JT45I 2 2 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定1智慧高速公路建設總體技術指南本文件界定了智慧高速公路建設涉及的術語和定義、縮略語，規定了建設目標、智慧行車服務與管理、智慧路產運維、云控平臺、數據規則。本文件適用于廣西壯族自治區行政區域內新建、改擴建高速公路的智慧化系統建設，也適用于運營高速公路智慧化改造升級。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T18391.1信息技術元數據注冊系統(MDR)第1部分：框架GB/T25529地理信息分類與編碼規則JT/T1037公路橋梁結構監測技術規范JTGB01公路工程技術標準BD440013北斗地基增強系統基準站建設技術規范中華人民共和國交通運輸部2012年第3號公告高速公路通信技術要求3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。運輸廳智慧高速公路intelligentexpressway通過沿線布設的設備、通信網絡以及路外計算機等，形成一個具有信息化、數字化和自動化基礎的有機整體，使其在服務高速公路運維業務的整個過程中，具備感知、評估、決策和指引等功能，體現出一些貼近人工智能的特征和形態，并按照包含本文件技術要求建成的高速公路。駕駛者、車輛(車載系統)與路載系統之間，能實現一定程度的通信交流互饋，以一定的規則契合，共同協助駕駛者或車輛在公路上安全、可靠行駛。投入運營的智慧高速公路，在行業內常用的管理、服務業務中的行車感知、行車評估、行車決策、行車指引四個環節中呈現貼近人工智能的特征和形態。智慧路產運維roadinfrastructureoperationandmaintenanceintelligentization投入運營的智慧高速公路，在服務運維業務中的監測檢測、運維評估、運維決策、路產維護四個環節，為公路運維者提供的手段和措施呈現貼近人工智能的特征和形態。24縮略語4G：第四代移動通信技術（the4thGenerationmobilecommu5G：第五代移動通信技術（the5thGenerationmobilecommunicatBIM：建筑信息模型（BuildingInformationModelWMS：Web地圖服務（WebMapService）WMTS：Web地圖瓦片服務（WebMapTileService）5建設目標5.1建設總體目標——對于新建、營運中的高速公路，宜依據本指南，重點對機電工程、交通安全工程進行提升迭5.2智慧行車服務與管理建設目標——行車感知，包括交通流、車流狀態、交通事件、氣象環境等影響行車方面的監測、檢測；——行車評估，依據行車感知，對一定范圍內的高速公路——行車決策，提供改變當前道路交通狀態和服務能力、駕駛指導、路線導航的建設性方案；——行車引導，將行車決策通過情報板、誘導標志、信標以及各類信息服務方5.3智慧路產運維建設目標或功能評價、養護決策、維護實施四大環節運維能力的智35.4智慧高速公路智慧等級劃分5.4.1等級劃分應按總體目標、服務對象、智慧行車服務與管理、智慧路產運維四方面確定智慧高速公路智慧等級，智慧高速公路智慧等級按表1的規定劃分。