A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGE第16-A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGEK15+557.235石黃路上跨橋涉路施工專項方案一、編制依據及說明編制目的K15+557.235石黃路上跨橋是現x055縣道和在建北沿江高速公路巢無段的施工重點和關鍵節點。為保障施工期間x055縣道行車安全，同時確保高速公路順利實施，項目部特編制《K15+557.235石黃路上跨橋涉路施工專項方案》。編制依據《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)；《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50—2011)；《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；《公路交通標志和標線設置規范》（JTGD82-2009）；《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2006）；《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2006）；《公路養護作業規程》（JTGH30-2004）；《公路養護技術規范》（JTGH10-2009）；《道路作業交通安全標志》（GA182-1998）；《北沿江高速公路巢湖至無為段兩階段施工圖設計文件（第4標段)》；《北沿江高速公路巢湖至無為段第4合同段實施性施工組織設計》；無為縣交通局《關于北沿江高速公路巢湖至無為段與石黃路交叉相關問題的意見》（無交字[2013]147號）；其它行業標準、規范。編制原則嚴格遵照一級公路標準實施。依據《北沿江高速公路巢湖至無為段兩階段施工圖設計文件（第4標段)》和無為縣交通局《關于北沿江高速公路巢湖至無為段與石黃路交叉相關問題的意見》（無交字[2013]147號）組織施工。即符合無為縣“十二五”綜合交通發展規劃，完成石黃路（交叉路段橋梁與接線）由現有二級公路升級改造為一級公路，避免日后石黃路升級改造影響高速公路通行。確保石黃路交通安全運行。石黃路是地方交通重要通道，承擔著石澗至黃龍沿線區域經濟社會聯系的重要紐帶，同時附近磊達水泥廠大量采石運輸車從此過境。石黃路施工，必然對交通流產生影響。因此，制定交通組織方案，疏導交通流，保障施工安全運行十分重要，要做到盡量協調施工和交通保障的矛盾。保障施工順利實施。石黃路交叉施工產生車流量必然會對施工產生一定影響，編制可行性技術、安全方案，確保施工質量和加大投入保證工期，是確保石黃路順利實施的前提。盡量減小社會影響在施工期間，交通擁堵和交通事故出現的概率有所增大，保障方案應充分考慮這一因素，并將此影響降至最低。適用范圍本方案適用于北沿江高速公路巢湖至無為段與石黃路交叉范圍內施工交通安全組織實施。工程概況K15+557.235石黃路上跨設計691.281m，包括兩部分組成：路基接線部分565.281m、橋梁部分126m。石黃路老路現狀路基寬度12.0m，路面10.5m，水泥混凝土路面。遠景規劃路基24.5m一級路。本次施工圖設計車行天橋橋梁按一級路橋梁斷面2×12.0m建設，車行天橋接線設計按橋梁半幅12.0m路基斷面與老路連接：路基寬12.0m、路面寬10.5m、土路肩0.75m。路面采用水泥混凝土路面，結構形式為24cm水泥混凝土+下封層+20cm水泥穩定碎石+20cm低劑量水泥穩定碎石。接線段路基的防護、綠化及排水同主線。路線位于K15+557.235與石黃公路交叉，采用高速主線下穿方式，橋下凈空按≧5.0m控制，凈寬按《公路工程技術標準》執行。石黃公路為石澗至黃龍的二級公路，路面寬9m，路基寬12m，根據無為縣交通局要求，石黃公路有一級公路的遠期規劃，本上跨橋需按一級公路標準預留。