PAGEPAGE12025年河北省職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術(高職組)賽項參考試題庫（含答案）一、單選題1.空調(diào)制冷的基本原理：()進入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))，壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往冷凝器，高溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻，在冷凝壓力下放熱而冷凝為液體，制冷劑液體通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中又吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化，開始下一次循環(huán)，如此周而復始。A、二氧化碳B、水C、制冷劑D、干冰答案：C2.動車組制冷系統(tǒng)中制冷劑蒸氣進入()后在常溫下被冷凝液化。A、節(jié)流裝置B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、壓縮機答案：C3.CRH380A統(tǒng)型動車組解編時，必須在()車進行解編。A、1B、8C、5D、16答案：A4.()的要素：牙型、直徑、線數(shù)、旋向、螺距和導程。A、螺栓B、螺母C、螺紋D、螺絲答案：C5.動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設備、控制保護設備聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、正確B、錯誤C、a.轉(zhuǎn)換D、b.儲存E、c.牽引傳動系統(tǒng)答案：A6.CRH380B型動車組輔助供電系統(tǒng)由()供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)答案：C7.空調(diào)與()是保證車內(nèi)環(huán)境舒適性的基本設備。A、旅客信息系統(tǒng)B、照明C、蓄電池組D、空壓機答案：B8.LKJ：列車運行安全防護裝置。A、正確B、錯誤C、a.安全駕駛D、b.超速防護E、c.監(jiān)控記錄答案：B9.CRH380B型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡體系結構，拓撲機構為()。A、星型B、雙環(huán)型C、總線型D、樹形答案：C10.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，一共有6個MON屏。A、正確B、錯誤C、a.4D、b.5E、c.3答案：B11.數(shù)字信號：大小和方向隨時間連續(xù)變化。A、正確B、錯誤C、a.間斷D、b.不停E、c.周期答案：B12.整流電路可以將交流電整流成直流電。A、正確B、錯誤C、a.逆變D、b.整流E、c.斬波答案：A13.CRH380A統(tǒng)型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡體系結構。A、正確B、錯誤C、a、CAN列車車通信網(wǎng)絡體系D、b、ARCNET通信網(wǎng)絡體系E、c、多功能車輛總線（MVB）答案：B14.CRH380B型動車組全列由2個牽引單元組成,每個牽引單元由1臺()、兩臺()和2個動車的8臺牽引電機組成。A、變壓器、變流器B、變壓器、輔助電源裝置C、變流器、變壓器D、運行控制器、輔助電源裝置答案：A15.________是動車組主要技術。A、高性能車軸技術B、高性能軸箱技術C、高性能輪對技術D、高性能轉(zhuǎn)向架技術答案：D16.CRH2型動車組主機廠是中車青島四方。A、正確B、錯誤C、a.CRH1D、b.CRH5E、c.CRH3答案：A17.CRH380A統(tǒng)型動車組車體采用()。A、鋁合金型材B、不銹鋼型材C、鑄鐵D、鈦合金型材答案：A18.臨修、二級檢修及高級檢修動車組修竣后，上線運營前須進行一級檢修。A、正確B、錯誤C、a.三級檢修D(zhuǎn)、b.四級檢修E、c.五級檢修答案：A19.在動車組高壓系統(tǒng)設備中，電流傳感器用于測量()。A、高壓電路電壓B、高壓電路線電流C、牽引電機電流D、牽引電機電壓答案：B20.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對()的室內(nèi)可視化觀測。A、受電弓升弓壓力B、雨刮器C、車頂異物及關鍵部件狀態(tài)D、頭燈答案：C21.型動車組牽引電機的懸掛方式為架懸式。A、CRH5AB、CRH380A統(tǒng)C、RH5GD、CRH5E答案：B22.制動盤按盤安裝的位置可分為()和輪盤式。A、踏面式B、夾鉗式C、輪輞式D、軸盤式答案：D23.動車組基礎制動裝置采用盤形制動。A、正確B、錯誤C、a.停放制動D、b.渦流制動E、c.緊急制動答案：A24.我國動車組一個基本動力單元設置()臺牽引變壓器。A、1B、2C、3D、4答案：A25.CRH380A統(tǒng)型動車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級總線中，中央裝置與終端裝置組成了()。A、發(fā)送設備B、接收設備C、傳輸介質(zhì)D、網(wǎng)絡節(jié)點答案：D26.淬火：加熱到適當溫度，保溫一定時間后在水中或油中快速冷卻。提高硬度和強度，后期要()。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火答案：C27.動車組車內(nèi)照明系統(tǒng)分為()和應急照明。A、普通照明B、非常照明C、特別照明D、一般照明答案：D28.現(xiàn)場接線箱根據(jù)安裝位置的不同()和臥式現(xiàn)場接線箱兩種形式。A、立式現(xiàn)場接線箱B、立式現(xiàn)場電源箱C、臥式現(xiàn)場電源箱D、接線排答案：A29.()是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個整體。A、電分組B、電分相C、電劈相D、電互感答案：B30.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負有次要責任的，承擔損失費用的()以下。