ICS27.100

CCSK59

JSREA

江蘇省可再生能源行業協會團體標準

T/JSREAXXXX—XXXX

SGT5-4000F（9）型燃氣-蒸汽聯合循環機組

啟動操作規范

Manipulationspecificationforstart-upprocessofSGT5-4000Fnaturalgascombined

cyclepowerplants

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發布XXXX-XX-XX實施

江蘇省可再生能源行業協會??發布

T/JSREAXXXX—XXXX

SGT5-4000F（9）型燃氣-蒸汽聯合循環機組啟動操作規范

1范圍

本標準規定了西門子SGT5-4000F（9）型燃氣-蒸汽聯合循環機組的啟動準備、啟動條件和啟動操作

步驟。

本標準適用于西門子SGT5-4000F（9）型燃氣-蒸汽聯合循環機組。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T26863-2011火電站監控系統術語

DL/T1835-2018燃氣輪機及聯合循環機組啟動調試導則

DL/T863汽輪機啟動調試導則

GB/T15135-2018燃氣輪機詞匯

GB/T15736-2016燃氣輪機輔助設備通用技術要求

GB13223-2011火電廠大氣污染物排放標準

DL/T561-2013火力發電廠水汽化學監督導則

GB/T34576-2017燃氣-蒸汽聯合循環用汽輪機規范

GB/T30577-2014燃氣-蒸汽聯合循環余熱鍋爐技術條件

GB/T15736-2016燃氣輪機輔助設備通用技術要求

GB/T38179-2019燃氣輪機應用用于發電設備的要求

GB/T32821-2016燃氣輪機應用安全

GB/T28686-2012燃氣輪機熱力性能試驗

3術語和定義

GB/T26863-2011、GB/T15135-2018界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以

下重復列出了GB/T26863-2011、GB/T15135-2018中的某些術語和定義。

燃氣輪機gasturbine

把熱能轉換為機械功的旋轉機械，包括壓氣機、加熱工質的設備（如燃燒室）、透平、控制系統和

輔助設備。

聯合循環combinedcycle

燃氣輪機循環與蒸汽或其他流體的朗肯循環相聯合的熱力循環。

透平turbine

利用工質的膨脹產生機械動力的燃氣輪機部件。

壓氣機compressor

利用機械動力增加工質的壓力，并伴有溫度升高的燃氣輪機部件。

燃燒室combustionchamber

燃料（熱源）與工質發生化學反應，增加工質溫度的燃氣輪機部件。

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盤車裝置turningdevice

在熱運行停機后，利用動力裝置，在非常低的轉速下使主轉子組件旋轉，以防止冷卻不均勻而造成

轉子的彎曲與不平衡的驅動組件。

潤滑油系統lubricationsystem

調節并供應潤滑油給軸承和其他使用潤滑油的設備的總系統。

注：此系統包括泵、過濾器、壓力控制裝置、流量控制裝置、溫度控制裝置等。

液壓油系統actuatingoilsystem

向調節裝置、控制系統以及盤車裝置等設備/系統的液壓執行機構提供所用液壓油的供油系統。

注：此系統包括油泵、油濾、閥門和管道等部件。

余熱鍋爐heatrecoverysteamgenerator；HRSG

為有效利用較多的具有相當溫度的燃氣輪機的排氣的熱量而專門設計的蒸汽發生器。

分散控制系統distributedcontrolsystem；DCS

采用計算機、通信和屏幕顯示技術，實現對生產過程的數據采集、控制和保護功能，利用通信技術

實現數據共享的多計算機監控系統。其主要特點是功能分散、操作顯示集中、數據共享。根據具體情況

也可以是硬件布置上的分散。

數字電液控制系統digitalelectro-hydrauliccontrolsystem；DEH

由電氣原理組成的敏感元件、數字電路（計算機），由電氣/液壓原理組成的放大元件和液壓原理

組成的伺服機構所組成的汽輪機控制系統。

自動發電控制automaticgenerationcontrol；AGC

根據電網負荷指令控制發電功率的自動控制。

順序控制系統sequencecontrolsystem；SCS

對機組的主機或某一工藝系統或主要輔機按一定規律（輸入信號條件順序、動作順序或時間順序）

進行控制的控制系統。又稱兩位式控制系統或開關量控制系統。

不間斷電源uninterruptiblepowersupply；UPS

一種含有儲能裝置的不間斷電源。主要用于給部分對電源穩定性要求較高的設備，提供不間斷的電

源。

自動電壓控制automaticvoltagecontrol；AVC

發電廠和變電站通過集中的電壓無功調整裝置自動調整無功功率和變壓器分接頭，使注入電網的無

功值為電網要求的優化值，從而使全網（含跨區電網聯絡線）的無功潮流和電壓都達到要求。

可調進口導葉inletguidevanes；IGV

安裝在壓氣機第1級動葉前，用來控制進入第1級動葉前氣流方向和流量的導葉控制閥。

液壓間隙優化系統HydraulicClearanceOptimization；HCO

在燃氣輪機完全預熱后，將燃機轉子逆氣流流動方向移動，減小渦輪葉片和機殼之間的間隙，從而

提高透平做功效率的裝置。

氣緊急關斷閥emergencystopvalve；ESV

一種專用于在檢測到危險事件時，阻止有害液體或氣體的流動的閥門。

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跳閘保護系統emergencytripsystem；ETS

