A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGE第PAGE8A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設計，施工工藝第PAGE湖州南站鋪軌基地管樁試樁施工方案編制：審核：批復：中鐵十七局集團寧杭客專NHZQ-3標指揮部2009年08月26日管樁試樁施工方案一、編制依據1、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》TZ212－20052、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號3、《客運專線無砟軌道鐵路路基工程施工技術指南》4、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》5、《寧杭鐵路路基工程設計與施工參考圖集》2009.036、《寧杭客專施圖NHZQ-3(路)》2009.03二、工藝性試驗的重要性該段路基土質屬于軟土地基，設計上對此段地基采用管樁加固處理。管樁施工質量的好壞直接影響到今后路基的沉降量以及客專列車行車的安全，是整個地基加固處理的關鍵環節。為了保證客專列車行車安全，保證本工程管樁施工質量，特在樁基施工前首先做試樁。通過進行管樁的工藝性試驗，總結出一定的規律，用來指導大面積管樁的施工，更加有效地控制管樁的質量。三、工藝性試驗的目的1、選擇合理的的施工方法和機具設備。2、通過工藝性試樁勘查局部地質構造，比較設計圖紙是否一致。3、考查設計的施打順序和樁距是否能保證樁身的質量。4、確定施工工藝、人員、機械的最佳配置方案。5、檢驗樁基施工隊對管樁常見問題的處理能力。本次試樁選擇在樁位外進行試樁，選取的樁位及樁長在本合同段具有代表性，確定試樁的地質構造具有特殊性，且試樁的數量不得少于2根。四、試驗地點：為保證工程的施工質量，加快路基施工的進度，決定將試樁位置定在DK186+000～DK186+648段路基管樁設計加固線附近的地方進行試樁工作。試樁2根，每根長度為18米，樁徑0.試樁地點選擇在DK186+470～DK186+500路基的右側。五、試驗時間：200六、工程概況：湖州南站鋪軌基地路基基底設計上采用管樁進行加固處理。管樁按正方形布置，樁徑0.5m,間距為2.4m，設計樁長12～20m。筏板外管樁樁頂設樁帽，樁帽采用C30鋼筋混凝土現澆，樁帽尺寸為；1.4m*1.4m*0.35m,樁帽處設置0.6m厚碎石墊層；筏板采用C30鋼筋混凝土，厚0.5m。下鋪設0.1m碎石墊層。預應力管樁技術要求：PC-A500型；混凝土強度等級C60。采用管樁處理的路段地質情況：該段路基為湖積平原，地形平坦開闊，多為水田、魚塘，線路右側為既有宣杭鐵路，線路附近有村莊，林場，交通便利；地下水主要為孔隙潛水，埋深約0-2.4m,受季節性降水影響明顯，地下水無侵蝕性。七、施工工藝1、施工準備工作1.1、施工前具備的資料和條件①、施工場地的地質報告。②、管樁布樁圖，樁位編號，以及設計說明和施工說明。③、施工場地鄰近的高壓電線、電話線、地下管線及障礙物的報告。④、水準點和線路的控制點坐標等資料1.2、技術準備熟悉圖紙內容，深刻領會設計意圖，對設計文件、圖紙資料進行研究并和現場核對，如發現問題，須及時書面形式向設計單位提出，通過圖紙會審，對圖紙本身存在的問題，不論大小都必須有明確的結論。確定施工機具和配套設備，施工前應由試驗室按GB13476檢驗標準做管樁的抗彎試驗以及檢測管樁的混凝土強度是否達到設計值，并經駐地監理中心試驗室批準。1.3、材料、設備準備1、根據施工需要和工期需要，由計劃部提前將材料、機具計劃提出，并及時組織材料、設備進場。管樁采用場制的PC-A500型；混凝土強度為C60。所需用的管樁由項目部物資部統一定購。預應力管樁的外型質量、尺寸允許偏差、抗彎試驗及檢驗標準應按GB13476執行。打樁前，按《先張法預應力混凝土管樁》（GB13476-1999）及有關對樁的質量進行驗收，驗收合格的管樁才能用于施工。2、為使地基處理快速、高質量，采用機械化作業，選擇先進的、能滿足施工質量要求的機械設備。施工機械配備詳見下表管樁施工機械配備表序號名稱規格型號1輪胎行走式打樁機D-308S2柴油錘8t3汽車起重機QY161.4、施工現場準備①水塘地段排水疏干后基底換填2～3m的改良土，填土頂面設置4%橫向排水坡，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。回填土需進行碾壓至規定密實度。②對路基范圍內的管線進行調查核實和遷改，并對可能對其造成影響的管線，須注意加強施工防護。③將管樁試樁施工范圍內的主要便道修通，完善輔助施工便道，保證樁機的移位、就位、樁位的連續施工，確保做到“三通一平”，不影響管樁試樁的施工的正常進行。