A、10%B、30%C、50%D、100%答案：B31.CRH1A型動車組中央控制單元CCU的硬件中有兩種VCU-Lite。A、正確B、錯誤C、a、一種D、b、三種E、c、四種答案：A32.()的工作原理，讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。A、電加熱供熱裝置B、除濕裝置C、通風裝置D、制冷裝置答案：A33.CRH1型動車組緊急制動有兩種啟動方式：1、司機操縱()或列車計算機啟動；2、乘客啟動。A、制動控制手柄B、降弓按鈕C、備用制動手柄D、方向按鈕答案：A34.動車組客室采用()車窗。A、單層B、雙層C、三層D、四層答案：B35.風擋系統(tǒng)可以減小運行時的輪軌黏著力。A、正確B、錯誤C、a.空氣阻力D、b.車輛相對熟讀E、c.車摩擦系數(shù)答案：B36.動車組配屬應遵循()、同一車型定員基本一致、同一動車組運用所擔當盡量單一的原則。A、同一線路車型相對統(tǒng)一B、同一線路車型相對多樣化C、不同線路車型相對統(tǒng)一D、以上都不對答案：A37.CRH1A型動車組的車體采用了()。A、不銹鋼材料B、鑄鐵C、鑄鋁合金D、鈦合金答案：A38.動車段_____組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結合部問題。A、每月B、每半年C、每季度D、每年答案：A39.CRH380B型動車組()和齒輪箱通過聯(lián)軸器連接。A、通風機B、牽引風機C、構架D、牽引電機答案：D40.動車組的洗刷作業(yè)工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關系到旅客生命財產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟效益。A、正確B、錯誤C、a.運用維修D(zhuǎn)、b.TEDS監(jiān)控E、c.調(diào)度指揮答案：B41.()：列車超速防護系統(tǒng)。A、TDB、ATPC、ATKD、ATU答案：B42.動車組空調(diào)運行控制系統(tǒng)的作用：使控制系統(tǒng)的各電器設備按給定的方案協(xié)調(diào)進行工作，從而使()參數(shù)滿足設計要求。A、車內(nèi)空氣B、車內(nèi)照明C、車內(nèi)噪聲D、車內(nèi)衛(wèi)生答案：A43.CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負責本牽引單元內(nèi)的車輛控制；從車輛總線和列車總線讀取命令和信息，并向()和列車總線發(fā)送控制信號和反饋信號。A、車輛系統(tǒng)B、控制程序C、車輛總線D、牽引單元答案：C44.三極管的作用是把微弱信號放大成頻率較大的電信號。A、正確B、錯誤C、a.幅值D、b.相位E、c.周期答案：B45.CRH1A型動車組的輔助逆變器可以提供()，50Hz電源。A、單相AC400VB、三相AC400VC、單相AC500VD、三相AC500V答案：B46.動車組高壓系統(tǒng)的電壓傳感器用于測量受電弓接收的()及頻率特性。A、接觸網(wǎng)電壓幅值B、接觸網(wǎng)電流值C、接觸壓力值D、速度值答案：A47.再生制動是將動能轉(zhuǎn)換成()反饋到接觸網(wǎng)上。A、熱能B、電能C、光能D、動能答案：B48.列車運行監(jiān)控裝置()屬于車輛監(jiān)控設備。A、CIRB、LKJC、EOASD、TEDS答案：B49.CRH380B型動車組有()個充電機。A、2B、3C、4D、5答案：A50.()：動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)。A、TEDSB、TODSC、TBDSD、TADS答案：A51.()過程中，反射回來的超聲波被探頭接收，通過儀器內(nèi)部的電路處理，在儀器的熒光屏上就顯示出不同高度和有一定間距的脈沖波形。根據(jù)脈沖波形的變化特征，判斷缺陷在工件中的深度、大小和類型。A、磁粉探傷B、超聲波探傷C、液體滲透檢測D、紅外檢測答案：B52.定子是動車組三相異步電機的組成部分。A、正確B、錯誤C、a.拉桿D、b.導桿E、c.鐵芯答案：A53.CRH380A統(tǒng)型動車組軸箱彈簧有上，下夾板。上夾板內(nèi)側(cè)還套上了防止電氣腐蝕的導電罩、上部鑲嵌了防塵帽。A、正確B、錯誤C、a.導流罩D、b.絕緣罩E、c.氣動罩答案：B54.抗側(cè)滾扭桿主要作用是提高車輛的柔度系數(shù)，減小車輛曲線運行時車體的側(cè)滾角。A、正確B、錯誤C、a.牽引拉桿D、b.高度調(diào)整閥E、c.差壓閥答案：A55.動車組的每個受電弓必須配備1個自動降弓裝置（ADD）。A、正確B、錯誤C、a.弓裝配裝置D、b.阻尼器裝置E、c.升弓裝置答案：A56.正弦交流電主要有幅值、()、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A、相位差B、周期C、角速度D、相位角答案：B57.壓力傳感器監(jiān)控()和排氣壓力，并形成與相應壓力成比例的模擬信號。A、吸氣B、壓縮C、泄露D、膨脹答案：A58.動車組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。A、正確B、錯誤C、a.高壓供電系統(tǒng)D、b.網(wǎng)絡控制系統(tǒng)E、c.牽引傳動系統(tǒng)答案：A59.自動車鉤有()、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、緩沖狀態(tài)B、壓緊狀態(tài)C、待聯(lián)掛狀態(tài)D、待鎖閉狀態(tài)答案：C60.動車組設有容量充足的()，供緊急時使用。A、蓄電池組B、衛(wèi)生間C、空調(diào)D、座椅答案：A61.與直流電機相比，功率相當?shù)母袘姍C具有構造簡單、體積小、有換向火花及維修工作量少等優(yōu)點。A、正確B、錯誤C、a.散熱好D、b.無換向火花E、c.轉(zhuǎn)速快答案：B62.在車載設備關機狀態(tài)下，司機可以通過DMI切換上、下行載頻。A、正確B、錯誤C、a.僅進站可以D、b.工作過程中E、c.僅停站狀態(tài)下答案：B63.二級檢修周計劃、運用維修()計劃由動車所編制并組織實施。