寧德市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、以下都為矢量的是（）A．時(shí)間速度加速度B．位移質(zhì)量加速度C．路程質(zhì)量位移D．位移速度的變化量加速度2、以下說法中正確的是A．瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率都是矢量B．加速度是描述位移隨時(shí)間變化的物理量C．在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度大小等于瞬時(shí)速度大小D．平均速度就是初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值3、如圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員打開降落傘后，經(jīng)過一段時(shí)間后在空中沿豎直方向勻速降落，已知運(yùn)動(dòng)員和他身上裝備（不含降落傘）的總重量為G1，球冠形降落傘的重量為G2，有8條相同的均勻分布的拉線，一端與運(yùn)動(dòng)員相連，另一端與傘面邊沿相連（圖中沒有畫出所有的拉線），每根拉線都與豎直方向成30角，不計(jì)拉線的重量和空氣對(duì)人的阻力，則每根拉線上的拉力大小是（）A． B． C． D．4、下列說法正確的是A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度，是伽利略首先建立起來的C．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的微元法D．自然界的四個(gè)基本相互作用是：強(qiáng)相互作用、萬有引力、彈力、電磁相互作用5、質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A．質(zhì)點(diǎn)加速度是1m/s2B．第1s內(nèi)的位移是5mC．第1s內(nèi)的平均速度是6m/sD．第2s內(nèi)的位移是14m6、在如圖所示的位移（x）-時(shí)間（t）圖象和速度（v）-時(shí)間（t）圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（）A．t1時(shí)刻，乙車追上甲車B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相等C．丙、丁兩車在t2時(shí)刻相遇D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等7、汽車在水平路面上剎車時(shí)位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為：x=20t－2t2(x的單位是m，t的單位是s).則關(guān)于該汽車的運(yùn)動(dòng)，下列判斷中正確的是A．剎車前汽車的行駛速度為20m/sB．剎車過程中的加速度為－2m/s2C．剎車后7s內(nèi)前進(jìn)的距離為50mD．剎車后6s內(nèi)前進(jìn)的距離為48m8、如圖為某物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖，則下列說法中正確的是（）A．物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)B．物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t=2s后開始沿正方向運(yùn)動(dòng)C．在t=4s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D．在t=2s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在t=4s時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)9、如圖所示，內(nèi)壁光滑的球體半徑為R，輕桿（已知輕桿長度滿足R<L<2R）兩端固定質(zhì)量分別為mA、mB的小球A和B，將輕桿置于球體內(nèi)部后，最終靜止在圖示位置不動(dòng)．球心O與桿在同一豎直平面內(nèi)，過球心O豎直向下的半徑與桿的交點(diǎn)為M，OM＝R2，∠AOM＝θ，重力加速度為g.下列判斷正確的是(A．mA<mBB．此時(shí)刻輕桿對(duì)B球的支持力一定大于B球的重力C．此時(shí)刻球體內(nèi)壁對(duì)A球的支持力FNA＝2mAgD．若增大mA，θ角會(huì)增大10、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝6＋5t－t2(各物理量均采用國際單位制)，則該質(zhì)點(diǎn)()A．第1s內(nèi)的位移是10mB．前2s內(nèi)的平均速度是3m/sC．運(yùn)動(dòng)的加速度為1m/s2D．任意1s內(nèi)的速度增量都是－2m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)在做測定木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案．方案a：木板固定，用彈簧測力計(jì)拉動(dòng)木塊，如圖a所示．方案b：木塊水平固定，通過細(xì)線水平拉動(dòng)木板，如圖b所示．①上述兩種方案中，你認(rèn)為更合理的方案是_____（選擇題a或b），原因是_____．②除了實(shí)驗(yàn)必需的器材之外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了質(zhì)量為100g的砝碼若干個(gè)，該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對(duì)木板的正壓力FN，并記錄若干組彈簧力F彈與FN的數(shù)據(jù)，而且以F彈為縱坐標(biāo)，F(xiàn)N為橫坐標(biāo)，做出圖象，那么作出來的畫像應(yīng)該是如圖c哪個(gè)圖_____．12、（10分）在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)除了有一個(gè)標(biāo)有“5V,2.5W”的小燈泡、導(dǎo)線和開關(guān)外，還有：A．直流電源(電動(dòng)勢(shì)約為5V，內(nèi)阻可不計(jì))B．直流電流表(量程0～3A，內(nèi)阻約為0.1Ω)C．直流電流表(量程0～600mA，內(nèi)阻約為5Ω)D．直流電壓表(量程0～15V，內(nèi)阻約為15kΩ)E．直流電壓表(量程0～5V，內(nèi)阻約為10kΩ)F．滑動(dòng)變阻器(最大阻值10Ω，允許通過的最大電流為2A)G．滑動(dòng)變阻器(最大阻值1kΩ，允許通過的最大電流為0.5A)實(shí)驗(yàn)要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化并能測多組數(shù)據(jù)．(1)實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用________，電壓表應(yīng)選用________，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用________(均用序號(hào)字母表示)．(2)某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)正確作出的小燈泡的伏安特性曲線如下圖甲所示．現(xiàn)把實(shí)驗(yàn)中使用的小燈泡接到如圖乙所示的電路中，其中電源電動(dòng)勢(shì)E＝6V，內(nèi)阻r＝1Ω，定值電阻R＝9Ω，此時(shí)燈泡的實(shí)際功率為________W．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連接的物塊A、B，它們的質(zhì)量分別為mA、mB，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板．開始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面方向的力拉物塊A使之緩慢向上運(yùn)動(dòng).重力加速度為g。求：(1)物塊B剛要離開C時(shí)拉力的大小和物塊A移動(dòng)的距離d．(2)若A物體到達(dá)平臺(tái)，剪斷輕質(zhì)彈簧，解除之前約束，重新施加一力F，使A在平臺(tái)上作勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)力F方向與水平方向夾角為某一值時(shí)，力F最小，求F的最小值。已知A與平臺(tái)間動(dòng)摩擦因素為μ。14、（14分）從車站開出的汽車，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，走了12s時(shí)，發(fā)現(xiàn)還有乘客沒上來，于是立即做勻減速運(yùn)動(dòng)至停車。汽車從開出到停止總共歷時(shí)20s，行進(jìn)了60m。（1）做出汽車運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖線，求汽車的最大速度。（2）分別求汽車加速階段和減速階段的加速度15、（13分）我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)高速公路上有一汽車以正常行駛速度v1=36km/h向收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=10m處正好己勻減速至v2=18km/h，勻速通過收費(fèi)站中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在收費(fèi)站中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至正常行駛，設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2和a2=1m/s2，求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；（2）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。速度和加速度是矢量，而時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；位移和加速度是矢量，而質(zhì)量是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；位移是矢量，而質(zhì)量和路程是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；位移、速度的變化量、加速度都是矢量，故D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。2、C【解析】

