《車身電氣系統原理與》課件-35 空調系統的結構與工作原理_第1頁
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文檔簡介

汽車空調系統的結構與工作原理汽車空調系統的結構組成01制冷系統加熱系統02分配通風系統03空氣凈化系統04調節控制系統05目前汽車上所采用的制冷方式幾乎都是蒸氣壓縮式。利用制冷劑蒸發時吸收熱量,來實現降低車內溫度的目的。對于整體式空調,制冷系統的蒸發器與加熱系統的加熱器一同裝在空氣分配箱即空調總成內,作為冷源的蒸發器不但能使其周圍的空氣降溫,而且其溫度低于空氣的露點溫度。(露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度叫露點溫度。)制冷系統加熱系統加熱系統也稱為采暖系統。采暖裝置按熱量源可分為余熱式和獨立式兩類。余熱式（水暖，氣暖）是利用汽車發動機工作時產生的剩余熱量采暖。水暖式采暖裝置利用水冷式發動機的冷卻循環水(80-100°C的熱水)熱量采暖,其加熱器是個小型的散熱水箱。加熱系統獨立式利用燃料在燃燒器中燃燒所產生的熱量,通過介質吸收,然后釋放到需要加熱的空間。分配通風系統空氣分配主要是利用空氣分配箱。汽車空調器要滿足向乘員頭部，足部，左右方向送出冷風，熱風或新風，以及向風窗送風除霜，除霧，所以有一套比較復雜的風門控制系統。通風一般分為自然通風和強制通風。自然通風是利用汽車行駛時，車外空氣實現換氣；強制通風是采用鼓風機強制空氣進入和流動方式。空氣凈化系統一般由鼓風機,空氣過濾器,殺菌器,負氧離子發生器和進,出風口等組成。空氣凈化系統的凈化裝置作用是使車廂內空氣保持清新潔凈。空氣凈化方式有過濾式和靜電集塵式兩種,過濾式空氣凈化方式是空調系統的進風口和回風口設置濾清器；集塵式是在過濾器裝置的基礎上再增設一套靜電除塵裝置。調節控制系統自動空調裝置中的所有執行部件都由控制系統來控制。自動空調的調節控制系統按其結構與功能可分為4部分。一是傳感器，負責信息的采集和反饋；二是“控制中樞”即空調控制器；三是執行裝置，閥，泵，開關，繼電器，離合器，電動機和顯示器；四是自檢診斷部分，ECU通過電信號隨時對系統電路物狀

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