A、年B、每半年C、月D、日答案：D64.CRH380A統(tǒng)型動車組兩列重聯(lián)進入聯(lián)掛線路，第1編組與第2編組的距離應為10米左右。A、正確B、錯誤C、a.5D、b.8E、c.20答案：A65.直流電機由靜止的()和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。A、磁場B、線圈C、繞組D、定子答案：D66.動車組牽引電機采用()。A、三相鼠籠式同步電機B、三相繞線式同步電機C、三相繞線式異步電機D、三相鼠籠式異步電機答案：D67.動車組空調(diào)系統(tǒng)()與制冷聯(lián)鎖。A、制熱B、通風C、加濕D、除濕答案：B68.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為()m。A、200～215mB、200～220mC、180～200mD、180～215m答案：A69.動車組在緊急時刻按下緊急制動按鈕可使列車()停車。A、快速制動B、常用制動C、緊急制動D、比例制動答案：C70.各型動車組車體承載結構的底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及設備艙組成為一個整體。A、正確B、錯誤C、a.司機室D、b.吊架E、c.車上答案：A71.CRH380A型動車組以靠近()號車車頭方向為1位端，相反方向為2位端。A、1B、8C、4D、5答案：A72.CRH380B型動車組主CCU通過車輛總線針對牽引系統(tǒng)向牽引控制單元發(fā)出設定值，并通過牽引控制單元從()接收狀態(tài)信息。A、牽引系統(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、車門系統(tǒng)答案：A73.列車網(wǎng)絡控制權轉(zhuǎn)移的過程中：新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點升級為()。A、高節(jié)點B、弱節(jié)點C、從節(jié)點D、主節(jié)點答案：D74.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為：蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕駛室內(nèi)部；冷凝器裝置，位于駕駛室的底板區(qū)域；各裝置之間相互連接的管路。A、正確B、錯誤C、a.壓縮機D、b.控制裝置E、c.節(jié)流裝置答案：A75.動車（客車）段是動車組車輛運用維修工作的責任主體，貫徹執(zhí)行上級()。A、規(guī)章制度B、管理辦法C、技術標準D、以上都是答案：D76.動車組()級檢修為高級修。A、一、二、三B、三、四、五C、二、三、四D、二、三、五答案：B77.解編時，司機分別在連掛端司機室按規(guī)定程序操縱移動其中一列動車組，另一列動車組處于制動狀態(tài)，動車組移動速度不超過()km/h，移動至距停留動車組()m處停車。A、5、5B、5、10C、10、10D、10、5答案：B78.動車組制動控制單元的英文縮寫是ACU。A、正確B、錯誤C、a.TCUD、b.BCUE、c.MPU答案：B79.動車組壓縮空氣供給系統(tǒng)用于產(chǎn)生并貯存各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、正確B、錯誤C、a.電制動D、b.空氣制動E、c.制動控制系統(tǒng)答案：A80.空調(diào)制冷時，制冷劑進入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A、正確B、錯誤C、a.凝固D、b.沸騰液化E、c.冷凝汽化答案：A81.空氣彈簧橡膠氣囊底部是橡膠堆。A、正確B、錯誤C、a.差壓閥D、b.高度調(diào)整閥E、c.輪對答案：A82.CRH1A型動車組安全吊索（簡稱吊索）可防止轉(zhuǎn)向架與車體()。A、橫向分離B、縱向分離C、垂向分離D、斜向分離答案：C83.CRH380B動車組重聯(lián)前，打開頭罩后，被控車前端導流罩內(nèi)()“聯(lián)掛準備就緒”指示燈應亮起。A、紅色B、白色C、灰色D、藍色答案：B84.CRH1A型動車組重聯(lián)作業(yè)前，動車組()須確認重聯(lián)車組的TCMS、牽引、制動、PIS等系統(tǒng)的軟件版本一致，不同版本軟件的動車組不允許重聯(lián)運行。A、司機B、機械師C、車長D、列車員答案：B85.動車組牽引變流器的交—直—交電路中，逆變過程控制技術為PWM。A、正確B、錯誤C、a.MPUD、b.TCUE、c.ACU答案：A86.()屬于牽引變流器的組成部分。A、整流部分B、升壓部分C、降壓部分D、其它答案都不對答案：A87.動車組供熱系統(tǒng)的作用是對送入車內(nèi)空氣進行預熱，對車內(nèi)空氣進行補償加熱，使動車組車廂保持一定的適宜潔凈度。A、正確B、錯誤C、a.適宜溫度D、b.適宜濕度E、c.適宜壓力答案：B88.CRH380B型動車組的()功能是進行電制的轉(zhuǎn)換，以滿足牽引列車及牽引控制對電能形式的需求。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機D、輔助變流器答案：A89.CRH380B型動車組分別裝有()個相互獨立的過壓限制電阻器單元，每一組過壓限制電阻器單元組成一個功率單元。A、1B、2C、3D、4答案：D90.螺栓“()”值是指螺桿直徑。A、QB、XC、DD、M答案：D91.初相位是正弦交流電的參數(shù)。A、正確B、錯誤C、a.幀數(shù)D、b.相位角E、c.線速度答案：A92.CRH380A統(tǒng)型動車組牽引變壓器冷卻風機、牽引電機冷卻風機、牽引變流器冷卻風機及主空壓機輸入電壓為()。A、單相AC400VB、三相AC400VC、單相AC500VD、三相AC500V答案：B93.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型單臂受電弓，采用壓縮空氣氣囊驅(qū)動升弓，利用()降弓。A、壓力B、電力C、氣流D、自重答案：D94.動車組電茶爐采用多個延時繼電器決定電茶爐的工作狀態(tài)。A、正確B、錯誤C、a.水位電極D、b.濕度傳感器E、c.出水口答案：B95.ATP可以施加常用制動和緊急制動。A、正確B、錯誤C、a.不可以D、b.有時可以E、c.間斷可以答案：A96.空氣制動是動車組復合制動的一種方式。