插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04第2篇底盤各節標題頁碼2.1懸架系統2.1.1懸架系統概述2.1.1-12.1.2前懸架2.1.2-12.1.3后懸架2.1.3-12.1.4車輪與輪胎2.1.4-12.2傳動系統2.2.1傳動系統概述2.2.1-12.2.2驅動軸2.2.2-12.2.3換檔操縱總成..2.2.3-12.2.4擋執行機構控制器2.2.4-12.2.5燃油系統2.2.5-12.2.6蒸發排放控制系統2.2.6-12.3制動系統2.3.1制動系統概述2.3.1-12.3.2前盤式制動器2.3.2-12.3.3后盤鼓式制動器2.3.3-12.3.4電子駐車制動機構2.3.4-12.3.5液壓制動器2.3.5-12.3.6阻力制動系統2.3.6-12.3.7防抱死控制系統（ABS）和電子穩定控制系統（ESC）2.3.7-12.4轉向系統2.4.1轉向系統概述2.4.1-12.4.2轉向機構2.4.2-12.4.3轉向柱2.4.3-12.1懸架系統目錄頁碼2.1.1懸架系統概述規格2.1.1-1一般規格2.1.1-1說明與操作2.1.1-1系統概述2.1.1-1一般檢查2.1.1-2車輪軸承檢查2.1.1-2橫拉桿球頭檢查2.1.1-2前擺臂球頭檢查2.1.1-2懸架裝置檢查2.1.1-3汽車檢查2.1.1-3舉升汽車進行檢查2.1.1-3工作臺試驗2.1.1-3后減震器檢查2.1.1-4路試2.1.1-4前輪前束檢查調整程序2.1.1-4故障現象診斷與測試2.1.1-5檢查與確認2.1.1-5故障癥狀表2.1.1-6車輛跑偏診斷流程2.1.1-10行駛軌跡異常（車輛無法保持直線行駛）診斷流程2.1.1-11車輛行駛發擺診斷流程2.1.1-13方向盤偏離中心位置診斷流程2.1.1-14行駛軌跡異常診斷流程2.1.1-15噪音過大診斷流程2.1.1-15振動診斷流程2.1.1-16輪胎異常磨損診斷流程2.1.1-182.1.2前懸架規格2.1.2-1扭矩規格2.1.2-1說明與操作2.1.2-1系統概述2.1.2-1部件位置圖2.1.2-2部件分解圖2.1.2-3故障現象診斷與測試2.1.2-7分解與組裝2.1.2-7前支柱總成2.1.2-7拆卸與安裝2.1.2-7前擺臂及擺臂球頭銷2.1.2-7前輪轉向節2.1.2-8前支柱總成2.1.2-10前輪輪轂2.1.2-11發動機托架總成2.1.2-11前橫向穩定桿2.1.2-132.1.3后懸架規格2.1.3-1扭矩規格2.1.3-1說明與操作2.1.3-1系統概述2.1.3-1部件位置圖2.1.3-1部件分解圖2.1.3-2故障現象診斷與測試2.1.3-2拆卸與安裝2.1.3-3后軸總成2.1.3-3后輪軸承2.1.3-4后減振器總成2.1.3-7后緩沖塊安裝座2.1.3-72.1.4車輪與輪胎規格2.1.4-1一般規格2.1.4-1扭矩規格2.1.4-1說明與操作2.1.4-1部件說明2.1.4-1部件分解圖2.1.4-1一般檢查2.1.4-2檢查和確認2.1.4-2輪胎磨損診斷2.1.4-2車輪跳動檢查2.1.4-2懸架系統輪胎定位前初步檢查2.1.4-2懸架系統輪胎磨損檢查2.1.4-3故障現象診斷與測試2.1.4-5檢查和確認2.1.4-5故障癥狀表2.1.4-6拆卸與安裝2.1.4-7懸架系統概述2.1.1-12.1.1-12.1.1懸架系統概述2.1.1-12.1.1-1規格一般規格名稱規格前輪定位參數前輪前束0.10.1前輪外傾角-0.450.5主銷內傾角13.180.5主銷后傾角4.190.5后輪定位參數后輪前束0.20.1后輪外傾角-1.50.5說明與操作系統概述車輛工程的首要目標是保證轉向和懸架系統安全可靠。每個部件必須具備足夠的強度，才能承受和吸收極端沖擊。轉向系統和前后懸架系統必須與車身保持一定的幾何關系。轉向和懸架系統要求前輪自動回位，將前輪滾動阻力和道路摩擦力保持在最小，使用戶能夠輕松舒適地控制車輛方向。全面的車輪定位檢查應包括測量后輪前束角和外傾角。四輪定位能保證所有四個車輪精確地按照相同的方向轉動。車輛經過幾何定位后，可以達到最佳燃油經濟性和輪胎壽命，并使轉向性能最優化。1.主銷后傾角主銷后傾角為從車輛側面觀察，轉向軸線最高點偏離垂直面的前傾量或后傾量。后傾為正，前傾為負。主銷后傾角影響轉向時的方向控制，但不影響輪胎磨損。彈簧過軟或車輛過載都會影響主銷后傾角。當一個車輪的主銷后傾角為正時，朝向車輛中心偏拉車輛。即使最小的正主銷后傾角，也會導致車輛側移或側傾。主銷后傾角的測量單位為度，并且不可調節。2.外傾角外傾角為從車輛前端觀察時，輪胎頂部偏離垂直面的角度。當輪胎外傾時，外傾角為正。當輪胎內傾時，外傾角為負。外傾角度為偏離垂直面的度數。外傾角會影響方向控制和輪胎磨損。如果車輛正外傾角過大，會導致輪胎外側胎肩磨損。如果車輛負外傾角過大，會導致輪胎內側胎肩磨損。外傾角不可調節。3.前束前束是指輪胎自幾何中心線或推力線向內偏，負前束是指輪胎自幾何中心線或推力線向外偏。前束的作用是確保車輪平行滾動。前束能抵消車輛向前滾動時車輪支撐系統發生的微小偏離。規定的前束角為車輛前行時使前束達到0度的設定值。不正確的前束或負前束，將導致輪胎磨損并降低燃油經濟性。由于每個轉向和懸架系統部件都隨車輛行駛的里程數增加而磨損，故需要增加前束，以補償這些部件的磨損。務必最后校正前束角度。4.轉向軸線內傾轉向軸線傾斜角指轉向節頂部偏離垂直面的傾斜量。從車輛前端觀察，轉向軸線傾斜角為垂直面與穿過滑柱中心和下球節的一條直線之間的夾角。轉向軸線傾斜角有助于車輛保持直線行駛，輔助車輪回到正前位置。前輪驅動車輛的轉向軸線傾斜角應為負。5.包角從車輛前端觀察，包角為外傾角與穿過滑柱中心和下球節的一條直線之間的夾角。包角按角度值計算。許多定位臺架不直接測量包角。在確定包角時，只需從轉向軸線傾斜角中減去負外傾角或加上正外傾角。6.主銷偏移距主銷偏移距是垂直面與穿過滑柱中心和下球節的一條直線之間的距離。主銷偏移距屬于車輛的設計特點。主銷偏移距不可調節。7.后錯后錯是一個前輪轂和軸承總成落后于另一前輪轂和軸承總成的距離。后錯主要是由道路障礙或車輛碰撞引起的。8.轉向角轉向角是汽車轉彎時每個前輪相對于垂直方向的角度。一般檢查車輪軸承檢查注意：勿將擺臂球頭松動和軸承松動相混淆。懸架系統概述2.1.1-懸架系統概述2.1.1-22.1.1-2百分表固定支座百分表1. 舉升汽車前部。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。2. 搖晃車輪，檢查前輪軸承是否松動。3. 快速旋轉車輪，確認車輪旋轉平順而安靜。4. 拆卸前制動鉗和固定板。參考：制動鉗（2.3.1制動系統，拆卸與安裝）。5. 在車輪轂上裝置一個適當的千分表固定器或類似的設備，然后推拉車輪轂。測量車輪轂與前車輪軸承總成的軸向間隙。它不應有軸向間隙，如果有軸向間隙，更換前輪軸承。安裝前制動鉗和固定板。橫拉桿球頭檢查注意：在檢查或進行前懸架定位之前，先檢查橫拉桿球頭的磨損。1. 檢查四個輪胎的氣壓。2. 舉升汽車。參考：（1.1.3牽引與舉升）。檢查前懸架球頭和支架是否松動、磨損或損壞。相關信息請參考前擺臂球頭章節。根據扭矩規格緊固所有松動的螺母，如需要更換零件。參考：前輪轉向節（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），橫拉桿球頭（2.4.3轉向機構，拆卸與安裝）。3. 檢查轉向機構和橫拉桿連接是否松動，按扭矩規格緊固。如橫拉桿球頭磨損或斷裂，更換球頭。參考：橫拉桿球頭（2.4.3轉向機構，拆卸與安裝）。4. 拆卸前輪。檢查輪胎跳動量和單邊磨損，進行輪胎動平衡。5. 檢查懸架裝置及其附件的工作情況。相關信息請參考懸架總成的檢查。懸架總成的卡住將會使汽車達不到正常的位置，會影響前輪定位。前擺臂球頭檢查1. 舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。