1K411000城鎮道路工程知識點1：城鎮道路的分類與分級【考頻指數】★★★【考點精講】一、城鎮道路分級1.城鎮道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。2.快速路：完全為交通功能服務；主干路：以交通功能為主；次干路：為區域交通集散服務，兼有服務功能；支路：解決局部地區交通，以服務功能為主。二、城鎮道路路面分類1.按路面結構類型分類，分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面。（1）瀝青路面包括瀝青混合料（適用于各交通等級）、瀝青貫入式和瀝青表面處治（適用于中、輕交通）。（2）水泥混凝土路面包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土與鋼纖維混凝土（適用于各交通等級）。（3）砌塊路面適用于支路、廣場停車場、人行道與步行街。2.按力學特性分類，分為柔性路面和剛性路面。（1）柔性路面：彎沉變形較大，抗彎強度小；破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變，主要代表路面有瀝青路面。（2）剛性路面：抗彎拉強度大，彎沉變形很小；破壞取決于極限彎拉強度，主要代表路面有水泥混凝土路面。【經典例題】1.路路面按路面結構類型可分為（）。A.水泥混凝土路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青路面D.砌塊路面E.鋼筋混凝土路面【答案】ACD【解析】本題考查的是城鎮道路路面分類。道路路面按路面結構類型可分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面三大類。2.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。A.極限垂直變形B.極限彎拉應變C.極限彎拉強度D.極限剪切變形【答案】C【解析】本題考查的是城鎮道路路面分類。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于極限彎拉強度。知識點2：瀝青路面結構組成特點【考頻指數】★★★★【考點精講】一、結構組成（一）路基與填料1.從材料劃分為土方、石方和特殊路基三種。斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式。2.高液限黏土、高液限粉土及含有機質細料土，不適于做路基填料。條件限制必須采用時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。（二）基層與材料1.基層是路面結構中的承重層。基層分為基層和底基層。2.應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。3.常用的基層材料（1）無機結合料穩定粒料（半剛性基層）包括石灰穩定土類、石灰粉煤灰穩定砂礫、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類、水泥穩定土類。（2）嵌鎖型和級配型材料（柔性基層）包括級配砂礫和級配礫石。（三）面層與材料1.高級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層和面層下層，或上（表）面層、中面層、下（底）面層。2.瀝青路面面層類型（1）熱拌瀝青混合料，適用于各種等級道路的面層。（2）冷拌瀝青混合料，適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層，可用于瀝青路面坑槽冷補。（3）溫拌瀝青混合料，適用于各種等級道路的面層。（4）瀝青貫入式，適用于城市次干路以下道路面層。（5）瀝青表面處治，主要起防水層、磨耗層、防滑層的作用。二、結構層與性能要求1.路基的性能主要指標：整體穩定性、變形量控制。2.基層是路面結構中的承重層，主要性能指標要求：滿足強度、擴散荷載的能力；水穩性、抗凍性要求；不透水性好。3.路面面層使用指標包括：承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、不透水性、噪聲量。4.降噪排水路面上面（磨耗）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。【經典例題】1.行車荷載和自然因素對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求隨深度的增加而（）。A.逐漸增強B.逐漸降低C.沒有太大變化D.趨于穩定【答案】B【解析】本題考查的是瀝青路面結構組成。行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。2.基層施工時，在濕潤和多雨地區宜采用（）。A.排水基層B.不排水基層C.濕潤基層D.底基層【答案】A【解析】本題考查的是瀝青路面結構組成。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。知識點3：水泥混凝土路面構造特點【考頻指數】★★★★【考點精講】一、構造特點（一）墊層墊層寬度與路基寬度相同，最小厚度為150mm；墊層：季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度小于最小防凍厚度要求；排水墊層：水文地質條件不良的土質路塹，路基濕度較大；半剛性墊層：路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形。（二）基層1.基層的作用：（1）防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害；（2）與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；（3）為混凝土面層施工提供穩定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2.基層材料的選用原則：特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通：水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料；濕潤和多雨地區、繁重交通路段：排水基層。