第頁(yè)崗位資格理論題目復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.深圳地鐵企業(yè)文化理念體系中的服務(wù)理念是（）。A、服務(wù)乘客出行助力城市發(fā)展B、用心服務(wù)貼心一路C、我的崗位無(wú)差錯(cuò)我的崗位請(qǐng)放心D、從心出發(fā)為愛(ài)到達(dá)【正確答案】：D2.正線及輔助線道岔故障應(yīng)急處置程序，列車中途停靠車站超過(guò)（）分鐘，做好乘客安撫廣播。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：A3.三次防夾車門完全打開(kāi)后車門圖標(biāo)顯示（）防夾圖標(biāo)。A、藍(lán)閃B、藍(lán)色C、黃色對(duì)三角D、黃色【正確答案】：C4.列車在信號(hào)系統(tǒng)未能提供開(kāi)門使能，無(wú)法打開(kāi)客室門的時(shí)候，可通過(guò)操作主司機(jī)臺(tái)（）給列車提供開(kāi)門使能。A、門零速旁路B、門關(guān)好旁路C、門使能旁路D、門切除旁路【正確答案】：C5.輪軸固死故障可自行牽引時(shí)，采取憑自身動(dòng)力以（）模式牽引至就近存車線；如輪軸固死故障無(wú)法自行牽引時(shí)，采取列車救援的辦法。ATOB、ATPC、RMD、NRM【正確答案】：D6.水位警戒線共設(shè)置（）個(gè)級(jí)別？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B7.故障處理時(shí)如需要斷合主控鑰匙，斷合主控鑰匙間隔時(shí)間應(yīng)保證（）秒以上。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D8.列車接近道岔時(shí)，正線信號(hào)系統(tǒng)正常時(shí)（）呼喚、故障時(shí)必須手指呼喚；車廠內(nèi)運(yùn)行時(shí)必須逐一確認(rèn)岔尖位置開(kāi)通正確后手指呼喚。A、手指B、左手指C、不手指D、右手指【正確答案】：C9.HMI制動(dòng)系統(tǒng)界面可顯示每個(gè)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)狀態(tài)，不包括（）。A、常用制動(dòng)B、停放制動(dòng)C、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)D、W27閥門【正確答案】：D10.惡劣天氣下，線路限速啟動(dòng)時(shí)機(jī)正確的是（）A、暴雨瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí)，地面及高架線路列車運(yùn)行速度分別為40km/h、30km/h、15km/h，瞭望距離不足10米時(shí)，應(yīng)立即停車。B、暴雨瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí)，地面及高架線路列車運(yùn)行速度分別為40km/h、30km/h、5km/h，瞭望距離不足10米時(shí)，應(yīng)立即停車。C、暴雨瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí)，地面及高架線路列車運(yùn)行速度分別為40km/h、30km/h、10km/h，瞭望距離不足10米時(shí)，應(yīng)立即停車。D、暴雨瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí)，地面及高架線路列車運(yùn)行速度分別為40km/h、30km/h、25km/h，瞭望距離不足10米時(shí)，應(yīng)立即停車。【正確答案】：A11.HMI牽引封鎖界面“主風(fēng)管壓力不足”圖標(biāo)顯紅，處理中：檢查列車壓力表主風(fēng)缸壓力，如果壓力表指示小于（）Kpa，按壓強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕。A、750B、650C、600D、550【正確答案】：B12.出廠列車正線首次折返換端司機(jī)室檢查內(nèi)容：檢查司機(jī)室設(shè)備柜各保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)和按鈕狀態(tài)、（）主界面圖標(biāo)是否顯示異常。A、檢測(cè)B、CCTVC、TOD屏D、HMI屏【正確答案】：D13.