人教版九年級物理同步教輔之知?講?練第十三章《內能的利用》知?講?練14.1《熱機》課時知?講?練【知識點梳理】1.教材14.1—1的實驗，其實驗現象是膠塞被沖出，試管口出現大量白霧。①現象產生的原因是試管內氣體對瓶塞做功，內能轉化為機械能，內能減小，溫度降低，水蒸氣放熱，液化為小水滴，形成白霧。②這個實驗說明的問題是：內能可以轉化為機械能。2.熱機：利用內能做功的機械。3.熱機的種類有蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣式發動機。4.內燃機包括汽油機、柴油機。5.內燃機的一個工作循環包括4個沖程。分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。內燃機除了做功沖程外，其他三個沖程是依靠飛輪的慣性協助完成的。大飛輪轉動一周，活塞往復運動兩次，完成2個沖程。6.熱機中的能量轉化是：①壓縮沖程：機械能轉化為內能；②做功沖程：先化學能轉化為內能后內能轉化為機械能。8.汽油機和柴油機的不同點有：①汽油機氣缸頂部有火花塞，柴油機是噴油嘴；②吸氣沖程，汽油機吸入的是汽油與空氣混合物，柴油機吸入的是空氣；③壓縮沖程末，汽油機的點火方式是點燃式，柴油機是壓燃式；④柴油機氣缸壁比較厚，壓縮沖程末燃氣溫度特別高、壓強更大。9.柴油機比汽油機笨重的原因：由于柴油機工作的過程中壓強較大，要求各有關零件具有較高的結構強度，因此柴油機比較笨重。10.柴油機的應用有：載重汽車、拖拉機、坦克、火車、輪船、帶動發電機等重型機械。11.汽油機的應用有：汽車、摩托車、轎車等較小型車輛。12.普通內燃機中的數據關系（很重要）：112241個工作循環=1次對外做功=飛輪轉2周=活塞往復運動2次=4個沖程13.根據圖片判斷沖程：①看兩個氣門的開關狀態；②看活塞的運動方向；③看飛輪的轉動方向和連桿的位置；④看火花塞。【典型例題選講】【例題一】汽油機的一個工作循環有四個沖程，如圖所示為汽油機的（）A．壓縮沖程 B．吸氣沖程 C．做功沖程 D．排氣沖程【答案】A【解析】圖中進氣門和排氣門都關閉，活塞向上移動，可以判斷這個沖程是壓縮沖程。故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。【例題二】用水壺燒水，這是通過熱傳遞方式改變其內能，水沸騰后會頂起壺蓋，此過程能量轉化情況與四沖程汽油機的做功沖程相似。一單缸四沖程汽油機，飛輪轉速為3000r/min，則1s對外做功_____次，完成了________個沖程。【答案】

25

100【解析】[1][2]一單缸四沖程汽油機，一個工作循環飛輪轉2周，對外做功1次，飛輪轉速為3000r/min，則每秒轉速為50r/s，每秒完成25個工作循環，對外做功25次；一個工作循環有四個沖程，故25個工作循環完成的是100個沖程。【例題三】現代生活越來越離不開熱機，因此全面了解和認清熱機的結構和工作過程對我們的生活至關重要，請你完成下面圍繞“熱機”展開的一些問題：（1）如圖所示是熱機完成一個工作循環及相應主要能量轉化情況的流程圖1，請你補充完整_______；_______；（2）如圖2所示，在試管中裝些水，用橡皮塞塞住，加熱使水沸騰后，水蒸氣把橡皮塞沖出的過程中是_______能轉化為_______能，圖中情景可用來演示四沖程汽油機工作過程中的_______沖程；（3）單缸四沖程汽油機工作時，有些沖程是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成，只有一個沖程不用靠飛輪的慣性來完成，這個沖程是_______沖程；（4）我們發現熱機工作時，一般要在氣缸的外面安裝一個水箱用來降低氣缸的溫度，是利用水_______的特性，這是采用_______的方式來減小氣缸的內能。【答案】做功