2. 抓牢前擺臂外端，試圖上下移動，觀察有無移動。自由移動通常會伴隨著喀噠聲，出現自由移動則已損壞。3. 如有自由移動，更換球頭。參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。4. 更換球頭后，應進行前輪定位。相關信息請參考一般流程。懸架裝置檢查懸架系統概述2.1.1-3懸架系統概述2.1.1-32.1.1-31. 漏油。允許有一層油膜（滲出）附在前、后減震裝置上，這是正常的。滲油是指有一層厚的油膜積在減震殼體外面，通常因吸附了大量的灰塵而容易引起注意到。減震出現滲油現象是其正常的功能，不需要因此更換減震器。泄漏現象是指整個減震裝置懸架被漏油覆蓋同時油液會從懸架滴落到地面上。如果出現此類情況：? 確認觀察到的油膜只是來自減震裝置。? 當減震裝置磨損或損壞應更換。2. 車身下沉。經常出現通過更換前后減震器來解決汽車下沉問題，由于我們設計的減震裝置是液壓式阻尼裝置，不象懸架彈簧，不能用來承載負重。因此，更換懸架裝置不能解決汽車下沉問題。注意：當一個懸架裝置損壞時，不需要成對更換。過去，我們推薦，如果一個減震器損壞，就更換一對減震器。現在，由于采用了新的技術和生產時加強管理，密封技術得到提高從而使減震器的工作可靠性大大提高。汽車檢查1. 檢查所有輪胎氣壓。2. 檢查輪胎以確認橫拉桿球頭的定位、輪胎動平衡和輪胎是否有裂紋或異常突起。3. 檢查汽車可選擇的懸架設備，如：牽引重型掛車的懸架。這種懸架在駕乘過程中比標準懸架更牢固。4. 檢查汽車有無過載。檢查行李箱是否有重物。5. 完成上述步驟后，進行路試以確認顧客的提出的故障。舉升汽車進行檢查1. 噪音：懸架或懸架總成附件的松動有可能造成噪音。檢查并緊固懸架總成及其附件。如下支架襯套損壞，進行更換。檢查前后懸架總成有無外部損壞。2. 底部/反彈：檢查橡膠減震套的行程。如有損壞或丟失，安裝新的減震套。檢查減震套有無過載，如減震套出現過載，更換減震套。3. 如發現減震器出現磨損，只需更換損壞的減震器。工作臺試驗減震器內部充滿壓縮氣體，在沒有受限制時，它應是完全伸展的。如果發現減震器沒有完全伸展，說明它已損壞。更換新的減震器。檢查減震裝置總長度，如果減震裝置未達到總長度的要求，說明其中的某個部件不合要求，更換減震裝置。當懸架裝置處于垂直位置時，壓縮懸架總成并允許它伸展3次，以此清理在處理過程中壓力艙引進的氣體。警告：拆下防塵罩/限位塊時，壓縮過程中應防止減震器推桿過度下推，以免引起內部構件的損壞。減震器應豎直安放在虎鉗上。用盡可能快的大行程壓縮減震器。每次壓縮動作必須平穩一致。伸展阻力大于壓縮阻力是正常現象。下列情況屬于異常現象：1. 減震器安裝到位后回位時和安裝過程中，如出現滯后和跳躍。2. 卡死。3. 噪音，排除輕微的嗖嗖聲，如快速回位時出現滴答聲。4. 泄漏。5. 減震器推桿完全伸展，減震器活塞桿相對減震器殼體出現擺動。如果減震器在進行了空氣凈化后仍出現不穩定，請更換新的減震器。參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2 前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。后減震器檢查定期對后減震器做以下檢查：1. 檢查后減震器有無漏油現象。（允許有一層油膜，確認泄漏不是來自其他地方）。懸架系統概述2.1.1-42.1.1-懸架系統概述2.1.1-42.1.1-43. 檢查上、下軸襯套的工作狀態。路試輪胎的振動診斷程序都是從路試開始的。路試和與顧客面談，能夠提供許多找出振動來源所需的信息。路試需在平坦而沒有起伏的路面上進行。如果出現震動，注意和記錄以下事項：震動出現時的車速；在各速度范圍內所發生的振動類型；機械的或是能聽見的。1. 以下條件改變時，對振動有影響：發動機扭矩；車速；發動機轉速。2. 振動類型敏感性：扭矩敏感、車速敏感或發動機轉速敏感。下列解釋有助于區分振動的來源：1. 扭矩敏感這表示此狀況會因加速、減速、滑行、定速或施加發動機扭矩，而有改善或變得更糟。2. 車速敏感這表示振動總是發生在相同的車速下，且不會受到發動機扭矩、發動機轉速或驅動橋檔位選擇的影響。3. 發動機轉速敏感這表示振動發生在不同檔位不同的車速下。它有時可藉由在“空檔”下增加或降低發動機轉速，或在變速器失速測試下測試。如果狀況是與發動機轉速有關，則原因可能與輪胎無關。如果道路測試顯示有輪胎的嗚咽聲，但沒有抖動或振動，則噪音是由于輪胎與路面間的接觸所產生的。巨大的噪音通常表示輪胎沒氣，或有柔軟的東西接觸路面所造成的。輪胎嗚咽聲會被誤認為是輪軸噪音。輪胎嗚咽聲會在某一車速范圍內持續發出。前輪前束檢查調整程序通用工具車輪定位尺檢查1. 根據說明使用車輪定位尺在平坦的地面上進行前束的調整。? 檢查懸架和轉向部件，確定沒有磨損。? 如有必要檢查并調整輪胎氣壓。? 確保汽車處于整備質量。隨車工具都裝備到位。取出其它工具或貨物。? 上下按動汽車使汽車懸架系統處于正常位置。調整1. 將方向盤轉到正中位置并鎖定。2. 松動橫拉桿球頭鎖緊螺母。55N.mSHAPE55N.m懸架系統概述2.1.1-52.1.1-懸架系統概述2.1.1-52.1.1-54. 鎖緊橫拉桿球頭鎖緊螺母。擰緊力矩：55±5N.m。5. 檢查前束。故障現象診斷與測試檢查與確認1. 確認顧客的問題。2. 目視檢查是否有明顯的機械破壞痕跡。目視檢查表輪胎氣壓車輪與輪胎車輪轉向節橫拉桿球頭前擺臂及擺臂球頭銷前擺臂下控制臂襯套前支柱與彈簧前橫向穩定桿與連接桿后彈簧后減震器后軸及后軸襯套3. 如果觀察或反應的問題很明顯時，則執行下一步驟之前必須先排除故障。4. 如果目視檢查通過，則確認故障并參閱故障癥狀表。

懸架系統概述2.1.1-懸架系統概述2.1.1-62.1.1-6如果故障發生但控制模塊內未貯存故障診斷代碼（DTC），并且無法在基本檢查中確認故障原因的，則應根據下表列出的順序進行故障診斷及排除。癥狀可能原因措施車輛跑偏車輪與輪胎車輪定位后錯行駛高度車輪軸承球頭制動拖滯轉向拉桿后懸架參考：車輛跑偏診斷流程行駛軌跡異常（車輛無法保持直線行駛）車輪與輪胎車輪定位車輪軸承球頭控制臂襯套轉向拉桿間隙轉向機間隙后懸架參考：行駛軌跡異常（車輛無法保持直線行駛）診斷流程車輛行駛發擺輪胎失去平衡、過度磨損前輪驅動軸磨損車輪軸承磨損轉向系統磨損懸架裝置總成松動、磨損前擺臂球頭磨損前懸架前擺臂襯套磨損、松動橫向穩定桿軸襯磨損后懸架軸襯磨損或松動車輪定位不正常參考：車輛行駛發擺診斷流程車輛行駛時抖動輪胎失去平衡、過度磨損檢查輪胎參考：輪胎磨損檢查（2.1.6車輪與輪胎，一般檢查）。前輪驅動軸磨損檢查前輪驅動軸參考：驅動軸檢查（2.2.1傳動系統概述，一般檢查）。車輪軸承磨損更換車輪軸承參考：前車輪軸承拆裝與安裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后車輪軸承拆卸（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。懸架系統概述2.1.1-懸架系統概述2.1.1-72.1.1-7可能原因措施車輛行駛時抖動轉向系統磨損更換轉向系統磨損件懸架裝置總成松動、磨損檢查懸架裝置總成參考：扭矩規格（2.1.2前懸架，規格），扭矩規格（2.1.4后懸架，規格）懸架裝置總成支架松動按扭矩要求緊固參考：扭矩規格（2.1.2前懸架，規格），扭矩規格（2.1.4后懸架，規格）前擺臂球頭磨損更換前前擺臂球頭參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。前懸架前擺臂襯套磨損、松動更換前懸架前擺臂軸襯參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。橫向穩定桿軸襯磨損更換橫向穩定桿軸襯或連桿參考：前橫向穩定桿（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。