任何機(jī)車、車輛在車廠內(nèi)線路運(yùn)行最高速度不得超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、5km/h【正確答案】：C14.深圳地鐵企業(yè)文化理念體系中的人才理念是（）。A、讓敬業(yè)者成就自我、讓奉獻(xiàn)者實(shí)現(xiàn)價(jià)值B、讓敬業(yè)者成就自我、讓奮斗者成就輝煌C、賽馬中相馬，實(shí)效論英雄D、天生我才必有用【正確答案】：C15.ATC設(shè)備設(shè)置了“2點(diǎn)自檢”功能，在列車未休眠的情況下，每天凌晨2點(diǎn)進(jìn)行重啟并自檢()。ATCB、ATSC、ATPD、ATO【正確答案】：A16.9號(hào)線列車車底共分布有（）充電機(jī)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B17.按壓“制動(dòng)旁路或停放制動(dòng)旁路”后，運(yùn)行中切換至“制動(dòng)系統(tǒng)”界面，要求牽引、惰行時(shí)各車無(wú)空氣制動(dòng)力，否則列車會(huì)抱閘運(yùn)行。若有，且“制動(dòng)不緩解”燈常亮，則（）切除該節(jié)車B09。A、本站B、本站或下一站C、下一站D、終點(diǎn)站【正確答案】：B18.在正線運(yùn)行中，距離信號(hào)機(jī)（）米時(shí)進(jìn)行手指呼喚確認(rèn)。A、30B、50C、75D、100【正確答案】：D19.施加整列車停放制動(dòng)，停放制動(dòng)施加后指示燈常亮，若主風(fēng)壓力缸壓力低于（）kpa停放制動(dòng)將自動(dòng)施加。A、600B、700C、380D、460【正確答案】：C20.9號(hào)線1位端的定義，A車：（）所處的車端為1位端。A、半永久牽引桿B、全自動(dòng)車鉤C、半自動(dòng)車鉤D、自動(dòng)牽引桿【正確答案】：B21.區(qū)間清客時(shí)，司機(jī)采取人工解鎖疏散平臺(tái)側(cè)靠近疏散端司機(jī)室后的（）客室車門，與車站人員共同組織清客。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：B22.車門故障（確認(rèn)所有車門關(guān)閉）,旁路車門或啟動(dòng)備用模式，區(qū)間載客限速()下一站清客。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h【正確答案】：D23.（）模式下，點(diǎn)擊確認(rèn)信息欄“請(qǐng)確認(rèn)站臺(tái)們已關(guān)閉”信息，方能動(dòng)車。A、RMB、ATPC、IATPD、ATO【正確答案】：C24.站務(wù)人員在站臺(tái)交接行車憑證作業(yè)應(yīng)遵循（）的原則，車站與司機(jī)接、交行車許可證均由同一人完成，確保程序正確。A、先交后接B、先接后交C、無(wú)需交接D、自行丟棄【正確答案】：B25.列車TOD黑屏僅顯示“通信丟失”，錯(cuò)誤的是（）。A、嘗試轉(zhuǎn)換為ATO模式，繼續(xù)運(yùn)行至前方站臺(tái)停車，確認(rèn)HMI屏旁路界面圖標(biāo)顯示沒(méi)有“ATC切除開(kāi)關(guān)激活”報(bào)警，ATC切除開(kāi)關(guān)在分位；B、報(bào)行調(diào)，行調(diào)執(zhí)行“列車-操作-VOBC切換”，TOD恢復(fù)正常顯示C、若無(wú)效，報(bào)行調(diào)切除ATC，根據(jù)行調(diào)指示以NRM模式在本站或下一站退出服務(wù)。D、若無(wú)效，報(bào)行調(diào)切除ATC，根據(jù)行調(diào)指示以NRM模式在終點(diǎn)站退出服務(wù)。【正確答案】：D26.客室車門控制供電電壓為DC110V，最小檢測(cè)障礙物（）mm。A、5x10B、10x20C、30x60D、50x100【正確答案】：C27.新建、擴(kuò)建、改建建設(shè)項(xiàng)目和技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目）可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的，建設(shè)單位在可行性論證階段應(yīng)當(dāng)進(jìn)行職業(yè)病危害（）。A、預(yù)評(píng)價(jià)B、辨識(shí)C、整改D、上報(bào)【正確答案】：A28.