A、正確B、錯誤C、a.停放制動D、b.高壓牽引E、c.再生制動答案：A97.動車組轉(zhuǎn)向架中()限制了輪對與構架間的相對運動。A、驅(qū)動裝置B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引裝置D、軸箱定位裝置答案：D98.除濕裝置的工作原理：讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。A、正確B、錯誤C、a.電加熱供熱裝置D、b.制冷裝置E、c.通風裝置答案：B99.淬火的作用提高硬度和()，后期要回火。A、內(nèi)應力B、外應力C、強度D、韌性答案：C100.CRH1A型動車組輔助電源裝置和充電機位于01、03、04、06、00車。A、正確B、錯誤C、a.受電弓D、b.空氣壓縮機E、c.蓄電池答案：B101.車輛部門人員添乘動車組時，應持鐵路總公司或鐵路局集團公司（公司）填發(fā)的《動車組添乘證》。A、正確B、錯誤C、a.登乘證D、b.乘車證E、c.家屬證答案：A102.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做()電阻。A、固定B、不變C、線性D、非線性答案：C103.在同樣的制動裝置、操縱方式（自動或人工控制）和線路條件下，制動距離基本上與列車制動初速度的平方()。A、成正比B、成反比C、成倒數(shù)D、相近答案：A104.下列各項之一必須大修修復時：____臺牽引電機、輪對、輔助變流器為動車組的中破。A、1B、2C、3D、4答案：C105.動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行____制動試驗。A、全部B、簡略C、備用D、導向答案：B106.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)()確保安全的目的。A、人機聯(lián)控B、人機聯(lián)鎖C、人機互控D、人機界面答案：A107.()是CRH380B型動車組中央控制單元的簡稱。A、CUB、CUC、CUD、CU答案：C108.上線運營的動車組須符合出所質(zhì)量標準。遇下述情況時，須安排動車組試運行：1．新型動車組運營、新線開通前；2．動車組新造出廠、高級檢修修竣后；3．臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后；4.______。A、空調(diào)故障復位后B、重要部件、軟件加裝、升級后C、制動切除恢復后D、更換碳滑板后答案：B109.CRH380B型動車組采用()結構，拓撲機構為總線型。A、星型網(wǎng)絡B、ARCNET通信網(wǎng)絡體系C、TCN列車通信網(wǎng)絡體系D、CAN總線答案：C110.制動盤材料可分為兩大類，即鐵系金屬材料和()。A、鐵系金屬材料B、鋁合金材料C、復合材料D、銅系金屬材料答案：C111.機械的()是機械的動力來源，將其它能量轉(zhuǎn)換為機械能。A、執(zhí)行部分B、動力部分C、傳動部分D、執(zhí)行部分答案：B112.受電弓自動降弓裝置功能是在受電弓阻尼器故障或碳滑板漏氣的情況下實現(xiàn)自動降弓。A、正確B、錯誤C、a.弓角故障D、b.裝配故障E、c.氣路故障答案：B113.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對受電弓滑板磨耗、()、工作壓力等關鍵特性參數(shù)的動態(tài)自動檢測。A、中心線偏移B、中心線磨耗C、中心線對正D、中心線鎖定答案：A114.嚴格執(zhí)行動車組司機室登乘制度，___司機室須鎖閉，禁止任何無關人員進入司機室A、非操縱端B、操縱端C、運行方向D、非運行方向答案：A115.動車組的基本組成單位稱為()單元。A、輔助B、制動C、動力D、控制答案：C116.動車組轉(zhuǎn)向架構架為()結構。A、型B、W型C、H型D、M型答案：C117.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充有()。A、二氧化碳B、氮氣C、惰性氣體D、易燃氣體答案：C118.()根據(jù)輸入空氣壓力，輸出與預控壓力（CV）相應的空氣壓力。A、中繼閥B、ADD閥C、高度調(diào)整閥D、電空轉(zhuǎn)換閥答案：A119.中國“()”動車組具有“壽命”更長、“身材”更好、“容量”更大、舒適度更高、“警惕性”更高等優(yōu)點A、藍箭號B、長白山號C、中華之星號D、復興號答案：D120.對存儲器而言，容量越大，存取速度則()。A、越快B、越慢C、無關D、不變答案：A121.CRH380A統(tǒng)型動車組的動車車下有牽引變流器和()。A、軸裝制動盤B、牽引電機C、輔助變流器D、輔助電源裝置答案：B122.車體結構的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結構設計和采用新型材料。A、正確B、錯誤C、a.不銹鋼D、b.耐候鋼E、c.鑄鋁合金答案：A123.()可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生，最大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，對動車組的安全運行具有重大意義。A、TPB、TEDSC、TADSD、CIR答案：C124.金屬材料在外力作用下抵抗永久變形（或超過容許限度的殘余變形）和斷裂的能力稱為()。A、強度B、硬度C、剛度D、韌性答案：A125.除磁軌制動和軌道渦流制動外，其它制動方式一般說來都屬于()。A、非粘著制動B、粘著制動C、電制動D、電空制動答案：B126.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，103線單元貫穿。A、正確B、錯誤C、a.本車D、b.司機室E、c.全列答案：B127.撒砂器有司機手動操作，每個砂箱有兩個空氣入口，第一個用于維持持續(xù)的氣流，使沙子保持干燥；第二個用于撒砂。A、正確B、錯誤C、a.溫度D、b.壓力E、c.濕度答案：A128.常見制冷劑有：無機化合物、氟利昂、混合工質(zhì)、碳氫化合物。A、正確B、錯誤C、a.氧氣D、b.潤滑油E、c.石蠟答案：A129.影響動車組轉(zhuǎn)向架動力學性能的因素:()；垂向振動平穩(wěn)性。A、直線滑行性能B、直線運行穩(wěn)定性C、曲線傾斜性能D、曲線側(cè)擺性能答案：B130.