2021年監理工程師考試題庫（案例題）

（交通工程專業）

1.某公路工程施工承包合同工期為20個月。在工程開工之前，承包人向總監理

01234567891011121314151617181920

圖4-1施工總進度計劃（單位：月）該計

劃已得到總監理工程師的批準。當工程進行到第7個月末時，進度檢查繪出的實

際進度前鋒線如下圖所示。E工作和F工作于第10個月末完成以后，業主決定

對K工作進行設計變更，變更設計圖紙于第13個月末完成。工程進行到第12

個月末時，進度檢查時發現：（1）H工作剛剛開始。（2）1工作僅完成了1個

月的工作量。（3）J工作和G工作剛剛完成。

【問題】3.根據第12個月末進度檢查結果，在下圖中繪出進度前鋒線。此時總

工期為多少個月？

01234567891011121314151617181920

8

專^>

4.——

I

O◎一

G

01234567891011121314151617181920

圖4-2施工總進度計劃（單位：月）

答案：3.繪制進度前鋒線如下圖所示。此時總工期為19個月。

罐工總進度計劃（單位：月）

2.某公路工程施工承包合同工期為20個月。在工程開工之前，承包人向總監理

工程師提交了施工總進度計劃，如下圖所示，各工作均勻速進行。

圖4-2施工總進度計劃（單位：月）

計劃已得到總監理工程師的批準。當工程進行到第7個月末時，進度檢查繪出的

實際進度前鋒線如下圖所示。E工作和F工作于第10個月末完成以后，業主決

定對K工作進行設計變更，變更設計圖紙于第13個月末完成。工程進行到第12

個月末時，進度檢查時發現：（1）H工作剛剛開始。（2）1工作僅完成了1個

月的工作量。（3）J工作和G工作剛剛完成。

【問題】4.由于J、G工作完成后K工作的施工圖紙未到，K工作無法在第12個

月末開始施工，承包人就此向業主提出了費用索賠。監理工程師應如何處理？說

明理由。

01234567891011121314151617181920

IiIIIIIiIIIiiiiiiiifli

01234567891011121314151617181920

圖4-3工程進度檢查結果圖（單位：月）

答案：4.不予批準。理由：K工作設計變更圖紙于第13個月末完成，對總監理

工程師批準的進度計劃并未造成影響，故不予批準。

3.某單位擬建三個結構形式與規模完全相同的橋梁工程,施工過程主要包括：挖

基槽、澆筑混凝土基礎、橋板與橋面板吊裝。根據施工工藝要求,澆筑混凝土基

礎一個月后才能進行橋板與橋面板吊裝。各施工過程的流水節拍見表1所示。組

織四個專業工作隊和增加相應專業工作隊的流水施工進度計劃。

【問題】1、繪制組織四個專業工作隊的流水施工進度計劃,并計算工期。

表1

施工過程流水節拍（月）施工過程流水節拍（月）

~■挖基槽26

澆基礎4防水2

答案：1、四個專業隊完成該工程的流水施工進度計劃，如圖1所示。根據取大差

法求得：K1,2=2,K2,3=4,K3,4=14確定流水工期：T=（2+4+14）+2X3+1=27（月）

施工進度（月）

施工過程246810121416182022242628

挖基槽

澆基礎

吊裝

防水

4.某公路工程施工項目，采用《工路工程標準施工招標文件》合同條款,簽約合同

價為3856萬元人民幣，工期為2年。建設單位通過公開招標選擇了某監理單位和

某施工單位分別承擔該工程項目施工監理工作和施工任務,并與之簽訂了監理合

同和施工合同。施工合同條款的部分內容如下，（1）乙方（承包人）按監理工程

師批準的施工組織設計（或施工方案）組織施工，乙方不應承擔因此引起的工程

延期和費用增加的責任。（2）監理工程師應對乙方提交的施工組織設計進行審

批或提出修改意見。（3）甲方（發包人）向乙方提供施工場地的工程地質資料

（參考資料），乙方應對他自己就該資料的解釋、推論和使用負責。（4）乙方不

能將工程轉包,但允許分包,也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工

單位。（5）對于經監理工程師批準已覆蓋的隱蔽工程，當甲力對其質量有質疑而

要求對其重新檢驗時，乙方應按要求進行開挖,并在檢驗后重新覆蓋或修復。檢驗

合格，甲方承擔由此發生的全部費用，賠償乙方損失，并相應順延工期。檢驗不合

格，乙方承擔發生的全部費用，工期應予順延。（6）乙方應按合同條款的規定向

監理工程師提交實際完成工程的工程量報表。監理工程師應對乙方提交的工程量

報表進行復核，以確定乙方實際完成的工程量。監理工程師應在收到乙方提交的

工程量報表后的14天內進行復核,監理工程師未在規定時間內復核的，乙方提交

的工程量報表中的工程量視為乙方實際完成的工程量,據此計算工程價款。

【問題】請逐條分析上述合同條款是否妥當,若不妥當請指出其中的不妥之處，

并改正之。

答案：（1）第1條中“乙方不應承擔因此引起的工程延期和費用增加的責任”

