第頁竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除lng加氣站建設項目可行性研究報告

篇一：Lng加氣站項目建設可行性研究報告

目錄

1.總論2

1.1項目概況3

1.2建設必要性3

1.3編制依據、原則及范圍4

2.Lng汽車加氣站7

2.1總圖運輸7

2.2公用工程13

3.環境保護16

3.1設計依據16

3.2主要污染源分析17

3.3環境影響初步分析18

4.節能22

4.1設計依據

4.2主要能耗分析23

5.消防24

5.1設計依據及原則25

5.2防火設計26

5.3消防設計29

6.勞動安全30

6.1設計依據30

6.2勞動安全31

6.3安全評價32

7.項目實施33

7.1承辦企業33

7.2勞動組織及定員33

7.3項目進度33

8.投資估算、資金籌措及財務評價

8.1投資估算34

9.結論372234

1.總論

1.1項目概況

1.1.1項目名稱

西藍公司彬縣加氣站工程

1.1.2建設單位

******加氣站

1.1.3項目地點

********村組

1.1.4工程內容概述

1、設計加氣規模：15000nm3/d；

2、加氣對象：大型運輸車輛

1.1.5主要技術指標

1、項目總投資：508.00萬元

2、占地面積：2089.54m2

3、建筑面積：m2

1.2建設必要性

Lng(液化天然氣)汽車是以Lng工廠生產的低溫液態天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優點是Lng能量密度大(約為cng的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車續駛里程長，（可達400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動力設備，運行成本低，加氣站無噪音，Lng可用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網制約，因此便于規模化推廣。

目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發展，全國天然氣汽車也在快速發展。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對天然氣氣源和管網的依賴性較強，必須建設天然氣管道和加氣站等相應的基礎設施。由于城市建設用地緊張，建站成本高，對于遠離氣源的城市敷設天然氣管網比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發展。為此，河南中原綠能高科

率先開發出了建站不依賴天然氣管網，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式Lng／cng汽車加氣站。

進入80年代，隨著世界范圍內Lng工業的規模化發展和燃氣汽車推廣速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視Lng汽車技術的研究。到90年代初開始小規模推廣，效果十分理想，其顯著的特點是不僅能滿足嚴格的車輛排放法規的要求，更重要的是克服了cng汽車的主要缺陷，兼有cng、Lpg汽車的優點，能滿足長途運輸的需要，更具實用性。因而Lng汽車被認為是燃氣汽車的發展方向，倍受車隊經營者的關注。目前全世界約有3000輛Lng汽車在運行，數十個加氣站投入了使用。其中美國有40多個Lng汽車加氣站，1000余輛Lng汽車，年增長率約60％，表現出強勁的發展勢頭。墨西哥市也在1999年初建成一座可供數百輛城市中巴加氣的Lng汽車加氣站，這表明Lng汽車技術已實用化。

國內在90年代初注意到Lng汽車的出現并開始Lng汽車研究。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型Lng試驗裝置的同時，研制了一臺Lng--汽油兩用燃料汽車，進行了近4000km的運行試驗；1993年，四川省綿陽市燃氣集團公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯合研制了一臺Lng--汽油兩用燃料汽車，并進行了一系列的運行試驗，均取得了較為理想的運行效果。

1.3編制依據、原則及范圍

1.3.1編制依據

文件及資料依據

1、《天然氣利用政策》（發改能源〔20XX〕2155號）

2、《關于實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”的若干意見》（國家科技部、國家環保總局等十三個部委局）