機械能

內

機械

做功

做功

比熱容大

熱傳遞【解析】（1）[1][2]內燃機的四個沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；做功沖程高溫高壓的燃氣推動活塞對活塞做功，將內能轉化為機械能。（2）[3][4][5]當加熱試管到一定程度時，水蒸氣的內能足夠大會將塞子沖出，將水蒸氣的內能轉化為塞子的機械能；此過程的能量轉化關系是內能轉化為機械能，與內燃機的做功沖程類似。（3）[6]在內燃機的做功沖程中，燃氣的內能轉化為活塞的機械能，而吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程都是靠飛輪的慣性完成的。（4）[7][8]氣缸外面被水包圍，這樣汽缸和水之間就有溫度差，通過熱傳遞的方式使熱量從高溫的汽缸傳向低溫的水，汽缸內能就會減小；因為水的比熱容相對較大，所以在質量相同的情況下可以吸收更多的熱量。【學科核心素養訓練】一、單選題1．用酒精燈給試管中的水加熱，如圖所示，在軟木塞被沖出試管口的過程中，下列說法正確的是（）A．水蒸氣的內能轉化為軟木塞的機械能 B．軟木塞的機械能轉化為水蒸氣的內能C．水蒸氣對軟木塞做功，水蒸氣的內能增大 D．能量的轉化形式與熱機壓縮沖程能量轉化相同2．單缸四沖程汽油機銘牌上標有“3000r/min”，則它1s內對外做功的次數是（）A．3000次 B．1500次 C．50次 D．25次3．關于下列物理現象的解釋中，說法正確的是（）A．甲圖抽去玻璃隔板后氣體混合均勻，因為空氣比二氧化氮的密度大B．乙實驗說明分子在不停地做無規則運動C．丙實驗說明做功可以改變物體的內能D．丁圖為四沖程汽油機的吸氣沖程，此時汽缸內氣體壓強增大4．關于如圖所示的實驗，下列說法中正確的是（）A．如圖實驗展示的是內燃機的工作原理B．90℃的水比30℃的水含有的熱量多C．比熱容跟物體吸收或放出的熱量多少無關D．試管口的“白氣”是大氣中的水蒸氣液化形成的5．以下說法正確的是（）A．冷水一定比熱水的內能小，是因為冷水溫度較低B．汽油機在做功沖程中，是內能轉化為機械能C．用火爐燒水，是通過做功的方法增加水的內能D．中午海灘上沙子比水熱，是因為水的比熱容較小6．現如今，汽車已成為一種常見的交通工具，給我們的出行帶來了極大的便利。關于汽車，下列說法正確的是（）A．夏季車窗上的水霧是由車內水蒸氣凝華形成的B．汽油機在壓縮沖程中把內能轉化為機械能C．汽車在行駛過程中，油箱中剩余汽油的熱值變小D．汽車用水做冷卻劑利用了水的比熱容大的特點7．如圖，燒瓶內裝有一些水，瓶口用軟木塞塞住，用小打氣筒緩慢向瓶內打氣，達到一定程度時塞子跳起來，瓶內出現白霧。下列說法正確的是（）A．塞子彈起過程相當于內燃機的做功沖程B．此實驗研究的問題是外界對物體做功能增加物體的內能C．此實驗研究的對象是塞子D．該白霧與干冰周圍的“白汽”成分不一致8．如圖所示的某空氣動力車，運行時車上儲存的被高壓壓縮的空氣能驅動發動機缸體內的活塞運動，使汽車前進。汽油機與空氣動力車獲得動力相似的沖程是（）A．吸氣沖程 B．壓縮沖程 C．做功沖程 D．排氣沖程9．2021年10月16日，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火起飛，成功發射。如圖，火箭噴氣發動機是利用燃料在燃燒室中燃燒，燃氣向后高速噴出，從而獲得向前的動力。下列與火箭發動機燃燒室工作原理一致的沖程是（）A． B．C． D．10．如圖所示，甲、乙是兩個演示實驗示意圖；丙、丁是四沖程汽油機工作過程中的兩個沖程示意圖，其中與做功沖程原理相同的演示實驗圖和表示汽油機將內能轉化為機械能的沖程示意圖分別是（）A．乙、丙 B．甲、丙 C．甲、丁 D．乙、丁11．關于熱機，下列說法正確的是（）A．汽油吸氣沖程吸入氣缸的是汽油B．汽油機的做功沖程是將機械能轉化為內能C．汽油機的曲軸轉動兩圈做功一次完成四個沖程D．汽油機工作時，對環境沒有污染二、多選題12．下列四幅圖是汽油機一個工作循環的四個沖程，依靠飛輪慣性完成的是（）A． B． C． D．三、雙選題13．如圖是四沖程汽油機做功沖程的示意圖，汽油燃燒產生高溫高壓的氣體推動活塞向下運動。在活塞向下運動的過程中，有關氣缸內氣體的說法正確的是（）A．氣體的溫度升高 B．氣體的內能減少C．氣體對外做功 D．氣體的壓強增大14．九年級上學期某學校組織了一次社會實踐活動，前往市科技教育實踐基地。工作人員給學生們講解如圖甲所示的四缸汽油機的工作原理，圖乙是單個氣缸的結構示意圖，每個氣缸的最大轉速可以達到1800r/min，結束后提問學生，下列說法錯誤的是（