表1智慧高速公路智慧等級劃分智慧等級出的信息服務和維養決策行車感知：斷面傳感器感知行車引導：交通標志標線引導字化監測、檢測決策：人工決策維護：人工維護I息服務及維養決策行車評估：計算機輔助人工實時行車引導：電子情報板提示信息測、檢測；Ⅱ基礎設施全域數字化，孿生系統輔助人工做出支持車路協同人工駕駛車感知行車評估：計算機輔助人工實時行車引導：電子情報提示信息、測、檢測；決策：人工決策；輔助維護Ⅲ孿生系統計算機做出信息服務及維養決策支持車路協同合感知行車引導：電子情報提示信息、測、檢測；評價：人工智能評價；決策：人工智能決策；按照JTGB01的要求，廣西壯族自治區行政區域內所有高速0級或基準級智慧高速公路，特指沒有使用本指南或類似本指南的技術標準建設，但建設時所使用的交通安全工程、I智慧高速公路、Ⅱ智慧高速公路、Ⅲ智慧高速公路，特指使用本指南和類似于本指南的相關技術標準，結合土建工程、交通安全工程、機電工程的當前既有有效技高等級的智慧內容涵蓋低等級的智慧內容5.4.2智慧等級的選取根據以下原則進行選取與設置：——智慧高速公路等級分級應視技術發展條件、經濟許可，靈活選取，按需設置；——可根據路段重要性、管控與服務需求的不同而分節段設置；——行車最小節段宜根據表2要求選取。一個分段，可以劃分若干個節段，相鄰節段的等級不宜相差2級及以上，分段內各節段合建的云控平臺的智慧等級檔次應選取節段中的最高等級；——相鄰分段中的相鄰節段，等級不宜相差2級。4Ⅰ前1km+特殊路段ⅡⅢ6.1.1智慧高速公路智慧行車服務與管理，應按與業務、功能要求相適應的需求先選定應用場景，而ⅠⅡ前方突發事件預警、不良氣象預Ⅲ基于車路協同的各類危險行車風Ⅰ感知設備應覆蓋節段內重要節布設，布設間距宜≤10km氣象設備布設于易用網信號應全覆蓋。有線通信設施設置應符合《高速公路通Ⅱ感知范圍應覆段實現車道級軌引，布設間距宜≤2km氣象設備布設間隔宜＜10km。在易出現團霧和易結冰、積水路段根據實際需求加ⅢAI全息感知應實現車道級軌跡氣象監測站主線布節段氣象檢測、預測以上公用網信號、北斗信號應56.2.2結合收費站、特大橋、隧道前、互通式立交、服務區等重點或有特殊需求路段，設置交通事件檢測、交通量檢測、環境信息檢測、匝道控制設施。實現全線的全程監控、動態信息發布和交通誘導。6.3感知精度智慧高速公路行車感知智慧化精度應滿足表5的要求。表5行車感知智慧化精度智慧等級氣象感知I一Ⅱ車速誤差<5km/h全節段檢測，準確率>95%,Ⅲ全節段檢測，準確率>99%,6.4行車評估智慧化智慧高速公路行車評估的智慧化功能應滿足表6的要求。表6智慧高速公路行車評估的智慧化功能智慧I交通流狀況(正常、臨界、異人工評估異常軌跡車輛的通流的影響，準確率應≥85%質與規模，判斷即將對當前節段交通流的影響，準人工評估影響程度和范圍，判斷即將對當前節段交通流的影響，準Ⅱ(正常、臨界、異常),準確自動化輔助評估異常軌跡自動化輔助評估交通事件的性質與規模，預測對本節段及相鄰節段的可能影響，分析救援需求，準自動化輔助評估影響的可能影響。分析救援需求，準確率應≥90%Ⅲ狀況(正常、臨界、異常),預測對路網各節段車道級的智能評估異常軌跡車輛的當前危險狀態，預測以后各時段的可能狀態，預測對區域各節段車道級的可能影響，準確援需求，準確率應≥99%智能評估影響程度和范圍，預測對區域各節段車道級的可能影響、分析救援需求、準確率6ⅠⅡ機參與率≥60%算機參與率≥60%干預和處置工作實現自動化輔助決策，計算機參與率≥60%算機參與率≥60%Ⅲ智能化決策，計算機參與率≥95%參與率≥95%干預和處置工作實現智能化決策，計算機參與率≥95%參與率≥95%6.5.2智慧路網監測調度體系應通過基于行車管控決策智慧化功能，建立實時交通流數字模型和重點ⅠⅡ車道級預警、部分車道封閉、車道級車車道級的駕駛指導、準全天候Ⅲ車道級預警、部分車道封閉、車道級車車道級的駕駛指導、準全天候6.6.2一體化公路出行服務新模式打造過程中應匯聚高速公路沿線服務設施、車流量等動態信息，面智慧服務區原則上宜結合智慧高速節段設置，服務區信息推送范圍涵蓋區段的鄰近的2個服務區之符合表9的要求。