當汽輪機運行異常，發電機控制系統無法控制氣輪機系統正常運行時，該系統關閉汽輪機的所有進

汽閥。

汽輪機安全監視系統turbinesupervisoryinstruments；TSI

連續測量汽輪機的轉速、振動、膨脹、位移等機械參數，并將測量結果送入控制、保護系統，一方

面供運行人員監視、分析旋轉機械的運轉情況，同時在參數越限時執行報警和保護功能。

發電機斷路器GeneratorCircuit-Breaker；GCB

安裝于發電機和變壓器端子之間的斷路器，主要用于發電機的控制和保護。

4總體要求

SGT5-4000F（9）型燃氣-蒸汽聯合循環機組啟動操作規范由負責機組運行的技術人員制定并組織實

施，根據現場實際運行情況定期修訂。

5機組啟動準備與啟動條件要求

總體部分

現場的防凍、采暖、通風、照明、降溫設施能夠投運，廠房和設備間封閉完整，所有控制室和電子

間溫度可控。

消防驗收合格，臨時消防器材準備充足且擺放到位。

電纜和盤柜防火封堵合格。

現場通信設備通信正常。

生產現場及設備完整清潔，周圍無影響安全運行及妨礙運行人員工作的雜物。

設備、管道、閥門、開關、保護壓板、安全標識牌等標識齊全。

各通道暢通，無雜物，走廊和樓梯欄桿完整，照明良好。

各管道支架完整，保溫良好，膨脹節無破損現象。

運行必需的規程、制度、操作票、工作票、專用工具、安全工器具、記錄表格和值班用具、備品配

件等已配齊，并在主控室有完整放置。

有關檢修工作已結束，影響啟動的工作票全部終結，臨時搭設的安全設施已拆除。

電動、氣動閥門，及各風門、擋板開關校驗正常。

機組大聯鎖保護校驗正常，輔機聯鎖校驗正常。

廠用電系統運行方式，備合閘校驗正常。

所有的表計、監測裝置、I/O柜完整齊全，投入正常，儀表指示正確。

各輔機及電動機基礎牢固、地腳螺絲無松動現象，接地線良好，靠背輪聯接良好，盤動正常，防護

罩完好，各軸承油量充足，油鏡清晰，冷卻水暢通、充足。

所屬輔助設備電動機絕緣合格，電源已送上。

所有的保護系統電源已送上，有關保護按要求已投入。

報警ASD畫面上所有的信息已復歸，無妨礙啟動操作的報警信號。

各專業輔助系統啟動前必須按“閥門檢查卡”進行全面檢查，以確認機組具備開機條件，并填寫啟

動操作票。

各輔機設備及轉動機械檢查正常、各手動閥門靈活性檢查正常、各調節閥和電動閥動作檢查正常。

各受壓容器均經過水壓測試合格，安全閥動作性能良好，各有關的汽、水、油管路均己沖洗干凈，

油系統和油質檢查正常，符合機組的啟動要求。

廠用壓縮空氣系統檢查正常，空壓機出口母管壓力符合要求。

主廠房消防水系統檢查正常，具備投運條件。

燃氣輪機部分

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天然氣調壓站已投運，天然氣壓力、溫度、品質符合要求，過濾、計量、加熱裝置正常投運。