不妥。應改正為：乙方應按監理工程師批準的施工組織設計：或施工方案）組織

施工,不應承擔非自身原因引起的工程延期和費用增加的責任。（2）第2條正確。

對施工單位提交的施工組織設計或施工方案進行審批或提出修改意見是監理工

程師的職責之一。（3）第3條正確。建設單位提供的《參考資料》不構成合同

文件，施工單位應對此解釋、推論和使用承擔風險責任。（4）第4條中，”也允

許將分包的工程再次分包”不妥。應改正為：“不允許分包單位再分包”。（5）

第5條中，“檢驗不合格”，“工期應予順延”不妥。應改正為：“檢驗不合格工

期不予順延”。（6）第6條中，“監理工程師應在收到乙方提交的工程量報表后

的14天內進行復核”。應改壬為“監理工程師應在收到乙方提交的工程量報表

后的7天內進行復核”。

5.某單位擬建三個結構形式與規模完全相同的橋梁工程,施工過程主要包括：挖

基槽、澆筑混凝土基礎、橋板與橋面板吊裝。根據施工工藝要求,澆筑混凝土基

礎一個月后才能進行橋板與橋面板吊裝。各施工過程的流水節拍見表1所示。組

織四個專業工作隊和增加相應專業工作隊的流水施工進度計劃。

【問題】2、繪制增加相應專業工作隊的流水施工進度計劃,并計算工期。

表1

施工過程流水節拍（月）施工過程流水節拍（月）

挖基槽2吊裝6

澆基礎4防水2

答案:

圖1流水施工進度計劃

施匚進度（月）

施工過程專業隊246810121416182i

挖基槽I

III

澆基礎112

mi

III2

吊裝

ni3

防水IV

6.某高速公路施工項目通過招投標,業主與承包方和監理單位分別簽訂了施工合

同和監理合同。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。該工程

在施工過程中,陸續發生了如下索賠事件,承包人均按合同條款的規定通過監理

工程師向業主提出了索賠要求。經監理工程師核查得知承包人在索賠中要求追加

的付款金額和延長的工期均符合實際。事件1.施工期間，承包方發現業主提供的

施工圖紙有誤,需進行修改。由于圖紙修改而造成某關鍵工作停工20天。承包方

提出延長工期20天與費用補償2萬元的索賠要求。事件2.施工期間因下雨,為

保證路基工程填筑質量（該跣基在關鍵線路上），總監理工程師下達了暫停施工

指令,共停工10天。在停工的10天時間中,其中連續4天為低于工程所在地雨季

平均降雨量的雨天氣候所致,連續6天為50年一遇特大暴雨所致。承包方提出延

長工期10天與費用補償2萬元的索賠要求。事件3.施工過程中,現場周圍居民

稱承包方施工噪聲對他們的生活造成干擾，于是阻止承包方的混凝土澆筑工作。

承包方提出延長工期5天與費用補償1萬元的索賠要求。事件4.由于業主提出

變更要求,使原設計中的一座互通式立交橋設計長度增加了5m,監理工程師按合

同條款的規定向承包方下達了變更指令,承包方收到變更指令后及時向該橋的分

包單位發出了變更通知。分包方及時向承包方提出了索賠要求，索賠要求包括：

（1）由于增加立交橋長度,需增加費用20萬元和分包合同工期延期30天的索賠;

