對船舶能效產生或可能產生重大本社在能效管理認證與能效核查過程中所接觸到的所有敏感和機密信息絕不向任何合同以外的個第2章船舶能效管理體系—要求2.1.1營運船舶的能耗、能效和CO2排放受到多種因素影響，為了滿足國際、國內的相關要求，同時也考慮到船公司降低成本、持續發展的需要，必須用系統的方法進行船舶能效管理，更經濟、更有效地提高船舶能效、減少CO2排放，最有效的途徑是建立船舶能效管理體系，將能效管理2.1.3本章要求的成功實施有賴于公司最高管理者的承諾和船、岸人員的參與。通過船舶能效管理體——應用系統理論將船舶的能效管理工作與國際公約、法律法規、標準及其他要求有機結合，使之相互協調、相互促進，規范合理地降低船舶的能源消耗、提高能源利用效率、減少——利用過程方法對船舶運輸作業中的能效因素進行優化和控制，實現對能效管理全過程的控——提高船舶能效管理的有效性，改進其整體績效。——通過成功地實施本章要求，使相關方利益方確信其已經建立了適宜的船舶能效管理體系。——策劃：識別和確認船公司/船舶的能效因素；識別有關的國際公約、法律法規、標準及其他要求；識別并采用適用的節能技術和最佳節能實踐；通過分析確定能效管理基準，可行時——實施：提供所需的資源，明確作用、職責和權限；確定能力、培訓和意識的要求并進行培訓；建立信息交流機制；建立所需的文件和記錄；實施運行控制；實施能效管理計劃并開——檢查與糾正：對能效管理活動和能效目標實現情況進行監測、測量和評價；識別和處理不2.1.6能效管理體系的詳細和復雜程度、體系文件的多少、所投入資源的多少等，取決于多方面因素，如體系覆蓋的范圍、船公司規模、船舶的類型航線、船舶的技術狀況及相關方的2.1.7實施本章要求能夠改進公司船舶的能效管理績效，但能效管理體系的成功實施還需要相關技術和方法的支持。因此，船公司船舶應在適宜和經濟條件許可時，考慮采用最佳可行的節能技術2.1.8公司應按本章的要求建立、實施、保持和持續改進能效管理體系，并形成文件，以確保降低船舶能源消耗、提高能源利用效率、減少CO2排放。公司應確定能效管理體系覆蓋的范圍并形成最高管理者應對建立、實施、保持和持續改進能效管理體系作出承諾，并通過開展以下活動提（1）執行適用的國際公約、法律法規、標準最高管理者應制定本公司的能源方針并確保其：2.2.3作用、職責和為便于船舶能效管理工作的有效開展，管理者應對作用、職責和權限作出明確規定，形成文最高管理者應任命專門的管理者代表，無論其是否還負有其他方面的責任，管理者代表在能效（1）識別能效管理體系覆蓋范圍內的船舶運輸/作業服務中已有的或潛在的能效因素。此時，應考慮（2）根據國際公約、法律法規、標準及其他要求，以及公司船舶運輸/作業服務的特點等，對能效因2.3.2國際公約、法律法規、標準及其他要求公司在建立、實施和保持能效管理體系時，應確保遵守適用的國際公約、法律法規、標準及其2.3.3能效管理基準與公司應制定、實施并保持一個或多個程序，用來建立能效管理基準，適宜時，建立能效管理標桿，作為制定能效目標和指標、評價能效績效的主公司制定能效目標和指標時，應：（1）對其內部有關職能和層次及所有船舶，建立、實施和保持形成文件的能效目標和指標。能效目能效指標，如中國旗主管機關規定的營運船舶能源強度指標和營運船舶CO2排放強度指標；目控制的能源因素。此外，還應考慮可選節能技術方案、財務、運行和經營等要求，以及其它相公司應針對能效目標、指標，制定并實現有船隊能效提高有許多可能性，雖然有許多選擇，但不是累積的，而通常依賴于區域和貿易，可能要求許多不同利益相關方的合作和支持。因此，措施最有效的組合將對每一航運公司內的每艘船舶都可能具有獨特的捷徑，公司和船舶應根據船舶本身特性、船舶航行區域、貿易能效管理計劃通過4個步驟來提高船舶能效：策劃，實施，監測6對主管機關出臺的能效目標、指標應予特別關注，如中國主管機關在其制訂的《公路水路交通運輸節能減排“十％，公司應制定、實施并保持一個或多個程序，對能效管理計劃的制定和實施進行控制。在能效管公司應為建立、實施、保持并持續改進能效管理體系提供適宜的資源，特別是2.4.2能力、培訓和公司應確保所有從事船舶能效管理有關工作的人員具備相應的能力并保存相關的記錄。該能力公司應確定與能效管理體系有關的培訓公司應對與能效管理工作有重大影響的人員進行崗位專業技能培訓，并保存適當的記錄；公司應建立、實施并保持一個或多個程序，旨在就有關能效因素和能效管理體系的相關信息進公司應決定是否就其能效因素以及能效管理體系的運行情況與外部進行交流，如果決定進行外部交流，應將其決定形成文件，規定交流方式并2.4.4文件能效管理體系文件應包公司應建立、實施并保持一個或多個程序，對公司應根據需要建立并保持必要的記錄，用來證實符合能效管理體系的要求，以及所取得的能公司應建立并保持一個或多個程序，用所有記錄均應字跡清楚，標識明確，具有可追溯性。