若2個(gè)MCM顯紅，改用ATP模式駕駛，啟動(dòng)列車時(shí)，牽引級(jí)位應(yīng)持續(xù)大于（），確保列車保壓制動(dòng)完全緩解和，列車速度大于5km/h后正常牽引控制。A、0.3B、0.5C、0.7D、1【正確答案】：C29.區(qū)間清客是指非緊急情況下，載客列車迫停區(qū)間，由行調(diào)明確清客方向，指定（）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施的清客。A、客車司機(jī)B、車站值班站長(zhǎng)C、行調(diào)D、客車隊(duì)長(zhǎng)【正確答案】：B30.主風(fēng)管壓力指示為（）指針；制動(dòng)風(fēng)缸壓力指示為紅色指針。A、紅色B、黑色C、白色D、黃色【正確答案】：C31.09A2206長(zhǎng)型:正常牽引時(shí)紅色指針指向160±20Kpa為（）。A、保壓制動(dòng)B、100%常用制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：A32.若全列車越過(guò)區(qū)間侵限物體且無(wú)法判斷對(duì)后續(xù)列車的影響時(shí)，行調(diào)及時(shí)通知并指定專業(yè)中心生產(chǎn)調(diào)度安排相關(guān)設(shè)備專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。在專業(yè)人員未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由行調(diào)掌握安排添乘人員搭乘后續(xù)空客車限速（）km/h運(yùn)行前往事發(fā)地點(diǎn)初步確認(rèn)并處置。A、5B、10C、20D、25【正確答案】：D33.TRB模式限速（）km/hA、25B、30C、45D、60【正確答案】：C34.受電弓腳踏泵分布，客室列車（）二位端左側(cè)設(shè)備柜設(shè)有升弓輔助裝置。A、2車B、3車C、4車D、1車【正確答案】：A35.當(dāng)緊急制動(dòng)安全回路斷開(kāi)時(shí)，所有列車同時(shí)實(shí)施（）。A、盤式制動(dòng)B、電制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：C36.TOD顯示“VOBCsA/B1”，按壓完復(fù)位按鈕，列車運(yùn)行三站之后若故障仍未恢復(fù)，報(bào)行調(diào)，根據(jù)行調(diào)指示，行至（）退出服務(wù)。A、本站或者下一站B、下一站C、終點(diǎn)站D、高峰結(jié)束【正確答案】：C37.列車系統(tǒng)通過(guò)直流（）架空接觸網(wǎng)供電。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V【正確答案】：C38.新車司機(jī)室側(cè)門無(wú)法關(guān)閉關(guān)門后手推門頁(yè)確認(rèn)車門關(guān)好，如關(guān)門過(guò)程中存在電機(jī)保持力，則斷開(kāi)電機(jī)隔離開(kāi)關(guān)（）。A、S7B、S6C、X2D、X1【正確答案】：A39.HMI上兩個(gè)蓄電池充電機(jī)顯紅處理錯(cuò)誤是（）。A、維持運(yùn)營(yíng)到下一站，按壓=33-S02【牽引輔助復(fù)位】，若全部恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)行B、若有一個(gè)恢復(fù)正常，則終點(diǎn)站退出服務(wù)C、若有一個(gè)恢復(fù)正常，則本站退出服務(wù)D、若未恢復(fù)，在本站或下一站清客退出服務(wù)，運(yùn)行至就近存車線,向OCC申請(qǐng)斷電收車【正確答案】：C40.列車（）模式進(jìn)站時(shí)發(fā)現(xiàn)站廳火災(zāi)（爆炸）,直接不停站通過(guò)車站,并及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)，做好廣播安撫乘客。ATOB、ATPC、RMD、IATP【正確答案】：B1.安全生產(chǎn)設(shè)施或安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)該追究（）和（）的責(zé)任。A、直接負(fù)責(zé)的主管人員B、其他直接責(zé)任人員C、工人D、非雇主【正確答案】：AB2.安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容包括（）。