（2）此設計變更前因承包方未按分包合同約定向分包人提供施工場地,導致工程

材料到場二次倒運而增加的費用1萬元和分包合同延長工期10天。承包方以己

向分包單位支付索賠款21萬元的憑證為索賠證據,通過監理工程師向業主提出

要求補償該筆費用21萬元和延長工期40天的索賠要求。事件5.由于某路段路

基基底是淤泥,根據設計文件要求,需進行換填,在招標文件中已提供了有關地質

資料。承包方原計劃使用隧道出渣作為填料換填，但施工中發現隧道出渣的級配

不符合設計要求,需要進一步破碎以達到級配要求,承包方認為施工費用高出合

同單價,如仍按原價支付不合理,于是提出需另外給予延長工期20天與費用補償

20萬元的索賠要求。

【問題】針對上述各事件，請說明監理工程師是否應同意承包方所提出的各項索

賠要求?為什么？

答案：事件1.這是業主方的責任造成的,故監理工程師應同意工期補償和費用補

償。事件2.由于異常惡劣氣候造成的6天停工是承包方不可預見的,應同意給予

工期補償6天,而不應給予費用補償。對于低于雨季正常雨量造成的4天停工是

承包方應該預見的，故不應該給予工期補償和費用補償。事件3.這是承包方自身

施工組織管理不當造成的，故不應給予費用補償和工期補償。事件4.（1）監理

工程師應同意設計變更導致的費用補償20萬元和工期補償30天,因其屬于業主

責任（或不屬于承包方責任）；（2）不應同意材料場內二次倒運增加的費用補

償1萬元和工期補償10天,因其屬于承包方責任。事件5.這是承包方應能合理

預見的,故監理工程師不應同意給予費用補償和工期補償。

7.某橋梁工程,承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混

凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排

水施工采用帷幕法，并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時，采用

鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密，使地基土與樁體形成復合地基,達

到加固地基的目的。

【問題】1、明挖基礎施工的方法除混凝土加固坑壁開挖方法外，還有哪些方法？

答案：1、明挖基礎施工的方法除混凝土加固坑壁開挖方法外，還有無支護加固坑

壁和用擋板支護坑壁的基坑開挖方法。

8.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300m3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線，見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后,施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道，進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】1、圖6T是否屬于S形曲線?它有什么用途?

前半月統計依1?我01

時稅1~5日670H11?15日

案看完成匕方量100012001100

答案：1、該圖屬于S形曲線。因為是按挖土平均速度繪制的，故工程量與時間成

正比,形成線性關系,此為特例。S形曲線可用于跟蹤工程項目的實際進度,進行

實際進度值與計劃進度目標值的對比。

9.某橋梁工程，承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混

凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排

水施工采用帷幕法，并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時，采用

鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密，使地基土與樁體形成復合地基,達

到加固地基的目的。

【問題】2、對圍堰的一般規定涉及哪些內容？

答案：2、對圍堰的一般規定涉及圍堰的高度、外形、面積、斷面尺寸、類型、

使用條件和一般要求。

10.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300m3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線，見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后,施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道，進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】2、如果圖67的縱坐標不用實物量表示,還有什么表示方法?

前半月統計0?A6-1

時稅?日670Hll~15日

家看完成1:方100012001100

圖62g錄分析網|?列圖

答案：2、該圖的縱坐標還可以工程量累計完成百分比表示來繪制。

11.某橋梁工程，承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用

混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑

排水施工采用帷幕法，并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時，采

用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密，使地基土與樁體形成復合地基，

達到加固地基的目的。

【問題】3、除雙壁鋼圍堰施工方法外，圍堰的施工方法還有哪些?雙壁鋼圍堰施

工的工序有哪些？

答案：3、除雙壁鋼圍堰施工方法外，圍堰的施工方法還有土石圍堰施工、板樁圍

堰施工和鋼套箱圍堰施工。雙壁鋼圍堰施工的工序為：設計制作一浮運就位一著

床下沉一清基封底或清基后澆注基礎混凝土一圍堰拆除。

12.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300nl3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線,見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后，施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道，進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】3、根據統計資料表，這15天的挖土進度偏差（與挖土平均速度比）有

多少天？

前半月統計0?A6-1

財同1-5H6?10H11-15H

案際完"tAt<n?)100012001100

答案：3、這15天挖土進度偏差為拖延4天。

13.某橋梁工程，承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用

混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑

排水施工采用帷幕法，并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時，采

用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密，使地基土與樁體形成復合地基,

達到加固地基的目的.

【問題】4、采用帷幕法對基坑排水施工的具體方法有哪些？

答案：4、采用帷幕法對基坑排水施工的具體方法有凍結法、硅化法、水泥灌漿

法和瀝青灌漿法。

14.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300m3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線，見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后,施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道，進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】4、該挖土工程的實際進度與計劃進度的比較是否也可以用香蕉曲線比

較法?為什么？

?半月統計依?A6-1

財W1-5H670H11-15H

女際完成匕方100012001100

圖62內累分析f0建列圖

答案：4、該挖土工程項目不能畫出香蕉曲線。因為該工程處于土方開挖階段，

且僅控制此一項施工,網絡圖上只有一項工作,沒有最早開始時間與最遲開始時

間之分,故畫不出香蕉形曲線。

15.某橋梁工程，承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用

混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑

排水施工采用帷幕法，并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時，采

用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密，使地基土與樁體形成復合地基，

達到加固地基的目的。

【問題】5、地基加固的方法有哪些？

答案：5、地基加固的方法有：換填法、樁體擠密法、強夯法、預壓法、振沖法、

粉體噴射攪拌法、高壓噴射注漿法和化學液體加固法。

16.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000^3。挖土速度平均每天300nl3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線,見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后,施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道,進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】5、圖6-2排列圖有哪些錯誤？