后懸架軸襯磨損或松動如有必要，更換后懸架軸襯參考：后橋（2.1.4后懸架，拆卸與安裝），后軸襯套（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。車輪定位不正常進行車輪定位參考：車輪定位（2.1.1懸架系統概述，一般檢查）。方向盤偏離中心位置車輪定位轉向系統部件參考：方向盤偏離中心位置診斷流程噪音過大懸架總成支架松動或磨損車輪軸承磨損前擺臂襯套減震彈簧輪胎前擺臂球頭參考：噪音過大診斷流程車輪異常磨損輪胎換位輪胎氣壓車輪變形輪胎不平衡車輪定位懸架部件行駛高速后錯參考：輪胎異常磨損診斷流程懸架系統概述2.1.1-懸架系統概述2.1.1-82.1.1-8可能原因措施車輪異常磨損超載不良操作習慣參考：輪胎異常磨損診斷流程轉向沉重過大正的主銷后傾角進行車輪定位參考：車輪定位（2.1.1懸架系統概述，一般檢查）。汽車行駛高度不正確負載符合標準，更換標準彈簧部件轉向機構或轉向橫拉桿磨損更換轉向系統磨損部件前懸架前擺臂球頭磨損更換前擺臂球頭參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.1前懸架，拆卸與安裝）。輪胎磨損或失去平衡檢查輪胎參考：輪胎磨損檢查（2.1.6車輪與輪胎，一般檢查）。助力轉向力不夠（EPS配置無此項內容）檢查助力轉向系統油壓、補充油量檢查助力轉向系統，更換磨損部件（EPS配置無此項內容）方向不穩輪胎失去平衡、損壞或跳動量過大檢查輪胎參考：輪胎磨損檢查（2.1.6車輪與輪胎，一般檢查）。前束值超出規定范圍內進行車輪定位參考：車輪定位（2.1.1懸架系統概述，一般檢查）。轉向系統磨損更換轉向系統磨損部件前懸架前擺臂球頭損壞更換前懸架前擺臂球頭參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。前或后減震彈簧變軟檢查減震彈簧必要時更換參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。前或后懸架總成磨損更換懸架總成磨損部件后懸架，軸襯或螺栓松動、磨損更換后懸架磨損部件橫向穩定桿軸襯或連桿磨損更換橫向穩定桿軸襯或連桿參考：前橫向穩定桿（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-92.1.1-9癥狀可能原因措施方向盤不能正常回位車輪定位不正常進行車輪定位參考：車輪定位（2.1.1懸架系統概述，一般檢查）。轉向系統磨損檢查轉向系統參考：（2.4.1轉向系統概述，一般檢查）。前懸架前擺臂球頭磨損更換前懸架前擺臂球頭參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。車身搖晃前橫向穩定桿連桿或軸承磨損（如裝備）更換前橫向穩定桿連桿或軸襯參考：前橫向穩定桿（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。前懸架前擺臂軸襯松動或磨損修復或更換前懸架前擺臂軸襯參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。懸架總成松動或磨損檢查懸架總成，更換磨損部件車身傾斜前或后減震彈簧變軟或損壞檢查減震彈簧，必要時更換參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。輪胎氣壓不當調整輪胎氣壓行駛舒適性差前或后減震彈簧變軟檢查減震彈簧必要時更換參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。前或后懸架總成磨損更換懸架總成磨損部件行駛振動輪胎前輪軸承后輪軸承前輪轂后輪轂參考：行駛振動診斷流程懸架系統概述2.1.1-1懸架系統概述2.1.1-102.1.1-10測試條件細節/結果/措施1.檢查左右跑偏警告：為避免因操作失控而造成人身傷害，路試檢查應由二人共同進行，以保持安全的駕駛狀況。務必要保持對方向盤適當的控制。未遵守這些說明，可能會造成人身的傷害。A.駕駛汽車以88km/h的速度在平直的路面行駛。B.確認行駛時無側風或大風。C.來回行駛至少兩次。D.如果汽車在7s內，其軌跡偏離12ft，表明汽車跑偏。是否汽車跑偏？→是至步驟2。→否調整方向盤使其對正。2.檢查輪胎A.檢查所有車輪，輪胎型號是否一致。B.檢查所有輪胎磨損程度是否接近。C.檢查輪胎有無起包，開裂等現象。D.檢查輪胎氣壓。是否輪胎檢查正常？→是至步驟3。→否調整或更換輪胎。3.檢查輪胎對故障的影響A.將前懸架輪胎左右互換。B.必要時安裝四條狀態良好的輪胎。是否車輛還跑偏？→是至步驟4。→否更換輪胎。4.檢查左右輪距A.檢查左右輪距。是否左右輪距一致？→是至步驟5。→否校正左右輪距。5.檢查轉向連接桿A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查轉向連接桿是否過度磨損。是否轉向連接桿過度磨損？→是更換或修復損壞部件。→否至步驟6。6.檢查行駛高度A.檢查行駛高度。是否行駛高度檢查正常？→是至步驟7。→否維修行駛高度不一致故障。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-112.1.1-11測試條件細節/結果/措施7.檢查車輪定位A.檢查車輪定位。是否方向盤在正中位置和車輪定位數據在規定范圍內？→是至步驟8。→否如有必要，進行車輪定位。8.檢查制動拖滯A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查車輪是否有制動拖滯。是否有制動拖滯？→是維修制動拖滯故障。參考：制動拖滯（2.3.1制動系統概述，故障現象診斷與測試）。→否至步驟9。9.檢查后懸架A.檢查后懸架定位參數。是否后懸架定位正常？→是檢查懸架零件磨損。如有必要，更換或修復損壞零件。參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。→否調整或維修后懸架定位異常故障。行駛軌跡異常(車輛無法保持直線行駛)診斷流程測試條件細節/結果/措施警告：為避免因操作失控而造成人身傷害，路試檢查應由二人共同進行，以保持安全的駕駛狀況。務必要保持對方向盤適當的控制。未遵守這些說明，可能會造成人身的傷害。1.檢查輪胎A.檢查所有車輪，輪胎型號是否一致。B.檢查所有輪胎磨損程度是否接近。C.檢查輪胎有無起包，開裂等現象。D.檢查輪胎氣壓。是否輪胎檢查正常？→是至步驟2。→否調整或更換輪胎。懸架系統概述2.1.1-1懸架系統概述2.1.1-122.1.1-12細節/結果/措施2.檢查輪胎對故障的影響A.將前懸架輪胎左右互換。B.必要時安裝四條狀態良好的輪胎。是否車輛還跑偏？→是至步驟3。→否更換輪胎。3.檢查前擺臂襯套A.檢查前擺臂襯套是否開裂，松動，曠動。是否前擺臂檢查正常？→是至步驟4。→否更換前擺臂襯套。參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。4.檢查轉向連接桿A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查轉向連接桿是否過度磨損。是否轉向連接桿過度磨損？→是更換或修復損壞部件。→否至步驟5。5.檢查車輪定位A.檢查車輪定位。是否方向盤在正中位置和車輪定位數據在規定范圍內？→是至步驟6。→否如有必要，進行車輪定位。6.檢查轉向機構間隙A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查轉向機構間隙。參考：轉向聯動裝置檢查（2.4.1轉向系統概述，一般檢查）。是否轉向機構間隙正常？→是至步驟7。→否維修或更換故障部件。7.檢查后懸架A.檢查后懸架定位參數。是否后懸架定位正常？→是檢查懸架零件磨損。如有必要，更換或修復損壞零件。參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。