天然氣前置模塊檢查正常，并已正常投運。過濾裝置、性能加熱器、流量計正常投運。

可燃氣體的泄漏監測與火災保護系統運行正常，無報警信號。

HCO處于副推位置，系統運行正常。

天然氣控制閥組無故障信號，ESV閥、預混、值班氣調節閥在關閉狀態，ESV閥后放散閥在開啟狀態。

燃氣輪機進氣系統檢查正常，無報警信號。進氣室及進氣通道內干凈無雜物，壓氣機進氣小室各門

關閉，人孔門封閉。進氣過濾系統投運正常。

入口可調導葉（IGV）系統檢查正常，具備投運條件。IGV閥位正確、反饋準確、動作可靠。

壓氣機防喘放氣系統檢查正常，具備投運條件。防喘放氣閥閥位正確、反饋準確、動作可靠。

清洗系統檢查正常，清洗系統各閥門位置狀態正確，具備投運條件。

燃燒室及排氣擴散段人孔門已關閉。

燃氣輪機罩殼通風系統檢查正常，具備投運條件。罩殼通風風道通暢，出風口無堵塞，吸風口正常

開啟。通風風機正常運行，風量符合要求。罩殼巡檢門全部關閉，操作員站狀態顯示與就地一致。

燃氣輪機冷卻與密封系統檢查正常，具備投運條件。

燃氣輪機二氧化碳消防系統檢查正常，具備投運條件。

燃氣輪機點火及火檢系統檢查正常。點火裝置試打火正常，點火失敗保護功能正常。

燃氣輪機的潤滑油、頂軸油系統、控制油系統、盤車裝置檢查正常，具備投運條件。油箱油位、油

質、油壓、油溫符合要求。

燃氣輪機的調節保安系統檢查正常，保護動作正確可靠，報警顯示正確。

燃氣輪機的DEH、ETS、TSI均檢查正常。

靜態變頻啟動裝置、SSS離合器檢查正常。

燃氣輪機轉子偏心度、軸向位移、缸溫、瓦溫、振動等參數指示正常。

燃氣輪機組啟動、停機及運行過程中，交、直流潤滑油泵聯鎖能夠可靠投入。

在燃氣輪機啟動前按規定完成各項試驗，如機組手動緊急停機試驗、直流潤滑油泵和直流密封油泵

啟動試驗、跳閘裝置試驗。

燃氣輪機啟動前按啟動檢查卡檢查，調整各系統閥門至所需位置，并確認各閥門氣源、電源已送。

發電機充氫壓力、純度合格，密封油系統運行正常。

汽輪機部分

汽輪機的潤滑油系統、頂軸油系統、密封油系統、盤車裝置、控制油系統檢查正常，具備投運條件。

油箱油位、油質、油壓、油溫符合要求。

EH油油質合格，系統已投運。

汽輪機的調節保安系統檢查正常，保護動作正確可靠，報警顯示正確。

汽輪機的DEH、ETS、TSI均檢查正常。

機組旁路系統檢查正常，滿足機組啟動及事故備用的需要。

輔助蒸汽系統檢查正常，軸封蒸汽進汽調節閥前壓力和溫度滿足投運條件。

汽輪機軸封系統檢查正常，具備投運條件。

汽輪機真空泵及真空系統檢查正常，能夠提供機組啟動需要的凝汽器真空條件。

凝結水系統、除鹽水系統檢查正常，具備投運條件。除鹽水箱水位、凝汽器水位正常。

循環水、開閉式冷卻水系統檢查正常，具備投運條件。壓力、水質符合要求。

汽輪機控制器無故障報警。

在汽輪機啟動前按規定完成各項試驗，如機組手動緊急停機試驗、閥門ATT試驗、跳閘裝置試驗。

汽輪機啟動前應按啟動檢查卡檢查，調整各系統閥門至所需位置，并確認各閥門氣源、電源已送。

余熱鍋爐部分

鍋爐各人孔門關閉，鍋爐煙囪擋板處于開啟狀態。

高壓汽包、中壓汽包、低壓汽包、過熱器、再熱器、給水系統各安全閥檢查正常。

汽包就地水位計清晰，照明充足，水位工業電視系統檢查正常。

汽包水位變送器與就地水位計比對正常，聯鎖試驗正常。

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各部膨脹指示器完整，刻度清晰，并指示正常。

高壓、中壓、低壓旁路系統檢查正常，具備投運條件。

給水系統檢查正常，具備投運條件。

脫硝系統檢查正常，具備投運條件。

定排擴容器檢查正常，具備投運條件。

連排擴容器檢查正常，具備投運條件。

汽水取樣分析裝置檢查正常，具備投運條件。

爐水加藥系統檢查正常，具備投運條件。

DCS控制界面上所有的報警信號已復歸，鍋爐啟動允許信號已釋放。

若爐內原有水，應通知化學人員化驗水質。如水質不合格，應將爐水全部放掉，重新進水直至合格。

輔助蒸汽系統檢查正常，具備投運條件。輔汽母管壓力和溫度符合要求。

補給水系統具備連續制水能力，除鹽水箱貯水充足，具備向機組連續補水條件，水量符合要求。

汽水分析室具備化學分析條件，分析所需的藥品、儀器、記錄報表等均己準備就緒，表計校正定位

完畢。

取樣裝置己調整，具備投用條件。取樣一次門均已開啟，取樣冷卻水暢通。

爐水處理和給水處理的藥品備齊。

化學加藥系統試轉、沖洗、水壓結束，藥量配好備足，具備投用條件。

機組各類化學儀表校驗合格，具備投用條件。

爐內加藥系統檢查正常，具備投用條件。

廢水處理系統檢查正常，具備投用條件。

電氣部分

發電機氫氣系統、密封油系統檢查正常并已投運。

主變及其廠用電系統檢查正常。

直流系統、UPS電源系統檢查正常。

220kV輸、變電配電裝置檢查正常。

接地和防雷保護裝置檢查正常。

發電機-主變壓器保護裝置及系統檢查正常。

發電機同期裝置及系統檢查正常。

發電機勵磁裝置及系統檢查正常。

發電機、主變、發電機故障錄波器等電氣設備的控制、保護、測量和信號裝置檢查正常。

遠動裝置檢查正常。

保護己按整定值整定，變壓器分接頭位置己按運行要求調整。。

聲光信號、報警裝置投入使用。

所有電氣設備在熱備用狀態并有適當的安全保護措施。

所有電氣設備外殼可靠接地。

所有一次設備上的臨時接地線及短路線均己拆除。

發電機、220kV升壓站及斷路器檢查正常。

發電機、主變壓器及系統絕緣測量合格。

己滿足電網調度提出的各項并網要求，己向電網調度部門提交機組并網申請，機組啟動運計劃己上

報調度并獲得同意。與電網有關的設備、裝置及并網條件檢查已完成。

熱控部分

DAS測點校對完畢，測點顯示、趨勢記錄、報警及打印可正常投用。

SCS系統信號及回路校驗、聯鎖及保護檢查正常，可正常投用。

SOE回路檢查正常，即時打印正常。

MCS執行機構檢查正常。

燃氣輪機控制系統信號及回路校驗完成，可正常投用。

汽輪機DEH、ETS系統信號及回路校驗完成，可正常投用。

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TSI測量信號顯示正常，保護輸出信號正常。

機組設備、系統及其橫向、縱向保護檢查正常，投入運行。

大屏幕報警確認顯示正常。

就地顯示表計齊全，校驗合格，能正確指示。

機組大聯鎖檢查正常，具備投運條件。

DCS、TCS各機柜電源已送上，各控制柜的工作和備用電源均正常。

DCS、TCS通信顯示正常。

T3000控制系統各控制器工作正常，狀態指示燈顯示綠色。

ASD相關報警已復位，無影響機組啟動的報警存在。

燃氣輪機、汽輪機、發電機各保護機柜無故障信號報警。

燃氣-蒸汽聯合循環機組主保護、控制系統、報警及事故追憶系統正常投運。

機組禁止啟動條件

機組控制器故障。

影響機組啟動的系統和設備的檢修工作未結束、工作票未終結，或經檢查及試運不合格，或者檢修

后未進行技術交底。

機組主要檢測儀表、變送器故障或相應保護不能正常投入。

DCS或TCS通訊故障或監控系統失常。

主要保護試驗、保護傳動不合格。

主要設備熱工自動控制裝置或調節裝置、繼電保護及自動裝置未投入，或者故障、功能失去。

機組及主要附屬系統設備安全保護性閥門或裝置（調壓站關斷閥、壓力調節閥，前置模塊關斷閥，

燃氣輪機ESV及值班調節閥、預混調節閥，火警保護，壓氣機進氣擋板，排氣擴壓器，防喘放氣閥；汽

輪機主汽門和調門，高排逆止門，高排通風閥，高、中、低壓旁路閥；鍋爐安全閥、排空門、事故放水

門、鍋爐煙氣擋板等）動作不正常。

機組重要管道、本體保溫不完善。

燃氣輪機、汽輪機、余熱鍋爐、發電機任一主要保護故障或不能投入。

燃氣輪機、發電機、汽輪機動靜部分有清楚的金屬摩擦聲或其他異音。

盤車裝置故障、靜止或盤車轉速顯著低于正常盤車轉速，盤車時間不符合規定。

同期裝置工作不正常或勵磁系統故障。

機組火災保護系統不能投入。

潤滑油、EH油、燃機液壓油油箱油位低于極限值或油質不合格。

EH油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵、直流密封油泵、頂軸油泵、交流密封油泵之一故障或其備