前半月統計A6-1

H向1~5日6?10H11-15U

實看完成匕方100012001100

答案：5、圖6-2排列圖的錯誤是：未按原因從大到小排列；未畫出各項原因的

累計頻率曲線并作出主、次和一般原因的分類。

17.施工單位安排某工程的基坑挖土工作為：用兩臺正向鏟挖土機挖土,并配備相

應的汽車配套運土。挖土工程量共12000m3。挖土速度平均每天300nl3,工期40

天。監理工程師確認了施工單位的這一土方工程計劃,并據此繪制了土方工程量

累計曲線,見圖6-1o從挖土工作開工起,現場監理人員根據施工日報,每5天匯

總一次實際完成的土方量,前半個月的統計數據如表6-1所示。面對半個月的挖

土進展情況,監理工程師要求施工單位分析產生進度偏差原因。2天后，施工單位

對進度拖延的原因作了說明，并附有現場質量管理小組進行的因果分析和排列圖,

見圖6—2。（二）運土汽車途中常受阻，配置數量不夠；（三）土方分包單位將

合同轉讓，總包單位不知道，進場的施工隊對進度計劃目標不了解；（四）其他原

因；（五）挖土順序不合理。

【問題】6、從圖6-2中的原因（三）得知，挖土施工被轉包。此時，總監理工程

師應如何處理？

前半月統計我金1

時同i-*5H10H11?15日

實看完?匕力100012001100

圖62因果分析mi1列圖

答案：6、總監理工程師應下令停工，要求施工單位整改或調換有關施工人員，并

及時向業主報告.