3、《關于我國發展燃氣汽車近期工作的若干要求》（全國清潔

汽車行動協調領導小組辦公室）

4、相關地形資料

主要法律法規依據

1、《市政公用工程設計文件編制深度規定》

2、《中華人民共和國消防法》（1998年通過，20XX年修訂）

3、《中華人民共和國環境保護法》（1989年）

4、《中華人民共和國安全生產法》（20XX年）

5、《中華人民共和國勞動法》（1995年）

6、《建設項目（工程）勞動安全衛生監察規定》（1997年）

7、《關于加強建設項目安全設施“三同時”工作的通知》（國家發改委，國家安全生產監督管理局，發改投資〔20XX〕346號）

8、《危險化學品安全管理條例》國務院令第344號

9、《壓力管道安全管理與監察規定》（勞部發〔1996〕140號文）

10、《壓力容器安全技術監察規程》（質技監局〔1999〕154號）

11、《特種設備安全監察條例》國務院令第549號

12、《特種設備質量與安全監察規定》（國家質量監督局第13號令）

13、《爆炸危險場所安全規定》（勞部發〔1995〕156號文）

14、《建設項目環境保護條例》（1998）

15、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》（1996年）

16、《中華人民共和國大氣污染防治法》（

2000年）

17、《中華人民共和國土地管理法》（1999年1月1日實施）

18、《中華人民共和國水土保持法》（1996年）

19、《建設工程安全生產管理條例》（20XX年）

主要設計規范、標準

1、《建筑設計防火規范》gb50016-20XX

2、《城鎮燃氣設計規范》gb50028-20XX

3、《汽車加油加氣站設計與施工規范》gb50156-20XX（20XX年

版）

4、《工業金屬管道設計規范》gb50316-2000（20XX年版）

5、《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》gb/T14976-20XX

6、《工業設備及管道絕熱工程設計規范》gb50264-97

7、《低溫絕熱壓力容器》gb18442-20XX

8、《液化天然氣的一般特性》gb/T19204-20XX

9、《城市燃氣分類》gb/T13611-1992

10、《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》gb50058-92

11、《建筑物滅火器配置設計規范》gb50140-20XX

12、《低壓配電設計規范》gb50054-95

13、《建筑照明設計標準》gb50034-20XX

14、《供配電系統設計規范》gb50052-95

15、《建筑物防雷設計規范》gb50057-94（2000年版）

16、《化工企業靜電接地設計規程》hg/T20675-1990

17、《構筑物抗震設計規范》gb50191-93

18、《混凝土結構設計規范》gb50010-20XX

19、《大氣污染物綜合排放標準》gb16297-96

20、《環境空氣質量標準》gb3095-96

21、《污水綜合排放標準》gb8978-96

22、《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》gb50493-20XX

23、《自動化儀表選型設計規定》hg/T20507-2000

24、《過程測量和控制儀表的功能標志及圖形符號》hg/T20505-2000

25、《控制室設計規定》hg/T20508-2000

26、《儀表供電設計規定》hg/T20509-2000

27、《儀表供氣設計規定》hg/T20510-2000

28、《儀表配管配線設計規定》hg/T20512-2000

29、《儀表系統接地設計規定》hg/T20513-2000

篇二：Lng加氣站項目可行性研究報告

Lng加氣站項目可行性研究報告

（此文檔為word格式,下載后您可任意修改編輯！）

目錄

前言1

第一章、總論2

1.1項目概況2

1.2編制遵循的主要規范、規定和標準4

1.3編制范圍和編制內容5

1.4項目建設的必要性6

1.5項目建設的可行性8

第二章、城市概況11

2.1區域位置11

2.2交通狀況11

2.3地理氣候11

2.4經濟發展12

第三章、市場需求13

3.1用戶概況13

3.2市場預測13

3.3車用天然氣優勢分析14

第四章、總圖運輸16

4.1站址16

4.2總平面布置17

第五章、工藝方案20

5.1系統主要設計參數20

5.2工藝流程20

5.3主要工藝設備21

5.4管道及管件選擇25

5.5管道布置26

5.6閥門26

第六章、自控設計27

6.1概述27

6.2控制系統27

6.3儀表選型30

6.4儀表供電31

6.5儀表供氣31

6.6儀表的防爆和防護31

6.7儀表接地及防雷32

6.8控制室32

第七章、公用工程33

7.1土建33

7.2電氣36

7.3給排水37

7.4通訊38

第八章、消防設計篇40

8.1設計依據及原則40

8.2工程概述41

8.3危險性分析42

8.4防火設計43

8.5消防設施46

8.6電氣防火設計47