瞬時(shí)速度、平均速度都是矢量，平均速率是標(biāo)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；速度是描述位移隨時(shí)間變化的物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度大小等于瞬時(shí)速度大小，選項(xiàng)C正確；只有在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中平均速度才等于初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、A【解析】

對(duì)運(yùn)動(dòng)員受力分析，受重力、8根細(xì)繩有8個(gè)沿細(xì)繩方向的拉力T，勻速下降時(shí)，合力為零，將每根細(xì)繩的拉力沿水平和豎直方向正交分解，如圖

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：，解得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤。4、B【解析】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度，是伽利略首先建立起來的，選項(xiàng)B正確；C．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．自然界的四個(gè)基本相互作用是：萬有引力、電磁相互作用、強(qiáng)相互作、弱相互作用，故D錯(cuò)誤。5、C【解析】

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間公式故可判斷該質(zhì)點(diǎn)，。故A錯(cuò)誤；BD．設(shè)質(zhì)點(diǎn)第1s內(nèi)的位移為，前2s內(nèi)位移為，則第2s內(nèi)的位移為故BD錯(cuò)誤；C．第1s內(nèi)的平均速度為故C正確；故選C。6、AB【解析】

A、在t1時(shí)刻甲乙位移相同，故兩車相遇，由于相遇前乙車在后，故是乙車追上甲車，故A正確；B、在t1時(shí)刻兩車的位移相等，時(shí)間相等，所以平均速度相等，故B正確；C、丙、丁兩車在t2時(shí)刻速度相等，為相遇前距離最遠(yuǎn)的時(shí)刻，沒有相遇，故C錯(cuò)誤；D、0～t2時(shí)間內(nèi)．丙、丁兩車的位移不相等，丁的位移大于丙的位移，故丁的平均速度大于丙的，故D錯(cuò)誤；7、AC【解析】