18.在某橋梁工程建設監理工作中,監理工程師對現場預制的鋼筋混凝土構件進

行了質量檢查,發現其中存在的問題如表6-2所列。

【問題】請用排列圖法分析影響現場預制柱質量因素中的主要因素、次要因素和

一般因素是哪些？以便針對這些問題進行質量整改。

問題統計aI露/*6-2

序號影響哦■因京名界出現不合格次數

1俏筋《限10

2憤埋件4

38

4收女缺筋3

5*1向夕前20

€fiat上疊度105

7位面尺寸50

答案：1、統計各影響質量因素的頻率和累計頻率，其結果如表6Tl所示。2、繪

出影響因素排列圖，見圖6-12。3、影響預制構件的主要因素有混凝土強度和截

面尺寸；次要因素有側向彎曲；一般因素有鋼筋強度、表面平整、預埋件和表面

缺陷

各影■質■因事的修率和累計祟率統計裳衣6-11

彩府做基網★名稱不合格次數■率(%)K計兼率（%）

IOS52.S52.S

auv尺寸5025.077.5

面向學曲2010.087.5

10S.092.S

84.09C.S

旗埋件41098.5

長a段薪3I.S100

介計200100

圖6T2影響因京排列圖

19.某施工單位承擔了某公路工程的施工任務,并與建設單位簽訂了該項目工程

施工合同,簽約合同價為3200萬元人民幣，合同工期28個月，工程未投保任何保

險。某監理單位受建設單位委托承擔了該項目的施工監理任務，并簽訂了監理合

同。在工程施工過程中，遭受暴風雨不可抗力的襲擊,造成了相應的損失。施工單

位及時向監理工程師提出索賠通知，并附索賠有關的材料和證據V索賠通知中的

基本要求如下：1、遭受暴風雨襲擊系非施工單位原因造成的損失,故應由建設單

位承擔賠償責任。2、給已建成部分工程造成破壞,損失26萬元,應由建設單位承

擔修復的經濟責任。3、該暴風雨災害使施工單位人員8人受傷。處理傷病醫療

費用和補償金總計2.8萬元,建設單位應給予補償。4、施工單位進場的已投入使

用的施工機械設備受到損壞,造成損失6萬元；由于現場停工造成機械臺班費損

失2萬元,工人窩工費4.8萬元,建設單位應承擔施工機械設備修復和停工的經濟

責任。5、該暴風雨災害造成現場停工5天，要求合同工期順延5天。6、由于工

程被破壞,清理現場需費用2.5萬元,應由建設單位支付。

【問題】1、監理工程師接到施工單位提交的索賠通知后，應進行哪些工作？

答案：1、監理工程師接到索賠通知后應進行以下主要工作（1）進行調查、取證；

（2）審查索賠通知書的內容、查驗承包人的記錄和證明材料；（3）審查索賠成

立條件，確定索賠是否成立；（3）分清責任，認可合理索賠；（4）與建設單位和

施工單位協商追加的付款和延長的工期；若不能達成一致,則由總監理工程師確

定追加的付款和延長的工期；（5）在合同規定的期限內，將索賠處理結果報發包

人批準后答復承包人。（6）簽發索賠報告，并報建設單位核備。

20.某施工單位承擔了某公路工程的施工任務,并與建設單位簽訂了該項目工程

施工合同,簽約合同價為3200萬元人民幣，合同工期28個月c工程未投保任何保

險。某監理單位受建設單位委托承擔了該項目的施工監理任務，并簽訂了監理合

同。在工程施工過程中，遭受暴風雨不可抗力的襲擊,造成了相應的損失。施工單

位及時向監理工程師提出索賠通知,并附索賠有關的材料和證據。索賠通知中的

基本要求如下：1、遭受暴風雨襲擊系非施工單位原因造成的損失,故應由建設單

位承擔賠償責任。2、給已建成部分工程造成破壞,損失26萬元,應由建設單位承

擔修復的經濟責任。3、該暴風雨災害使施工單位人員8人受傷。處理傷病醫療

費用和補償金總計2.8萬元,建設單位應給予補償。4、施工單位進場的已投入使

用的施工機械設備受到損壞,造成損失6萬元；由于現場停工造成機械臺班費損

失2萬元,工人窩工費4.8萬元,建設單位應承擔施工機械設備修復和停工的經濟

責任。5、該暴風雨災害造成現場停工5天，要求合同工期順延5天。6、由于工

程被破壞，清理現場需費用2.5萬元,應由建設單位支付。

【問題】2、不可抗力發生風險承擔的原則是什么？如何處理施工單位提出的要求?

答案：2、（1）不可抗力風險承擔責任的原則：①工程本身的損害由業主承擔;

②人員傷亡由其所在單位負責,并承擔相應費用；③施工單位的機械設備損壞及

停工損失，由施工單位承擔；④工程所需清理、修復費用，由建設單位承擔；⑤關

鍵工作延誤的工期可相應順延。（2）按所提要求逐條處理如下：①經濟損失按

上述原則由雙方分別承擔，關鍵工作延誤的工期應予順延；②工程修復、重建26

萬元工程款由建設單位支付；③2.8萬元的醫療費用和補償金不予認可，由施工

單位承擔;④6萬元的施工機械設備損壞費用、2萬元的停工機械臺班損失費用、

4.8力兀的人工窩工損失費用不予認口J,由施工單位承擔；⑤現場停工5天索賠

應予以認可,可順延合同工期5天；⑥清理現場2.5萬元索賠應認可，由建設單位

承擔。

21.某公路橋梁工程,其基礎為鉆孔灌注樁。該橋梁工程的施工任務由甲建筑公司

總承包,其中樁基礎工程的施工經建設單位批準分包給乙專業工程公司，建設單

位委托光大監理公司承擔該橋梁工程的施工監理工作,該監理公司任命的項目總

監理工程師具有多年的橋梁設計工作經驗。施工前，甲建筑公司復核了該工程的

原始基準點、基準線和測量控制點，并經專業監理工程師審核批準。該橋1號橋

墩樁基礎施工完畢后，建設單位發現，整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，

偏移量超出施工規范允許的誤差。經檢查發現,造成樁位偏移的原因是樁位施工

圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此，甲建筑公司向項目監理機構報送了處理方

案，其要點如下：1補樁；2適當調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。項

目總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗,認為甲建筑公司的處理方案

可行,因此予以批準。乙公司隨即向監理機構提交索賠意向通知書,并在補樁施工

完成后第5天向項目監理機構提交了索賠通知書，提出以下要求：（1）要求賠償

整改期間機械、人員的窩工損失；（2）增加的補樁應予以計量、支付。理由是：

①甲公司負責樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負責施工,樁體沒有質量問題;

②樁位施工放線成果已由現場監理工程師簽認。

【問題】1、總監理工程師批準上述處理方案,在工作程序方面是否妥當？說明理

由。并簡述監理工程師處理施工過程中工程質量問題工作程序的要點.