K15+557.235石黃路上跨上跨橋結構全寬24.5m，行車道寬11.0m，上部結構采用先簡支后連續預應力混凝土組合箱梁，上部小箱梁梁高1.6m，腹板厚0.2m，中梁寬2.4m，邊梁寬2.85m，橫向濕接縫寬度為0.5m，結構角度-39.59度，半幅橫向布置4片箱梁，梁體采用3束、4束及5束的抗拉強度標準值fpk=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，其力學性能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003)的規定。普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，HPB300鋼筋主要采用了直徑d=8mm、10mm兩種規格；HRB400鋼筋主要采用了直徑d=12、16、20、22、25mm五種規格。梁體為先簡支后連續結構，按部分預應力A類構件設計。下部結構采用三柱式樁柱橋墩，柱徑1.4m，樁徑1.6m，系梁斷面1.2m×1.6m。橋臺采用肋板臺、樁基礎。墩臺順著交叉角度方向布置。施工管理組織3.1施工組織機構為保證石黃路上跨橋及接線的順利實施，保障施工期間安全，根據本工程的實際特點，項目部成立石黃路上跨橋及接線施工領導小組，領導小組成員名單如下。組長：單傳炎副組長：韓明洋、陳朋、伍小波組員：黃賀洪、朱自維、彭林平、陳扣順、李學良、張林、董靜、嚴洋、郭合作、趙德華、趙愛民、周永剛、余其林等。3.2施工組織機構各成員職責序號部門責任人職責1項目經理單傳炎代表公司負責本標段的全面工作2項目總工韓明洋負責技術、計劃、質量、成本管理等3生產副經理陳朋伍小波負責一線安全生產管理、質量控制、進度管理、計劃執行4工程部黃賀宏施工技術方案編制、計劃編制、現場技術指導、分析處理質量問題5測量組李學良控制測量、常規測量工作6質檢部朱自維開工報告、質量檢查及監督、分析處理質量問題7安全環保部彭林平安全、文明生產，環境保護工作檢查、落實，與交通管理部門共同做好交通疏導8試驗室張林負責試驗及檢測工作9財務部董靜進行經濟核算、財務管理、費用控制、資金籌集和控制、農民工管理10材料設備部陳扣順材料、物資、機械設備的供應及管理11合同部嚴洋合同變更、中間支付和竣工結算、成本預測和分析、內部承包結算12綜合事務部郭合作行政后勤管理、與外部協調13路基施工二隊趙德華現場施工負責人趙愛民現場施工隊長周永剛余其林現場施工技術員14交通安全維護班組耿小軍負責施工期間的交通安全維護施工組織機構各成員職責一覽表施工計劃部署和交通組織方案K15+557.235石黃路上跨橋涉路施工主要分橋梁施工、接線路基路面施工兩大方面，項目部前場施工計劃按六步走，具體施工每步計劃和交通組織方案如下，后場預制和架設提前做好準備。第一步（施工準備工作）：加快K15+557.235石黃路上跨橋梁及接線征地、拆遷等地表附屬物清障工作，為石黃路上跨橋梁及接線施工創造施工工作面，施工永久用地詳見施工圖S6-5(1)-3-2-4，永久用地上報建設辦按程序統一征用。第二步（右半幅橋梁施工）：K15+557.235石黃路上跨右半幅橋梁位于高速公路永久征地上，與縣道x055通行交叉影響較小，且具備施工條件，項目部先行安排右半幅橋梁施工。施工內容：右半幅21根樁基礎、2道承臺、2道系梁、2個橋臺肋臺、9根墩柱、5道蓋梁施工。交通組織：準備交通設施，設置施工交通安全維護班組，并進行人員培訓和分工，安排專職安全員現場督導，專職負責施工期間的交通安全維護。對原石黃路道路路邊設置“前方200米道路施工，減速慢行”、“前方100米道路施工，減速慢行”、“限速20km/h”、“施工路段減速慢行”，施工平交道口和機械設備停放處重點安放反光錐筒、三角彩旗等。第三步（修建臨時繞行道路，破除石黃路，進行左半福施工）：對原石黃路進行加寬處理，修建臨時繞行道路，臨時征地嚴格按照《安徽省國土資源廳關于加強臨時用地管理的通知》（皖國土資〔2010〕119號）執行，破除石黃路，按規范設置施工標志標牌，保證縣道x055通車需求和安全需要，同時修筑右半幅兩端接線加寬部分。施工內容：在石黃路設計樁號K0+260~K0+420段左側160m范圍內修筑臨時繞行便道，破除石黃路設計樁號K0+272~K0+398段計126m范圍內道路混凝土路面，清理現場后組織石黃路上跨左半福21根樁基礎、2道承臺、2道系梁、6個肋臺、9根墩柱、5道蓋梁施工，右半幅兩端接線加寬部分施工。