逆變電路：把直流電()成交流電的電路。A、變換B、變化C、整流D、逆變答案：D131.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是()。A、“U”形雙牽引拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”形雙牽引拉桿D、多牽引拉桿答案：C132.當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時，要遠離該處()以外，將該處加以防護。A、2mB、5mC、8mD、10m答案：D133.動車組的()用來把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機、電器工作所適合的電壓。A、逆變器B、牽引變壓器C、扼流變壓器D、整流器答案：B134.安全閥的作用是為了防止管路等用風設備壓力()而設置的。A、過小B、過大C、降低D、波動答案：B135.制動盤分為()和軸盤。A、方形盤B、輪盤C、橢圓盤D、齒輪盤答案：B136.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的()。A、蒸發(fā)器B、節(jié)流裝置C、氣流組織D、冷凝器答案：C137.動車組司機室是整個動車組的信息中心、檢修中心、控制中心。A、正確B、錯誤C、a.服務中心D、b.分析中心E、c.娛樂中心答案：A138.型動車組列車網(wǎng)絡拓撲結構為雙向環(huán)形型，傳輸介質(zhì)為光纖。A、CRH380A統(tǒng)B、CRH380BC、RH5AD、CRH1A答案：A139.動車組轉(zhuǎn)向架結冰需要列車限速時，無砟軌道區(qū)段限速()及以下。A、220km/hB、250km/hC、280km/hD、320km/h答案：B140.()：將淬火后的工件重新加熱到適當溫度，保溫一定時間后在油中或空氣中冷卻。A、回火B(yǎng)、正火C、退火D、淬火答案：A141.動車組的()用于安全的閉合和斷開高壓電路。A、高壓斷路器B、接地開關C、電流互感器D、電壓互感器答案：A142.受電弓閥板由()、減壓閥、升弓單向節(jié)流閥、降弓單向節(jié)流閥、壓力表、安全閥和ADD壓力開關等組成。A、阻尼器B、中繼閥C、碳滑板D、濾清器答案：D143.CRH1A型動車組輔助變流器位于______車。A、01、02、04、07、00B、01、02、05、06、07C、01、03、04、06、00D、01、03、05、06、07答案：C144.()型動車組有5個蓄電池。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH380BD、CRH5A答案：A145.CRH1型動車組引進的是_______的技術。A、日本川崎公司B、德國西門子公司技術C、加拿大龐巴迪公司D、法國阿爾斯通技術公司答案：C146.高速動車組的()包括空氣壓力波動控制裝置。A、蒸發(fā)器B、節(jié)流裝置C、冷凝器D、通風系統(tǒng)答案：D147.直通式電空制動系統(tǒng)分為()、空氣制動控制部分和基礎制動裝置。A、排氣裝置B、壓縮空氣供給系統(tǒng)C、三通閥D、供電裝置答案：B148.車體的輕量化設計是為了減小運行中的空氣阻力。A、正確B、錯誤C、a.車窗玻璃采用單層結構D、b.動車組流線型車體結構設計E、c.整體長度統(tǒng)一答案：B149.高速鐵路是初期運營速度不小于()的客運專線。A、250km/hB、200km/hC、350km/hD、300km/h答案：B150.接觸網(wǎng)導線結冰受電弓取流不暢時，限速()及以下。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、300km/h答案：B151.CRH1A統(tǒng)動車組直流供電制式為________。A、DC24VB、DC100VC、DC110VD、C220V答案：C152.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、正確B、錯誤C、a.抗蛇行減振器D、b.牽引拉桿E、c.空氣彈簧答案：A153.電制動的優(yōu)點：()、維修工作量小、可反復使用等。A、具有摩擦部件少（僅有軸承）B、維修工作量大C、節(jié)省空間D、能動部件少答案：A154.安全閥中的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的排風壓力。A、封口螺母B、閥桿C、調(diào)節(jié)螺母D、排氣口答案：C155.牽引系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個功能：一是防滑，二是車輪滑行控制。A、正確B、錯誤C、a.防滑系統(tǒng)D、b.高壓系統(tǒng)E、c.供電系統(tǒng)答案：B156.CRH380B型動車組()，除了進行主CCU的工作外，它還負責整個列車的網(wǎng)絡控制。其它牽引單元的主CCU稱為被引導主CCU。A、列車主CCUB、列車從CCUC、被引導主CCUD、被引導從CCU答案：A157.火災報警探測系統(tǒng)的組成包括感煙火災探測器和報警電路。A、正確B、錯誤C、a.廣播系統(tǒng)D、b.警惕報警系統(tǒng)E、c.受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)答案：A158.CRH380A型動車組車輛信息控制系統(tǒng)中制動控制裝置通過______和終端裝置連接。A、屏蔽雙絞線B、電流環(huán)C、光纖D、RS485接口答案：C159.電路由電源、負載、()、控制和保護裝置四部分組成。A、二極管B、開關C、連接導線D、電容答案：C160.動車段、動車所要堅持動車組故障日統(tǒng)計、周分析、月總結。A、正確B、錯誤C、a.鐵路總公司D、b.鐵路局集團公司E、c.車間答案：A161.高速動車組出廠前車體需要進行氣密性試驗。A、正確B、錯誤C、a.頭罩密封實驗D、b.衛(wèi)生間密封實驗E、c.電茶爐密封實驗答案：A162.架懸式是動車組牽引電機安裝方式之一。A、正確B、錯誤C、a.液壓式D、b.旋轉(zhuǎn)式E、c.單掛式答案：A163.塞拉門()的作用是用于減少車體與站臺的間距。A、門框B、扶手C、站臺補償器D、門扇答案：C164.空氣彈簧底部的橡膠堆起到應急彈簧的作用。A、正確B、錯誤C、a.