答案：1、工作程序不妥。其理由：該項目總監理工程師在批準處理方案時，應取

得建設單位同意,必要時也應通過建設單位取得設計單位的認可。處理質量問題

工作程序要點是：（1）發出質量問題通知單，責令承包單位報送質量問題調查報

告；（2）審查質量問題處理方案，報建設單位同意；（3）跟蹤檢查承包單位對

已批準處理方案的實施情況；（4）驗收處理結果；（5）向建設單位提交有關質

量問題的處理報告；（6）將完整的處理記錄整理歸檔。

22.某公路橋梁工程,其基礎為鉆孔灌注樁。該橋梁工程的施工任務由甲建筑公司

總承包,其中樁基礎工程的施工經建設單位批準分包給乙專業工程公司，建設單

位委托光大監理公司承擔該橋梁工程的施工監理工作，該監理公司任命的項目總

監理工程師具有多年的橋梁設計工作經驗。施工前，甲建筑公司復核了該工程的

原始基準點、基準線和測量控制點，并經專業監理工程師審核批準。該橋1號橋

墩樁基礎施工完畢后，建設單位發現，整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，

偏移量超出施工規范允許的誤差。經檢查發現,造成樁位偏移的原因是樁位施工

圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此，甲建筑公司向項目監理機構報送了處理方

案，其要點如下：1補樁；2適當調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。項

目總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗,認為甲建筑公司的處理方案

可行,因此予以批準。乙公司隨即向監理機構提交索賠意向通知書,并在補樁施工

完成后第5天向項目監理機構提交了索賠通知書，提出以下要求：（1）要求賠償

整改期間機械、人員的窩工損失；（2）增加的補樁應予以計量、支付。理由是：

①甲公司負責樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負責施工,樁體沒有質量問題;

②樁位施工放線成果已由現場監理工程師簽認。

【問題】2、專業監理工程師在樁位偏移這一質量問題上是否有責任?說明理由。

答案：2、專業監理工程師在這一質量問題上沒有責任。其理由是：設計圖紙標

注有誤,責任在建設單位單位。

23.某公路橋梁工程,其基礎為鉆孔灌注樁。該橋梁工程的施工任務由甲建筑公司

總承包,其中樁基礎工程的施工經建設單位批準分包給乙專業工程公司，建設單

位委托光大監理公司承擔該橋梁工程的施工監理工作，該監理公司任命的項目總

監理工程師具有多年的橋梁設計工作經驗.施工前，甲建筑公司復核了該工程的

原始基準點、基準線和測量控制點，并經專業監理工程師審核批準。該橋1號橋

墩樁基礎施工完畢后，建設單位發現，整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，

偏移量超出施工規范允許的誤差。經檢查發現,造成樁位偏移的原因是樁位施工

圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此，甲建筑公司向項目監理機構報送了處理方

案，其要點如下：1補樁；2適當調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。項

目總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗,認為甲建筑公司的處理方案

可行,因此予以批準。乙公司隨即向監理機構提交索賠意向通知書，并在補樁施工

完成后第5天向項目監理機構提交了索賠通知書，提出以下要求：（1）要求賠償

整改期間機械、人員的窩工損失；（2）增加的補樁應予以計量、支付。理由是：

①甲公司負責樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負責施工,樁體沒有質量問題;