1.5管樁成品質量監控檢查管樁生產企業是否具有準予其生產預應力管樁的批準文件，檢查管樁砼的強度、鋼筋力學性能、管樁的出廠合格證及管樁結構性能檢測報告。1.6管樁現場質量檢查檢查管樁的外觀，有無蜂窩、露筋、裂縫；色感均勻、樁頂處無孔隙。對管樁尺寸進行檢查：樁徑（±5mm）、管壁厚度（±5mm）、樁尖中心線（＜2mm）、頂面平整度（10mm）、樁體彎曲（＜1/1000L）。應在管樁混凝土達到設計強度，且常壓蒸汽養護后在常溫下靜停7天后方可沉樁。1.7管樁現場存放要點堆放場地應堅實、平整，以防不均勻沉降造成損樁，并采取可靠的防滾、防滑措施。2、測量放樣管樁施工前對設計施工圖給定施工打樁范圍，確認無誤后由專職測量人員用全站儀放樣出管施工范圍及控制軸線，并做好定位記錄。報經監理工程師認可后方可進行下道工序。3、施工方法管樁由汽車運輸至施工工點，均采用打入法施工。水泥采用抗硫酸鹽水泥。管樁施工流程:施工準備→測量放樣續→清理現場，樁機進場準備，對樁機性能進行檢測→合理確定樁基施工運行線路→樁機安裝、就位、起吊預應力管樁→穩樁、打樁→接樁→連續打樁→最后三陣錘擊。4、管樁的吊裝用打樁機本身的吊裝設備吊裝，吊點在樁的上部2/5處，人工配合安放就位，然后進行對中。5、“重錘低擊”法打樁“重錘低擊”動量較大、而樁錘對樁頭的沖擊小，因而回彈也小、能有效保護樁頭，樁頭不易損壞，大部分能量都可以用來克服樁身與土的摩阻力和樁尖阻力，樁能較快地打入土中；可提高錘擊頻率、進樁速度快。6、樁機就位樁機按預定線路移至一個樁位后，綁好吊索，利用樁架上的滑輪組將首節樁吊起、樁尖離地0.3～0.5m7、連續施打整個打樁過程中，樁錘、樁帽、樁身保持在同一軸線上，必要時將樁錘及樁架導桿方向調整。打樁較難下沉時，檢查落錘有無傾斜偏心，樁頂樁帽是否合適，如果不合適及時更換或補充軟墊。每根樁宜連續一次打完，不得中斷。打樁過程中詳細記錄各種作業時間，每打入0.5～1.0m的錘擊數、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫入度和最后1.0m出現地質與設計不符，或打入樁打至設計標高貫入度過大以及其它異常情況時應與設計、監理溝通按有關程序辦理。8、接樁/送樁接樁采用鋼端板焊接法。樁節頂端距地面１m左右接樁。拼接處坡口槽電焊應分層對稱進行，采取措施減少焊接變形，焊縫要連續飽滿，焊后清除焊渣。接樁時上下節樁的中心線偏差不大于５ｍｍ，節點彎曲矢高不的大于樁段的０.１％。當樁頂打至接近地面需要送樁時，測出樁的垂直度并檢查樁頂質量，合格后立即裝上專用送樁器施打。樁錘、樁帽、送樁器、樁身上下中心線保持重合。9、驗收樁基管樁在送樁前對樁基進行中間質量驗收,待全部樁施壓完畢后,并開挖到設計標高、完成截樁后再進行樁基竣工驗收。驗收時，按照管樁總數的３０％進行無損低應變檢測，按照管樁總數１％進行靜載試驗。合格后，進行下道工序施工。10、產生的記錄1）管樁半成品檢查記錄2）打樁記錄3）接樁記錄八、勞動力組織安排計劃安排砼工：2人，電工：1人，司機：1人，機修工：1人，普工：2人。試樁施工小組在項目經理、總工的領導下，服從工程進度計劃安排，按工程流水方式與相關工種、班組緊密配合，以保證順利優質完成試樁施工任務。九、試樁機械安排管樁施工機械配備表序號名稱規格型號1輪胎行走式打樁機D-308S2柴油錘8t3汽車起重機QY16機械使用由試樁領導小組的統一協調、安排,充分發揮機械的使用效率，合理安排機械，以保證試樁工作順利的完成。十、管樁工程質量管理及保證措施為確保工程施工質量，施工中應始終堅持質量第一的方針，加強全面質量管理的方法，組織施工，確保工程質量。具體保證措施如下：1、對全體施工人員進行質量教育，樹立質量就是生命，質量就是效益的思想觀念。2、每項工程開工前，技術人員要對全體施工人員進行技術交底，明確任務和質量要求，嚴格執行各項施工程序和管理制度，確保整體工程質量符合設計和施工規范的要求。3、嚴格把好每道工序完成后，均應及時進行質量自檢和互檢，發現問題及時解決。4、設立專職質量檢查員，堅持“三檢制”（自檢、互檢、專檢）制度，積極協助監理做好對工程的監理工作，確保成樁質量。5、針對施工中出現的問題，積極開展QC小組活動，分析原因，制定對策，解決問題，確保施工的順利進行。6、執行質量否決權和質量獎懲制度，對發生質量事故的崗位人員視情節輕重程度，分別給予相應處罰。7、認真做好各種原始記錄的填寫，歸檔工作。8、管樁試樁完成后應編制試樁工藝性施工總結報告。十一、試樁總結報告試樁施工、檢測完成后，立即根據試樁的施工、檢測情況進行試樁總結，并寫出試樁總結報告，報監理審查，通過后用以指導工程的大面積施工。試樁總結報告應包含以下內容：1、施工機械設備和人員配置是否合理，如不合理應如何改正配置。2、