差壓閥D、b.高度調(diào)整閥E、c.緊急閥答案：A165.壓縮空氣通過裝有吸附性干燥劑的干燥塔，由干燥劑吸取大部分水分，使干燥機出口排出的主氣流相對濕度≤()%。A、35B、20C、25D、15答案：A166.動車組空調(diào)壓縮冷凝單元具有對系統(tǒng)各部分進行自動保護和故障顯示的功能。A、正確B、錯誤C、a.運行控制系統(tǒng)D、b.制熱系統(tǒng)E、c.加濕系統(tǒng)答案：B167.常見的()：雙絞線、同軸電纜、光纖。A、無線傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡拓撲結構C、動力傳輸系統(tǒng)D、有線傳輸介質(zhì)答案：D168.CRH380A統(tǒng)型動車組脈沖整流器較相控整流器的優(yōu)點是功率因數(shù)高。A、正確B、錯誤C、a.電流平穩(wěn)D、b.電壓平穩(wěn)E、c.控制精確答案：A169.把兩個或兩個以上的電阻接到電路中的兩點之間，電阻兩端承受同一電壓的電路，叫電阻并聯(lián)電路。A、正確B、錯誤C、a.串聯(lián)D、b.變換E、c.混聯(lián)答案：A170.CRH1A型動車組輔助變流器分為單輔助變流器和雙輔助變流器。A、正確B、錯誤C、a.CRH5AD、b.CRH380A統(tǒng)E、c.CRH380B答案：B171.動車組轉(zhuǎn)向架應滿足高速運行條件下的設計準則，同時考慮如何提高()。A、旅客乘坐滿意度B、旅客乘坐舒適性C、旅客乘坐自由性D、旅客乘坐方便性答案：B172.CRH1A型動車組端墻由()制成，它由車內(nèi)過道每側(cè)的兩個車端立柱、角柱、橫梁、車頂彎梁和外部平面覆蓋層組成。車端立柱與底架連接牢固以防撞擊變形。A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鑄鐵D、鈦合金答案：B173.()：列車運行監(jiān)控記錄裝置。A、LBJB、LDJC、LKJD、LEJ答案：C174.CRH1A型動車組主變壓器干燥劑（硅膠）的檢查：定期檢查一次空氣干燥器干燥劑的顏色。A、正確B、錯誤C、a.重量D、b.數(shù)量E、c.氣味答案：A175.()是二系懸掛中的關鍵部件。A、螺旋鋼彈簧B、驅(qū)動裝置C、橡膠節(jié)點D、空氣彈簧答案：D176.級目前適用于既有線。A、CTCS0B、CACS1C、TCS2D、CACS3答案：A177.LKJ裝置主機采用雙套熱備冗余工作方式，由A、B兩組互鎖的控制單元組成。A、正確B、錯誤C、a.地面D、b.聯(lián)鎖E、c.完全獨立答案：B178.計算機系統(tǒng)是由硬件系統(tǒng)和()組成。A、軟件系統(tǒng)B、網(wǎng)絡系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：A179.()可采用扣車檢修或結合一級檢修的方式進行。A、一級檢修B、二級檢修C、三級檢修D(zhuǎn)、四級檢修答案：B180.制動就是人為地制止列車的運動，包括使它()、不加速或停止運動。A、加速B、減速C、恒速D、降速答案：B181.EMIS：動車組管理信息系統(tǒng)。A、正確B、錯誤C、a.TEDSD、b.TADSE、c.TCMS答案：A182.在()型動車組中，103線全列貫穿。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH3AD、CRH5A答案：B183.空氣制動分為自動式空氣制動和()。A、再生制動B、緊急制動C、直通式空氣制動D、黏著制動答案：C184.使用機車救援動車組時，應進行制動試驗，制動主管壓力采用()。A、590kpaB、600kpaC、700kpaD、800kpa答案：B185.()運營總里程排名世界第一A、德國高鐵B、日本高鐵C、中國高鐵D、美國高鐵答案：C186.安全電壓是指不會引起生命危險的電壓，他是根據(jù)()確定的，人體電阻一般在800Ω-1MΩ。A、人體身高B、人體重量C、人體電阻D、人體電壓答案：C187.CRH1A型主變流器箱中的變流器模塊包括1個()、2個電機變流器模塊(MCM)和1個輔助變流器模塊（ACM）。A、牽引變流器模塊B、網(wǎng)測變流器模塊C、調(diào)速變流器模塊D、調(diào)頻變流器模塊答案：B188.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為()。A、強度B、硬度C、剛度D、韌性答案：B189.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，溫水器()指示燈顯示為紅色。A、超溫B、正常C、低溫D、高溫答案：A190.水、氨、二氧化碳屬于無機化合物制冷劑。A、正確B、錯誤C、a.粉塵化合物D、b.有機化合物E、c.混合化合物答案：A191.CRH380A型動車組中設置由控制傳輸部和監(jiān)視器部組成的______，具有列車信息管理和向列車信息終端傳輸數(shù)據(jù)的功能。A、控制單元B、中央裝置C、APUD、終端裝置答案：B192.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和()。A、中性蓄電池B、鋰電池C、堿性蓄電池D、干電池答案：C193.高速轉(zhuǎn)向架按其作用原理一般可分為()和非擺式轉(zhuǎn)向架。A、高速轉(zhuǎn)向架B、擺式轉(zhuǎn)向架C、非動力轉(zhuǎn)向架D、低速轉(zhuǎn)向架答案：B194.動車組基礎制動裝置摩擦部分分為制動盤和制動閘片。A、正確B、錯誤C、a.閘刀D、b.研磨子E、c.制動夾鉗答案：A195.一般事故的調(diào)查期限為()日。A、10B、20C、30D、60答案：A196.動車組制動系統(tǒng)是采用多個子系統(tǒng)組成的()系統(tǒng)。A、盤形制動B、電制動C、復合制動D、再生制動答案：C197.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是碳滑板。A、正確B、錯誤C、a.下臂D、b.上臂E、c.上導桿答案：A198.應制定信息系統(tǒng)使用維護管理辦法，積極推進信息系統(tǒng)的建設、使用、維護相關工作。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、車輛處D、動車段答案：B199.