用泵自啟動裝置失靈。

機組跳閘或自動停機邏輯滿足。

燃機罩殼風機故障。

燃氣輪機或余熱鍋爐人孔門未關、或燃機水洗排污未關。

余熱鍋爐水質嚴重超標。

發電機出口GCB開關裝置故障。

汽輪機高、中、低壓旁路系統不正常，無法滿足機組啟動要求。

燃氣輪機發生以下任一項，禁止啟動：

1)啟動前盤車裝置運行不正常；

2)在盤車狀態聽到有明顯的刮缸聲，機組轉動部分有明顯的摩擦聲；

3)壓氣機進口濾網破損或壓氣機進氣道可能存在殘留物；

4)燃氣輪機任一火焰探測器或點火裝置故障；

5)燃氣關斷閥、燃氣控制閥或其執行機構故障，或燃氣關斷閥、燃氣控制閥自檢試驗不合

格；

6)壓氣機進口可轉導葉和壓氣機防喘閥活動試驗不合格；

7)燃氣輪機排氣溫度故障測點數超過規定值；

8)燃氣輪機重要運行監視表計（如轉速表）顯示不正確或失效。

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9)潤滑油儲能器及其系統不具備投用條件，如透平油和液壓油的油質不合格、潤滑油泵或

液壓油泵故障不能工作或備用；

10)DCS故障，不能用于監視和操作；

11)燃氣輪機主保護故障，如超速保護失靈或其他任一跳機保護失靈；

12)燃料（氣體、液體）物理、化學特性不滿足相關要求；

13)機組跳閘后，原因未查明、影響啟動的缺陷未消除；

14)天然氣大量泄漏無法隔離，或天然氣品質不合格。；

15)燃氣輪機防喘放氣空壓機系統不正常，不能提供機組正常用氣。

汽輪機發生以下任一項，禁止沖轉：

1)高、中、壓主汽門、調門，及高排逆止門關閉不嚴、卡澀或動作失靈；

2)高、中、壓外缸外壁上、下溫差過大或高壓內缸外壁上、下溫差過大；

3)蒸汽品質不合格；

4)監控TSE系統不能投入或指示異；

5)發電機及其輔助系統未準備好。

6機組啟動操作程序

燃氣輪機啟動

檢查邏輯條件，若均滿足，則燃氣輪機允許啟動，邏輯條件如下：

1)燃氣輪機SGC信號釋放；

2)燃氣輪機調節信號釋放；

3)天然氣關斷系統關閉；

4)余熱鍋爐允許燃機啟動條件釋放；

5)環境溫度高于-35°C；

6)一臺SFC裝置已被預選；

7)單元控制允許燃機啟動條件釋放。

燃氣輪機啟動步程序見附錄A。

汽輪機啟動

汽輪機啟動步程序見附錄B。

汽輪機啟動期間TAB值見附錄C。

余熱鍋爐啟動

余熱鍋爐啟動條件釋放要求：

1)余熱鍋爐煙囪電動擋板門已開啟；

2)凝汽器循環水進水壓力正常（至少單泵運行，且出口壓力符合要求）；

3)開式水系統投入（至少單泵運行，且出口壓力符合要求）；

4)閉式水系統投入（至少單泵運行，且出口壓力符合要求）；

5)真空系統投入；

6)旁路系統投入自動；

7)凝結水母管壓力正常；

8)高壓汽包上水完成（水位、高省入口壓力符合要求）；

9)中壓汽包上水完成（水位、中省入口壓力符合要求）；

10)低壓汽包水位正常上水完成（水位、低省入口壓力符合要求）；

11)余熱鍋爐報警畫面無鍋爐保護報警信號。

余熱鍋爐上水前檢查要求：

1)檢查余熱鍋爐的檢修工作已結束，工作票都已終結；

2)檢查現場清潔、整齊，現場驗收合格，因檢修工作而采取的臨時設施應全部拆除，原設

施已裝復，各通道暢通無阻，欄桿、保溫、支吊架完整，現場照明完好。

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3)按余熱鍋爐啟動的各檢查卡，檢查高中壓系統、排污系統、煙氣系統、SCR系統及汽輪機