→否調整或維修后懸架定位異常故障。懸架系統概述2.1.1-1懸架系統概述2.1.1-132.1.1-13測試條件細節/結果/措施警告：為避免因操作失控而造成人身傷害，路試檢查應由二人共同進行，以保持安全的駕駛狀況。務必要保持對方向盤適當的控制。未遵守這些說明，可能會造成人身的傷害。1.檢查輪胎A.檢查所有車輪，輪胎型號是否一致。B.檢查所有輪胎磨損程度是否接近。C.檢查輪胎有無起包，開裂等現象。D.檢查輪胎氣壓。是否輪胎檢查正常？→是至步驟2。→否調整或更換輪胎。2.檢查輪胎對故障的影響A.將前懸架輪胎左右互換。B.必要時安裝四條狀態良好的輪胎。是否車輛還跑偏？→是至步驟3。→否更換輪胎。3.檢查前擺臂襯套A.檢查前擺臂襯套是否開裂，松動，曠動。是否前擺臂檢查正常？→是至步驟4。→否更換前擺臂襯套。參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。4.檢查車輪軸承A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查車輪軸承。參考：車輪軸承檢查（2.1.1懸架系統概述，一般檢查）。是否車輪軸承正常？→是至步驟5。→否更換車輪軸承。5.檢查橫向穩定桿A.檢查橫向穩定桿襯套是否開裂，松曠，缺失。B.檢查橫向穩定桿是否損傷。是否橫向穩定桿檢查正常？→是至步驟6。→否維修或更換橫向穩定桿及襯套。懸架系統概述2.1.1-1懸架系統概述2.1.1-142.1.1-14細節/結果/措施6.檢查車輪定位A.檢查車輪定位。是否方向盤在正中位置和車輪定位數據在規定范圍內？→是至步驟7。→否如有必要，進行車輪定位。7.檢查轉向機構間隙A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查轉向機構間隙。參考：轉向聯動裝置檢查（2.4.1轉向系統概述，一般檢查）。是否轉向機構間隙正常？→是至步驟8。→否維修或更換故障部件。8.檢查后懸架A.檢查后懸架定位參數。是否后懸架定位正常？→是檢查懸架零件磨損。如有必要，更換或修復損壞零件。參考：前支柱總成的分解與組裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝），后減震器總成\后螺旋彈簧\后螺旋彈簧上下座（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。→否調整或維修后懸架定位異常故障。方向盤偏離中心位置診斷流程測試條件細節/結果/措施1.檢查轉向部件A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查轉向部件是否過度磨損。是否轉向部件過度磨損？→是更換或修復磨損部件。→否至步驟2。2.檢查車輪定位A.檢查車輪定位。是否方向盤在正中位置和車輪定位數據在規定范圍內？→是參考：行駛軌跡異常診斷流程（2.1.1懸架系統概述，故障現象診斷與測試）。→否如有必要，進行車輪定位。懸架系統概述2.1.1-1懸架系統概述2.1.1-152.1.1-15測試條件細節/結果/措施1.檢查前輪主銷后傾角A.檢查前輪主銷后傾角。是否前輪主銷后傾角在規定范圍內？→是至步驟1。→否檢查懸架部件的磨損。如有必要，更換或修復磨損部件。2.檢查后懸架A.測量汽車左右輪距。B.比較測量值。是否數據相同？→是進行四輪定位。→否檢查后懸架部件磨損。如有必要，更換或修復磨損部件。噪音過大診斷流程測試條件細節/結果/措施1.檢查懸架A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查懸架部件安裝螺栓是否螺栓松動或斷裂？→是緊固或更換螺栓。→否至步驟2。2.檢查減震彈簧A.檢查減震彈簧是否損壞。是否減震彈簧損壞？→是更換減震彈簧。→否至步驟3。3.檢查前懸架前擺臂A.檢查前懸架前擺臂軸襯過度磨損或損壞。是否前懸架前擺臂襯套磨損？→是更換前懸架前擺臂軸襯。參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。→否至步驟4。4.檢查球頭A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.抓牢前懸架前擺臂的外端并上下移動，以檢查是否有自由移動。注意不允許有自由移動。是否有自由移動？→是更換前擺臂及擺臂球頭銷。參考：球頭拆裝（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。→否至步驟5。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-162.1.1-16測試條件細節/結果/措施5.檢查輪胎A.檢查輪胎磨損不平均。是否輪胎磨損不平均？→是更換輪胎。進行車輪定位。→否至步驟6。6.檢查前輪軸承A.檢查前輪軸承。B.抓住車輪的底部和頂部用力搖晃。檢查軸承有否過度松動。C.旋轉前輪，檢查工作狀況。是否軸承松動或有響聲？→是如有必要，更換前輪軸承。→否確認顧客所述故障。振動診斷流程測試條件細節/結果/措施1.檢查輪胎A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查輪胎損壞或過度磨損。是否輪胎損壞或磨損？→是更換輪胎。→否至步驟2。2.檢查前輪軸承A.檢查前輪軸承。B.抓住車輪的底部和頂部用力搖晃。檢查軸承有否過度松動。C.旋轉前輪。檢查前輪工作狀況。是否軸承松動或有響聲？→是至步驟3。→否至步驟4。3.測量前輪軸承軸向間隙A.拆卸車輪、制動鉗和制動盤。B.裝上帶安裝支架的千分表，并緊靠前輪轂。C.軸向推拉輪轂，檢查輪轂和前輪軸承軸向間隙。是否前輪軸承軸向間隙在規定值內？→是檢查球頭。至步驟4。→否更換輪轂和軸承總成。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-172.1.1-17測試條件細節/結果/措施4.檢查后輪軸承A.檢查后輪軸承。B.抓住車輪的底部和頂部用力搖晃。檢查軸承有否過度松動。C.旋轉后輪。檢查后輪工作狀況。是否軸承松動或有響聲？→是至步驟5。→否至步驟6。5.測量后輪軸承軸向間隙A.拆卸后輪。B.裝上帶安裝支架的千分表，并緊靠后制動鼓。C.軸向推拉輪轂，檢查后輪軸承軸向間隙。是否后輪軸向間隙在規定值內？→是至步驟6。→否如有必要，更換后輪軸承。參考：后輪軸承（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。6.就車檢查車輪/輪胎跳動值A.使用徑向跳動表就車測量車輪和輪胎徑向跳動，總成的橫向和徑向跳動量小于1.14mm。是否測量值在規定范圍內？→是至步驟12。→否至步驟7。7.車下測量車輪/輪胎跳動值A.測量徑向或橫向跳動超過1.14mm的車輪。在拆卸車輪前應標注出輪胎螺栓和相應的螺栓孔的位置，以便車輪能安裝到原位置。拆卸車輪并安裝在輪胎平衡儀上，測量跳動值。車輪和輪胎總成的徑向、橫向跳動必須小于1.14mm。是否測量值在規定范圍內？→是至步驟10。→否至步驟8。8.匹配安裝位置A.標出輪胎和車輪的最高的跳動位置。放出輪胎中空氣并旋轉180度。給輪胎充氣和測量跳動值。是否車輪和輪胎跳動位置是否重合？→是進行輪胎動平衡。→否如兩次測試的最高點在相距在101.6mm以外，更換輪胎。如在101.6mm以內至步驟9。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-182.1.1-18測試條件細節/結果/措施9.測量車輪跳動A.將車輪外胎取下，并將車輪安裝在輪胎平衡機上。測量車輪內外緣的跳動。橫向、徑向跳動都應小于1.14mm。是否跳動正常？→是至步驟10。→否更換車輪。檢查新車輪的跳動。如新車輪在規定范圍內。查找并標出跳動最低點。裝上輪胎，使輪胎的跳動最高點與車輪的跳動最低點相配合，進行平衡。10.后輪轂以及輪胎螺栓的徑向跳動A.