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、()、牽引電機后，須安排動車組試運行。A、主變壓器B、閘片C、研磨子D、碳滑板答案：A200.計算機網(wǎng)絡組成包括()和網(wǎng)絡軟件。A、系統(tǒng)硬件B、網(wǎng)絡硬件C、系統(tǒng)軟件D、主機答案：B201.機械的組成：動力部分、執(zhí)行部分、接觸部分、控制部分、輔助部分。A、正確B、錯誤C、a.傳動部分D、b.摩擦部分E、c.從動部分答案：B202.CRH380A統(tǒng)型動車組外端墻上安裝有壓縮形外風擋，內(nèi)風擋，防雪風擋等車端設備。A、正確B、錯誤C、a.雙層折棚式風擋D、b.擠壓式外風擋E、c.密接式外風擋答案：A203.照明方式可分為______、局部照明、混合照明三種。A、一般照明B、特殊照明C、單一照明D、置換照明答案：A204.MVB介質(zhì)訪問控制采用主從方式，由唯一的主控器以定時輪詢的方式發(fā)送主控幀。總線上其它設備均為從屬設備，需要根據(jù)收到的主控幀來回送從屬幀。它們不能同時發(fā)送信息。A、正確B、錯誤C、a.同時發(fā)送D、b.延時發(fā)送E、c.不能延時發(fā)送答案：A205.局域網(wǎng)是計算機網(wǎng)絡的類別之一。A、正確B、錯誤C、a.計算機程序D、b.主機E、c.數(shù)據(jù)傳輸裝置答案：A206.動車組()的功率通過齒輪箱傳遞給輪對。A、通風機B、牽引風機C、主空壓機D、牽引電機答案：D207.CRH380B型動車組單輔助變流器位于______車。A、02、03B、02、07C、03、06D、03、07答案：B208.動車組配備的彈簧停放制動裝置，具有()。A、手動緩解裝置B、自動緩解裝置C、杠桿裝置D、手動施加裝置答案：A209.事故等級代號()：C。A、較大C類事故B、重大C類事故C、一般C類事故D、特別C類事故答案：C210.()型動車組車內(nèi)應急照明設備由DC100V蓄電池供電。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、RH380BD、CRH5A答案：B211.自動車鉤有壓緊狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、正確B、錯誤C、a.待聯(lián)掛狀態(tài)D、b.壓緊狀態(tài)E、c.緩沖狀態(tài)答案：B多選題1.按照負載的性質(zhì)以及用途，車內(nèi)配線包括_______、電話配線以及控制配線等。A、動力配線B、照明配線C、視頻配線D、高壓配線答案：ABC2.動車組調(diào)車作業(yè)時，在不得已情況下必須在后端操作時，應指派()站在動車組運行方向的前端指揮。A、隨車機械師B、司機C、其他勝任人員D、列檢人員答案：AC3.CRH380A統(tǒng)型動車組()輸入電壓為三相AC400V。A、牽引變壓器冷卻風機B、牽引電機冷卻風機C、牽引變流器冷卻風機D、主空壓機答案：ABCD4.照明方式可分為_______。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明答案：ABC5.超聲波探傷的缺點：()，探傷結果不便保存。A、探傷技術難度大B、對缺陷的顯示不直觀C、容易受到主、客觀因素的影響D、對人體有害答案：ABC6.按照車體配線在車輛中所在的部位，電氣線路可分為車內(nèi)和車下配線兩部分。A、車頂配線B、車內(nèi)配線C、車端配線D、車下配線答案：BD7.動車組上的防滑裝置一般由()構成。A、速度傳感器B、防滑電磁閥C、滑行檢測器D、通信系統(tǒng)答案：ABC8.動車組需要更換()或變流器時要用到轉(zhuǎn)向架更換設備。A、變壓器B、碳滑板C、輪對D、轉(zhuǎn)向架答案：ACD9.動車組三相異步電機的結構由()組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、氣隙D、導桿答案：ABC10.動車組過分相的方式分為()。A、自動過分相B、手動過分相C、TX過分相D、TY過分相答案：AB11.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的()性能。A、美觀B、保溫C、隔音D、保密答案：BC12.動車組()與()作業(yè)由司機與機械師共同進行。A、重聯(lián)B、解編C、運用D、檢修答案：AB13.牽引拉桿分為()。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”字型牽引拉桿D、輔助拉桿答案：BC14.目標距離模式曲線是以()為基礎生成的保證列車安全運行的一次制動模式曲線。A、目標速度B、目標距離C、線路條件D、列車特性答案：ABCD15.電子技術中的電路可對電信號進行()。A、傳遞B、變換C、儲存和處理D、儲存和運輸答案：ABC16.誘導器是誘導通風的送風設備，由()和一次風連接管熱交換器等部分構成。A、外殼B、噴嘴C、靜壓箱D、蒸發(fā)器答案：ABC17.動車所應具備()等一體化相關單位檢修、整備作業(yè)條件。A、電務B、車輛C、供電D、貨運答案：AB18.空調(diào)客車上使用的電熱采暖裝置采用的電熱元件有幾種形式有()、半導體式等。A、電熱管式B、溫水預熱式C、冷凝放熱式D、電熱板式答案：AD19.通風機組是通風系統(tǒng)的動力裝置，主要由()組成。A、軸流式通風機B、電動機C、離心式通風機D、橫流式通風機答案：BC20.動車組實行()三級專業(yè)管理。A、總公司B、鐵路局集團公司C、動車（客車）段D、動車所答案：ABC21.CRH1A主變壓器的結構由()、保護裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成A、風機B、器身C、水泵D、油箱答案：BD22.動車組轉(zhuǎn)向架構架由()等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側(cè)梁D、輔助裝置答案：BC23.CRH380A統(tǒng)型動車組牽引變壓器安裝在()號車下。A、2B、4C、6D、8答案：ABC24.CRH380A統(tǒng)型動車組司機室分為以下區(qū)域：駕駛區(qū)、()。A、設備艙B、操縱臺C、配電區(qū)D、通過臺答案：ABC25.動車組車端連接裝置包括()以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、BTM天線連接答案：ABC26.