公司應根據能效方針、目標、指標，對其船舶營運或作業中與能效因素有關的運行進行識別和（1）對缺乏文件程序而可能導致偏離的運行過程，應制定、提供和執行形成文件的程序和或操作指a)在船舶的設計、建造和改建中，應采用先進的船舶設計理念、充分考慮可再生能源、替代能源的使用，盡量使用現有的節能技術，優先考慮使用節能設備和材料，盡可能地降低船舶能源消耗、提高能源利用效率和降低CO2排放。適用時，應盡可能考慮如u太陽能使用：如在新船或現有船上大面積安裝光伏設備，作為推進動力或輔助電u推進方式優化：如采用電力推進方式或柴油機-電u舵葉優化：改進舵葉形狀（比如增加導流罩等以改善推進效率。u航向控制系統（自動操舵裝置在新船上選用先進的航向控制系統，在現有船舶上對航向控制系統進行升級或者改進。u柴油機、鍋爐優化：選用低耗高效的主驗證，船舶的能耗、能效和CO2排放指標在船舶投入使用前應得到c)新買進船舶前應對其能耗、能效情況進行詳細評估，在滿足公約、法規要求的前提下a)公司和船舶應確定對能源消耗、能源利用效率和CO2排放有重要影響的設備和設施，b)公司應對船舶燃料的采購和使用進行適當的控制，適用時，公司應：u評價、確定使用燃料的標準或規范，其中應考慮燃料質量、可獲得性和經濟性等a)公司應確定和控制對船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放有重要影響的公司和船舶的管理過程，以及船舶和設備的操作過程，使這些過程在受控狀u貨物裝卸計劃優化：船舶與港口之間充分溝通，u采用新型燃油添加劑：對柴油起催化、氣化作用，使柴油在氣缸中充分燃燒，提a)整個船舶運輸作業過程的能耗、能效涉及船東船舶經營者以外的多個相關方/利益方。就船舶特性而言，相關方/利益方為設計者、船廠和相關設備制造商；對于船舶營運過程，相關方/利益方為租船方、港口和船舶交通管理服務機構等。所有相關方/利益方都b)公司和船舶應與上述相關方利益方保持良好的溝通，并盡可能爭取對方的支持和合作。如果與這些相關方利益方之間保持更好的協調，就能獲得更多的改進。在大多數公司應建立、實施并保持一個或多個程序，用于識別可能對船舶能源消耗、能源利用效率造成應考慮的緊急情況和事故包括但不限（2）在燃料加裝、儲存、使用和污油排放過程中由于船舶和設備故障、操作失誤造成的燃料損耗和公司和船舶應對發生的緊急情況和事故作出響應，并預防和（或）減少隨之產生的影響。公司和船舶應定期評審應急準備和響應程序，必要時對其進行修訂，特別是當事故和緊急情況可行時，公司和船舶還應定期演練上述程（1）公司應建立、實施并保持一個或多個程序（1）采用國際標準或國際公認的監測方法。國際海事組織（I是目前國際上公認的獲得營運船舶和/或船隊能效數值的監測方法，公司和船舶可選擇EEOI及其（2）如使用EEOI，應按照國際海事組織（IMO）制定的相關文件要求收集燃油類型和數量、航行距離和貨物類型及數量等相關的信息，并進行計算。（3）采用船旗國主管機關規定或推薦的監測方法。如中國旗主管機關制定的營運船舶能源強度指標（4）如果便于和/或有益于船舶或公司，也可使用其他的能效指標和監測方法。如果使用其他的能效指標和監測方法，應在使用前策劃并明確該能效指標和監測方法的原理、具體的監測方法和要（2）應盡量避免對船員造成不必要的行政負擔，盡可能按下列③利用其它合適的方法獲得，必要時可通過岸上人員對船舶的訪問、內審等方式獲取或確認公司應確保所使用的監測和測量設備經過校準和檢驗，并予以妥善維護。應2.5.2評價公司應建立、實施并保持一個或多個自我評估程序，通過使用監測收集到的數據，對營運船舶和/或船隊的能源消耗、能源利用效率、CO2排放等定期進行自我評價，2.5.3激勵公司應在內部有關職能和層次（包括船舶）上建立、完善公司可根據其自身和相關方的要求對外發布其船舶和/或船隊的能耗、能效的自愿報告，可對外披露其已采取的改進行動/措施及所取得的能效改進績效，以獲取主管機關、港口當局、合作方2.5.5不符合、糾正、糾正措施和預防措施公司應建立、實施并保持一個或多個程序，用來處理實際或潛在的不符合，采取糾正、糾正措（2）對不符合進行調查、分析，確定其原因（3）對于潛在的不符合，評價采取預防措施的需求，若需要，制定并實施預防措施，以避免不符合公司應確保對糾正措施和預防措施涉及到的能公司應建立、實施并保持對能效管理體系進行內部審核的程序，內部審核程序應包括審核準則、范圍、頻率和方法，以及策劃和實施審核及報告審核結果、保存相關記錄的職責和要求，①應根據對公司節能工作的影響和過去內部審核的結果對內部審核進行策劃并形成審核方②應記錄內部審核的結果并將審核中發現的問題通知相關部門和人員，以便進行必要的整最高管理者應按策劃的時間間隔，對公司的能效管理體系進行評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。