交通組織：對原石黃路道路路邊設置“前方200米道路施工，減速慢行”、“前方100米道路施工，減速慢行”、“限速20km/h”、“施工路段減速慢行”、“向左改道”、“向右改道”、爆閃燈，對高差較大部位設置硬防護，施工平交道口和機械設備停放處重點安放反光錐筒、三角彩旗，安排專職安全員現場督導。第四步：石黃路上跨橋橋梁施工之后，加緊步伐修筑兩端接線路基和路面，確保提前恢復交通。施工內容：路基填方3.6萬方、挖方622方、20cm厚低劑量水泥穩定碎石6860m2、20cm水泥穩定碎石6460m2、24cm水泥混凝土7260m2,、路肩培土643m3等。交通組織：對接線路基路面施工段路兩端設置“施工路段向左改道”、“施工路段向右改道”“限速20km/h”、“施工路段減速慢行”、爆閃燈，對高差較大部位設置硬防護，施工平交道口和機械設備停放處重點安放反光錐筒、三角彩旗，安排專職安全員現場督導。第五步：完善橋梁梁板架設、橋梁附屬工程和接線防護工程。施工內容：架設32片30m預制箱梁、橋面系施工、橋頭搭板、護欄橋面鋪裝、錐坡、接線防護工程。交通組織：對接線路基路面施工段路兩端設置“施工路段向左改道”、“施工路段向右改道”“限速20km/h”、“施工路段減速慢行”、爆閃燈，對高差較大部位設置硬防護，施工平交道口和機械設備停放處重點安放反光錐筒、三角彩旗，安排專職安全員現場督導。第六步：開放石黃路上跨橋和橋梁兩端接線，恢復正常交通。資源配置計劃資源配置計劃序號部門具體任務主要資源配置備注1項目部安全領導小組組織、指揮、協調、控制配備專兼職安全員各1名，安全專用車1輛、負責施工封閉路段兩端交通管理、預警、標志標牌設置、撤除、檢查與維護，配合做好事故、拋錨車排障指揮等工作。陳朋彭林平2樁基施工隊成樁沖擊鉆5臺陳朋3下部結構班組下部結構施工系梁模板2套、竹膠板、大片鋼模板、1.40m墩柱模板、混凝土振搗棒3臺陳朋4預制隊伍箱梁預制預制箱梁模板一套半陳朋5梁板安裝隊伍安裝梁板120t重型吊車2臺陳朋6路基路面施工隊接線路基、路面施工22T振動壓路機1臺、18-21t靜壓機1臺、膠輪壓路機1臺自卸汽車滿足施工要求伍小波7附屬工程隊伍防護工程伍小波施工進度計劃及工期保障措施6.1施工進度計劃詳見《K15+557.235石黃路上跨橋涉路施工進度計劃表》。6.2工期保證體系、措施6.2.1工期保證體系組建強有力的施工隊伍，由項目經理具體計劃、組織、指導、協調和監督整個工程施工。制定科學的組織管理制度，以工期控制為前提安排材料、機械設備和人員等進場施工，充分利用有效資源。努力提高機械化施工程度和機械設備的利用效率，并且加強機械設備維修檢查和保養工作，保證完好率。采用多作業面平行流水作業施工。充分調動員工的生產勞動積極性和創造性，加快工程建設。6.2.2工期保證措施施工力量組織：配備具有豐富施工經驗的專業隊伍承擔施工任務，配備具有豐富施工經驗的專業路基、橋梁工程師負責施工技術工作，配備充足的勞動力，對各技術工種做好技術培訓工作，達到持證上崗。關鍵工序由技術人員跟班作業指導施工。機械設備配備：機械設備在確保正常施工的同時，要有一定的富余。做好施工進度計劃安排：在編制施工進度計劃時，做到均衡生產，以保證施工進度計劃目標的全面落實，在施工工序的安排上，按平行流水作業安排組織施工，以加快施工進度，縮短工期。資金保證：對施工所需的資金給予重點保證，確保工程進度不受資金制約影響。物資保證：根據材料消耗計劃，提前備足所需施工材料，要考慮天氣等自然條件的影響及施工過程中可能出現的施工計劃的調整，早備料，備足料，確保施工過程中的材料供應。計劃保證：編制施工計劃，指導重點工序的施工，在施工中編制月計劃、周計劃，必要時編制日計劃，確保重點工序按時完成。施工中積極推廣和應用先進的項目計劃管理軟件，對各個工序的實際進度進行跟蹤分析，制定滾動計劃，為下一步的施工決策提供依據；實行項目施工計劃動態檢測，實施中不斷優化施工計劃，做到更實際、更科學。當控制工程的工期滯后時，及時進行施工計劃調整，科學優化方案，采取擴大資源投入的方式來彌補工期。