測量輪轂凸緣面跳動（大于0.254mm）,車輪螺栓圓周跳動（大于0.08mm）測量值是否在正常范圍內？→是至步驟11。→否更換后輪轂。參考：后輪軸承（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。11.前輪轂和輪胎螺栓圓周跳動A.拆卸前輪。B.拆卸制動盤。C.測量輪胎螺栓圓周徑向跳動（大于0.06mm）。是否測量值是否在正常范圍內？→是檢查制動盤跳動。參考：制動盤跳動量的檢查（2.3.1制動系統概述，一般檢查）。→否更換輪轂。參考：后輪軸承（2.1.4后懸架，拆卸與安裝）。12.車輪平衡A.進行輪胎平衡。進行路試。是否感到汽車震動？→是進行維修。參考：（1.1.5噪音、振動及不平順性）。→否確認維修完成。輪胎異常磨損診斷流程測試條件細節/結果/措施1.檢查輪胎磨損狀況A.舉升汽車。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.檢查輪胎磨損情況。是否前兩輪過度磨損？→是輪胎換位，必要時更換輪胎。→否至步驟2。懸架系統概述懸架系統概述2.1.1-192.1.1-19測試條件細節/結果/措施2.檢查輪胎A.檢查輪胎氣壓，輪胎型號。是否輪胎氣壓正常，輪胎型號一致？→是至步驟3。→否更換型號不一致輪胎，調整輪胎氣壓。參考：一般規格（2.1.6車輪與輪胎，規格）。3.檢查車輪A.檢查車輪是否扭曲變形。B.檢查車輪跳動量。參考：車輪跳動檢查（2.1.6車輪與輪胎，一般檢查）。是否車輪檢查正常？→是至步驟4。→否調整或更換車輪。4.檢查輪胎平衡A.舉升車輛。參考：舉升（1.1.3牽引與舉升）。B.拆卸輪胎。C.在平衡機上檢查輪胎平衡。是否輪胎平衡檢查正常？→是至步驟5。→否平衡輪胎，必要時更換輪胎。5.檢查車輪定位A.檢查車輪定位。是否車輪定位參數符合規范要求？→是至步驟6。→否調整車輪定位參數。6.檢查前、后懸架部件A.檢查前懸架部件緊固螺栓是否緊固。B.檢查前擺臂襯套，方向穩定桿襯套是否開裂、松曠、缺失。C.檢查前懸架球頭是否松曠。D.檢查前懸架部件緊固螺栓是否緊固。E.檢查后懸架車逃是否開裂、松曠、缺失。是否前，后懸架部件檢查正常？→是至步驟7。→否維修前、后懸架故障。7.檢查軸距A.檢查車輛左右兩側軸距。是否左右軸距一致？→是查詢車輛載荷狀態，駕駛人員的操作習慣，糾正超載或不正確的操作習慣。→否校正左右軸距。前懸架2.1.2-12.1.前懸架2.1.2-12.1.2-1規格扭矩規格名稱Nmlb-ftlb-in發動機托架與車體連接螺栓、螺母150±5-發動機托架支架與車體連接螺栓、螺母65±5-前支柱與車體連接螺母68±5-前支柱與轉向節連接螺栓、螺母130±10-前擺臂與發動機托架連接螺栓（前）130±10-前擺臂與發動機托架連接螺栓（后）120±10-前擺臂球頭銷與前擺臂連接螺母90±5-前擺臂球頭銷與轉向節連接螺栓90±5-前橫向穩定桿與連接桿連接螺母90±5-連接桿與前支柱總成連接螺母前橫向穩定桿托架與發動機托架連接螺栓68±5-轉向器與發動機托架連接螺栓95±10-轉向橫拉桿與轉向節連接螺母43±5-傳動軸鎖緊螺母270±10-前懸置與發動機托架連接螺栓68±5-后懸置與發動機托架連接螺栓68±5-說明與操作系統概述前懸架為麥弗遜獨立懸架類型，前懸架由兩支前支柱總成（含減震彈簧）、發動機托架、前擺臂、橫向穩定桿以及連接桿等附件組成。前擺臂由鋼板沖壓后焊接而成。每件分別由縱橫兩支螺栓垂直穿過軸襯與發動機托架相連接。前擺臂通過球頭與轉向節相連接。轉向節則與懸架總成和轉向橫拉桿球頭連接。懸架裝置用裝在支柱頂部支座的膠套支持在上安裝處。螺旋彈簧裝在懸架裝置兩彈簧座之間。活塞桿裝有防塵罩，以防止臟物或進水。為了在完全壓縮狀態保護懸架裝置，故還裝有防撞膠墊。發動機托架由幾件沖壓鋼板加一件液壓成型圈梁焊接而成。前后與車體通過不同規格螺栓及螺母連接。部件位置圖序號部件名稱數量序號部件名稱數量1前支柱總成（左）15轉向器總成12發動機托架總成16前擺臂總成（右）13前支柱總成（右）17前橫向穩定桿總成14連接桿總成28前擺臂總成（左）1前懸架2.1.前懸架2.1.2-22.1.2-2部件分解圖一級分解圖——前懸架系統前懸架前懸架2.1.2-32.1.2-3序號部件名稱數量1前支柱系統1（見二級分解圖）2前擺臂系統1（見二級分解圖）3發動機托架系統1（見二級分解圖）4六角頭螺栓-M14×1.5×8725彈簧墊圈26六角法蘭面承面帶齒螺母M14×1.527六角法蘭面螺栓-M12×1.25×8028彈簧墊圈29六角法蘭面承面帶齒螺母-M12×1.25210六角法蘭面螺栓-M10×1.25×184前懸架2.1.2-前懸架2.1.2-42.1.2-4序號部件名稱數量1前擺臂球頭銷總成（2904500-U02）與2904300/400-U70前擺臂總成配合22六角頭螺栓和彈簧墊圈組合件M12×1.25-6H43鎖銷24六角法蘭面開槽螺母M12×1.2525前擺臂總成（左）（2904300-U70）與2904500-U02前擺臂球頭銷總成配合16前擺臂總成（右）（2904400-U70）與2904500-U02前擺臂球頭銷總成配合1前懸架2.1.2-前懸架2.1.2-52.1.2-5序號部件名稱數量1前支柱總成（左）12前連接桿總成23六角法蘭面螺栓-M14×1.5×5744六角法蘭面承面帶齒螺母M14×1.545前穩定桿托架26前穩定桿襯套27前穩定桿總成18帶尼龍環鎖緊螺母-M12×1.2549前支柱總成（右）110六角法蘭面螺母M10×1.25611前支柱總成防塵蓋2前懸架2.1.2-62.1.前懸架2.1.2-62.1.2-6序號部件名稱數量1發動機托架總成12、11發動機托架左支架13六角法蘭面螺栓-M10×1.25×2544六角法蘭面承面帶齒螺母M14×1.525、8彈簧墊圈26六角法蘭面螺栓-M10×1.25×2027、9平墊圈210六角法蘭面螺栓-M14×1.5×1122前懸架2.1.前懸架2.1.2-72.1.2-7參考：故障癥狀表（2.1.1懸架系統概述，故障現象診斷與測試）。分解與組裝前支柱總成分解1. 將螺旋彈簧局部壓縮。注意：由于螺旋彈簧處于極度受力狀態，應時刻小心，以免造成傷害。2. 分解前減震器和螺旋彈簧。序號部件名稱數量1前減振器總成12彈簧下安裝墊13前螺旋彈簧14彈簧上安裝墊15前支柱防塵罩16軸承總成17前緩沖塊18上安裝座總成19自鎖螺母（M12*1.25）1·第1步：拆卸自鎖螺母。·第2步：拆卸上安裝座總成。·第3步：拆卸軸承總成。·第4步：拆卸前螺旋彈簧上安裝墊。·第5步：拆卸前螺旋彈簧。·第6步：拆卸防塵罩。·第7步：拆卸緩沖塊。·第8步：拆卸防塵罩。·第9步：拆卸彈簧下安裝墊。SHAPE組裝組裝與分解順序相反。注意：將彈簧末端正確放置在彈簧座上。前懸架2.1.前懸架2.1.2-2.1.2-前擺臂及擺臂球頭銷拆卸專用工具球頭拔卸器1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3. 拆卸擺臂球頭銷螺母開口銷及連接螺母。專用工具：球頭拔卸器CA201-001注意：拆卸時使用棉布保護球節以免損壞。扭矩：90N.m4. 拆卸前擺臂固定螺栓。扭矩：前130N.m后120N.m120N120N.m130N.m5. 拆卸前擺臂球頭總成。扭矩：90N.m安裝安裝順序與拆卸順序相反。前輪轉向節拆卸工具球頭拔卸器1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎）。2. 舉升車輛。前懸架2.1.前懸架2.1.2-82.1.2-8前懸架2.1.2-前懸架2.1.2-92.1.2-9扭矩：20N.m4. 拆卸制動鉗及防塵罩。注意：將制動鉗固定到一側以防拉扯并損傷制動軟管。扭矩：80N.m5. 拆卸前輪輪速傳感器。扭矩：15N.m6. 拆卸轉向橫拉桿球頭鎖緊螺母。·第1步：拉直鎖緊銷。·第2步：松開拉桿球頭鎖緊螺母。工具：球頭拔卸器扭矩：43N.m7. 拆卸傳動軸鎖緊螺母。