）A．發動機以最大轉速運行時，此發動機每秒鐘對外做功15次B．一般四氣缸比單氣缸獲得的動力更大，汽車運行更平穩，耗油也更快C．圖乙所示的沖程是壓縮沖程，活塞對氣體做功，氣體溫度升高，內能增大D．一些貨車通常都需要在水箱中裝水給發動機降溫，是利用到水的比熱容大15．如圖所示描述的物理過程，下列分析錯誤的是（

）A．圖甲：厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，空氣的溫度升高，內能增加B．圖乙：瓶子內的空氣推動塞子做功后，瓶子內空氣的內能增大C．圖丙：試管內的水蒸氣推動塞子沖出時，水蒸氣的內能增加D．圖丁：汽缸內的氣體推動活塞向下運動，內能轉化為機械能，氣體內能減少四、填空題16．如圖，與內燃機相比，本裝置中___________相當于燃料，___________相當于氣缸，___________相當于活塞，水蒸氣把木塞沖開的過程類似于內燃機的___________沖程。17．小明發現發動機氣缸頂部有火花塞，由此可以判斷該發動機是_______油機。如圖所示是_______沖程，該沖程是將_______能轉化為內能。18．如圖所示，是某單缸四沖程汽油機的___________沖程，該沖程是通過___________（選填“熱傳遞”或“做功”）來改變混合氣的內能的。19．在如圖甲所示的實驗中，試管內裝有水，用橡膠塞塞住管口，將水加熱一段時間，可以觀察到塞子被沖出去。圖乙是四沖程汽油機的工作示意圖，能夠體現圖甲中塞子被沖出過程的沖程是______（填圖乙中沖程對應的字母），該沖程將______能轉化為______能。20．汽車不但要“吃油”，有時也要“喝水”，汽車發動機工作時是通過做功沖程將內能轉化為______；而發動機工作時需要用水冷卻是因為水的______比較大。21．如圖所示，圖A、B、C、D是四沖程汽油機的工作示意圖。D圖是_______沖程，圖E、F是演示實驗的示意圖，與D圖原理相同的是_______圖所示的演示實驗（選填字母）。A．B．C．D．E．F．22．如果一臺單缸四沖程柴油機的飛輪轉速為1800r/min，則柴油機每秒內完成______個沖程，其中有______個做功沖程。如果做功沖程中推動活塞一次做功1500J，那么這臺柴油機的功率為______kW。23．如圖甲所示裝置，向盒內滴入數滴酒精，再將盒蓋蓋緊，然后撳動電火花發生器的按鈕，看到盒蓋飛出，在此過程中，酒精燃燒后獲得的___________能轉化為塞子的機械能。圖___________中（選填“乙”或“丙”）汽油機的工作過程與這一實驗過程中能量的轉化是一致的，如果該汽油機飛輪轉速是1800r/min，則它每秒鐘對外做功___________次。24．在四沖程內燃機工作過程中，一個工作循環中包括______個沖程，對外做功______次，曲軸轉______圈；若某汽油機的轉速為1800r/min，則1s內汽油機對外做功______次，1s內它完成個______沖程。25．汽車是我們生活中常用的交通工具，汽油機是汽車的動力設備。（1）汽車發動機用水作為冷卻劑，這是利用了水的______性質；（2）如圖是汽油機的______沖程，若該汽油機的飛輪轉速是2400r/min，則它每秒鐘內對外做功______次。26．圖A、B、C、D是汽油機的工作示意圖，其中圖B是______沖程，它的能量轉化過程與圖______（填“甲”或“乙”）的實驗一樣；某小型單缸四沖程汽油機飛輪轉速是1200r/min，則每秒鐘該汽油機做功______次。27．用水壺燒水，這是通過熱傳遞方式改變其內能，水沸騰后會頂起壺蓋，此過程能量轉化情況與四沖程汽油機的做功沖程相似。一單缸四沖程汽油機，飛輪轉速為，則1s對外做功_____次，完成了________個沖程。28．一臺四缸發動機，其主要技術指標如下表所示。