A、查思想B、查管理C、查隱患D、查落實(shí)【正確答案】：ABCD3.（09A2906長(zhǎng)型車型）VCU通訊故障或HMI屏3個(gè)及以上子系統(tǒng)圖標(biāo)顯紅色（無(wú)法動(dòng)車）處理正確的是（）。A、確認(rèn)車門關(guān)閉后，左/右關(guān)門指示燈點(diǎn)亮B、網(wǎng)絡(luò)故障情況下，觀察HMI屏確認(rèn)車輛狀態(tài)C、如無(wú)效，則切除ATC，打備用模式運(yùn)行至本站或下一站退出服務(wù)D、如無(wú)效則重啟列車，仍無(wú)效則請(qǐng)求救援【正確答案】：ACD4.列車區(qū)間發(fā)生搶劫或嚴(yán)重事件時(shí)，下列處置正確的有（）。A、接到乘客報(bào)告后，立即向客車隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告B、廣播通知乘客遠(yuǎn)離事發(fā)車廂并廣播通知列車安全員協(xié)助處理C、在區(qū)間時(shí)，立即停車處理。D、維持列車到站后，迅速打開(kāi)車門/站臺(tái)門（如列車迫停區(qū)間，按行調(diào)指示辦理），待車站人員處理完畢后，憑行調(diào)指令運(yùn)行。E、接到乘客報(bào)告后，立即向行調(diào)報(bào)告【正確答案】：BDE5.當(dāng)列車重啟或VOBC設(shè)備重啟后，列車會(huì)失去定位，此時(shí)列車需要以()模式運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)兩個(gè)信標(biāo)后會(huì)重新獲得定位，TOD顯示“()”字母。ATPB、RMC、ATOD、位置E、定位【正確答案】：BD6.HMI上顯示列車輔逆進(jìn)入獨(dú)立供電模式處理正確是（）。A、點(diǎn)擊進(jìn)入HMI屏輔助系統(tǒng)界面檢查B、若4個(gè)SIV均工作正常，則終點(diǎn)站退出服務(wù)；C、若3個(gè)及以下SIV工作正常，則本站或下一站清客退出服務(wù)D、若4個(gè)SIV均工作正常，則本站退出服務(wù)【正確答案】：ABC7.列車部分車廂未進(jìn)入站臺(tái)需清客時(shí)，按（）的原則，攜帶800M先進(jìn)入車廂手動(dòng)打開(kāi)（）能對(duì)位的門(車門及對(duì)應(yīng)站臺(tái)門滑動(dòng)門或應(yīng)急門)。A、最接近操縱端司機(jī)室B、最近一個(gè)C、最遠(yuǎn)離操縱端司機(jī)室D、最遠(yuǎn)一個(gè)E、隨意一個(gè)【正確答案】：AB8.面向道岔尖軌開(kāi)通道岔直股為（），開(kāi)通曲股為（）。A、左位B、右位C、定位D、反位【正確答案】：CD9.因列車故障、信號(hào)故障等因素造成大量乘客滯留車站，描述正確的有（）。A、列車在發(fā)生大客流站進(jìn)站前司機(jī)進(jìn)行人工廣播引導(dǎo)（提醒）乘客提前做好下車準(zhǔn)備，廣播內(nèi)容為：各位乘客請(qǐng)大家提前做好下車準(zhǔn)備，多謝合作。B、不予理會(huì)C、關(guān)門后“三確認(rèn)”即站臺(tái)、車門屏蔽門縫隙、關(guān)門燈亮，若有夾人夾物或關(guān)門燈不亮則再次打開(kāi)車門。D、報(bào)行調(diào)建議大客流車站或沿途各站站務(wù)人員進(jìn)行乘客引導(dǎo)，避免列車無(wú)法關(guān)門。【正確答案】：ACD10.以下不屬于深圳地鐵人才理念的是()A、賽馬中相馬B、實(shí)效論英雄C、以法制為圭臬D、以?shī)^進(jìn)者為本【正確答案】：CD11.下列情況，屬于錯(cuò)開(kāi)車門的是（）。A、列車未對(duì)好站臺(tái)開(kāi)啟客室門（指列車至少有一個(gè)客室門越出站臺(tái)頭端墻或尾端墻。但經(jīng)行車調(diào)度員同意的除外）；B、開(kāi)啟無(wú)站臺(tái)一側(cè)的客室門（故障情況下經(jīng)行車調(diào)度員同意的除外）；C、在非乘降乘客側(cè)開(kāi)啟客室門(兩側(cè)均有站臺(tái)的線路除外)。D、在非載客車站開(kāi)啟客室車門【正確答案】：ABC12.用電時(shí)要注意防火安全。下面哪些說(shuō)法是正確的（）。A、不亂接亂拉電線，不超負(fù)荷用電B、及時(shí)更換老化電器設(shè)施和線路C、外出時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)D、盡量減少電燈的開(kāi)關(guān)次數(shù)【正確答案】：ABC13.HMI上司機(jī)室側(cè)門的顯示有（）。