七、安全文明施工保證措施7.1安全管理體系1、安全管理方針安全生產管理，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全責任重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律行為的發生，從而減少事故發生概率。2、安全管理機構為保障施工期間x055縣道行車安全，同時確保高速公路順利實施，項目部建立以項目經理、項目副經理、總工程師、安檢負責人員組成K15+557.235石黃路上跨橋涉路施工安全管理領導小組。領導和組織實施本工程安全管理，確保實現安全目標。安全管理部在安全領導小組領導下，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監督方式為主，實行“安全生產一票否決權”。各作業隊的安全管理小組是各管段工程范圍內安全管理的實施機構，組織作業隊各安全自檢小組和班組安全員，實施施工過程的安全管理和監督監督。項目部安全領導小組項目部安全領導小組安全管理部樁基施工隊橋下部結構班組交附屬工程施工隊路梁板預制施工隊交梁板安裝施工隊綠路基路面施工隊安全保證組織機構3、安全保證體系為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對本項目的具體情況并結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系。安全保證體系框圖7.2安全生產保證措施1、安全管理制度保證根據國家及安徽省的有關安全生產政策、法規、條例、規范和標準及我公司的有關規章制度，結合本標段工程項目的實際情況，建立安全領導小組和安全生產管理網絡，建立和落實各級安全生產責任制度；建立各項安全生產檢查制度和安全操作規程；建立相應的內部考核制度；積極落安全生產檢查和事故整改制度。安全生產管理制度表2、安全生產要求嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》、《安徽省建設工程安全生產管理辦法》及國家、省建設工程安全生產管理的有關規定開展管理，建立健全安全保障體系，組織編制保證安全生產的措施方案，認真落實“兩項達標、四個嚴禁、五項制度”的安全管理制度，建立“預案、預控、預警”機制，防范重特大安全責任事故的發生。同時應當定期和不定期對員工進行安全生產知識教育和培訓。安全生產管理機構及專職安全生產管理人員應切實履行職責，加強對施工現場的經常性檢查，對安全事故易發區進行重點監管和排查，發現安全事故隱患，應立即采取措施予以排除。制定現場施工安全生產作業規程，制訂安全事故應急預案。橋梁樁基施工、高空作業、施工用電等事故易發部位的施工，必須嚴格按照作業規程施工。抓好安全教育和培訓，我公司將對每一位施工人員進行崗前培訓，特別是加強對民工的崗前和日常安全教育。落實安全生產責任制。公司與項目之間、項目與部門之間將簽訂安全生產責任書，層層落實各崗位管理和作業人員的安全生產責任。完善作業現場安全設施。嚴格按照有關規范和規定，設置作業現場安全設施，特別是高空、防護欄（網）等。附圖。施工圖紙詳見附件。應急救援預案9.1成立應急救援小組組長：單傳炎副組長：韓明洋、陳朋、伍小波組員：黃賀洪、朱自維、彭林平、陳扣順、李學良、張林、董靜、嚴洋、郭合作、趙德華、趙愛民、周永剛、余其林等。應急救援領導小組應急救援領導小組安全部設立應急救援辦公室應急救援隊隊長：陳朋現場治安隊隊長：伍小波醫療救護隊隊長：韓明洋物資供應隊隊長：陳扣順施工班組趙德華趙愛民等彭林平黃賀宏朱自維等董靜郭合作等應急預案管理組織機構在安全部設立應急救援辦公室，負責日常工作。發生重大事故時，啟動應急救援預案，負貴通知所有成員參加事故應急救援處理工作。(2)應急救援領導小組職責①負責“應急救援議案”的制定、修訂；②建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練；③配備應急救援所需的各種物質、裝備；④檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作；⑤發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急救援:⑥組織有關力量，全力支援現場搶救；⑦必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。