②樁位施工放線成果已由現場監理工程師簽認。

【問題】3、對于乙公司提出的索賠要求，總監理工程師應如何處理?說明理由。

答案：3、總監理工程師對乙公司提出的索賠要求應不予受理。其理由是：總監

理工程師只受理總承包單位提出的索賠要求。

24.某公路施工項目，業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽字日期為2006

年1月1日，合同內寫明的完成日期為2006年12月30日，由于征地拆遷工作的

影響，至2006年12月30日時工程僅完成80%。

【問題】1、監理單位未能在監理合同約定的期限內完成規定的全部監理任務，

是否應承擔拖期違約賠償責任?為什么？

答案：1、非監理單位的原因造成的工程拖期，監理單位不應承擔拖期違約責任。

因為監理單位不是合同工程的具體實施者，僅負責業主與第三方所簽訂合同履行

過程中的協調管理及監督檢查義務。監理合同中規定的監理單位的義務與所監理

的施工合同的履行緊密相關，因此由于業主或第三方原因導致合同工程的施工不

能按期完成時,監理單位不應承擔拖期違約的責任。

25.某公路施工項目，業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽字日期為2006

年1月1日，合同內寫明的完成日期為2006年12月30日，由于征地拆遷工作的

影響，至2006年12月30日時工程僅完成80%。

【問題】2、監理責任期應作何種理解?為什么？

答案：2、此時監理責任期應理解為從合同約定的開始監理業務之日起至實際完

成全部監理業務之日止。因為合同內約定的監理業務開始和完成時間是預計的時

間，以便于確定正常監理工作的酬金。因非監理方責任導致全部預定監理工作不

能按時完成,在所增加時間內的監理工作屬于附加監理工作，仍為監理單位必須

繼續完成的工作。

26.某公路施工項目，業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽字日期為2006

年1月1日，合同內寫明的完成日期為2006年12月30日，由于征地拆遷工作的

影響，至2006年12月30日時工程僅完成80%o

【問題】3、監理服務費是否維持不變?為什么？

答案：3、監理合同中有明確規定的,按監理合同中有關各款執行，如無明確規定，

監理單位有權獲得在相應延長時間內執行監理業務的附加報酬。

27.某高速公路第C合同段,承包人在與業主簽訂施工合同后開始進場施工。施工

中承包人按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,

運距10km）,當取土場取深3m后發現下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包

人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負擔沉

重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提此在投標時業主未在標書

中將此種情況預先告知承包人。而業主則認為根據合同條款的規定,投標人已經

認真進行了現場考察,對于料場應有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。

【問題】1、作為監理工程師你對此有何看法？

答案：1、根據本案例所述的情況，承包人可能會依據合同條款有關“不利物質條

件”的規定向業主提出費用補償的要求。作為監理工程師,不能同意承包人的要

求。因為依據合同條款的規定:應認為承包人通過業主所提供的資料及現場考察，

已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料,并且在報價中考

慮這些因素的影響。同時,案例中所述的情況是一個有經驗的承包人能合理預計

到的口

28.某干道公路建設工程項目，其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月3

00o業主根據該工程的特點及項目構成情況，將工程分為三個標段。其中，第三

標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生

產）。1、A監理公司承擔了第三標段的監理任務，監理合同中約定監理服務期限

為190天,監理服務費用為60萬元。但實際上，由于非監理方原因導致監理服務

時間延長了25天。經協商，業主同意支付由于時間延長而發生的附加監理服務費

用。2、為了做好該項目的投資控制工作，監理工程師明確了以下投資控制措施:

（1）編制資金使用計劃,確定投資控制目標；（2）對承包人提交的工程量報表

進行復核，或必要時，可通知承包人共同進行聯合測量、計量，以確定實際完成的

工程量；（3）核查工程付款申請單，向承包人出具經業主簽認的付款證書；（4）

審核施工單位編制的施工組織設計，對主要施工方案進行技術經濟分析；（5）對

施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查，并予以簽認；（6）審核

施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系,3、第三標段施工

單位為C公司，業主與C公司在施工合同中約定：（1）開工前，業主應向C公司

支付簽約合同價的25%的開工預付款,開工預付款從第3個月開始等額扣還,4個

月扣完。（2）業主根據C公司完成的工程量（經監理工程師簽認后）按月支付

工程進度款,質量保證金為簽約合同價的5%,質量保證金按每月產值的10%扣除，

直至扣完為止。（3）監理工程師簽發的月進度付款證書最低金額為300萬元。

第三標段各月完成產值如表6-7所示。

【問題】1、由于非監理方原因導致監理時間延長25天而發生的附加監理服務費

用是多少？（保留小數點后兩位）

第三標段各月完成產值發衣

產值\月份

456r89

C公司480685560430620580

帕件廠m340180

答案：1、附加監理服務費用：25（天）X60（萬元）/190（天）=7.89（萬元），

式中60萬元為第三標段監理服務費用.