一般情況下，應對應相鄰智慧高速7表9智慧服務區等級智慧等級I區域引導，引導區域引導，引導區域引導，商鋪定區域引導，引導Ⅱ步行導航，廁區高精度定位發布，廁位信息發布，引導準確率應≥95%段內發布及預定，車位導航，停車區高精度定位，引導發布，引導準確率Ⅲ%步行導航，廁區高精度定位發布，廁位信息發布，引導準確率應≥99%加能車位信息區段內發布及預定，車位信息區段內發布，定制化車位導航，停車區高精度定位，引導準確率準確率應≥95%定制化車位導航，布，引導準確率應7路產運維數字化與智慧化7.1一般規定7.1.1路產設施包括路面和路基等公路設施以及橋梁、隧道及交安機電設施等。7.1.2依托建設期BIM數據、歷史數據等，并應用先進測量與快速建模等技術，結合既有養護系統以及養護大中修工程、改擴建工程等，提升公路養護管理數字化水平。7.1.3智慧路產運維應按與業務、功能相適應的需求，以智能監測、檢測和檢查為基礎，通過路產智慧運維系統實現智慧化運行和維護。7.2養護業務數字化7.2.1在地理信息、線形指標、安全設施、服務設施等信息基礎上，應通過在線巡檢、設施監測、防災應急等場景應用，實現數據信息現場采集、填報，并結合大中修工程和路況檢測等，實現養護數字化。7.2.2養護業務應建立養護評價、預測、決策等算法模型，構建智慧養護平臺。7.3智慧路產運維的設備布設7.3.1智慧路產運維應利用車載智慧化設備兼顧作為路產運維智慧化設備。當車載智慧化設備無法兼顧作為路產運維智慧化設備時，應另外布設路產運維智慧化設備。具體要求按照表10。8Ⅰ車載智慧化監測、檢測設視頻監測設備覆蓋JT/T視頻監測設備覆蓋全Ⅱ車載智慧化監測、檢測設備覆蓋全節段，橋梁、隧道等特殊位置布設埋入式感知視頻監測設備覆蓋全節段，JT/T1037規定的需開展結構健康監測的橋梁布設視頻監測設備覆蓋全節段，高邊坡和不良地質、特殊巖土地段的挖Ⅲ車載智慧化監測、檢測設視頻監測設備和埋入式設視頻監測設備和埋入7.3.2智慧路產運維過程中應使用公路光纖專用網將車載智慧化設備和智慧路產運維設備聯網，形成9智慧等級梁底、梁體、墩臺上邊坡與下邊坡及附屬I10m的痕跡上產生的寬度>1cm、長度>10機器配合人工視頻監測結構上產生的寬度>0.5機器配合人工視頻監測面積>5m2邊坡出現5cm的相對位移頻監測機電設施故障Ⅱ以及寬度>3cm、長度>10m的痕跡縫系統，單點監測生的寬度>0.5cm、長度>通信系統，單點監測機器視頻監測面積>5m2通信系統，單點監測關鍵機電設施實現遠程自動化監測、Ⅲ以及寬度>2cm、長度>5m的的寬度>0.3cm、長度>5m的埋入式傳感器信號接入通信系統，結網監測況下通過視頻手段發現結構產生的寬度>0.2cm、長度>5m的裂縫通信系統，結網監測機器視頻監測面積>5m2通信系統，結網監測程智能監測、檢測Ⅰ計算機輔助人工估算路面裂縫準確率應≥85%計算機輔助人工估算計算機輔助人工估算準確率應≥85%計算機輔助人工推算計算機輔助人工估算準確率應≥85%計算機輔助人工估算機電設施相關準確率應≥85%Ⅱ計算機輔助人工估算路面裂縫準確率應≥95%計算機輔助人工估算計算機輔助人工估算準確率應≥95%計算機輔助人工推算計算機輔助人工估算準確率應≥95%計算機輔助人工估算機電設施相關準確率應≥95%Ⅲ準確率應≥99%準確率應≥99%準確率99%智能化估算幾點準確率應≥99%7.6決策智慧化路產的決策智慧化滿足表13的基本要求。