9.2成立應急救援隊和現場治安隊、醫療救護隊及物資供應隊1、應急救援隊由安全部負責組建分別由各施工隊主要施工人員組成的救援分隊，救援分隊隊長由各施工隊隊長擔任，救援隊隊長由副組長陳朋擔任。2、現場治安隊由項目部其他部門人員(各抽調一至二名)分別組成現場治安隊:負責事故現場治安，按事故的發展態勢有計劃的疏散人員，控制事故區域邊界人員車輛的進出；由應急救援領導小組副組長伍小波負責調配指揮。3、醫療救護隊醫療救護隊:負責尋找、營救、保護、轉移事故中的受傷人員；由應急救援領導小組副組長韓明洋負責調配指揮。4、物資供應隊物質供應隊:負責為救援行動提供物質保證。由應急救援領導小組組員陳扣順負責調配指揮。9.3應急資源(1)救援力量:項目部及所屬的各施工班組、職工，都是應急救援力量；根據事故的類型及程度，需要社會力量支持時，及時聯系社會救援力量。(2)救援設備、物質:項目部配備的各種機械設備、生產生活物質、材料等，當應急救援方案啟動，根據需要都將成為應急救援的設備和物質，需要社會設備、物質時，再及時聯系社會救援力量提供必須的設備、物質。(3)應急資源的檢查、維護與更新:由應急救援領導辦公室負責。應急物資清單序號物品名稱物品規格物品數量放置位置管理者姓名備注1汽車皮卡1項目部停車場安鳳東2汽車桑塔納1項目部停車場安勇3救援拖車1交警隊4吊車徐工25t1工區趙德華5擔架折疊式2項目部彭林平6鐵鍬4項目部彭林平7應急燈5項目部彭林平8五金工具3項目部彭林平9急救藥箱2項目部彭林平9.4教育、訓練與演練項目部人員的安全意識和自我保護能力的提高是減少生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，對照實際施工中所出現的新情況和新問題，認真組織分析，對不符合項進行刪除，對不足項進行及時彌補，確保所編制的預案能夠時刻處于動態管理之中。針對每個施工班組安全工作的特點，對照本合同的施工風險，組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和損失。項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰”狀態，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序，明確各自的職責，提高協同救援能力。另外，對演練的情況進行總結，分析應急預案存在的不足，并予以改進完善。9.5事故應急救援程序1、發生輕傷以上事故后，現場負責人和安全管理人員必須立即向項目負責人或安全部報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延；2、項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系；3、項目部根據事故性質及發展趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援，同時報公司領導和應急救援領導小組；4、應急救援人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員或立即送醫院救治；相鄰可以依托力量相鄰可以依托力量事故現場社會應急救援機構量項目安全領導小組各應急小組上級主管部門當地政府安全監管部門公司安全生產領導小組相鄰可以拖力量救助求援求援救助報告救助救助啟動指令報告求援報告指令事故應急救援體系響應程序5、積極配合政府的事故調查工作，開展事故調查處理和善后工作；6、公司成立事故調查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規定，對事故有關人員進行必要的處理；7、事故處理結束后，項目部應當組織力量進行搶救，及早恢復施工，減少損失。9.6應急預案的啟動有下列情況之一的，經應急