評審應包括評價改進能效管理體系(包括能效管理方針、目標和指標)的機會和第3章船舶能效數據要求和測量方法。如果使用其他的能效指標和監測方法，應向本社書面明確該能效指標/監測方法的）；.公司在進行上述能效指標計算時，對于本周期內的特殊運輸航段，可予以特殊標識，并分別計船舶應定期向公司報告本規范要求的能效指標計算基礎數據、公司要求的其他能效數據獲得本社能效管理認證的公司或船舶應按本章第2節要3.2.1不同類型船舶需要提交本社的能效數7本規范中的航段是指從一個港口出發至下一個港口出發）；散貨船、液貨船、氣體運輸船、滾裝貨船、普通貨船3.2.3公司船舶能效自公司/船舶應根據內部評審情況和能效改進績效，編制公司/船舶能效自評估報告。能效自評估報3.2.4能效數據和能效自評估報告獲得本社能效管理認證的公司或船舶應定期向本社提交相關能效數據和能效自評估報申請本社進行能效數據核查或能效改進績效核查的船舶，應同時向本社提交相應的船舶能效數3.3.1本社船舶能效管理系統是我社建立的對外開放能效數據管理和指標查詢服務，根據權限，輸出統計分析的詳細圖表或簡單統計為公司提供能效管理工具和能效船舶\船隊能效狀況；分析比較能效趨勢和審核員可以登錄該系統，查閱、分析港口國政府或組織、港口當局、行業組織、航運相關方可查詢單船能效主管機關可以根據授權及協議要求使用該系統，為制定相關政策法規提供基礎數據支公司/船舶初次認證和船舶能效核查申請時提交的能效數據在輸入能效數據庫之前應經負責該次第4章能效認證4.1.1能效管理認證能效管理認證的目標（1）評定公司/船舶EEMS符合本規范和IMO、船旗國及其它相關組織的要求；（4）鼓勵公司在EEMS范圍內采用并實施船旗擬獲得本社能效管理認證的公司和或當公司能效管理滿足本規范第2章和第3章要求時，本社簽發《公司能效管理認證證書》當船舶能效管理滿足本規范第2章和第3章要求時，本社簽發《船舶能效管理認證證書》獲得本社能效管理認證的本社船級船舶4.1.2認證保持公司和/或船舶按本規范第5章規定進行換證審核，經審核確認公司和/或船舶EEMS運行有效獲得能效管理認證的公司或船舶應按照本規范第3章的要4.1.3能效管理認證的基本要求公司應制定、實施和保持船舶能效管理體系能效管理體系應具備實現如下目標的能力申請能效管理認證的船舶，承擔其營運職責的公司及相關方應按本規船舶能效核查的內容如下，三個內容可以申請一次4.1.5如公司向社會公眾或相關方發布公司/船舶能效信息自愿報告，用以闡述其能效現狀或已采取的能效措施以及這些措施取得的效果，可將公司/船舶能效管理證書、公司/船舶能效審核報告（包括經審核員簽署確認的船舶能效數據）、船舶能4.1.6本社對公司船舶能效管理認證、船舶能效核查所涉及的審核和核查，不解除公司、船舶在能效4.2.1能效管理認證證書的簽發公司能效管理證書（CEEM船舶能效管理證書（SEE營運船舶經初次審核或其后的換證審核，認為其能效管理符合公司批準的文件，滿足本規范要求并保持有效的船舶法定證書和船級證書時，由本社分支機構向船舶簽發短期，證書格式見本船舶在獲得短期能效管理證書后，經審核員確認，審核過程中發現的不符合已采取糾正措施并4.2.2認證證書的有效期認證證書有效期應符合如下要求：（5）如果換證審核業已完成，而新證書在原證書到期之日之前未能簽發或發放上船，本社可在原上4.2.3認證證書的展期4.2.4認證證書的失效、撤消和恢復②在規定的期限內未完成糾正措施，且沒有充足的證據來說明正在實施糾正措施，或沒有提⑤未按本規范要求定期提交所屬船舶能效數據和公司能效自評估報告。③經審核或通過其他渠道發現公司SEEMS’④有證據證明公司船舶能效數據和能效措施記錄弄虛作假時；⑤未支付認證費用，且在指出后未予糾②在規定的期限內未完成糾正措施，且沒有充足的證據來說明正在實施糾正，或沒有提供客⑤船級暫停或取消和/或其他法定證書失效時；⑦未支付認證費用，且在指出后未予糾（3）當失效或被撤消時，本社將書面通知船長或所屬公司，于通告簽署日期被撤消，并要求其退認證證書的恢復（1）失效后，如公司申請恢復，則應進行與初次審核范圍和程度相同的附加審核，新的有效期從自（2）失效后，如船舶申請恢復，則應進行與初次審核范圍和程度相同的附加審核。新有效期從自附4.2.5認證證書的保存、補發和修改、退回證書保存證書補發當CEEMC、SEEMC遺失或損壞時，證書內容修改退回證書4.2.6船舶能效核查證明的簽發第5章能效審核①當船舶發生對船舶能效產生或可能產生重大影響的事件5.1.3年度能效數據和自評所有獲得能效管理認證的船舶公司應按本規范第根據申請，本社指派具有審核組應與及時與公司和或船舶取得聯系，并制定審核計劃。