8.7自控儀表49

8.8通風49

8.9控制系統安全設計49

8.10撲滅火災基本對策50

8.11安全保證51

8.12防火管理51

8.13結論52

第九章、環境保護篇54

9.1設計依據54

9.2主要污染物分析54

9.3主要防范措施56

9.4綠化設計58

9.5環保投資58

第十章、節能篇60

10.1工藝流程簡述60

10.2能源消耗60

10.3能源供應狀況60

10.4主要耗能的部位及能源種類60

10.5主要節能措施61

10.6節能評價62

第十一章、勞動安全衛生篇63

11.1設計依據63

11.2工程概況63

11.3生產過程中職業危險、危害因素分析64

11.4勞動安全衛生防范措施65

11.5安全條件論證66

11.6勞動安全衛生機構68

11.7專用投資估算68

11.8項目勞動安全衛生結論68

第十二章、組織機構及定員69

12.1組織機構設置69

12.2勞動定員69

12.3人員培訓70

第十三章、工程建設實施計劃71

13.1項目實施原則71

13.2實施計劃71

第十四章、投資估算73

14.1投資估算73

14.2資金籌措74

篇三：Lng加氣站建設項目可行性研究報告

第一章總論

1.1概述

1、項目名稱：吐魯番市Lng加氣站建設項目

2、建設地點：由于g312國道在吐魯番市為上下兩道單向通行，選址需兼顧兩條線，因此，需選兩座站址配套在兩條公路上，方能滿足上行、下行車輛的加氣需求。

（1）上行線選址：車輛向東行駛為上行線，所選站址位于g312國道上行線與通往薩依蘭干鄉路交匯處g312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口約6公里，距3972路標樁100米處，土地周邊均為空地，有電源及水源。

（2）下行線選址：車輛向西行駛為下行線，所選站址位于g312國道下行線與油田處理站路交匯處g312國道右側，距吐魯番市東收費站出入口5公里。

3、建設內容及規模：建設Lng加氣站2座，單站設計規模2萬方/日。

4、項目投資：總投資1268萬元人民幣。

5、投資方式：本項目由新疆新捷股份有限公司獨家投資。

6、效益分析：

財務指標：所得稅后所得稅前

財務內部收益率13.60%16%

投資回收期（不含項目建設期）5.82年5.1年

7、項目前期進展情況：

新疆新捷股份有限公司與吐魯番市地區與20XX年12月簽訂的《天然氣項目投資合作協議書》中2、3項協議中同意在吐魯番市建設Lng加氣站。

1.2可行性報告編制的依據和原則

1.2.1編制依據

可研報告的編制依據是中華人民共和國頒布的有關法律、法令、法規和政策。可研報告編制的依據主要有：

1、吐魯番市市場調研報告

2、《建筑設計防火規范》gbJ16-87（修訂本）

3、《城鎮燃氣設計規范》gb50028-93及修訂公告

4、《汽車加油加氣站設計與施工規范》gb50156-20XX

5、《石油化工企業設計防火規范》gb50160-92

6、《液化天然氣（Lng）生產，儲存和裝卸標準》gb/T20368-20XX

7、《撬裝式液化天然氣（Lng）汽車加氣站設計與施工規范》新b6500/7005-20XX

8、《液化天然氣（Lng）汽車加氣站設計與施工規范》新b6500/7006-20XX

1.2.2編制原則

1、貫徹落實國家的產業發展和布局政策，對建設條件、技術路線、經濟效益、工程建

設、生產管理以及對環境的影響等多方面進行分析比較，力求全面、客觀的反映實際情況，為建設單位提供決策依據。

2、本著投資少、產出多、見效快、效益高的方針，合理利用當地天然氣資源，開拓應

用天然氣的新途徑，生產出市場潛力大，附加值高的產品。

3、Lng工廠的設計應嚴格執行國家有關安全、衛生及環境保護的有關政策、法規及標準規范，切實做到不發生事故、不造成人員傷害、不破壞環境。

4、對工藝方案及設備、材料選擇和設計進行合理優化，立足于成熟的生產技術，盡量選擇國產過關設備，引進部分國內欠成熟的關鍵設備及自控儀表，既要保證裝置安全長期運行，又要降低項目投資，提高項目的經濟效益。

5、裝置的設計，盡可能達到布置一體化、裝置露天化、結構新型化、材料輕型化、公用設施社會化和設備材料國產化，并充分考慮當地氣象、水文、地質等當地條件。

6、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保本項目投產后符合環保、消防、勞動保護和職業安全衛生的國家及地方的有關規定及要求，保證生產過程的安全和職工身體的健康。

1.3項目提出的背景及投資意義

1.3.1企業概況

新疆新捷股份有限公司成立于1995年8月17日，注冊資本2億元，昆侖能源有限公司于20XX年3月13日收購其97.26%股權，為新疆新捷股份有限公司實際控股公司。公司及所屬子分公司、控股公司,主要從事天然氣管道建設、儲輸及運營管理，民用、車用、工業用cng加工及銷售、Lng生產、運輸、銷售及應用技術的研發和推廣。

公司天然氣管道建設與輸送、民用、車用、工業用cng加工機銷售業務已遍及新疆主要大中城市及山東濟陽、高青、淄博等城市；疆內的三座天然氣加工廠已經開始籌備建設，疆外寧波、安塞、廣安、西寧等地擁有豐富的天然氣資源。