表13路產的決策智慧化基本要求智慧梁底、梁體、墩臺上邊坡與下邊坡及附屬I人工提出車輛避險、避行、人工推斷病害原因，提出病出裂縫修復方案人工推斷病害出現的原因，提出病人工推斷邊坡失穩原因，提出處置方案障處理方案Ⅱ險、避行繞行方案計算機輔助人工推斷病害原因，提出病害處理方案的原因，提出裂縫修復方案計算機輔助人工推斷病害出現的原因，提出病害處理方案失穩原因，提出Ⅲ智能化推斷病害原因，提出智能化推斷結構裂縫出現的原因，智能化推斷病害出現的原因，提出智能化推斷機電設施故障原因，提出7.7維護智慧化路產的維護智慧化滿足表14的基本要求。 表14路產的維護智慧化基本要求智慧附屬工程梁底、梁體、墩臺上邊坡與下邊坡及附屬I人工維護人工維護人工維護人工維護Ⅱ維護維護人工結合自動化輔助維護維護Ⅲ智能化維護智能化維護智能化維護智能化維護7.8安全應急數字管控體系利用公路數字模型，應構建基礎設施安全監測預警體系和“公路綜合風險一張圖”,實現重要通道災害事故仿真推演、災情研判、應急預案、輔助決策智能化，并實現應急信息共享。8云控平臺8.1一般規定8.1.1區域內第一條智慧高速公路的云控平臺，宜在相應高速公路業主的區域監控中心平臺上升級改8.1.2省級云控平臺結合各區域云控平臺升級改造后的情況再在省級監控中心迭代升級。采用云-邊-端協同控制的邏輯架構，區域級、省級平臺與Ⅰ需要提供千存、TB級存儲以上的虛擬資≥100個節點（離線和流計算）、TB數據交換集群至少100C，500G數據上傳、ETL數據處理能力，上傳數據能力≥300MB/s（萬兆網卡）具備集齊學習、建模以及模型訓練和運滿足信息安全等保三Ⅱ需要提供萬存、PB級存儲以上的虛擬資≥200個節點（離線和流計算）、PB數據交換集群至少200C，具備集齊學習、建模以及模型訓練和運滿足信息安全等保三Ⅲ需要提供十內存、PB級存儲以上的虛擬≥300個節點（離線和流計算）、PB數據交換集群至少200C，提供機器學習、建模以及模型訓練和運滿足信息安全等保三智慧等級云資源虛擬化機器學習視覺分析能力云安全防護I提供1000核CPU、1TB級內存、200TB級點(離線和流計算)、TB級離線數數據處理能力，上傳數據能力暫無側視頻集中化的分析能力，支持對交通事滿足信息安全等保二Ⅱ提供8000核CPU、點(離線和級離線數據數據處理能力，上傳數據能力學習、建模以及模型訓練和運行的能力，支持對滿足信息安全等保三Ⅲ提供26萬核CPU、1≥100個節點(離線和流計算)、PB級離線300G數據上傳、力≥300MB/s(萬兆網卡)學習、建模以及模型訓練和運行的平臺側視頻、照片的分析能力，策略滿足信息安全等保三8.2云控平臺基本架構云控平臺基本構架分為3層：基礎設施層，基礎系統層，應用平臺，云控平臺基本架構見圖1。行車感知行車評估行車決策行車引導監測、檢測、檢查評估決策系統集成為孿生系統及各種軟件系統企圖1云控平臺基本架構8.3云控平臺功能云控平臺效能應滿足表17的基本要求。