旁路系統，使各系統的閥門位置符合要求；

4)檢查余熱鍋爐本體及各附屬設備（煙氣、汽水管道等）完整，內部無雜物。管道與閥門

連接良好，無泄漏，色環、標牌完整；

5)檢查余熱鍋爐煙道，高、中、低壓汽包內無人工作，各人孔門、檢查門、防爆門及安全

門完整，且已嚴密關閉；

6)檢查余熱鍋爐的高、中、低壓系統、排污系統、煙氣系統、SCR系統及汽輪機旁路系統，

熱工及電氣儀表齊全并已正確投運行；

7)檢查余熱鍋爐各項保護及輔機的聯鎖均正常投入。

8)檢查余熱鍋爐的汽水、煙氣、SCR系統所屬設備動力及控制電源、就地控制柜電源均已送

上。

9)檢查OM畫面上余熱鍋爐的高、中、低壓系統、排污系統、煙氣系統、SCR系統及汽輪機

旁路系統無異常報警。

余熱鍋爐上水要求：

1)余熱鍋爐上水一般在啟動前半小時完成，上水時要求投入凝結水加藥系統，確保水質合

格，上水時間符合要求；

2)上水前確認投入各水位計及水位電視，密切監視水位變化；

3)若爐內原有水，應通知化學人員化驗水質，如水質不合格，應將爐水全部放掉，重新進

水至水質合格；

4)檢查凝汽器液位，若符合要求，則啟動一臺凝結水泵；

5)進水時應啟動氨計量泵，投入凝結水pH表計，根據化學要求調節計量泵合適的頻率和沖

程；

6)高、中壓汽包上水須經低壓汽包進行加熱除氧，控制進入汽包的給水溫度與汽包壁溫的

差值符合要求；

7)進水完畢后，關閉各空氣閥；

8)鍋爐上水完畢后，全面抄錄鍋爐膨脹指示一次。

機組整組啟動操作步驟

機組整組啟動操作步驟如下：

a)確認影響機組啟動的相關工作已結束，工作票已終結，安措已恢復，無影響機組啟動的缺陷、

異常；

b)確認機組的所有啟動準備工作均已完成；

c)準備機組啟動條件

1)投運機組循環水系統；

2)投運機組開冷水系統；

3)投運機組閉冷水系統；

4)確認全廠壓縮空氣系統運行正常；

5)投運機組凝結水系統；

6)若無機組運行提供輔助蒸汽，則投運啟動鍋爐系統；

7)投運機組輔汽系統；

8)投運機組潤滑油系統；

9)確認機組密封油系統運行正常，發電機氫氣系統運行正常；

10)投運機組頂軸油、盤車系統，汽機盤車連續運行，燃機盤車連續運行；

11)確認機組汽機EH油系統已投運。；

12)投運余熱鍋爐低壓系統；

13)投運余熱鍋爐中壓系統；

14)投運余熱鍋爐高壓系統；

15)確認天然氣系統已投運；

16)投運機組真空、軸封系統；

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17)投運汽機高、中、低壓旁路系統；

18)確認機組HCO系統運行正常，處于副推位置；

19)確認燃機罩殼通風系統投運正常；

20)確認主廠房消防水系統、燃機火災保護CO2系統、可燃氣體檢測系統、特殊消防系統均運

行正常；

21)確認燃機“消防控制柜”面板無異常報警；

22)確認燃機壓氣機進氣系統各門已關閉，燃機罩殼門已關閉；

23)確認余熱鍋爐主保護已復位，無跳閘條件存在，余熱鍋爐吹掃完成確認“SLC”未投，余

熱鍋爐備妥條件已全部滿足；

24)確認汽機主保護畫面1、2、3保護已復歸，設定值釋放已復歸，汽機控制器無故障；

25)確認燃機主保護已復位，火災報警已復位，無其他報警；

26)確認發電機保護已復位；

27)檢查機組DCS上均無影響機組啟動的報警，復位所有報警。；

28)檢查機組燃機T3000控制系統中“READYFORSTART”已滿足。

d)將SFC選至“NORMAL”模式；

e)執行燃機SGC啟動程序（按照上述燃機啟動步序進行相關檢查及操作）

1)檢查燃機順控至第2步，檢查潤滑油系統SGCOILSUPPLY投自動，潤滑油泵OILPUMPS

CHECKSGC運行，壓氣機進氣干燥裝置退出，壓氣機進氣擋板正在開，IGV位置控制器投

入，天然氣SGCNATURALGAS投自動，HCO系統投自動，燃機液壓油系統投自動；

2)檢查燃機順控至第3步，檢查燃機液壓油泵任意一臺啟動，檢查GCB處于“NOSEL”狀態，

檢查電壓控制自動投入，檢查除冰閥控制投入自動，PSS自動投入；

3)檢查燃機順控至第4步，檢查HCO在副推位置，檢查第5級底部和頂部、第9級底部防

喘放氣閥打開，檢查壓氣機進氣擋板已打開；

4)檢查燃機順控至第5步，檢查SFC清吹程序已啟動；

5)檢查燃機順控至第6步，檢查燃機盤車已脫扣，檢查清吹轉速曲線正常，范圍在

11.4-13.4Hz之間，清吹時間為360s；檢查勵磁電流,勵磁電壓；

6)檢查燃機順控至第7步，燃機轉速惰走至點火轉速3.5Hz；

7)檢查燃機順控至第8步，檢查天然氣SGC已執行，燃機轉速至3.1Hz，SFC啟動，燃機轉

速至3.5Hz，值班閥開啟，點火變壓器投入，ESV閥開啟，檢查火焰監測信號FLAMEON

指示正常；

8)檢查燃機順控至第9步，檢查燃機轉速升至35Hz，SFC退出，檢查燃機轉速升至37.5Hz；

9)檢查燃機順控至第10步，檢查燃機轉速升至49.8Hz，壓氣機第5級底部及頂部防喘放氣

閥關閉，第9級底部防喘放氣閥關閉，檢查防喘放氣閥關閉時ACC在正常范圍內，檢查

燃機轉速升至50Hz；

10)檢查燃機順控至第11步，全面檢查機組各分系統運行正常；

11)經調度同意，機組開始并網，手動合上1GCBL，手動點擊“自動并網投入SLC”；

12)檢查燃機順控至第12步，發電機勵磁系統投入運行；

13)檢查燃機順控至第13步，檢查機端電壓＞90%（19.8kV），GCB預選為“AUTO”，檢查空載

勵磁電流,空載勵磁電壓；

14)檢查燃機順控至第14步,檢查GCB同期AUTO燈亮，并聯裝置RUNNING燈亮，1GCB合閘，

燃機已帶負荷，定子電流三相正常（若并網超時，則檢查并網參數，可重新執行并網或

手動調整電后進行手動啟動并網，將GCB同期選擇在“NOSELECT”，將并聯裝置“選擇

在“STOP”；再將“GCB同期”自動選擇在“AUTO”方式，將“并聯裝置”自動選擇在“START”

方式，檢查重新并網成功。

f)檢查單元負荷控制設定投入，啟動負荷限制投入；

g)檢查燃機負荷逐步升至并網初始負荷；

h)持續關注機組高、中、低旁路及其減溫水動作正常，旁路壓力設定值自動跟隨，旁路后壓力、

溫度正常；

i)持續關注汽機凝汽器背壓變化情況，及時增開循泵及機力塔風機；

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j)持續關注余熱鍋爐高、中、低包水位及凝汽器水位，適時投入高、中壓給泵液偶勺管自動及

