現代城市規劃思想——有機疏散理論

宋佳敏1454060137目錄理論的產生具體內容應用案例理論的原那么小結現代城市面臨的問題:1)城市向四周迅速擴展，使城市過分膨脹。2)市內交通擁擠，出現交通上下班頂峰的現象。伊利爾-沙里寧〔ElielSaarinen〕提出了“有機疏散〞理論〔?城市，它的生長，衰退和將來?〕。一、“有機疏散〞理論的產生倫敦建筑外觀沙里寧從生物學和人體的角度來分析當時的城市問題。把城市看作一個機體，機體內部由許多細胞組成，如果細胞分布不協調，會導致整個機體損壞。如果機體內的細胞間預留出一定的空隙，細胞的逐步繁殖會向鄰近的空間擴展，細胞的生長就有了很強的靈活性，可有效地保護有機體。根據上述現象將城市劃分為多個區域，根據城市現狀及未來的開展，每個區域之間都留有足夠的空間，使各區域可隨著城市的開展，逐步緩慢地向外擴展，并按照各區的功能要求，將城市的人口和就業地點分散到離開中心的區域，逐漸緩解城市由一中心向外無限擴展及人口聚集的紊亂現象。二、具體內容沙里寧將道路比喻成人體的血液。人體血液是以主動脈和大靜脈為主要輸送線路，毛細血管那么為局部輸送血液。交通堵塞對城市影響就如同血液不暢對人體產生的影響一樣，會導致整個城市癱瘓。城市應該有聯系整個城市的主干道，為了滿足高速車輛穿越時不受阻擋，也為了防止對居民的干擾，要將主線路設在帶狀的綠地中，與住宅區拉開一定的距離。英國愛丁堡城市的一個個相對集中的街區組群可以看作是城市機體中的多個細胞。加拿大多倫多城市局部大赫爾辛基規劃1、規劃思想在大赫爾辛基規劃中，沙里寧廣泛地研究交通系統的組織，居住與工作的關系，建筑與自然的關系，把城市分解為一個既統一又分散的城市有機整體，各局部布置有住宅、商店、學校以及生產車間等，形成相對半獨立的單元。各自擁有用綠化地帶分開、用高速交通聯系起來的中心。

三、應用案例2、空間布局新城區以半徑為6－9km的半圓環形圍繞老城中心布置，相鄰中心間的距離為2－3km，區界間的最小距離為0．5km。3、規劃特點與霍華德的田園城市相比，沙里寧的大赫爾辛基規劃提出了一種更為緊湊的結構關系，半獨立的聯盟方式保持原有城市各局部的完整性，減少了對舊中心的依附和依賴。主張在赫爾辛基附近建立一些半獨立的城鎮，定向疏導城市，以控制城市的進一步擴張。

大倫敦規劃

該規劃安排了以倫敦為核心的大都市圈的空間結構，以有機的疏散為目標，在大倫敦都市圈內規劃出數十個新的“半獨立〞城鎮以承擔中心區的外溢人口，為戰后的城市重建分擔壓力。而且這些城鎮疏解了倫敦市中心區的一些根本功能，提供了居住和就業場所，分擔了倫敦市中心區的三分之一還多。〔1945年完成〕大巴黎規劃大巴黎規劃在更大范圍內進行城市功能的疏解，改變人口和工業向巴黎市中心區集聚的局面，沿塞納河向下游方向形成一個城市帶，以塞納河兩岸為軸線在南北20公里范圍內建設了一系列新城副中心，實現了原本的單中心向多中心的格局。1、青島市行政中心有機疏散青島市委政府于1992年5月確定了以市行政中心東遷帶動城市東部開發的方針。行政中心的東遷促進了老城人口向東部新區有機疏散，成功緩解了老城中心的局部職能，從而為保護老城區優美的自然風貌和萬國建筑的特色創造了條件。2、西安市行政中心有機疏散通過行政中心往城市未來的重點開展區域的有機疏散，以帶動整個城市的建設中心順利外遷，使老城區的人地矛盾和社會環境得到明顯改善。我國城市行政中心有機疏散典型實例行政中心有機疏散模式集中布置將個人日