表17云控平臺效能基本要求智慧等級數據采集層數據管理層數據算法層數據共享層數據應用層I知、視頻監控、節路數據匯聚及視頻結構化數據的提升數據完整性、準確參數、狀態等交通信息相結合的快速融合模型、算法，實現實時數據在線處理與內部業務管理平臺的數據Ⅱ段營運等高速公路數據匯聚及視機構外部數據的獲取提升數據完整性、準確升數據合理性的快速融合模型、算法，實數據的價值挖掘與內部業務管理平臺、省級云道級交通控制Ⅲ路數據匯聚及視機構外部數據的獲取提升數據完整性、準確升數據合理性的快速融合模型、算法，實數據的價值挖掘與內部業務管位及其他單位的數據共享道級交通控制8.4云控平臺硬件設施8.4.1云控平臺基本硬件包括但不限于：云基礎設施(服務器)、交換機、堡壘機、防火墻、日志審計服務器。8.4.2區域云控平臺基本硬件規模指標及技術指標應滿足以下要求：——保障區域云控平臺具備匯聚區域內所有信息、直接對任一路段進行數據獲取、特殊情況下對任一路段進行控制與管理功能、實現跨路段的數據匯總分析、預警預測、協調控制的能力；——保障區域云控平臺應同時具備升級為省級云控平臺的能力。8.4.3省級云控平臺基本硬件規模指標及技術指標應滿足以下要求：——保障省級云控平臺具備匯聚省內所有區域云控平臺信息、獲取相鄰省份關聯區域的路段信息查詢的能力；——保障省級云控平臺具備滿足高速公路使用者、管理者、各個相關方的信息匯聚的處理需求的公路基礎設施的基礎數據應包括高速公路電子地圖、附屬設施電子地圖、高速公路BIM模型、Ⅰ———Ⅱ—Ⅲ8.6.2服務系統包括：數據訪問接口服務、空8.6.3云控平臺中數據訪問接口除提供空間地圖數據之外，同時提供非空間數據，如交通流、交通事8.6.4空間數據服務完成地圖符號定制，包含點、線、面、復合符號的配置與制作，以及地圖整體樣8.6.5二維地圖引擎服務可以完成二維地圖要素符號化、矢量地圖數據的加載與渲染、矢量瓦片數據8.6.6三維地圖引擎服務實現三維場景可視化渲染的逼真效果，將三維地形、正射影像、傳統建模軟圖等數據整合到二三維一體化可視平臺中，搭建全要素可視化三維場8.6.7空間分析服務實現空間量算（距離、面積、體積等）、緩沖區分析、網絡分析、疊置分析、地8.6.8事件監測引擎服務用于針對交通狀況進行智能分析的模塊，主要包括視頻監測模型、圖像檢測8.6.9業務引擎服務主要是提供針對某種業務特征的業務計算服務，如仿真引擎、軌跡分析引擎、誘9數據規則9.1交通出行服務與管理數據9.1.1一般規定交通出行服務與管理數據是指智慧高速公路管理單位在日常運行管理過程中采集到的交通流相關數據信息，其頻率不宜小于10Hz。交通流運行管理數據存儲聲明包括但不限于：——中文名稱是賦予數據的單個或多個中文字詞的指稱，命名應符合GB/T18391.1的規定，數據的中文名稱表達應該是唯一的，宜以字符串形式展示；——英文名稱是標識數據的代稱，可通過英文名稱來定義表結構字段；——計量單位是數據所取值的單位，如m、MPa等，計量單位的定義宜與國際標準相統一；——數據類型用于表示數據的符號、字符或其他表示的類型和格式要求，數據類型為字符型、數字型、日期型、日期時間型、布爾型、二進制型、枚舉型等其中類型之一。9.1.2智慧行車服務與管理數據智慧高速公路在運行過程中產生的數據包括但不限于基礎運營管理數據、斷面交通流數據、交通情況統計數據、交通事件統計數據及風險評估數據。其數據結構或者數據格式應按附錄A中表A.1~A.4的要求執行。