扭矩：270N.m8. 拆卸制動盤帶輪轂總成。9. 拆卸擺臂與球銷連接螺母。前懸架2.1.2前懸架2.1.2-102.1.2-10·第2步：松開擺臂球頭鎖緊螺母。扭矩：90N.m10. 從轉向節里拆卸擺臂球銷總成。注意：使用棉布保護好球頭以免損壞。扭矩：90N.m11. 使用兩爪拉出器將半軸從轉向節里拉出。注意：確保內等速萬向節不與半軸分開。12. 拆卸前支柱與轉向節連接螺栓和螺母。扭矩：130N.m13. 將轉向節從減震支柱上取下。安裝安裝順序與拆卸順序相反。前支柱總成拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3. 從前支柱上取下前輪速傳感器。扭矩：15N.m4. 從前支柱上取下連接桿球頭。注意：使用棉布保護球頭以免損壞。若連接桿球頭與螺母一起轉動，則采用六角工具固定球頭上的內六角，并使用開口扳手擰緊或者擰松螺母。前懸架2.1.前懸架2.1.2-112.1.2-115. 拆卸前支柱與轉向節連接螺栓和螺母。扭矩：130N.m6. 將轉向節與前支柱總成分離。7. 松開前支柱總成上部3處固定螺母，取出前支柱總成。扭矩：68N.m安裝安裝順序與拆卸順序相反。前輪輪轂拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3. 拆卸前輪轉向節。參考：前輪轉向節（2.1.2前懸架，拆卸與安裝）。4. 拆卸前輪輪轂與前制動盤2處連接螺釘。扭矩：8N.m5. 取下前輪輪轂總成。安裝安裝順序與拆卸順序相反發動機托架總成拆卸工具發動機托架支撐工具前懸架2.1.2-1前懸架2.1.2-122.1.2-12參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 拆卸轉向柱柔性萬向節固定螺栓。參考：轉向柱總成（2.4.4轉向柱，拆卸與安裝）。3. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。4. 將前穩定桿與連接桿分離。若連接桿球頭與螺母一起轉動，則采用六角工具固定球頭上的內六角，并使用開口扳手擰緊或者擰松螺母。扭矩：90N.m5. 拆卸轉向橫拉桿與轉向節連接螺栓。扭矩：43N.m6. 拆卸擺臂球銷與轉向節2處連接螺栓。扭矩：90Nm7. 拆卸發動機托架與前懸置總成3處連接螺栓。扭矩：68N.m8. 拆卸發動機托架與后懸置總成4處連接螺栓。扭矩：68N.m9. 拆卸發動機托架輔助支架與車身縱梁連接螺栓及螺母。（左右共4處）扭矩：68N.m前懸架2.1.前懸架2.1.2-132.1.2-1310.拆卸前擺臂及擺臂球頭銷參考：前擺臂及擺臂球頭銷（2.1.2前擺臂及擺臂球頭銷，拆卸與安裝）。11. 使用工具支撐發動機托架總成。工具：發動機托架支撐工具12. 拆卸發動機托架與車身縱梁連接螺栓及螺母。（左右共4處）扭矩：150N.m13. 取出發動機托架左右輔助支架。卸下發動機托架總成。安裝安裝順序與拆卸順序相反。前橫向穩定桿拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 拆卸發動機托架總成。參考：發動機托架總成（2.4.4轉向柱，拆卸與安裝）。3. 拆卸前橫向穩定桿左右共4處固定螺栓。扭矩：68N.m安裝安裝順序與拆卸順序相反。后懸架2.1.3-1后懸架2.1.3-12.1.3-1規格扭矩規格名稱Nmlb-ftlb-in后減震器與車體連接螺栓、螺母120±10后減震器與后軸連接螺栓、螺母120±10后軸總成與車體連接螺栓、螺母150±5后軸總成與后制動器連接螺栓55±5后緩沖塊安裝座與車體連接螺栓25±3說明與操作系統概述后懸架是扭轉梁式半獨立懸架，后懸架由后軸總成、螺旋彈簧和減震器總成組成。車輪通過制動器連接在后懸架上。車輪固定在剛性的扭轉梁上，無需進行后車輪定位的調整。部件位置圖序號部件名稱數量序號部件名稱數量1后軸總成14后螺旋彈簧22后制動器總成（右）15后制動器總成（左）13后減震器總成2后懸架2.1.后懸架2.1.3-22.1.3-2后懸架分解圖序號部件名稱數量1后軸總成12六角頭法蘭面螺母-M12×1.25-6H43六角法蘭面異型螺栓24六角法蘭面螺栓-M12×1.25×13225后螺旋彈簧下安裝座26后緩沖塊27六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈組合件M8×1.25×2528后緩沖塊安裝座29后螺旋彈簧210后螺旋彈簧上安裝座211六角法蘭面螺栓-M12×1.25×173212后減振器總成213彈簧墊圈214平墊圈2故障現象診斷與測試參考：故障癥狀表（2.1.1懸架系統概述，故障現象診斷與測試）。

后懸架2.1.后懸架2.1.3-32.1.3-3后軸總成拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3.拆卸EPB線速4. 拆卸左右制動軟管。·第1步：拆卸制動軟管接頭。·第2步：拔出接頭卡緊彈性卡子。注意：拆開制動軟管后，應塞住制動軟管以防臟物進入。注意：必須將制動液排入合適的容器內。扭矩：40N.m7. 拆卸左右后輪輪速傳感器線束與車體及后軸連接螺栓。扭矩：15N.m后懸架2.1.3-后懸架2.1.3-42.1.3-4扭矩：120N.m9. 拆卸左右后軸縱臂與車身連接螺栓。扭矩：150N.m10. 取下左右后減震器下側固定螺栓及螺母。圖示如第8步11. 取下左右后螺旋彈簧和上下安裝座。降低和拆卸后橋總成。安裝注意：當汽車全部質量由車輪承載后，才能進行后懸掛零件的最后緊固。1. 安裝順序與拆卸順序相反。2. 制動系統排氣。參考：制動系統的排氣（2.3.1制動系統概述，一般檢查）。3. 調整駐車制動拉索。參考：駐車制動器拉索的調整（2.3.4駐車制動器與操縱，一般檢查）。后輪軸承拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 松開駐車制動拉索。參考：后懸架（2.1.4后懸架，拆卸與安裝，后軸總成）。3. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。4. 拆卸制動鉗。注意：將制動鉗固定到一側以防拉扯并損傷制動軟管。扭矩：80N.m后懸架2.1.3-后懸架2.1.3-52.1.3-56. 拆卸后輪輪轂與后制動盤2處連接螺釘。扭矩：8N.m7. 使用合適工具拆卸輪轂油封。注意：拆卸輪轂油封時，小心不要損壞輪轂孔。拆卸軸承。9. 使用合適的內拉器，拆卸軸承內圈。10. 使用合適的內拉器，拆卸軸承外圈。11. 使用濕抹布清潔輪轂總成。安裝1. 安裝新軸承外圈。注意：當安裝新內外圈時，必須檢查兩內外圈是否緊靠在各自軸肩處。注意：自調圓錐滾柱后軸承在兩相配合的內外圈內運轉。（軸承內外圈和軸承應由同一供應商提供）。后懸架2.1.3后懸架2.1.3-62.1.3-62. 安裝新軸承內圈。注意：安裝前，將軸承涂抹潤滑脂。3. 安裝新的輪轂油封。4. 安裝新外部軸承。注意：安裝前給軸承涂抹潤滑脂。5. 安裝制動盤總成。6. 安裝制動盤帶輪轂總成于后軸上。7. 安裝制動鉗總成。8. 安裝車輪。9. 調整駐車制動拉索。參考：駐車制動器拉索的調整（2.3.4駐車制動器與操縱，一般檢查）。后減震器總成拆卸1. 拆卸后減震器總成下安裝螺栓及螺母。扭矩：120N.m2. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。3. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。4. 拆卸后減震器總成上安裝螺栓及螺母。扭矩：120N.m后懸架2.1.后懸架2.1.3-72.1.3-7安裝順序與拆卸順序相反。后緩沖塊安裝座拆卸1. 拆卸車輪。參考：車輪和輪胎（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）。