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、()。A、重大事故B、非常重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ACD27.CIR由操作顯示器終端、()、打印終端、天線及電纜組成。A、主機B、送受話器C、揚聲器D、EOAS答案：ABC28.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為()。A、靜載荷B、沖擊載荷C、彎曲載荷D、交變載荷答案：ABD29.動車組隨車工具及應急備品包括：()。A、隨車工具B、行車備品C、車輛應急備品D、客運應急備品答案：ABCD30.電氣原理圖主要分()等部分。A、主電路B、交流電路C、副電路D、控制電路答案：AD31.動車組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、節(jié)流裝置、()等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動控制裝置D、蒸發(fā)器答案：BD32.動車所對入所人員、單位有安全告知義務，應在()中明確指出相應的安全警示信息。A、工作場所B、操作規(guī)程C、作業(yè)指導書D、行為規(guī)范答案：ABC33.CRH380A統(tǒng)型動車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級總線中，()組成了網(wǎng)絡節(jié)點。A、中央裝置B、終端裝置C、網(wǎng)關D、CIR答案：AB34.空氣懸掛系統(tǒng)主要由()等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、附加空氣室答案：ABCD35.上線運營的動車組須符合出所質(zhì)量標準。遇下述情況時，須安排動車組試運行：A、閘片更換后B、碳滑板、升弓節(jié)流閥更換后C、動車組新造出廠、高級檢修修竣后；D、重要部件、軟件加裝、升級后答案：CD36.技術變更可在動車組造修企業(yè)或具備實施條件的()內(nèi)進行。A、鐵路局集團公司B、動車段C、動車所D、企業(yè)答案：BC37.動車組給排水系統(tǒng)包括()。A、報警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設備D、排污系統(tǒng)答案：BCD38.動車組的車種組成包括：座車、座車與餐車合造車、()。A、觀光車B、臥車C、帶有司機室的頭部合造車D、餐車答案：BCD39.動車組車門按傳動方式分有()傳動形式。A、電力B、絲杠螺母組傳動C、齒形帶傳動D、氣壓答案：BC40.正弦交流電主要有()、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A、幅值B、周期C、相位差D、角速度答案：AB41.固定服務設施丟失或人為損壞時，()共同確認，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統(tǒng)。動車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、列車長B、動車組隨車機械師C、司機D、乘警答案：AB42.動車組司機室前窗的電加熱系統(tǒng)，用于防止風擋玻璃()。A、起霧B、積冰C、積雪D、破裂答案：ABC43.多功能車輛總線MVB可以用來傳遞()，控制各設備執(zhí)行相應的功能。A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、監(jiān)督數(shù)據(jù)D、視頻數(shù)據(jù)答案：ABC44.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有3個直通式電流互感器，分別為()、主變壓器回流互感器。A、線電流互感器B、主變壓器電流互感器C、輸入式電流互感器D、輸入式電壓互感器答案：AB45.車體結構的輕量化方法主要有()和采用()。A、不銹鋼B、合理優(yōu)化的車體結構設計C、新型材料D、耐候鋼答案：BC46.中國“復興號”動車組分為_______。A、CR400CFB、CR400DFC、R400AFD、CR400BF答案：CD47.動車組()實行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時隨車辦理交接。A、技術履歷B、故障資料C、檢修記錄D、設備資料答案：AC48.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用()等控制方法，確保人身安全。A、檢測手段B、計算機邏輯處理C、電器聯(lián)鎖D、微機處理答案：ABC49.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為()。A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)答案：ABC50.中國“復興號”動車組采用的標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、______運用維修等10多個方面。A、司機室布置及設備B、牽引電氣C、制動及供風D、列車網(wǎng)絡標準答案：ABCD51.接觸網(wǎng)供斷電()需經(jīng)過專業(yè)培訓，必須取得隔離開關操作合格證的人員擔任。A、監(jiān)護人B、記錄人C、操作人D、檢修人答案：AC52.CRH380A統(tǒng)型動車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是()。A、減少輪軌磨損B、改善輪軌接觸面黏著條件C、清除車輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能答案：BCD53.動車組二級檢修對規(guī)凡發(fā)生()等問題，該項目失格，記0分。A、未按流程作業(yè)B、對規(guī)項目漏修或過期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無證上崗答案：BCD54.CRH380B型動車組輔助變流器分為()。A、網(wǎng)側(cè)變流器B、電機變流器