調門自動，再次檢查汽機保護已復位，汽機控制器畫面“設定值釋放”已復位且畫面上無其

他報警；

k)跟據余熱鍋爐升溫升壓情況適時調整爐側、機側疏水閥，監視并控制好余熱鍋爐定排水池水

位及啟動疏擴水位；

l)檢查余熱鍋爐脫硝裝置入口煙溫＞280℃，投運脫硝系統，檢查噴氨量及出口NOx折算值均在

正常范圍內；

m)檢查汽機“汽機控制器”畫面中高、中、低壓閥位限制值為103%，高壓壓力投入外部設定，

中壓壓力投入外部設定，低壓壓力投入外部設定，TAB啟動裝置無異常報警，汽機升速率為

10Hz/min，汽機運行方式已選擇合適方式（冷態選擇快速，溫態選擇正常，熱態選擇慢速）；

n)再次確認汽機主保護已復歸設定值，釋放已復歸，汽機控制器無故障；

o)投入汽機SGC啟動程序（按照上述汽機啟動步序已進行相關檢查及操作）

1)汽機啟動順控第3步，激活高壓主蒸汽壓力設定值，激活高壓缸動葉前壓力設定值，激

活熱再熱蒸汽壓力設定值，激活低壓主汽門前壓力設定值，投入高壓缸動葉前壓力控制

器，投入高壓缸壓比控制器，投入高壓缸排汽溫度控制器，激活缸體溫度裕度監視器；

2)汽機啟動順控第4步，壓力限制模式激活；

3)汽機啟動順控第5步，投入汽機本體疏水SLC；

4)汽機啟動順控第6步，高壓調門前疏水閥門打開，中壓調門前疏水閥打開；

5)汽機啟動順控第9步，檢查汽機輔助系統運行正常，檢查汽機高中低壓主汽調門閥位設

定值高限值＞102%；

6)汽機啟動順控第10步，檢查TAB值無報警，輸出≥15%；

7)汽機啟動順控第11步，解除“蒸汽品質確認SLC”閉鎖；

8)汽機啟動順控第12步，打開中壓主汽門前疏水閥；

9)汽機啟動順控第13步，檢查X2標準滿足，高壓系統暖管完成；

10)汽機啟動順控第14步之后，確認高壓調門前疏水閥在開位、中壓主汽門前疏水閥在開位、

中壓調門前疏水閥在開位，否則手動開啟；

11)汽機啟動順控第15步，投入汽輪機負荷設定，投入汽輪機進汽設定，檢查高排通風閥關

閉，檢查啟動裝置控制器（TAB）設定值≥40%，汽機高壓主汽門開啟；

12)檢查汽機高旁、中旁均已切至USP模式；

13)檢查爐側、機側冷再、熱再管路疏水已完成；

14)汽機啟動順控第18步，檢查X4、X5、X6標準滿足，確認蒸汽品質已合格，點擊確認“蒸

汽品質確認”SLC，汽機啟動順控返回第9步；

15)汽機啟動順控第20步，啟動裝置控制器（TAB）設定值≥70%，TAB輸出≥40%；

16)汽機啟動順控第21步，汽機“速度控制器”激活，汽機開始沖轉，目標轉速14Hz，沖轉

過程中令巡檢密切關注汽機本體有無異常；

17)汽機啟動順控第23步，檢查汽機滿足X7A、X7B、X7C溫度準則，檢查高壓缸上下缸溫差

＜MAX（計算值），指示燈亮紅色，待“額定轉速就緒”條件滿足，點擊確認“額定轉速

釋放”SLC，汽機開始升速，升速過程中令巡檢密切關注汽機本體有無異常；

18)檢查汽機轉速升至26Hz，頂軸油泵自動停運，汽機盤車電磁閥自動打開；

19)持續關注1號汽機各軸承溫度、軸振、瓦振、推力軸承溫度、軸向位移變化情況，關注

高、中低壓缸缸溫、上下缸溫差變化情況；

20)汽機啟動順控第24步，釋放SSS離合器設定點控制，投入轉速設定值；

21)汽機啟動順控第25步，關閉中壓調門前疏水閥，關閉高壓調門前疏水閥，關閉中壓主汽

門前疏水閥；

22)汽機啟動順控第26步，退出并閉鎖“額定轉速釋放”SLC；

23)汽機啟動順控第31步，檢查1號汽機轉速已升至50Hz，SSS離合器嚙合反饋正常，汽機

已帶負荷；

24)汽機啟動順控第32步，啟動裝置控制器（TAB）加至100%；

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25)汽機啟動順控第33步，檢查高壓旁路開度＜5%，啟動負荷限制退出，檢查高排逆止門已