2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3. 拆卸后軸總成。參考：后軸總成（2.1.4后軸總成，拆卸與安裝）。4. 取下左右后螺旋彈簧和上下安裝座。5. 拔下左右后緩沖塊。6. 拆卸左右后緩沖塊安裝座。扭矩：25N.m安裝安裝順序與拆卸順序相反。車輪與輪胎2.1.4-12.1.車輪與輪胎2.1.4-12.1.4-1規格一般規格名稱規格輪胎規格205/60R16前輪胎氣壓空載230kPa滿載230kPa后輪胎氣壓空載230kPa滿載230kPa扭矩規格名稱Nmlb-ftlb-in車輪螺母90～120說明與操作部件說明輪胎識別輪胎的型號、大小、載荷指數和適用速度級別已編為字母和數字組成的代碼，壓印在輪胎側壁。可參考“輪胎識別表”來解譯代碼。為方便說明，表中使用P195/65R1584H的輪胎規格為例。對于全天候輪胎，在側壁上還會印有M+S、M＆S或M-S（表示泥濘和雪地牽引）。過載或輕載標記“XL”或“LL”也可能列于輪胎側壁上，沒有“XL”或“LL”標記時可推斷為標準載荷輪胎。輪胎識別表（P195/65R1584H）P輪胎形式（不出現在所有輪胎上）P-乘用車T-備胎C-商用車LT-輕型卡車195端面寬單位：毫米65高寬百分比端面高度/端面寬度R結構類型R-子午胎D-斜交胎15車輪直徑單位：英寸84載荷指數詳細信息咨詢輪胎制造商H速度等級高寬百分比＝端面高度/端面寬度2——端面高度；1——端面寬度部件分解圖車輪與輪胎分解圖序號部件名稱數量1氣門嘴12車輪總成（16×6.5J）13輪胎（205/60R16）14車輪螺母55車輪裝飾蓋1一般檢查警告：除非在緊急情況下（臨時備用），禁止在一輛汽車上混裝不同類型的輪胎，如：子午胎、斜交胎或斜交簾布胎。警告：禁止更換輪胎時發動汽車。當車輪著地時，可能引起車輛移動。警告：市場上的輪胎密封劑屬于易燃品。應經常提醒顧客禁止使用此類物質。警告：維修車輪和輪胎總成時，佩戴安全護目鏡或面罩。車輪與輪胎2.1.4車輪與輪胎2.1.4-22.1.4-2警告：在規定里程內不擰緊車輪螺栓，可能會導致汽車行駛過程中出現車輪離開車身。警告：輪軸、車輪和輪胎都有最大載重。禁止超載。警告：禁止使用鋼絲絨研磨，清潔劑清洗鋁合金車輪。警告：拆卸輪胎氣門芯前，禁止通過壓氣門芯活塞來降低輪胎氣壓。不遵守以上指導，可能導致人身傷害。檢查和確認為使輪胎發揮最大效能，檢查輪胎胎壓和輪胎是否不正常。如出現這種跡象，顯示輪胎需要動平衡、對調或前輪定位。輪胎也應定期檢查有無割痕、擦傷、磨損、起泡及嵌在胎紋內的物體。如出現輪胎溫度快速升高或路面粗糙散布碎物時，應更頻繁地作輪胎檢查。作為更直觀的輪胎狀況的檢查，在胎紋的底部標有輪胎磨損指示線。當輪胎磨損指示線露出來時，就表明輪胎需要更換。輪胎磨損診斷輪胎磨損指示線露出或胎肩嚴重磨損，應該更換輪胎。胎肩磨損通常是由于子午胎外傾角過大，或前束過大造成。有時，不正確的后輪前束設定或支柱損壞會造成非驅動輪胎的嚴重“凹陷”或“扇形”輪胎磨損。嚴重的不正確后輪前束也會導致其它不正常的磨損。車輪跳動檢查用百分表測量車輪跳動量，可以在車上和車下測量，但要確保安裝表面正確，測量時既可以裝輪胎測量，也可不裝輪胎測量，在車輪法蘭內側和外側測量徑向和端面跳動（圖示③），將千分表固定在車輪和輪胎總成旁邊，緩慢轉動車輪一圈并記錄百分表讀數，如果測量值超過如下規格，且車輪平衡也不能消除振動，則更換車輪。測量胎面中心的自由徑向跳動（圖示①）。可在胎面上貼一條膠帶，形成光滑表面。測量最靠近胎面的輪胎外側的自由端面跳動（圖示②）。車輪類型徑向跳動端面跳動自由徑向跳動鋁制0.5mm0.5mm1.5mm鋼制0.9mm0.9mm1.5mm輪胎定位前的初步檢查檢查操作檢查輪胎型號，車輪型號是否一致檢查輪胎及車輪，必要時更換車輪或輪胎檢查輪胎充氣壓力是否合適，胎面磨損是否正常將輪胎充氣至正確的壓力，必要時更換輪胎檢查車輪軸承是否松動將車橋螺母緊固至正確的規格。必要時，更換滑柱車輪軸承檢查球節和轉向橫拉桿頭是否松動緊固球節和轉向橫拉桿檢查車輪和輪胎跳動量測量并校正輪胎跳動量檢查車輛整備高度校正整備高度，再調整前束檢查后軸距校正后軸距檢查齒條和小齒輪安裝是否松動緊固齒條和小齒輪總成安裝架檢查滑柱操作是否正確更換滑柱總成檢查控制臂是否松動緊固控制臂連接螺栓，必要時，更換控制臂襯套車輪與輪胎2.1.車輪與輪胎2.1.4-32.1.4-3現象原因輪胎快速磨損輪胎充氣不足(不進行輪胎換位)中央快速磨損輪胎充氣過多（不進行輪胎換位）胎面磨損充氣不足車速過高措施：輪胎在冷態時，按規范調整壓力，互換輪胎。車輪與輪胎車輪與輪胎2.1.4-42.1.4-4現象原因單邊磨損外傾角不正確措施：外傾調整至規范值羽毛狀磨損前束不正確措施：前束調整至規范值小塊花紋磨損輪胎有缺陷（可能但不僅限于車輪不平衡）措施：調整輪胎動平衡或者更換輪胎車輪與輪胎2.1.車輪與輪胎2.1.4-52.1.4-5原因邊緣花紋大塊磨損懸架異常措施：互換輪胎；調整或維修懸架故障現象診斷與測試專用設備四輪定位儀輪胎平衡機輪胎拆裝機檢查與確認路試1.輪胎的振動診斷程序都是從路試開始的。路試和與顧客面談，能夠提供許多找出振動來源所需的信息。路試需在平坦而沒有起伏的路面上進行。如果出現震動，注意和記錄以下事項：震動出現時的車速；在各速度范圍內所發生的振動類型；機械的或是能聽見的。2.以下條件改變時，對振動有何影響：發動機扭矩；車速；發動機轉速。3.振動類型敏感性：扭矩敏感、車速敏感、或發動機轉速敏感。下列解釋有助于區分振動的來源：1. 扭矩敏感：這表示此狀況會因加速、減速、滑行、定速或施加發動機扭矩，而有改善或變得更糟。2. 車速敏感：這表示振動總是發生在相同的車速下，且不會受到發動機扭矩、發動機轉速或驅動橋檔位選擇的影響。3. 發動機轉速敏感這表示振動發生在不同檔位不同的車速下。它有時可藉由在“空檔”下增加或降低發動機轉速，或在變速器失速測試下測試。如果狀況是與發動機轉速有關，則原因可能與輪胎無關。如果道路測試顯示有輪胎的嗚咽聲，但沒有抖動或振動，則噪音是由于輪胎與路面間的接觸所產生的。巨大的噪音通常表示輪胎沒氣，或有柔軟的東西接觸路面所造成的。輪胎嗚咽聲會被誤認為是輪軸噪音。輪胎嗚咽聲會在某一車速范圍內持續發出。車輪與輪胎2.1.車輪與輪胎2.1.4-62.1.4-6如果故障發生但控制模塊內未貯存故障診斷代碼（DTC），并且無法在基本檢查中確認故障原因的，則應根據下表列出的順序進行故障診斷及排除。癥狀可能原因措施輪胎磨損診斷輪胎換位參考：輪胎異常磨損診斷流程（2.1.1懸架系統概述，故障現象診斷與測試）。輪胎氣壓車輪變形輪胎不平衡車輪定位懸架部件行駛高速后軸超載不良操作習慣車輪和輪胎造成的汽車振動輪胎氣壓過高調整輪胎氣壓。車輪或輪胎失去平衡對車輪和輪胎總成進行平衡。輪胎磨損不均勻必要時更換新輪胎以消除振動。制動盤失去平衡檢查制動盤上有無泥土或碎片（如沒有發現制動盤損壞或碎片，制動盤可能有很重的污垢）。輪胎內進水除去積水。車輪扭曲更換新車輪（試圖修復車輪會造成車輪斷裂，并會降低車輪的強度）。胎邊裝配不正確在車上旋轉車輪，檢查輪胎和車輪結合的地方，如果發現某部位在轉動時擺動，該部位有可能就是車輪和輪胎沒裝配好，這時可拆卸輪胎，清潔車輪和輪胎的結合部位。車輪或輪胎徑向跳動過大使用百分表測量車輪或輪胎的徑向跳動：如果車輪或輪胎徑向跳動量不在規定范圍內，需要進一步檢查車輪螺栓的徑向跳動；如果車輪螺栓的徑向跳動量超出范圍，更換車輪或輪胎。車輪螺栓松動或損壞，或車輪螺栓孔擴大緊固或必要時更換部件。車輪安裝面與輪轂安裝面之間有異物清潔安裝面。前輪軸承損壞更換前輪軸承。參考：前輪輪轂（2.1.6車輪與輪胎，拆卸與安裝）車輪與輪胎2.1.車輪與輪胎2.1.4-72.1.4-7拆卸1. 逆時針擰松車輪固定螺母。扭矩：90～120N.m2. 舉升車輛。參考：（1.1.3牽引與舉升）。3. 拆卸車輪固定螺母，取下車輪和輪胎。注意：不要使用加熱的方法來松動卡死的車輪螺栓。加熱可能損壞車輪和輪轂。注意：去除車輪、輪轂或制動盤安裝面上銹跡或灰塵。