AB.根據(jù)，得汽車的初速度為：，加速度為：，故A正確B錯(cuò)誤；CD、設(shè)經(jīng)時(shí)間t停止運(yùn)動(dòng)，有：，所以剎車后6s前進(jìn)的距離等于剎車后5s前進(jìn)的距離為：，故C正確，D錯(cuò)誤；8、BD【解析】試題分析：在速度-時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；切線的斜率表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)．速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，所以物體先反向運(yùn)動(dòng)，在2s末，速度為正，開始朝著正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B正確；前2s內(nèi)速度為負(fù)方向，即物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在速度-時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，根據(jù)圖像可知0~4s內(nèi)圖像的面積為零，即位移為零，即在4s內(nèi)總位移為零，即物體回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤D正確．9、BC【解析】

可采用假設(shè)法分析兩球質(zhì)量關(guān)系．以A球?yàn)檠芯繉?duì)象，運(yùn)用三角形相似法列式求球體內(nèi)壁對(duì)A球的支持力NA．以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，運(yùn)用圖解法分析桿對(duì)B球的支持力如何變化．【詳解】A、假設(shè)兩球質(zhì)量相等，則桿應(yīng)處于水平位置，現(xiàn)A位于B的下方，可知mA＞mB；故A錯(cuò)誤.D、若增大mA，A球下降，θ角會(huì)減小；故D錯(cuò)誤.B、以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析其受力情況如圖：根據(jù)幾何知識(shí)有β＞α則在圖中，一定有FB＞mBg，即輕桿對(duì)B球的支持力一定大于B球的重力；故B正確.C、以A球?yàn)檠芯繉?duì)象，A球受到重力mAg、球體內(nèi)壁對(duì)A球的支持力NA、桿的壓力F．由平衡條件知，mAg與FA的合力與NA等大、反向.運(yùn)用平行四邊形定則作出力的合成圖如圖.根據(jù)三角形相似得：NAOA=mAgOM，由OA=R，OM=R2，解得：N故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)A球受力分析，運(yùn)用三角形相似法研究非直角的情況下共點(diǎn)力平衡問題．10、BD【解析】

第1s內(nèi)的位移x1＝(6＋5×1－1)m－6m＝4m，故A錯(cuò)誤．前2s內(nèi)的位移x2＝(6＋5×2－4)m－6m＝6m，則前2s內(nèi)的平均速度m/s＝3m/s，故B正確．根據(jù)x＝v0t＋at2＝6＋5t－t2得，加速度a＝－2m/s2，任意1s內(nèi)速度的增量Δv＝at＝－2×1m/s＝－2m/s，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD.二、實(shí)驗(yàn)題11、b不受木板如何運(yùn)動(dòng)的限制（或摩擦力的測量更方便、準(zhǔn)確）B【解析】

（1）由圖示實(shí)驗(yàn)可知，實(shí)驗(yàn)b中，彈簧測力計(jì)固定不動(dòng)，不受木板如何運(yùn)動(dòng)的限制，使示數(shù)更穩(wěn)定，測量更準(zhǔn)確，因此b方案更．（2）根據(jù)摩擦力公式f=uFN，故f與FN成正比，故B正確12、CEF0.84(0.81～0.87)【解析】

（1）[1]燈泡的額定電流I=PU=2.5[2]燈泡的額定電壓為5V，因此電壓表選擇大于等于5V的即可，故選E；[3]實(shí)驗(yàn)要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法，為方便實(shí)驗(yàn)操作，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇F；（2）[4]把定值電阻與電源整體看做等效電源，根據(jù)閉合電路歐姆定律得：U=6-10I，作出電源的U-I圖象如圖所示：由圖示圖象可知，燈泡兩端電壓U=2.2V，燈泡電流I=0.38A，燈泡實(shí)際功率P=UI=2.2×0.38=0.84W。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）（2）【解析】(1)重力沿斜面向下的分力等于彈簧向上的彈力，設(shè)開始系統(tǒng)平衡時(shí)彈簧的壓縮長度為x1．對(duì)A：mAgsinθ=kx1①設(shè)物塊B剛要離開擋板C時(shí)，彈簧的伸長量為x2．對(duì)B：kx2=mBgsinθ②對(duì)A：F-mAgsinθ-kx2=0③由②③解得：F=mAgsinθ+mBgsinθ由題意可知d=x1+x2④由①②④解得：d=（2）由平衡知識(shí)可知