顯示開狀態，中壓缸冷卻蒸汽閥已打開；

26)汽機啟動順控第34步，切換壓力限制模式至初始壓力模式。

p)機組進入聯合循環運行，機組負荷自動增加；

q)機組負荷達到最低負荷（通過試驗確定機組穩定運行時的最低負荷，即向省調報備的負荷下

限），向省調申請投入AGC，AGC投入后，檢查AVC和一次調頻投入正常；

r)機組升負荷過程中及到達目標負荷后全面檢查機組參數，就地全面檢查，記錄鍋爐膨脹，進

行本次機組啟動總結分析。

7應急處理

總體原則

發生重大異常后，值長、當值人員應以保人身、保電網、保設備為主的原則果斷處理。事故處理期

間，與事故處理無關的人員應退出集控室，且不得有妨礙運行操作處理的言行。

各專業應重點防范的設備事故

燃氣輪機專業重點防范壓氣機喘振、燃氣輪機超溫、燃燒室和排煙通道內燃料爆燃、大軸彎曲、斷

油燒瓦、大軸及軸瓦拉傷磨毛、軸瓦及軸系振動超標、事故超速、啟動參數超過規定允許范圍。

汽輪機專業重點防范汽輪機進水、汽輪機超速、大軸彎曲、大軸及軸瓦拉傷磨毛、軸瓦及軸系振動

超標、啟動參數超過規定允許范圍。

鍋爐專業重點防范給水泵軸抱死、汽包滿水或缺水，汽包的溫升率、汽包壁溫差超過允許范圍。

電氣專業重點防范主變、高廠變、發電機絕緣破壞，堅決杜絕非同期并網及非全相事故的發生，防

止全廠失電。

熱控專業重點防范設備接線錯誤，對設備通電或對設備所加電壓值與要求參數不相符（例如離電壓

串入低電壓回路）造成重要熱控設備或較大面積熱控設備損壞；確保UPS工作可靠，防止突然斷電；防

止DCS系統電磁干擾，出現系統死機、保護誤動、硬件損壞；防止試運中機組跳閘頻繁誤動；防止計算

機死機或失電事故。

化學專業重點防范啟動過程中的沖洗、換水、加藥和取樣分析，防止啟動允許期間水、汽、氣品質

超出規程要求。對燃機、汽機潤滑油、控制油的油質，絕緣油的取樣及分析加強監督、確保符合標準。

異常停機

異常停機是指燃氣-蒸汽聯合循環機組出現了重大異常。

發生下列情況時，應緊急停燃氣輪機：

1)燃氣輪機燃燒系統故障，且保護未動作；

2)燃氣輪機轉速升高至超速保護動作值，且未跳閘；

3)機組發生強烈振動；

4)機組軸系振動超過保護值，且保護未動作；

5)機組內部有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲；

6)機組任一軸承金屬溫度超過保護定值或軸承冒煙；

7)燃氣輪機軸向位移超限，且保護未動作；

8)潤滑油系統大量泄漏或已發生火災；

9)燃料系統大量泄漏或已發生火；

10)氣體消防系統被觸發；

11)壓氣機發生喘振；

12)發電機氫系統發生嚴重泄漏或爆炸；

13)其他主保護達到動作條件而未動作；

14)機組出現DL/T863中規定的汽輪機緊急停機工況。

燃氣輪機緊急停機注意事項如下：

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1)就地或遠方打閘，并檢查下列操作應自動進行：燃料關斷閥、燃料調節閥關閉；燃料關

斷閥后放散閥打開，入口可調導葉(IGV)關到最小角度；

2)燃氣輪機壓氣機防喘放氣閥應打開；

3)檢查潤滑油壓力正常；

4)監視機組惰走情況，頂軸油系統自動投入；

5)監視機組軸系振動、軸瓦溫度、本體溫度、軸向位移等重要參數變化情況；

6)檢查火檢信號消失，監視透平排氣溫度變化情況；

7)檢查盤車裝置自動投入。

當燃氣輪機已經出現故障，不能繼續維持正常運行時，應快速停機處理。燃氣輪機故障停機觸發后，

將以預設的降負荷率快速減負荷，直至解列停機。發生以下故障時，應采取故障停機的方式：

1)燃料系統發生故障，無法連續穩定供應時；

2)調節系統控制故障；

3)發電機密封油系統故障，氫氣泄漏；

4)燃氣輪機輔助系統故障，不能維持燃氣輪機正常運行；

5)達到燃氣輪機自動停機條件而未自動停機。

6)汽輪機異常停機注意事項如下：

7)汽輪機異常停機條件及操作按DL/T863的規定執行；

8)單軸SSS離合器連接或多軸布置的聯合循環機組，汽輪機故障停機后旁路開啟，燃氣輪

機可維持運行或停機。

燃氣輪機典型事故處理原則

天然氣泄漏爆炸處理原則如下：

1)機組運行中發現燃氣泄漏檢測裝置報警或環境中燃氣濃度突升，應立即停機檢查，進行

系統隔離；

2)燃氣輪機打閘后，確認燃氣關斷閥與調節閥已關閉，并立即停用控制油泵；

3)發生火災、爆炸應立即關閉調壓站入口緊急關斷閥，切斷天然氣進廠氣源；

4)發生火災、爆炸應立即啟動消防措施；

5)發生火災、爆炸應控制危險氣源及動火工具，防止發生次生事故；

6)緊急切斷相應區域的電源。

壓氣機喘振處理原則如下：

1)機組運行中發生喘振，立即停機；

2)檢查壓氣機葉片及其他零部件是否損傷；

3)檢查確認入口可調導葉(IGV)動作正常，角度正確；

4)檢查壓氣機前幾級葉片清潔程度，必要時執行清洗程序；

5)檢查進氣系統濾網堵塞情況。

軸瓦燒損處理原則如下：

1)運行中發生可能引起軸瓦損壞的異常情況，應立即停機；

2)停機后盤車自動投入，若盤車盤不動，禁止強行盤車；

3)盤車盤不動時，應關閉進氣排氣系統隔離擋板；

4)若發生軸系斷油燒瓦事故，不應再恢復供油，應保持轉子靜置，自然冷卻；

5)未確認軸瓦是否損壞前，禁止機組重新啟動。

控制油泄漏處理原則如下：

1)罩殼透平間等高溫區發生控制油泄漏時，應立即停機；

2)控制油如已濺到保溫上，宜更換保溫材料后再重新啟動；

3)油箱油位下降應及時補入合格的控制油；

4)控制油泄漏量較大，油位無法維持時應立即停機；

5)處理油系統漏油時應注意防火；

6)就地對相應區域進行隔離并禁止無關人員進入現場。

燃氣輪機進氣系統濾網結霜結冰處理原則如下：

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1)立即進行快速減負荷操作，監視進口濾網差壓的進一步變化；

