鋼箱梁質量通病防治

1.1鋼箱梁質量通病防治措施1.1.1制作焊接質量控制為控制焊接變形，可以采取以下措施：1.分步組裝、分步焊接，預制反變形，控制焊接順序；2.選擇小間隙、小坡口焊接，并采用能量小的焊接方法；3.在制造過程中積累各類焊縫的實測數據，以便更準確地預留焊接收縮量；4.采用多個節段總體組裝及預拼裝的制造方案；5.采用以胎架為外胎、以橫隔板為內胎的方案。為控制U肋與頂、底板間角焊縫熔透深度，可采取以下措施：1.采用CO2自動焊在船形位置焊接頂板單元的U肋角焊縫；2.在批量生產中，按規定抽查該焊縫的熔透深度，控制其質量；3.在橋上U肋嵌補件角焊縫處于仰焊位置，挑選技術較好的焊接人員進行施焊。1.1.2錨箱吊點縱距、橫距的精度控制為保證吊點間的縱距和橫距的精度，可采取以下措施：1.從組裝順序和焊接順序入手，減少吊點定位后的焊接量；2.橫梁位置的板單元除封箱頂板外，其余均組焊完成后再定位縱梁單元；3.以吊點中的為主要定位基準，微調橫梁與內腹板之間的焊接間隙；4.在橋位節段定位時以錨箱中心位置為基準。1.1.3橋梁線型的控制為控制橋梁線型，可采取以下措施：1.采用多節段連續總裝的方案，每輪總裝不少于3個節段；2.在總拼時，預設置焊接收縮量和預拱度，以保證鋼箱梁成橋線型；3.總拼胎架按照橋梁的成橋線型加設工藝量的線型制作；4.在整體總裝完成后，在各節段端口制作現場測量控制點，供現場監控節段的三維位置；5.預留復位段參與下一輪次梁段的整體預拼裝以確保橋梁線型的連續性；6.合攏段在現場測得長度數據后，再進行配切；7.采用場內組焊好的匹配裝置進行匹配就位；8.焊接時選擇合適的焊接順序。1.1.4構件的運輸控制為保證構件的運輸質量，可采取以下措施：1.成立項目運輸組，統一調度，確保各項工作有序、高效、優質地完成運輸任務；2.對運輸沿途路線進行實地勘測，確保所有構件可通過各個橋涵、立交橋、限高設施等；3.配置充足的人員、備用車輛，以應對臨時突發情況，為人員配備對講機、手機等通訊設備，車輛配備GPS設備，保證構件運行軌跡實時隨時可查；4.根據現場吊裝要求，及時發運，保證構件均按時到現場，所有構件均隨運輸攜帶完善齊全的質保資料，以便構件進場后按時吊裝；5.所有構件根據吊裝順序按類型、按批次進行包裝發運。在安裝施工過程中，必須嚴格按照設計圖紙和技術要求進行操作，確保每個步驟的準確性和穩定性。在安裝前，要對施工現場進行充分的勘察和測量，確定施工方案和安裝位置，避免出現不必要的錯誤和損失。在進行安裝施工前，必須對所需的材料、設備和工具進行檢查和準備，確保其完整性和可靠性。在安裝過程中，要注意施工現場的安全和環保，采取必要的措施保護周圍環境和人員。在安裝過程中，要對每個構件進行質量檢查和測量，確保其符合設計要求和工程標準。對于發現的質量問題和不合格構件，要及時進行更換和處理，確保施工質量和安全。構件與構件間必須放置墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構件因碰撞而損壞；并做好構件摩擦面防雨措施，以確保構件的完好和穩定。在安裝完畢后，要進行驗收和測試，確保安裝質量和性