這些東西有可能導致車輪螺栓松動和汽車行駛時車輪松脫，不遵循以上說明可能導致人身傷害。安裝安裝順序與拆卸順序相反。插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04插電式混合動力2017.04傳動系統傳動系統2.2傳動系統適合車型：逸動插電式混合動力目錄頁碼2.2.1傳動系統概述說明與操作2.2.1-1系統概述2.2.1-1一般檢查2.2.1-1驅動軸檢查2.2.1-1驅動軸油封檢查2.2.1-1故障現象診斷與測試2.2.1-1檢查與確認2.2.1-1故障癥狀表2.2.1-2驅動軸異響診斷流程2.2.1-3空檔滑行后再加速時有沉悶的金屬聲診斷流程2.2.1-4加速時抖動或振動診斷流程2.2.1-5驅動軸脫落2.2.1-6驅動軸發擺2.2.1-7整車低速擺振2.2.1-82.2.2驅動軸規格2.2.2-1材料規格2.2.2-1容量2.2.2-1扭矩規格2.2.2-1說明與操作2.2.2-1系統概述2.2.2-1驅動軸維修注意事項2.2.2-2部件分解圖2.2.2-2故障現象診斷與測試2.2.2-3分解與組裝2.2.2-3內等速萬向節及防塵套2.2.2-3外等速萬向節及防塵套2.2.2-4拆卸與安裝2.2.2-6左側驅動軸2.2.2-6右側驅動軸2.2.2-72.2.3換擋操縱總成傳動系統規格2.2.3-1傳動系統扭矩規格2.2.3-1說明與操作2.2.3-1系統概述2.2.3-1部件分解圖2.2.3-1故障現象診斷與測試2.2.3-1檢查和確認2.2.3-2故障癥狀表2.2.3-2拆卸與安裝2.2.3-52.2.4換擋執行機構控制器規格2.2.4-1扭矩規格2.2.4-1說明與故障診斷2.2.4-2工作原理介紹2.2.4-2接插件接口定義2.2.4-2故障分析..........2.2.4-4拆卸與安裝2.2.4-5專用件2.2.4-62.2.5燃油系統規格2.2.5-1一般規格2.2.5-1說明與操作2.2.5-1系統概述2.2.5-1燃油系統的卸壓2.2.5-1燃油加注2.2.5-1燃油系統的放油2.2.5-2排空燃油箱內燃油2.2.5-2部件說明2.2.5-2部件位置2.2.6-4一般檢查2.2.6-5燃油泵檢查2.2.6-5汽油濾清器檢查2.2.6-5加油口蓋及加油管檢查2.2.6-5燃油箱檢查2.2.6-5燃油供給管路及連接件檢查2.2.6-5故障現象診斷與測試2.2.6-5工具2.2.6-5傳動系統檢查與確認2.2.6-5傳動系統故障癥狀表2.2.6-6故障判定2.2.6-6不泵油診斷流程2.2.6-6啟動困難診斷流程2.2.6-6加速無力診斷流程2.2.6-6油位指示不準診斷流程2.2.6-6拆卸與安裝2.2.6-7尼龍管快換接頭2.2.6-7燃油箱加油口蓋總成2.2.6-7加油管總成2.2.6-8燃油箱總成2.2.6-9燃油泵及支架總成2.2.6-10汽油濾清器總成2.2.6-11燃油供給管路及連接件2.2.6-122.2.6蒸發排放控制系統說明與操作2.2.6-1系統概述2.2.6-1部件說明2.2.6-1部件位置2.2.6-2一般檢查2.2.6-3炭罐控制閥檢查2.2.6-3炭罐檢查2.2.6-3故障現象診斷與測試2.2.6-3檢查與確認2.2.6-3故障癥狀表2.2.6-3故障判定2.2.6-3汽油味重診斷流程2.2.6-3拆卸與安裝2.2.6-4安全閥總成2.2.6-4炭罐總成2.2.6-4燃油蒸氣管路及連接件2.2.6-5傳動系統2.2.1-12.2.1-1傳動系統2.2.1-12.2.1-1說明與操作系統概述傳動系統采用前置前驅的方式，差速器位于變速器總成內部。驅動軸總成（左/右）將動力從差速器傳遞到前輪總成。每個驅動軸總成（左/右）都包含差速器連接的內等速萬向節和與前輪總成連接的外等速萬向節。內等速萬向節是完全撓性的，能里外伸縮。外等速萬向節也是撓性的，但不能里外伸縮。兩個驅動軸總成（左）的內等速萬向節柄部有一個外花鍵，該花鍵通過卡環與差速器傘形齒輪互鎖。驅動軸總成（右）中間位置有一個中間支撐支架，該支架通過螺栓與發動機缸體進行固定。一般檢查驅動軸檢查1.檢查并確認外等速萬向節的游隙沒有過大。2.檢查并確認內等速萬向節沿軸向平穩滑動。3.檢查并確認內等速萬向節徑向游4. 檢查護套是否損壞。5. 檢查與變速器連接側的卡簧。6.檢查并確認中間支撐螺栓裝配到位。驅動軸油封的檢查1. 檢查油封唇口是否完好，密封彈簧是否完好。2. 檢查驅動軸與油封的結合面是否光滑，是否存在銹跡、劃痕、毛刺等異常現象。3. 檢查變速器側油封安裝面是否存在銹跡、劃痕、毛刺等異常現象。故障現象診斷與測試檢查與確認1. 確認顧客的問題。2. 目視檢查是否有明顯的機械破壞痕跡。3. 如果觀察或反應的問題很明顯時，則執行下一步驟之前必須先排除故障。4. 如果目視檢查通過，則確認故障并參閱故障癥狀表。傳動系統2.傳動系統2.2.1-22.2.1-2如果故障發生但控制模塊內未存貯故障診斷代碼（DTC），并且無法在基本檢查中確認故障原因的，則應根據下表列出的順序進行故障診斷及排除。癥狀可能原因措施驅動軸異響1.驅動軸的萬向節潤滑不足或受污染參考：驅動軸異響診斷流程2.驅動軸與其它部件接觸空檔滑行后再加速時有沉悶的金屬聲1.萬向節護套開裂或損壞參考：空檔滑行后再加速時有沉悶的金屬聲診斷流程2.等速萬向節磨損或損壞高速行駛時振動1.車輪失去平衡A.車輪進行平衡2.前輪徑向跳動過大B.查閱驅動軸的拆卸和安裝說明3.驅動軸安裝不正確加速時抖動或振動1.裝配高度不當造成三球銷式萬向節角度過大參考：加速時抖動或振動診斷流程2.驅動軸過度磨損或損壞三球銷式萬向節或滑動球籠節脫開1.驅動軸擋圈脫落或沒正確的安裝在差速器內A.更換檔圈2.發動機與變速器裝配不正確B.檢查發動機安裝支架是否損壞和磨損3.副車架或底盤扭曲或彎曲C.測量底盤4.前懸掛部件磨損或損壞D.檢查軸襯有無磨損或部件有無扭曲（穩定桿、懸掛臂等）和必要時更換行駛時伴有破裂聲、敲擊聲或摩擦聲1.驅動軸的萬向節潤滑不足或受污染A.檢查、清潔和必要時更換潤滑脂2.驅動軸與其它部件接觸B.檢查和必要時修復3.車輪軸承、制動部件、懸掛部件或轉向部件磨損或損壞C.檢查和必要時修復驅動軸脫落1.驅動軸與變速器的連接端卡簧變形2.驅動軸變形3.前支柱變形4.驅動軸緊固螺母損壞參考：驅動軸脫落診斷流程整車低速擺振1.輪胎動平衡錯誤2.輪胎定位不正確3.輪轂軸承損壞4.驅動軸損壞5.支柱損壞6.穩定桿及襯套磨損或損壞參考：整車低速擺振傳動系統2.傳動系統2.2.1-32.2.1-3測試條件細節/結果/措施1.檢查驅動軸是否與其它物體接觸A.舉升車輛。B.檢查驅動軸是否被其它雜物纏繞。C.檢查驅動軸是否與其它部分接觸。是否正常？→是至步驟2。→否處理故障部位。2.檢查驅動軸防塵罩A.檢查驅動軸防塵罩是否存在破損。B.檢查驅動軸防塵罩安裝是否正確。C.檢查驅動軸萬向節潤滑油是否存在泄漏等現象。是否檢查正常？→是至步驟3。→否處理故障部位。3.檢查驅動軸A.拆卸驅動軸。B.檢查驅動軸。參考：驅動軸檢查（2.2.1傳動系統概述，一般檢查）。是否檢查正常？→是→否更換驅動軸總成。傳動系統2.傳動系統2.2.1-42.2.1-4注意：滑行加速或從靜止起步時出現沉悶的金屬聲，可能是因車輪驅動軸內側萬向節磨損或損壞引起。導致車輪驅動軸內側萬向節損壞的原因通常是潤滑脂不足或萬向節中存在異物和污物。這通常是由于內側萬向節密封套開裂或損壞造成的。測試條件細節/結果/措施1.檢查驅動軸防塵罩A.檢查驅動軸防塵罩是否存在破損。B.檢查驅動軸防塵罩安裝是否正確。C.檢查驅動軸萬向節潤滑油是否存在泄漏等現象。是否檢查正常？→是至步驟2。→否處理故障部位。2.檢查驅動軸A.拆卸驅動軸。B.檢查驅動軸。參考：驅動軸檢查（2.2.1傳動系統概述，一般檢查）。C.萬向節的任何卡滯或移動受阻，都表明可能存在導致故障的損壞。是否檢查正常？→是→否更換驅動軸總成。傳動系統2.傳動系統2.2.1-52.2.1-5測試條件細節/結果/措施1.檢查前支柱總成高度A