審核計劃應根據本規范的要求及受審方的具體情況，覆蓋所有要素，突出重點，合理分工及安排時間。審核計劃應傳達到審核.公司應按審核計劃要求做好必要的.公司應確保接受審核的船舶處于正.每次審核，審核組應與受審核的公司和或船舶舉行首次會議，首次會議由審核組長.在審核過程中，審核員應采用適當的審核工作文件9，以利于審核和形審核期間，為收集評價能效管理體系的信息，審核員所開展的審.審核員應基于下列方面評價EEMS.審核員應對公司和/或船舶的能效數據及自評估報告進行現場核查和審定，核查和審定的內容包.審核發現應清楚而簡明地形成文件，并有客觀證據支持。審核員應評審審核發現，確定其報告.在現場審核結束，編制審核報告之前，審核員應與公司或船舶的管理層及有關職能部門的負責人員舉行末次會議，報告嚴重不符合、不符合或觀察項及審核結論，以確保公司和或船舶管理’（4）引用本規范第2章和IMO相關文件的條款或分條款。如果存在嚴重不符合，公司和或船舶應制定月內申請我社進行附加審核。附加審核通過后，簽證或重新簽在一般不符合關閉之前，公司和/或船舶在與本社審核組就不符合項的糾正措施及其完成時間期糾正措施應經本社審核組確認，并在規定的時間期限內予以實施；一般不符合的糾正措施實施完成時間不應超過一個月，對需要進行附加審核的一般不符合和嚴重不符合，其糾正措施實施完成時間不應超過三個月；糾正措施實施情況可通過附加審核進行現場驗證，或在規定的時間當船上審核發現的不符合項源于公司未提供足夠的岸基支持時，糾正措施將由公司在公司和/或船舶缺乏必要的審核或核查條件，或審核組認為審核或核查不能達到預期目的有證據證明能效數據、能效措施記錄弄虛作假時，本社可中止審核，并將其原因通知受.當本社收到涉及本社能效管理認證的任何正式投訴時，本社應通知并要求公司或船舶核實投訴.本社根據投訴性質和相關情況，決定是否實施附加審核或重新核查；除此之外，對能效管理認證的公司或船舶，應在下次計劃審核中對任何投訴所涉及的EEMS運行有效性公司初次審核應包括文件評審②公司對各部門（包括分支機構）和船舶的內審（4）審核應覆蓋公司的所有相關部門和層次，如公司的組織機構設有分支機構并分配了EEMS職責時，現場審核應對該類分支機構抽樣進行審核，抽樣數量不少于下表（4）的要求，每個1123 ·X取整數 JX年度審核范圍及分支機構、船舶抽樣數量同初次審核，抽樣時應盡量回避抽取上次審核已抽樣本。如在CEEMC有效期內，公司在其EEMS內新換證審核的審核范圍、分支機構和船舶的抽樣數量及抽樣要求同本規當出現本規范（1）所述的情況之一時，公司應申請本社進行附加審核，以證實其符合本5.2.5公司能效數據和自評估報告CEEMC初次審核、年度、換證審核時均應對公司向本社提交的能效數據船舶能效管理審核是驗證公司EEMS在（2）當文件評審發現相關文件不滿足本規范和①公司及船舶的文件在船上的運行時間（④SEEMP在船上的實施情況及船舶能效改進績.為保持SEEMC有效性，在SEEMC有效期內，本社按本規范對船舶進行中間審核，以驗證.換證審核除上述中間審核內容外，尚應重點關注在整個證書有效期內在下列方面的總體.當出現本規范（2）所述情況之一時，應申請本社對船舶進行附加審核，以證實其符合本5.3.5船舶能效數據和能效自評估報告.SEEMC初次、中間、換證審核時應對已提交的船舶能效數據和能效自評.經核查無誤的審核周期內的船5.4.1船舶能效核查的目的是核實規定內容的符合性、真實性和準確性。船舶能效核查有下列三種形）；.船舶能效管理計劃(SEEMP)核查應提交上述（1），船舶能效數據核查應提交提交上述），.船舶能效管理計劃1“船舶能效管理體系—要求”與ISMCODE關系對照表12345’3789“船舶能效管理體系—要求”與ISO/DIS50001關系對1234“船舶能效管理體系—要求”與ISO14001-2004關系對照表ISO14001-2004環境管理體系要求及12344“船舶能效管理體系—要求”與ISO9001-2008關系對照表123457678噸123…N噸123…123…[5]壓載量系指三種載貨狀態，空載、滿12（到期日與原證書相3核4’5核6核CHINACLASSIFICATIOIssuedunderChinaClassificationSociety’sRulesForManagementbyChinaClass茲證明:該公司的能效管理體系和船舶能效數據10已經審核和驗證，滿足本社《船舶能效管理認證規THISISTOCERTIFYthat,theenergyefficiencymanagementsystemandenergyefficiencydataofthecompanyhavebeenauditedverifiedtocomplywithChinaClassificationSociety’sRulesForCertificationOfShipEnergyEfficiencyManagement,GuidanceForTheDevelopmentOfAShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)(IMO.MEPC.1/Circ.683)andGuidelinesForVoluntaryUseOfTheShipEnergyEfficiencyOperationalIndicator(EEOI)(IMO.MEPC.1/Circ.684).ScopesofAccreditationareasbelow:Typeofship:Typeofcargo:MainshippingroutesCompletiondateoftheinitial/renewalverificationonwhichthiscertificateisbased:本證書有效期至：此期間須Thiscertificateisvaliduntilsubjecttoperiodicalverification.Placeofissue：Dateofissue：CHINACLASSIFICATIONSOCIETY10公司能效數據詳見審核報告/Thedetailsofcompanyenergyefficiencydatarefertothe11船舶清單詳見附錄/ShiplistofthecompanyreferstoappendAPPENDIXNameofshipRemark茲證明，按中國船級社《船舶能效管理認證規范》進行了定期審核和驗證，舶能效數據滿足中國船級社《船舶能效管理認證規范》和THISISTOCERTIFYthat,attheperiodicalverificationrequiredbyChinaClassificationSociety’sRulesForCertificationOfShipEnergyEfficiencyManagement,theenergyefficiencymanagementsystemandtheenergyefficiencydatawerefoundtocomplywithChinaClassificationSociety’sRulesForCertificationOfShipEnergyEfficiencyManagement,GuidanceForTheDevelopmentOfAShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)(IMO.MEPC.1/Circ.683)andGuidelinesForVoluntaryUseOfTheShipEnergyEfficiencyOperationalIndicator(EEOI)(IMO.MEPC.1/Circ.684).Appendix8SEEMCFormatCHINACLASSIFICATIOIssuedunderChinaClassificationSociety’sRulesforCertificationofShipEnergyEfficiencyManagement.Portofregistry：1該船能效管理體系和能效數據2審核和驗證表明本船的能效管理體系和能效THISISTOCERTIFYthattheene1．havebeenaudited/ShipEnergyEfficiencyManagemeShipEnergyEfficiencyManagement&GuidanceforTheDevelopmentofShipEnergyEfficiencyManagementPlan(MEPC.1/Circ.683)\GuidelinesforVoluntaryUseofTheShipEEfficiencyOperationalIndex(MEPC.1/Circ.684).Completiondateoftheinitial/renewalverificationonwhichthiscertificateisbased:本證書有效期至：此ThiscertificateisvaliduntilsubjecttoperDateofissue：CHINACLASSIFICATIONSOCIETYThedetailsofshipenergyefficiencydatarefertoChi茲證明，按中國船級社《船舶能效管理認證規范》的要求進行了定期審核和驗證，船能效數據滿足《船舶能效管理認證規范》和IMO.MEPC.1/Circ.683《THISISTOCERTIFYTHAT,attheperiodicalverificationrequiredbyChinaClassificationSociety’sRulesforCertificationOfShipEnergyEfficiencyManagement,theshipenergyefficiencymanagementsystemandenergyefficiencydatawerefoundtocomplywithChinaClassificationSociety’sRulesforCertificationofShipEnergyEfficiencyManagement&theGuidanceforTheDevelopmentOfAShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)(IMO.MEPC.1/Circ.683),GuidelinesforVoluntaryUseofTheShipEnergyEfficiencyOperationalIndex(EEOI)(IMO.MEPC.1/Circ.684).（tobecompletedbetween_______________________________________________________________________________RecordsofShipEnergyEfficiencyMNotes:ThisRecordshallbepermanentlyattachedtoSEEMC.TheSEEMCshallbeavailableonboardtheship2記錄應使用中文和英文，發生爭執或不一致時，以中文為準。TheRecordshallbeinbothChineseandEnglish.Incaseof3在方格內應填入(×)表示“是”和“適用”；或填入(-)表示“不”和“不適Entriesinboxesshallbemadebyinsertingadash()fortheanswers“no”Unlessotherwisestated,therulesmentionedinthisRecordrefertothesociety’sRuleofShipEnergyEfficiency,andregulation?????????????????????????????IMONumberDateofbuildingcontract：???????????????????????????????????????????????????Deadweight：???????????????????????????????????????????????????????Nameandaddressofthecompany：??????????????????????Mainenergy-consumptionequipmMainpropulsionsystRatedPowerandSpeed:ManufacturerandDateofManufacture:Type&QuantityofPrimeMover:額定功率，電壓DesignPressure:ShipenergyefficiencymanagTheenergyefficiencymanagementsystemdocumentasrequiredinChapter2oftheRonboardtheship.……………...............……………...............………………□能效管理體系文件開始實施日期:Thedatefromwhichtheimplementat3.2船舶制訂并實施符合規范及IMO通函要求的船舶TheshipenergyefficiencymanagementplaandIMOcircularshasbeenformulatedandimplementedonboardtheship................................□MeasuringmethodsofshipenergyefficienEnergyefficiencyoEnergyconsumptionintensityindexandCO2emissionintensityinOtherenergyefficiencyindexesandmeasuringmethods...........................