A、紅閃B、黑閃C、藍(lán)色D、藍(lán)閃E、黃色【正確答案】：CD14.09A2906長(zhǎng)型列車輔助逆變器布置在（）車。A、1B、2C、3D、4E、6【正確答案】：ACDE15.開(kāi)啟站臺(tái)門/安全門：用301鑰匙插入開(kāi)關(guān)禁止位，轉(zhuǎn)動(dòng)到“關(guān)閉”位停頓（）秒鐘，再轉(zhuǎn)動(dòng)到“開(kāi)門”位置，保持（）秒鐘，整側(cè)站臺(tái)門/安全門打開(kāi)完畢。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：AD16.HMI屏顯示“司控器故障”,若無(wú)效，()，合()模式，本站或下一站清客退出服務(wù)A、切除ATCB、備用C、切除B09D、緊急牽引【正確答案】：AB17.NRM模式列車空車運(yùn)行限速45km/h，載客列車在單司機(jī)駕駛且無(wú)引導(dǎo)員時(shí)須限速35km/h，有引導(dǎo)員時(shí)限速45km/h。A、30km/hB、35km/hC、45km/hD、45km/hE、60km/h【正確答案】：BCD18.接到列車火災(zāi)/爆炸信息時(shí),司機(jī)應(yīng)（）A、通過(guò)監(jiān)控視頻判斷火勢(shì)和位置B、廣播安撫乘客切勿擅自使用緊急裝置打開(kāi)客室門C、引導(dǎo)乘客使用滅火器進(jìn)行滅火自救（火勢(shì)不可控時(shí)引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離火源）D、迅速向行調(diào)報(bào)告，維持運(yùn)行到前方車站疏散乘客E、立即拉停列車前往現(xiàn)場(chǎng)滅火【正確答案】：ABCD19.座椅每輛車座椅縱向排列在車輛的側(cè)部，左側(cè)為（），右側(cè)為()。A、偶數(shù)

B、小數(shù)C、負(fù)數(shù)D、奇數(shù)【正確答案】：AD20.下列關(guān)于故障列車110V失電時(shí)救援操作正確的是（）。A、故障列車客車照明系統(tǒng)（含客室緊急照明、列車頭燈）將全部失效B、故障列車110V失電后列車停放制動(dòng)將保持失電前狀態(tài)C、救援列車連掛110V失電列車時(shí)，救援列車連掛端的解鉤燈會(huì)點(diǎn)亮D、救援列車連掛110V失電列車時(shí)，故障車連掛端無(wú)任何顯示E、連掛后，救援司機(jī)無(wú)需進(jìn)行停放制動(dòng)緩解【正確答案】：ABCD21.運(yùn)營(yíng)客車在車站對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的處理正確的是（）。A、列車停車后，信號(hào)屏停靠欄顯示“YES”，嚴(yán)禁進(jìn)行二次對(duì)標(biāo)。B、列車停車后，物理標(biāo)對(duì)準(zhǔn)（列車對(duì)標(biāo)停車必須控制在±50cm以內(nèi)），信號(hào)屏停靠欄顯示“NO”，需進(jìn)行二次對(duì)標(biāo)。C、當(dāng)客車頭部已進(jìn)入站線、備用線、存車線、折返線，但未到停車標(biāo)自動(dòng)停車（不含車輛自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)停車）時(shí)，司機(jī)確認(rèn)運(yùn)行前方無(wú)異常后，改用ATPM或自行改用RM動(dòng)車對(duì)位后報(bào)行調(diào)。D、運(yùn)營(yíng)客車進(jìn)站越出“停車標(biāo)”但未越過(guò)“5米標(biāo)”時(shí)，司機(jī)自行改用RMR模式退行對(duì)標(biāo)后報(bào)行調(diào)。E、非首、末班車的運(yùn)營(yíng)客車在非終點(diǎn)站進(jìn)站越過(guò)“5米標(biāo)”時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并經(jīng)其同意后繼續(xù)運(yùn)行至前方站停車，并做好客服廣播。【正確答案】：ACDE22.VOBC可檢測(cè)并可監(jiān)督處于RM、()、ATP和ATO模式下的倒溜。當(dāng)VOBC檢測(cè)到反向移動(dòng)超過(guò)()米容許值時(shí)，就施加緊急制動(dòng)。A、IATPB、NRMC、1D、10【正確答案】：AC23.