2)檢查進氣系統除冰裝置工作狀態；

3)立即組織對燃氣輪機入口濾網進行人工除霜除冰工作；

4)濾網差壓繼續增大到保護值而保護未動作時，立即手動停機。

燃氣輪機甩負荷后應采取下列措施避免事故擴大：

1)若燃氣輪機甩負荷后轉速不能穩定到3000r/min，應立即打閘停機；

2)聯合循環機組的操作要點為單軸連接或一拖一多軸布置的聯合循環機組，若未聯跳汽輪

機，汽輪機應立即打閘停機，停機后的處理按DL/T863的規定執行；

3)檢查甩負荷后的燃氣輪機燃燒正常，軸系振動正常；

4)檢查燃氣輪機潤滑油壓力、入口可調導葉（IGV）開度、透平排氣溫度及分散度、軸承金

屬溫度、軸向位移、天然氣壓力正常；

5)調整輔助設備的運行工況，重點檢查性能加熱器正常退出運行；

6)未查明燃氣輪機甩負荷原因不得重新并網；

7)燃氣輪機甩負荷后，應檢查廠用電系統情況。

安全規范要求

天然氣調壓站的設計及安裝工藝、質量滿足消防專業要求。確保天然氣系統無泄漏，消防設施隨時

可用。確保燃機罩殼通風系統、氣體消防系統能可靠投入。

機組油系統與高溫管道間妥善隔離，運轉平臺無雜物，主油箱排油系統暢通，事故排油門操作方便、

可靠，標志明顯，加封后有專人管理，通往該處的道路暢通。廠房各處備有適用的消防器材。

主變等設備的事故排油系統暢通，主要電器設備區備足電氣滅火器材。

確認汽包等壓力容器的安裝、設計符合規定，安全閥及保護定值經整定、試驗確認合格，試運中嚴

防超壓。燃機首次點火啟動，鍋爐升壓及嚴密性試驗時，應有專人監視汽包和支吊架及系統隔離情況，

并及時消除膨脹受阻等故障。

確認電纜與熱力設備、系統的距離符合要求，電纜孔洞應堵塞嚴密，配置的消防器材、設施應隨時

可用。

易燃易爆場所嚴禁吸煙及其它火種，應有項目標志及警告牌。

鍋爐膨脹指示應有專人定期檢查和記錄。

所有設備區的防雷接地、工作接地、保安接地、接等均應嚴格按設計施工，地下部分應經檢資驗收

后方可覆蓋施工。

電氣運行、檢修人員的一切操作、巡視、抄表行為均應執行運行規程、調度規程及安全規程的規定。

啟動期間的故障查找、排除及設備消缺，應嚴格執行工作票制度及工作許可制度。

確保主變一次側所在線路的電源可靠。

確保6kV側的快速切換裝置及低壓廠用電源的切換裝置工作正常。

二次設各及盤柜帶電后，應采取切實可行的組織和技術措施，防止誤切除、誤觸碰、誤合閘。上述

部件上的任何工作開始前均應辦理工作許可手續并做好書面記錄，工作結束運行人員應進行驗收檢查。

高壓廠用電系統的保護定值及低壓網絡的自動開關定值、熔絲規格，均應準確按定值通知單執行。

直流系統的蓄電池及附屬設備應保證試運工作需要，浮充電及定期充電裝置應同時正常投入。

各單位試運值班人員及電氣運行人員須切實負起責任。勤巡視，定時抄表，規定部位加鎖，防止無

關人員進入控制操作區。

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A

A

附錄A

（規范性）

燃氣輪機啟動步程序

步序指令檢查

程序檢查，等待時間0s，監視時間30s：

1

1)程序檢查SFC啟動模式設定。

1)燃氣輪機交流380V、直流220V系統運行正

常，投入自動；

2)潤滑油及頂軸油系統SGCOILSUPPLY投自程序檢查：等待時間3s，監視時間25s：

動；1)防潮加熱器已停運；

3)潤滑油泵OILPUMPSCHECKSGC運行；2)潤滑油系統已準備好啟機；

4)壓氣機進口防潮加熱器自動停；3)潤滑油泵檢查已啟動；

25)IGV位置控制器投入；4)天然氣系統SGC已投自動；

6)壓氣機進口擋板自動開啟；5)IGV位置控制器已投入；

7)天然氣SGCNATURALGAS投自動；6)HCO停運程序投入。

8)HCO統投入自動；或者燃氣輪機轉速大于47.5Hz時，程序

9)燃氣輪機液壓油投入自動；執行下一步。

10)IGV故障復位；

11)燃氣輪機硬件跳閘。

程序檢查，等待時間2s，監視時間10s：

1)燃機液壓油泵任意一臺啟動；

1)防冰閥控制投入自動；2)GCB處于“NOSEL”狀態；

32)勵磁開關投入自動；3)防冰閥投入自動；

3)GCB置于備選狀態。4)等待時間到。

或者燃氣輪機轉速大于47.5Hz時，程序

執行下一步。

程序檢查，等待時間0s，監視時間200s：

1)HCO啟動模式狀態監視；

2)防喘放氣閥1.1已打開；

3)防喘放氣閥1.2已打開；

4)防喘放氣閥2已打開；

5)壓氣機進氣擋板打開；

4

6)潤滑油系統運行正常；

7)轉子計算溫度大于最小值；

8)SFC預選已選擇為“NORMAL”或

“CROSS”。

或者燃氣輪機轉速大于47.5Hz時，程序

執行下一步。

程序檢查，等待時間0s，監視時間2s，

以下為“或”關系：

1)余熱鍋爐清吹已啟動；

5余熱鍋爐清吹程序SGCSFCHRSGPURGE運行。

2)余熱鍋爐不需要清吹；

3)燃機的速度已大于47.5Hz。

程序執行下一步。

程序檢查，等待時間0s，監視時間

6

1080s：

14

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1)SFC啟動模式可用（單元啟動模式

已選擇）；

2)余熱鍋爐吹掃已完成。

或者燃氣輪機轉速大于47.5Hz時，程序

執行下一步。

程序檢查，等待時間0s，監視時間360s：

1)SFC準備啟動（SFCPRESEL已選擇

NORMAL，SFCPREPARE信號來）；

2)燃機速度小于點火轉速（3.5Hz）；

7SFC準備好

3)轉子計算溫度大于最小值

（-15°C）。

或者燃氣輪機轉速大于47.5Hz時，程序

執行下一步。

程序檢查，等待時間0s，監視時間120s：

1)天然氣系統SGCNATURALGAS已

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