9.1.3定位系統數據定位系統數據基于北斗系統及其增強網，實現智慧高速路域高精度定位服務，為用戶提供路徑導航、擁堵預警等服務，其設計內容包括：——定位系統可分為高精度定位和輔助定位兩類；——定位數據的采集來源包括基于手機信令數據、基于高速公路收費數據、雷達主動探測、基于人工智能的視頻圖像分析技術等輔助定位技術；——高精度定位設施由基準站系統、數據傳輸與綜合處理系統、服務數據播發系統、數據接收系統構成；——高精度定位設施應能夠基于北斗等全球衛星導航系統發射的導航信號進行衛星導航增強信息的生成與播發(接收);——高精度定位服務平臺應具備高精度地圖提供、差分解算、數據管理、數據計算等功能，為用戶提供地圖瀏覽、規劃路線顯示、數據監控和管理、安全輔助駕駛位置信息服務等；——高速公路輔助定位系統宜具備手機信令輔助定位功能，根據手機信令等信息，實現行車定位及信息交互，提升駕乘服務體驗；——高速公路輔助定位系統宜具備收費設施輔助定位功能，根據收費設施與車輛交互數據，可確定車輛當前所在行車道，進而實現車道級管理；——高速公路輔助定位系統宜具備雷達輔助定位功能，在極端天氣情況下，可實現車道級交通管控服務，提升管理水平；——高速公路輔助定位系統宜具備視頻輔助定位功能，根據視頻圖像融合智能算法，實現車輛全程監控，位置實時判斷。9.2路產運維數據9.2.1一般規定路產運維數據包括智慧高速公路建設或者高速公路智慧化過程中交通基礎設施結構在建養活動下產生的數據。建養數據存儲聲明包括但不限于中文名稱、英文名稱、計量單位、數據類型、存儲安全與時限等內容：——中文名稱是賦予數據的單個或多個中文字詞的指稱，命名應符合GB/T18391.1中的規定，數據的中文名稱表達應該是唯一的，宜以字符串形式展示；——英文名稱是標識數據的代稱，可通過英文名稱來定義表結構字段；——計量單位是數據所取值的單位，如m、MPa等，計量單位的定義宜與國際標準相統一，若不統——數據類型用于表示數據的符號、字符或其他表示的類型和格式要求，數據類型為字符型、數字型、日期型、日期時間型、布爾型、二進制型、枚舉型等其中——數據存儲應及時并設置安全風險防護措施，以保障在壽命周期內數據的安全性和有效性。9.2.2智慧運維數據信息基礎設施及隧道在運維智慧化過程中通用的數據內容應按附錄A中的表A.5～A.7的要9.2.3運維數據信息存儲安全——應采用密碼技術支持的完整性保護機制和數據備份系統，共同實現用戶數據完整性保護；——應開發獨立的身份鑒別功能模塊或者使用符合信息安全等級保護要求的其他系統防護軟件實9.3.1智慧高速公路宜向駕駛人提供的數字孿生服務應基9.3.2高精度地圖種類分為自動駕駛地圖、公路街景地圖、高精度矢量地圖，其地理信息編碼應符合9.3.4運營中心宜將高精度地圖與路側設備間地圖信息實時更新。9.3.5高精度電子地圖數據為敏感數據，在互聯網發布時需要進行脫密處理，并需要進行物理隔離處9.3.6自動駕駛地圖包括但不限于公路數據9.3.7自動駕駛地圖以竣工無人機傾斜三維模型和車載激光點云為基礎成的高精度電子地圖，通過拓撲處理、屬性采集與編9.3.8存儲智慧高速公路的街景地圖相關數據，包括但不限于原始全景圖像、切片后的街景圖像、街9.3.9利用竣工無人機傾斜攝影圖像開展內業數據處理，生產高分辨率、高精度正射影像圖；以無人9.4第三方數據9.4.1智慧高速公路宜綜合利用第三方數據。