3.為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。4.碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。（三）面層1.縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。2.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢查井周圍，應配筋補強。二、主要原材料選擇1.重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，強度等級不低于32.5級。2.粗骨料應采用碎石、礫石、破碎礫石。3.宜采用粗、中砂。使用機制砂時，應檢驗砂漿磨光值，不宜使用水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。【經典例題】1.水泥混凝土路面是由路基、（）、基層、面層組成。A.底層B.中間層C.墊層D.頂層【答案】C【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構造特點。水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。2.水泥混凝土道路應設置墊層，加設半剛性墊層的主要作用是（）。A.提高路基承載力B.防止路基不均勻沉降C.提高路基穩定性D.減小路基沉降【答案】B【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構造特點。路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。知識點4：瀝青混合料組成與材料【考頻指數】★★★【考點精講】一、結構組成與分類1.瀝青混合料主要由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。2.按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成通常有三種形式：（1）懸浮密實結構：具有很大的密度，較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穩定性較差，主要代表有AC型瀝青混合料。（2）骨架空隙結構：嵌擠能力強，內摩擦角較高，但黏聚力也較低，主要代表有瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料。（3）骨架密實結構：綜合以上兩種優點，嵌擠鎖結作用，內摩擦角較高，黏聚力也較高，主要代表有瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）。二、主要材料與性能1.粘結性（1）對高等級道路，夏季溫度高持續時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的結構層，宜采用稠度大（針入度小）的瀝青；（2）對冬季寒冷地區、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青；（3）當需要滿足高、低溫性能要求時，應優先考慮高溫性能要求。2.感溫性（1）表征指標之一是軟化點。表征的另一指標是：針入度指數（PI），它是應用針入度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標。（2）對日溫差、年溫差大的地區宜選用針入度指數大的瀝青。（3）高等級道路，夏季高溫持續時間長的地區、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。3.耐久性（1）通過薄膜烘箱加熱試驗測定耐久性。（2）通過水煮法試驗瀝青和骨料的粘附性，反映其抗水損害動力，等級越高，粘附性越好。4.塑性一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區，要求采用低溫延度大的瀝青。5.安全性有關規范規定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度——閃點，確定它的安全使用范圍。三、熱拌瀝青混合料主要類型1.AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場所。2.改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮快速路。3.SMA適用于城市主干道和城鎮快速路。【經典例題】1.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力說明其具有（）。A.適當的稠度B.較大的塑性C.足夠的溫度穩定性D.較好的大氣穩定性【答案】B【解析】本題考查的是瀝青混合料主要材料與性能。瀝青材料在外力作用下發生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力，是瀝青的塑性。2.下列瀝青混合料中（）是懸浮－密實結構。A.AMB.ACC.OGFCD.SMA【答案】B【解析】本題考查的是瀝青混合料結構組成與分類。AC瀝青混合料是懸浮-密實結構的典型代表。3.瀝青再生劑的技術要求是（）。A.必須具有良好的耐熱化和耐候性B.具有良好的流變性質C.具備適當的黏度D.具有軟化與滲透能力E.符合流動性接近0.5【答案】ABCD【解析】本題考查的是瀝青路面再生劑技術要求與選擇。再生劑的技術要求是：1.具有軟化與滲透能力，即具備適當的黏度；2.具有良好的流變性質，復合流動度接近1，顯現牛頓液體性質；3.具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芳香酚。可以再生效果系數K---再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復原瀝青性質的能力；4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐候性。知識點5：城鎮道路路基施工技術【考頻指數】★★★【考點精講】一、路基施工要點1.填土路基（1）原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。