清客作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正確的是（）。A、列車在終點(diǎn)站清客時(shí)，憑車站工作人員顯示的“好了”信號(hào)關(guān)車門B、退出服務(wù)的列車，清客完畢關(guān)閉車門后，關(guān)閉客室照明及空調(diào)C、中間站清客時(shí)，司機(jī)必須立即播報(bào)本站清客廣播，憑車站工作人員顯示的“好了”信號(hào)關(guān)車門，并關(guān)閉客室照明及空調(diào)。D、清客完畢后發(fā)現(xiàn)車廂有滯留乘客時(shí)，匯報(bào)行調(diào)，繼續(xù)投入服務(wù)。【正確答案】：ABC24.HMI屏顯示火災(zāi)報(bào)警，下列選項(xiàng)處理正確的是（）。A、在HMI點(diǎn)擊煙溫探測(cè)器報(bào)警圖標(biāo)，確認(rèn)報(bào)警位置；使用安防視頻查看相應(yīng)位置情況，并報(bào)告OCC，通知車站人員或列車安全員，到達(dá)HMI屏上顯示的探頭報(bào)警位置確認(rèn)列車安全狀態(tài)B、若無(wú)異常情況，則點(diǎn)擊“確認(rèn)”圖標(biāo)按鈕，消除蜂鳴器聲音C、若無(wú)效則關(guān)閉副司機(jī)臺(tái)下方控制柜的煙溫報(bào)警主機(jī)蜂鳴按鈕，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至前方終點(diǎn)站后，進(jìn)入HMI“設(shè)置-復(fù)位-煙溫主機(jī)復(fù)位”，對(duì)煙溫探測(cè)主機(jī)進(jìn)行復(fù)位D、若無(wú)效，則按壓副司機(jī)臺(tái)下方設(shè)備柜的煙溫報(bào)警主機(jī)復(fù)位按鈕【正確答案】：ABCD25.司機(jī)在值乘列車過(guò)程中突發(fā)身體不適，預(yù)感自身無(wú)法正常駕駛列車時(shí)，首先應(yīng)將列車駕駛模式轉(zhuǎn)換為（）駕駛模式，盡量（）。ATOB、ATPC、維持列車進(jìn)站停車D、拉停列車【正確答案】：AC26.有下列情況之一，屬于錯(cuò)開(kāi)車門的是（）A、列車未對(duì)好站臺(tái)開(kāi)啟客室門（指列車至少有一個(gè)客室門越出站臺(tái)頭端墻或尾端墻。但經(jīng)行車調(diào)度員同意的除外）；B、開(kāi)啟無(wú)站臺(tái)一側(cè)的客室門（故障情況下經(jīng)行車調(diào)度員同意的除外）；C、在非乘降乘客側(cè)開(kāi)啟客室門(兩側(cè)均有站臺(tái)的線路除外)。D、在非載客車站開(kāi)啟客室車門【正確答案】：ABC27.施工結(jié)束后造成計(jì)軸受干擾出現(xiàn)紅色光帶或淺藍(lán)色底邊紅色光帶（NCO），如未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)該區(qū)段線路是否正常，需限速（）通過(guò)，司機(jī)須加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施并報(bào)告行調(diào)。（運(yùn)營(yíng)期間首列車限速（）通過(guò)）。A、10km/hB、25km/hC、45km/hD、60km/h【正確答案】：BC28.DCS故障應(yīng)急處置程序崗位行動(dòng)指引（）A、

按《深圳地鐵9號(hào)線行車組織規(guī)則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。B、若發(fā)現(xiàn)停站時(shí)間超過(guò)45秒，未開(kāi)放信號(hào)，應(yīng)向行調(diào)報(bào)告。C、故障控區(qū)內(nèi)列車采用手動(dòng)設(shè)置廣播。D、中途停靠車站超過(guò)2分鐘，做好乘客安撫廣播。【正確答案】：ABCD29.呼喚應(yīng)答應(yīng)做到：呼喚及時(shí)，時(shí)機(jī)不當(dāng)不呼喚，同時(shí)必須（）。A、眼到B、手到C、心到D、口到【正確答案】：ABC30.深圳地鐵企業(yè)文化中的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念是（）A、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)B、構(gòu)筑開(kāi)放C、活力D、共融“軌道+”生態(tài)系統(tǒng)【正確答案】：ABCD1.