29.某高速公路第C合同段,承包人在與業主簽訂施工合同后開始進場施工。施工

中承包人按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方,

運距10km）,當取土場取深3m后發現下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包

人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負擔沉

重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提出,在投標時業主未在標書

中將此種情況預先告知承包人。而業主則認為根據合同條款的規定,投標人己經

認真進行了現場考察,對于料場應有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。

【問題】2、承包人應吸取什么經驗教訓？

答案：2、承包人在投標過程中要對業主提供的資料進行研究，認真做好現場考察

和調查等環節的工作,充分了解施工中可能出現和存在的風險并在報價中體現

出來,在管理中采取相應措施,從而避免和減少損失。

30.某干道公路建設工程項目，其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月3

0Ho業主根據該工程的特點及項目構成情況，將工程分為三個標段。其中，第三

標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生

產）。1、A監理公司承擔了第三標段的監理任務，監理合同中約定監理服務期限

為190天,監理服務費用為60萬元。但實際上，由于非監理方原因導致監理服務

時間延長了25天。經協商,業主同意支付由于時間延長而發生的附加監理服務費

用。2、為了做好該項目的投資控制工作，監理工程師明確了以下投資控制措施：

（1）編制資金使用計劃,確定投資控制目標；（2）對承包人提交的工程量報表

進行復核,或必要時,可通知承包人共同進行聯合測量、計量,以確定實際完成的

工程量；（3）核查工程付款申請單，向承包人出具經業主簽認的付款證書；（4）

審核施工單位編制的施工組織設計，對主要施工方案進行技術經濟分析；（5）對

施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查，并予以簽認；（6）審核

施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系c3、第三標段施工

單位為C公司，業主與C公司在施工合同中約定：（1）開工前，業主應向C公司

支付簽約合同價的25%的開工預付款,開工預付款從第3個月開始等額扣還,4個

月扣完。（2）業主根據C公司完成的工程量（經監理工程師簽認后）按月支付

工程進度款,質量保證金為簽約合同價的5%,質量保證金按每月產值的10%扣除，

直至扣完為止。（3）監理工程師簽發的月進度付款證書最低金額為300萬元。

第三標段各月完成產值如表6-7所示。

【問題】2、監理工程師明確的投資控制措施中，哪些不屬于投資控制措施？

答案：2、在所明確的投資控制措施中，第（5）項和第（6）項不屬于投資控制的

措施。

31.某工程建設項目的業主將擬建的工程項目的實施階段的監理任務委托給一家

監理公司。監理同簽訂以后，總監理工程師組織監理人員對制定監理規劃進行了

討論,有人提出了以下一些看法：一、監理規劃的作用與編制原則（一）監理規

劃是開展監理工作的技術組織文件；（二）監理規劃的作用是指導施工階段的監

理工作；（三）監理規劃的編制應符合監理合同、項目特征及業主的要求；（四）

監理規劃應一氣呵成，不應分階段編寫；（五）監理規劃應符合監理大綱的有關

內容；（六）監理規劃應為監理細則的編制提出明確的二、監理規劃的基本內容

應包括：（一）工程概況；（二）監理單位的權（三）監理單位的經營目標；（四）

監理范圍內的工程項目總（五）項目監理組織機構；（六）質量、投資、進度控

制（七）合同管理；（八）信息管理；（九）組織協調。三、監理規劃文件分（一）

設計階段監理規劃應在設計單位開始設計前的規定時間內提交給業主；（二）施

工招標階段監理規劃應在招標書發出后提交給業主；（三）施工階段監理規劃應

在正式施工后提交給業主。四、施工監理規劃的部分內容如不：（一）施工階段

的質量控制：（1）掌握和熟悉質量控制的技術依據；（2）……（3）審查施工

單位的資質；1）審查總包單位的資質；2）審查分包單位的資質。（4）..............

（7）行駛質量監督權,下達停工指令。為了保證工程質量，出現下列情況之一者,

監理工程師報請總監理工程師批準,有權責令施工單位立即停工整改；工序完成

后未經檢驗即進行下道工序者；工程質量下降,經指出后未采取有效措施整改，

或采取措施不力、效果不好、繼續作業者；擅自采用未經同意的分包單位進場作

業；沒有可靠的質量保證措施而貿然施工，已出現質量下降征兆；其他對質量有

重大影響的情況。（二）施工階段的投資控制：1、建立、健全監理組織，完善職

責分工及有關制度，落實投資控制的責任；2、審核施工組織設計和施工方案，合

理審核簽證施工措施費，按合理工期組織施工；3、及時進行計劃費用與實際支出

費用的分析比較；4、準確測量實際完工的工程量，并按實際完工的工程質量簽證

工程款付款憑證……

【問題】監理單位討論中提出的監理規劃的作用、編制原則和基本內容，你認為

哪些項目不應編入監理規劃中？

答案：

32.某高速公路施工項目，招標人根據《公路工程標準施工招標文件〉編制招標文

件。該項目施工承包合同中約定解釋合同文件的優先順序如下：（1）合同協議

書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）專用合同條款；（5）

通用合同條款；（6）技術規范；（7）圖紙；（8）已標價工程量清單。承包人

在進行通道涵的施工時,發現合同文件中技術規范與圖紙的規定不一致。技術規

范要求涵臺背回填料為寬度不小于50cm、塑性指數不大于12的土方。而圖紙中

規定回填料為寬度不小于2m的天然砂礫。承包人認為投標報價是按技術規范進

行的,按技術規范施工符合合同要求；而業主認為按設計圖紙施工有利于保證工

程質量,且招標文件是由業主編制的,在出現不一致的情況下應由業主解釋。因此,

業主要求承包人按圖紙施工。

【問題】1、對承包人和業主的爭議,哪一個觀點符合合同規定?為什么？

答案