其中排量等于四個汽缸工作容積的總和，汽缸工作容積指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，又稱單缸排量，它取決于活塞的面積和活塞上個運動的距離(即沖程長)。轉速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉的周數。（1）該發動機在1min內做功為______？（2）單缸排量V=__L，在一個做功沖程里，燃氣對活塞的平均壓強____Pa。（1L=10-3m3）排量2.0L輸出功率100KW轉速3000r/min參考答案：1．A【詳解】ABC．軟木塞沖出試管口的過程中是水蒸氣對軟木塞做功，水蒸氣的內能轉化為軟木塞的機械能，水蒸氣內能減小，溫度降低，故A正確，BC錯誤；D．軟木塞沖出的過程中是水蒸氣的內能轉化為軟木塞機械能的過程，而熱機壓縮沖程是將機械能轉化為內能，故D錯誤。2．D【詳解】飛輪轉速為因為一個工作循環活塞往復2次，曲軸轉動2周，做功1次，完成4個沖程，所以該汽油機1s完成25個工作循環，100個沖程，對外做功25次，活塞往復50次。故D符合題意，ABC不符合題意。3．C【詳解】．二氧化氮的密度比空氣大，抽去玻璃隔板，兩瓶中氣體逐漸混合均勻，說明分子在不停地做無規則運動，故錯誤；．將兩個鉛柱的底面削平、削干凈、然后緊緊地壓在一起，兩鉛塊就會結合起來，甚至下面吊一個重物都不能把它們拉開，說明了分子之間存在引力，故錯誤；．圖中厚玻璃管內的空氣被壓縮時，活塞對管內空氣做功，管內空氣的溫度升高、內能增大，故正確；．圖中熱機氣缸頂端有火花塞，是汽油機，進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，是排氣沖程，故錯誤。4．C【詳解】A．圖中展示的是燃料燃燒，化學能轉化為水蒸氣的內能，水蒸氣推動木塞做功，水蒸氣內能轉化為木塞機械能，該過程與蒸汽機的做功沖程原理相似，基本體現了蒸汽機的工作原理，故錯誤；B．熱量是過程量，不是狀態量，只能說吸收或者放出熱量，不能說含有或者具有熱量，故B錯誤；C．比熱容是物質的一種特性，與物質種類和狀態有關，與吸放熱無關，故C正確；D．試管口上方的白氣是試管內的水汽化成的水蒸氣液化成的小水滴，故D錯誤。5．B【詳解】A．內能與物體的溫度、質量和狀態有關，因此熱水的內能不一定比冷水的內能多，故A錯誤；B．汽油機的四個沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程。做功沖程高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，對外做功，將內能轉化為機械能，故B正確；C．用火爐燒水，是通過熱傳遞的方法增加水的內能，故C錯誤；D．因為水的比熱容較大，質量和初溫相同沙子和水，吸收相同的熱量沙子升高的溫度較大，所以，沙子發燙而水不熱，故D錯誤。6．D【詳解】A．夏季車內有空調溫度較低，車外溫度比車內高，車外的水蒸氣遇到冷的車窗液化形成小水滴附著在車窗外，故A錯誤；B．汽油機在壓縮沖程中活塞壓縮氣缸內汽油和空氣的混合物，使混合物溫度升高，把機械能轉化為內能，故B錯誤；C．熱值是燃料的特性，只與燃料的種類有關，與燃料的質量、燃燒情況等無關，因此剩余汽油熱值不變，故C錯誤；D．汽車用水做冷卻劑，是利用水的比熱容大的特點，在升高相同的溫度時，水可以吸收更多的熱量，從而達到冷卻降溫的作用，故D正確。7．A【詳解】A．瓶口塞子跳起來的過程中，瓶內氣體膨脹對外做功，內能轉化為機械能，與內燃機的做功沖程能量轉化相同，故A正確；B．此實驗研究的問題是壓縮氣體對外做功，自身的內能減小，故B錯誤；C．此實驗是研究瓶內氣體內能的變化，因此研究的對象是瓶內氣體，不是塞子，故C錯誤；D．瓶內出現白霧是水蒸氣放熱發生液化產生的小水滴，干冰周圍的“白汽”也是水蒸氣液化成的小水滴，二者本質相同，故D錯誤。8．