——電子地圖數據由靜態數據和動態數據構成，并應根據業務需——在智慧運營、車路協同等應用場景下應采用——高精度地圖靜態數據應包括路線數據、車——高精度地圖動態數據應包括交通流狀態、交通事件、路域氣象環境、設施狀態等信息數據，——高精度地圖的精度宜達到厘米級，可支持車輛、路側設施以及各類交通動態信息的精準標定與顯示；可通過地圖數據與實際行車環境感知數據、車輛定位數據的匹配，實現車輛的精準定位、路徑規劃等應用；可通過地物匹配推算，精確校準車輛位置信息；可結合高精度定位——電子地圖宜部署于運營企業數據中心，并于交通行政主管部門數據中心建立電子數據同步機——電子地圖建設應根據使用場景、精度及服務對象不同，滿足相應的審批流程及信息安全保障——電子地圖數據接入云管控平臺，結合智慧基礎設施，實現交通信息、氣象信息、公路橋梁隧9.4.4定位系統數據基于北斗系統及其增強網，實現智慧高速公路路域高精度定位服務，為用戶提供——定位數據的采集來源包括基于手機信令數據、基于高速公路收費數據、雷達主動探測、基于——高精度定位設施由基準站系統、數據傳輸與綜合處理系統、服務數據播發系統、數據接收系——高精度定位設施應能夠基于北斗等全球衛星導航系統發射的導航信號進行衛星導航增強信息的生成與播發(接收);——高精度定位服務平臺應具備高精度地圖提供、差分解算、數據管理、數據計算等功能，為用——高速公路輔助定位系統宜具備手機信令輔助定位功能，根據手機信令等信息，實現行車定位——高速公路輔助定位系統宜具備收費設施輔助定位功能，根據收費設施與車輛交互數據，可確——高速公路輔助定位系統宜具備雷達輔助定位功能，在極端天氣情況下，可實現車道級交通管——高速公路輔助定位系統宜具備視頻輔助定位功能，根據視頻圖像融合智能算法，實現車輛全——— ———PositionXmPositionYmm/sm/s2ms——m/s%A.3智慧高速公路交通事件統計數據格式應符合表A.3的規定。表A.3智慧高速公路交通事件統計數據格式中文名稱數據類型混合型 倒車事件發生時間日期型 停車事件發生時間日期型 慢行事件發生時間日期型 沖突事件發生時間日期型 異常軌跡發生時間AbnormalTrajectoryTimesta日期型 異常軌跡編號 A.4智慧高速公路風險評估數據應符合表A.4的規定，路段編號可采用結構化數據類型，以統一采集的數據格式。表A.4智慧高速公路風險評估數據中文名稱數據類型一枚舉型一一一 枚舉型一一A.5高速公路主線智慧運維數據內容應符合表A.5的規定。表A.5高速公路主線智慧運維數據內容中文名稱數據類型位高速公路編碼 高速公路名稱 終點樁號 位 ———————正式開工至竣工期———個—MaximumLongitudinalSl%—%— 目標高速公路技術———目標高速公路技術狀況檢測項目的起止—目標高速公路技術狀況檢測項目的方式技術狀況檢測負責單位MeasurementSection———目標高速公路技術μmm/km—Frictioncoefficento—— ℃—%—μm—MeasuremenPerformanceEvaluati %—由各性能指標預估 中文名稱數據類型位日常巡查時間日期型一一日常巡查區段一目標日常巡查的起日常巡查模式一目標日常巡查的方日常巡查負責單位一 日常巡查數據一目標日常巡查的檢測數值型m一數值型一數值型個 日常巡查評價DailyPatrolandInspecti數值型一目標日常巡查結果數值型一目標病害的嚴重程度數值型一目標病害的影響面積一一MaintainanceEvaluati一EstimatedmaintainanceInves數值型一養護工