中國石油天然氣股份有限公司是昆侖能源有限公司的控股股東，昆侖能源有限公司的戰略定位為天然氣綜合利用，是中國石油實施“油氣并舉”戰略的重要平臺。新疆新捷股份有限公司按照昆侖能源有限公司業務發展定位和整體規劃，將大力開展天然氣綜合利用項目，在天然氣終端銷售，L-cng、Lng等市場開發和產品銷售領域努力拓展，不斷提高企業經營管理水平，實現企業的快速發展。新捷股份有限公司將通過獨立開發、整合并購、合作經營等多種形式將天然氣業務迅速拓展至疆內外更多城市，實現區域化和規模化發展。

1.3.2項目提出的背景和投資的意義

項目提出的背景

1、Lng自身的優勢。

（1）Lng的體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，大大方便儲存和運輸。Lng比水輕，其重量僅為同體積水的45%。便于進行經濟可靠的運輸。Lng用于城市干線供氣和支線管網，可節省大量的工程投資，而且經濟，供氣范圍廣。

（2）Lng儲存效率高、占地少、投資省。

例如，一座100m3的低溫儲罐所裝Lng量(罐內壓力為0.1mpa，溫度為－162℃),相當于6座體積為1000m3的天然氣球罐（內壓為1mpa，溫度為常溫）所裝天然氣量。但后者的投資要比前者高8倍。

（3）有利于城市負荷的調節，生產過程釋放出的冷量可以利用。

Lng氣化時的冷量，用作冷藏、冷凍、溫差發電等。因此，有的調峰裝置就和冷凍廠進行聯合建設。按目前Lng生產的工藝技術水平，可將天然氣液化生產所消耗能量的50%加以利用。

（4）Lng用作汽車燃料經濟、安全、環保。

Lng可用作優質的車用燃料，與燃油汽車相比，具有抗爆性好，燃燒完全、排氣污

染少、發動機壽命長、降低運輸成本等優點。Lng與cng和Lpg汽車相比更加經濟、安全、環保。Lng汽車是以Lng工廠生產的低溫液態天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優點是其排放尾氣污染量是其它車型的1/10,節能減排效果尤其明顯。另外Lng能量密度大，氣液體積比為625／1，汽車續駛里程長；建站投資省，占地少，無大型動力設備，運行成本低；加氣站無噪音；Lng可用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網制約，因此便于規模化推廣。更重要的一點是可將Lng用泵升壓汽化后轉化為壓縮天然氣，對壓縮天然氣汽車加氣，而不需要提供壓縮天然氣專用壓縮機。

（5）生產、使用比較安全。

Lng安全性高，其著火溫度為650℃；比汽油高230多度；Lng爆炸極限4.7%～15%，汽油為1%～5%，高出3～4.7倍；Lng密度為470Kg/m3左右，汽油為700Kg/m3左右；不含一氧化碳，不會引起一氧化碳中毒。氣態天然氣密度比空氣輕，如有泄露易于飄散。在泄露處不容易聚集而引起火災或爆炸。燃燒時不會產生一氧化碳等有毒氣體，不會危害人體健康。正因為Lng具有低溫、輕質、易蒸發的特性，可防止被人盜取造成損失。

（6）有利于保護環境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產業。

天然氣是公認的最清潔的燃料。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭和重油比較，燃燒天然氣產生的有害物質大幅度減少，如以天然氣代替燃煤，可減少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可減少52%。而Lng則使天然氣在液化過程中進一步得到凈化，甲烷純度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜絕二氧化硫的排放和城市酸雨的產生。更有利于保護環境，減少污染。屬于國家重點扶持的新興產業。

2、Lng技術成熟

自1964年首次實現Lng工業生產以來，經過近40多年的發展，Lng的液化、貯存、運輸、再氣化等技術環節和設備制造都已十分成熟，運輸安全可靠，輸配較為靈活。迄今為止，世界上在天然氣液化領域中成熟的液化工藝主要有以下三種：階式制冷循環工藝、混合制冷循環工藝和膨脹機制冷循環工藝。除供天然氣基地用戶外，特別適用于用戶調峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽車將Lng從碼頭接收站運往配氣中心的衛星基地。美國1988年開始采用8.6噸的拖車型槽車運輸Lng供調峰用。目前國內公司已能制造容量50m3、載重量20噸的一系列Lng專用槽車，公路運輸安全可靠。近年來，車用天然氣發動機技術得到了迅速發展，Lng天然氣發動機已經廣泛應用于城市公交汽車和載重汽車。

由此可見，Lng在我國已經具備了成熟的產業化和市場應用的條件。

投資的意義

1、我國能源結構調整的需要

從國家產業政策上看，我國政府已把天然氣利用作為優化能