C【詳解】空氣動力汽車工作時利用壓縮的氣體對外做功，將內能轉化為機械能，與內燃機的做功沖程能量轉化相同，都是將內能轉化為機械能。故ABD不符合題意，C符合題意。9．C【詳解】火箭的噴氣發動機工作時，燃料燃燒產生高溫高壓的氣體，經噴管向后高速噴出，從而獲得向前的動力，使火箭發射出去，燃料燃燒時將化學能轉化為內能，然后再將內能轉化為火箭的機械能。A．該圖中進氣門打開，排氣門關閉，活塞下行，為吸氣沖程，沒有能量的轉化，故A不符合題意；B．該圖中兩個氣門關閉，活塞上行，為壓縮沖程，是機械能轉化為內能，故B不符合題意；C．該圖中兩個氣門關閉，活塞下行，為做功沖程，內能轉化為機械能，故C符合題意；D．該圖中進氣門關閉、排氣門打開，活塞上行，為排氣沖程，沒有能量的轉化，故D不符合題意。10．C【詳解】甲圖對試管中的水加熱，加快水的蒸發，試管中水蒸氣的內能增大、體積膨脹，對外做功，使塞子飛出去，是內能轉化為塞子的機械能；乙圖是用力將活塞壓下，活塞對空氣做功，空氣的內能增大，溫度升高，達到了棉花的著火點，棉花就會燃燒。是通過對物體做功來增大物體內能的，是將機械能轉化為內能的過程；丙圖兩氣門都關閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程，壓縮沖程是把機械能轉化為內能的過程；丁圖兩氣門都關閉，活塞下行，汽缸容積變大，是做功沖程，做功沖程將內能轉化為機械能；由以上分析可知看出與做功沖程原理相同的是甲，表示汽油機將內能轉化為機械能的沖程示意圖，對應正確的是丁圖，故C符合題意。11．C【詳解】A．汽油機吸氣沖程吸進的是汽油和空氣的燃料混合物，故A錯誤；B．汽油機的做功沖程是將內能轉化為機械能，故B錯誤；C．汽油機的曲軸轉動兩圈完成一個工作循環，包括四個沖程，只有做功沖程對外做功一次，故C正確；D．汽油機排放出的尾氣中含有SO2，污染環境還會形成酸雨，故D錯誤。12．ABD【詳解】A．在汽油機的四個沖程中只有做功沖程對外做功，其他三個沖程都是靠飛輪的慣性完成的；進氣門打開，活塞向下運行，氣缸容積增大，是吸氣沖程，故A符合題意；B．兩氣門都關閉，活塞向上運行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，故B符合題意；C．兩氣門都關閉，活塞向下運行，火花塞點火，是做功沖程，故C不符合題意；D．排氣門打開，活塞向上運動，氣缸容積減小，是排氣沖程，故D符合題意。13．BC【詳解】由圖可知，是汽油機的做功沖程，此沖程中，高溫高壓的氣體對活塞做功，將氣體的內能轉化為機械能，氣體的內能減少、溫度降低；氣體質量不變，體積變大，故氣體的密度減小，壓強也減小。故BC正確，AD錯誤。14．BC【詳解】A．汽油機一個工作循環，飛輪轉兩圈，對外做功一次。當發動機以最大轉速1800r/min運行時，飛輪每秒鐘轉的轉速為即飛輪每秒鐘轉30圈，那么發動機每秒鐘對外做功的次數為故A正確，不符合題意；B．四氣缸可以保證每一個完整的沖程(曲軸旋轉180度)都有一個活塞在全程做功，保證引擎動力輸出連貫，對比單氣缸，獲得的動力更大，汽車運行更平穩，耗油反而更慢，故B錯誤，符合題意；C．如圖乙所示，火花塞是點燃的，所以是做功沖程，故C錯誤，符合題意；D．水的比熱容大，升高相同溫度時吸收熱量多，所以，用水作冷卻劑給汽車的發動機降溫，這是利用了水的比熱容較大的性質，故D正確，不符合題意。15．BC【詳解】A．圖甲中，向下推動活塞，壓縮玻璃內的空氣時，活塞對空氣做功，瓶內空氣溫度升高，空氣的內能增加，故A正確，不符合題意；B．圖乙中瓶子內的空氣推動塞子跳起時，空氣對活塞做功，空氣的內能減小，故B錯誤，符合題意；C．圖丙中試管內的水蒸氣推動了塞子沖出時，水蒸氣對塞子做功，水蒸氣的內能轉化為塞子的機械能，水蒸氣的內能減少，故C錯誤，符合題意；D．圖丁中汽缸內的氣體推動活塞向下運動，對外做功，氣缸內氣體的內能轉化為機械能，氣體的內能減少，故D正確，不符合題意。16．