（2）防路基側向滑移：當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。（3）填筑措施：分層填土、壓實，嚴禁傾填。（4）路基壓路機質量要求：采用不小于12t級的壓路機。（5）管涵頂面高度控制：應在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。2.挖土路基（1）原地面處理：排除地面積水并疏干，將樹根坑、墳坑、井穴等技術處理。（2）根據測量中線和邊樁開挖。（3）挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。在距管道邊1m、距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。挖方段不得超挖。（4）壓路機質量要求：采用不小于12t級的壓路機。（5）雨水支管及檢查井回填：過街雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。3.石方路基（1）修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。（2）先修筑試驗段。（3）填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘。（4）管線、構筑物四周溝槽宜回填土。二、質量檢查與驗收檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（石方不做彎沉）。【經典例題】1.填石路堤宜選用（）的振動壓路機。A.25t以上B.2.5tC.10tD.12t【答案】D【解析】本題考查的是路基施工要點。填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘夯實。2.路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應采用的處理措施是（）。A.翻土晾曬，當含水率接近最佳含水量時壓實B.換填含水量適當的素土，碾壓密實C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實D.換用大噸位壓路機碾壓至密實【答案】D【解析】本題考查的是路基施工。此題為常識題，課本上沒有明確知識點，考查道路現場施工時常見問題的處理方法，路基出現彈簧現象主要是路基材料含水量大，摻入水泥、石灰或者砂漿等進行路基加固，提高路基的承載能力，增大壓實機具的噸位不能降低路基的含水量。所以，選項D是正確的。知識點6：不同形式擋土墻的結構特點【考頻指數】★★★【考點精講】一、常見擋土墻（要會識圖）1.重力式基底有時設凸榫抵抗滑動；衡重式分上下墻，有衡重臺；懸臂式有立壁；扶壁式墻面板后有扶壁。擋土墻結構有排水系統、泄水孔、反濾層和結構變形縫，投入使用時，應進行墻體變形觀測，確認合格要求。二、擋土墻受力1.主動土壓力＜靜止土壓力＜被動土壓力，被動土壓力下位移最大。【經典例題】1.擋土墻在投入使用時，應進行（），確認合格要求。A.墻體變形觀測B.排水系統檢查C.基坑抗壓觀測D.結構變形縫觀測【答案】A【解析】本題考查的是常見擋土墻的結構形式及特點。擋土墻在投入使用時，應進行墻體變形觀測，確認合格要求。2.剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A.靜止B.被動C.平衡D.主動【答案】A【解析】本題考查的是擋土墻結構受力。若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現連續滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。知識點7：城鎮道路路基壓實作業要點【考頻指數】★★★【考點精講】一、路基材料與填筑1.不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料。2.填筑：（1）填土應分層進行。填土寬度應比設計寬度寬500mm。（2）對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內。二、路基壓實施工要點1.試驗段的試驗目的主要有：（1）確定路基預沉量；（2）選用壓實機具；（3）確定壓實遍數；（4）確定每層虛鋪厚度；（5）選擇壓實方式。2.路基下管道回填與壓實當管道結構頂面至路床的覆土不大于500mm時，應對管道結構進行加固。3.路基壓實（1）壓實方法：靜壓和振動壓實兩種。（2）土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。（3）碾壓應從路基邊緣向中央進行（超高段由內向外）。（4）碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實。【經典例題】1.下列原則中，不屬于土質路基壓實原則的是（）。A.先低后高B.先快后慢C.先輕后重D.先靜后振【答案】B【解析】本題考查的是路基壓實施工要點。土質路基壓實應遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。2.在正式進行路基壓實作業前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。試驗的主要目的有（）。A.確定最佳含水量B.合理選用壓實機具C.選擇壓實方式D.確定虛鋪厚度E.確定壓實遍數【答案】BCDE【解析】本題考查的是路基壓實施工要點。試驗目的主要有：（1）確定路基預沉量值；（2）合理選用壓實機具；（3）按壓實度要求，確定壓實遍數；（4）確定路基寬度內每層虛鋪厚度；（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。知識點8：巖土分類與不良土質處理方法【考頻指數】★★【考點精講】一、土的主要性能參數1.含水量：土中水的質量與干土粒質量之比。2.液限：土由流動狀態轉入可塑性狀態的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；3.塑限：土由可塑狀態轉為半固體狀態時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；4.塑性指數：土的液限與塑限之差