前照燈燈光晃動(dòng)或偏暗，則到站后站在側(cè)門目視前照燈罩板是否與車體平齊，若平齊，則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)，若不平齊，則本站清客退出服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)督促、教育從業(yè)人員正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.水位達(dá)到一級(jí)水位警戒線時(shí)，組織人員穿戴必要的絕緣防護(hù)用品使用防淹擋板、沙袋、膨脹沙袋等在站外進(jìn)行堵截。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)不具備點(diǎn)式ATP模式僅具備聯(lián)鎖后備模式時(shí)，客車按聯(lián)鎖后備模式運(yùn)行，正常駕駛模式為NRM。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.人員侵入單洞雙線或者單橋雙線的任一線路時(shí)，行調(diào)須扣停相應(yīng)區(qū)段全部線路的列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.企業(yè)應(yīng)在一定的期限內(nèi)，對(duì)已辨識(shí)和評(píng)價(jià)的重大危險(xiǎn)源向政府主管部門提交安全報(bào)告。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.人工駕駛模式時(shí)，停車時(shí)將主控手柄置于快制位A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.自動(dòng)折返過(guò)程中，如需人工干預(yù)時(shí)，要先轉(zhuǎn)換駕駛模式，取消DTB自動(dòng)折返模式后，再激活司機(jī)臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.確認(rèn)蓄電池電壓不低于95V，呼“蓄電池電壓不低于95V”，風(fēng)壓不低于550Kpa，呼“風(fēng)壓不低于550Kpa”鳴笛，按壓“受電弓升”按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.信號(hào)系統(tǒng)恢復(fù)正常或客車進(jìn)入正常聯(lián)鎖區(qū)時(shí)，客車收到速度碼后，司機(jī)自行轉(zhuǎn)換駕駛模式行車，并在前方站交回行車許可證。如到達(dá)正常聯(lián)鎖區(qū)首個(gè)車站后仍未收到速度碼時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并按其指令處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.VOBC檢測(cè)到反向移動(dòng)超過(guò)1米容許值時(shí)，就施加緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.操作車鉤輔助連掛裝置時(shí)，需確保列車處于靜止?fàn)顟B(tài)，列車施加停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.施工結(jié)束后造成計(jì)軸受干擾出現(xiàn)紅色光帶或淺藍(lán)色底邊紅色光帶，行調(diào)須組織壓光帶的出廠列車至少提前25分鐘出廠A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.選擇駕駛模式及駕駛模式轉(zhuǎn)換，手指確認(rèn)所選模式可用后，方可進(jìn)行選擇。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.ATC設(shè)備設(shè)置了“2點(diǎn)自檢”功能，在列車未休眠的情況下，每天凌晨2點(diǎn)進(jìn)行重啟列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.依據(jù)《勞動(dòng)法》的規(guī)定，用人單位與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)關(guān)系的時(shí)間是用工之日。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.正線所