水

試管

木塞

做功【詳解】[1][2][3]試管內的水吸熱后產生高溫高壓的水蒸氣推動木塞運動對外做功，故這里水相當于燃料，試管相當于氣缸，木塞相當于活塞。[4]水蒸氣沖開木塞，水蒸氣對木塞做功。水蒸氣的溫度降低，內能減小，將內能轉化為機械能；此過程與內燃機的做功沖程能量轉化情況相同，內能轉化為機械能。17．

汽

壓縮

機械【詳解】[1]汽油機的頂部有火花塞，柴油機頂部沒有火花塞，而是有噴油嘴，由題可知，發動機氣缸頂部有火花塞，所以該發動機是汽油機。[2][3]如圖可知，進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，可以判斷是壓縮沖程；在壓縮沖程中，活塞壓縮缸內氣體，對氣體做功，使氣體內能增大，溫度升高，將機械能轉化為內能。18．

壓縮

做功【詳解】[1]由圖可知，兩個氣門閉合，活塞向上運動壓縮混合氣體，所以是壓縮沖程。[2]該沖程機械能轉化為內能，是通過做功的方式來改變內能的。19．

C

內

機械【詳解】[1]加熱試管中水，汽化的水蒸氣對塞子做功，將塞子沖出，和汽油機的做功沖程相同。A．進氣閥門和排氣閥門關閉，活塞向上運動，是壓縮沖程，將機械能轉化為內能，故A不符合題意；B．進氣閥門關閉，排氣閥門打開，活塞向上運動，是排氣沖程，沒有能量轉化，故B不符合題意；C．進氣閥門和排氣閥門關閉，火花塞點火，活塞向下運動，是做功沖程，將內能轉化為機械能，故C符合題意；D．進氣閥門打開，排氣閥門關閉，活塞向下運動，是吸氣沖程，沒有能量轉化，故D不符合題意。故選C。[2][3]在做功沖程中，將內能轉化為機械能。20．

機械能

比熱容【詳解】[1]發動機的做功沖程中燃料燃燒形成的高溫高壓氣體推動活塞向下運動，內能轉化為機械能。[2]因水的比熱容比較大，由Q=cm?t可知，當溫度的變化量相同時，由于水的比熱容比較大，可以吸收更多的熱量。21．

做功

F【詳解】[1]A圖中，排氣門開啟，活塞向上運動，氣體流出汽缸，是排氣沖程；B圖中，進氣門開啟，活塞向下運動，氣體流入汽缸，是吸氣沖程；C圖中，兩氣門都關閉，活塞向上運動，汽缸容積變小，是壓縮沖程，此沖程將機械能轉化為內能；D圖中，兩氣門都關閉，活塞向下運動，汽缸容積變大，是做功沖程，此沖程將內能轉化為機械能。[2]E圖是用力將活塞壓下，活塞對空氣做功，空氣的內能增大，溫度升高，達到了棉花的著火點，棉花就會燃燒，是通過對物體做功來增大物體內能的，即是將機械能轉化為內能的過程；F圖對試管中的水加熱，加快水的蒸發，使試管中水的內能增大，體積膨脹，對外做功，使塞子飛出去，內能轉化為塞子的機械能；汽油機的做功沖程中將內能轉化為機械能，因此與做功沖程原理相同的是F實驗。22．

60

15

22.5【詳解】[1]如果一臺單缸四沖程柴油機的飛輪轉速為1800r/min，則柴油機每秒內完成一個工作循環，完成4個沖程，飛輪轉2圈，故柴油機每秒內完成60個沖程。[2]柴油機每秒內完成60個沖程，而一個工作循環，完成4個沖程，飛輪轉2圈，對外做功一次，故每秒對外做功15次。[3]在柴油機1s對外做功15次，故這臺柴油機的1s做的總功為這臺柴油機的功率為23．

內

丙

15【詳解】[1]在此過程中，酒精燃燒時，將化學能轉化為內能。[2]撳動電火花發生器的按鈕，看到盒蓋飛出，將內能轉化為機械能，圖乙是進氣門關、排氣門關，活塞向上，壓縮沖程，將機械能轉化為內能，圖丙是進去門關、排氣門關，活塞向下，是做功沖程，將內能轉化為機械能，故是圖丙。[3]如果該汽油機飛輪轉速是1800r/min，則它每秒鐘飛輪轉速故它每秒鐘飛輪對外做功的次數為15次。24．

4

1

2

15