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文檔簡介

純電動汽車電池管理系統組成及工作模式一、動力蓄電池管理系統簡介由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進行串、并聯組合，但是由于動力電池特性的非線性和時變性，以及復雜的使用條件和苛刻的使用環境，在電動汽車使用過程中，要使動力電池工作在合理的電壓、電流、溫度范圍內，電動汽車上動力電池的使用都需要進行有效管理，對于鎳氫電池和銼離子電池，有效的管理尤其需要，如果管理不善，不僅可能會顯著縮短動力電池的使用壽命，還可能引起著火等嚴重安全事故，因此，動力電池管理系統成為電動汽車的必備裝置。二、動力電池管理系統的主要功能如圖4-15所示，常見動力電池管理系統的功能主要包括數據采集、數據顯示、狀態估計、熱管理、數據通訊、安全管理、能量管理（包括動力電池電量均衡功能）和故障診斷，其中前6項為動力電池管理系統的基本功能。三、動力電池管理系統的組成及工作模式圖4-17所示為兩種典型的動力電池管理系統方案。如圖4-18所示，高壓接觸器包括B+接觸器、B-接觸器、預充接觸器、直流轉換器（用于向低壓電池及車載低壓設備供電）接觸器及車載充電器接觸器。動力電池管理系統可工作于下電模式、準備模式、放電模式、充電模式和故障處理模式等5種工作模式下。公眾號動力電池BMS①下電模式。②準備模式。③放電模式。④充電模式。⑤故障模式。四、動力電池組的均衡充電管理和熱管理1、動力電池組均衡充電管理動力電池組均衡充電具有以下3種方式:①充電結束后實現單體電池間的自動均衡，工作原理如圖4-19所示。②充電過程中實現單體電池間的自動均衡，主要有3種方案，如圖4-20所示。③采用輔助管理裝置，對單個電池的電流進行調整。如圖4-21所示。2.

動力電池組的熱管理①氣體冷卻法。圖4-22所示為幾種典型的氣體冷卻方式。②液體冷卻法。圖4-23所示為一種

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